Korean Tilting Train (틸팅열차 국문동영상)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Tilting train literally means the train which tilts when running. It is made from the principle by which the centrifugal force of a train, which is produced when it is running on a curved track, reduces when it is made to tilt towards the inside of the curve. The tilting train, the maximum speed of which is 200km/h, can achieve high speed on a curved track, which makes it the type of train which is fit to the topography with a lot of curves.
The car bodies, each of which is formed as a single element, are made of new hybrid materials.
틸팅열차는 틸팅(Tilting)이라는 말 그대로 기울이면서 달리는 열차를 말한다. 곡선 구간을 주행할 때 차량을 곡선 안쪽으로 기울어지게 함으로써 달릴 때 생기는 원심력을 감소시키는 원리를 적용했다. 최고속도 200km/h인 틸팅열차는 곡선구간에서 고속 주행이 가능한 열차로 곡선 구간이 많은 지형에 적합하다.
차체는 일체형 신소재 복합재료로 제작되었고, 차상 및 지상 고속 검지 방식을 동시 채용해 곡선 검지 오차율을 최소화하고 승차감을 향상시켰다.
HSR-350은 국산고속열차 개발을 위한 프로토타입이니 그렇다 쳐도...
수백억 들여가면서 이걸 개발해놓고서는 양산차량 제작이나 기술을 적용하지 않는건 좀 아니잖아
차세대 고속열차에 틸팅기술 도입되유
요즘처럼 고속철도를 만드는 것보다 ttx를 기존선에 도입하는 게 환경, 비용, 시간을 모두 살릴 수 있습니다
하지만...시험만 하고 차량기지에 쳐박아놨던뎈ㅋ
저 틸팅열차를 잘 개발해서 상용화 했으면
중앙선 같은 풍경좋고 역사깊으며
이음매 소리가 덜컹덜컹 울리는 철도를
없애지 않으면서도 속도를 증속시킬수 있는데,
직선화가 추세인지라 틸팅열차 기술을
써먹지도 못하고 낭만있고 애꿏은 기존선은
자꾸 폐선만 되어가고...
우리나라 철도 현실이 정녕 이런건가.
이미 10여년 전에 틸팅열차 도입 VS 선로 준고속화 중에 무엇이 더 싸게 먹히는가 주제로 연구 진행한 바 있는데 후자가 훨씬 싸게 먹힌다는 결론 나와서 진행하는 겁니다
그리고 틸팅도 경부선같이 완만한 곡선에서나 효용이 있지 구 중앙선 같이 말도 못하게 구부정한 선형에서는 일반 열차랑 하등 차이가 없습니다
국토부에서 차량도입보증을 해주지 않았고. 선로개량화로 인해 틸팅의 효과가 감소된게 영향이며 차량단가도 비쌌습니다.
곡선터널에서 무용지물
지금은 가능
지금 이거 태백선에 상용투입 해야합니다.
요새 추세가 걍 선로 다시 까는거라 한국에선 썩히게될듯..
동력분산인데 동력분산(+틸팅기술)을 개발해서 ITX새마을로 탄생한거죠 ITX새마을을 분해하면 저 열차의 기초임 동력분산식임
그렇지만 기존선에 ttx쓰면 돈이랑 시간이랑 환경까지 살릴 수 있습니다
@@user-zf2mf4je2p itx 새마을도 전기...
@@k233_jukjeon 네 알고 있습니다. ITX새마을은 TTX에 있던 동력분산식 기술로 만들었었죠 TTX는 동력분산+틸팅기능으로 만들었죠
저건 그냥 시험만 하다가 없어졌다고 한다
emu150보다 저걸상용화했으면
시속140짜리새마을호라면서 pp동차 아니고 일반디젤동차 달아놓은거보여주네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ttx 의왕역 가다가 막 그냥 방치 되어있는데
DL 7328's 저도 봤어요 시험선에
Sindorim tube 저도요
DL 7328's 이틀전에 TTX가 이문기지에 왔습니다
의왕레일바이크에 있던데 HSR이 이거였군요
음 이제는 고속차량기지에 방치되있고 새마을1량 폐차모습 봤어요
저 예전에 TTX 시범운전 할때 타봤어요 흔들흔들 걸렀는데 재밌었어요 ... (아빠 친구분이 아셔서 했는데...(그분은 돌아가셧어요)
돌아가신건 왜말함?
