"Test" La moins chère des Yamaha made in France 🇫🇷 "XSR 125 de 2022"
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ย. 2022
- Je teste la nouvelle néo-rétro 125cc Yamaha.
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Je l’ai acheté la semaine dernière en jaune et j’en suis pleinement satisfait et ta vidéo m’a incitée à l’acheter. À 61 ans finalement je retrouve toute ma jeunesse.
Bonjour, tu en es toujours satisfait ? J hésite entre la mt et celle ci .. merci
@@ericvilleval oui presque 2000 km et je ne regrette pas du tout .
@@ericvilleval Prends la XSR, la MT est plus technique (la position est plus penchée vers l'avant) et moins confort. Avec la XSR, tu peux conduire droit su autoroute à 110 et te coucher sur le réservoir quand tu veux roulerplus vite . Elle es très facile à manoeuvrer et la selle est plus confort. Tu peux mieux choisir ton assise que sur la MT. Elle est un peu moins chère aussi. J'ai une XSR et un ami a la MT, et je trouve la XSR plus chouette à rouler. Niveau perf, c'est pareil...Pour les couleurs, la bleue est la seule à avoir des jantes bronze, les autres sont toutes en noir.
@@guismitegf
Je vais faire mon petit retour utilisateur (pas forcément très objectif haha). Je l'ai depuis bientot 1 an et j'adore cette moto. Elle a beaucoup de qualité notamment le fait qu'on ne remarque pas du premier coup d'oeil que c'est une 125. Le pneu arrière fait tout. J'aime aussi beaucoup son look, les roues sont vraiment belles, le phare arrière est probablement le truc que je préfère sur cette moto. Personellement, pour une utilisation quotidienne je suis à peu près à 2l/100 km ce qui est vraiment pas beaucoup (je fais environ 400 km avant d'arriver sur la réserve et je remets 8l par plein, j'ai pas encore compris si la réserve faisait vraiment 3l ou si mon compteur est un peu pessimiste). J'ai aussi quelques petites déceptions. La première c'est que pour ce prix là j'aurais bien aimé avoir quelques meilleures finitions notament au niveau des cables qui arrivent dans les comodos où les fils sont visibles. La luminosité du compteur est aussi plutôt faible même si ça reste visible en plein soleil (j'aurais pas été contre un niveau de luminosité de plus). Au début, j'avais vraiment du mal avec la selle. Au bout de 30 minutes de route j'avais vraiment mal aux fesses (mais faut croire que c'était qu'une question d'habitude puisque maintenant je n'ai plus de soucis avec ça). Sinon, quelque chose qui m'énerve avec cette moto c'est son comodo de clignotant. Je trouve le retour d'information horribe. On est jamais sûr de si on a mis le clignotant, le clic est bizarre, la gachette est tout petite du coup avec les gants c'est pas vraiment agréable, pratique. De plus (je ne sais pas si c'est un problème récurrent) mais mon clignotant (surtout le droit) ne s'active pas toujours alors que j'ai bien effectué le mouvement (et c'est assez embêtant parce que du coup à chaque fois je dois regarder sur mon compteur pour savoir s'ils sont activés). Je sais que j'ai surtout parlé des aspects négatifs mais vu que j'aime bien râler c'est le premier truc qui me vient en tête. A part ça, cette moto est géniale, je ne m'en lasse absolument pas, elle est maniable, joueuse, le bruit est, certes feutré, mais très agréable.
salut, pour les 125 ca serait interessant de donner un temps sur le 0-80km/h, plage d'utilisation usuelle de ces machines, ca permettrait de les comparer car elles ne sont pas exactement ttes au meme niveau d'acceleration
Super le Test Merci à toi et à l'abonné pour le prêt !!! 👏👏👏
BRAVO et MERCI à Lunaris. Toujours aussi agréable et instructif.
Merci Monsieur , pour votre belle vidéo explicative et surtout très franche .
continuer pour nous aider dans notre choix de motos 125 .
Merci
Hubert
Merci pour cette vidéo. J'apprécie pour une bonne compréhension de l'essai le fait que Lunaris utilise le même parcours quelle que soit la machine essayée.
Bonjour lunaris merci encore pour les super vidéo comme d'habitude merci
Alleeeer! Comment bien commencer la semaine? Un petit essai façon Lunaris, merci à toi! ✌🏻
Merci pour ce retour ! 15cv c'est sympa pour une 125 ! La cb125r aussi est à 15chv. Dommage pour sa hauteur de selle mais à essayer. Le bruit du pot, sur la vidéo donne envie quand même. Ça donne envie de l'essayer ✌️ entout cas pour une 125, elle est fort sympathique :)
Merci beaucoup pour ce test ! je suis en pleine réflexion sur le modèle néo retro que je vais choisir. Lorsque j'ai vu la XSR legacy en concession, je me suis vraiment dit waouw !!!! Votre test me pousse encore plus vers son guidon. Ce sera ma première et elle me semble parfaite.
