Chính phủ phải xem lại phí đăng kiểm xe điện mini kiểm ít hạn mục đơn giản hơn nhất là xe nhỏ nhẹ bằng 1/3 mà thu phí đường bộ phí đăng kiểm phí qua trạm… bảo hiểm xe… nuôi ô tô rất nhiều phí chứ không như xe máy đâu. Trừ khi chính phủ hạ phí thu thì mới có thể ..
Cảm ơn Đồng ý kiến với Bình luận chính phủ hỗ trợ miễn các loại phí với dân tạo điều kiện chuyển đổi xe điện Thành công góp phần xanh ,sạch đẹp môi trường vì tương lai việt nam....
Tôi nghĩ không thể thay thế xe máy ở những thành phố lớn được. Nó còn liên quan đến vấn đề chỗ để xe và không thể đi vào ngõ nhỏ được nói chung là không phù hợp với những thành phần phố lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh được.
Mỗi dòng xe có 1 thế mạnh riêng của nó. với hệ thống giao thông của nước ta hiện nay thì không thể thiếu được xe máy. Nhưng xe nhỏ đi đc cả gia đình 4 người,đi chợ,giao hàng... thì có thể nhà nào cũng cần.
đúng là xe giá từ 200tr thì người dân mua trả góp rất dễ nhưng cho mình hỏi tại khu vực tp Hồ Chí Minh khi giờ cao điểm là sáng đi làm và chiều đi về người dân đi xe máy còn kẹt không có đường để đi thì nói gì xe oto dù biết là xe có kích thước nhỏ nhưng vẫn phải suy nghĩ rất nhiều .
Mua ô tô là đồng nghĩa là vừa làm tài xế vừa bỏ tiền đổ xăng và mua bảo hiểm cho nó,đi đâu cũng phải phải nhịn ăn và ko giám uống,dự tiệc họ vào ăn hết còn mình phải chạy lui chạy tới tìm chổ để xe ...nếu ko có nhu cầu thì nên cân nhắc😂
cái này chỉ là bẫy tài chính thôi nhìn soi kỹ thì chiếc xe vf5 k xứng đáng hơn 500tr nhưng vinfas tung ra mức lãi suất và vay ngân hàng hấp dẫn, làm cho người tiêu dùng thấy cái lợi trước mắt nhưng k nghĩ về sau
Khai tử??? Nhà trong ngõ 1.5m với 2m. Đi ô tô rồi đi gửi cách nhà 1 - 3km. Đi bộ 20p - 40p. Trong khi đi xe máy đi làm cách nhà 5km mất 30p - 40p. Mỗi người 1 chiếc xe máy đã tắc. Giờ mỗi người 1 chiếc ô tô thì đi kiểu gì?
Xe điện sau 5 năm vẫn có thể bán lại, vì công nghệ pin và xe điện ngày càng phát triển. Nhiều hãng cũng có chính sách thu mua và tái chế pin. Đừng vội lo khi thị trường xe điện đang ngày càng mở rộng và được đón nhận.
Cơ sở hạ tầng thì ko giống ai, đi xe máy giờ cao điểm mà đi mất 1 giờ ĐH cho qđ 5km, rồi mua về chi phí nuôi, gửi xe, bảo hiểm xe…đủ mọi thứ, dân LĐ thu nhập thấp thì nhiều, ăn bữa nay lo ngày mai thì lấy lá mít mua xe hả
Thuế phí cao là để kiểm soát lượng xe và giảm ùn tắc, không phải vô lý. Hơn nữa, chính sách đang dần thay đổi để phù hợp với nhu cầu người dân. Muốn ô tô giá rẻ thì hạ tầng và giao thông cũng phải sẵn sàng.
