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この快速電車の原木中山駅通過シーンを撮影しました。こちらからどうぞ。→th-cam.com/video/VNhSXcqjiEY/w-d-xo.html
平成元年まで船橋市東部に住んでいた者です。「3本も退避」と読んで「待避線は葛西と原木中山しか････あ、そうか、妙典ができたのだった」と思い出しました。仮に今も住んでいたら、船橋日大前が最寄り駅になるハズだったんですがねー。そうそう、「メトロニュース」という小冊子、今は「東京メトロニュース」という名前になっているんですね。
帰宅時間帯の中の撮影なさる強心臓は尊敬に値します。
愛故に笑他のお客さんに出来るだけご迷惑をお掛けしないように配慮したいですね。
東京の地下鉄のふぉーっていう警笛好きです
毎朝西葛西から乗ってるとぜーんぶ止まるから新鮮
東西線はよくお世話になってます。
こんだけ各停を追い越してると運転士も気分爽快だろうな笑笑
関東鉄道のファン どうなんでしょうかね？笑実際に聞いてみたい内容ですね！
東西線の退避駅の配線はなかなか特徴的。葛西・原木中山は新幹線型、妙典は内側退避。私鉄によくある単純な島式ホーム2組じゃないところがいい。それにしても退避駅より前で追いついちゃうから快速なのに減速運転が多いのが残念。
もともと総武線のバイパス線として建設されたこと、また地上区間が農漁村地帯で集客が見込めなかったことから、西船橋～都心の速達性を最大限高めるために西船橋～東陽町間ノンストップにしたことが反映されているのだと思います。現在でも東葉高速線・総武線からの速達性と遠近分離を重視し、東西線内の緩急接続はあまり考慮されていません。ラッシュ時間帯は最大限の運行本数を確保するため、ギリギリまで先行列車に接近させて素早く追い抜きが完了するようにダイヤが組まれています。
妙典で追越した後に、連続で原木で追越しなので、さぞ原木待避の各停は原木で待たされるんだろうなぁ、と思っていたら、少し見切れるくらいまで接近しているのですね！ホームドアができれば、駅停車時秒はさらに延びると思われるので、日中にも原木待避が生まれるかもしれませんね。
日中くらいしか東西線を使うことがないので3本も抜くというのは驚きです。あと、下の方に表示される字幕が見切れてしまっていることがたまにあるので、適宜改行等の操作をしていただけるともっと楽しく見れますので、お願いします......。
原木中山で通過待ちするのが京葉線が千葉みなとで通過待ちするのと似ててあと1駅なのにもどかしいな笑
現在朝は通勤快速になっていますが、通勤快速が少なかった前は朝に快速2連発っていうのがあって、前の各駅が原木中山・葛西のダブルで通過待ちというのがありました。夜の20時代にも各駅が原木中山・葛西でダブル通過待ち→快速2連発があった。
東西線建設史を見ると、朝晩は待避2回が何本もあったようですね。
おはようございます。はじめて拝見させて戴きました。ちなみに、江東区内に在る南砂町は、快速列車は全てノーストップなのですね
３本も？って思ったら普段からよく乗る電車でびっくりしました！今度確認したいと思いますw
東西線の高速運転は、日本最速の地下鉄と謳われ有名ですがまさかコレほどまでに早かったとは思いませんでした。もう完全に優等運転をする高速路線ですね。
各駅停車でも地上区間は比較的高速で走っていますからね。
妙典、原木中山、仕事で行ってたなぁ…懐かしい…
最初の白線放送懐かしいなぁ。
そうですね。きちんと記録しなかったのが悔やまれます。
東京メトロ便利ですねー大阪では快速なんかありませんけど発車は速いです
三本ですか…それはまた凄いですね
3本は凄い
でも四本になる可能せいがありますよ
1本の快速を抜く3本の各停をよく見つけましたね。
琴爪ゆかり 快速プリキュア 1本の快速を抜く3本の各停って逆じゃないか？
津田沼行きという事はこの快速はメトロ車両による運行でしょうか？
off-road TOZAI メトロ車かJR車だと思う
