Больше разжовывать уже некуда. Покажите мне ещё хоть одного кто так толкует и показывает до мелочей все...Не пойму кто дизлайки ставит... Что им тут не нравится? Этим рукам мастера нужно памятник при жизни поставить. Кто там про цены спрашивает -- я уверен что НЕ дорого. Его поймет тот у кого такие же руки побитые и промасленные. Честь и уважение таким мастерам. Не одну работу я проделал благодаря его видео. Спасибо огромное!
Я например , потому что тупые рукожопы , ремень не тот. Механизм натяжения можно не менять только ролик который держится на одном болте под звёздочку, и почему второй ролик не заменили ? Вот после таких мастеров у людей и рвутся ремни после 10к пробга
Хорошее видео все понятно. Я вот меняю ремень на бонус а 13 прям на улице в тёплую погоду . Вот щас опешу как. Машину ставь на "пенек" чтоб не придовила . Далее чтоб открутить болт шкива коленвала наматую на него кусок алпениской верёвки другой конец превязую к рычагу подвески. Веть при износе сцепления Хорошо затянутый болт на ОТКРУЧИВАНИЕ(против часовой вращаем глядя на него) проварачивает коленвал. А верёвка даже выдержала заводскую затяжку. После того как болт начал откручиватся не спешим его открутить.УБЕЖДАЕМСЯ что метки шкива 1ц ВМТ, такт СЖАТИЯ . наместе. А МЕТКА ШЕСТЕРНИ ГРМ тоже выставлена по точке контрольной на головке. Только теперь можно открутить болт шкива полностью и снять шкиф . Маркером можно дополнительно разукрасить метки и ЗУБ на шестерне ГРМ. И на шкиве и корпусе маслонасоса. Идём на перекур,, и пьём квас. Снимаем пласмасовую "крышку пыльник" и осматриваем шпонку шкива. Откручиваем натяжной ролик ,и снимаем его. Снимаем ремень. Осматриваем помпу на люфт и потеки пробуем её врощать рукой. При при эксплуатации в пыльных условиях(полевые и щебеночные дороги)истерание зубьев приводной шестерни ремня будет гораздо быстрей .осмотрите снятый ролик натяжной внимательно и заметите что на его беговой поверхности будут раковины и выращивание метала от образива пыльных дорог.на асвальтовых дорогах таких дефектов очень мало. Проверено. Вот почему возможно и пройдется заменить приводные ШЕСТЕРНИ ГРМ. иначе зубья будут ложиться в ШЕСТЕРНИ не правильно,что сильно сократит ресурс ремня и от трения ремень оборвет(перегрев зубьев ризиновых) либо их срежет. Далее подбираем ремень,учитывая что двигатель бонуса 16 клапаный, у него вращение вала ГРМ сбольшим усилием чем на Амулете8 клапаном.больше пружин клапанов и толкателей клапанов,энерция на раскрутку ГРМ больше. Хоть помпа и ролик подходят Амулета ремень НЕТ!!! СЛАБЫЙ!!! я ставлю 5665xs. С роликам будьте внимательны ,широкий подшипник а шарики оказались в один ряд видно если снять ЧЕРНЫЙ пыльник . ФИРМА "ЫНЯ" и на 1700 об шелест шариков у нового,при2000об успокоился. На новом ролике немного фортуной претупляем левую часть чуть чуть,и при натягивании широкая отвёртка не будит рекашетить. Ставим ремень смотрим на стрелки установки напрвления вращения ремня .ставим ролик ,нажевляем 2 болта.далее широкой отвёрткой натягиваем ролик и закручиваем один болт посильнее. Убираем отвёртку и закручиваем посильнее 2 болт. Проверяем натяжку как на ваз 2109. Проверяем метки ШЕСТЕРНИ ГРМ и метку приводной шестерни. Одним от руки шкив и проверим метку. Можно для удобства смотреть через зеркальце маленькое на отражение меток. Далее не чего не забываем из инструмента в олости ГРМ ставим ""крышку-пылник"шпонку, смазуем графиткой посадочное место шкива ГУРа, закручиваем болт шкива. И спокойно и внимательно все собираем обратно. Заводим двигатель и слушаем роботу натяжнова ролика. Далее ставим ремень генератора и кондиционера.