Эстония и Финляндия построят подводный туннель длиной 100 км под Балтийским морем за 20 миллиардов евро. Проблема строительства моста/туннеля между США и Россией - это Россия. Точнее, беззаконие и глупость, царящие в России. С коммерческой точки зрения такие предприятия довольно быстро окупятся и разовьют Россию, но нынешнему российскому правительству это не нужно. Представьте себе, чисто теоретически, три автомобильные и железнодорожные линии, проходящие по территории России. Первая северная магистральная линия, соединившая Россию и США. Вторая центральная магистраль, соединяющая Россию и Японию. Третий южный, соединяющий Россию и Китай. А теперь представьте, сколько новых рабочих мест и заработков появится в сфере транзита товаров, новых заводов, туристической отрасли, развития транспортных компаний. Впереди открываются возможности заработать огромные суммы денег, будучи посредником между ЕС и США, Японией, Китаем.
@@irbis-p4g деньги мешают, это же невыгодно, во первых рф не является каким то супер выгодным экономическим партнером, тем более для США, во вторых основной экономический центр это Москва, а она максимально далеко от чукотки, тоже самое у американцев, нету на Аляске каких то супер крупных концернов.
Когда узнал еще в 15 лет что расстояние там всего около 100км, мысли переплыть на лодке не покидали меня. Теперь мне 30 и это безумие до сих пор в моей голове)
Течение очень сильное из океана в океан, подготовка нужна не шуточная, хотя чукчи, алеуты да эвенки наверняка ходят нет нет.. Им чё, они на одном языке говорят)
@@andreykovКонечно поверю, Аляска это часть огромной империи от моря до моря, могущественной, высокоразвитой, говорящей на одном языке. Более того, либо мост был, либо тоннель существует прям сейчас! Только это совсем другая история)
Еще пару фактов: строительство подходов к мосту необходимо будет выполнять в условиях вечной мерзлоты, а такие "артерии" весьма затратны в эксплуатации и обслуживании, плюс там на сотни км полное отсутствие населения, а таких услових нужно будет полностью выстраивать инфраструктуру. Ярким примером могут служить дороги в Магадане, Якутии и т.д. и ЖД БАМа, Норильска... до Сабетты никак не достроят участок. Эксплуатационных моментов вообще не счесть: это и борьба с оттаиванием вечной мерзлоты в теплый период, и хрупкость стали при низких температурах, необходимость устройства снеговых щитов и очистка полотна от заносов в условиях тундры. Очистка стрелочных переводов от снега и льда. Невозможность быстро организовать аварийные работы на перегоне
Это решаемые инженерные задачи. Строить там надо сверхскоростную железную дорогу, по которой ездят поезда на магнитной подушке со скоростью 500 км/ч. И можно будет за 16 часов добраться из Владивостока в Нью-Йорк, и за 10 часов из Владивостока в Сиэтл.
@@andreysavchenko5710 ну не знаю, надо считать. самолеты летают медленно, вместимость у них низкая. в основном, грузы идут по морю. а если построить многополосную скоростную дорогу и пустить по ней плотный грузовой траффик Китай - США и обратно... тем более продлить эту дорогу к промышленным и деловым центрам Китая и США будет уже не так дорого.
@@LiebeSpatz Гладко на бумаге, ну а по факту овраги. Скоростные линии на магнитной подушке ОООчень дороги и подходят только для пассажирских перевозок. и их длина в силу особенностей конструкции тоже относительно невелика (до 100 км +/-) Даже выстроив обычную жд , двух путную, и загрузив 160 пар поездов сутки (это примерный предел) пропускной способности той линии , а то в реальности вчетверо меньше. даже при таком раскладе это примерно 1 млн. т груза в сутки. затраты (на строительство и эксплуатацию) будут окупаться столетиями
в чём кликбейт? в том что может быть, когда через 1000 лет материки поменяют расположение и полюса земли тоже и государства исчезнут со старых карт 100 раз подряд и возникнут заново в новых границах... может быть построят мост? Пока что он объективно невозможен чисто географически.
@@yatvoiot4im Это вообще не выгодно в обозримом будущем (100++ лет). Поэтому слово никогда вполне приемлемо. Чтобы это стало выгодно население в прилегающих к мосту территориях должно вырасти в десятки, а то и в сотни раз. Да было бы корректнее заменить "никогда" на "крайне маловероятно", но это же не научный доклад. Зачем такие придирки?
@@SuperunderdogМожет потому что он не делит по федеральному округу, а смотрит с географической точки зрения? Так все правильно, ведь и дальний восток - сибирь
США потратили на Украину свыше 110 млрд долларов, сообщил телеканал Fox News. Это военная, экономическая и гуманитарная помощь. При этом 101,2 млрд долларов уже “освоены”.
@@AlligatorSurfСША выполняют условия договора с Украиной, согласно которому она отказывается от ядерного оружия, а Америка даёт ей гарантии безопасности. Что не так?
@@stillrolling-lmfao это так выглядит "безопасность" от США? Страшно представить, как выглядит от них опасность) Хотя зачем преставлять, Вьетнам и прочие Сирии ещё никто не забыл
@@JIight какая разница, как их безопасность выглядит? Главное, что они её предоставляют, в отличие от России, которая так же Украине гарантировала территориальную целостность в обмен на ЯО. Кстати, Сирию и Вьетнам стараются не вспоминать, потому что это были ужасные события, и американцы это прекрасно понимают, а мы все время только про это и говорим, как только речь про США заходит, потому что других аргументов, почему же "это плохая страна и её надо уничтожить" у нас нет.
@@stillrolling-lmfao потому что нацисты. Как и США уничтожили Ирак только потому что "опасное оружие" (которого не было). Вот что написано в меморандуме 94 года: 《Российская Федерация, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии и Соединенные Штаты Америки подтверждают свое обязательство добиваться незамедлительных действий Совета Безопасности ООН по оказанию помощи Украине как государству - участнику Договора о нераспространении ядерного оружия, не обладающему ядерным оружием, *в случае, если Украина станет жертвой акта агрессии или объектом угрозы агрессии с применением ядерного оружия.* 》 Россия Украине ядеркой не угрожала. Угрожала только странам НАТО. + меморандум договором не является и юридической силы не имеет. А эту туалетную бумажульку даже не ратифицировали (хотя и с ратификацией она бы ничего не стоила).
Даже если бы все дружили в засос - строить такой мост между малонаселёнными регионами - просто супер-невыгодно. Проще тогда паромные переправы и авиасообщение наладить.
Все таки столько войн было невыгодных и никому не жаль было денег,а на такой проект даже как то интересно потратить,плюс к тому лучше бы экономика регионов была ибо если бы была какая то торговля между аляской и чукоткой уже бы ожили эти области,но этого никто не может знать наперёд,считай 100 км и то чего нету в Чукотке могло с Аляски за такое расстояние уже быть там или наоборот
Как мне кажется, если бы революции в России не было, может этот мост бы и построили. P. S. Спасибо за рекорд по лайкам, написал бред, а уже косарь накидали, много глупых комментариев которые не выкупили рофл.
когда они делили Польшу, в 39, турниры были, и не только, даже совместные учения, и подарки друг другу). п.с В истории нет черных и белых, плохих и хороших, у всех крупных наций рыльце немного в пушку(геноцид, расстрел военнопленных, притеснения туземцев и тд). Все сероватые , т.е борятся за свои интересы.
