ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2022
- Привет, друзья!
Вот ссылка на толковую серию статей по снятию люка и обшивки потолка: www.drive2.ru/l/5936991715553... Хорошо, что есть люди, которые делятся знаниями, и показывают, как правильно снимать те или иные запчасти.
Итак, я продолжаю разбирать своего донорного кабанчика. В настоящий момент разбираю салон или точнее то, что от него осталось. Надеюсь, что до конца ноября закончу с салоном и примусь за подкапотное пространство.
В этом видео я решил поделиться своим впечатлением о том, то автомобиль этот довольно непростой. Если вы думаете, что возьмёте кабана, и всё будет легко и дешёво, то возможно так и будет некоторое время, а возможно всё будет ровно наоборот. Посмотрите на объём проводов, вакуумных линий, море всяких коннекторов, итд итд. И это я уже снял большое количество запчастей. А чтобы добраться до этих проводов и вакуумных линий, мне пришлось изрядно попотеть.
Если вы собираетесь взять W140 или просто мечтаете о покупке, то просто посмотрите это видео и трезво оцените свои возможности в плане содержания, диагностики и ремонта данного авто. Я не говорю, что кабан - это плохой автомобиль. Кабан в полном порядке. Всем кабановодам привет! Просто это сложный автомобиль, напичканный множеством подвижных электронных и вакуумных запчастей, огромным количеством проводов, и всему этому уже 25-30 лет. Просто имейте это в виду перед покупкой, и по возможности выбирайте лучшего кабана из возможных. Помимо всего прочего не поленитесь проверить всю возможную электронику, все присоски, доводчики итд, а если что-то не работает, то реально оцените трудозатраты. Сложность диагностики и ремонта могут превратиться не просто в головную боль, а в разочарование, постоянный стресс, злость итд. Помните об одном: даже самый ухоженный кабан может ровно в полночь начать неистово сыпаться, а его диагностика и ремонт превратятся в настоящий квест повышенной сложности.
Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.*
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320.. .
Если есть такой богатый опыт работы с Мерсами, то почему бы и нет. Так то кабан отличный автомобиль.
@@yolo-cars , приветствую.
Благодарю за понимание.
Здравия Вам и Вашим близким.
*за свою жизнь поменял почти 40 авто,
фольцы, бмв, мерседесы, был даже один опель.
👍😊
@@Mihail.Ivanov.163 Это здорово! Опыта у вас море. Я думаю, что мало у кого столько опыта есть. Про себя я вообще умолчу...
@@yolo-cars , приветствую.
С машинами всегда, как говорит Джейсон Стэтхэм:
"Толковый выбор приходит с опытом,
а к нему приводит выбор бестолковый".
*у любого авто, вначале смотрите железо,
потом двигатель и ходовую, и только потом
проводка(электрика).
Ценность авто начинается с кузова
(его ремонт оч дорогое удовольствие).
@@Mihail.Ivanov.163 Спасибо за совет! Судя по другим комментариям тут по поводу состояния кузова этого разобранного мной кабанчика, с этой проблемой многие сталкивались. Я тоже соглажусь на счёт ржавчины - это довольно затратно платить за кузовной ремонт, особенно в месте моего текущего обитания.
Я перебрал всего кабана ничего сложного главное с умом делать и акуратно
Думаю, что всё очень зависит от опыта и навыков. Полагаю, что покупать кабана без опыта ремонта и каких-либо навыков - это в большинстве случаев очень рискованно. А если ещё и обратиться рядом не к кому, то тогда это почти приговор. Сам мало что сделаешь, а чинить у дилера - это будет стоить кучу денег. А когда есть хороший опыт в работе с авто, то это может всё поменять. Это видео было скорее для тех, кто мечтает о кабане, но сам ни разу не заглядывал под капот своему автомобилю.
Брат, канал хоролий у тебя, где видео по 20 мин? Думаю залетит, попробуй, верим!
@@ANazar-sj6wm Если это мне, то что мне уже не так интересно снимать видео) Долго, да и не понятно зачем. Я может сделаю ещё несколько видео по своим авто, но просто нет желания.