thay xe máy bằng ô tô. vãi thật. xe máy có thể đậu lề đường , ô tô phải đậu theo ngày chẵn lẻ. xe máy giữ xe 100k /tháng. 4 bánh 1tr2. vi phạm nồng độ cồn xe máy max 1tr 4 bánh thêm 1 số 0
CÁC BẠN NGHĨ HAY QUÁ trả trước 5x triệu còn nợ 450tr trả góp 5 năm lãi suất 5% . ai đã trả góp thì hiểu ngay ấy mà nuôi lãi ngân hàng thôi > rồi các ô làm con nợ 5 năm hết thôi =_+ chưa kể hạ tầng vn quá yếu ý thức tham gia giao thông dân vn cũng ko dc tốt >>> vf3 rồi sẽ dc xếp xó vì nội đô ko có chỗ để ô tô đâu >>> vừa hay quen 1 chị làm cho vin đang chờ vf3 về chị nhà long biên làm ở time city >>> vf3 cho cô giúp việc đưa con đi học ở nhà > các ô cứ bán xe đi nhà chả xây dc thêm hầm để ô tô vào time để bảo vệ nó khóa bánh lại ak á hì hì
Thay thế xe máy thì không ổn vì theo xu hướng của thế giới là hạn chế xe cá nhân và tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Những chiếc vf 7 8 9 thì phù hợp cho nhiều người thì không nói. Đường xá Việt Nam khá nhỏ, nếu ai cũng một chiếc này thì còn kẹt xe hơn xe máy. Vì dù nhỏ nó cũng to hơn 2 chiếc xe máy. chưa kể chi phí cho một chiếc auto cũng lớn hơn nhiều so với chiếc xe máy.
Đường sá đang mở rộng và phát triển không ngừng. Không có đường thì sao xe cộ ngày càng nhiều và giao thông ngày càng kết nối? Nói 'không có đường' là chưa nhìn vào thực tế phát triển hạ tầng hiện nay.
Chỉ biết lùa gà tại viet nam khi tất cả là hàng dzom của china. Xứ tây thì la hang bad quality và bán không được chỉ dám cho thuê rẻ mạt một số nhỏ mà thôi
Nói tất cả là hàng 'dỏm' của Trung Quốc là không đúng. Nhiều sản phẩm Việt Nam xuất khẩu đạt tiêu chuẩn quốc tế. Ở các nước phương Tây, nếu chất lượng kém thì không thể vào thị trường của họ được. Đánh giá phải dựa trên thực tế chứ không nên quy chụp.
@@Eagletran99 Nói VinFast kém chất lượng là không chính xác. Xe của họ đã đạt đủ tiêu chuẩn để vào thị trường Bắc Mỹ. Việc bán được nhiều hay ít còn phụ thuộc vào thương hiệu mới, cạnh tranh và chiến lược marketing. Đánh giá chất lượng cần công bằng và dựa trên thực tế.
Tham nhũng là vấn đề cần xử lý nghiêm, nhưng không phải công trình nào cũng kém chất lượng. Nhiều dự án vẫn bền vững và hiệu quả nhờ giám sát chặt chẽ. Quy chụp tất cả chỉ làm mất niềm tin và cản trở phát triển.
Đúng là pin có ảnh hưởng đến môi trường, nhưng công nghệ tái chế pin ngày càng phát triển. So với khí thải từ xe xăng và dầu, xe điện vẫn giúp giảm ô nhiễm đáng kể. Vấn đề không phải là bỏ hoàn toàn, mà là cải tiến công nghệ để sử dụng bền vững hơn.
Không cần phải xóa bỏ hoàn toàn xe máy, mà là phát triển giao thông đa dạng và bền vững. 30 năm là đủ để thay đổi thói quen nếu có chính sách đúng và hạ tầng tốt. Đừng xem khó khăn trước mắt là không thể thay đổi.
Tôi khảng định vf sẽ không tồn tại đuọc nói về nganh xe xăng và xe điện vf không giá trị thật.tôi không hề thù hằn gì vf nhung tôi quá thất vọng vf đã bỏ tiền gia mua xe vf xăng gđ tôi mua cả xe xăng lẫn xe điện cay đắng nhất là con xe điện vf 9
Ảo tưởng quá hay gì vậy Mong xe năng lượng thay thế xe xăng Bây chờ đi chờ 60t rồi nó thay Trừ phi quốc ra bang bố cấm xe xăng Mà bây nghĩ có thể không VN cái gì càng cấm nó càng thích làm 😅ảo vừa vừa
Không phải ai cũng mua ngay, nhưng thu nhập người dân đang tăng và nhu cầu ô tô ngày càng lớn. Xe hơi giờ đã có nhiều phân khúc phù hợp, và chính sách hỗ trợ cũng giúp giảm chi phí. Đừng đánh giá thấp khả năng phát triển của người Việt.