А чем тебе Сталинградская битва не матч? Гости потерпели поражение, и в ответном матче на своей территории проиграли битву за Берлин.))) А не фиг было соваться! Дома только нам стены помогают.
@@ZvckCrvck, когда автор допускает фактические ошибки, доверие к проделанной работе теряется. Соответственно, смотреть другие ролики тоже желания не возникает. Замечание не из вредности, бдительности для.
Этот ,,переход'' впервые в мире соеденил бы не просто два объекта внутри одной страны (будем считать Англию Европой) а два континента, создал бы сухопутный кругосветный маршрут от мыса Горн до мыса Доброй Надежды. Представляешь какой ажиотаж вызовет такое событие в мире, какая инфраструктура должна быть воздвигнута в глухих лесах Чукотки и Аляски для пропуска миллионов желающих, ведь для гризли и бурых его строить не будут. Этот мост объеденил бы не Америку с Россией а в буквальном смысле всё человечество! Поэтому пока мы, люди этой планеты будем воевать и делиться на Американцев, Китайцев, Русских и т.д. никаких Беренговых мостов не будет, это общечеловеческий проект как лифт в космос например, рано нам ещё. Есть попроще варик, как раз в контексте постройки всех современных мегамостов т.е. внутри одной страны. Как там Любэ про Алясочку исполняет?) В каждой песне только доля шутки..
и кому это нужно? Даже если откинуть полностью политику и убрать границы, никакой человек в здравом уме по -40 не будет переть на машине 5 тысяч км какая бы хорошая дорога не была, а полетит на самолёте. Сильно много желающих потратить неделю жизни на поездку с москвы во владивосток на поезде?
@@КириллПавлович-з5щ Зачем зимой? Можно весной, когда тайга цветёт) С самолётом тоже верно, но ,,кругосветное путешествие'' подразумевает неспешное, комфортное путешествие с посещением городов, как на корабле только по суше, в идеале на автодоме. Приключение!
@@KorteZZ88если бы ты жил на Дальнем Востоке, то знал, что из Благовещенска дешевле и быстрее летать через Харбин, Пекин, а из Владивостока через Сеул..
Чувак, у нас на Дальнем Востоке вообще почти дорог нет - одна трасса Лена чего стоит... Машины между крупными российскими городами проехать не могут. А ты говоришь про какой-то мост через океан между Евразией и Северной Америкой, который непонятно зачем вообще нужен и непонятно кто и что будет там возить, тем более во времена санкций =)))
Единственный адекватный человек походу, через Атлантический океан с Москвы ближе будет, надо 2 моста построить, товары вообще летать будут, негры вам крэк, за мэф, экономика наладится, проект уже обсуждается Илоном Маском, Трампом, и ВВ
Небольшое уточнение Берингов пролив, а также море и остров южнее пролива были названы в честь русского мореплавателя датского происхождения Витуса Беринга. Ви́тус Ионассен Бе́ринг - российский мореплаватель, офицер русского флота, капитан-командор. По происхождению датчанин. В 1725-1730 и 1733-1741 годах руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской, достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды. А уже позже термин Берингия для перешейка был предложен в 1937 году шведским ботаником и географом Эриком Хультеном.
Мысль интересная. Допустим, если бы мы были в приятельских отношениях со штатами, то мост бы мог нам помочь обмениваться товарами и людьми. Но стоит ли он того? У нас ведь есть достаточно быстрый водный транспорт, в котором, к слову, можно разместить гораздо больше товаров, чем на поезде.
Я думаю, этот мост больше бы помог Чукотке и Аляске, нежели России и США. Они могли бы начать новую волну развития в своих регионах. Однако, как и было сказано в видеоролике, это очень дорого. Скорее всего, на нашем веку мы подобного не увидим.
Можно было хотя бы провести на Чукотку и Камчатку жд и автомобильную дорогу. Сделать Камчатку и Чукотку развивающимися . Та же Камчатка была бы ничем не хуже Крыма. Но путя решил повоевать то Крым отжать то развязать войну в соседней стране то Сирии помочь то милитаризировать то пропаганду вести
@@СержиоРумычесли по поводу Камчатки ещё можно согласиться, что там можно было бы поковыряться, то Чукотка бесполезна чуть менее чем полностью. Там должны быть военные части и вахтовики. Жить люди в таких условиях не должны.
Мне это напомнило типичный случай😂 : - забыл как пишется слово - гуглишь это слово и кликнешь на рандомный сайт - этот сайт: "что-бы узнать как пишется это слово, давайте узнаем как зарождался русский язык" 😂😂😂 Ну а так видео крутое, ван лав❤
Вы же вкурсе что там стык литосферных плит? Это не выгодная постройка, если даже через него будут гонять фуры с грузом, дешевле по морю или самолётом. Также у кого есть желания месяцами ехать ток в одну сторону?
Как поменяется? У этой страны две ситуации: 1. Война, 2. Подготовка к войне. Хотя .. Может построит мост Дальневосточная народная республика. Но вряд-ли, США с китайцами сейчас не очень дружит...
Главная причина, никому не нужно моста, население Аляски и Чукотки и так очень маленькое, да и делать там нечего. Между Аляской и США территория Канады, прийдется очень много пооехать. Проще долететь на самолете.
Да стройка века была бы,но опять таки освоение данных территорий,с точки зрения климата и то что человек на климатические условия влияет со своей производительностью, вон как Китай реки вспять поворачивает и перенаправляет,во благо мега строек
Главная проллема в том, что чтобы добраться до чукотки, до которой, к слову, ни одной нормальной дороги нет, нужно проложить еще пару тысяч км авто и жд полотна И главное нафига? На дальнем востоке мало товаров, как и в аляске, гораздо проще довезди все судами
А зачем? Местные постоянно катались и катаются на аляску к родственникам и обратно(там даже не нужна виза, так как у них свободное перемещение было). Даже в советское время 60е годы наши путешественники в чумах у них видели бутылки кока колы и прочего КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО😂
дорого не дорого это лишь треть дела. Политика тоже пятый вопрос. Самый главный факт, что это там банально никому не надо. С обеих сторон полнейшая глухомань, а для реализации такого проекта века нужна целесообразность. Были бы с обеих сторон миллионные города с промышленными агломерациями-да. А на полтора туриста в день выкинуть 100 миллиардов никому не интересно.
Да это тупо невыгодно ни одной стороне. Это же территория заполярья, с обеих сторон живет ну ооочень мало людей, дорог и инфраструктуры почти нет, по крайней мере в России. Проводить стройку будет очень дорого и сложно, а экономической выгоды в этом нет.
@beliy_gospodin большие инфраструктурные проекты по восстановлению территорий внезапно выгодны. Рузвельт не даст соврать, пусть у него это было и первичное строительство. Но и на восстановлении Европы они неплохо нагрелись.
@beliy_gospodin ну ты просто не в курсе, что война может быть очень выгодным делом. Экономика она такая... Неожиданная. Главное, чтобы война велась на чужой территории.
Давно бы уже ходили международные рейсы с одного конца на другой. Но нет, лучше же тратить деньги на вооружение. И да, между США и Россией уже никогда не будет теплоты.
@@GrisaLis 2:08 "Но и направила бы тёплую воду Гольфстрима в сторону России". Банальный гуглёж говорит нам о том, что теплое течение там Аляскинское, а холодное Курильское. Если построить дамбу, то в самом примитивном приближении Аляскинское течение завернёт в сторону Курил, холодное Курильское останется в Чукотском море.
