Ragazzi, nel 1981 feci la tesi di laurea sugli idruri metallici, si studiava un serbatoio per auto con motore alimentato ad idrogeno. Poi questa tecnologia è stata messa un po' da parte. Sono molto contento che lo sviluppo sia ripreso !!! 👍
La tecnologia di adsorbimento dell'idrogeno in media metallici è vecchia di anni ma mi fa piacere che se ne parli e che ci sia sempre ricerca in questo settore. L'unico problema del materiale di contenimento è che è pesante
Grazie per il video , ci sono molte aziende che hanno sviluppato una tecnologia molto più avanzata per lo stoccaggio dell' idrogeno , anche per uso domestico a prezzi accessibili , guarda L.A.V.O. in Australia ha ricevuto oltre un 1B di ordini in un solo anno. Ho provato ad acquistare ma non è consentita importazione regolare. Tutti parlano (gli stati ) di Energie Green , ma poi se non hanno un ritorno economico al quale applicare anche le tasse ne impediscono lo sviluppo e la divulgazione. Per un periodo è stato anche bloccato il l'accesso alla loro pagina web dall'Europa.
Molto interessanti gli argomenti che trattate! Se posso permettermi di darvi un consiglio, aggiungerei più contenuti grafici alle spiegazioni. Principalmente nelle parti del video dove spiegate strutture o meccanismi relativamente complessi, avere un supporto video/grafico durante la vostra spiegazione aiuterebbe molto a visualizzare e comprendere il tema trattato.
Gli idruri, per poter trasportare l'idrogeno in forma solida, erano già stati utilizzati da un ingegnere piemontese negli anni 70. Ci faceva marciare una Giulia...
Buongiorno, ho approfondito un po' la notizia ma mi pare che il brevetto abbia almeno 15 anni e da allora non ravvedo novità sostanziali. Cosa è cambiato?
Grazie bellissimo argomento :D Da parte mia ci credo molto nell'idrogeno verde e mi sembra un'ottima idea a livello di uso industriale. L'idrogeno verde come vettore energetico potrebbe essere un ottimo aiuto alle rinnovabili per quando non producono abbastanza energia: intendo dire eolico e fotovoltaico. Non lo vedo tanto come uso domestico perché di giorno potremo usare le rinnovabili e sarebbe uno spreco evitabile. Le auto a idrogeno invece mi convincono poco. Mi piacerebbe vivere in un mondo dove in città non ci fossero troppe automobili. Sapete che 51 milioni di italiani vivono in medie-piccole città (aree urbane) e di fatto potrebbero spostarsi coi mezzi pubblici (magari a idrogeno) o con la bicicletta. Invece in Italia ci sono quasi 39 milioni di automobili e siamo secondi in Europa (dopo Lussemburgo) per densità di automobili. La cosa peggiore è che poi avendo città con urbanistica medievale non sono nemmeno città nate per uso delle auto. Inoltre vorremo 40 milioni di auto a idrogeno? Siamo seri dai :)) Dobbiamo ridisegnare le nostre città e abitudini! Almeno chi vive in città ;) Chi vive in campagna e nei paesini (circa 11 milioni di italiani) posso capire. Eh lo so...tema delicatissimo per gli italiani! Però vi giuro che quando vivevo in città non avevo l'automobile e si può vivere anche senza auto in città. Certo qualcuno mi dirà chi ha famiglia come fa? Eh dobbiamo pensarci bene. Vero. Magari immaginare in maniera alternativa le città di oggi e di domani e gestire meglio i servizi decentrandoli nelle zone abitative...certo lo capite anche voi che 40 milioni di auto a idrogeno sono poco realistiche.
Totalmente d’accordo. Anche io sostengo che non basta convertire il parco auto ma che bisogna incentivare il trasporto pubblico. La gente si chiede come si fa, ma basta guardare a paesi come Svizzera e Giappone dove la gente si sposta prevalentemente a piedi e con i trasporti pubblici.
Non ci saranno 40 milioni di auto a idrogeno perché il combustibile è inadeguato, sarebbe uno spreco! Potrà andare bene per camion e auto articolati e macchinari di grande mole
Non solo sono d'accordo ma sono ben 10 anni che faccio a meno dell'auto. All'università ci andavo in monopattino, stesso discorso al lavoro quando ho iniziato... poi sono passato al monopattino elettrico quando hanno fatto le leggi e con la pandemia sono poi rimasto a lavorare in full remote da casa. Per la spesa me la faccio portare a casa e, se proprio una tantum mi serve la macchina, c'è sempre la possibilità di affittarla o usare car sharing. Si risparmiano un mucchio di soldi (non c'è il costo d'acquisto, manutenzione, assicurazione, bollo e carburante).
WOW molto molto interessante, sono davvero contento dello sviluppo sull'idrogeno! ma come contenimento ipoteticamente non si potrebbe usare il grafene vista la resistenza che ha? ovviamente dopo che la produzione anche di questo diventerà a bassi costi
A proposito di questa tecnologia, cosa si sa riguardo al peso del sistema di stoccaggio? Uno dei difetti degli idruri metallici è la scarsa densità energetica gravimetrica (kgH2 / kg del sistema di stoccaggio). Infatti gli idruri vanno bene per soluzioni fisse e per poche applicazioni mobili (sottomarini), non tanto per veicoli su ruote. Un altro aspetto importante è il fenomeno di isteresi, per cui la capacità di stoccaggio degli idruri diminuisce progressivamente con i cicli di carica/scarica. Cosa si sa in merito?
Interessante, però rimane il problema di dover tenere le batterie a 300 gradi per estrare l' idrogeno. La vedo una cosa più fattibile per l'uso in ambienti industriali non certo per la mobilità di piccoli veicoli.