東上ライナー もしかして東上線沿線に住んでます？
43SRというダイヤですので、特段異常時とかでなければメトロ車です
森谷真弓さんの声はいつ聞いてもいいですね。
原木中山の待避線ってまだ使ってたんだ。妙典が開業してからはほとんど使ってないと聞いたが
原木中山って退避できるのか将来的には南砂町(おい
それは気になりますね…
昔はJRストライキに備えての折り返しも可能でしたよね、表示も出せるはずです南砂町は陸の孤島でかわいそうです、工事が終われば、強風やトラブルで地上に行けないとき「南砂町行」を見ることができる日が間違いなく来ると思います
昔は浦安すら、通過の対象になってたなぁw 朝の東西線は、西船橋から東陽町間ノーストップしてたw
職人屑 いわゆるＡ快速
まぁそれもあって5000系竜巻で吹っ飛ぶんだけどねwwwwww自然ってこわー
しかも朝の7時台後半～8時台前半の西船橋発は、3本に2本はＡ快速の時代もあった。今と違い過ぎる。
三本抜かすなんてすごいですね
やっぱり快速はこのくらいじゃないと！！中央線ユーザーの私からすると｢あれ？快速ってなんだっけ？｣となってしまいますから…
地下鉄とJRで比べるのはちょっと…笑
中野から先各駅停車の快速とはってなりますよねw
朝の9時前くらいにもありませんでしたっけ?葛西で勝田台行き 妙典で妙典どまり 原木中山で西船橋行きを抜かす快速東葉勝田台行きの電車
行徳って2面4線にできるんですかね？
2面4線化の構想があり、それ前提で建設されています。駅外から観察するとよく分かります。
将来ひょっとしたら4本抜かす確率もあったりしてww（もう1本は南砂町で追い越し）将来そこにできるからｗｗ
re ach 南砂町には待避線がありませんし、東西線内は葛西、妙典、原木中山しか待避線がないはず...よって3本がマックスでしょう
byTH-cam akisann 南砂町駅は将来二面三線のホームにするみたいです。だから多分その後のことを言っているのではないでしょうか
あの3線化は確か待避線用じゃないはずだったような...でもそういう考え方もありますね。何も考えずにコメントしてすいませんでした。
は
石井江美 なにが？
アパホテル看板の存在感www
05初期が後輩たちを抜かす。カッコいいわ～！
何気に各駅停車がまだ行先しか表示してなかった頃か
当時は徐々に更新している時期でした
気づいたらサムネが編集されていてびっくりしたΣ(゜Д゜)もう1年前の動画ですよね…。
かんくり 見栄え良くなりましたかね？笑
東西線05シリーズは様々な上に今では06系も混在する。05系初期車が引退した時は残念だったな…。初期引退から考えると05系14のインバーター音とかも聞けなくなる日も近いのかな？でも今の東西線も嫌いではないです。車両基地のイベント等で全種類の顔が並ぶとなんか嬉しくなりますよね？
ワイドドア車は全車リニューアル工事を受けているので、数年以内の廃車はありません。19F以降も順次リニューアル工事を受けるものと思われます。
06系ではなく07系です
すごい。
1:28で出ている妙典で通過待ちする電車と、実際に妙典を通過する際に2番線で退避している車両が違うのは、別日撮影ということですか？
Taka Milky 前面展望の映像の始めに明記してありますよ〜
Taka Milky 1分28秒の時は05系、実さいは15000系。
最強快速ですか
新快速並みやな後、1.5倍速で再生してみ マジで新快速みたいやから
たかしん Train Video 略して TV どこがやねーん
とある芦屋の理系男 V2スピードですというか、普通列車をバンバン抜かすという点で
フラットやべえな。
原木中山通過待ちは見たことも聞いたこともないあと津田沼方面へお急ぎのかたはおのりかえくださいは見たことない
後続列車接近中！
しれっと更新車
なんか、木場駅でとった形式{例１５０００系｝が東陽町～西船橋間で来るかなと思ったけど０５N 系じゃなくて１５０００系だった。惜しい別の日にとっているはわかります
混雑時間帯の列車なので、その辺はご理解ください。