тут не сразу может быть понятно интуитивно, но я понял что в видео делаются выводы о глобальных изменениях. Локально будут изменения с Аляскинским и Курильским, но они в свою очередь потянут остальные течения, других океанов, влоть до гольфстрима. Последний же был упомянут, скорее всего из-за большого влияния на РФию.
общий мир? У человека разные понимания правильного и плохого. Кто-то сломя голову кричит, что нужно продвигать лгбт а кто-то как одержимый кричит, что нужно давить лгбт. Невозможен мир, он приведет к тому, что одни вымрут просто а другие будут процветать
@@kibutsujimuzan2418в моей жизни ЛГБТ тематика проявляется только в том что я не смотрю современное кино, ито не потому что там ЛГБТ, а потому что там нет кино, одна повестка.
@@ήσυχοδινών Просто стоит принимать все взгляды, и не считать что твой это единственный верный. Это утопия, как камунизм, но представить такой мир весело и приятно
@@kibutsujimuzan2418 Может генная модификация решит человеческие проблемы. Чтобы был введён инстинкт выживания любого человека, а не природный, который в первую очередь способствует собственному выживанию. Это решило бы многие проблемы. Даже если логически подумать, человеком слишком много, чтобы думать только о себе. Скоро не будет хватать ресурсов для эгоистического взгляда на мир.
Построить мост, потом построить железную дорогу на Чукотку (это как один БАМ, если кто помнит, как его строили), потом построить железную с Аляски на материковую США (ещё один БАМ). И зачем? Никогда такие капиталовложения не окупятся. Возить товары из Китая в США кораблем быстрее и в разы дешевле.
@@tahionblack1902 почему не думают? Очень даже думают. Если у тебя в деревне нет водопровода и канализации, это потому что это дорого и никто субсидировать это не будет. В США много домов без канализации, септик танк это нормально, потому что канализацию проводить невыгодно. Железная дорога должна себя окупить, а эта дорога не окупит даже текущие расходы по эксплуатации. В США много заброшенных железных дорог, потому что неконкурентоспособные, если дорога не окупает расходы по эксплуатации, её закрывают.
@@sergem3644 ну и куда всё возить необходимое? Для чего необходимо это сообщение? В промышленных целях? Там ничего нет. Люди на паромах что ли мучаются постоянно как раньше в Крыму? Да там на сотни квадратных километров полтора чукчи и эскимоса живут.
1. Да, построить мост невыгодно, потому что между РФ и США нет объемных торговых договоров. К тому же, мост нужно содержать, что покроет на себя новые расходы. 2. На примере шелкового пути из Китая в Европу через Россию, железнодорожные перевозки пускай и объемные, чем автомобильные, но всё же перевозят меньше товаров, чем танкеры и сухогрузы. Плюс опять же, содержание поездов и железных дорог выходят дороже содержания кораблей. Такая же проблема была бы и с мостом через пролив: морские объемы перевозок выгоднее ЖД. 3. В последнее время Россия и другие страны развивают Арктику, плюс стараются изучить и развить морские пути из Европы в Азию. Дамба, например, лишила бы возможности спокойно переплыть из северного Ледовитого в тихий океан, а мост пришлось бы либо поднимать на уровень сухогруза, либо создавать коридоры для пропуска кораблей, что усложнило бы транспортную логистику и увеличило дороговизну моста.
Мне кажется основная причина - деньги и бесполезность такого моста, тк он всё равно не будет пользоваться массовым спросов из-за недоразвитой близ лежащей инфраструктурой и количеством людей
можно было бы через него наладить жд сообщение с Китаем. + в случае с плотиной так же можно было бы построить приливную электростанцию и поставить завод по выработке водорода.
Как раз таки когда строят большие проекты рядом расширяются города. Та часть соединить сможет не только Россию с США но и дат возможность сухопутно добираться до Китая. Хто увеличит кратно доход так как больше не будет стоять очередь на морское направление . Мелкие грузы на машине довозить дешевле. А там где большие доходы там и предприниматели инвестиции и перспективы для городов а когда три сверхдержавы объеденяются воззле моста там может родиться новые возможности
Самолёты очень дорогие, а также едят нефтетопливо в то время как автомобили и поезда могут работать на электричестве. В долгосрочной перспективе это будет выгоднее, ИМХО
@@egosdragonis6149 Самолёты могут летать в любое место с взлётнопосадочной полосой и практически по прямой, а автомобилю придётся ехать не по самым прямым дорогам, делая крюки. Автомобилям на электричестве в условиях Аляски и Чукотки, кстати, лучше не пользоваться.
Такой проект мог бы отношения улучшить, если бы нашли итоговую экономическую выгоду. А сделать там климат теплее-это вообще было бы круто) но это все мечты...
Ты в своём уме? Афтар!!! Иди учись!!! Берингов пролив потому, что Витус Беринг открыл. Берингия😂😂😂 сам придумал или плоскоземнльцы подсказали? У тебя причина и следствие хромает.😂😂😂😂
Всё начинается с мысли, когда весь мир будет заинтригован в этом, это неизбежно случится. Сейчас же мы видим сами на что направленны нащи мысли, и в каких ромыслах заинтересованы😢
деньги, политика идет за деньгами , а не наоборот, даже если вдруг путанчик захочет построить мост, кто ему это даст сделать? Это экономически невыгодно для рф, и тем более для США, на Аляске нету каких то крупных концернов.
Могу даже не смотря ролик сказать почему- это тупо не выгодно финансово. Любой проект имеет или финансовую выгоду или другую. Остальное не нужно для вливания средств в ничто. Это как построить мост из Питера например в Швецию и для чего?
Насчёт выгоды я бы поспорил. Да, стоимость строительства дорогая, но по большому счету, это конкретно так ускорит перевозку грузов из Евразии в Америку. Поезд в любом случае будет ехать быстрее, чем корабль. А учитывая, каковы размеры товарооборота между США и тем же Китаем, эти 100 миллиардов окупятся за пару лет
@@sanygoyou8125 а думаешь будет больше туристов на Аляску или на Камчатку? Если туристы, то они летят сразу в город, где их что-то интересует. Или кто-то поедет на машине в северный регион и потом поедет во Флориду? Очень нужен туризм среди местных жителей с получением визы)). А коренные жители Аляски наверное мечтают посмотреть на похожий регион Камчатки, просто хлебом не корми. В Москву или Л.А самолёт нужен, а не мост и потом тысячи километров в пути.
И так понятно, что смысла в этом мосту нет, потому что центры, где весь движ происходит, в обеих странах, находятся на других концах стран. Следовательно, чтобы подвезти товары к этим 40 километровым мостам нужно покрыть расстояние, возможно даже большее, чем прямое расстояние от логистического центра России до логистического центра США. Если бы было выгодно, то давно бы уже построили мосты.
Эти мост и туннель нужно соединить дорогой с Панамериканским шоссе, и тогда логистика объединит по сути два материка. Это очень выгодно будет. Особенно выгодно будет всему Дальнему Востоку России в случае обретения независимости!!! Автору отдельное спасибо за видео!