Bonne journée
très bon essai comme d'habitude !!!!
Tres bonne vidéo, il faut l avouer !
J'ai le dernier modèle version "Legacy" en prépa cafe racer.. c'est un régal pour les yeux et pour le comportement sur route !
Franchement, une belle réussite esthétique....pour une fois que l' on a pas du design goldorak......
Lunaris, un des rares à dire la vérité. C'est sa vérité, mais je suis d'accord avec ce qu'il dit... 👍😃
Voilà bien maya l'abeille.
Une belle petite moto.
Idéal pour aller au travail 👍🏻.
Merci pour cet essai Normand.
Gros V massif de Bourgogne 😘✌🏻👍🏻.
Merci ça me permet d'envisager peut être ma prochaine moto 😁 made in France c'est cool
Salut à tous et bon courage pour cette semaine 😁✌️
Merci beaucoup pour votre vidéo intéressante
Belle vidéo il faut l’avouer…😉✌️
Habitant en asie j'ai la version originelle la XSR155 (toutes les 125 haut de gammes sont en 150 voire 250 en asie car pas de permis 125): un surcroit de patate bien appreciable (19ch, 0-100 en 11s), super petite moto pour la ville et la campagne, comportement assez rigoureux (pas suprenant vu que c'est a 90% une R15/R125) et elle ne consomme rien, je fais 2l/100 en conduite cool et 2,5 en montant ds les tours.
Et en plus ici elle ne m'a coute que 3000e :)
J'aurais adoré trouver la version 155 en France pour ma premire moto, je trouve que 125 c'est vraiment trop peu et même dangereux sur les voies rapides : (
@@Poof57 Il serait bien, d'ailleurs, que la législation augmente un peu la cylindrée maximum pour les permis A1 (anciennement "licence 125", que j'ai depuis 60 ans)...
Sympa cette petite 125.😉😘
J'en ai une depuis 6mois, J'en suis hyper content, meilleur 125cc que j'ai pu rouler.
Elle n'est pas parfaite c'est sur mais globalement une très bonne moto
...que j'ai faite rouler, ou bien avec laquelle j'ai roulé, car si tu l'as roulée, elle doit être dans un sale état 😅
@@bepro50 sale état ;)
@@cristianodivenezia561 Merci ^^
C'est très jolie 👍
Esthétiquement je la trouve très réussie !!!!!
une 125 vraiment jolie franchement elle a de la gueule, elle doit être parfaite pour faire des petits trajets et de la ville pour le reste effectivement on doit arrivé vite aux capacité moteur de la machine.
J’en ai une depuis 1 mois, j’en suis enchanté…
I understand the speedometer has a positive error of around 6.5% from other top speed videos I have seen, meaning the 16 second 0-100 should actually be much higher, you'd need to hit at least 106 on the speedo to get a true 100km/h speed.
Elle est magnifique cette moto. Très valorisante pour une 125 👍
en jaune et avec la bulle elle est sympa ✌✌
Encore un courageux proprio qui vient de 🇧🇪 en 125 💪 esthétique valorisante cette moto et la livrée vintage est super
Je suis venu avec mais dans le garage du camping car mdrrr
@@christiantambour5210 fallait pas le dire LOL 😝
@@philippeallegro4360 😂😂😂
Coucou lunaris, à ton avis, j'hesite entre la Zontes scrambler LCD et cette xsr en noire voir peut-être la legacy
La difference de prix est assé grande, toi qui les a essayer, pourrais-tu faire un comparatif ?
Merci d'avance, bonne continuation et encore merci pour tes chouettes vidéos,
Cordialement,
Ben.
Sympa ta vidéo j'ai bien aimé les explications.
j'hésite à me prendre soit une Yamaha XSR 125 ou Honda CB125R?
Laquelle est mieux?
Je trouve que la finition et l’équipement laisse à désirer pour le prix, 5000 ou 6000 euros pour une 125 c’est juste absurde.
Faut pas oublier que l’argument principal d’une 125 c’est le côté économique normalement, si le prix devient si élevé qu’il est plus intéressant de passer le permis moto et de prendre une grosse cylindrée, ça ne sert plus à rien.
Je l'ai testé aussi en concess - la version Legacy est quand même plus belle que la version maya l'abeille - question de gôut - c'est quand même une belle becane :) pour tes 1.70 il existe un kit de rabaissement de 3 ou 5 cm :):)
Salut à tous
Bel essai, complet comme d'hab 🤗
C'est vrai que l'esthétique de cette Yam a beaucoup de charisme mais perso, je suis pas fan des usines à gaz...