Questa tecnologia come la hanno illustrata non credo possa essere usata a livello automobilistico perché dovresti andare a rimuovere fisicamente una batteria e metterla a ricaricare ma sicuramente è possibile avere un impianto che produce elettricità a basso costo per delle auto elettriche
direi che il vostro video è decisamente molto interessante, ma una domanda probabilmente stupida (visto che non sono un ingegnere) il vostro sistema presumo potrebbe servire anche per utilizzare l'idrogeno con motori endotermici, ma secondo voi quale sarebbe la soluzione più proficua? con motori endotermici o con motori elettrici?
@@rb1997it quella è la pressione. La densità è l'energia per kg di gas. La benzina ha un'elevata densità e con un kg di benzina si fanno 20-25 km. Con un kg di idrogeno?
Salve! Trovo ottimo che portate e spiegate nuove ma anche già consolidate tecnologie ingegneristiche. Ma il concetto di legare idrogeno ad altre molecole non è così nuovo. C'e già una tecnologia dei legami di idrogeno usando i Liquid organic hydrogen carriers (LOHC) rendendo l idrogeno inerte e non infiammabile (LOHC+) . In questo modo si può trasportare utilizzando le infrastrutture già presenti per i carburanti "classici". Inoltre in questo modo ci sarebbe anche la possibilità di usare l energia dell idrogeno in motori a combustione classici (non per forza fuel cell) con naturalmente alcune piccole modifiche (filtri contro il monossido di azoto ecc) Dall LOHC+ tramite una reazione catalizzata si ottiene idrogeno (da bruciare nei motori) e LOHC- da risucchiare dai serbatoi ed essere riutilizzato per legarsi di nuovo a dell idrogeno. Potreste eventualmente fare un confronto dei vantaggi e svantaggi confrontando la tecnologia LOHC e quella di questo video basata sui metalli? 🤔😊
Potreste fare un video dove elencate tutti i progetti attuali che mirano limitare l’inquinamento / emissioni e che dovrebbero ridurre il surriscaldamento globale?
Surriscaldamento sarebbe se tu sapessi in generale quanto dovrebbe essere la temperatura del planeta. Tu lo sai ? Le ere geologiche si sono sus susseguite cambiando di fatto la faccia del pianeta. Sembra che vogliate una temperatura che piu vi piace e costante.notizia : e' impossibile. Vi rimando alla lettura di qualche pubblicazione del doctor. Prodi uno dei massimi experto planetari e non un giornalista tuttologo.
@@leonardoavincola6788 surriscaldamento secondo me è giusto, in quanto oltre una certa temperatura per noi diventa invivibile questo pianeta. Ovviamente lo si guarda dal punto di vista che ci fa più comodo
L' importante è fare sottomarini eco-friendly... Se poi ci sono centinaia di aziende tipo acciaierie in tutto il mondo che inquinano ognuna come 50 sottomarini diesel è tutto ok
Con gli idruri metallici ci sono sempre due problemi: l'alta temperatura per il desorbimento e soprattutto che i metalli sono pesanti, troppo pesanti, abbassando la densitá gravimetrica del sistema. Li vedo meglio per lo stoccaggio di idrogeno in impianti stazionari. Al piú come citato nel video, per mezzi sottomarini, dove il maggior peso é meglio gestibile.
Follia pura, da dove vi tirate fuori l'idrogeno, innanzitutto, e quanto costerebbe economicamente e in termini di inquinamento. E stesso ragionamento, a parte il problema di procurarsi la materia prima, per ogni successivo passaggio che ipotizzate...
Ho trovato un articolo sull'uso del magnesio per realizzare uno stoccaggio dell'idrogeno in formato "pasta". E' molto interessante perchè per la riconversione in gas non serve aggiungere calore/energia ma basta aggiungere acqua. Per reazione chimica l'idrogeno contenuto nella pasta e quello presente nell'acqua vengono portati in forma gassosa. Il magnesio può essere recuperato e ritrasformato in pasta. L'articolo che ho letto non dava dettagli sul costo energetico durante la "creazione" della pasta e comunque erano ancora in scala da laboratorio e non industriale. La tecnologia "semplice" legata alla rigassificazione e al cambio della cartuccia per fare il pieno rendono questa pasta un ottimo candidato per l'alimentazione di scooter e piccoli motori in generale.
Però quanto costa ad invertire il processo scaldando gli idruri a 300 gradi? L'idrogeno per ora è e rimane inutile, alti costi di produzione/mantenimento, poi se dedicato all'uso per riscaldare o per gli spostamenti non vale quanto l'elettricità
La plasma kinetics non è l'unica che ha utilizzato l'idruro metallico come mezzo di immagazzinaggio dell'idrogeno. Nel 2001 la Chrysler ha testato un'auto a celle a combustibile, la Chrysler Natrium, utilizzando il boroidruro di sodio, ma non è stata l'unica, nel 2002 lo aveva fatto anche la Peugeot con la H2O. Il boroidruro di sodio veniva decomposto direttamente nella cella combustibile generando idrogeno immediatamente utilizzato per produrre l'elettricità necessaria.
Fantastico sarebbe molto utile per sostituire le batterie a costo quasi zero. L importante è che i costi si abbassano e di contro non conviene alle grandi industrie produttrici di energia spero nel buon "senso" ma diffido
Poter stoccare idrogeno in quantità potrebbe voler dire anche convertire centrali a gas metano ad idrogeno se poi lo stesso fosse ricavato da sorgenti green tipo fotovoltaico o eolico..... Si potrebbe ridurre di molto il fabbisogno di gas, e avere energia disponibile 24 su 24. Secondo me bisognerebbe puntare molto più sul fotovoltaico in quanto può cansentire un incremento massiccio dell'uso dell'energia elettrica anche per la trazione senza dover intervenire massicciamente sulle infrastrutture in quanto prodotta in maniera distribuita. Manca ora un modo più efficiente per estrarre l'idrogeno senza inquinare.