경부선 타고 기차타다 보면 비슷하게 생긴거 의왕쯤에 짜져있던데
김민식 시험선에 고히 짜져있었죠
이거 1호선 의왕~성균관대를 지날때 볼 수 있습니다
네, 저도 며칠전에 천안발 용산급행 타고 갈 때 봤습니다. 그거 계속 그쪽에 있던데 고장으로 폐차한건지, 아니면 아직 미개통인지 저도 영문을 모르겠습니다
김태민 코레일이 놀고먹어서 그냥 어딘가에 처박아놓고 휴차, 보존해놓고있습니다 그리고 역시 운행은 안 하고
어 김태민은 내이름인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
의왕 철도 박물관에 보관중인겁니다
모르면 조용히 하세요
말도 안되는 소리 하지 마시고
태백선은 지형 때문에 새마을호 없던데 거기에 투입하면 되겠네~
거긴 선로가 120까지만 버팀
저게 망했다니 의외네요...
서인찬 터널구간이많아서...
@@kar98m44 뭣보다도 저당시까만 해도 중앙선 개량이 덜 된 상태였으니깐 (전철화는 이미 다 되있었음)
지금은 케이티엑스 이음이 대체중
뭐라누
@@user-ou7tk7uk9m뭔소리? 이음이 60km 더 빠른데
준고속 열차TTX
TTX산천
신형새마을과 ITX열차가
이 차량을기반으로제작되었죠...
ttx 언제까지 개발하나요?
pp동차 경복호 개발중지되었습니다, 이 틸팅열차는 차세대고속열차 해무열차에도 적용될예정입니다
블루위키님 추측or진실 그럼 ttx는 해무가 운행할때 같이 되는건 맞죠?
해무 ttx 둘다 시험열차라서 상업운행 안 합니다
근데 경부선에 아직 곡선구간 많은데
0:04 CDC구도색ㄷㄷ
itx에 틸딩 기술 적용하면 되잖아!
저 열차 개량해서 광주선에 들였으면 좋겠다...
TTx 북한 통일되면 탈 수 있을까요?
광운대쪽 차량기지에도 하나있던데
저 틸팅열차 타보고 싶은데
해무가 저렇게 되면 좋겠다
근데, 예전 새마을호가 140 키로 까지 달렸었나?
선형문제
기관차 견인도 140까지였다가 선형개량 후에 150으로 늘려 운행함.
저열차를 새마을호로 등급올리고 중앙선에 투입해야할듯 그래야 안동행 ktx이음 열차투입도 늘어나고 그러는데 ㅡㅡ
요즘은 만들어놓고 쓰지않는다는
khsr350x는 뭐지? 450키로 ktx해무 개발 중이라면서?
그렇군...
그럼해무를저렇게만들지
해무 상용화 모델인 emu-250에 틸팅 대차가 적용될겁니다. 개발된 틸팅대차가 전시도 되었답니다.
일본 신간센도 틸팅기능 첨가로 선로조건이 안좋아도 속도를 내는 거죠.
인정
틸딩은 뭐가 다른 거죠?? 멋있긴 하네요 ....
틸팅은 급커브 구간에서도 속력을 낼수 있으며 일반열차는 급커브에서 빠르게 달리면 탈선 위험이 있어 속도를 줄입니다. 즉 틸팅이 더 좋은거죠
자동차 고속 경주장을 보면 코너 부분이 기울어져 있는거 보셨죠? 고속으로 달릴때 원심력으로 튀어 나가는걸 막기위해ㅡ경사가 있는데 기차 선로도 어느정도 코너엔 경사를 두고 건설을 해요 다만 지나친 경사시 저속 운행할때 오히려 넘어져 버릴 수 있어 최대각이 도로보단 제한적이예요. 그래서 그걸 보안하기 위해 틸딩기술을 도입한거예요. 곡선에 따라 틸딩이 되면 선로가 평평하다 해도 기차 자체가 경사각을 만들어 속도감소 없이 부드러운 주행이 가능해요. 일본의 경우 이미 상용화 해서 운행 중이예요
이재율 그런 차이군요 ^^
***** 그렇군요 우리나라는 언제 상용화 될까요??
틸팅은 곡선 주행시 열차가 같이 기울어져 승차감은 Up 속도 줄임이 없습니다
결국 안나온건가...