Pour moi, rien de plus beau que la simplicité des moteurs à air
Tous ces tuyaux qui sortent de partout ça tue un peu la ligne harmonieuse de la moto
Esthétiquement, je la trouve nettement plus réussie que la 700 qui fait bancale, principalement dans ce coloris, je suis d'accord.
Je viens de vendre la mienne car j'ai eu le gros cube. 4000km en 5 mois, aucun soucis particulier. Une consommation moyenne de 2.0L pour moi donc 450km avec un plein par les temps qui courent c'est à prendre en compte.
Seul bémol pour moi qui suis assez petit (1m68) la selle est un poil haute mais peut-être rabaissée de 30mm en concession. Mis à part ça elle est facile, super fun, joueuse pour une 125 et très rassurante en courbe. Tellement facile que je l'ai vendue à ma moto-école haha.
Ça coûte cher de la faire rabaisser?
@@kawabungatortueninja 250 euros pour avoir 805mm, soit la hauteur de selle d'une MT
@@salty_max merci pour l info ^^
Belle petite moto, très bon moteur pour une 125 mais un confort indigne dû à des suspensions et une selle en "bois", la hauteur est trop importante pour les petits gabarits mais il existe un kit de rabaissement jusqu'à 4cm ou un amortisseur plus court proposé par EMC pour -3cm.
le rodage est contraignant comme toutes les 125, mais ça va mieux passé les 500km où l'on peut passer de 5000tr/min max à 7500 jusqu'aux 1000km.
coté entretien, vidange à 1000km puis tous les 3000km ou 1an, jeu soupapes tous les 6000km entre autres.
Voilà, à part le confort inexistant et la hauteur de selle, madame aime son XSR125
On peu largement aller à 7/8000 tours pour le rodage (en 6e à 100 à l'aise), et dépasser ensuite. D'après mon concess yamaha. A partir de 500 km (j'y suis presque) je vais cravacher un peu plus sans aller jusqu'à 11000 toute fois.
Mon voisin en a une...j'ai fait le tour pour y jetter un œil...sûrement sympa à rouler mais perso je n'aime pas...je trouve les finitions très moyennes...et le prix 😱
Une xsr 300 serait plus intéressante pour un motard. Sinon les prix c'est plus possible, bientôt les 125 seront au prix des 650 de 2005.
Tout le probleme est la , par ex une MT125 coute 5500€ quand une MT03 coute 6100€ ,avec une ptite ristourne car ca se vend tres peu, on peut souvent toucher les 300 au meme prix/moins cher qu'une 125 🤨 (les 300 sont boudés et tres peu vendues vs les 125 qui sont accessibles sans le permis gros cube et meme avec le permis B si on a ete assuré d'une 125 par le passé)
Mais jte rassure la MT07 est a 7600€ en 2022, et l'ancienne FZ6 ("equivalente" de loin en terme d'equipements aux gammes MT ) valait 6800€ en 2005 ou bien les 9000€ de la TDM 900 de la meme année , par contre , une 650 SV valait 5500€ et on y est deja car... la YZF R125 est deja a 5800€ , enfin sans compter l'inflation , tout ça , car sinon cette SV couterait 7200 € (30% entre 2005 et 2022 )
Bref, c'est toujours trop cher 💸 💰🤑 et pourquoi les constructeurs se feraient chier a sortir des 300 si ca se vend moins bien que des 125 et que ca coute plus cher a produire, car par ex , la XSR 700 est a 8700€ vs les 7600 de la MT07 dont elle partage la même base. ✌ (et je roule sur une 300 alors que jai le permis gros cube depuis 20 ans 😆 )
J ' ai paye ma 750 , 5700€ en 2005 , un quatre cilyndes !!
@@gilleshourdain8185 5 700€ de 2005 équivalent à 7 400€ de 2022.
@@creepyhuit4138 une précision , intéressante et etoquente . Merci .
Jolie bécane, un peu chère comme d'hab.
On dirait qu'il a aussi ajouté le support de béquille et les bouchons pour les pneus ^^
Bon j'aurais toujours du mal avec les 125 4 temps, mais elle est plutôt chouette cette xsr
C'est sûr que ça n'a pas la patate du 2 temps mais le 4 temps a l'avantage de la souplesse, de la fiabilité et de la consommation.
Et ça reste tout de même une excellente porte d'entrée dans le monde de la moto pour les détenteurs du permis B.
Là où je pourrais très certainement vous rejoindre c'est sur la sonorité de ces 125, ce n'est vraiment pas agréable à l'oreille. Heureusement qu'on trouve des silencieux (pas forcément de grandes marques) à pas cher sur internet.
Jolie mais 5000€ pour la ville autant rester sur une Ys 125 beaucoup moins chère....