Uno dei problemi del fotovoltaico è che funziona fino a che c'è il sole. Ormai la ricerca sta puntando molto non solo su nuove fonti di energia, ma proprio su come immagazzinare l'energia stessa.
@@varidestanzani4911 Non sono un esperto di idrogeno nell'ambito dall'energia, ma per ora le tecnologie sono abbastanza nuove e quindi ci vorrano anni per vederne i risultati. Inoltre bisogna vedere quanto è facile spegnere una fantomatica centrale ad idrogeno. È uno dei motivi per cui quasi tutte le centrali elettriche lavorano a regime, fermarsi crea solo problemi.
Ma se per rilasciare l’idrogeno dalla pellicola essa va riscaldata a 250gradi centigradi, questo vuol dire che è richiesta comunque un elevata energia per il suo rilascio. Questa energia da dove viene presa? Quanti kwh effettivi si riescono a ricavare con questo sistema per kg di idrogeno? Avevo già sentito e letto tempo fa (credo l’anno scorso) di questa tecnologia, ma da allora non ho più sentito niente. Lèssi anche che l’esercito americano ne vietò la pubblicazione di aggiornamenti, trattandolo come segreto di stato, per l’importanza della scoperta. Ma mi sa un po’ da bufala
I vostri video mi piacciono, tuttavia ho una cortesia personale da chiedervi: "potreste evitare tutti i termini inglesi legati alla pubblicità" tipo: eco-friendly, green, ecc. del resto in nazioni civilissime come la Francia sono banditi persino da una legge! Poi semanticamente vi chiamate Ingegneria Italia... Ogni modo in merito agli idruri di metallo mi viene in mente che in certi tipi di pile "che venivano usate per scopi di ricerca", il ponte idrogeno era costituito proprio da un'anima di platino in cui veniva fatto adsorbire l'idrogeno, a temperatura e pressione ambiente... certo il platino è tutt'altro che un metallo disponibile, ma fino agli anni 60' del secolo scorso, queste cose per impieghi particolari venivano fatte persino artigianalmente dai tecnici... ce ne parlava la buon anima del professor Giomini! (A cui va un accorato pensiero ovunque sia ora!).
Ok risolto il problema di stoccaggio e trasporto dell'idrogeno ma per quanto riguarda la produzione di H?!? Ricordo che NON abitiamo su Giove e per produrlo bisogna ricorrere a ingenti quantitativi di combustibile (fossile) per recuperarlo dalla scomposizione in molecole (metano...acqua con idroslisi)...che lo rendono costosissimo.
l'Italia sta investendo tantissimo nell'idrogeno. Ma di facciata questo non deve apparire. A livello energetico ne vedremo delle belle e saremo protagonisti.
questo video (e relativa scoperta) ha un utilità ad oggi e per le prossime 25 generazioni pari a quella di sognare di viaggiare tra le stelle e visitare altre galassie = 0.0000000
Cari amici, queste tecniche sono un po antiche, pero' ritengo che possano avere nuovi sviluppi, in quanto la mia scoperta del plasma gravitazionale, potrebbe dare, in particolare utilizzando le altissime energie che si potranno avere, si potranno ottenere dei super magneti, super ridotti nelle dimensioni, come gli alieni , usano nei loro portali, cosa che a Ginevra stanno provando a fare, ma senza i super micromagneti, non si potra' mai ottenere, vi saluto, CIAO
Non ho capito poi, una volta stoccato l'idrogeno, come si possa "estrarre" per potet essere utilizzato e produrre energia, e se il sistema è riutilizzabile a più cicli
L'utilità non è il risparmio di energia, per esempio è necessario un modo per stoccare energia dalla produzione di rinnovabili in quanto quando manca il sole o il vento manca l'energia. Di fatto però qualsiasi vettore energetico disperde energia nel processo rendendo il tutto meno efficiente, come dicevo tuttavia per le rinnovabili è necessario un modo di stoccare energia. Per il resto lo spiega anche nel video, è una tecnologia utile per ambiti industriale, non per far risparmiare i cittadini.
@@Marco1150R un motore a combustione interna lavora a reggime fino 900gradi celsius, e una cella di idrogeno 200 -300C basta mettere un scambiatore e funziona
@@nicolarovetta5368facevi prima a scrivere il nucleare é meglio e poi sarei io quello di parte?😑 L'idrogeno solido costa 300% in meno rispetto a quello liquido ,non é un risparmio? Quando spengono le nucleari per mesi per la manutenzione,a loro non serve lo stoccaggio di energia? Parlare di dispersione energetica non ha senso quando si sà che l'unica che non ne ha é l'antimateria. É una tecnologia utile ovunque serve energia,visto che é scalabile.
Ecco, una bella mostruosa bella notizia costruire un motore a idrogeno che esiste già, perfezionarlo magari e smetterla con il PETROLIO, POI CON TUTTE LE TASSE CHE CI GIRANO INTORNO A SCOPO DI LUCRO COSÌ SI EVITANO DISCORSI SULL' INQUINAMENTO E TANTE TANTE ALTRE !!!!!!!!!!
