Mohon ijin ngasih masukan om. Pipa yg ambil udara bebas bawahnya di kasih batu aerotor aquarium biar buihnya jd lembut dan gak berisik. Aku juga pake hcs di toyota wish. Dulu beli jadi sejuta,gara2 pengen banget. Setelah nonton chanelnya om ternyata bikinnya murah dan gampang,karna jelasinya dg sabar dan detil 😁😁😁 Tau gitu bikin sendiri aja udah dpt 4 hcs 😂
Terimakasih masukannya om.. untuk pengembangan akan sy coba om Hehehe tp yg harga 1jt kn pastinya lebih bagus, lebih rapi, lebih durable dan lebih serius pastinya kn om 😀 Kl di video sy itu kn HCS paket BPJS jd kurang rapi dan belepotan lem besi walaupun secara fungsi sama.. Sy aja kl bikin HCS yg buat komersil habisnya sekitar 500an om... 😀
Sama2 om. Sama aja om,dr barang bekas semua cuma selang sama klem aja yg baru wkwkwk Malah awalnya botol pertamax cuma 1 selang aja. Efeknya cuma dikit,gak seperti di vidio2 yg jual. Gak tau mobilku yg gak sehat apa gimana,orang pas di chat curhat jawabannya gak ngenakin,gak seperti kalo di vidio ketawa2 terus. Akhirnya coba2 sendiri aku tambahin lubang buat udara masuk ke botol pertamax eh ternyata baru terasa tarikan lebih mantap. Awalnya takut kali aja ada efeknya,setelah liat vidio om jd gak takut ternyata ada yg pake gitu juga hehehe
Saya pakai sejak th 2009 .. . Pengalaman dg masukkan udara luar AFR berubah awal irit lama2 tambah lebih boros.. kal perbandingan udara bensin terlalu besar mesin makin panas
Kl udara trllu banyak maka campuran BBM dan udara akan menjadi miskin om dan itu menyebabkan panas dimesin om, jd perlu disetting bukaan kerannya agar diperoleh campuran yg ideal om
@@bainzain9450 ecu tetap akan kalibrasi keperbandingan 1:14 afr dg masukkan udara walau sedikit krn setng sensor udara (O2)sudah baku kecuali dg remap . atau kalau masih karburator lamatanpa ecu bisadiatur demikian
Maaf om..ijin bertanya...sy sdh buat om..dan. Alhamdulillah tenaga bertambah.nah ketika ac nyala sehingga rpm bertambah lama2 pertamax keluar dr lubang udara om.sementara mmg belum sy kasih Valve satu arah.mohon petunjuknya om..o iya om mobil sy hyundai Atos 1000 cc tdk ada selang kanisternya om.barokallahu fiik
Alhamdulillah kl berhasil.. Mohon maaf sebenarnya sy pgn buat video koreksi dr skema tabung BBMnya tp blm sempet, jd itu musti kerannya dipindah ke pipa yg ke udara luar om seperti skema awal divideo pertama sy... sebenarnya tampa katup 1 arahpun kl kerannya dipasang disaluran yg mengarah ke udara luar pertamax tdk akan keluar koq om...cm untuk memberikan rasa nyaman aja jd sy kasih katup 1 arah
sip sip, disininternyata video setting kran nya. jadi harus di tuning dulu ya om kran nya di posisi yg pas nya itu? apa di settibg sampe rpm terendah ya?
Bukan di rpm terendah om, krna kl bukaan kerannya kebesaran mesin akan mati. Jd cukup kerasa ada gelembung halus sdh cukup om krna saat digas jg nnti gelembungnya akan mengikuti
@@bainzain9450 siap, saya coba dulu. btw, sugesti apa enggak ya, mmg ada tambahan tenaga pad stop and go utk xtrail 2500cc saya om, hcs buatan sendiri krn suka ngoprek dan experiment om. belajar dari channel nya si om. 👍👍😁🙏
@@bainzain9450 om, sory nanya lagi, spertinya cukup disetting paling kecil ya om kran nya? ane coba atur2 agak gedein dikit dg harapan tenganya nendang, tapi efeknya pertamax nya cepet habis. jadi saya simpulkan diambil dg kran yg paling kecil spt ny ya om? biar agak sama dg sistem tabung pertamax tertutup ya om? oiya, kebetulan jalan dikamung saya tidak rata om, jadi mobil geal geol krn jalan ndak rata, apa ini yg nyebabkan isi pertamax terkocak dan kesedot ke selang menuju katasi yak?