Yo a quand le teste de la nouvelle r3 merci a toi lunaris
125 Intruder serait pas mal 🤘🤘
Je suis juste monté dessus, la selle est ferme sinon j'aime beaucoup le style
Après 5000 km, je confirme les impressions positives. Très sympa jusqu’à 90 km/h, et rame un peu plus au delà mais permet d’emprunter des 4 voies à 110 sans problème. Bonne position de conduite, seul bémol les jambes un peu trop repliée pour mes vieilles guiboles (taille 1m80) sur les longs trajets. Très maniable et facile au quotidien pour aller au boulot avec une jolie moto.
Salut, est-ce que tu as déjà essayé d'avoir une conduite économique avec cette moto ? Si oui, quelle est selon toi la meilleure conso qu'on peut viser ? Merci, bonne route!
@@tied515 Pendant la période de rodage et d’apprentissage (ma première moto) j’étais à 1,8L/100. Maintenant que je pousse un peu plus, je dépasse de peu 2L/100 (2.1-2,2). Très èconomique
@@guillaumemartins952 merci pour le tuyau!
@@efdidier Merci pour ta réponse! En gros j'hésite avec une cb 125 f pour aller au boulot pour pas cher. La cb a une conso annoncée de 1,5, et conso réelle économique de 1,7~1,8 selon les utilisateurs, mais elle pointe à 100kmh, je trouve ça dangereux sur autoroute (les poids lourds vont un poil au dessus, donc dépassements en série...). Alors que la xsr a l'air de pointer à 110~115. Je compte éviter un maximum l'autoroute mais quand même je trouve ça important de pouvoir en faire un bout. Et là tu me dis que tu peux la maintenir sous les 2 l/100, donc super nouvelle.
@@tied515 comme beaucoup j’ai essayé la CB125F lors de la formation. Très bien pour du centre ville et de la départementale, mais effectivement pas très rassurante pour s’insérer dans une voie rapide et se maintenir entre 90-110. La XSR garde un peu de puissance pour atteindre 110, mais ce n’est pas non plus sa zone de confort. Je fais 15km par jour sur voie express à 110, et ça le fait sans problème sur les portions plates (115-120 possible, une fois le rodage fini). Quand ça monte, on ne dépasse pas les 90-100, et il faut se caler tranquillou derrière un véhicule plus lent et rester cool, sans essayer de doubler… du coup je vais prochainement passer au A2, car j’envisage de complètement me passer de voiture, et la XSr125 n’a pas sa place sur une vraie autoroute. La XSR m’aura vraiment conquis dans mes premiers pas à moto, car elle est très agréable , jolie, frugale et très efficace au quotidien dans un environnement urbain et peri-urbain et sur les petites sorties sur routes de campagne
Super vidéo mais dommage le prix pour une "petite" moto
🔥🔥🔥🔥
Sympa.
Je vais la tester demain, pour me remettre dans le bain pour pouvoir acheter une ninja 300.
très bonne machine mais ils ont loupé le confort de la selle et l'amortisseur d'ailleurs non réglable dommage .
Super bécane , mais a ce prix , avec le permis , une Voge paraît plus adaptée . Ça devient impensable , depuis cet excellent essai , elle a passé le cap des 5000€ ... Dommage , j ' adore ce modèle et cette marque , la 300 affiche 6400€ avant immat .... Heureusement que les chinois sont arrivés , ils progressent et ouvre le choix des possibles .
fabriqué chez nous alors a Rouvroy a coté de St quentin
Pour info, les clignoteurs LED sont en options à 75€
une honte ! quand certaines chinoises sont en full ! ( zontès par exemple)
le lien pour acheter la bulle a l'avant ?
j'ai la MT 125 de 2006 et je la trouve plus pêchue (un peu bien sûr) que la xsr. La différence vient peut-etre des normes EUro ?
Quelqu un à un avis sur ces petits moteurs de 15cv ? Le fait de toujours être à 11000 tours minutes pour la durée de vie par exemple? Comparé à un monkey ou la puissance est la plutôt à 6000tours minutes
En 250 ou même 175 , pour les gens qui ne veulent pas , ou plus de gros cube quand ils ont le permis A. Car plus légère et économique en tout .
Si quelqu'un a une bulle de protection à proposer qui soit vraiment efficace pour sa grande sœur la xsr 700 2022 je suis preneur!