Какая независимость, в сибири почти не кто не жил, и только при Иване грозном её земли начали осваивать, нашёлся тут сепар с Днепра, скоро твоей незалежной не будет
Телеграм: t.me/droom_maps
По сути нет ничего что бы могло помешать, так что вперёд прогрессу и развитию
Эстония и Финляндия построят подводный туннель длиной 100 км под Балтийским морем за 20 миллиардов евро. Проблема строительства моста/туннеля между США и Россией - это Россия. Точнее, беззаконие и глупость, царящие в России. С коммерческой точки зрения такие предприятия довольно быстро окупятся и разовьют Россию, но нынешнему российскому правительству это не нужно. Представьте себе, чисто теоретически, три автомобильные и железнодорожные линии, проходящие по территории России. Первая северная магистральная линия, соединившая Россию и США. Вторая центральная магистраль, соединяющая Россию и Японию. Третий южный, соединяющий Россию и Китай. А теперь представьте, сколько новых рабочих мест и заработков появится в сфере транзита товаров, новых заводов, туристической отрасли, развития транспортных компаний. Впереди открываются возможности заработать огромные суммы денег, будучи посредником между ЕС и США, Японией, Китаем.
@@irbis-p4g деньги мешают, это же невыгодно, во первых рф не является каким то супер выгодным экономическим партнером, тем более для США, во вторых основной экономический центр это Москва, а она максимально далеко от чукотки, тоже самое у американцев, нету на Аляске каких то супер крупных концернов.
th-cam.com/video/ie3BOZPhUSU/w-d-xo.htmlsi=pt9e_A6X14cDmDnv ты походу у этого чела "взял идею"
@@loqol8817 таких видео достаточно много. Это вижу в первый раз
Когда узнал еще в 15 лет что расстояние там всего около 100км, мысли переплыть на лодке не покидали меня. Теперь мне 30 и это безумие до сих пор в моей голове)
Течение очень сильное из океана в океан, подготовка нужна не шуточная, хотя чукчи, алеуты да эвенки наверняка ходят нет нет.. Им чё, они на одном языке говорят)
Какие то чуваки же так уплыли на моторной лодке после мобилизации
@@slavanason5052 не поверишь, но в Аляске говорят по русски, на диалекте 18 века. И да, они плавают на лодках.
@@andreykovКонечно поверю, Аляска это часть огромной империи от моря до моря, могущественной, высокоразвитой, говорящей на одном языке. Более того, либо мост был, либо тоннель существует прям сейчас! Только это совсем другая история)
@@slavanason5052 Аляска живёт в 18 веке, какой там был... Крым тоже 30 лет был в забвении и только с 2014 года начал возрождаться.
Еще пару фактов:
строительство подходов к мосту необходимо будет выполнять в условиях вечной мерзлоты, а такие "артерии" весьма затратны в эксплуатации и обслуживании, плюс там на сотни км полное отсутствие населения, а таких услових нужно будет полностью выстраивать инфраструктуру. Ярким примером могут служить дороги в Магадане, Якутии и т.д. и ЖД БАМа, Норильска... до Сабетты никак не достроят участок.
Эксплуатационных моментов вообще не счесть: это и борьба с оттаиванием вечной мерзлоты в теплый период, и хрупкость стали при низких температурах, необходимость устройства снеговых щитов и очистка полотна от заносов в условиях тундры. Очистка стрелочных переводов от снега и льда. Невозможность быстро организовать аварийные работы на перегоне
Это решаемые инженерные задачи. Строить там надо сверхскоростную железную дорогу, по которой ездят поезда на магнитной подушке со скоростью 500 км/ч. И можно будет за 16 часов добраться из Владивостока в Нью-Йорк, и за 10 часов из Владивостока в Сиэтл.
@@LiebeSpatz
Вы правы, только цена вопроса, как строительства так и эксплуатации.
авиа транспорт будет на порядок дешевле
@@andreysavchenko5710 ну не знаю, надо считать. самолеты летают медленно, вместимость у них низкая. в основном, грузы идут по морю. а если построить многополосную скоростную дорогу и пустить по ней плотный грузовой траффик Китай - США и обратно... тем более продлить эту дорогу к промышленным и деловым центрам Китая и США будет уже не так дорого.
@@LiebeSpatz
Гладко на бумаге, ну а по факту овраги.
Скоростные линии на магнитной подушке ОООчень дороги и подходят только для пассажирских перевозок. и их длина в силу особенностей конструкции тоже относительно невелика (до 100 км +/-)
Даже выстроив обычную жд , двух путную, и загрузив 160 пар поездов сутки (это примерный предел) пропускной способности той линии , а то в реальности вчетверо меньше.
даже при таком раскладе это примерно 1 млн. т груза в сутки.
затраты (на строительство и эксплуатацию) будут окупаться столетиями
@@andreysavchenko5710 зачем строить двухпутную, если можно построить шестипутную?
всего около 100км и на лодке можно если захотеть переплыть..
Пешочком зимой на олене можно 🧐😂
Ну там тебя и примут погранцы и будешь работать на них во благо своей родине
переплыть это шутка там же холодно конечтости замерзут и утонеш
Тогда бы в Euro Truck Simulator пришлось сделать мост между европой и америкой а это бы было странно)
проезжаешь половину и моста и игра просит купить американ трак
Не между Европой и Америкой, а между Азией и Америкой. Ну или хотя бы Евразией...
@@_polifik480 Asian Truck Simulator
Euro-American truck simulator
Пришлось бы делать 3 игру, Euro-Asia-American truck simulator
Вывод: не выгодно на сегодняшний день
Заголовок: никогда не построят
Ох уж эти клибейты
в чём кликбейт? в том что может быть, когда через 1000 лет материки поменяют расположение и полюса земли тоже и государства исчезнут со старых карт 100 раз подряд и возникнут заново в новых границах... может быть построят мост?
Пока что он объективно невозможен чисто географически.
@@kosiak10851 почитайте значение слова "никогда"
@@yatvoiot4im Это вообще не выгодно в обозримом будущем (100++ лет). Поэтому слово никогда вполне приемлемо. Чтобы это стало выгодно население в прилегающих к мосту территориях должно вырасти в десятки, а то и в сотни раз. Да было бы корректнее заменить "никогда" на "крайне маловероятно", но это же не научный доклад. Зачем такие придирки?
@@ДжимАлексеев ну так-то с учетом глобального потепления вполне себе возможный вариант на ближайшие лет 50
США и Россия враждуют, на этом можно закончить
Сначала бы на Сахалин. И после на Хоккайдо мосты построить. Они более простые и нужные.
И пацаны будут марки перегонять 😂
@@matsubaraaахахахахах, дальний Восток тойоты будут ещё дешевле и больше
это часть общего проекта.
Спасибо! Очень информативно, кратко и без воды. Желаю каналу большого продвижения. 😊
Ждем ролик почему никогда не построят тоннель между северным и южным полюсами
Хотели построить, но ядро земли мешает😂😭
@@Санчо-д9якоммунисты и в ядре мешают
Между северным и южным полюсами политическая напряжённость 🤔
@@SuperunderdogМожет потому что он не делит по федеральному округу, а смотрит с географической точки зрения? Так все правильно, ведь и дальний восток - сибирь
@@SuperunderdogЕще раз, посетите поисковую строку и поймите, что географически дальний восток относится к сибири.
100 миллиардов долларов на мост? Неее. 300 миллиардов на войну - о дааааа
США потратили на Украину свыше 110 млрд долларов, сообщил телеканал Fox News.
Это военная, экономическая и гуманитарная помощь. При этом 101,2 млрд долларов уже “освоены”.
@@AlligatorSurfСША выполняют условия договора с Украиной, согласно которому она отказывается от ядерного оружия, а Америка даёт ей гарантии безопасности. Что не так?
