ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
そうそうこんな感じだったコロナでほんとマシになりましたね
大阪のラッシュなんてまだ可愛いもんやな〜と思い知らされた
乗ったら乗ったで今度は車内でリーマン同士が押した押さないとか足踏んだ踏まないとかでケンカするし、この時間の東海道は本当に痛勤電車です
グリーン料金払って立って乗るとか、信じられん。
yukipon09 yukipon 座れない場合金戻ってくるよ
私がいつも出勤する時間帯です。。混雑覚悟で乗ってます・・。普通車が乗れないときはお金払ってグリーン車に乗ってますが、できるだけ早く駅に着いて普通車に乗れるように頑張ってます。
この発車メロディ好きです
上野東京ラインが開通してから、川崎がいちばん混雑が悪化した気がする。あとはせいぜい品川以降が多少乗員が増えた感じかな？まあ全然混雑しないけど。
東海道線東京方面は川崎から乗ると日中でも混雑するんですよね。（ケト線が遅れていなくても）東海道線は混むのが日常なんですかね？
大都市を駆け抜けるからね
なんかホームにいる車掌さんすごい丁寧な口調だね。「閉めさせていただきます」って東にまだそんな車掌がいたのかと安心するなー
先輩 Tj3 東武沿線民と化した
先輩 Tj3 東武沿線民と化した p
先輩 Tj3 東武沿線民と化した pp5ilhipom,, 97424663111i6
これでもダイヤに忠実に走るのは日本の鉄道すごいな
1:23 危ない
川崎で乗るなら一番後ろの車両が良いですね。押し込まれるくらいなら端まで歩いたほうがいいです。あとフレックスの人は少し早く出社するようにして８時前に乗ればなんとか乗り切れますよね
When I visited Japan I was amazed how accurate the trains were, and how people stand in line waiting for them.
IsraelRoads 6457009876()「・&
あのさ、東海道線で東京まで行ってる人で上野東京ラインで座れなくなったって文句付けてる人多いけど、東海道線の混雑は上野東京ラインができる前からずっと問題になってたと思う。東京駅のみならず品川や川崎、横浜から乗る人や降りる人たちだってかなり多いでしょ？それに上野東京ラインのように他線との直通運転は首都圏の他の路線や京阪神のJRでもごく普通の運転形態。それを湘南新宿ライン経由でやっていた東海道線で今度は東京経由でやり始めただけに過ぎない。そんなに東海道線から東京いくとき座りたいなら朝夕のライナーなり新幹線なり使うか、時間ずらして時差通勤すれば問題ないしそれが嫌なら郊外に異動すればいい。ただ東京駅から座れなくなったからって文句ばっかり付けるのはどうかと思うよ。
実際上野東京ラインができて常磐線や高崎線、宇都宮線から東海道新幹線の東京駅や羽田空港の玄関である品川駅に電車一本で行けるようになって便利になった点も多いし、また上野～東京の京浜東北線や山手線の混雑もかなり抑えられてる。そういう客たちのこと考えて文句言うべき。
2:42よく盗撮に間違われなかったな…
113系や211系が走っていた時代はどんな混雑だったんだろ？ざっと210%ぐらい？
ラッシュの時間でも必ず座れて都心まで３５分の浦和美園駅は最高です。みなさんも引っ越しの際は是非浦和美園をご検討ください。
上り始発と下り最終電車がこの川崎よりのそれぞれ一時間近くも違いすぎて代替案にはならないよそこでは。川崎駅川崎4:34→東京5:01浦和美園浦和美園5:10→東京6:09最終電車下り東京0:28→川崎00:56東京0:05→浦和美園1:01全然違うじゃんw
@@ch-os6oz ん？ そんな時間に電車利用する必要ないのでは？今どき余程ブラック企業でなければそんな時間まで働かないし飲み会なんて終電理由に早く帰れた方が良いでしょ。少なくともそう考える人にとっては代替案になり得るし、そういうタイプの人は増えてるよ。
@@em-wh6cl 何か物足りないような気もするんですよね。その沿線ならば最低限でも本駒込と飯田橋のあいだの区間の駅の近くのアパート住まいじゃないとなんか後ろめたいです(￣▽￣;)寂しいんですよね、何でかわかりませんけども。
場所とは関係なく、ラッシュの時間に途中駅であっても当駅始発さえあればいいと思いますけど、川崎のずぐ隣の蒲田駅は該当します。
浦和美園よりは南浦和かな・・浦和美園確かに良いんだけど交通の便けして良くはない。
川崎駅のホームって狭いですよね
これじゃあ、ロングシートばっかりになる訳ですね・・・
+akihiro murata そうですね。スカスカに見えるなんて書いてる人が居ますけどボックス席に挟まれた通路は狭くて人を詰め込み辛いんですよね。
ボックス席はどこから乗れば座れるのでしょうか？
始発駅でないと座るるのは難しいかと思います。
僕も毎日このような電車に乗ってます
東京って凄いわぁ！
ここのホーム狭いですから撮影も大変ですねw
ブラインド閉めてる人多いですね。
こんなとこに住んでるなんて・・よくこんな列車乗れるな・・絶対嫌だわ。
北は東京、南は横浜。良いところだよ。人が沢山いるから寂しくならないし。
다음에 촬영 할때는 출입구 하나를 끝까지 찍어 주세요.그래야 탑승 인원을 파악하죠.