Resta solo il problema di come ricavare l'idrogeno senza l'impiego di troppa energia. Fateci sapere se ci sono progetti utili in tal senso. Grazie e complimenti
@@toniposocco865 nel senso che non é come la raccontano, al solito questi argomenti vengono divulgati al grande pubblico da chi di energia non sa una mazza, lo dimostra il fatto che pensano sia veramente sale da cucina(le iene).
capisco che youtube ha un tempo limitato , ma cosiglierei di avere un dialogo a velocita piu ridotta, per consentire al traduttore simultaneo di google, di poterlo tradurre in altra lingua, perche se la conoscenza è a livello e ha portata di tutti ,e progresso ma se censurata o limitata , no! del resto buon lavoro
Apprezzo lo sforzo del video. Però se volete fare un video divulgativo cercate di dire cose corrette. Dal punto di vista chimico il video presenta gravi (e banali) errori scientifici. Parlate della necessità di avere un metallo "molto resistente" per ottenere queste strutture per catturare l'idrogeno (che poi resistente cosa vuol dire? Resistenza meccanica? Reattività limitata verso altri gas/impurezze? Resistenza termica? Non è per niente chiaro) e poi parlate di fibra di carbonio come supporto, che ovviamente non è un metallo. Scambiate ioduri per idruri, dite che l'H2 è una molecola caricata positivamente, un'affermazione completamente senza senso e palesemente falsa. Fare un video informativo non può prescindere da solide basi scientifiche. Spero vi sia di aiuto per correggere gli errori e portare contenuti sempre migliori nel vostro canale.
Ogni volta ci presentate nuove ipotetiche soluzioni , ogni volta usate il condizionale...... Fateci sapere quando verranno trovate soluzioni reali. Basta sensazionalismi ma sostanza.
Io continuo a pensare che l'idrogeno sostituirà l'elettrico e questa è un'altra prova per far capire che le auto elettriche non hanno futuro, ma sfruttare un motore a scoppio che va solamente ad idrogeno abbia futuro, senza dover smaltire tutte le auto a combustione nel mondo
Nessuna casa automobilistica sta investendo seriamente sull’idrogeno quindi quale futuro potrebbe mai avere senza ricerca? L’idrogeno sarà usato solo in ambito industriale per il resto si andrà in elettrico visto che esistono già le infrastrutture
@@valespaker2250 quando vedrò le prime auto a fuel cell allora mi ricrederò. Per il momento distributori di idrogeno non ne vedo e questo trend continuerà anche nei prossimi anni. In compenso vedo nascere colonnine per auto elettriche a batteria come funghi
direi che è strabiliante .......ma tutto ciò che fa sgonfiare i portafogli di molti ,produttori batterie a litio, investitori in terre rare , i primi che mi vengono in mente ,l'invenzione sarà ostacolata in tutti i modi ,basta pensare che in america al brevetto è stato posto un veto dal 2012 ......mahh cmq speriamo bene
È uno tsunami mi pare una grande rivoluzione per le applicazioni dell’idrogeno che avevano come ostacolo il suo stoccaggio.così facendo si può tranquillamente pensare a una propulsione elettrica con me Celli a combustibile e tutto ciò che ne viene
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Ragazzi, nel 1981 feci la tesi di laurea sugli idruri metallici, si studiava un serbatoio per auto con motore alimentato ad idrogeno. Poi questa tecnologia è stata messa un po' da parte.
Sono molto contento che lo sviluppo sia ripreso !!! 👍
Bravissimi!
Bravo bresciano… pota.. siamo!!
La tecnologia di adsorbimento dell'idrogeno in media metallici è vecchia di anni ma mi fa piacere che se ne parli e che ci sia sempre ricerca in questo settore. L'unico problema del materiale di contenimento è che è pesante
Grazie per il video , ci sono molte aziende che hanno sviluppato una tecnologia molto più avanzata per lo stoccaggio dell' idrogeno , anche per uso domestico a prezzi accessibili , guarda L.A.V.O. in Australia ha ricevuto oltre un 1B di ordini in un solo anno. Ho provato ad acquistare ma non è consentita importazione regolare. Tutti parlano (gli stati ) di Energie Green , ma poi se non hanno un ritorno economico al quale applicare anche le tasse ne impediscono lo sviluppo e la divulgazione. Per un periodo è stato anche bloccato il l'accesso alla loro pagina web dall'Europa.
Molto interessanti gli argomenti che trattate! Se posso permettermi di darvi un consiglio, aggiungerei più contenuti grafici alle spiegazioni. Principalmente nelle parti del video dove spiegate strutture o meccanismi relativamente complessi, avere un supporto video/grafico durante la vostra spiegazione aiuterebbe molto a visualizzare e comprendere il tema trattato.
Esatto.
Inoltre occorre parlare più lentamente; chi segue questi video vuole imparare e, invece, ai 300 km/h senza rappresentazioni grafiche ...
Complimenti a tutti i ricercatori
Meraviglioso ,grazie per il vostro impegno a rendere Green questo pianeta fantastico .
Gli idruri, per poter trasportare l'idrogeno in forma solida, erano già stati utilizzati da un ingegnere piemontese negli anni 70. Ci faceva marciare una Giulia...
C'è una traccia da leggere ...grazie
Hai voglia di darmi qualche riferimento, grazie.
Devo cercare nei vecchi archivi cartacei...
È un'informazione affidabile? Esistono delle prove?
@@AnimeFanPrimo come già detto, parliamo di quasi cinquant'anni fa. Devo trovare il cartaceo.
Grazie per la disponibilità nel condividere le conoscenze acquisite!!!
Buongiorno, ho approfondito un po' la notizia ma mi pare che il brevetto abbia almeno 15 anni e da allora non ravvedo novità sostanziali. Cosa è cambiato?
Grazie bellissimo argomento :D
Da parte mia ci credo molto nell'idrogeno verde e mi sembra un'ottima idea a livello di uso industriale.
L'idrogeno verde come vettore energetico potrebbe essere un ottimo aiuto alle rinnovabili per quando non producono abbastanza energia: intendo dire eolico e fotovoltaico.
Non lo vedo tanto come uso domestico perché di giorno potremo usare le rinnovabili e sarebbe uno spreco evitabile.
Le auto a idrogeno invece mi convincono poco. Mi piacerebbe vivere in un mondo dove in città non ci fossero troppe automobili. Sapete che 51 milioni di italiani vivono in medie-piccole città (aree urbane) e di fatto potrebbero spostarsi coi mezzi pubblici (magari a idrogeno) o con la bicicletta.