@@stillrolling-lmfao это так выглядит "безопасность" от США? Страшно представить, как выглядит от них опасность) Хотя зачем преставлять, Вьетнам и прочие Сирии ещё никто не забыл
@@JIight какая разница, как их безопасность выглядит? Главное, что они её предоставляют, в отличие от России, которая так же Украине гарантировала территориальную целостность в обмен на ЯО.
Кстати, Сирию и Вьетнам стараются не вспоминать, потому что это были ужасные события, и американцы это прекрасно понимают, а мы все время только про это и говорим, как только речь про США заходит, потому что других аргументов, почему же "это плохая страна и её надо уничтожить" у нас нет.
@@stillrolling-lmfao потому что нацисты. Как и США уничтожили Ирак только потому что "опасное оружие" (которого не было).
Вот что написано в меморандуме 94 года:
《Российская Федерация, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии и Соединенные Штаты Америки подтверждают свое обязательство добиваться незамедлительных действий Совета Безопасности ООН по оказанию помощи Украине как государству - участнику Договора о нераспространении ядерного оружия, не обладающему ядерным оружием, *в случае, если Украина станет жертвой акта агрессии или объектом угрозы агрессии с применением ядерного оружия.* 》
Россия Украине ядеркой не угрожала. Угрожала только странам НАТО.
+ меморандум договором не является и юридической силы не имеет. А эту туалетную бумажульку даже не ратифицировали (хотя и с ратификацией она бы ничего не стоила).
Даже если бы все дружили в засос - строить такой мост между малонаселёнными регионами - просто супер-невыгодно. Проще тогда паромные переправы и авиасообщение наладить.
Все таки столько войн было невыгодных и никому не жаль было денег,а на такой проект даже как то интересно потратить,плюс к тому лучше бы экономика регионов была ибо если бы была какая то торговля между аляской и чукоткой уже бы ожили эти области,но этого никто не может знать наперёд,считай 100 км и то чего нету в Чукотке могло с Аляски за такое расстояние уже быть там или наоборот
@@rostyancompany842 в Аляске колличество аэропортов больше чем во всей России. Так что Аляску некуда больше оживать.
будет железнодорожная линия по кромке тихого океана в Японию и Китай, ответвления до Сибири. Это очень выгодно.
Как мне кажется, если бы революции в России не было, может этот мост бы и построили.
P. S. Спасибо за рекорд по лайкам, написал бред, а уже косарь накидали, много глупых комментариев которые не выкупили рофл.
@@stanislav_topilinov что нет?
*+*
@@stanislav_topilinov так между Российской империей и США были хорошие отношения, могли как знак дружбы построить.
Не выгодно в любом случае , расстояние между главными пунктами огромное , и путь бы занял много времени из-за внешних факторов
Ја тоже так думају
Надо что бы Россия и США дружили и помогали друг другу
ГЫ ГЫ! ПУКИНУ ЛЮДОЕДУ ПОМОГАТЬ! ГЫ ГЫ ГЫ!!!
Жду видео, почему Германия и СССР в 42 году не проводили совместные спортивные игры и турниры по шахматам.
Действительно, почему же не проводили то
@@anonymousanonist90 шахматисты с винтовками бегали наверное
когда они делили Польшу, в 39, турниры были, и не только, даже совместные учения, и подарки друг другу).
п.с В истории нет черных и белых, плохих и хороших, у всех крупных наций рыльце немного в пушку(геноцид, расстрел военнопленных, притеснения туземцев и тд). Все сероватые , т.е борятся за свои интересы.
вообще то проводили - см матч смерти
А чем тебе Сталинградская битва не матч? Гости потерпели поражение, и в ответном матче на своей территории проиграли битву за Берлин.))) А не фиг было соваться! Дома только нам стены помогают.
"... направило теплые воды Гольфстрима в сторону России." Гольфстрим ведь в Атлантическом океане.
И без этого не получится. Выводы слышали?
@@ZvckCrvck, когда автор допускает фактические ошибки, доверие к проделанной работе теряется. Соответственно, смотреть другие ролики тоже желания не возникает.
Замечание не из вредности, бдительности для.
Этот ,,переход'' впервые в мире соеденил бы не просто два объекта внутри одной страны (будем считать Англию Европой) а два континента, создал бы сухопутный кругосветный маршрут от мыса Горн до мыса Доброй Надежды. Представляешь какой ажиотаж вызовет такое событие в мире, какая инфраструктура должна быть воздвигнута в глухих лесах Чукотки и Аляски для пропуска миллионов желающих, ведь для гризли и бурых его строить не будут. Этот мост объеденил бы не Америку с Россией а в буквальном смысле всё человечество! Поэтому пока мы, люди этой планеты будем воевать и делиться на Американцев, Китайцев, Русских и т.д. никаких Беренговых мостов не будет, это общечеловеческий проект как лифт в космос например, рано нам ещё. Есть попроще варик, как раз в контексте постройки всех современных мегамостов т.е. внутри одной страны. Как там Любэ про Алясочку исполняет?) В каждой песне только доля шутки..
и кому это нужно? Даже если откинуть полностью политику и убрать границы, никакой человек в здравом уме по -40 не будет переть на машине 5 тысяч км какая бы хорошая дорога не была, а полетит на самолёте. Сильно много желающих потратить неделю жизни на поездку с москвы во владивосток на поезде?
@@КириллПавлович-з5щЧтобы человеку из Владивостока доехал в США, ему нужно сначала поехать в Москву. В таком бредовом мире и живём)
@@КириллПавлович-з5щ Зачем зимой? Можно весной, когда тайга цветёт) С самолётом тоже верно, но ,,кругосветное путешествие'' подразумевает неспешное, комфортное путешествие с посещением городов, как на корабле только по суше, в идеале на автодоме. Приключение!
@@KorteZZ88если бы ты жил на Дальнем Востоке, то знал, что из Благовещенска дешевле и быстрее летать через Харбин, Пекин, а из Владивостока через Сеул..
😂😂😂 до восточной части Чукотки никак не проехать😅
Чувак, у нас на Дальнем Востоке вообще почти дорог нет - одна трасса Лена чего стоит... Машины между крупными российскими городами проехать не могут. А ты говоришь про какой-то мост через океан между Евразией и Северной Америкой, который непонятно зачем вообще нужен и непонятно кто и что будет там возить, тем более во времена санкций =)))
Единственный адекватный человек походу, через Атлантический океан с Москвы ближе будет, надо 2 моста построить, товары вообще летать будут, негры вам крэк, за мэф, экономика наладится, проект уже обсуждается Илоном Маском, Трампом, и ВВ
а что с трассой леной не так,сплошной асфальт же и подъемы все срезали.
китайцы бы всё сделали, у них есть желание туда дорогу пробросить
Небольшое уточнение Берингов пролив, а также море и остров южнее пролива были названы в честь русского мореплавателя датского происхождения Витуса Беринга. Ви́тус Ионассен Бе́ринг - российский мореплаватель, офицер русского флота, капитан-командор. По происхождению датчанин. В 1725-1730 и 1733-1741 годах руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской, достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды. А уже позже термин Берингия для перешейка был предложен в 1937 году шведским ботаником и географом Эриком Хультеном.
Он не русский, а потданый империи. Это также глупо как немку Екатерину великую, называть русской
@@Alexadron2так он написал Российский мореплаватель датского происхождения, чем ты не доволен?