6:29 こんな狭い感覚で10両編成の電車がバンバン走ってるのに全部の電車が大混雑なんだからなあ、、、
根本的に住民が多いんですよね
東京メトロ東西線の車両、05系 の190F～240FのフルカラーLED化が見たいもんだ。
19F～24Fは経年的にB修が行われるでしょうから、フルカラー化はその際に行われるでしょう。
今もあるんですかねぇ🤔
時刻、行先は変わりましたが今もあります
@@y_minami_bosob そうなんですかありがとうございます
せっかくの映像ですが、咳声が…😖💧
14:21
とてもキツキツなダイヤだな〜
231トップナンバーだったような
いつも下校に使ってる時間の電車で草
結構信号による加減速が多いですね...運転大変そう
木場駅で撮影した快速は、俺はゲテモノとよんでいる
出来れば津田沼までいってほしかった、、、でもこの動画の趣旨がずれちゃうからなぁ、、、
咳が気になるね~
6:44前の電車が見えるの気のせい？あ、通過待ちか
俺ん家が見えました。
( ◠‿◠ )
前面展望の車両は…15000系か05改修かな？名古屋人だから合ってるかわからないけど
ツナマヨおにぎり 最近って普通の05系もドアチャイムがJR東日本と同じタイプになったのですか？
15000ですね。ドアチャイムと前面のガラスの形状からして。。。05系b修は角がかけた形状ではないです。
カメラの後ろで矢鱈せき込んでる人がおられますがうｐ主さんですか？別の方ですか？うｐ主さんであれば体調は大丈夫ですか？
けっこう明るいな
小田急からすりゃ日常
🤨あつたらこよ🤔
乗っててイライラする快速だなぁ…
テラカドタカユキ カルシウム足りてへんでお前
不快速だな
三本抜くとか特急列車みたい（笑）
確かに特急のような爽快感ですよね。
快速じゃなくて鈍速
LVRM(リム) 鈍足って各停以下やろが
とある芦屋の理系男 V2 いや足じゃねーよw速だよ速いんだよ一応()
咳うるせえ
プライバシーの配慮をした方がよろしいと思います。
信号機器なにつかってるのですか？
+514 114 CS-ATCです。
14:24
この快速電車の原木中山駅通過シーンを撮影しました。
こちらからどうぞ。
→th-cam.com/video/VNhSXcqjiEY/w-d-xo.html
平成元年まで船橋市東部に住んでいた者です。
「3本も退避」と読んで「待避線は葛西と原木中山しか････あ、そうか、妙典ができたのだった」と思い出しました。
仮に今も住んでいたら、船橋日大前が最寄り駅になるハズだったんですがねー。
そうそう、「メトロニュース」という小冊子、今は「東京メトロニュース」という名前になっているんですね。
帰宅時間帯の中の撮影なさる強心臓は尊敬に値します。
愛故に笑
他のお客さんに出来るだけご迷惑をお掛けしないように
配慮したいですね。
東京の地下鉄のふぉーっていう警笛好きです
毎朝西葛西から乗ってるとぜーんぶ止まるから新鮮
東西線はよくお世話になってます。
こんだけ各停を追い越してると運転士も気分爽快だろうな笑笑
関東鉄道のファン どうなんでしょうかね？笑
実際に聞いてみたい内容ですね！
東西線の退避駅の配線はなかなか特徴的。
葛西・原木中山は新幹線型、妙典は内側退避。
私鉄によくある単純な島式ホーム2組じゃない
ところがいい。
それにしても退避駅より前で追いついちゃう
から快速なのに減速運転が多いのが残念。
もともと総武線のバイパス線として建設されたこと、また地上区間が農漁村地帯で集客が見込めなかったことから、西船橋～都心の速達性を最大限高めるために西船橋～東陽町間ノンストップにしたことが反映されているのだと思います。
現在でも東葉高速線・総武線からの速達性と遠近分離を重視し、東西線内の緩急接続はあまり考慮されていません。
ラッシュ時間帯は最大限の運行本数を確保するため、ギリギリまで先行列車に接近させて素早く追い抜きが完了するようにダイヤが組まれています。
妙典で追越した後に、連続で原木で追越しなので、さぞ原木待避の各停は原木で待たされるんだろうなぁ、と思っていたら、少し見切れるくらいまで接近しているのですね！