VinFast đầu tư lớn nên có khoản nợ là bình thường trong giai đoạn phát triển. Điều quan trọng là họ vẫn mở rộng thị trường, ra mắt sản phẩm mới và thu hút đầu tư quốc tế.
Tắc đường không phải do ô tô hay xe máy, mà do quy hoạch và ý thức tham gia giao thông. Làm đường lỗi thời là do thiếu tầm nhìn dài hạn. Giải quyết đúng nguyên nhân mới hết tắc, đổ lỗi phương tiện chỉ là ngụy biện.
Nhìn đường phố Việt Nam kg xứng tầm với đất nước thịnh vượng, kinh tế đang tâng tốc ..lẽ ra phải xóa bỏ xe máy cách 5 năm trước.. Giao thông trên đường phô VN quá hỗn độn ,phức tạp.. Ủng hộ xóa bỏ xe máy tại các tp lớn của VN 🇻🇳.lúc đó nhìn VN lung linh thịnh vượng vô cùng !!
Đừng đổ mọi thứ cho phát triển xe mới. Giữ mãi xe 2 bánh không giúp thoát nghèo. Muốn kinh tế đi lên thì phải đổi mới, tạo cơ hội, không thể mãi bám vào cái cũ. Than vãn không làm cuộc sống tốt hơn, hành động mới thay đổi được!
kể ra vf3 mà chở dc rau củ nước mắm ko bị hôi xe ko bị gỉ bẩn khả năng mấy bà chợ 2 3h sáng bán xe máy mua vf3 đi cho ấm người thật nhưng ai dậy và cấp bằng ô tô thì chưa biết à
Chính phủ phải xem lại phí đăng kiểm xe điện mini kiểm ít hạn mục đơn giản hơn nhất là xe nhỏ nhẹ bằng 1/3 mà thu phí đường bộ phí đăng kiểm phí qua trạm… bảo hiểm xe… nuôi ô tô rất nhiều phí chứ không như xe máy đâu. Trừ khi chính phủ hạ phí thu thì mới có thể ..
Cảm ơn Đồng ý kiến với Bình luận chính phủ hỗ trợ miễn các loại phí với dân tạo điều kiện chuyển đổi xe điện Thành công góp phần xanh ,sạch đẹp môi trường vì tương lai việt nam....
Tôi nghĩ không thể thay thế xe máy ở những thành phố lớn được. Nó còn liên quan đến vấn đề chỗ để xe và không thể đi vào ngõ nhỏ được nói chung là không phù hợp với những thành phần phố lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh được.
Mỗi dòng xe có 1 thế mạnh riêng của nó. với hệ thống giao thông của nước ta hiện nay thì không thể thiếu được xe máy. Nhưng xe nhỏ đi đc cả gia đình 4 người,đi chợ,giao hàng... thì có thể nhà nào cũng cần.
Có đủ đường lộ để đi xe ô tô không đi xe máy mà còn kẹt xe ,ai cũng đi ô tô chắc đi bộ nhanh hơn quá
Mang tiếng xe sx tại VN chất lượng tương đương nhau mà còn đắt hơn 1 số xe nhập khẩu
đúng là xe giá từ 200tr thì người dân mua trả góp rất dễ nhưng cho mình hỏi tại khu vực tp Hồ Chí Minh khi giờ cao điểm là sáng đi làm và chiều đi về người dân đi xe máy còn kẹt không có đường để đi thì nói gì xe oto dù biết là xe có kích thước nhỏ nhưng vẫn phải suy nghĩ rất nhiều .
Ủng hộ anh Vượng
Mua ô tô là đồng nghĩa là vừa làm tài xế vừa bỏ tiền đổ xăng và mua bảo hiểm cho nó,đi đâu cũng phải phải nhịn ăn và ko giám uống,dự tiệc họ vào ăn hết còn mình phải chạy lui chạy tới tìm chổ để xe ...nếu ko có nhu cầu thì nên cân nhắc😂
Ghe quá giờ còn chạy taxi là chính bán có mua đâu. Vin hơn chính phủ vn nửa khai tử xe máy
Xe ra rẻ thì rất tốt nhưng giao thông vn ko thể nào loại đc hết vì xe máy nhà trong ngõ hẹp rất nhiều vẫn phải có
OK ủng hộ xe vinpat nếu nhà nước cho đo tuổi 70 t van còn chuyển bánh
Hãng xe nên tích hợp điều chỉnh cần lái ( vô lăng ) gật gù và điều chỉnh ghế lái cao thấp thì tuyệt
Chúng ta phải khai tủ xe 2 bánh để mua xe 4 bánh rùi đậu trên nóc nhà...😅😅😅
tiền ko phải là vấn đề, vấn đề là mua về để đâu mà đòi thay xe máy.
