DANKE für die genaue Erklärung über den C-Schlag und die zum Schluss erklärte Nahaufnahme, das erleichtert mein suppen jetzt, gerade weil ich mit dem Rücken etwas Probleme habe. TOP !!!
Ergänzend könnte man auch das kippen des Boards durch links-recht Gewichtsverlagerung nennen. Beim kippen des Boards entgegengesetzt der Paddelseite wird der geradeauslauf ebenfalls begünstigt. Erfordert aber natürlich auch ein entsprechendes Balancegefühl und können.
Mir wurde das heute mehr wie ein J erklärt. Vorne das Paddel mit dem Blatt zum Board zum Board ziehen und dann nach hinten durchziehen. (Ich hoffe das war verständlich). Dabei habe ich das Gleichgewicht verloren und bin ins Wasser gefallen. Deine Technik probiere ich das nächste Mal 😊. Danke fürs zeigen!
Hallo Nicki, ja es gibt auch noch den J-Schlag. Das ist einer der Grundschläge für die schnellere Fahrt. Der C-Schlag (aus dem Video) ist immer dann zu empfehlen, wenn man ohne Seitenwechsel geradeausfahren muss, z.B. an engen Stellen, beim Anlegen oder auch beim Anfahren. Sei beruhigt: es gibt nicht die eine richtige Technik. Du musst ein Gespür dafür bekommen, was Dir hilft. P.S.: über ein Abo würde ich mich freuen.
@@supandsurfeurope5891 der J Schlag sollte aber genau zum Zweck des C Schlages erklärt. Ist ja auch egal. Ich bin froh, dass nichts passiert ist. Ich hatte echt großes Glück. Das Abo habe ich glatt vergessen, wird gleich nachgeholt. Ich freue mich schon, wenn ich bei besserem Wetter wieder üben kann 😊
Mir ist es als SUP-Anfänger schwer gefallen die Richtung zu halten. Meine Vermutung war: falsche Gewichtsverlagerung, ungleichmäßige Paddelhaltung auf den beiden Seite ect. Nach einiger Zeit und erlernter Standsicherheit, den Blick in die Ferne gerichtet fiel mir auf, dass ich links 10 Paddelschläge gemacht habe und das Board nach drei Paddelschlägen auf der rechten Seite bereits die Richtung verlor. Das ließ mich mal genauer unter das Board schauen. Mit einer Schnur die Mittellinie gezogen zeigte ein Problem. Obwohl kein Billigboard eine US-Herstellers, war die Hauptfinne nicht nur aussermittig, sondern auch 3 mm schief (das Hauptproblem) geklebt. Da ich das Board vor über 2 Jahren gekauft, aber noch keine 30 km damit zurückgelegt habe, entschied ich mich dazu, nach Anleitung aus dem Netz, die Finne selber zu lösen und neu aufzukleben. Hat Ganz gut geklappt, jetzt muß ich nur noch damit auf's Wasser. Hat jetzt nichts mit dem C-Schlag zu tun, aber beim geradeaus spielt es doch schon eine Rolle. Ich hoffe mein Komentar ict nicht völlig deplaziert! Übringens schaue ich gern bei Euch rein und habe von Euch viel gelernt! Vielen Dank für Eure Arbeit!
Danke für den ausführlichen Bericht. Ja, wenn die Finne nicht richtig sitzt, hilft alle Technik wenig. Gut, dass Du Dir geholfen hast. Viel Spaß auf dem Wasser und danke für Deine netten Zeilen. Über ein Abo freu ich mich!
Vielen Dank für das tolle Gewinnspiel. Da bald die Ferien anstehen ,wäre das Sub Board natürlich toll für uns vier. Da könnten wir eine schöne Zeit am Diemelsee verbringen.Das wäre wie Urlaub 🍀
Hallo Till, für höhere Geschwindigkeiten ist der C-Schlag nicht geeignet. Da arbeitet man besser mit einem ganz kurzen Schlag, der weit vorne angesetzt wird. Dazu habe ich auch ein Video auf meinem Kanal. „So wirst Du richtig schnell“. P.S. Über ein Abo freue ich mich sehr. 😉
Ich fühle mich wohl wenn ich am Anfang des Paddelschlages das Paddel etwas zum Board ziehe, oder eben das Board zum Paddel. Oder es nur kurz parallel als Ruder halte. Nach einer 1/2 Std. Kann ich ja die Seite wechseln. Hinten steuere ich nichts, da ist ja die Finne.