@@tuankuberkelana6600 Betul om...ttp ambil settingan paling kecil aja.. Faktor jalanan yg tdk rata jg bs menyebabkan minyak didalam tabung pertamax kocak yg berpotensi tersedot jg akhirnya cepat habis om
satu lagi om, HCS di mobil matic gak senendang irit nya di mobil manual ya om? kalo manual kita bisa pake gigi tinggi di rpm dan kecepatan rendah krn torsinya masih dapat, dimana sebelum hcs pasti ndredet mobil nya. nah kalo matic ini ane masih blm ngerti ngambil iritnya dimana, krn perpindahan gigi jg otomatis, apalagi yg cvt. wkkwkw. tapi kalo pake mode manual nya bisa sih, jadi kecepatan rendah bisa saya pake gigi tinggi, udah ane coba, cmn rada takut efek ke cvt puley nya nanti kaslo keseringan pake mode manual.
Betul sekali om kl dimobil manual kerasa sekali iritnya, scra teknis betul spt yg om sampaikan. Nah kl di mobil matic memang ada peran transmisi matiknya itu sendiri yg mempengaruhi keiritan krna rasionya memang sdh diatur oleh CVt cuma ttp kerasa di tenaganya krna torsinya naik di rpm yg lbh rendah dr sebelum pasang HCS om
Dibiarkan aja om kn keran mbukanya jg kecil sekali seperti halnnya tangki BBM mobil dan motor jg ttp ada lubang pernapasannya dan tetap terbuka setiap saat.. Tp untuk memberikan rasa nyaman dipasanglah katup 1 arah sehingga saat mesin mati jalur HCS akan tertutup
Itu bukan filter motor om, itu air breather filter memang khusus filter saluran pernafasan mesin, dan kl disambung dg filter mobil nnti akan kesedot mesin om
- cb cek kebocoran om instalasi jgn ada kebocoran - pastikan ambil jalur PCV nya benar, biasanya di mesin ada 2 saluran pernapasan mesin, yg 1 ada katup PCV nya yg 1 tdk ada katupnya, kl salah ambil jalur yg tdk ada katup PCVnya efeknya rpm naik turun dan mbrebet krna uap olinya bolak-balik om tdk 1 arah
Betul om...malah mesin mati krna HCS itu kan masuknya ke manifold bawah throtle body/karbu jd kl keran dibuka penuh Udara yg masuk akan berlebih dan tdk dpt didetek oleh Maf sensor, semprotan bensin dr injektor tdk bs mengimbangi jumlah udara yg masuk melalui HCS, selain itu jg kl kebesaran uap BBM cenderung basah dan bs jd katalisnya ga mampu mengurai jd hidrogen om
@@satriaagoesta8765 kl di tangki bebas om. Untuk mobil injeksi Semakin baik kualitas BBM semakin baik hasilnya.. Tp salah satu fungsi HCS kn untuk memperbaiki kualitas pembakaran Krn kualitas BBM rendah, jd kl ngisi tangki harus pake pertamax ya ga jd hemat doonk... 😀
Bang untuk terrano yg singgel pcv apakah bsa lagsg ke reaktor saja. Jadi yg ke rumah filter udara itu dianggurin. Apakah bisa sprti itu om.. Mohon pencerahan nya
Untuk yg single PCV, selangnya dicabang dl om nnti masuk reaktor dan ke filter udara.. Out reaktor kl bs masuk ke intake manifold bawah karbu ada baud 14 biasanya itu diganti pake neple drat, dicabang lg ke selang vacum delko biar putaran rpm atasnya jg lebih joozz
@@bainzain9450 siapp makasih banyak om info nya, oh ya buat klem nya kalo ga ada klem solar model jepit gitu diganti dengan klem model selang gas kira2 ukuran brp yg pas ya om?