Si tu veux une "vraie" protection , souvent il faudra se tourner vers les parebrises "moches" issus des customs/utilitaires, car bcp de "bulles" jolies ou "saute vents" te donneront une protection illusoire ou faudra rouler tres/trop vite et couché sur ta meule 😏 tu trouvera ça chez puig / ermax dans ce genre la www.xlmoto.fr/pieces-moto/pieces-de-chassis_c7/pare-brises_c2604/pare-brise-puig-touring-i-transparent_pid-0856W?nosto=is-pdp-brand-cross-sale , gaffe quand meme a la prise au vent si tu roules un peu fort (certains font rajouter un amortisseur de direction ) et si tu es grand ( < 1m90) il faudra souvent rajouter un ptit deflecteur sur le haut de la bulle pour eviter d'avoir l'air PILE dans le casque a haute vitesse (ou si cest le passager qui se bouffe tout 😄) bonne recherches V
Bonjour et merci pour cette video, je me tate a l'achat, j'hésitais sur le scooter tricity300 et jai flashé sur la xsr! Serait elle convenable pour faire 110 km par jour? Autoroute, périphérique en region parisienne? Merci
En region parisienne c’est quand même plus adapté un scooter (et le rangement sous selle!!)
Zontes Zt155 G1 vs Yamaha XSR 155 ?
Salut Lunaris !
Entre la CB125R et la XSR125, quelle serait la "meilleure" ? A priori c'est surtout l'esthétique qui les diffère, mais j'aime bien les deux. Du coup je ne saurais comment les départager...
Si tu veux te démarquer, la XSR 125
Si tu veux un truc un peu plus sportif : CB125R
Si tu es un peu grand : la XSR 125
A noter que la garantie chez Honda c'est 5 ans alors que chez Yamaha c'est 2.
Les motos sont sensiblement les mêmes, comme tu le dis à part l'esthétique... Surtout que le comportement routier est pas excessivement différent, mais je trouve que la XSR se manie un peu mieux.
Pour moi c'est la Fantic Caballero scrambler
Merci pour le test, ca fait cher le made in france néanmoins, 4899€ cest 1000 de plus que la zontes scrambler 125 qui est affichée a 3890€ , donc bon , yamaha made in france (certes ca ne fait pas tout) vs du made in china avec une decote qui sera tres "aleatoire" et peu etre des avaries electroniques a cause de la sur-abondance d'options chez zontes (demarrage sans clef, comodo retro eclairés, etc ,etc )
C'est cher pour une 125 mais c'est pas "exageré" vs d'autres marques plus exotiques (fussent elles bonnes, mais seul le temps nous le dira) d'ailleurs j'en vois bcp la comparer avec la CB125F , autant avec une YBR ou la YS je vois le rapport (elle est a 2900€ d'ailleurs) mais pas tellement avec cette XSR , donc svp arreter de comparer tout et nimporte quoi , ca serait comme comparer la nouvelle R7 avec une sportive 😸( c'est du 2nd degré 🤡 ) V a tous !
L'auto-école dans laquelle j'ai passé ma formation a acheté deux Zontes Hyper Trail.
Motos sympa, mais la première est bloquée au garage à cause du démarrage sans clef qui ne fonctionne plus et la deuxième a déjà déconné quelques fois à ce niveau là.
Il est vrai que la XSR est chère et perfectible, mais on achète aussi une certaine tranquilité d'utilisation !
Effectivement, une 125 4T sur l'autoroute, c'est légal... C'est dangereux, mais c'est légal... A 2 dessus avec un top case plein, c'est encore nettement plus dangereux, mais c'est légal... 😒😒😒
5000 € et à 95 km/h à bout de souffle... les 125 actuels sont devenus de vrais merdes.
Bien vu
Peut tu faire un test pour la Honda cbr 125?
😊
Déjà fait : th-cam.com/video/rvV1B0q0ywc/w-d-xo.html
@@Lunaris2142 merciiii désolé j’avais pas vu 😅😅😅
Il serait intéressant d ' essayer une 250 Brixton ou Mash ou Archive , 1000€ moins chères que cette bécane mais avec 3 chevaux de plus .parce que le rapport intérêt / prix de cette bécane pose question , sauf en ville si je regarde cette excellente vidéo .
Bof.....finitions à chier , rouille à gogo les chinoises..
@@eliotness5140 Le bas de gamme Chinois d’il y a quelques années oui, mais tout ça évolue très vite.
Zontes fait du haut de gamme par exemple, et n’a rien à envier aux grandes marque (sauf le logo de la marque justement).
@@Wayne72LEVRAI oui certes, mais là on parle de Mash ou Archive ...qui sont bas de gamme, ça vaut SkyTeam .
Mais je te rejoins sur Zontes . A part Zontes il y a rien chez les chinois qui vaille le coup. Mutt peut être ?
Cependant le look des Zontes ne me plaît pas , tant pis je mettrai la main au portefeuille pour une Fantic Caballero scrambler Deluxe. 🕺
@gilles. La clientèle se dirigeant vers une 125 ont majoritairement le permis B , une 250 ne se pilote pas avec le B, donc je ne vois pas l'intérêt d'une comparaison.