Рахмет. Отдуши душевно
Спасибо!
Доброго врмени суток . Владею с 97 140м 300тд
первый был купленв 92году.
Согласен с Вами до каждой запятой в вашем толковании . К сожалению что бы обновить такую машину проблема не только в оригинальных запчастях но и в людях которые обслуживали эти машины в 90х годах.
Это здорово, я вот своего 140 купил только в конце 2016. Разбирая этот донорный 140-й 600-й я вижу, что 1) очень хрупкий пластик - при снятии можно очень легко что-то отломать. Скорее всего потому, что просто старый уже пластик. 2) многие дренажные резинки уже деревянные, 3) дренажные пластиковые трубки забиты грязью, 4) отсутствуют толковые инструкции (я тут находил какие-то инструкции по замене чего-то в салоне, т.е. без инструкции было сложно понять, как снять то или это, но они видимо не относятся к 600-му, да и сами инструкции весьма лаконичные, 5) У меня на 600-м потолок итд в замше (искусственная или нет - не знаю), но при снятии этих деталей обшивки, там просто уже всё отклеивается, т.к. за 25+ лет клей высок итд, 6) куча рассыпающегося старого паралона, 7) бесконечное количество проводов, вакуумных линий итд, 8) ну и диагностика только через HHTWIN. Действительно, найти спецов, которые бы не по инструкции (как я) работали, а имели бы опыт и понимание того, что, где и как там устроено - это сложно сейчас, и дальше будет ещё сложнее.
Сижу в такой машине кайфую. 8 лет ездию был в каждой точке этого монстра пости ее на 90% только люк не ремонтировал еще
Да, кабан - это хороший авто.
По компрессор псе, была также такая проблема, в один момент перестал работать уз, двери странно притягивались. Моторчик работал, но как бы в холостую. Отдал на работе, через 30 мин, приходи забирай. Была грязь, и маленькая дырочка в прокладке (подклеили ), поставил обратно его. И забыл.
Круто! Мне тут что-то некому отдавать даже... 😟 Есть пара вопросов: дырочка в прокладке - это что имеется в виду? В вакуумной трубке дырка или где-то ещё? Грязь имеется в виду на замках?
@@yolo-cars в компрессоре. Мотор живой был. Мне за кекс сделали, но нужно понимать в этом, самому разбирать не советую. Считай ошибки потом , и если есть утечки ищи их. Этот блок будет отрубать аварийные участки, в ошибках напишет какие магистрали.
@@andreygoncharov981 Спасибо! А значит как-то можно посмотреть ошибки именно этого модуля? Просто я сделал короткий тест через HHTWIN, но там что-то не особо много информации...
@@yolo-cars да, он пишет даже какая магистраль в аварии ( пропускает где то воздух)
@@andreygoncharov981 Спасибо!
👍💪🤝
Я в канаде буду покупать купе 140 ищю ..просматриваю инфу про них ...спасибо за видео ..с мира по нитке себе на ребашку
Удачи! Лучше тогда брать с юга США (калифорния, флорида, техас) машинки, чтобы избежать потенциальных проблем с ржавчиной. Кмк чем севернее, тем с этим будет похуже. Ну и поскольку машинка сложная, то лучше брать в идеальном состоянии, чтобы всё работало на момент покупки. Если что-то не так, я бы 5 раз подумал, т.к. мой опыт такой, что жизнь может поменяться и времени уже может не быть на то, чтобы заниматься авто самостоятельно.
Бля, лу4ше бы я этого не видел... Я коне4но догадывался шо он "не простой" но штоб на столько... Уда4и и терпения !!! 👍✌️🇺🇦
Спасибо! Для работы с кабаном нужно очень много терпения, пространство (не такой вот узкий гараж), инструменты (включая подъёмник или яму), свет (не то, что у меня), ну и удача, чтобы не сломать хрупкий старый пластик и прочие давно закисшие болты итд.