VF3 xe ô tô mà so sánh với xe máy chưa biết thằng nào khai tử thằng nào
cái này chỉ là bẫy tài chính thôi nhìn soi kỹ thì chiếc xe vf5 k xứng đáng hơn 500tr nhưng vinfas tung ra mức lãi suất và vay ngân hàng hấp dẫn, làm cho người tiêu dùng thấy cái lợi trước mắt nhưng k nghĩ về sau
Khai tử??? Nhà trong ngõ 1.5m với 2m. Đi ô tô rồi đi gửi cách nhà 1 - 3km. Đi bộ 20p - 40p. Trong khi đi xe máy đi làm cách nhà 5km mất 30p - 40p. Mỗi người 1 chiếc xe máy đã tắc. Giờ mỗi người 1 chiếc ô tô thì đi kiểu gì?
Cái gì sản xuất ở Việt Nam thì không giành cho người Việt
Rồi đây sao khi sử dụng 5 năm sao nó sẽ đi về đâu bán lại có ai mua ko cho hỏi
Dùng chán rồi vứt đi ,muốn đi chán rồi vẫn bán được thì mua cục gạch sau 1000 bán có giá lắm
Lam phe leu het
Xe điện sau 5 năm vẫn có thể bán lại, vì công nghệ pin và xe điện ngày càng phát triển. Nhiều hãng cũng có chính sách thu mua và tái chế pin. Đừng vội lo khi thị trường xe điện đang ngày càng mở rộng và được đón nhận.
Bán kg thôi
Đèo có thằng nào mua đâu thằng bán xe nó đi tu rồi OK 👍
Ủng hộ Vinfast 👍
Mua thì được nhưng quan trọng là có đủ khả năng '' nuôi xe '' không???
Nuôi thế nào được khi mà quá nhiều chi phí
Cơ sở hạ tầng thì ko giống ai, đi xe máy giờ cao điểm mà đi mất 1 giờ ĐH cho qđ 5km, rồi mua về chi phí nuôi, gửi xe, bảo hiểm xe…đủ mọi thứ, dân LĐ thu nhập thấp thì nhiều, ăn bữa nay lo ngày mai thì lấy lá mít mua xe hả
Nguoi cận nghèo có thể mua được, nghèo thì lo ăn hàng ngày 1 tr cũng khó nói gì đến 50 tr.
Mẫu ở hình ảnh minh họa quá đẹp. Nếu vin sản xuất kiểu dáng đó đảm bảo cháy hàng 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@@HùngLê-d1q đúng luon.gia 200 quay đầu.sắt si khug sườn.vỏ ngoai bằng nhựa cũg đuoc
@@Côngtônsach-z7u:Nhựa ô nhiễm môi trường,sao ko dùng bằng gỗ hoặc tre dễ phân hủy đảm bảo tiêu chí "xanh" 😅😅😅!
Chính rào cản thuế phí của chiếc ô tô ở VN là điều đáng nói
Thuế phí cao là để kiểm soát lượng xe và giảm ùn tắc, không phải vô lý. Hơn nữa, chính sách đang dần thay đổi để phù hợp với nhu cầu người dân. Muốn ô tô giá rẻ thì hạ tầng và giao thông cũng phải sẵn sàng.
Câu trả lời đúng nhưng sai ý nhiều người dân du khả năng mua nhungnhu cầu kg cấp thiết nên người ta chưa mua
@@dongchaykienthuc
Càng ngày càng kẹt xe nghiêm trọng
Chờ Vf3 xuống 150tr cả pin thì sẽ mua 1 cái .