Invece in Italia ci sono quasi 39 milioni di automobili e siamo secondi in Europa (dopo Lussemburgo) per densità di automobili. La cosa peggiore è che poi avendo città con urbanistica medievale non sono nemmeno città nate per uso delle auto.
Inoltre vorremo 40 milioni di auto a idrogeno? Siamo seri dai :))
Dobbiamo ridisegnare le nostre città e abitudini! Almeno chi vive in città ;)
Chi vive in campagna e nei paesini (circa 11 milioni di italiani) posso capire.
Eh lo so...tema delicatissimo per gli italiani! Però vi giuro che quando vivevo in città non avevo l'automobile e si può vivere anche senza auto in città.
Certo qualcuno mi dirà chi ha famiglia come fa? Eh dobbiamo pensarci bene. Vero.
Magari immaginare in maniera alternativa le città di oggi e di domani e gestire meglio i servizi decentrandoli nelle zone abitative...certo lo capite anche voi che 40 milioni di auto a idrogeno sono poco realistiche.
Totalmente d’accordo. Anche io sostengo che non basta convertire il parco auto ma che bisogna incentivare il trasporto pubblico. La gente si chiede come si fa, ma basta guardare a paesi come Svizzera e Giappone dove la gente si sposta prevalentemente a piedi e con i trasporti pubblici.
Non ci saranno 40 milioni di auto a idrogeno perché il combustibile è inadeguato, sarebbe uno spreco! Potrà andare bene per camion e auto articolati e macchinari di grande mole
@@raffaelenotarianni7605 Infatti pure le navi commerciali a idrogeno :)
Non solo sono d'accordo ma sono ben 10 anni che faccio a meno dell'auto.
All'università ci andavo in monopattino, stesso discorso al lavoro quando ho iniziato... poi sono passato al monopattino elettrico quando hanno fatto le leggi e con la pandemia sono poi rimasto a lavorare in full remote da casa.
Per la spesa me la faccio portare a casa e, se proprio una tantum mi serve la macchina, c'è sempre la possibilità di affittarla o usare car sharing.
Si risparmiano un mucchio di soldi (non c'è il costo d'acquisto, manutenzione, assicurazione, bollo e carburante).
@@LiefLayer Certo intendevo dire questo. Chi ha la possibilità di evitarla l'automobile è molto meglio! Bravissimo!
Progetto meraviglioso !! Energia a basso costo per tutti !!!
Interessantissimo Bravo e Bravi !! Grazie per le divulgazioni
WOW molto molto interessante, sono davvero contento dello sviluppo sull'idrogeno! ma come contenimento ipoteticamente non si potrebbe usare il grafene vista la resistenza che ha? ovviamente dopo che la produzione anche di questo diventerà a bassi costi
speriamo che sia la volta buona che troviamo come gestire l'idrogeno in maniera sicura e conveniente per molteplici applicazioni
F A N T A S T I C I ! ! ! Grazie ragazzi, siete fantastici. Sarebbe interessante una comparativa con le batterie a sodio.
A proposito di questa tecnologia, cosa si sa riguardo al peso del sistema di stoccaggio? Uno dei difetti degli idruri metallici è la scarsa densità energetica gravimetrica (kgH2 / kg del sistema di stoccaggio). Infatti gli idruri vanno bene per soluzioni fisse e per poche applicazioni mobili (sottomarini), non tanto per veicoli su ruote.
Un altro aspetto importante è il fenomeno di isteresi, per cui la capacità di stoccaggio degli idruri diminuisce progressivamente con i cicli di carica/scarica. Cosa si sa in merito?
Molto interessante!
Stupendo progetto
Interessante, però rimane il problema di dover tenere le batterie a 300 gradi per estrare l' idrogeno. La vedo una cosa più fattibile per l'uso in ambienti industriali non certo per la mobilità di piccoli veicoli.
C'è il rischio per reazione a catena, ma i motori diesel e benzina lavorano a 700- 900 gradi celsius
@@ardianbendaj nei pistoni...
Y5tüty0
)
Sarebbe bello sapere o anche immaginare come o in che forma potrebbe essere commercializzato per uso automobile
Questa tecnologia come la hanno illustrata non credo possa essere usata a livello automobilistico perché dovresti andare a rimuovere fisicamente una batteria e metterla a ricaricare ma sicuramente è possibile avere un impianto che produce elettricità a basso costo per delle auto elettriche
direi che il vostro video è decisamente molto interessante, ma una domanda probabilmente stupida (visto che non sono un ingegnere) il vostro sistema presumo potrebbe servire anche per utilizzare l'idrogeno con motori endotermici, ma secondo voi quale sarebbe la soluzione più proficua? con motori endotermici o con motori elettrici?
Interessante, mi chiedo se con l'idrogeno solido la densità energetica sia paragonabile a quella dello stoccaggio classico.
A 5:35 fa cenno ad una densità pari a 350 bar di idrogeno compresso.
@@rb1997it quella è la pressione. La densità è l'energia per kg di gas. La benzina ha un'elevata densità e con un kg di benzina si fanno 20-25 km. Con un kg di idrogeno?
@@giannitherock la pressione equivalente nello stoccaggio classico di energia.
bellissimo video speriamo che vada bene grazieeee.
Ottimo ottimo!
Salve! Trovo ottimo che portate e spiegate nuove ma anche già consolidate tecnologie ingegneristiche. Ma il concetto di legare idrogeno ad altre molecole non è così nuovo. C'e già una tecnologia dei legami di idrogeno usando i Liquid organic hydrogen carriers (LOHC) rendendo l idrogeno inerte e non infiammabile (LOHC+) . In questo modo si può trasportare utilizzando le infrastrutture già presenti per i carburanti "classici". Inoltre in questo modo ci sarebbe anche la possibilità di usare l energia dell idrogeno in motori a combustione classici (non per forza fuel cell) con naturalmente alcune piccole modifiche (filtri contro il monossido di azoto ecc) Dall LOHC+ tramite una reazione catalizzata si ottiene idrogeno (da bruciare nei motori) e LOHC- da risucchiare dai serbatoi ed essere riutilizzato per legarsi di nuovo a dell idrogeno. Potreste eventualmente fare un confronto dei vantaggi e svantaggi confrontando la tecnologia LOHC e quella di questo video basata sui metalli? 🤔😊
molto interessante
Potreste fare un video dove elencate tutti i progetti attuali che mirano limitare l’inquinamento / emissioni e che dovrebbero ridurre il surriscaldamento globale?