@@yolo-cars у меня в основном это всё есть: большой гараж, яма, инструмент и т.д. но катастрофи4ески не хватает времени... особенно сейчас... Удачи !!!
@@Shatun-UA Спасибо! Понимаю. Время - это важно. Всегда думаешь, что оно есть, а потом раз, и его нет. Желаю, чтобы время нашлось!
@@yolo-cars дай Бог !!! Уда4и !!!
По проводке вижу хорошая композиция была
А я вот проводку сохранил даже. И проводку салона, и проводку для двигателя. Вообще, да, этот кабанчик был не такой уж и плохой, если сравнивать с теми, кого убила коррозия итд. Салон так себе, потрёпанный везде. Чуток битый слева. Но у меня не было планов его восстанавливать.
Спасибо. Андрей. Череповец
Спасибо!
... покупайте "кабанов" в хорошем состоянии... 10:54
Автор, приветствую ! В хорошем, отличном состоянии, они стоят огромных денег !
Согласен на 100%. Не все могут позволить себе купить кабана с небольшим пробегом, например, из Японии. Я точно не могу позволить. Возможно тут нужен баланс. Просто легко купить совсем убитый кабан или кабан, где ты не заметишь серьёзных косяков, и который так и не сможешь оживить. И в итоге это может превратиться в кучу потраченных нервов, времени и денег... Я сейчас добрался до ГБЦ, и скажу так, что без опыта работы над двигателями (я ни разу не лез в двигатель и не у кого спросить тут даже) я даже не знаю, с чего начать разбор. Задача не снять двигатель, т.к. у меня нет ни места для хранения двигателя в сборе, ни соответствующих инструментов, а нужно разобрать на части, но так, чтобы потом ещё и собрать в случае чего. И вот это очень сложная тема, по крайней мере для меня...
@@yolo-cars , приветствую. Благодарю за видео. Здравия Вам и Вашим близким.
Мой Вам совет, не отчаивайтесь, ищите хорошего мастера с мастерской.
@@Mihail.Ivanov.163 Спасибо, взаимно! С наступающим Новым Годом! В наших краях хороший мастер по W140 - это уже само по себе редкая вещь. Просто там, где я живу, W140 никогда не имел такой популярности. Есть много мастерских, которые берут в работу вообще все немецкие авто, чтобы побольше заработать, но, как мне кажется, мало кто знает про конкретные особенности W140. Скорее всего все используют SDS и двигаются по шагам в руководстве по ремонту. В этом плане ремонтировать Хонду куда проще, т.к. знаний в разы больше на форумах, нет никаких 38-ми пиновых разъёмов, а только OBD2, и сами по себе авто проще. Я вот уже разобрав донорный W140 вплоть до двигателя могу заявлять, что когда я возился с Хондой Аккорд, у меня в несколько раз было меньше трудностей. Не спорю, что это разные авто совершенно, но просто чем дальше, тем всё меньше спецов будет по W140, т.е. чинить их будет и сложнее, и дороже...
@@yolo-cars, благодарю за пожелание. Поздравляю Вас и Ваших близких со светскими праздниками.
Хорошего настроения вам всем !
.....
Вы правы, со временем(а это уже недолго ждать), мастеров становится меньше !
А зачем они нужны ? Сейчас все автомобили - одноразовые !
Двигатель алюсил - никосил. Все части в моторе, голый пластик.
Погонял до 100 тыс.км. и .... в утиль.
Взамен берёшь новую.
Вот такая ситуация.