слушаем роботу и шелест роликов. Ставим ремень ГУРа. Если у вас на небольшом пробеге загорится чек неисправности двигателя а стенд СТО покажи ошибку дачик фаз(НА РАСПРЕДВАЛЕ) то будьте внимательны. Это ремень вытянулся или очень слаб. Слабый бьёт об крышку и очень колеблется оставляет на себе царапину (канавку) по всей длине. Легко подумать что это ролики шуршат,но НЕТ. Это ремень болтается и может перескочить. Дачик фаз будит давать ошибку. НО !!! Даже СНЯТЫЙ штекер с дачика фаз (крышка головки ГРМ) дачик справа на головке рядом ВВ ПРОВОДАМИ. Всеровно программа компьютера запустит двигатель правда не сразу а сенхроность ему поможет определить дачик КОЛЕНВАЛА И дачик ДЕТОНАЦИИ и вот так вмести они дают возможность запустить двигатель . Но и это ещё не всё, чери а 13 работает даже если снять дачик коленвала но обязательно установить дачик ФАЗ ГРМ ,будит тоже самое двигатель заведётся не сразу( 3-5сек) и будит работать правда на холостых глохнуть. Будит гореть чек двигателя. Такая программа компьютера продолжать работать двигателю чтоб водитель смог уехать в безопасное место во избежании ДТП с летальным исходом. Так вот если у чери а 13 загорелся чек двигателя после недавней замены ремня ГРМ не спешите дальше ехать до СТО своим ходом. Посмотрите на ремень ГРМ и метки которые ВЫ нарисовали маркером. Возможно слабый ремень перескачил на зуб. И начался данный каприз машины. Дальнейшие попытки подключить к стенду СТО и при этом пялица на роботу дачикав погазовывая оборотами проведут к КАТАСТРОФЕ двигателя а "мастер" скажет что вроде дачики толе работают толе с дефектом,купите дачик попробуем погазоваать дальше. Берегите чери а 13 машина 👍
@@Михаил-я2е9ъвесной поменял ремень ГРМ ,через 2500 посмотрел ремень,перескочили зубья но ДВС заводится,до этого поменял ремень прошел 5000 его срезало,это из за ремня или что-то обратить внимание,сейчас до дома 2000 км надо ехать,может установить свой родной ремень ,у меня и новый тоже есть,что может быть помпа вроде крутит ,расхода топлива нет ,масло не жрет. Сегодня потащу на СТО ,на что обратить внимание?
Лутшее видео по замене грм форзы,виды,чери... Огромное тебе спасибо мужик,только благодаря тебе я сам поменял ремень,хотя до етого боялся даже и думать о самостоятельной замене👍👍👍
Ремень меняется здесь легко и быстро без каких либо спец приспособлений. К слову точно так меняется и на Амулете с двигателем 480 и на старых Форд CVH( ибо двигатели их практически идентичные). Здесь не нужны ни спец болты для фиксации коленвала, не фиксаторы распредвалов, даже подушку двигателя снимать не нужно, как у других. Все на меточках и шпонках, как и должно быть.
Всем здравствуйте! Я самостоятельно менял грм, и натяжной и после сборки столкнулся с такой проблемой, натяжной я взял тоже такой же как на видео, так вот он стал уводить ремень в сторону да так что пол ремня висело половина на шкиве, долго мучился выставляя этот ролик, но в конечном итоге выставил путём подкладки пластин под основание, осадок остался на душе очень не приятный конечно, к следующей замене грм я снял этот ролик к херам собачьим, взял старый, оригинал, распресовал загнал туда новый подшипник и вуаля всё залетело с первого раза и натяжка удобная и я доволен остался 😁👍👍👍
Совет на будущее. У многих машин есть возможность прокручивать коленвал за колесо, на крайняк, за ступицу с болтами мантировкой на 5- ой передаче. Ну чтоб шкив несколько раз не прикручивать
Отличное видео! У вас нет случайно видео как производить замену прокладки гбц на данном двигателе? Если нет, скажите как поступать в ситуации когда при снятии головки блока цилиндров, верхняя метка собьётся, ее при установке просто вернуть на метку? Или тут есть особенности, важность, и нюансы?
