Машина крайне проблемная, наше начальство уже начинает трястись, когда приезжаем с сообщением об очередной поломке. На транзитах уже все поменяли что можно было поменять и опять что-то ломается. Просто бесконечное вливание денег в машины.
Стоит транзит бешенных денег, и сыпется во всем, даже замок сломался)). На рабочем транзите через 4 месяца заменили уплотнители на дверях, далее сцепление и под замену пошли сайлентблоки. Спрашивается нафига такой коммерческий фургон, на котором по большому счету только на ремонт зарабатывать?
Бешеных денег он не стоит, даже ухоженные экземпляры, максимум 4000 уе На моём замок стоял родной , ему уже 29 лет. Новый набор с личинками на все двери стоит 30 уе . Где вы видите в нем бешенство цен??? Если это для вас запредельно, то вопреки вашему негодованию можно сказать, что это в любом случае единственный вариант для вас. Потому что авто посвежее со старта стоят более 10 000 Да и ремонт их , тоже дорог. И надёжностью как и весь современным автопром не блещут. Просто производите ремонт не самыми дешёвыми запчастями. И ещё один огромный плюс. Большинство ремонтных работ можно произвести своими силами, конструкция очень проста. Минимум электроники. Вероятность серьезной поломки минимальная при должном своевременном уходе. Лично мне транзит очень нравится.
Привет Руса!
Привет Димасик авто слесарь))
Машина крайне проблемная, наше начальство уже начинает трястись, когда приезжаем с сообщением об очередной поломке. На транзитах уже все поменяли что можно было поменять и опять что-то ломается. Просто бесконечное вливание денег в машины.
Какого года ваши?
бред полный
Стоит транзит бешенных денег, и сыпется во всем, даже замок сломался)). На рабочем транзите через 4 месяца заменили уплотнители на дверях, далее сцепление и под замену пошли сайлентблоки. Спрашивается нафига такой коммерческий фургон, на котором по большому счету только на ремонт зарабатывать?
Бешеных денег он не стоит, даже ухоженные экземпляры, максимум 4000 уе
На моём замок стоял родной , ему уже 29 лет. Новый набор с личинками на все двери стоит 30 уе .
Где вы видите в нем бешенство цен???
Если это для вас запредельно, то вопреки вашему негодованию можно сказать, что это в любом случае единственный вариант для вас. Потому что авто посвежее со старта стоят более 10 000
Да и ремонт их , тоже дорог.
И надёжностью как и весь современным автопром не блещут.
Просто производите ремонт не самыми дешёвыми запчастями.
И ещё один огромный плюс. Большинство ремонтных работ можно произвести своими силами, конструкция очень проста.
Минимум электроники.
Вероятность серьезной поломки минимальная при должном своевременном уходе.
Лично мне транзит очень нравится.