@@Mihail.Ivanov.163 Спасибо! Да, согласен, производителям не выгодно, чтобы ездили вечно. Они попытались запчасти перестать выпускать (на W140 уже много запчастей снято с производства), но теперь пошли дальше. Кстати, тот же 223й кузов более навороченный чем W140, хотя конечно 223й по идее легче диагностировать, т.к. уже не нужно пользоваться HHTWIN. Но все эти здоровые экраны, компьютеры, поворачивающиеся задние колёса, замороченные передние фары - я думаю, что если сейчас спустя 30 лет W140 уже не просто содержать итд, то через 20 лет тот же 223й кузов скорее всего будет ещё более печальным авто. Единственное, кто получает настоящее удовольствие от 223го - это, как мне кажется, первый владелец, который покупает его новым и продаёт не за долго того, как заканчивается гарантия. Я сам уже начинаю пока что просто задумываться в сторону электрических авто. Покупать не планирую в ближайшее время, но может через 5 лет, когда уже Хонда и Тойота начнут выпускать больше электричек и когда будет ещё больше инфраструктуры. Меньше жидкостей, меньше деталей, которые нужно смазывать, которые должны быть под давлением итд, соответственно, по идее меньше проблем. Конечно, срок службы батареи - это сейчас больная тема. Но тем не менее скорее всего я буду вынужден двигаться от сложных авто в сторону боллее простых с меньшим количеством запчастей.
А Козов то ,шикарный по состоянию
Кстати, да, я тоже заметил при разборе, что кузов в порядке. Ржавчины нет вообще. Но белый кабан был битый в левое переднее крыло + бампер передний был не оригинальным. Плюс в салоне много косяков с пластиковыми деталями, деревом итд. Я много ремонтных видео смотрел тут на ютубе на русском языке, и там совсем не редко автомобили уже местами ржавые, а некоторые прямо совсем. У нас тут если авто из южного штата, то, как правило, кузов идеальный. Разве что если жить у океана, то может быть будет поверхностное окисление.
Ничего страшного в кабане нету.Сам месяц назад купил и уже начал разбираться.Потихоньку привожу в порядок.
Ну в целом да, просто машина всяко посложнее чем Камри / Аккорд. Подвеска ADS, доводчики дверей и багажника, а если ещё взять V12 двигатель, то там под капотом негде плюнуть. Удачи с восстановлением кабанчика! 😉
Сплюнь и по дереву постучи. .. это не ппрстая совсем машина
@@user-ne1cl3lr6e люди тоже разные бывают как и машины.
У меня была проблема с шумкой на крыше, оставил на жаре. Стал люк открывать примерно см 10-20 и стоп. Решил быстро и просто, поставил на солнце опять, взять типо тонкой жесткой линейки , в щель (приподнял люк) отбил, и крючок вытянул кусок .
Отличный опыт! Здорово, что не пришлось снимать потолок. Просто если снимать потолок, то там можно и накосячить с чем-то, и сломать какие-то пластиковые крепления, итд. У меня на донорном Мерсе при снятии потолка отклеилась его обшивка, т.к. там уже всё старое, и клей старый, и поролон крошится итд.
@@yolo-cars я бы не решился снимать, переломается дофига))
@@andreygoncharov981 100% Я уже на донорном W140 наломал столько пластиковых деталей, что ужас)) А где их купить потом, если что? Не понятно...
У меня тоже люк шумит
здрасвуйте пожалуйста скажите уменя тоже кабан печка то работает то не все новый моторчик печка резистор климит чё ёшо можно быт
К сожалению, я в этом не разбираюсь. Есть отличный чат по кабанам в Вотсапе, там много людей, кто знает кабанов вдоль и поперёк. Попробуйте в этом чате поспрашивать. Надеюсь, что помогут.
У меня 280 98 г . Если авто не на каждый день, то он и не ломается, по своему опыту ) машины старые, что говорить. На каждый день фольцваген, все просто !
Это 100% - если не ездить каждый день, то и бензина не нужно много даже на V12, а если есть что-то на каждый день, то и чинить срочно не нужно кабанчика...
У меня проводку передавило на купешке я 4 дня с утра до ночи искал где же коротнуло) а когда нашел сразу банкет в честь победы над коротышом устроил
Поздравляю! Это 100% всегда приятно победить проблему. А я вот думаю продать кабана. Пока что размышляю, но думаю смотреть в сторону современного гибрида или электрички.