Большое спасибо, сэр, единственное видео, самое замечательное и самое простое объяснение и подробность, я из Алжира, у меня такой же автомобиль, и, пожалуйста, ответьте на мой вопрос: Тип цепи ГРМ Dayco не такой, как оригинал, это наносит ущерб?
Здравствуйте. Сегодня поставил такой же ремень DAYCO 94324 теперь читаю в интернете, что он у кого-то порвался на 2000км. Можете сказать какой он по качеству?
Здравствуйте. Имеется такой авто. Уже два раза рвало ремень грм с последствиями. И вот на днях после заводки двс поработал 10 секунд и заглох и не заводится.Ремень целый. Но после второго ремонта моторист его немного не дотянул специально. Я думаю,что ремень перескочил. При попытке завести с толкача идет цекающий звук в такт двигателя. Я так понимаю,что это загнуло клапана. Верны ли мои догадки.
Поставили новый ремень на ГРМ весной прошел 2500 км ,увидел что ремень перепрыгнул,почему это произошло и на что обратить внимание кто подскажет,до этого ставили ремень прошел 5000 и его срезало,может что-то с ДВС ,подскажите
Здравствуйте! Помогите пожалуйста немогу понять, в прошлом году менял ремень генератора и рассыпался в буквальном смысле после 25тыс. поменял снова и через 3 месяца смотрю у него повторяется такая же история он весь покрылся поперечными трещинами, так вот из за чего так происходит, я не могу понять толи ремни дерьмовые толи что другое, хотя характерного шума от подшипников не наблюдается😭
55 тыщ? Она у тебя вообще нормально заводится? В этом ведрище ремень ГРМ 25-30 тыс км больше не ходит. Если порвётся - загибает клапаны. Капитальный ремонт этого чуда в копейку нехилую влетел.
@@ZOV.ru. в РБ владеть этим чудом - вполне безболезненно, при своевременном ТО. Беда только со сроками поставки запчастей. Цена на фоне поставки - смех. Не считая скорости корозии кузова - тачка пожар(в хорошем смысле). На пропане ест 7/100. Но ресурс ремня ГРМ и катушки зажигания напрочь убивают желание работать на ней. Как жоповоз на повседнев - лучшая в своём сегменте) Как таксист говорю)
@@ElsaStudio_auto оригинал по регламенту 60000 , а это не оригинал - 60000 если повезет, я на оригинале 100000 проехал снял - он нормальный... а не на оригиналах - только и слышу оборвало у кого по 2 раза.... 250000 пробег меняю 80000 -100000
Прошел 59 тыс. На родном ремне заменил на Гейтс, оборвало на 15 тыс, поставил дайко. Хватило на 10 тыл. Обрыв, загнуло клапана. Поставили типо оригинал, сегодня на пробеге 60! Км.обрыв ремня. Я в шоке. Машина нормальная но или конструктив такой или качество ремней это жесть.
@@zadonbass1 помпу менял, просто под этот двигатель нужно ставить свой ремень, я сегодня подкинул getes 5665xs, там на коробке указана А13, bonus.. то есть наш двигатель! Вот оно как оказывается.
*Не понимаю, зачем одно и тоже видео, аж 4 раза залил на Ютюб? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️* *Почему и зачем старый-грязный антифриз или тосол обратно залил, неужели нельзя было свежий залить, вот поэтому из за таких горе мастеров и проблемы у тех кто не понимает, что ему делают, и помпа на такой жиже не долго проживёт, да и термостат тоже!!🤦♂️🤦♂️🤦♂️*
Больше разжовывать уже некуда. Покажите мне ещё хоть одного кто так толкует и показывает до мелочей все...Не пойму кто дизлайки ставит... Что им тут не нравится? Этим рукам мастера нужно памятник при жизни поставить. Кто там про цены спрашивает -- я уверен что НЕ дорого. Его поймет тот у кого такие же руки побитые и промасленные. Честь и уважение таким мастерам. Не одну работу я проделал благодаря его видео. Спасибо огромное!