Adiirittura il surriscaldamento!
@@leonardoavincola6788 come lo definiresti?
@@leonardoavincola6788 buongiorno professore!
Surriscaldamento sarebbe se tu sapessi in generale quanto dovrebbe essere la temperatura del planeta. Tu lo sai ? Le ere geologiche si sono sus susseguite cambiando di fatto la faccia del pianeta. Sembra che vogliate una temperatura che piu vi piace e costante.notizia : e' impossibile. Vi rimando alla lettura di qualche pubblicazione del doctor. Prodi uno dei massimi experto planetari e non un giornalista tuttologo.
@@leonardoavincola6788 surriscaldamento secondo me è giusto, in quanto oltre una certa temperatura per noi diventa invivibile questo pianeta. Ovviamente lo si guarda dal punto di vista che ci fa più comodo
si sa qualcosa dei costi del prodotto? e delle sua applicazioni pratiche come per esempio alimentare motori delle automobili?
L' importante è fare sottomarini eco-friendly... Se poi ci sono centinaia di aziende tipo acciaierie in tutto il mondo che inquinano ognuna come 50 sottomarini diesel è tutto ok
😄😄😄😄
Con gli idruri metallici ci sono sempre due problemi: l'alta temperatura per il desorbimento e soprattutto che i metalli sono pesanti, troppo pesanti, abbassando la densitá gravimetrica del sistema. Li vedo meglio per lo stoccaggio di idrogeno in impianti stazionari. Al piú come citato nel video, per mezzi sottomarini, dove il maggior peso é meglio gestibile.
Finalmente una buona notizia
Follia pura, da dove vi tirate fuori l'idrogeno, innanzitutto, e quanto costerebbe economicamente e in termini di inquinamento. E stesso ragionamento, a parte il problema di procurarsi la materia prima, per ogni successivo passaggio che ipotizzate...
Chissà dove si arriva con questa tecnica ma, staremo a vedere. !!!!!!
Sembra fantastico 👍
grazie
Molto bravi ed interessante l'unica cosa inserire in team anche dei tecnici non sono gestionali...
Molto interessante. Teneteci informati.
Bene, molto interessante
Ho trovato un articolo sull'uso del magnesio per realizzare uno stoccaggio dell'idrogeno in formato "pasta".
E' molto interessante perchè per la riconversione in gas non serve aggiungere calore/energia ma basta aggiungere acqua. Per reazione chimica l'idrogeno contenuto nella pasta e quello presente nell'acqua vengono portati in forma gassosa. Il magnesio può essere recuperato e ritrasformato in pasta.
L'articolo che ho letto non dava dettagli sul costo energetico durante la "creazione" della pasta e comunque erano ancora in scala da laboratorio e non industriale.
La tecnologia "semplice" legata alla rigassificazione e al cambio della cartuccia per fare il pieno rendono questa pasta un ottimo candidato per l'alimentazione di scooter e piccoli motori in generale.
Però quanto costa ad invertire il processo scaldando gli idruri a 300 gradi? L'idrogeno per ora è e rimane inutile, alti costi di produzione/mantenimento, poi se dedicato all'uso per riscaldare o per gli spostamenti non vale quanto l'elettricità
Grande condivido le batterie ad idrogeno.
La plasma kinetics non è l'unica che ha utilizzato l'idruro metallico come mezzo di immagazzinaggio dell'idrogeno. Nel 2001 la Chrysler ha testato un'auto a celle a combustibile, la Chrysler Natrium, utilizzando il boroidruro di sodio, ma non è stata l'unica, nel 2002 lo aveva fatto anche la Peugeot con la H2O. Il boroidruro di sodio veniva decomposto direttamente nella cella combustibile generando idrogeno immediatamente utilizzato per produrre l'elettricità necessaria.
Ottimo direi...
Fantastico sarebbe molto utile per sostituire le batterie a costo quasi zero. L importante è che i costi si abbassano e di contro non conviene alle grandi industrie produttrici di energia spero nel buon "senso" ma diffido
Lo avevo visto in una presentazione da parte di Sandy Munro su nuove tecnologie, bisognerebbe capire meglio come sta evolvendo il progetto
Grande
POTETE FARE UN VIDEO SUL SUV NAMX FUEL CELL CON LE CAPSULE ESTRAIBILI GRAZIE MILLE
Ti consiglio di contattare la PMI Italiana ARCO FC ,essa ha brevetto e tecnologia all'avanguardia nelle celle a combustibile.
Si si grandi invenzioni...innovazioni...poi stiamo con macchine elettriche che costano 30 Mila euro
Interessante
Poter stoccare idrogeno in quantità potrebbe voler dire anche convertire centrali a gas metano ad idrogeno se poi lo stesso fosse ricavato da sorgenti green tipo fotovoltaico o eolico..... Si potrebbe ridurre di molto il fabbisogno di gas, e avere energia disponibile 24 su 24. Secondo me bisognerebbe puntare molto più sul fotovoltaico in quanto può cansentire un incremento massiccio dell'uso dell'energia elettrica anche per la trazione senza dover intervenire massicciamente sulle infrastrutture in quanto prodotta in maniera distribuita. Manca ora un modo più efficiente per estrarre l'idrogeno senza inquinare.