@@qwertyzzzi у него написано русский мореплаватель, а потом российский
@@Alexadron2 тебя это так задело? Ошибся человек, ничего страшного, тем более дальше правильно написал
@@qwertyzzziсейчас людей с развивающимся комплексом неполноценности из-за русских ещё больше становится. Потому и обиделся.
Мысль интересная. Допустим, если бы мы были в приятельских отношениях со штатами, то мост бы мог нам помочь обмениваться товарами и людьми. Но стоит ли он того? У нас ведь есть достаточно быстрый водный транспорт, в котором, к слову, можно разместить гораздо больше товаров, чем на поезде.
Я думаю, этот мост больше бы помог Чукотке и Аляске, нежели России и США. Они могли бы начать новую волну развития в своих регионах. Однако, как и было сказано в видеоролике, это очень дорого. Скорее всего, на нашем веку мы подобного не увидим.
Обмениваться людьми? Звучит так, будто крепостное право и работорговлю ещё не отменили😂
В будущем будут такие поезда, что закачаешься
@@MValeriy2000будут воины и разруха
@@MValeriy2000крепостных за рубеж не продавали. Крепостной не = раб. Да там масса схожих вещей, но всё же и различия есть.
Вместо Крымов и милитаризации могли бы гонять в Европку и Штаты
Можно было хотя бы провести на Чукотку и Камчатку жд и автомобильную дорогу. Сделать Камчатку и Чукотку развивающимися . Та же Камчатка была бы ничем не хуже Крыма. Но путя решил повоевать то Крым отжать то развязать войну в соседней стране то Сирии помочь то милитаризировать то пропаганду вести
@@СержиоРумычесли по поводу Камчатки ещё можно согласиться, что там можно было бы поковыряться, то Чукотка бесполезна чуть менее чем полностью.
Там должны быть военные части и вахтовики.
Жить люди в таких условиях не должны.
В залупі сидіть
Гонять в Америку не плохо но для начала нужно переселиться поближе хотя бы на Магадан 😂
А у вас появились рекламы на Ютюбе или нет пока что нет другие говорят что рекламу начинают показывать
Хороший контент! Успеха в развитии🤝
А что там по литосферным плитам? Да пусть их движение и очень медленное, но всё равно оно есть, и в долгосрочноц перспективе его придётся учитывать.
Заранее знала все эти доводы, но видео всё равно было очень интересно смотреть ❤
1:13 острова не даломита а Диамида(Гвоздёва) 2:10 какой Гольфстрим в Беринговом море?
А дорога до Чукотки есть у нас? 😂
Холодная война типо или отказались от этой предложении
Я как житель планеты Земля, требую построить мост в Беринговом проливе!!! Кто за? 🤔
Космополитов не спрашивали
Я против !!!
Я против
Против
@@DndAndi35 ты судишь не узнав человека хорошо?
Почему не устают выпускать видео про эти острова?
Мне это напомнило типичный случай😂 :
- забыл как пишется слово
- гуглишь это слово и кликнешь на рандомный сайт
- этот сайт: "что-бы узнать как пишется это слово, давайте узнаем как зарождался русский язык" 😂😂😂
Ну а так видео крутое, ван лав❤
ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! Желаю этому каналу развиваться и быть успешным 👍👍👍
Добавляй пожалуйста музыку в ролики
А может как раз и наоборот, еслиб построили мост, то возможно и жизнь там бы пошла, правда лет через 50, но все же
Вы же вкурсе что там стык литосферных плит? Это не выгодная постройка, если даже через него будут гонять фуры с грузом, дешевле по морю или самолётом. Также у кого есть желания месяцами ехать ток в одну сторону?
Вывод очень категоричен и все может поменяться от ситуации.
Как поменяется? У этой страны две ситуации: 1. Война, 2. Подготовка к войне.
Хотя .. Может построит мост Дальневосточная народная республика. Но вряд-ли, США с китайцами сейчас не очень дружит...
смысла все равно не будет, сейчас доставлять грузы кораблями не чуть не дороже чем поездами, а в этом случае будет даже дешевле
Китайцы могли бы профинансировать, и потом товары в Америку возить по мосту)))
Главная причина, никому не нужно моста, население Аляски и Чукотки и так очень маленькое, да и делать там нечего. Между Аляской и США территория Канады, прийдется очень много пооехать. Проще долететь на самолете.
если мост построят, его нужно назвать Шарф)
типа США и РФ - СШАРФ :D
этот мост будет греть землю
Хехех, гениально! Поддерживаю
Было бы желание, а технологии, материалы и специалисты найдутся
В России городок называется не Вэлан, а Уэлен, как написано на карте. Ударение на последний слог.
Жаль. У меня была мечта: на своей машине, своим ходом приехать в Россию к родственникам по этому мосту.
Да не по мосту, по тонеелю.
@@antonveits4834 соглы, пока проедешь мост в сосульку превратишся)
@@antonveits4834без разницы, и так и так не получится
а жители ебеней до сих пор мечтают сьебнуть и жить в США, хоть по мосту, хоть вплавь
Какого Гольфстрима и куда направило?😵💫😵💫😵💫
Спасибо большое за познавательное видео! Как раз интересовала данная тема. Спасибо)
А чё, пора строить мост. Неплохая мысль, благодарю за идею, пора её выдвигать на голосование как американцев так и россиян. Вместе мы сила
К слову этот мост должен быть защищён как стратегический объект
@@Tollphysукраине не разделить два братских народа рф и сша
Главная причина почему нет моста между Америкой и Россией, это то что Россия и Америка не ладят между собой.
если не путин
А тоннель может тогда?
Да стройка века была бы,но опять таки освоение данных территорий,с точки зрения климата и то что человек на климатические условия влияет со своей производительностью, вон как Китай реки вспять поворачивает и перенаправляет,во благо мега строек
если бы захотели хватило бы и пяти-шести лет
Смысла нет. Такое не окупится, да и политическая ситуация мягко говоря не способствует. Как то так.
Когда ни будь соединят два материка и поезд Москва - Нью Йорк станет не такой уж и сказкой )
Когда вражда закончится(а это вряд-ли)
@@ZvckCrvck сейчас не менее фантастические вещи в мире происходят...в которые ещё пару лет назад было трудно поверить. Так что все может быть.
Главная проллема в том, что чтобы добраться до чукотки, до которой, к слову, ни одной нормальной дороги нет, нужно проложить еще пару тысяч км авто и жд полотна
И главное нафига? На дальнем востоке мало товаров, как и в аляске, гораздо проще довезди все судами
а х#ли нет
А движение тектонических плит учитывается? Может быть просто невозможно при современных возможностях?
Если у вас в населенном пункте есть мост, посмотрите как устроен его край, или середина
А зачем? Чего делать на Аляске?
Будто только ради Аляски такие идеи? А перевозка грузов, допустим по ЖД путям.
@@Romanovi4ch куда? На Аляске нет железных дорог. Туда только на самолёте можно добраться
@@Seeing_the_Truth Так построить? Иначе смысл от моста?
А зачем? Местные постоянно катались и катаются на аляску к родственникам и обратно(там даже не нужна виза, так как у них свободное перемещение было). Даже в советское время 60е годы наши путешественники в чумах у них видели бутылки кока колы и прочего КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО😂
А самое главное вы упустили!
А ЧТО ВОЗИТЬ по этому мосту? закопать миллиарды...А ПРИБЫЛЬ ГДЕ?