Om ilmu om sdh saya instal di innova matic 2007 saya tapi terbalik klo ket om kran makin dibuka idle mesin turun Punya saya sebaliknya om... Kran dibuka idle makin naik kran ditutup atau dikecilkan idle turun Saya periksa gak ada kebocoran dan juga pertamax turbo nya gak ikut kesedot... apa ini normal om ya? Dia nyedot udara bebas sedikit sekali tapi terasa getar gelembung nya di kaleng pertamax turbo nya
@@budipcc2525 Bukaan keran memang harus sekecil mungkin asal sdh terasa getaran gelembung di kaleng Pertamax itu sdh cukup, malah kl terlalu besar disamping pertamax cepat habis jg hasilnya krg bagus krn uap pertamaxnya cenderung basah dan perbandingan antara udara dan BBM terlalu gemuk maka hasil pembakaranya krg maksimal, Pengalaman sy si setiap pasang rpm cenderung turun meskipun penurunanya tiap mobil beda2...koq punya om mlh naik ya...kl naik ga jd irit donk om... Cb cabut - aki om biar ecu ngreset lg
@@bainzain9450 di saya kalau di buat ada pernafasan di Pertamax rpm naik om, tapi kalau botol Pertamax vakum rpm normal. Ada yang salah dimana ya om. Kalau vacum di botol Pertamax emang kurang terasa efeknya
Betul om.... Memang ada 2 sistem, open dan close. #sistem close ga ada asupan udara dr luar. Kelebihanya + Pertamax lebih awet +Jarang isi ulang Kekurangan -pertamax nnti akan jd basi dan manfaat HCS akan berkurang drastis -pertamax yg ga menguap hrs dibuang -sering bongkar tabung pertamax -instalasi jika ada kebocoran sedikit aja efek HCS lsg turun drastis -rawan kebocoran di tabung pertamax karena kevakuman #Sistem open (ada asupan udara luar) Kelebihan +Manfaat HCS lebih maksimal +Tidak ada bensin basi +Seluruh pertmax bs jd uap tinggal diisi ulang +Tidak perlu bongkar tabung pertamax jika sdh habis tinggal isi ulang aja Kekurangan -Butuh waktu dan percobaan setelan keran untuk dapat setelan yg pas -jika bukaan keran terlalu besar pertamax cepat habis dan efek HCS kurang maksimal
@Inggrid Dafin Caranya sambil dibawa running om minim 3X, sampai ketemu setelan yg balance...dimulai dr bukaan paling kecil perhatikan performa mesin jg konsumsi Pertmax di tabung penampungan sebagai acuan, di mesin 2000cc, 600-700ML pertamax bs menpuh 400-450 KM, kalo mesin 1.500cc bs menempuh 500KM lebih om
@@bainzain9450 buat beberapa ECU mesin seperti Nissan, out dan in PCV harus vakum, kalau ada udara masuk dari tabung Pertamax membuat idle jadi malah naik, tapi kalau sistem vacum/close idle akan stabil dan kembali ke awal. Jadi untuk mobil seperti itu penempatan tabung Pertamax diusahakan di area yang dapat panas, dan performa baru akan terasa optimal ketika sudah panas.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Wah mantap Om..jadi pingin
Gaaazzz om,👍
Mohon ijin ngasih masukan om.
Pipa yg ambil udara bebas bawahnya di kasih batu aerotor aquarium biar buihnya jd lembut dan gak berisik.
Aku juga pake hcs di toyota wish.
Dulu beli jadi sejuta,gara2 pengen banget.