Moin ... Der C Schlag ist nicht das optimale. Zumindest, wenn man entspannt oder schnell fahren möchte. Besser ist es das Paddel Senkrechter, oder gar über die Senkrechte hinaus, an der Rail führt. Dazu höher Frequenz, etwas kürzerer Paddellänge und vor allem wirklich das Paddel nur VOR dem Körper zu paddeln. Der C-Schlag kommt aus dem Kanadier, wo der Paddelseitenwechsel länger dauert und nicht so schnell geht wie auf dem SUP.
Da hast Du absolut recht, auf Dauer ist der C-Schlag ermüdend. Ich bin aber der Meinung, dass der C-Schlag zu einer soliden Technik dazugehört. Wenn man z.B. in einem engeren Kanal paddelt oder durch Engstellen fährt, ist dieser Schlag sehr sinnvoll. Der von Dir erwähnte Schlag kommt ja aus dem Racefahren.
Ich persönlich komme mit dem J-Schlag am besten zurecht. Also zuerst ganz normaler Standardschlag und beim Rausholen des Paddels in Fusshöhe (oder kurz danach) leicht vom Board weg bewegen. Das ist eigentlich eine natürliche Bewegung wenn man sowieso das Paddel danach um 45-90 Grad dreht während man es nach vorne holt um weniger Windangriffsfläche auf dem Blatt zu haben. Und im Gegensatz zum C-Schlag wo man schon recht weit seitlich einsticht, reichen hier wirklich wenige Zentimeter für die Kurskorrektur wenn man erst mal in Fahrt ist.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
DANKE für die genaue Erklärung über den C-Schlag und die zum Schluss erklärte Nahaufnahme, das erleichtert mein suppen jetzt, gerade weil ich mit dem Rücken etwas Probleme habe. TOP !!!
Ich kommentiere selten, aber hier muss ich mal ein Lob hinterlassen. Ruhig, anschaulich und verständlich erklärt, vielen Dank!
Danke für das unterstützende Feedback! Ich wünsche Dir ganz viel Spaß auf dem Wasser.
Danke für so viel positive Reaktionen. Damit hatte ich gar nicht gerechnet. . Dann kann ich zukünftig noch viel mehr Beiträge bringen!
Ergänzend könnte man auch das kippen des Boards durch links-recht Gewichtsverlagerung nennen. Beim kippen des Boards entgegengesetzt der Paddelseite wird der geradeauslauf ebenfalls begünstigt. Erfordert aber natürlich auch ein entsprechendes Balancegefühl und können.
Danke. Sehr gut erklärt und vor allem in einer so herrlich wohltuenden ruhigen Art!!!
Mir wurde das heute mehr wie ein J erklärt. Vorne das Paddel mit dem Blatt zum Board zum Board ziehen und dann nach hinten durchziehen. (Ich hoffe das war verständlich). Dabei habe ich das Gleichgewicht verloren und bin ins Wasser gefallen. Deine Technik probiere ich das nächste Mal 😊. Danke fürs zeigen!
Hallo Nicki, ja es gibt auch noch den J-Schlag. Das ist einer der Grundschläge für die schnellere Fahrt. Der C-Schlag (aus dem Video) ist immer dann zu empfehlen, wenn man ohne Seitenwechsel geradeausfahren muss, z.B. an engen Stellen, beim Anlegen oder auch beim Anfahren. Sei beruhigt: es gibt nicht die eine richtige Technik. Du musst ein Gespür dafür bekommen, was Dir hilft. P.S.: über ein Abo würde ich mich freuen.
@@supandsurfeurope5891 der J Schlag sollte aber genau zum Zweck des C Schlages erklärt. Ist ja auch egal. Ich bin froh, dass nichts passiert ist. Ich hatte echt großes Glück. Das Abo habe ich glatt vergessen, wird gleich nachgeholt. Ich freue mich schon, wenn ich bei besserem Wetter wieder üben kann 😊
Mir ist es als SUP-Anfänger schwer gefallen die Richtung zu halten. Meine Vermutung war: falsche Gewichtsverlagerung, ungleichmäßige Paddelhaltung auf den beiden Seite ect. Nach einiger Zeit und erlernter Standsicherheit, den Blick in die Ferne gerichtet fiel mir auf, dass ich links 10 Paddelschläge gemacht habe und das Board nach drei Paddelschlägen auf der rechten Seite bereits die Richtung verlor.