Bao giờ vin fat có giá như xe trung quốc ở trung quốc
thay xe máy bằng ô tô. vãi thật. xe máy có thể đậu lề đường , ô tô phải đậu theo ngày chẵn lẻ. xe máy giữ xe 100k /tháng. 4 bánh 1tr2. vi phạm nồng độ cồn xe máy max 1tr 4 bánh thêm 1 số 0
😂😂😂
Không thể nuôi được ô tô ơ Việt nam vì chi phí quá lớn
Hãng xe mininnên có chỉnh gương cơ phía trong xe
VF5 nhìn cũng hợp mắt thiệt
CÁC BẠN NGHĨ HAY QUÁ trả trước 5x triệu còn nợ 450tr trả góp 5 năm lãi suất 5% . ai đã trả góp thì hiểu ngay ấy mà nuôi lãi ngân hàng thôi > rồi các ô làm con nợ 5 năm hết thôi =_+ chưa kể hạ tầng vn quá yếu ý thức tham gia giao thông dân vn cũng ko dc tốt >>> vf3 rồi sẽ dc xếp xó vì nội đô ko có chỗ để ô tô đâu >>> vừa hay quen 1 chị làm cho vin đang chờ vf3 về chị nhà long biên làm ở time city >>> vf3 cho cô giúp việc đưa con đi học ở nhà > các ô cứ bán xe đi nhà chả xây dc thêm hầm để ô tô vào time để bảo vệ nó khóa bánh lại ak á hì hì
Vin bán VF3 giá dưới 100tr cả pin thì xe máy khai tử là cái chắc
Mua chiếc xe 50 tr vượt đèn đỏ 20 tr .ngon ah
Thay thế xe máy thì không ổn vì theo xu hướng của thế giới là hạn chế xe cá nhân và tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Những chiếc vf 7 8 9 thì phù hợp cho nhiều người thì không nói. Đường xá Việt Nam khá nhỏ, nếu ai cũng một chiếc này thì còn kẹt xe hơn xe máy. Vì dù nhỏ nó cũng to hơn 2 chiếc xe máy. chưa kể chi phí cho một chiếc auto cũng lớn hơn nhiều so với chiếc xe máy.
Giá xe thì có thể nhiều người mua được. Tuy nhiên thuế phí như ô tô thì lại khó.
Dùng từ khai tů ghê quá...khg có tiền sắp đi xe đạp rồi xe bị ô.Vượng khai tů....
Nên có một mẫu xe cho người già và người khuyết tật
rồi hậu mãi ra sao kaaaaaa
Hoan nghinh
Ra con vf4 thì tốt
Khùng đường đâu mà chạy
Đường sá đang mở rộng và phát triển không ngừng. Không có đường thì sao xe cộ ngày càng nhiều và giao thông ngày càng kết nối? Nói 'không có đường' là chưa nhìn vào thực tế phát triển hạ tầng hiện nay.
Chỉ biết lùa gà tại viet nam khi tất cả là hàng dzom của china. Xứ tây thì la hang bad quality và bán không được chỉ dám cho thuê rẻ mạt một số nhỏ mà thôi
Khát nước à
Ôi lại 1 kẻ đáng thương thay, chắc ở dưới giếng lâu r, tai ko nghe đc, mắt 0/10
Nói tất cả là hàng 'dỏm' của Trung Quốc là không đúng. Nhiều sản phẩm Việt Nam xuất khẩu đạt tiêu chuẩn quốc tế. Ở các nước phương Tây, nếu chất lượng kém thì không thể vào thị trường của họ được. Đánh giá phải dựa trên thực tế chứ không nên quy chụp.
@dongchaykienthuc đúng vậy không phải tất cả nhưng riêng Vìnfast đã được minh là hàng kém chất lượng không bán được tại North America
@@Eagletran99 Nói VinFast kém chất lượng là không chính xác. Xe của họ đã đạt đủ tiêu chuẩn để vào thị trường Bắc Mỹ. Việc bán được nhiều hay ít còn phụ thuộc vào thương hiệu mới, cạnh tranh và chiến lược marketing. Đánh giá chất lượng cần công bằng và dựa trên thực tế.
Tham nhũng nhiều quá , làm sao đường xá bền được, làm trước hư sau nhé .
Tham nhũng là vấn đề cần xử lý nghiêm, nhưng không phải công trình nào cũng kém chất lượng. Nhiều dự án vẫn bền vững và hiệu quả nhờ giám sát chặt chẽ. Quy chụp tất cả chỉ làm mất niềm tin và cản trở phát triển.