Setelah nonton chanelnya om ternyata bikinnya murah dan gampang,karna jelasinya dg sabar dan detil 😁😁😁
Tau gitu bikin sendiri aja udah dpt 4 hcs 😂
Terimakasih masukannya om.. untuk pengembangan akan sy coba om
Hehehe tp yg harga 1jt kn pastinya lebih bagus, lebih rapi, lebih durable dan lebih serius pastinya kn om 😀
Kl di video sy itu kn HCS paket BPJS jd kurang rapi dan belepotan lem besi walaupun secara fungsi sama..
Sy aja kl bikin HCS yg buat komersil habisnya sekitar 500an om... 😀
Sama2 om.
Sama aja om,dr barang bekas semua cuma selang sama klem aja yg baru wkwkwk
Malah awalnya botol pertamax cuma 1 selang aja.
Efeknya cuma dikit,gak seperti di vidio2 yg jual.
Gak tau mobilku yg gak sehat apa gimana,orang pas di chat curhat jawabannya gak ngenakin,gak seperti kalo di vidio ketawa2 terus.
Akhirnya coba2 sendiri aku tambahin lubang buat udara masuk ke botol pertamax eh ternyata baru terasa tarikan lebih mantap.
Awalnya takut kali aja ada efeknya,setelah liat vidio om jd gak takut ternyata ada yg pake gitu juga hehehe
Sebelum saya kasih batu aerotor,gelembungnya gede2 om jd klo pertamaxnya ngisinya agak banyak kesedot ke intake
Solusinya tambahin batu aerator di ujung selang masuk udara yah?? Biar bensin gak kesedot intake
👍Sukses om 💪
Mf om tetorial cara pmasangan HCS Xenia 1000cc
🙏Matur suwon
Aamiin 🤲🏽
Sukses jg buat om Karebet Arbet
Sama2 om, semoga bermanfaat 🙏
Mantap om
Seeep 👍
Saya pakai sejak th 2009 .. . Pengalaman dg masukkan udara luar AFR berubah awal irit lama2 tambah lebih boros.. kal perbandingan udara bensin terlalu besar mesin makin panas
Kl udara trllu banyak maka campuran BBM dan udara akan menjadi miskin om dan itu menyebabkan panas dimesin om, jd perlu disetting bukaan kerannya agar diperoleh campuran yg ideal om
@@bainzain9450 ecu tetap akan kalibrasi keperbandingan 1:14 afr dg masukkan udara walau sedikit krn setng sensor udara (O2)sudah baku kecuali dg remap . atau kalau masih karburator lamatanpa ecu bisadiatur demikian
Maaf om..ijin bertanya...sy sdh buat om..dan. Alhamdulillah tenaga bertambah.nah ketika ac nyala sehingga rpm bertambah lama2 pertamax keluar dr lubang udara om.sementara mmg belum sy kasih Valve satu arah.mohon petunjuknya om..o iya om mobil sy hyundai Atos 1000 cc tdk ada selang kanisternya om.barokallahu fiik
Alhamdulillah kl berhasil..
Mohon maaf sebenarnya sy pgn buat video koreksi dr skema tabung BBMnya tp blm sempet, jd itu musti kerannya dipindah ke pipa yg ke udara luar om seperti skema awal divideo pertama sy... sebenarnya tampa katup 1 arahpun kl kerannya dipasang disaluran yg mengarah ke udara luar pertamax tdk akan keluar koq om...cm untuk memberikan rasa nyaman aja jd sy kasih katup 1 arah
@@bainzain9450 baik om.. terimakasih atas petunjuknya.. jazakallahu Khair wa barokallahu fiikum om sekeluarga... aamiin
@@yoyokwibowo8526
Aamiin 🤲
Terimakasih kembali om yoyok
Ada link tokped om?
Klo mau beli tabung penampungan bbm yg versi pro plus sak set filter & keran2 nya bs kah om???
Jd brp om konsumsi BBM nya per kilometer??