т.е. такой проект заведомо убыточный и дотационный...
дорого не дорого это лишь треть дела. Политика тоже пятый вопрос. Самый главный факт, что это там банально никому не надо. С обеих сторон полнейшая глухомань, а для реализации такого проекта века нужна целесообразность. Были бы с обеих сторон миллионные города с промышленными агломерациями-да. А на полтора туриста в день выкинуть 100 миллиардов никому не интересно.
В конце ролика вы сказали вопервых и жто правильно, а второй и темблоле 3их это так добавка
Вывод : Не кому это не нужно вообще ! , А Сахалин с материком давно надо соединить !
Да это тупо невыгодно ни одной стороне. Это же территория заполярья, с обеих сторон живет ну ооочень мало людей, дорог и инфраструктуры почти нет, по крайней мере в России. Проводить стройку будет очень дорого и сложно, а экономической выгоды в этом нет.
@beliy_gospodin по факту, да. Война - это выгода
@beliy_gospodinгосударство получает прибыль.
Обычно после окончания, но и в процессе порой бывает.)
@beliy_gospodin перечитай что я писал выше.
@beliy_gospodin большие инфраструктурные проекты по восстановлению территорий внезапно выгодны. Рузвельт не даст соврать, пусть у него это было и первичное строительство.
Но и на восстановлении Европы они неплохо нагрелись.
@beliy_gospodin ну ты просто не в курсе, что война может быть очень выгодным делом.
Экономика она такая... Неожиданная.
Главное, чтобы война велась на чужой территории.
"Берингия"...😂😂😂😂. Я помню, что пролив назвали в честь первооткрывателя Беринга. И это было недавно, а не 20 тысяч лет назад.
И это единственный правильный вариант
20тыс лет назад было ИМЕННО суша по которой животные и первобытные люди переходили
@@Foxik303 точно, они и дали то название..
Давно бы уже ходили международные рейсы с одного конца на другой. Но нет, лучше же тратить деньги на вооружение.
И да, между США и Россией уже никогда не будет теплоты.
Ты заслуживаешь больше подписчиков!
А какой в нём смысл?
Охосподи, откуда Гольфстрим в Беринговом проливе?
Тут явно имеется ввиду то, что плотина в целом повлияет на климат. В том числе и на течение Гольфстрим
@@GrisaLis 2:08 "Но и направила бы тёплую воду Гольфстрима в сторону России". Банальный гуглёж говорит нам о том, что теплое течение там Аляскинское, а холодное Курильское. Если построить дамбу, то в самом примитивном приближении Аляскинское течение завернёт в сторону Курил, холодное Курильское останется в Чукотском море.
Так задача ж не думать о том что слушаешь и анализировать, а тупо слушать))) типичный подход к зрителям
тут не сразу может быть понятно интуитивно, но я понял что в видео делаются выводы о глобальных изменениях. Локально будут изменения с Аляскинским и Курильским, но они в свою очередь потянут остальные течения, других океанов, влоть до гольфстрима. Последний же был упомянут, скорее всего из-за большого влияния на РФию.
@@arnollddvalk9451 Полагаешь, твои чудные комменты хоть как-то тоже могут повлиять на Россию? Враг воет, а мы идём... )))
Построят, когда Аляску вернут домой.
Как бы хотелось жить во всеобщем мире. Путешествовать в безвизовом режиме ( пусть даже как гость с ограниченным сроком пребывания ).
общий мир? У человека разные понимания правильного и плохого. Кто-то сломя голову кричит, что нужно продвигать лгбт а кто-то как одержимый кричит, что нужно давить лгбт. Невозможен мир, он приведет к тому, что одни вымрут просто а другие будут процветать
@@kibutsujimuzan2418в моей жизни ЛГБТ тематика проявляется только в том что я не смотрю современное кино, ито не потому что там ЛГБТ, а потому что там нет кино, одна повестка.
@@ήσυχοδινών Просто стоит принимать все взгляды, и не считать что твой это единственный верный. Это утопия, как камунизм, но представить такой мир весело и приятно
@@kibutsujimuzan2418 Может генная модификация решит человеческие проблемы. Чтобы был введён инстинкт выживания любого человека, а не природный, который в первую очередь способствует собственному выживанию. Это решило бы многие проблемы. Даже если логически подумать, человеком слишком много, чтобы думать только о себе. Скоро не будет хватать ресурсов для эгоистического взгляда на мир.
@@ήσυχοδινών лгтв фильмы в 2 словах: один мужик видит другово* 1 мужик: привет го ебатся, 2 мужик: го
2:41 Там климат другой! Это важный нюанс! В тепле проще строить! Там точно не бывает -60 градусов!
Выводы слышал?
Построить мост, потом построить железную дорогу на Чукотку (это как один БАМ, если кто помнит, как его строили), потом построить железную с Аляски на материковую США (ещё один БАМ). И зачем? Никогда такие капиталовложения не окупятся. Возить товары из Китая в США кораблем быстрее и в разы дешевле.
погоди-погоди... ща Гольфстрим остановится, ещё посмотрим куда будет выгодно, а куда нет)
Не вся инфраструктура окупается напрямую
Почему-то никто не думает об окупаемости водопровода или канализации, но когда говорим про транспорт-то тут она обязательно должна окупаться..
@@tahionblack1902 почему не думают? Очень даже думают. Если у тебя в деревне нет водопровода и канализации, это потому что это дорого и никто субсидировать это не будет. В США много домов без канализации, септик танк это нормально, потому что канализацию проводить невыгодно.
Железная дорога должна себя окупить, а эта дорога не окупит даже текущие расходы по эксплуатации. В США много заброшенных железных дорог, потому что неконкурентоспособные, если дорога не окупает расходы по эксплуатации, её закрывают.
@@sergem3644 ну и куда всё возить необходимое? Для чего необходимо это сообщение? В промышленных целях? Там ничего нет. Люди на паромах что ли мучаются постоянно как раньше в Крыму? Да там на сотни квадратных километров полтора чукчи и эскимоса живут.
1. Да, построить мост невыгодно, потому что между РФ и США нет объемных торговых договоров. К тому же, мост нужно содержать, что покроет на себя новые расходы.
2. На примере шелкового пути из Китая в Европу через Россию, железнодорожные перевозки пускай и объемные, чем автомобильные, но всё же перевозят меньше товаров, чем танкеры и сухогрузы. Плюс опять же, содержание поездов и железных дорог выходят дороже содержания кораблей. Такая же проблема была бы и с мостом через пролив: морские объемы перевозок выгоднее ЖД.
3. В последнее время Россия и другие страны развивают Арктику, плюс стараются изучить и развить морские пути из Европы в Азию. Дамба, например, лишила бы возможности спокойно переплыть из северного Ледовитого в тихий океан, а мост пришлось бы либо поднимать на уровень сухогруза, либо создавать коридоры для пропуска кораблей, что усложнило бы транспортную логистику и увеличило дороговизну моста.
Мне кажется основная причина - деньги и бесполезность такого моста, тк он всё равно не будет пользоваться массовым спросов из-за недоразвитой близ лежащей инфраструктурой и количеством людей
можно было бы через него наладить жд сообщение с Китаем. + в случае с плотиной так же можно было бы построить приливную электростанцию и поставить завод по выработке водорода.