Я например , потому что тупые рукожопы , ремень не тот. Механизм натяжения можно не менять только ролик который держится на одном болте под звёздочку, и почему второй ролик не заменили ? Вот после таких мастеров у людей и рвутся ремни после 10к пробга
Хорошее видео все понятно. Я вот меняю ремень на бонус а 13 прям на улице в тёплую погоду .
Вот щас опешу как.
Машину ставь на "пенек" чтоб не придовила . Далее чтоб открутить болт шкива коленвала наматую на него кусок алпениской верёвки другой конец превязую к рычагу подвески. Веть при износе сцепления
Хорошо затянутый болт на ОТКРУЧИВАНИЕ(против часовой вращаем глядя на него) проварачивает коленвал. А верёвка даже выдержала заводскую затяжку. После того как болт начал откручиватся не спешим его открутить.УБЕЖДАЕМСЯ что метки шкива 1ц ВМТ, такт СЖАТИЯ . наместе.
А МЕТКА ШЕСТЕРНИ ГРМ тоже выставлена по точке контрольной на головке.
Только теперь можно открутить болт шкива полностью и снять шкиф .
Маркером можно дополнительно разукрасить метки и ЗУБ на шестерне ГРМ. И на шкиве и корпусе маслонасоса. Идём на перекур,, и пьём квас.
Снимаем пласмасовую "крышку пыльник" и осматриваем шпонку шкива. Откручиваем натяжной ролик ,и снимаем его. Снимаем ремень. Осматриваем помпу на люфт и потеки пробуем её врощать рукой. При при эксплуатации в пыльных условиях(полевые и щебеночные дороги)истерание зубьев приводной шестерни ремня будет гораздо быстрей .осмотрите снятый ролик натяжной внимательно и заметите что на его беговой поверхности будут раковины и выращивание метала от образива пыльных дорог.на асвальтовых дорогах таких дефектов очень мало. Проверено. Вот почему возможно и пройдется заменить приводные ШЕСТЕРНИ ГРМ. иначе зубья будут ложиться в ШЕСТЕРНИ не правильно,что сильно сократит ресурс ремня и от трения ремень оборвет(перегрев зубьев ризиновых) либо их срежет. Далее подбираем ремень,учитывая что двигатель бонуса 16 клапаный, у него вращение вала ГРМ сбольшим усилием чем на Амулете8 клапаном.больше пружин клапанов и толкателей клапанов,энерция на раскрутку ГРМ больше. Хоть помпа и ролик подходят Амулета ремень НЕТ!!! СЛАБЫЙ!!!
я ставлю 5665xs.
С роликам будьте внимательны ,широкий подшипник а шарики оказались в один ряд видно если снять ЧЕРНЫЙ пыльник .
ФИРМА "ЫНЯ" и на 1700 об шелест шариков у нового,при2000об успокоился.
На новом ролике немного фортуной претупляем левую часть чуть чуть,и при натягивании широкая отвёртка не будит рекашетить. Ставим ремень смотрим на стрелки установки напрвления вращения ремня .ставим ролик ,нажевляем 2 болта.далее широкой отвёрткой натягиваем ролик и закручиваем один болт посильнее. Убираем отвёртку и закручиваем посильнее 2 болт.
Проверяем натяжку как на ваз 2109.
Проверяем метки ШЕСТЕРНИ ГРМ
и метку приводной шестерни. Одним от руки шкив и проверим метку. Можно для удобства смотреть через зеркальце маленькое на отражение меток.
Далее не чего не забываем из инструмента в олости ГРМ ставим ""крышку-пылник"шпонку, смазуем графиткой посадочное место шкива ГУРа, закручиваем болт шкива. И спокойно и внимательно все собираем обратно.