Di Innova sy matic, velg ring 18
Sebelum
Dalkot 1:7
Lukot 1:9
Sesudah
Dalkot 1: 8,5
Lukot 1: 11
sip sip, disininternyata video setting kran nya. jadi harus di tuning dulu ya om kran nya di posisi yg pas nya itu? apa di settibg sampe rpm terendah ya?
Bukan di rpm terendah om, krna kl bukaan kerannya kebesaran mesin akan mati. Jd cukup kerasa ada gelembung halus sdh cukup om krna saat digas jg nnti gelembungnya akan mengikuti
@@bainzain9450 siap, saya coba dulu. btw, sugesti apa enggak ya, mmg ada tambahan tenaga pad stop and go utk xtrail 2500cc saya om, hcs buatan sendiri krn suka ngoprek dan experiment om. belajar dari channel nya si om. 👍👍😁🙏
@@bainzain9450 om, sory nanya lagi, spertinya cukup disetting paling kecil ya om kran nya? ane coba atur2 agak gedein dikit dg harapan tenganya nendang, tapi efeknya pertamax nya cepet habis. jadi saya simpulkan diambil dg kran yg paling kecil spt ny ya om? biar agak sama dg sistem tabung pertamax tertutup ya om? oiya, kebetulan jalan dikamung saya tidak rata om, jadi mobil geal geol krn jalan ndak rata, apa ini yg nyebabkan isi pertamax terkocak dan kesedot ke selang menuju katasi yak?
@@tuankuberkelana6600
Betul om...ttp ambil settingan paling kecil aja..
Faktor jalanan yg tdk rata jg bs menyebabkan minyak didalam tabung pertamax kocak yg berpotensi tersedot jg akhirnya cepat habis om
satu lagi om, HCS di mobil matic gak senendang irit nya di mobil manual ya om? kalo manual kita bisa pake gigi tinggi di rpm dan kecepatan rendah krn torsinya masih dapat, dimana sebelum hcs pasti ndredet mobil nya. nah kalo matic ini ane masih blm ngerti ngambil iritnya dimana, krn perpindahan gigi jg otomatis, apalagi yg cvt. wkkwkw. tapi kalo pake mode manual nya bisa sih, jadi kecepatan rendah bisa saya pake gigi tinggi, udah ane coba, cmn rada takut efek ke cvt puley nya nanti kaslo keseringan pake mode manual.
Betul sekali om kl dimobil manual kerasa sekali iritnya, scra teknis betul spt yg om sampaikan.
Nah kl di mobil matic memang ada peran transmisi matiknya itu sendiri yg mempengaruhi keiritan krna rasionya memang sdh diatur oleh CVt cuma ttp kerasa di tenaganya krna torsinya naik di rpm yg lbh rendah dr sebelum pasang HCS om
🙏Mf bang klu mobil stenbey /tdk dpkek u/kran udara dbiarkan terbukak apa hrus dtutup
Dibiarkan aja om kn keran mbukanya jg kecil sekali seperti halnnya tangki BBM mobil dan motor jg ttp ada lubang pernapasannya dan tetap terbuka setiap saat..
Tp untuk memberikan rasa nyaman dipasanglah katup 1 arah sehingga saat mesin mati jalur HCS akan tertutup
@@bainzain9450 siap bang mkasi bnyak atas semua ket......🙏 👍 Sehat slalu & trus berkarya salam sukses
@@duelkarebetarbet989
aamiin..
Sama sama om sehat dan berkah selalu buat om dan keluarga
Kenapa.pakai filter motor, kenapa tidak disambung melalui filter mobil
Itu bukan filter motor om, itu air breather filter memang khusus filter saluran pernafasan mesin, dan kl disambung dg filter mobil nnti akan kesedot mesin om
Buka kran rpm naik ,kalau kran di kecilin suara mesin brebet itu kenapa ya om
- cb cek kebocoran om instalasi jgn ada kebocoran
- pastikan ambil jalur PCV nya benar, biasanya di mesin ada 2 saluran pernapasan mesin, yg 1 ada katup PCV nya yg 1 tdk ada katupnya, kl salah ambil jalur yg tdk ada katup PCVnya efeknya rpm naik turun dan mbrebet krna uap olinya bolak-balik om tdk 1 arah
Klo dibuka full bikin brebet mesin ya om..?