ホームドアができれば、駅停車時秒はさらに延びると思われるので、日中にも原木待避が生まれるかもしれませんね。
日中くらいしか東西線を使うことがないので3本も抜くというのは驚きです。
あと、下の方に表示される字幕が見切れてしまっていることがたまにあるので、適宜改行等の操作をしていただけるともっと楽しく見れますので、お願いします......。
原木中山で通過待ちするのが京葉線が千葉みなとで通過待ちするのと似ててあと1駅なのにもどかしいな笑
現在朝は通勤快速になっていますが、通勤快速が少なかった前は朝に快速2連発っていうのがあって、前の各駅が原木中山・葛西のダブルで通過待ちというのがありました。夜の20時代にも各駅が原木中山・葛西でダブル通過待ち→快速2連発があった。
東西線建設史を見ると、朝晩は待避2回が何本もあったようですね。
おはようございます。はじめて拝見させて戴きました。ちなみに、江東区内に在る南砂町は、快速列車は全てノーストップなのですね
３本も？って思ったら普段からよく乗る電車でびっくりしました！今度確認したいと思いますw
東西線の高速運転は、日本最速の地下鉄と謳われ有名ですがまさかコレほどまでに早かったとは思いませんでした。もう完全に優等運転をする高速路線ですね。
各駅停車でも地上区間は比較的高速で走っていますからね。
妙典、原木中山、仕事で行ってたなぁ…懐かしい…
最初の白線放送懐かしいなぁ。
そうですね。きちんと記録しなかったのが悔やまれます。
東京メトロ便利ですねー大阪では快速なんかありませんけど発車は速いです
三本ですか…それはまた凄いですね
3本は凄い
でも四本になる可能せいがありますよ
1本の快速を抜く3本の各停をよく見つけましたね。
琴爪ゆかり 快速プリキュア 1本の快速を抜く3本の各停って逆じゃないか？
津田沼行きという事はこの快速はメトロ車両による運行でしょうか？
off-road TOZAI メトロ車かJR車だと思う
東上ライナー もしかして東上線沿線に住んでます？
43SRというダイヤですので、特段異常時とかでなければメトロ車です
森谷真弓さんの声はいつ聞いてもいいですね。
原木中山の待避線ってまだ使ってたんだ。
妙典が開業してからはほとんど使ってないと聞いたが
原木中山って退避できるのか
将来的には南砂町(おい
それは気になりますね…
昔はJRストライキに備えての折り返しも可能でしたよね、表示も出せるはずです
南砂町は陸の孤島でかわいそうです、工事が終われば、強風やトラブルで地上に行けないとき「南砂町行」を見ることができる日が間違いなく来ると思います
昔は浦安すら、通過の対象になってたなぁw 朝の東西線は、西船橋から東陽町間ノーストップしてたw
職人屑 いわゆるＡ快速
まぁそれもあって5000系竜巻で吹っ飛ぶんだけどねwwwwww自然ってこわー
しかも朝の7時台後半～8時台前半の西船橋発は、3本に2本はＡ快速の時代もあった。今と違い過ぎる。
三本抜かすなんてすごいですね
やっぱり快速はこのくらいじゃないと！！中央線ユーザーの私からすると｢あれ？快速ってなんだっけ？｣となってしまいますから…
地下鉄とJRで比べるのはちょっと…笑
中野から先各駅停車の快速とはってなりますよねw
朝の9時前くらいにもありませんでしたっけ?
葛西で勝田台行き 妙典で妙典どまり 原木中山で西船橋行きを抜かす快速東葉勝田台行きの電車
行徳って2面4線にできるんですかね？
2面4線化の構想があり、それ前提で建設されています。駅外から観察するとよく分かります。
将来ひょっとしたら4本抜かす確率もあったりしてww（もう1本は南砂町で追い越し）将来そこにできるからｗｗ
re ach
南砂町には待避線がありませんし、東西線内は葛西、妙典、原木中山しか待避線がないはず...
よって3本がマックスでしょう
byTH-cam akisann 南砂町駅は将来二面三線のホームにするみたいです。だから多分その後のことを言っているのではないでしょうか
あの3線化は確か待避線用じゃないはずだったような...