Заводим двигатель и слушаем роботу натяжнова ролика. Далее ставим ремень генератора и кондиционера.слушаем роботу и шелест роликов. Ставим ремень ГУРа.
Если у вас на небольшом пробеге загорится чек неисправности двигателя а стенд СТО покажи ошибку дачик фаз(НА РАСПРЕДВАЛЕ)
то будьте внимательны. Это ремень вытянулся или очень слаб. Слабый бьёт об крышку и очень колеблется оставляет на себе царапину (канавку) по всей длине. Легко подумать что это ролики шуршат,но НЕТ. Это ремень болтается и может перескочить. Дачик фаз будит давать ошибку.
НО !!! Даже СНЯТЫЙ штекер с дачика фаз (крышка головки ГРМ) дачик справа на головке рядом ВВ ПРОВОДАМИ. Всеровно программа компьютера запустит двигатель правда не сразу а сенхроность ему поможет определить дачик КОЛЕНВАЛА И дачик ДЕТОНАЦИИ и вот так вмести они дают возможность запустить двигатель .
Но и это ещё не всё, чери а 13 работает даже если снять дачик коленвала но обязательно установить дачик ФАЗ ГРМ ,будит тоже самое двигатель заведётся не сразу( 3-5сек) и будит работать правда на холостых глохнуть.
Будит гореть чек двигателя.
Такая программа компьютера продолжать работать двигателю чтоб водитель смог уехать в безопасное место во избежании ДТП с летальным исходом.
Так вот если у чери а 13 загорелся чек двигателя после недавней замены ремня ГРМ не спешите дальше ехать до СТО своим ходом. Посмотрите на ремень ГРМ и метки которые ВЫ нарисовали маркером. Возможно слабый ремень перескачил на зуб. И начался данный каприз машины.
Дальнейшие попытки подключить к стенду СТО и при этом пялица на роботу дачикав погазовывая оборотами проведут к КАТАСТРОФЕ двигателя а "мастер" скажет что вроде дачики толе работают толе с дефектом,купите дачик попробуем погазоваать дальше.
Берегите чери а 13 машина 👍
@@Михаил-я2е9ъвесной поменял ремень ГРМ ,через 2500 посмотрел ремень,перескочили зубья но ДВС заводится,до этого поменял ремень прошел 5000 его срезало,это из за ремня или что-то обратить внимание,сейчас до дома 2000 км надо ехать,может установить свой родной ремень ,у меня и новый тоже есть,что может быть помпа вроде крутит ,расхода топлива нет ,масло не жрет. Сегодня потащу на СТО ,на что обратить внимание?
Лутшее видео по замене грм форзы,виды,чери... Огромное тебе спасибо мужик,только благодаря тебе я сам поменял ремень,хотя до етого боялся даже и думать о самостоятельной замене👍👍👍
Ну китайцы намудрили , наверное специально для нас делали . Лайк и уважение за труды и терпение
Ремень меняется здесь легко и быстро без каких либо спец приспособлений. К слову точно так меняется и на Амулете с двигателем 480 и на старых Форд CVH( ибо двигатели их практически идентичные). Здесь не нужны ни спец болты для фиксации коленвала, не фиксаторы распредвалов, даже подушку двигателя снимать не нужно, как у других. Все на меточках и шпонках, как и должно быть.
@@vasilenkoaleksandr4401 на амулете только места больше под капотом. Намного удобнее всё. А так все одинаково
Хорошие видео, ничего лишнего, для простых людей, лайк. К стате на таетах ремни ГРМ с завода надписью наоборот стоят.
Всем здравствуйте! Я самостоятельно менял грм, и натяжной и после сборки столкнулся с такой проблемой, натяжной я взял тоже такой же как на видео, так вот он стал уводить ремень в сторону да так что пол ремня висело половина на шкиве, долго мучился выставляя этот ролик, но в конечном итоге выставил путём подкладки пластин под основание, осадок остался на душе очень не приятный конечно, к следующей замене грм я снял этот ролик к херам собачьим, взял старый, оригинал, распресовал загнал туда новый подшипник и вуаля всё залетело с первого раза и натяжка удобная и я доволен остался 😁👍👍👍
Железные нервы нужны. Молодцы вы, спасибо большое за ваш труд!