Betul om...malah mesin mati krna HCS itu kan masuknya ke manifold bawah throtle body/karbu jd kl keran dibuka penuh Udara yg masuk akan berlebih dan tdk dpt didetek oleh Maf sensor, semprotan bensin dr injektor tdk bs mengimbangi jumlah udara yg masuk melalui HCS, selain itu jg kl kebesaran uap BBM cenderung basah dan bs jd katalisnya ga mampu mengurai jd hidrogen om
Om mau tanya, untuk bbm yang digunakan untuk bahan reaktor apa wajib pertamax? Apakah bisa menggunakan pertalite?
Betul om...jd hrs bensin dg oktan tinggi
Pertamax itu minimal om, kl mau hasil yang lebih bagus pertamax turbo atau shell
@@bainzain9450 kalo untuk bbm di tangki apakah juga wajib minimal pakai pertamax?
@@satriaagoesta8765 kl di tangki bebas om. Untuk mobil injeksi Semakin baik kualitas BBM semakin baik hasilnya..
Tp salah satu fungsi HCS kn untuk memperbaiki kualitas pembakaran Krn kualitas BBM rendah, jd kl ngisi tangki harus pake pertamax ya ga jd hemat doonk... 😀
Bang untuk terrano yg singgel pcv apakah bsa lagsg ke reaktor saja. Jadi yg ke rumah filter udara itu dianggurin. Apakah bisa sprti itu om.. Mohon pencerahan nya
Untuk yg single PCV, selangnya dicabang dl om nnti masuk reaktor dan ke filter udara..
Out reaktor kl bs masuk ke intake manifold bawah karbu ada baud 14 biasanya itu diganti pake neple drat, dicabang lg ke selang vacum delko biar putaran rpm atasnya jg lebih joozz
@@bainzain9450 oh iya bang aq uda subrek ya.. Bdw kalo mo cari nepel yg dibawah karbu itu ukuran nepel yg berapa ya om soalnya blm pernh buka..
@@Sugy-fn3fw coba dl baudnya pake kunci pas biasa ukuran 12 atau 14..br om beli neple drat ukuran sesuai baud
@@bainzain9450 okok. Siap2 om kuh? Mkasih bnyk sblumnya nya. Semoga berkah jaya sllu
@@Sugy-fn3fw aamiin 🤲🏽
Berkah jg buat om @Sugy 🙏
Mohon bertanya om untuk filter yg merah itu filter apa ya om? Sama selang nya itu diameter dalam nya brp ya om?
Filternya sy pake air breather filter
Selangnya pake selang solar ukuran diameter dlm 8mm om
@@bainzain9450 siapp makasih banyak om info nya, oh ya buat klem nya kalo ga ada klem solar model jepit gitu diganti dengan klem model selang gas kira2 ukuran brp yg pas ya om?
@@Fransisko99 blh gpp om cm repot hrs pake obeng aja koq .
Ukuran klem 5/8 inchi atau paling besar 3/4 inchi om
@@bainzain9450 kalo klem jepit gitu ukuran diameter brp ya om?
@@Fransisko99 yg sy pake ukuran 5/8 om
Jadi jalur uap bbm ke reaktor gak perlu di kasih kran ya om
Trus yg benar kran itu dipasang di udara masuk sebelum atau sesudah katup satu arah om
Betul om 👍
Keran dipasang sebelum katup 1 arah bukan di jalur yg ke reaktor
@@bainzain9450 trims infonya dan ilmunya om
@@budipcc2525 sama sama om 👍
Om ilmu om sdh saya instal di innova matic 2007 saya tapi terbalik klo ket om kran makin dibuka idle mesin turun
Punya saya sebaliknya om... Kran dibuka idle makin naik kran ditutup atau dikecilkan idle turun
Saya periksa gak ada kebocoran dan juga pertamax turbo nya gak ikut kesedot... apa ini normal om ya?