@@yolo-cars я уже себя без него ,как то и не вижу,АКПП легла сейчас ,друзья дали поездить малолитражку и как то еду и "все не то,все не так"
@@user-xz2ee2lj5d Согласен, что когда привыкаешь к чему-то, то пересаживаться тяжело, т.к. и дизайн, и эргономика, и динамика других авто может заметно отличаться. Мне нравятся классические формы в дизайне авто, а кабан тут очень в тему как раз. Но мне лично что-то тяжело следить за S600 кабаном и поддерживать всё в отличном состоянии. Поэтому думаю взять что-то новое попроще. Сейчас мало машинок, у которых мне нравится внешний дизайн. Мне сейчас у Ауди нравится геометрия светодиодных фар, а вот недавно посмотрел новость про будущий электрический Hyundai Ioniq 5 N, так там светодиодные силуэты имеют весьма простую геометрию и даже чем-то напоминают старый квадратненький VW гольф. Так что жду 2024, мне любопытно посмотреть на эту машинку живьём, когда она выйдет. А так же в 2024 выходит обновлённая Tesla 3. Мне её внешний дизайн нравится в отличие от текущей трёшки.
Давно хотел купе 140 еще не было у меня..буду брать с пробегом 100 -150 тыс км 500 ку ....600 в канаде не видел ..да и купе мало именно 140 s ...sl полно или slk не помню с жабрами да и жопа другая дали перед тоже фары друг
Да, купе более редкие сами по себе, а найти что-то в хорошем состоянии учитывая редкость - это ещё больший квест. Я сейчас больше склоняюсь к покупке нового авто, чтобы не выискивать крупицы времени на то, чтобы разбираться с ремонтом старого кабана. Под новым я имею в виду авто 2023го года. Хоть в кредит, но лишб бы всё было свежее. Например, у меня сейчас нет времени заниматься своими автомобилями, поэтому я на своём примере вижу, что если бы был новый авто, было бы меньше гемора.
Я сам кузовщик ..прошу прощения новые не вызывают доверия у меня если бы вы знали какая зборка .....я их делаю ягуары лексусы мазератти Тойоты уже совсем не то Лекс и Тойоты еще не че ..лёгкие на замену деталей ...я имею ввиду битки....а ауди БМВ сделаны специально для геморроя
@@gordienkonikolaj4438 Понимаю. Если есть доступ к ремонтной мастерской, то это меняет многое. Хуже, когда нет доступа. Если хочется купе, то почему бы и нет. Просто я сейчас пришёл к тому, что нет времени заниматься машинками так, как хотелось тогда, когд я их приобретал.
А что говорить за w221
Мне очень нравится рестайлинговый 221 (который с LED полосками). Я даже как-то пытался купить себе 221, но не получилось. К сожалению, сейчас я пока не готов к покупке нового авто. Я думаю, что в плане стоимости запчастей скорее всего 221 ещё дороже чем 140. В плане диагностики 221 по идее должен быть получше, т.к. там можно использовать Xentry для диагностики.
Я уже почти всю проводку на изусть выучил
Это здорово. Я бы так не смог.
@@yolo-cars если бы несколько раз разоброрать и собрать и ещё опции с донора дополнительные ставить все реально
@@Alex13199 Ну так то да. Но удовольствия что-то мало в этом виде "развлечения"...
REANIMATOR SEREGA рекомендую канал...он его знает до болтика.
Спасибо, я уже подписан на него, отличный канал! 👍🏻
Люк ломается об эту шумку
Да, там, к сожалению, шумка отклеилась и стала на пути стеклу, поэтому не возможно было открыть люк полностью. Это я уже после снятия потолка заметил, что там шумка просто на половину отклеилась.
In Russia all is cheap ,USA indifferent because job expensive
That's true! Also W140 didn't have such aura and influence like in Russia in the early 90-s. Here in US it was probably just another Mercedes S-Class which was eventually replaced by W220. Here people moved on to 220, then to 221 etc and forgot about W140 while in Russia people still remember and love W140. There are much more used W140 in Russia than here in US, thus there are much more parts available in Russia including rare parts like AMG exterior parts, wheels etc.