Đừng nói vì môi truòng . Pin là thảm họa đó . Mà tuổi thọ của pin sau này thì biết
Pin cá thế giới công nhận rồi
Đúng là pin có ảnh hưởng đến môi trường, nhưng công nghệ tái chế pin ngày càng phát triển. So với khí thải từ xe xăng và dầu, xe điện vẫn giúp giảm ô nhiễm đáng kể. Vấn đề không phải là bỏ hoàn toàn, mà là cải tiến công nghệ để sử dụng bền vững hơn.
@@dongchaykienthuc giờ người ta tận dụng lưu trữ năng lượng mặt trời, tái chế nữa
@@dongchaykienthuc nhà máy pin ô tô lớn nhất châu âu mới phá sản đấy >>> nguyên liệu sạch còn có hydro nhé ko fai mỗi điện đâu >>> mà nói ra điện vn mình loằng ngoằng bỏ mẹ ra >>> nếu vn mà xài điện dc trả tiền kiểu nước ĐỨC khả năng mình mua xe điện chạy .... điện gia đình còn đang tính số lũy kế vãi đạn dân còn khổ lắm ông ơi
Vì thu thuế thôi làm gì có chuyện vì môi trường. Thu thuế xong môi trường có tốt lên đâu.
Vào nông thôn miền tây lộ đan mưa ô tô để ngắm
Lam thay the xe may thi phai phai lam nhỏ gon.chu vf3 chà bá ma ở trog vẫn chật
30nam nua cung chua dep het duoc xe may o viet nam.
Không cần phải xóa bỏ hoàn toàn xe máy, mà là phát triển giao thông đa dạng và bền vững. 30 năm là đủ để thay đổi thói quen nếu có chính sách đúng và hạ tầng tốt. Đừng xem khó khăn trước mắt là không thể thay đổi.
saigon hẻm nhỏ xíu....chỉ có xe máy mới dzô được ngỏ ngách
Không phải 30 năm đâu bạn ơi...300 năm nữa lận..😅?
Đuong xe may con tac mua ô tô song mang ra lang đê a .
Ai không biết VF 3 😢
Xe 2 bánh còn không có đường chạy nói chi tới xe bốn bánh đừng có mơ
Tôi khảng định vf sẽ không tồn tại đuọc nói về nganh xe xăng và xe điện vf không giá trị thật.tôi không hề thù hằn gì vf nhung tôi quá thất vọng vf đã bỏ tiền gia mua xe vf xăng gđ tôi mua cả xe xăng lẫn xe điện cay đắng nhất là con xe điện vf 9
Cho tiền củng ko bao giờ đi vf
mua thi du nhung nuôi no thi tiên dau
Làm mâũ xe như Suzuki zimy 5cửa thì đắt như tôm tươi
Vf3 giá chấp nhận dc nhưng giáng ko đẹp
Bằng lái đâu mà chạy
thì học thôi bạn
Thất vọng về vf không hề bảo vệ giá trị của vf và cũng không hề quan tâm đến khach hàng nguòi việt
Đi xe máy còn kẹt xe lòi mắt ra nữa là đi ôtô. Đường thì bằng cái lỗ mũi
Xin lỗi đường đâu .chạy đâu
Coi như 2 tỷ đã bị mất
Này là gà con vổ cánh giửa bình minh
Chừng nào làm đường trên trời mới xóa sổ được xe máy nha bạn
Ket xe chết. ME. Luôn,,,,ai. MUa?
Tôi mua.
tôi mua nữa
Đi Ôtô phải có bằng
Xe máy là có rồi má
Cục cứa ít ít ỉn output cục cưa ìa
cái gì vậy
Ảo tưởng quá hay gì vậy
Mong xe năng lượng thay thế xe xăng
Bây chờ đi chờ 60t rồi nó thay
Trừ phi quốc ra bang bố cấm xe xăng
Mà bây nghĩ có thể không VN cái gì càng cấm nó càng thích làm 😅ảo vừa vừa
Nên dùng cả loại ắc quy để giá thành hạ người nghèo cũng có thể mua
Đi xe 4 bánh thì khg ai nghèo...2 bánh còn hăm khai tű....đi xe đẹp vậy...hăm he dư quá...
khai tử xe 2 bánh hả....nằm mơ đi...