でもそういう考え方もありますね。何も考えずにコメントしてすいませんでした。
は
石井江美 なにが？
アパホテル看板の存在感www
05初期が後輩たちを抜かす。
カッコいいわ～！
何気に各駅停車がまだ行先しか表示してなかった頃か
当時は徐々に更新している時期でした
気づいたらサムネが編集されていてびっくりしたΣ(゜Д゜)
もう1年前の動画ですよね…。
かんくり 見栄え良くなりましたかね？笑
東西線05シリーズは様々な上に今では06系も混在する。
05系初期車が引退した時は残念だったな…。
初期引退から考えると
05系14のインバーター音とかも聞けなくなる日も近いのかな？
でも今の東西線も嫌いではないです。
車両基地のイベント等で全種類の顔が並ぶとなんか嬉しくなりますよね？
ワイドドア車は全車リニューアル工事を受けているので、数年以内の廃車はありません。
19F以降も順次リニューアル工事を受けるものと思われます。
06系ではなく07系です
すごい。
1:28で出ている妙典で通過待ちする電車と、実際に妙典を通過する際に2番線で退避している車両が違うのは、別日撮影ということですか？
Taka Milky
前面展望の映像の始めに明記してありますよ〜
Taka Milky 1分28秒の時は05系、実さいは15000系。
最強快速ですか
新快速並みやな
後、1.5倍速で再生してみ マジで新快速みたいやから
たかしん Train Video 略して TV どこがやねーん
とある芦屋の理系男 V2
スピードです
というか、普通列車をバンバン抜かすという点で
フラットやべえな。
原木中山通過待ちは見たことも聞いたこともない
あと津田沼方面へお急ぎのかたはおのりかえくださいは見たことない
後続列車接近中！
しれっと更新車
なんか、木場駅でとった形式{例１５０００系｝が東陽町～西船橋間で来るかなと思ったけど０５N 系じゃなくて１５０００系だった。惜しい
別の日にとっているはわかります
混雑時間帯の列車なので、その辺はご理解ください。
6:29 こんな狭い感覚で10両編成の電車がバンバン走ってるのに全部の電車が大混雑なんだからなあ、、、
根本的に住民が多いんですよね
東京メトロ東西線の車両、05系 の190F～240FのフルカラーLED化が見たいもんだ。
19F～24Fは経年的にB修が行われるでしょうから、フルカラー化はその際に行われるでしょう。
今もあるんですかねぇ🤔
時刻、行先は変わりましたが今もあります
@@y_minami_bosob そうなんですかありがとうございます
せっかくの映像ですが、咳声が…😖💧
14:21
とてもキツキツなダイヤだな〜
231トップナンバーだったような
いつも下校に使ってる時間の電車で草
結構信号による加減速が多いですね...運転大変そう
木場駅で撮影した快速は、俺はゲテモノとよんでいる
出来れば津田沼までいってほしかった、、、でもこの動画の趣旨がずれちゃうからなぁ、、、
咳が気になるね~
6:44前の電車が見えるの気のせい？あ、通過待ちか
俺ん家が見えました。
( ◠‿◠ )
前面展望の車両は…15000系か05改修かな？名古屋人だから合ってるかわからないけど
ツナマヨおにぎり 最近って普通の05系もドアチャイムがJR東日本と同じタイプになったのですか？
15000ですね。ドアチャイムと前面のガラスの形状からして。。。05系b修は角がかけた形状ではないです。
カメラの後ろで矢鱈せき込んでる人がおられますがうｐ主さんですか？別の方ですか？
うｐ主さんであれば体調は大丈夫ですか？
けっこう明るいな
小田急からすりゃ日常
🤨あつたらこよ🤔
乗っててイライラする快速だなぁ…
テラカドタカユキ カルシウム足りてへんでお前
不快速だな
三本抜くとか特急列車みたい（笑）
確かに特急のような爽快感ですよね。
快速じゃなくて鈍速
LVRM(リム) 鈍足って各停以下やろが
とある芦屋の理系男 V2
いや足じゃねーよw
速だよ速いんだよ一応()
咳うるせえ
プライバシーの配慮をした方がよろしいと思います。
信号機器なにつかってるのですか？
+514 114 CS-ATCです。
14:24