@@eliotness5140 Nous sommes nombreux , a rouler moins , moins cher et plus cool . Une 2m125 ou 250 ou 300 prend tout son sens . Le permis À , ne me donne plus envie des gros cubes chers et trop performants . Et je roule moins . Ça se justifie donc .... Pour moi
Je possède une YS 125 et j'hésite à changer pour cette XSR. Le coup du refroidissement liquide me dérange un peu (cout d'entretient, fiabilité, poids ? etc..) Mais avoir une boite 6 et 5cv de plus ne serait pas pour me déplaire
Un avis ?
tu restes dans la gamme des 125 donc le cout des consommables (pneus, plaquettes, huile, etc) restera "doux" mais le prix sera qd meme plus salé, apres niveau fiabilitée ca reste sur la moyenne des YZF / MT 125 etc donc a voir si y'a des soucis mais si les entretiens sont faits correctements, le cout ne devrait pas "exploser" mais c'est plus "pointu' que ton moteur a air, c'est plus lourd mais ca devrait avoir plus de couple et d'allonge.
Par contre niveau tenue de route, et freinage il doit y avoir une énorme différence, double piston radial vs simple et tambour arriere... apres le plus simple cest d'aller chez yamaha ou de regarder les intervalles d'entretien et si lunaris n'a pas testé de YS 125, je pense que tu peux te fixer sur le test de la YBR 125 (la YS etait l'evolution de la YBR) donc ca doit etre raccord dans les grandes lignes, mais je dirais que ca depend surtout de comment et ou tu vas rouler, faire de la conduite "dynamique" avec une YS vs XSR/MT125 , forcement l'une se prêtera mieux a ce jeu , que l'autre, pareil j'imagine avec un passager
@@guillaumemartins952 Merci beaucoup pour ces précisons ! C'est vrai que la YS est limitée avec ses 10cv mais j'avais pris celle ci car les consommables ne coutaient rien (pneus, frein, moteur à air, 2.7L/100km) & j'avais fait une affaire sur LBC. Le truc c'était le look mobylette avec ses pneus hyper fins, un peu dommage mais on ne peut pas tout avoir.
Apres sur 4 voies pour aller au travail.. Les 110 c'est compliqué en YS ^^
En tout cas merci !
@@aydee9532 j'imagine bien oui, apres, comme ces 125 sont vendues sur toute la planete, et sil n'y a pas trop de cotes "dures" vers chez toi, suivant les rapports de boite, si la 5eme tire long comme sur le test , sur la XSR ou bien ca tire court sur ta YS, tu peux ptet envisager 1 dent en plus sur le pignon de sortie de boite (ca coute 15e mais ca peut fausser de qq % ton compteur de vitesse) ou bien retirer 2 dents a la couronne de la roue arriere (ca coute dans les 25e) , les 2 feront monter ta vitesse de pointe au detriment de ton acceleration, si tu ne fais que l'un ou l'autre , normalement ca ne devrait pas poser de soucis (sauf sur des cotes tres fortes et a 2 sur la moto) n'hesites pas a poser la question a des possesseurs de ces machines ou a ta concession Yamaha ou ton garagiste.
On fesait souvent ce genre de modif a l'epoque pour rouler bcp avec des moteurs 2temps qui tirait "court" pour les "fiabiliser" , en passant souvent de 12x52 a 13x43 (pour resumer, pour moins les faire tourner a haut regime , sur de longs trajets sur le dernier rapport ), je sais que bcp de possesseurs de ninja 300-400 ou r3/mt03 etc eux, retirent 1 dent au pignon de sortie de boite pour augmenter l'acceleration, mais ca reduit la vitesse max , tout depend comment est etagée ta boite de vitesse (si ca tire court ou long, ton poids et le denivelé vers chez toi ^^" )
@@guillaumemartins952 Je suis de Rennes, c'est pas vraiment les Alpes ^^. Puis avec mes 70kg, en général j'ai moins de soucis que les testeurs de TH-cam mais comme je suis assez grand j'ai tout le vent dans la g**** !
J'irai essayer la XSR en concession, rien de tel pour avoir un avis !
J'avais déjà modifié le pont de boite pour ma voiture (une austin mini) suite à une prépa donc je vois de quoi tu parles, à voir pour les assurances par contre derrière..
J'aime beaucoup les caches en aluminium au niveau des cales pieds arrière mais impossible de trouver où les acheter. Est ce que par hasard quelqu'un saurait où je peut trouver ce type d'accessoires ?
Aliexpress
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
avez-vous déjà tester avec un passager? j'ai une varadero 125 pensez-vous que cette ''yam '' est ausi performante?
La selle pour le passager est inconfortable 😅
@@Djodjobzh Pour la selle, ça va je trouve comme passager, j'avais juste des crampes à l'aine, car les jambes sont assez repliées.
Salut Lunaris
pourquoi sur les 125 tu ne fais pas un 0 à 80, au moins on aurait une idée de l'accélération.