Dia nyedot udara bebas sedikit sekali tapi terasa getar gelembung nya di kaleng pertamax turbo nya
@@budipcc2525
Bukaan keran memang harus sekecil mungkin asal sdh terasa getaran gelembung di kaleng Pertamax itu sdh cukup, malah kl terlalu besar disamping pertamax cepat habis jg hasilnya krg bagus krn uap pertamaxnya cenderung basah dan perbandingan antara udara dan BBM terlalu gemuk maka hasil pembakaranya krg maksimal,
Pengalaman sy si setiap pasang rpm cenderung turun meskipun penurunanya tiap mobil beda2...koq punya om mlh naik ya...kl naik ga jd irit donk om...
Cb cabut - aki om biar ecu ngreset lg
suarane om enggak kedengar
Iya maaf om...wktu itu sy blm punya mic 🙏😀
Normalnya kalau
Keran di buka rpm naik apa turun om ?
Normalnya keran dibuka rpm turun..
Tp ada mobil ECUnya sensitif stlah turun dia menyesuaikan naik lg kya sebelumnya (nissan, honda)
@@bainzain9450 di saya kalau di buat ada pernafasan di Pertamax rpm naik om, tapi kalau botol Pertamax vakum rpm normal. Ada yang salah dimana ya om.
Kalau vacum di botol Pertamax emang kurang terasa efeknya
@@masfiaturoziah9141
Jalur PCV sdh betul ga om....
Mbl apa om
@@bainzain9450 sudah om, jalur pcv yang pakai valve om. Bukan yang los tanpa valve.
Mobil kijang kapsul karbu om
@@masfiaturoziah9141
Masuknya ke manifold bawah karbu jangan yg di filter udara om
Di Chanel HCS sebelah tabung isi Pertamax kok tertutup cuma ada lubang out, nya ,,, sharing mohon masukannya mas
Betul om....
Memang ada 2 sistem, open dan close.
#sistem close ga ada asupan udara dr luar.
Kelebihanya
+ Pertamax lebih awet
+Jarang isi ulang
Kekurangan
-pertamax nnti akan jd basi dan manfaat HCS akan berkurang drastis
-pertamax yg ga menguap hrs dibuang
-sering bongkar tabung pertamax
-instalasi jika ada kebocoran sedikit aja efek HCS lsg turun drastis
-rawan kebocoran di tabung pertamax karena kevakuman
#Sistem open (ada asupan udara luar)
Kelebihan
+Manfaat HCS lebih maksimal
+Tidak ada bensin basi
+Seluruh pertmax bs jd uap tinggal diisi ulang
+Tidak perlu bongkar tabung pertamax jika sdh habis tinggal isi ulang aja
Kekurangan
-Butuh waktu dan percobaan setelan keran untuk dapat setelan yg pas
-jika bukaan keran terlalu besar pertamax cepat habis dan efek HCS kurang maksimal
@Inggrid Dafin
Caranya sambil dibawa running om minim 3X, sampai ketemu setelan yg balance...dimulai dr bukaan paling kecil perhatikan performa mesin jg konsumsi Pertmax di tabung penampungan sebagai acuan, di mesin 2000cc, 600-700ML pertamax bs menpuh 400-450 KM, kalo mesin 1.500cc bs menempuh 500KM lebih om
@@bainzain9450 buat beberapa ECU mesin seperti Nissan, out dan in PCV harus vakum, kalau ada udara masuk dari tabung Pertamax membuat idle jadi malah naik, tapi kalau sistem vacum/close idle akan stabil dan kembali ke awal. Jadi untuk mobil seperti itu penempatan tabung Pertamax diusahakan di area yang dapat panas, dan performa baru akan terasa optimal ketika sudah panas.