शानदार विडियो सुटिंग के लिए धन्यवाद ।🇮🇳💖🇮🇳।
祝 上野東京ライン開通
呪 上野東京ライン開通
東京に就職しなければこんな思いしなくて済むのに。
東京出身者は、地方に就職なんて考えた事もないから。地元の友達は全員、大学卒業後、東京に就職したよ。
+ことでん大好き 地方民は地方に就職すれば、東京一極集中が進行しなくて済むのに。全ては地方発祥の企業が東京に本社を移転した事が原因なのかな。
東京は本社が多く高給料で利便性はいい土地ですからね～(>_
地獄通勤だけど高給料を取るか、それなりの給料でそこまでのぎゅうぎゅう詰めから開放されるか。。。究極の選択ですね～
鉄道好きで電車通勤したい方もいるのでは？
19:45 ｶﾜｻﾝﾊﾞﾝ…
こいう時ってドアのそばにいる時さっさと閉まれよって思う。
ドアの側に立っている方直ぐ降りるのであればいいのですが、そうでないときには、出入り口なので乗り降りする方に支障きたすので、極力中へ移動してもらいたいものですね、奥に入った方が邪魔にもならないし痴漢など誤解もされないし、もし、混んでいても降りるときには静かに周囲に声掛け移動すれば皆さんわかってくれて通路を開けてくれますから、出入り口に立つのは避けましょう。
タイトルに大混雑と書いてあるが大混雑でもないこの程度じゃ200％にも至ってないでしょう せいぜい180％ぐらいです
200%だと押し屋が必要でしょう。この感じからすると、170~180%ぐらいですかね
E233系が車両幅が広いため、たくさん乗れるというのもあるでしょう
どっちにしろヤバイからさww
JR東日本としては、通勤ラッシュのことを考えると首都圏近郊電車は全車両ロングシートにしたいというのが本音でしょうね…
常磐線快速が唯一の１５両全部ロングシートですね。
次の横須賀線の E235系、グリーン車以外はロングシートになるらしいですよ
ホント通勤列車に乗ってる時間は労働時間にカウントされても良いと思うの...
時給１万でようやく迷うレベル
通勤費がそれに値するものって裁判で判決出てるね
この混みで15両だぜ(笑)田舎民信じられるか…
湘南新宿ラインっていつもグリーン車混んでるのになぜグリーン車に乗ろうとしている人が後を絶たないんだwグリーン券の料金払っても座れないってこと分かんないのかな！金が無駄になるだけだよ！
めっちゃ見られてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
上野東京ラインに川崎駅はありません。上野東京ラインは上野駅と東京駅のみです。川崎駅は東海道本線と京浜東北線、南武線だけです。
+石原さやか 路線名にはなくても列車名にはありますけどね。
石原さやか そんなに厳密に言いたいなら川崎駅に京浜東北線なんてものは走ってないですよ〜
空いてる💦
会社の近くに住まない理由は何？
家賃が高すぎて住めない。普通に家賃２０万円とかするので、給料のほとんどが家賃で消える。
1LDKで20万払える人は住めば良い
何で普通、快速にグリーン車があるのか理解できん。 混雑を引き起こす原因の１つになっている。
確かにそうですね…グリーン車は湘南ライナーとかにありますしね…
頑張れオルフェ産駒 質の高い輸送サービス提供のため
山手線はもっとやばい
斎藤隼佑 そんなことない。山手線の混雑率は低い方です
これを上回るのは埼京線だろ
人…ヤバ！！！！！！！！！
リバイバル踊り子通過した
グリーン車廃止はよ
グリーン車要らない
不便すぎる街だなぁ
グリーン車になんか甘えんな！！！！
上野東京ライン開業以降、グリーン車デッキに立つ乗客も増えた感じがしますね
+Futurezone Marinedream 確かにそうですね少々もったいない気もしますが・・・
そもそもグリーン車はグリーン券持ってないと入れないのでは？
Futurezone Marinedrea
なかにはただ乗りしている人もいるかも。もちろん座れなくてもグリーン券は必要です❗
そうそうこんな感じだった
コロナでほんとマシになりましたね
大阪のラッシュなんてまだ可愛いもんやな〜と思い知らされた
乗ったら乗ったで今度は車内でリーマン同士が押した押さないとか足踏んだ踏まないとかでケンカするし、この時間の東海道は本当に痛勤電車です
グリーン料金払って立って乗るとか、信じられん。
yukipon09 yukipon 座れない場合金戻ってくるよ
私がいつも出勤する時間帯です。。混雑覚悟で乗ってます・・。普通車が乗れないときはお金払ってグリーン車に乗ってますが、できるだけ早く駅に着いて普通車に乗れるように頑張ってます。