Merci.
Euh..... t'as regardé la vidéo ?
@@eliotness5140 Oui, il a essayé un 0 à 100.
✌️😎
Oui c’est certainement une bonne moto, mais les 125 plus ça va et moins ça va, on est à Euro 5, quand nous serons à l’Euro 18 les motos coûteront 8000 € et dépasserons pas le 90 !! Franchement une DTX 125 à 2500 € de 0 à 100 en 7 secondes, consommation 4 litres au 100 Kms, un entretien qu’on peut faire soit même, des pièces pas si rares que cela, ben pour moi c’est dans les occasions qu’il faut aller chercher sa 125.
C’était plutôt sur du 7l/100. Mais pour le reste j’approuve. De vraies 125 enviables.
@david etjoattend bonjour j’ai une DTX 125 de 2007 débridée avec un gicleur de 220, une bougie froide BR9ES, le moteur prend 10500 tr/mm en 6eme cela fait 130 km/h gps, pompe à huile réglée comme il le faut, valve à l’échappement réglée , et elle consomme 4 litres au cent... les motos 2 temps c’est pas un 4 temps il changer Les segments très souvent, mais bon je passe pas mon sur la roue arrière...
15 cv au vilebrequin 😅.... Si ça pouvait être à la roue arrière... Ça suffirait
je pensais avoir trouvé ce qu'il me fallait et bien non revendu après 5 mois car trop bruyante , j'arrivais même plus à entendre la music sur l'intercom dépassé les 70 et puis pour réussir à dépasser les 90 ( 80 réel ) c'est la galère surtout si un faux plat , franchement un xmas fait beaucoup mieux
Elle tractait une caravane ou quoi ? Cette moto monte à plus de 130 compteur et va bien au delà des 90 en montée...
Il ne font plus d'YBR?
Non
5000€ la 125... Eh bah...
5000€ 😱,ça dévient n'importe quoi le prix ,avec une telle Somme tu te paie le permis GC,la moto et l'assurance qui va avec,enfin bon tant qu'il y aura des personnes pour acheter à de tels prix.
@Vtec_ep3 et puis bon , des gros cubes qui consomment 2l au cents en periode d'inflation... jai un pote qui a du acheter un scooter 50cc a cause d'une perte de permis... cest 2200e (cetait 990 ya 4 ans...)
bref, il en faut pour tout le monde et bcp n'envisagent pas la moto d'une maniere "pragmatique"
Moi meme j'ai du revendre une "ancienne" gros cube pour me tourner vers une 300 recente a cause d'un soucis de handicap et ca m'a fait mal au cu* vu comment j'ai perdu au change en terme de "performance", mais d'un autre coté... 3l au cents, et du euro 4 vs rien... et pour arriver a 160 faut le vouloir , alors qu'avec l'autre je ne men rendait meme pas compte... V à tous et oui... la moto devient de plus en plus un plaisir de riche (et ca changera pas demain 😈 )
@Vtec_ep3 tu te trompe sur tte la ligne,204€ a l'année en tt risques pr mon 500 de 2022 et encore j'ai prit des options pr l'équipement et moi même a ce tarif sinon c'était moins,l'intérêt d'un GC lol,dépasser en tte sérénité, rouler à 110 sur les voies rapides et 130 sur l'autoroute, le plaisir d'avoir du couple ,ne pas galérer a la moindre côte ,le confort pr les grandes distances,j'ai eu plusieurs 125 je sais de quoi je parles et vraiment aucun regrets.les radars et contrôle c'est pas nouveau, suffit de pas ouvrir comme 1 con tt le temps,sinon a quoi sert d'avoir une bonne voiture,roulons tous en 2cv et en solex lol....
@@guillaumemartins952 3,4l au cent pr mon 500 et sans me modérer, aucun regret....
@Vtec_ep3 je suis a la maaf avec 50% de bonus sur la voiture qu'ils reporte sur la moto,sans les "extras" je serais à 178€ à l'année, et oui peut-être que moins de 25 ans rentre en compte,j'en ai 50....
@Vtec_ep3 clairement les assurances se font plaisir, je suis passé d'une 900 diversion de 2000 a une MT03 de 2019 , a la MACIF , et de 120e tiers vol incendie a 380e pour ma mt03, tout risque, pret de vehicule, majoration valeur, degradation , avec egalement un bonus de 50% , apres hesites pas a faire des simulation aupres d'autres assureurs ou a passer par un courtier en assurance, ya souvent des trucs qu'on ne sait pas genre... quand jetais jeune, premiere année de permis, SUPER 5 4vitesse/4CV 1000e a l'année au tiers oO" , alors que j'avais des amis qui pouvaient qd meme recup du bonus en etant assuré avec leurs parents... bref, les banquiers et les assureurs, c'est preque a la tete du client, d'ailleurs ca me fait penser, quand jai passé mon permis gros cube (yavait pas de A2 et jetais pas limité a 34cv ) quand jai dis a mon assureur que je voulais prendre une 600 , ils m'ont repondu au tel que cetait "pas possible", et quand je suis allé retirer mes infos pour changer d'assurance, ils ont changé de discours...