Золотые руки!!! От души брат , привет из Казахстана 👋👋
Спасибо! Отличный мануал по замене ГРМ.
Спасибо огромное ! Очень подробно! ! Работайте в перчатках берегите руки!!👋🤓
Спасибо за отличное видео! Все четко наглядно и по делу.👍 Только музыка отвлекает.
Как всегда на уровне. Но смотрю кадеты к Вам не заезжают..
Спасибо за подробное видео
Merci beaucoup, j' ai longtemps que je cherche ce vidéo, je suis de L' ALGÉRIE et j' ai comme cette voiture CHERY cowin A21
كوين بلاك ماشي كما فلاوين خويا. و هاد سيد بدل طندور وداز تاع a11 دوخني و جابلي ربي صلح نورمال و بلاك خير من تعها دورجين
الرواسا عندهم خبرة في شيري عندهم حتى الديازال ، وهذي لاشان دايكو راها مجربة
طوندور هو ، آنا عندي وحدة ، قطع غيار نتاعهم يتشابهو
سلام كاش ما كاين حل للكروة تتقطع
Спасибо за познавательные видео!
Всё как на Чери Амулет, даже запчасти с него же, но там менять удобнее, место побольше
Все хорошо и понятно, но если не пожалеть 5 минут и скинуть генератор то в разы удобнее снимается. Сам уже менял таким способом.
Согласен. Я так же делал.
Совет на будущее. У многих машин есть возможность прокручивать коленвал за колесо, на крайняк, за ступицу с болтами мантировкой на 5- ой передаче. Ну чтоб шкив несколько раз не прикручивать
Молодець все понятно
Вы просто красавчик
Ставлю Лайк!
Отличное видео! У вас нет случайно видео как производить замену прокладки гбц на данном двигателе? Если нет, скажите как поступать в ситуации когда при снятии головки блока цилиндров, верхняя метка собьётся, ее при установке просто вернуть на метку? Или тут есть особенности, важность, и нюансы?
Спасибо за детальное видео. Сможете сделать видео о ремонте головки заз форза ? И замена гидрокомпенсаторов?
Я занимаюсь ходовой.
Натяжной ролик приводного ремня удобнее натягивать удлинителем воротка
Молодец!
Можно поменять сам ролик просто его отпустить и все? Или нужно все снимать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как выставить метки грм после обрива ремня заз форза?
Заранее спасибо.
Всё внятно и доходчиво 👍👍
Ролик натяжителя грм от какой нибудь машины подходит???
Мастер посоветовал и помпу сразу поменять вместе с роликом и ремнём, так и надо?
Правильно Вам посоветовали, желательно так и делать, особенно на данном авто.
А мне не посоветовал, и вот сюрприз, гнутые клапана.
Большое спасибо, сэр, единственное видео, самое замечательное и самое простое объяснение и подробность, я из Алжира, у меня такой же автомобиль, и, пожалуйста, ответьте на мой вопрос: Тип цепи ГРМ Dayco не такой, как оригинал, это наносит ущерб?
Не наносит ущерб, но срок службы меньше. Я советую ставить Gates.
اخي لنصحك بعلامة دايكو متوفرة في الجزائر و جيدا بصح الطندور لي دارو سيد هدا تاع a11 دوخني
طوندور هذاك هو نتاعها ، 11A21A13A ڨاع كيف كيف ، وأغلب قطع غيار نتاعهم واحد
Merci bien pour le conseil.
Подскажите Febest саленблоки нормальные я смотрел коментарии написано что вы по ходовой
Підкажіть будь ласка якої марки краще ставити ремінь помпу та підшипник
Я знайшов вашу відповідь дякую
Спасибо!
Пожалуйста.