この発車メロディ好きです
上野東京ラインが開通してから、川崎がいちばん混雑が悪化した気がする。
あとはせいぜい品川以降が多少乗員が増えた感じかな？まあ全然混雑しないけど。
東海道線東京方面は川崎から乗ると日中でも混雑するんですよね。（ケト線が遅れていなくても）
東海道線は混むのが日常なんですかね？
大都市を駆け抜けるからね
なんかホームにいる車掌さんすごい丁寧な口調だね。「閉めさせていただきます」って東にまだそんな車掌がいたのかと安心するなー
先輩 Tj3 東武沿線民と化した
先輩 Tj3 東武沿線民と化した p
先輩 Tj3 東武沿線民と化した pp5ilhipom,, 97424663111i6
これでもダイヤに忠実に走るのは日本の鉄道すごいな
1:23 危ない
川崎で乗るなら一番後ろの車両が良いですね。押し込まれるくらいなら端まで歩いたほうがいいです。
あとフレックスの人は少し早く出社するようにして８時前に乗ればなんとか乗り切れますよね
When I visited Japan I was amazed how accurate the trains were, and how people stand in line waiting for them.
IsraelRoads 6457009876()「・&
あのさ、東海道線で東京まで行ってる人で上野東京ラインで座れなくなったって文句付けてる人多いけど、東海道線の混雑は上野東京ラインができる前からずっと問題になってたと思う。東京駅のみならず品川や川崎、横浜から乗る人や降りる人たちだってかなり多いでしょ？それに上野東京ラインのように他線との直通運転は首都圏の他の路線や京阪神のJRでもごく普通の運転形態。それを湘南新宿ライン経由でやっていた東海道線で今度は東京経由でやり始めただけに過ぎない。そんなに東海道線から東京いくとき座りたいなら朝夕のライナーなり新幹線なり使うか、時間ずらして時差通勤すれば問題ないしそれが嫌なら郊外に異動すればいい。ただ東京駅から座れなくなったからって文句ばっかり付けるのはどうかと思うよ。
実際上野東京ラインができて常磐線や高崎線、宇都宮線から東海道新幹線の東京駅や羽田空港の玄関である品川駅に電車一本で行けるようになって便利になった点も多いし、また上野～東京の京浜東北線や山手線の混雑もかなり抑えられてる。そういう客たちのこと考えて文句言うべき。
2:42よく盗撮に間違われなかったな…
113系や211系が走っていた時代はどんな混雑だったんだろ？
ざっと210%ぐらい？
ラッシュの時間でも必ず座れて都心まで３５分の浦和美園駅は最高です。
みなさんも引っ越しの際は是非浦和美園をご検討ください。
上り始発と
下り最終電車が
この川崎よりのそれぞれ一時間近くも違いすぎて代替案にはならないよそこでは。
川崎駅
川崎4:34→東京5:01
浦和美園
浦和美園5:10→東京6:09
最終電車下り
東京0:28→川崎00:56
東京0:05→浦和美園1:01
全然違うじゃんw
@@ch-os6oz ん？ そんな時間に電車利用する必要ないのでは？
今どき余程ブラック企業でなければそんな時間まで働かないし飲み会なんて終電理由に早く帰れた方が良いでしょ。
少なくともそう考える人にとっては代替案になり得るし、そういうタイプの人は増えてるよ。
@@em-wh6cl 何か物足りないような気もするんですよね。その沿線ならば最低限でも本駒込と飯田橋のあいだの区間の駅の近くのアパート住まいじゃないとなんか後ろめたいです(￣▽￣;)寂しいんですよね、何でかわかりませんけども。
場所とは関係なく、ラッシュの時間に途中駅であっても当駅始発さえあればいいと思いますけど、川崎のずぐ隣の蒲田駅は該当します。
浦和美園よりは南浦和かな・・浦和美園確かに良いんだけど交通の便けして良くはない。
川崎駅のホームって狭いですよね
これじゃあ、ロングシートばっかりになる訳ですね・・・
+akihiro murata
そうですね。スカスカに見えるなんて書いてる人が居ますけど
ボックス席に挟まれた通路は狭くて人を詰め込み辛いんですよね。
ボックス席はどこから乗れば座れるのでしょうか？
始発駅でないと座るるのは難しいかと思います。
僕も毎日このような電車に乗ってます
東京って凄いわぁ！
ここのホーム狭いですから撮影も大変ですねw
ブラインド閉めてる人多いですね。
こんなとこに住んでるなんて・・
よくこんな列車乗れるな・・絶対嫌だわ。
北は東京、
南は横浜。
良いところだよ。
人が沢山いるから寂しくならないし。
다음에 촬영 할때는 출입구 하나를 끝까지 찍어 주세요.