Ils ne se basaient QUE sur la cylindrée... 🧐 comme quoi, cest un peu a la tete du client 💰💸 😄
Jai recu la mienne en juillet c'est une très bonne moto bon look, maniable.. mais depuis qu'elle a eu environ 400 km c'est a dire pendant ma période de rodage j'ai eu un soucis avec la boite de vitesse qui claque quand je passe la 2 et 3 et quand je rétrograde de la 4 a la 3 et de la 3 a la 2
Après avoir fait l'entretien des 1000 km , le mec de la concession ma dit que la chaine était peut etre trop tendu mais après réception de la moto le problème persiste toujours, si quelqu'un sait d'ou vient le problème ou si c'est normal sur une moto neuve je suis preneur
C’est pas forcément inquiétant avant les 1000 premiers KM.
Normalement après la vidange des 1000 KM les vitesses devraient passer comme du beurre.
Par contre si ce n’est pas le cas inquiète toi
Et le rodage??!!
It's optional !😅
@@nostalmovie j'ai conduit 500km à 70km/h sans dépasser 6000trs 😭😭
@@yanemailg Tremendous ! You must suffer to be beautiful ! 😂
Le testeur ne doit pas connaître le mot rodage elle en prend plein la tête sinon jolie 125 mais bcp trop chère 🤔
👊😜👍🏴☠
J'ai acheté au printemps une honda cb125f neuve , elle arrive a suivre le trafic sur voie rapide (110km/h) , elle consomme moins de 2 litres , pèse 20 kilos de moins et surtout ne m'a couté que 2800€ avec 5 ans de garantie !!!!!! Alors y'a pas photo ....
Sauf que c’est un veau intergalactique ta Honda par rapport aux 125 yam
@@jeremyleroy9764 🤣😂🤣😂
@@jeremyleroy9764 désolé , mais quand je vois la vitesse atteinte par cette 125 yam , la honda fait aussi bien , sauf qu'a 115 km/h elle régule , mais bon , la 125 yam plafonne a 118 .......et il est meme obligé de redescendre un rapport sur le plat et de faire hurler le moteur .....
@@jeremyleroy9764 parce que ça c’est pas un veau peut être ? 😂
@@laurenttilleul3119 la MT prends 138 déjà
Y a pas l'ABS parce que la moto est haut de gamme! Il y a l'ABS parce que c'est obligatoire 😅😂😉
L'ABS n'est pas obligatoire sur les 125cc.
@@Lunaris2142 Ha? J'ai encore appris un truc :)
Ne jamais douter du maître 🤣😘
Freinage combiné ou abs obligatoire sur 125 c'est l'un ou l'autre en général le combiné c'est pour l'entrée de gamme
5000 euros dans un 125, faut être fou 😂😂😂😂
Regarde sur LBC les VESPAS PX d occase dépassent leur prix de vente en raison de la spéculation qui se pratique sur ce modèle. D accord avec toi c 'est abusé. Franchement les 125 d'aujourd hui ne me font pas fantasmer. Avant c'etait la porte ouverte au monde de la moto et à la liberté maintenant c'est la porte ouverte aux frustrations avec le bridage a 15 cv. Apres faut pas dénigrer cela reste de supers utilitaires mais a 5000 balles ca fait cher quand meme. Amitiés motardes et merci pour le film Lunaris.
Oui faut être foux ! 😂 tu a une grosse cylindrée toute neuve à se prix et encore moin tu peut trouver
Look sympa, confort..
Moteur qui rame ! Pas d'âme !!
Vaux mieux une 125 2 T des année 2000 ..genre les TDR
confort ? mal au cul après 70 bornes !
2.5 L par 100km pas mal??? C'est très mal!!! Honda cb125f - 1.7.
Je confirme que 2.5L/100km c'est tout à fait normal pour une 125cc développant 15ch. Oui on peu trouver plus économe mais cela induit forcément une perte de performance.
Par exemple ma Monkey 125 ne consomme que 1.5L/100km mais ne développe que 8ch.
Le petit moteur rend vilain...un gros est mieux...
Comme ils ont voulu donner un look assez moderne ? C'est pas plutôt l'inverse !
Les accessoires rajoutés sont d'un moche ... franchement.
Horrible, c'est vraiment de mauvais goût mais ce n'est pas la seule que j'ai vu aussi mal amochée , c'est fou 🎉
5000 euros une 125? mais vous etes tombé sur la tete les gars et des gens achètent ça?je reve...