ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
扉開閉音のパシッ！懐かしいなぁ✨奈良線で､103系山手線色に乗車した時は感激して嬉しい思い出となりました。
昔の木下駅が懐かしいです。高校生の時を思い出しました☝
印旛高校？
よく見る景色ですけど、駅舎が今より若干古くて懐かしみがありますね。😃💡
このような取手始発の快速が我孫子で特急待避という電車もあったんですね。大概の取手始発は取手で特急が通過した後に発車していたと思いますが、このダイヤは意味深です。おそらくですが、天王台ですれ違った快速取手行きが関係しているんでしょうね❓当時は緑色の快速が多かったですからね。
我孫子駅は東京鉄道管理局と千葉鉄道管理局とが跨がり、113系に依る成田線の運転(津田沼区から)と常磐線からの運転とが有ります！総武線は成田エキスプレスを中心にした運転、我孫子ルートは成田詣でなどの運転が多く有ります。成田線自体はルートが成田を中心に分かれて、上野なのか東京なのかですが、未だに単線で運転されている我孫子ルートは開発途上です。千葉鉄道管理局の要、佐倉は機関区でした(蒸気機関車→気動車)。つい50年前まで蒸気機関車が千葉鉄道管理局の主力、上野に入線する蒸気機関車は成田線の代名詞だったのは50年ほどの事です。両国駅の構内(江戸東京博物館)には給炭設備や転車台が有りました！錦糸町駅は北側に木材の設備が存在して(木場)、踏切が有りました。総武線の複線化工事で総武線の各駅が改修されて、面影はありませんが千葉駅から延伸するものと思えました！
10:15 我孫子駅4番線は現在も変わりませんね。
南千住の涙橋交差点とドヤ街を思い出した。人生ドン底時代の20年前です。千葉県内陸部は昔から霧がよく発生するんですよ。
103系はもちろんのこと、そして、取手の4番ホームで草原が鳴るのも懐かしいですね。ところで、この草原、2005年以来、約19年も聞けることはありませんでしたが、2024年7月13日に大原駅の発車メロディーの変更で、2番ホームにまさかの草原が選ばれたということで鉄オタらの間で話題になりましたよ。「嬉しいな、でも大原の2番ホームに発着する電車は少ないし、オマケにE131系の導入で外房線や内房線のワンマン化や直通が始まってツーマン電車もグッと減っちゃったけど、それでも約19年ぶりに草原を実際の駅で聞けるようになるとは夢にも思わなかったよ」などと、インターネットに称賛の声が上がっていますね。ボクも草原はもうユーチューブで楽しむしかないかな、と9割がた諦めていましたがね。
素晴らしいですね🥹、より懐かしい発車メロディが復活できるだなんて😭まだまだ世の中も捨てたもんじゃないですね‼️😊👍自然と笑顔になれるのも分からないではないかな、自分も😌
柏・南柏間のイオンがまだ出来ていない頃の映像ですね。103系1000番代の後がまの203系が走っていますね。207系900番代はいつ頃でしたっけ？
取手駅の発車メロディーが草原だった頃ですね。余談ですが、旧利根川鉄橋の取手側の線路間の防護ネットを張ったのは私です。
旧橋梁は鉄道車両の写真を撮るのに最適な場所で橋の袂には撮り鉄か大勢集まっていましたね。
つくばエクスプレスがまだ建設途中の頃北千住〜南千住までの間つくばが走ってたところは前は常磐線が走っていた
まだ成田スカイアクセス線が影も形も無い時代か。
32:00E653系「先パ〜イ、こんちわッス♪」103系「おう！今日も元気いいな」E653系「元気ッスよ、でももうすぐ僕達の時代ッスよ」103系「まだだ！まだ終わらんよ‼️」（ん？…………最後のはどっかで聞いた台詞w）
成田線の途中駅に、読みにくい駅が3つもあるわ😩下総松崎(しもうさまんざき)安食(あじき)木下(きおろし)
おーｸﾊ415-1901が映ってますね！
33:13
成田線の動画で、我孫子到着時１番線に入線してきたのは一体？
当時の田町区？の167系ですよね。おそらくホリデー快速ときわ鎌倉号かと。
このご時世になかなか見ることの出来ないまさかの愛着感のある国鉄型電車が見れるのは、やはり良い意味での日本人の一工夫しながらの風情ある底力間違いないですね‼️🥹最近のJR型電車ってなんだかなぁ😢