Das ließ mich mal genauer unter das Board schauen. Mit einer Schnur die Mittellinie gezogen zeigte ein Problem. Obwohl kein Billigboard eine US-Herstellers, war die Hauptfinne nicht nur aussermittig, sondern auch 3 mm schief (das Hauptproblem) geklebt.
Da ich das Board vor über 2 Jahren gekauft, aber noch keine 30 km damit zurückgelegt habe, entschied ich mich dazu, nach Anleitung aus dem Netz, die Finne selber zu lösen und neu aufzukleben. Hat Ganz gut geklappt, jetzt muß ich nur noch damit auf's Wasser.
Hat jetzt nichts mit dem C-Schlag zu tun, aber beim geradeaus spielt es doch schon eine Rolle. Ich hoffe mein Komentar ict nicht völlig deplaziert!
Übringens schaue ich gern bei Euch rein und habe von Euch viel gelernt! Vielen Dank für Eure Arbeit!
Danke für den ausführlichen Bericht. Ja, wenn die Finne nicht richtig sitzt, hilft alle Technik wenig. Gut, dass Du Dir geholfen hast. Viel Spaß auf dem Wasser und danke für Deine netten Zeilen. Über ein Abo freu ich mich!
Vielen Dank für das tolle Gewinnspiel. Da bald die Ferien anstehen ,wäre das Sub Board natürlich toll für uns vier. Da könnten wir eine schöne Zeit am Diemelsee verbringen.Das wäre wie Urlaub 🍀
Super, vielen Dank Sven
Super Video! Danke!
Sehr gerne! Und danke für Dein wertvolles Feedback!
Wieder ein sehr hilfreiches Video. Danke für die viele Mühe!
funktioniert der C-Schlag auch, wenn man auf Geschwindigkeit resp. Zeit fährt, um auf einer geraden Bahn zu bleiben?
Hallo Till, für höhere Geschwindigkeiten ist der C-Schlag nicht geeignet. Da arbeitet man besser mit einem ganz kurzen Schlag, der weit vorne angesetzt wird. Dazu habe ich auch ein Video auf meinem Kanal. „So wirst Du richtig schnell“. P.S. Über ein Abo freue ich mich sehr. 😉
@@svenburkner7507 Vielen Dank für die rasche Antwort, werde dies morgen früh gleich einmal probieren umzusetzen😌👌
Ich fühle mich wohl wenn ich am Anfang des Paddelschlages das Paddel etwas zum Board ziehe, oder eben das Board zum Paddel. Oder es nur kurz parallel als Ruder halte. Nach einer 1/2 Std. Kann ich ja die Seite wechseln. Hinten steuere ich nichts, da ist ja die Finne.
Moin ...
Der C Schlag ist nicht das optimale. Zumindest, wenn man entspannt oder schnell fahren möchte.
Besser ist es das Paddel Senkrechter, oder gar über die Senkrechte hinaus, an der Rail führt. Dazu höher Frequenz, etwas kürzerer Paddellänge und vor allem wirklich das Paddel nur VOR dem Körper zu paddeln.
Der C-Schlag kommt aus dem Kanadier, wo der Paddelseitenwechsel länger dauert und nicht so schnell geht wie auf dem SUP.
Da hast Du absolut recht, auf Dauer ist der C-Schlag ermüdend. Ich bin aber der Meinung, dass der C-Schlag zu einer soliden Technik dazugehört. Wenn man z.B. in einem engeren Kanal paddelt oder durch Engstellen fährt, ist dieser Schlag sehr sinnvoll. Der von Dir erwähnte Schlag kommt ja aus dem Racefahren.
Ich persönlich komme mit dem J-Schlag am besten zurecht. Also zuerst ganz normaler Standardschlag und beim Rausholen des Paddels in Fusshöhe (oder kurz danach) leicht vom Board weg bewegen. Das ist eigentlich eine natürliche Bewegung wenn man sowieso das Paddel danach um 45-90 Grad dreht während man es nach vorne holt um weniger Windangriffsfläche auf dem Blatt zu haben. Und im Gegensatz zum C-Schlag wo man schon recht weit seitlich einsticht, reichen hier wirklich wenige Zentimeter für die Kurskorrektur wenn man erst mal in Fahrt ist.