@@ElsaStudio_auto сколько роликов здесь нужно менять при замене ГРМ?
Здравствуйте. Сегодня поставил такой же ремень DAYCO 94324 теперь читаю в интернете, что он у кого-то порвался на 2000км. Можете сказать какой он по качеству?
Не очень. Лучше Gates - самый нормальный ремень.
@@ElsaStudio_auto Спасибо. Надеюсь тот что я уже поставил не подведёт хоть на 30.000 продержится.
У меня dayco прошел 50.000
@@timurbukaev3933 скажите, как результат? Сколько ремень прошёл?
Здравствуйте. Имеется такой авто. Уже два раза рвало ремень грм с последствиями. И вот на днях после заводки двс поработал 10 секунд и заглох и не заводится.Ремень целый. Но после второго ремонта моторист его немного не дотянул специально. Я думаю,что ремень перескочил. При попытке завести с толкача идет цекающий звук в такт двигателя. Я так понимаю,что это загнуло клапана. Верны ли мои догадки.
При обрыве ремня клапана гнет??
Покажите как ставить мет ку.
Скажи как открутить шкив закис.один давил тормоз и 4 скорость и на 5 пробовали.нихера
Поставили новый ремень на ГРМ весной прошел 2500 км ,увидел что ремень перепрыгнул,почему это произошло и на что обратить внимание кто подскажет,до этого ставили ремень прошел 5000 и его срезало,может что-то с ДВС ,подскажите
Как вы Есть ли решение проблемы обрыва ремня ГРМ?
Подскажите,на данном моторе клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ или нет?
Гнет
Згип клапанов не избежно к сожелению
@@ZOV.ru. Недавно менял ремень,при снятом ремне покрутил за распредвал,он проворачивается,т.е.не упирается клапан в поршень.
@@МотоПасечник так ты завел двигатель?
@@ZOV.ru. Да не заводил,просто снял ремень и руками крутил за шестерню распредвала.
لاشان تنقطع هبلتني 💔😩
Здравствуйте где находитесь
Здравствуйте! Помогите пожалуйста немогу понять, в прошлом году менял ремень генератора и рассыпался в буквальном смысле после 25тыс. поменял снова и через 3 месяца смотрю у него повторяется такая же история он весь покрылся поперечными трещинами, так вот из за чего так происходит, я не могу понять толи ремни дерьмовые толи что другое, хотя характерного шума от подшипников не наблюдается😭
Современные ремни на многих авто так себя ведут, на эти трещинки не обращайте внимания.
@@ElsaStudio_auto Спасибо!
Оборвало ремень грм на заз Форза, гнет ли клапана?
Гнёт.
Доброго,дружище накатал 55т на А13,собираюсь менять ГРМ посоветуй запчасти и в частности помпа.
Ролик, ремень Gates, за помпу не подскажу.
55 тыщ? Она у тебя вообще нормально заводится? В этом ведрище ремень ГРМ 25-30 тыс км больше не ходит. Если порвётся - загибает клапаны. Капитальный ремонт этого чуда в копейку нехилую влетел.
@@taxist68 на моем загнули клапана на днях,сегодня третий ещё на снял головку))
@@ZOV.ru. в РБ владеть этим чудом - вполне безболезненно, при своевременном ТО. Беда только со сроками поставки запчастей. Цена на фоне поставки - смех. Не считая скорости корозии кузова - тачка пожар(в хорошем смысле). На пропане ест 7/100. Но ресурс ремня ГРМ и катушки зажигания напрочь убивают желание работать на ней. Как жоповоз на повседнев - лучшая в своём сегменте) Как таксист говорю)
Ремень Gates, на каком пробеге менять?
Согласно регламенту замены ремня ГРМ на данном авто.
@@ElsaStudio_auto оригинал по регламенту 60000 , а это не оригинал - 60000 если повезет, я на оригинале 100000 проехал снял - он нормальный... а не на оригиналах - только и слышу оборвало у кого по 2 раза.... 250000 пробег меняю 80000 -100000
Регламент замены ремня на этом движке 30 тыс. км. Иначе попадос на ремонт. @@ivanvolodin7713
Muy bueno 👌
2 ремня уже порвало( один через 3к км а второй через 13тыс( что за беда?(
Получается ремень генератора натягивает самонатяжной ролик, а ремень ГРМ натягивается на глаз?