그래야 탑승 인원을 파악하죠.
शानदार विडियो सुटिंग के लिए धन्यवाद ।🇮🇳💖🇮🇳।
祝 上野東京ライン開通
呪 上野東京ライン開通
東京に就職しなければこんな思いしなくて済むのに。
東京出身者は、地方に就職なんて考えた事もないから。地元の友達は全員、大学卒業後、東京に就職したよ。
+ことでん大好き
地方民は地方に就職すれば、東京一極集中が進行しなくて済むのに。
全ては地方発祥の企業が東京に本社を移転した事が原因なのかな。
東京は本社が多く高給料で利便性はいい土地ですからね～(>_
地獄通勤だけど高給料を取るか、それなりの給料でそこまでのぎゅうぎゅう詰めから開放されるか。。。究極の選択ですね～
鉄道好きで電車通勤したい方もいるのでは？
19:45 ｶﾜｻﾝﾊﾞﾝ…
こいう時ってドアのそばにいる時さっさと閉まれよって思う。
ドアの側に立っている方直ぐ降りるのであればいいのですが、そうでないときには、出入り口なので乗り降りする方に支障きたすので、極力中へ移動してもらいたいものですね、奥に入った方が邪魔にもならないし痴漢など誤解もされないし、もし、混んでいても降りるときには静かに周囲に声掛け移動すれば皆さんわかってくれて通路を開けてくれますから、出入り口に立つのは避けましょう。
タイトルに大混雑と書いてあるが大混雑でもない
この程度じゃ200％にも至ってないでしょう せいぜい180％ぐらいです
200%だと押し屋が必要でしょう。この感じからすると、170~180%ぐらいですかね
E233系が車両幅が広いため、たくさん乗れるというのもあるでしょう
どっちにしろヤバイからさww
JR東日本としては、通勤ラッシュのことを考えると首都圏近郊電車は全車両ロングシートにしたいというのが本音でしょうね…
常磐線快速が唯一の１５両全部ロングシートですね。
次の横須賀線の E235系、グリーン車以外はロングシートになるらしいですよ
ホント通勤列車に乗ってる時間は労働時間にカウントされても良いと思うの...
時給１万でようやく迷うレベル
通勤費がそれに値するものって裁判で判決出てるね
この混みで15両だぜ(笑)田舎民信じられるか…
湘南新宿ラインっていつもグリーン車混んでるのになぜグリーン車に乗ろうとしている人が後を絶たないんだwグリーン券の料金払っても座れないってこと分かんないのかな！金が無駄になるだけだよ！
めっちゃ見られてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
上野東京ラインに川崎駅はありません。上野東京ラインは上野駅と東京駅のみです。川崎駅は東海道本線と京浜東北線、南武線だけです。
+石原さやか 路線名にはなくても列車名にはありますけどね。
石原さやか そんなに厳密に言いたいなら川崎駅に京浜東北線なんてものは走ってないですよ〜
空いてる💦
会社の近くに住まない理由は何？
家賃が高すぎて住めない。普通に家賃２０万円とかするので、
給料のほとんどが家賃で消える。
1LDKで20万払える人は住めば良い
何で普通、快速にグリーン車があるのか理解できん。 混雑を引き起こす原因の１つになっている。
確かにそうですね…グリーン車は湘南ライナーとかにありますしね…
頑張れオルフェ産駒 質の高い輸送サービス提供のため
山手線はもっとやばい
斎藤隼佑 そんなことない。山手線の混雑率は低い方です
これを上回るのは埼京線だろ
人…ヤバ！！！！！！！！！
リバイバル踊り子通過した
グリーン車廃止はよ
グリーン車要らない
不便すぎる街だなぁ
グリーン車になんか甘えんな！！！！
上野東京ライン開業以降、グリーン車デッキに立つ乗客も増えた感じがしますね
+Futurezone Marinedream
確かにそうですね
少々もったいない気もしますが・・・
そもそもグリーン車はグリーン券持ってないと入れないのでは？
Futurezone Marinedrea
なかにはただ乗りしている人もいるかも。もちろん座れなくてもグリーン券は必要です❗