扉開閉音のパシッ！懐かしいなぁ✨奈良線で､103系山手線色に乗車した時は感激して嬉しい思い出となりました。
昔の木下駅が懐かしいです。
高校生の時を思い出しました☝
印旛高校？
よく見る景色ですけど、駅舎が今より若干古くて懐かしみがありますね。😃💡
このような取手始発の快速が我孫子で特急待避という電車もあったんですね。
大概の取手始発は取手で特急が通過した後に発車していたと思いますが、このダイヤは意味深です。
おそらくですが、天王台ですれ違った快速取手行きが関係しているんでしょうね❓
当時は緑色の快速が多かったですからね。
我孫子駅は東京鉄道管理局と千葉鉄道管理局とが跨がり、113系に依る成田線の運転(津田沼区から)と常磐線からの運転とが有ります！総武線は成田エキスプレスを中心にした運転、我孫子ルートは成田詣でなどの運転が多く有ります。成田線自体はルートが成田を中心に分かれて、上野なのか東京なのかですが、未だに単線で運転されている我孫子ルートは開発途上です。千葉鉄道管理局の要、佐倉は機関区でした(蒸気機関車→気動車)。つい50年前まで蒸気機関車が千葉鉄道管理局の主力、上野に入線する蒸気機関車は成田線の代名詞だったのは50年ほどの事です。両国駅の構内(江戸東京博物館)には給炭設備や転車台が有りました！錦糸町駅は北側に木材の設備が存在して(木場)、踏切が有りました。総武線の複線化工事で総武線の各駅が改修されて、面影はありませんが千葉駅から延伸するものと思えました！
10:15 我孫子駅4番線は現在も変わりませんね。
南千住の涙橋交差点とドヤ街を思い出した。人生ドン底時代の20年前です。千葉県内陸部は昔から霧がよく発生するんですよ。
103系はもちろんのこと、そして、取手の4番ホームで草原が鳴るのも懐かしいですね。
ところで、この草原、2005年以来、約19年も聞けることはありませんでしたが、2024年7月13日に大原駅の発車メロディーの変更で、2番ホームにまさかの草原が選ばれたということで鉄オタらの間で話題になりましたよ。
「嬉しいな、でも大原の2番ホームに発着する電車は少ないし、オマケにE131系の導入で外房線や内房線のワンマン化や直通が始まってツーマン電車もグッと減っちゃったけど、それでも約19年ぶりに草原を実際の駅で聞けるようになるとは夢にも思わなかったよ」
などと、インターネットに称賛の声が上がっていますね。
ボクも草原はもうユーチューブで楽しむしかないかな、と9割がた諦めていましたがね。
素晴らしいですね🥹、より懐かしい発車メロディが復活できるだなんて😭まだまだ世の中も捨てたもんじゃないですね‼️😊👍自然と笑顔になれるのも分からないではないかな、自分も😌
柏・南柏間のイオンがまだ出来ていない頃の映像ですね。103系1000番代の後がまの203系が走っていますね。207系900番代はいつ頃でしたっけ？
取手駅の発車メロディーが草原だった頃ですね。
余談ですが、旧利根川鉄橋の取手側の線路間の防護ネットを張ったのは私です。
旧橋梁は鉄道車両の写真を撮るのに最適な場所で橋の袂には撮り鉄か大勢集まっていましたね。
つくばエクスプレスがまだ建設途中の頃
北千住〜南千住までの間つくばが走ってたところは前は常磐線が走っていた
まだ成田スカイアクセス線が影も形も無い時代か。
32:00
E653系「先パ〜イ、こんちわッス♪」
103系「おう！今日も元気いいな」
E653系「元気ッスよ、でももうすぐ僕達の時代ッスよ」
103系「まだだ！まだ終わらんよ‼️」
（ん？…………最後のはどっかで聞いた台詞w）
成田線の途中駅に、読みにくい駅が3つもあるわ😩
下総松崎(しもうさまんざき)
安食(あじき)
木下(きおろし)
おーｸﾊ415-1901が映ってますね！
33:13
成田線の動画で、我孫子到着時
１番線に入線してきたのは一体？
当時の田町区？の167系ですよね。おそらくホリデー快速ときわ鎌倉号かと。
このご時世になかなか見ることの出来ないまさかの愛着感のある国鉄型電車が見れるのは、やはり良い意味での日本人の一工夫しながらの風情ある底力間違いないですね‼️🥹最近のJR型電車ってなんだかなぁ😢