M bán xe do 50tr đi t mua😅
Không sạc được tại Nhà mà phải lệ thuộc hãng vkl Vượng
Nằm mơ dân nghèo thấy mồ lấy tiền đâu mua , xe hơi đủ thứ phí, tiền đâu nuôi xe . Không hay
Nghèo thì chấp nhận đi ,đừng có than
Nghèo do mày
T đặt hàng rồi. Nghèo do bản thân.
@buiquoc3242 nó nghèo nó nghĩ ai cũng như nó
Không phải ai cũng mua ngay, nhưng thu nhập người dân đang tăng và nhu cầu ô tô ngày càng lớn. Xe hơi giờ đã có nhiều phân khúc phù hợp, và chính sách hỗ trợ cũng giúp giảm chi phí. Đừng đánh giá thấp khả năng phát triển của người Việt.
KHai tử hay đang gồng khoản nợ 46 ngàn tỷ......
Banh sat bay gio.
VinFast đầu tư lớn nên có khoản nợ là bình thường trong giai đoạn phát triển. Điều quan trọng là họ vẫn mở rộng thị trường, ra mắt sản phẩm mới và thu hút đầu tư quốc tế.
Mang thêm nợ
TÌM ĐÂU NƠI ĐẬU XE, HÀ NỘI ƠI ?
hết chổ rồi hả bác
Xe máy còn tắc đường ô tô ngồi trên xe ngắm đường việt nam làm đường chỉ năm trước năm sau đã lỗi thời rồi
Tắc đường không phải do ô tô hay xe máy, mà do quy hoạch và ý thức tham gia giao thông. Làm đường lỗi thời là do thiếu tầm nhìn dài hạn. Giải quyết đúng nguyên nhân mới hết tắc, đổ lỗi phương tiện chỉ là ngụy biện.
Vai năm là xe điện thánh xe rác
Tít vớ tit vẩn
Tiêu đề chỉ là cái mở đầu, nội dung mới quan trọng. Chê 'vớ vẩn' mà không đọc kỹ thì làm sao hiểu được vấn đề.
Sô 1
xe máy 2 bánh cần loại bỏ khỏi Việt nam,Bảo vệ môi trường trong sạch cho sức khỏe người Dân Việt. hoan hô xe điện Mini Vinfast👍👍✌✌
Sao bỏ xe 2 bánh hả .suy nghĩ kỹ chưa.
2
Cảm ơn bạn vì sự ủng hộ tuyệt vời này! Chúc bạn thành công trong mọi hành trình!
Nhìn đường phố Việt Nam kg xứng tầm với đất nước thịnh vượng, kinh tế đang tâng tốc ..lẽ ra phải xóa bỏ xe máy cách 5 năm trước.. Giao thông trên đường phô VN quá hỗn độn ,phức tạp.. Ủng hộ xóa bỏ xe máy tại các tp lớn của VN 🇻🇳.lúc đó nhìn VN lung linh thịnh vượng vô cùng !!
Dân đang nghèo có mỗi xe 2 bánh làm chân mà cũng bị hăm he...tăng tôc chỗ nào. thất nghiệp đầy kìa...cửa hàng đóng cửa khg ai thuê.
Đừng đổ mọi thứ cho phát triển xe mới. Giữ mãi xe 2 bánh không giúp thoát nghèo. Muốn kinh tế đi lên thì phải đổi mới, tạo cơ hội, không thể mãi bám vào cái cũ. Than vãn không làm cuộc sống tốt hơn, hành động mới thay đổi được!
1
Kể đi đc 3-4 trăm km đường đèo 😂lần sạc cũng thay xe máy đc
kể ra vf3 mà chở dc rau củ nước mắm ko bị hôi xe ko bị gỉ bẩn khả năng mấy bà chợ 2 3h sáng bán xe máy mua vf3 đi cho ấm người thật nhưng ai dậy và cấp bằng ô tô thì chưa biết à
Chỉ có nguòi kém hiểu biêt mới mua xe dien vf
1
1
01
Cảm ơn bạn, chúng tôi sẽ cố gắng nhiều hơn nữa! Chúc bạn luôn đạt được điều mình mong muốn!
1
Rất vui vì bạn thích nội dung này. Chúc bạn luôn vui vẻ và hạnh phúc!
1