저기는 대불선! auts와 홍콩전철도 같었던 데!!!!
15년전 일본 소닉은 상용화
방치된 열차가 저거 말고 또 있을까요?
송정훈 G7이라는 국내개발중지고속열차도 한번 방치되었던적 있습니다
송정훈 방치된 열차가 아니라 연구에 도움을 준겁니다 단 한대 밖에 없고 그 기술이 ktx산천에 도입된겁니다
이 열차는 점점 썩고있다
0:23 구도색 전철의 색이 이상하다...
새마을저항 ㅋㅋ
납작이 예요...
경부 기존선같은곳에다 쓰지~
현 무궁화 대체효과 제법될건데~
남에나라는 모두 500km니 600km하는데... 후~~~
3년전 댓글이라 참는다ㅋ 그 고속열차들 다 망함ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋTTX개통하면뭐하냨ㅋㅋㅋㅋ 산여기저기에 터널구멍 다뚫어놨는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋ
ttx왜없어졋나요?
최정운 코레일이 놀고먹어서요
시험열차이며 현재는itx새마을 대차에 이 기능이 전해졌다네요
잘 만들었으니까... 상용화좀 합시다. 안될것같기도 하지만 할 수는 있겠지요.
홍길동 상용화시켜도 터널다뚫어서 돌아거는것보단 뚫어놓은데로가는게 훨편해서...
추측or진실블루위키님 좀 더 가깝게 보세요. 경부선과 호남선이
있습니다. 그 노선도 중앙선과
경춘선에 맞춰서 언젠가는
속도 증속을 해야 하는데,
그 때 필요한게 바로
틸팅열차 기술 입니다.
그러면 환경과 자금이 덜
들어가는 현명한 운영이 되죠.
나와도 벌써 나와야 하는데 이래가지구 매스컴을 믿게습니까 반성좀 해야겠네요
지금의 산천
SKY JO 지금의 산천과는 다른 열차입니다
틸팅열차 언제 개통되나요?
두두 개통 안 됩니다
두두 개통 안 되요
개통안되고 지금은 그냥 오송기지에 쳐박혀있죠.
한번만 오작동 나도 역대급사고터지는거아닌가? ㅋㅋ
만약 기울이는걸 반대로 하면? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KTX
映像を見るからに限りキハ281系や、キハ283系等の振り子システムのパクりですよね。
근데 왜 안보임 아직도? 디자인은 구리네
TTX가 해무430이되죠
아니 KTX산천
뭔. 산천은 HSR-350X가 원형입니다만; TTX의 경우엔 곡선부분에 대한 속도저하로 인한 지연으로 인해 최대한 운용속도를 증가시키려한 프로젝트입니다.
하지만 전철화와 복선, 직선화가 동시에 이루어지고 있어 현재는 쓸모가:(
와시발 3:23 에 범퍼카가 서스팬션 가지고노는줄 ㅋㅋ
日本の技術を「パクって」いますよね‼️。
코레일 파업
결국 퇴물됨
왜암만들까
디자인좀 이쁘게해라 일본같이 그리고 이거 열차 독일에서 수입한열차잔아
응 망작
Daniel Bang 잘만들었어요 망작이라기엔 아까울정도죠 하지만 우리나라에 터널이 여기저기다뚫렸는데 굳이필요할까요... 걍 잘만들었는데 쓸때없는거죠.(밍작× 낭비o)
엣헴엣헴! 리그베다 위키에서 순례중인 씹선비오~ 엣헴엣헴!
사쿠라 미쿠 X 나무위키 나무위키로 갈아타셨소?