Uno dei problemi del fotovoltaico è che funziona fino a che c'è il sole.
Ormai la ricerca sta puntando molto non solo su nuove fonti di energia, ma proprio su come immagazzinare l'energia stessa.
Immagazzinare idrogeno vuol dire immagazzinare energia.
@@varidestanzani4911 Non sono un esperto di idrogeno nell'ambito dall'energia, ma per ora le tecnologie sono abbastanza nuove e quindi ci vorrano anni per vederne i risultati.
Inoltre bisogna vedere quanto è facile spegnere una fantomatica centrale ad idrogeno.
È uno dei motivi per cui quasi tutte le centrali elettriche lavorano a regime, fermarsi crea solo problemi.
Sarebbe una rivoluzione tecnologica incredibile.
Primo commento !!! 🤣🤣🤣 Uso militare ???
Ma se per rilasciare l’idrogeno dalla pellicola essa va riscaldata a 250gradi centigradi, questo vuol dire che è richiesta comunque un elevata energia per il suo rilascio. Questa energia da dove viene presa? Quanti kwh effettivi si riescono a ricavare con questo sistema per kg di idrogeno? Avevo già sentito e letto tempo fa (credo l’anno scorso) di questa tecnologia, ma da allora non ho più sentito niente. Lèssi anche che l’esercito americano ne vietò la pubblicazione di aggiornamenti, trattandolo come segreto di stato, per l’importanza della scoperta. Ma mi sa un po’ da bufala
I vostri video mi piacciono, tuttavia ho una cortesia personale da chiedervi: "potreste evitare tutti i termini inglesi legati alla pubblicità" tipo: eco-friendly, green, ecc. del resto in nazioni civilissime come la Francia sono banditi persino da una legge! Poi semanticamente vi chiamate Ingegneria Italia... Ogni modo in merito agli idruri di metallo mi viene in mente che in certi tipi di pile "che venivano usate per scopi di ricerca", il ponte idrogeno era costituito proprio da un'anima di platino in cui veniva fatto adsorbire l'idrogeno, a temperatura e pressione ambiente... certo il platino è tutt'altro che un metallo disponibile, ma fino agli anni 60' del secolo scorso, queste cose per impieghi particolari venivano fatte persino artigianalmente dai tecnici... ce ne parlava la buon anima del professor Giomini! (A cui va un accorato pensiero ovunque sia ora!).
Non ho capito come avviene il rilascio dell'energia, i contenitori sono riusabili?
Per me idrogeno è il futuro e spero riescono produrlo e svilupparlo almeno per ridurre inquinamento ambientale
Si sa piu' nulla della pasta di Magnesio (Powerpaste) basata sulla polvere di idruro di Magnesio?
Ok risolto il problema di stoccaggio e trasporto dell'idrogeno ma per quanto riguarda la produzione di H?!? Ricordo che NON abitiamo su Giove e per produrlo bisogna ricorrere a ingenti quantitativi di combustibile (fossile) per recuperarlo dalla scomposizione in molecole (metano...acqua con idroslisi)...che lo rendono costosissimo.
Speriamo non faccia la fine del grafene.
l'Italia sta investendo tantissimo nell'idrogeno. Ma di facciata questo non deve apparire. A livello energetico ne vedremo delle belle e saremo protagonisti.
questo video (e relativa scoperta) ha un utilità ad oggi e per le prossime 25 generazioni pari a quella di sognare di viaggiare tra le stelle e visitare altre galassie = 0.0000000
😄😄😄😄
Per adesso gli altri sono venuti da noi, noi per andare da loro non abbiamo la tecnologia..😉
@@starelsex810 sicuramente, come Gesù di Nazzaret e gli "altri"
Cari amici, queste tecniche sono un po antiche, pero' ritengo che possano avere nuovi
sviluppi, in quanto la mia scoperta del plasma gravitazionale, potrebbe dare, in particolare
utilizzando le altissime energie che si potranno avere, si potranno ottenere dei super
magneti, super ridotti nelle dimensioni, come gli alieni , usano nei loro portali, cosa che a
Ginevra stanno provando a fare, ma senza i super micromagneti, non si potra' mai
ottenere, vi saluto, CIAO
Forse è una tecnologia che serve più per i viaggi spaziali....comunque è un passo avanti. Un saluto
Non ho capito poi, una volta stoccato l'idrogeno, come si possa "estrarre" per potet essere utilizzato e produrre energia, e se il sistema è riutilizzabile a più cicli
Si scalda, lo spiega
@@giusepperonco5576 quindi il "risparmio" di energia per assenza di pompe ad alta pressione, poi lo si "butta" per riscaldare?
L'utilità non è il risparmio di energia, per esempio è necessario un modo per stoccare energia dalla produzione di rinnovabili in quanto quando manca il sole o il vento manca l'energia. Di fatto però qualsiasi vettore energetico disperde energia nel processo rendendo il tutto meno efficiente, come dicevo tuttavia per le rinnovabili è necessario un modo di stoccare energia. Per il resto lo spiega anche nel video, è una tecnologia utile per ambiti industriale, non per far risparmiare i cittadini.
@@Marco1150R un motore a combustione interna lavora a reggime fino 900gradi celsius, e una cella di idrogeno 200 -300C basta mettere un scambiatore e funziona
@@nicolarovetta5368facevi prima a scrivere il nucleare é meglio e poi sarei io quello di parte?😑
L'idrogeno solido costa 300% in meno rispetto a quello liquido ,non é un risparmio?
Quando spengono le nucleari per mesi per la manutenzione,a loro non serve lo stoccaggio di energia?
Parlare di dispersione energetica non ha senso quando si sà che l'unica che non ne ha é l'antimateria.
É una tecnologia utile ovunque serve energia,visto che é scalabile.
