@@juls49237 Das ist ganz wesentlich abhängig davon wie und was du fährst. Wenn das Fahrzeug für das verwendet wird, für was es gebaut ist, also Trial, dann ist "mein" Akku dreimal so schnell leer, wie der von der EM. Für Trial ist die Akku-Kapazität für meine Ansprüche vielleicht sogar zu groß. Wenn ich ins Vereins-Training fahre und hab vorher auf 100% geladen, dann fuhr ich oft mit 80% wieder heim (Training über 2 Stunden!). Ich bin auch ab und an schon mal auf der Endurostrecke damit gefahren. Dafür ist die EM nicht gedacht, man kann es machen, aber die Fahrzeit würde da wohl auf 1 Stunde reduziert. Ich empfehle dir folgendes Video, welches von einem Hardenduro-Fahrer gemacht wurde, der auch eine EM zum Training hat, welcher seine Verbrenner Trial verkauft hat usw. Er vergleicht in dem Video die Fahrzeit einer Verbrenner Trial mit seiner EM. Ergebnis: mit der EM konnte er länger fahren! Hier das Video dazu: th-cam.com/video/xFayz82O1dU/w-d-xo.htmlsi=UNLcRrG33SFfGr6t
@RbG73 danke für die ausführliche Antwort. Ich habe auch die Erfahrung gemacht dass technisches Fahren deutlich weniger Akku beansprucht als Vollgas Fahrten. Ich schaue mir das Video an 😊
@@RbG73 der Vergleich ist leider mit ner 2takter.. gegen eine Honda Montesa 4T wäre sicher interessanter. Aber das Video vermittelt schon das richtige Bild von dem Bike 👍
gutes video ..mach weiter mit der factor e
Gut gemacht und sehr informativ!
Electric Motion 👍
Yes, thanks
Sehr hilfreich
Fahre selbst eine EPURE Race 2022 und bin sehr damit zufrieden. Wie es in der Praxis mit der neuen aussieht wäre interessant!
Hi, wie lange kannst du in der Praxis mit einer Akkuladung fahren ? Liebe Grüße
@@juls49237 Das ist ganz wesentlich abhängig davon wie und was du fährst. Wenn das Fahrzeug für das verwendet wird, für was es gebaut ist, also Trial, dann ist "mein" Akku dreimal so schnell leer, wie der von der EM. Für Trial ist die Akku-Kapazität für meine Ansprüche vielleicht sogar zu groß. Wenn ich ins Vereins-Training fahre und hab vorher auf 100% geladen, dann fuhr ich oft mit 80% wieder heim (Training über 2 Stunden!). Ich bin auch ab und an schon mal auf der Endurostrecke damit gefahren. Dafür ist die EM nicht gedacht, man kann es machen, aber die Fahrzeit würde da wohl auf 1 Stunde reduziert. Ich empfehle dir folgendes Video, welches von einem Hardenduro-Fahrer gemacht wurde, der auch eine EM zum Training hat, welcher seine Verbrenner Trial verkauft hat usw. Er vergleicht in dem Video die Fahrzeit einer Verbrenner Trial mit seiner EM. Ergebnis: mit der EM konnte er länger fahren! Hier das Video dazu: th-cam.com/video/xFayz82O1dU/w-d-xo.htmlsi=UNLcRrG33SFfGr6t
@RbG73 danke für die ausführliche Antwort. Ich habe auch die Erfahrung gemacht dass technisches Fahren deutlich weniger Akku beansprucht als Vollgas Fahrten. Ich schaue mir das Video an 😊
@@RbG73 der Vergleich ist leider mit ner 2takter.. gegen eine Honda Montesa 4T wäre sicher interessanter. Aber das Video vermittelt schon das richtige Bild von dem Bike 👍