Как раз таки когда строят большие проекты рядом расширяются города. Та часть соединить сможет не только Россию с США но и дат возможность сухопутно добираться до Китая. Хто увеличит кратно доход так как больше не будет стоять очередь на морское направление . Мелкие грузы на машине довозить дешевле. А там где большие доходы там и предприниматели инвестиции и перспективы для городов а когда три сверхдержавы объеденяются воззле моста там может родиться новые возможности
Чел... Крутой контент продолжай в том же духе
Спасибо! Очень приятно
Я думаю, что проект подобного моста или туннеля попросту никогда не станет рентабелен, когда есть самолёты.
Самолёты очень дорогие, а также едят нефтетопливо в то время как автомобили и поезда могут работать на электричестве. В долгосрочной перспективе это будет выгоднее, ИМХО
@@egosdragonis6149 Самолёты могут летать в любое место с взлётнопосадочной полосой и практически по прямой, а автомобилю придётся ехать не по самым прямым дорогам, делая крюки. Автомобилям на электричестве в условиях Аляски и Чукотки, кстати, лучше не пользоваться.
@@egosdragonis6149не станет. Физику не обманешь.
@@egosdragonis6149а электричество производят из нефтегаза, прикинь? Или ты в зеленых зайчиков на лужайке веришь
Интересное видео, спасибо!
Такой проект мог бы отношения улучшить, если бы нашли итоговую экономическую выгоду. А сделать там климат теплее-это вообще было бы круто) но это все мечты...
Ты в своём уме? Афтар!!! Иди учись!!! Берингов пролив потому, что Витус Беринг открыл. Берингия😂😂😂 сам придумал или плоскоземнльцы подсказали? У тебя причина и следствие хромает.😂😂😂😂
Так Берингия и названа в честь Беренгова пролива.
Профессионально все объяснил, спасибо за видеоролик
Никогда не говори никогда! И ещё,причём тут дамба через пролив и атлантический Гольфстрим🧐?
В сериале сквозь снег есть мост через Берингов пролив
Жаль конечно что его не построят
этого никогда не состоится , мосты делаются между дружескими странами, а росия и сша оприори "не друзья"
@@sanygoyou8125скоро буду воевать
@@alfatim3319 а это к чему тут?
Подписался. Посмотрим, что тут еще интересного.
ООО а я только вернулся от туда, конкретнее с село Лаврентия, видел материк Америки при ясной погоде.
За 86 км материк реально видень?
Только при хорошей погоде, там часто туманы бывают, и то сможешь рассмотерть очертания не более@@crushenya_piromid
@@crushenya_piromidпри хорошей погоде, особенно в арктических условиях видимость до 200км
@@great1773 надо посмотреть 😉
Желания рвануть на увиденный материк не возникло ?🤔
Главный вопрос - зачем?
0:16 не Сибири, а Дальнего Востока.
Все понятно, круто! Красава, продолжай развиваться в этом направлении если по кайфу, но не стой на месте
Очень интересно. Может, и возведут его... когда-нибудь.
Нам всем нужен мост дружбы между странами и народами. Во благо всего человечества и во благо нашей красивой планеты под названием земля.
Но к сожалению у нас пыня
между Россией и Украиной такие мосты уже давно существовали, и по ним поехали российские танки...
@@f1sh_ ну тогда строй стену.
@@kellyotter вам в палату интернет провели?
@@kellyotter Один чувак с усиками так-же говорил в 20 веке про Судеты и Данциг, итог?
Всё начинается с мысли, когда весь мир будет заинтригован в этом, это неизбежно случится. Сейчас же мы видим сами на что направленны нащи мысли, и в каких ромыслах заинтересованы😢
Если бы Аляску не продали, то может быть и построили мост, но скорее всего всё-таки от моста отказались, а сделали бы паромную переправу жд и авто.
не построили, Аляска была бы ещё большей глухоманью чисто для военных, как Сахалин
а почему нельзя построить маленькие аэропорты между островами ведь даже маленький сомолет сможет пролететь 80км и он бы летат примерно меньше 20 минут
Все равно всегда главной причиной будет: Политика
главная причина он нафиг никому не нужен )
деньги, политика идет за деньгами , а не наоборот, даже если вдруг путанчик захочет построить мост, кто ему это даст сделать? Это экономически невыгодно для рф, и тем более для США, на Аляске нету каких то крупных концернов.
@@garp_tv4849 можно подумать, что Путину было выгодно Азовсталь сносить)))) дурень, ты
@@serjones3365выгодно. Погуглил и поймёшь.)
А почему на корабле нельзя?
Так так и делают т
Не хватало еще этого моста!у нас люди сумасшедшие...тут во дворе не могут порядок навести
Речь была не о мусоре
У них тоже люди умалишённые с пистолетами стреляют ходят в лохмотьях и что. С нашими подружатся
Могу даже не смотря ролик сказать почему- это тупо не выгодно финансово. Любой проект имеет или финансовую выгоду или другую. Остальное не нужно для вливания средств в ничто. Это как построить мост из Питера например в Швецию и для чего?
информация в ролике на уровне доклада третьеклассника
Насчёт выгоды я бы поспорил. Да, стоимость строительства дорогая, но по большому счету, это конкретно так ускорит перевозку грузов из Евразии в Америку. Поезд в любом случае будет ехать быстрее, чем корабль. А учитывая, каковы размеры товарооборота между США и тем же Китаем, эти 100 миллиардов окупятся за пару лет
Кораблем выгоднее.
Все дело в отношениях между странами...
Всё дело в том, что нечего там крупно экспортировать за цену такую. А без прибыли и вложения чисто для 2 туристов в год и не стоит строить.
@@godzilariga хахахх 2 туристов)
@@sanygoyou8125 а думаешь будет больше туристов на Аляску или на Камчатку? Если туристы, то они летят сразу в город, где их что-то интересует. Или кто-то поедет на машине в северный регион и потом поедет во Флориду? Очень нужен туризм среди местных жителей с получением визы)). А коренные жители Аляски наверное мечтают посмотреть на похожий регион Камчатки, просто хлебом не корми. В Москву или Л.А самолёт нужен, а не мост и потом тысячи километров в пути.
Всё видео в одном предложении: мост не построят потому что это очень дорого
Может мы когда-нибудь помиримся с америкой и всё-таки построим такой мост и назавем его мостом дружбы 😢
а между росией и китаем есть мост?
@@sanygoyou8125 вообще да
И так понятно, что смысла в этом мосту нет, потому что центры, где весь движ происходит, в обеих странах, находятся на других концах стран. Следовательно, чтобы подвезти товары к этим 40 километровым мостам нужно покрыть расстояние, возможно даже большее, чем прямое расстояние от логистического центра России до логистического центра США. Если бы было выгодно, то давно бы уже построили мосты.
Эти мост и туннель нужно соединить дорогой с Панамериканским шоссе, и тогда логистика объединит по сути два материка. Это очень выгодно будет. Особенно выгодно будет всему Дальнему Востоку России в случае обретения независимости!!! Автору отдельное спасибо за видео!
>в случае обретения независимости
АХАХАХАХАХАХАХАХАХААХ
@@RayBlack_а чо? Москва шикарная, а Сибирь что?
Вы прямо уверены, что это произойдёт?
Какая независимость, в сибири почти не кто не жил, и только при Иване грозном её земли начали осваивать, нашёлся тут сепар с Днепра, скоро твоей незалежной не будет
@@iachelovek-ib8rw в случае
Как будто эта магистраль имела какой-то экономический смысл... он был бы минимален.