Ottima tecnologia molto più green delle batterie a litio, attendendo per il 2023.
potrebbe essere una alternativa energetica. Lo sviluppo sarà condizionato dal benestare dei petrolieri
Ci ho fatto la tesi in modellistica sugli idruri metallici 14 anni fa
A Idrogeno che cosa bisogna aspettare al meno 3 o 4 minuti per partire.?
Ecco, una bella mostruosa bella notizia costruire un motore a idrogeno che esiste già, perfezionarlo magari e smetterla con il PETROLIO, POI CON TUTTE LE TASSE CHE CI GIRANO INTORNO A SCOPO DI LUCRO COSÌ SI EVITANO DISCORSI SULL' INQUINAMENTO E TANTE TANTE ALTRE !!!!!!!!!!
Credo che questo sistema sia stato scoperto casualmente lavorando e Facendo ricerche sulle celle fotovoltaiche
Davvero interessante se lo renderanno efficiente e di uso comune
Resta solo il problema di come ricavare l'idrogeno senza l'impiego di troppa energia. Fateci sapere se ci sono progetti utili in tal senso. Grazie e complimenti
Ci fate un video sulle batterie al sale???
si grazie, voglio vedere quanto sono fake.
@@Rubik43 Perché fake? Già le utilizzano.
@@toniposocco865 nel senso che non é come la raccontano, al solito questi argomenti vengono divulgati al grande pubblico da chi di energia non sa una mazza, lo dimostra il fatto che pensano sia veramente sale da cucina(le iene).
@@Rubik43 E' proprio sale da cucina, in un contenitore di zinco e un elettrodo di ceramica.
Vedi di fare qualche ricerca...
@@toniposocco865è sale al nichel, altro che da cucina
Se Tesla non cambia la sua politica sulle batterie al litio, ciao macchine...
L'idrogeno sarà il futuro!
capisco che youtube ha un tempo limitato , ma cosiglierei di avere un dialogo a velocita piu ridotta, per consentire al traduttore simultaneo di google, di poterlo tradurre in altra lingua, perche se la conoscenza è a livello e ha portata di tutti ,e progresso ma se censurata o limitata , no! del resto buon lavoro
che fine hanno fatto le batterie alla grafite/grafene e alluminio?
Apprezzo lo sforzo del video. Però se volete fare un video divulgativo cercate di dire cose corrette. Dal punto di vista chimico il video presenta gravi (e banali) errori scientifici. Parlate della necessità di avere un metallo "molto resistente" per ottenere queste strutture per catturare l'idrogeno (che poi resistente cosa vuol dire? Resistenza meccanica? Reattività limitata verso altri gas/impurezze? Resistenza termica? Non è per niente chiaro) e poi parlate di fibra di carbonio come supporto, che ovviamente non è un metallo. Scambiate ioduri per idruri, dite che l'H2 è una molecola caricata positivamente, un'affermazione completamente senza senso e palesemente falsa. Fare un video informativo non può prescindere da solide basi scientifiche. Spero vi sia di aiuto per correggere gli errori e portare contenuti sempre migliori nel vostro canale.
è una figata, ma resta la produzione il problema
Nel 23 doveva essere completata.
Ad oggi cosa sepete?
Fate un video!
Lo storing. Per Manitù!
Bestiale
Stessa tecnica usata per la fusione fredda.
2:50 non è "assorbimento" ma "aDsorbimento" ... 😀😀
non ho capito perchè l’idruro di metallo costa meno
Ogni volta ci presentate nuove ipotetiche soluzioni , ogni volta usate il condizionale...... Fateci sapere quando verranno trovate soluzioni reali. Basta sensazionalismi ma sostanza.
In che senso l idrogeno H2 è positivo? Non mi torna
Io continuo a pensare che l'idrogeno sostituirà l'elettrico e questa è un'altra prova per far capire che le auto elettriche non hanno futuro, ma sfruttare un motore a scoppio che va solamente ad idrogeno abbia futuro, senza dover smaltire tutte le auto a combustione nel mondo
Nessuna casa automobilistica sta investendo seriamente sull’idrogeno quindi quale futuro potrebbe mai avere senza ricerca? L’idrogeno sarà usato solo in ambito industriale per il resto si andrà in elettrico visto che esistono già le infrastrutture
@@valespaker2250 quando vedrò le prime auto a fuel cell allora mi ricrederò. Per il momento distributori di idrogeno non ne vedo e questo trend continuerà anche nei prossimi anni. In compenso vedo nascere colonnine per auto elettriche a batteria come funghi
@@valespaker2250 quanti italiani posseggono simili auto? Uno, due?
direi che è strabiliante .......ma tutto ciò che fa sgonfiare i portafogli di molti ,produttori batterie a litio, investitori in terre rare , i primi che mi vengono in mente ,l'invenzione sarà ostacolata in tutti i modi ,basta pensare che in america al brevetto è stato posto un veto dal 2012 ......mahh cmq speriamo bene
È successo davvero 🙋
Questi qui hanno scoperto l aquacalda vedi le batterie LAVO AUSTRALIANA A
casualmente in produzione
Sì ho sentito la notizia
Non è idrogeno allo stato solido, sono IDRURI METALLICI: le basi, LE BASI!
sentito parlare della benzina solida, inventata in Sicilia nei primi anni del secolo scorso, alla quale si interessò anche il fuhrer ?
E questo modo che utilizzera il treno
E' passato un anno: cosa ne è del progetto ?
x me è giusto x i motori a scoppio; via eletrico e petrolio
È uno tsunami mi pare una grande rivoluzione per le applicazioni dell’idrogeno che avevano come ostacolo il suo stoccaggio.così facendo si può tranquillamente pensare a una propulsione elettrica con me Celli a combustibile e tutto ciò che ne viene
Ho sempre pensato xhe l elettrico a batterie era una stupidata. L idrogeno e' il vero futuro.
Guarda il sistema ĺavo australiano ègia realta