Да, так точно.
на жопу.
Клапана гнёт при обрыве ремня ?
У меня не погнуло 😊
Это кому как повезёт, у меня не погнуло.
Добрый вечер, скажите пожалуйста, если в сырую погоду пищит приводной ремень, что делать?
Заменить ремень. Было такое и у меня. Новый поставил, свист писк пропал. А так чем только не прыскал не помогало
Как на етом моторе определит неисправный гидрокомпенсатор?
Я не моторист.
звенящий цокот под крышкой клапанов до нагрева,после проходит.
А то что ремень в лево ушёл это нормально?
После установки меток прокручиваем и ещё раз проверяем.
Прошел 59 тыс. На родном ремне заменил на Гейтс, оборвало на 15 тыс, поставил дайко. Хватило на 10 тыл. Обрыв, загнуло клапана. Поставили типо оригинал, сегодня на пробеге 60! Км.обрыв ремня. Я в шоке. Машина нормальная но или конструктив такой или качество ремней это жесть.
Надо менять все вместе с помпой. Помпу меняли?
@@zadonbass1 помпу менял, просто под этот двигатель нужно ставить свой ремень, я сегодня подкинул getes 5665xs, там на коробке указана А13, bonus.. то есть наш двигатель! Вот оно как оказывается.
@@ВасилийЮров-ч1б до этого же Гейтс стоял.
@@zadonbass1 да, заводской Гейтс. А остальное ходило по 10 т.км
Подходит континенталь марки
Сколько работа стоит?
1200
Ремень уже кто-то меня, поставил чери гейц заводской ремень оригинальный провереный, зачем эту шляпу ставить за 400 грн дайко?
Оригинал самый долгоиграющий.
Где ваш Инстаграм???
а все хают ВАЗ . ну ну! я лучше ВАЗ отремонтирую чем "это"!
Кто знает если грм порвётса гниёт клапан да или нет кто знает
Можно было генератор снять чтобы не мешал
Видео про замену помпы так и не нашел
Скоро будет.
Вам не здається що дайко це не якісні ремені грм?
Так, вони мені також не подобаються, Гейтс і Континенталь краще.
Cómo traducción al español
Ролик как в амулете похож
Авторе! Погана звичка, кидати ключи на двигун!
Вообще не откучиваеться никак как будто щас лопнет что нибудь
М...да, геморно однако! не умеючи намучаешься...
Работаю на официале Мазда, Сузуки и там завод все ремни ставит не читаемо.
Тесть значение не имеет, как надпись расположена на ремне будет ходить.
@@СергейФедосеев-л6ф если направления нет, то без разницы.
@@КолянПриоров-п7ж А что бывают ремни без обозначения, на новых всегда видел надписи.
@@СергейФедосеев-л6ф
Имеется в виду стрелка указывает направление .
Салам
В тебе колесо підняте ,передача включена!
Нащо тобі той шків і болт,крути за ступицю!!
Ни машина а гав..!
Ремень смещён от двигателя ... У меня так же.
Это нормально ?
_Наверное надо было по меткам выставить, прежде чем снимать шкив, и при его снятии сверху надо было поддеть отверткой!!!_
Двигатель SQR477F
*Не понимаю, зачем одно и тоже видео, аж 4 раза залил на Ютюб? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️*
*Почему и зачем старый-грязный антифриз или тосол обратно залил, неужели нельзя было свежий залить, вот поэтому из за таких горе мастеров и проблемы у тех кто не понимает, что ему делают, и помпа на такой жиже не долго проживёт, да и термостат тоже!!🤦♂️🤦♂️🤦♂️*
А при обриве ремня, клапана гнет?
Это как повезёт, у меня рвало ремень, но клапаны не погнуло. У других слышал что гнуло.