J’ai pas regardé à la loupe mais elles n’ont rien à priori. Elles sont quand même faites pour du Gravel engagé. Et j’avais fait un petit rodage de 500 bornes avant…
Magnifique vidéo 👏💪👍montée périlleuse et chaotique, mais quelle récompense apres le tunnel...l'expression voire le bout du tunnel n'est pas galvaudée...des paysages à couper le souffle...je n'ai pas vu l'heure passer dans mon fauteuil 😂😂
Bravo pour ce très beau et difficile périple, et pour la mise en images. Ta video confirme Bien ce que je pensais. Primo, la "route" a bien été refaite côté Embrun. Il y a deux ans, tu ne l'aurais pas descendu comme tu l'as fait, car elle était vraiment dégradée (je l'avais fait en VTT): c'est une volonté des élus locaux (j'ai même entendu dire que certains voudraient la bitumer). Ce n'est pas la même chose côté Ubaye. La route est vraiment très dégradée et n'est pas du tout entretenue. Il n'y a pas les mêmes intérêts Deuxio: le versant Embrunais est nettement plus joli que le versant Ubaye pas vilain quand même. Tertio, avec la fermeture du tunnel, c'est nettement plus tranquille. Les randonneurs ne s'aventurent pas sur cette route trop fréquentée par les 4X4 et autres motos dakarisés et bien trop longue pour atteindre le col. Pour eux, le mieux est de monter au Col de Girabeau, de suivre la crête jusqu'au Petit Parpaillon et de descendre au col au-dessus du tunnel, voire de continuer par l'arête très aérienne du Grand Parpaillon à près de 3000m Quant au tunnel, je ne suis pas sûr qu'il va être réparé, mais je pense que la cause principale de sa fermeture est la dangerosité de la route côté Ubaye. Mais le summum est de repasser en Ubaye via le col de Vars, une fois arrivé à St-André: une belle boucle!
Super ! 😄 Magnifique !! 😍 Je veux y aller !! 😂
salut merci pour cette vidéo ! permet de très bien visualiser la montée et descente ! c'est absolument magnifique
merci au passage pour la documentation sur le coté sud on trouve peu de choses dessus
Magnifique endroit très belle vidéo ça donne envie 😊 bravo à toi 👍👍
Merci, c’est certainement l’une de mes plus belles sorties Gravel depuis que j’ai commencé cette chaîne (hors aventures bikepacking).
Magnifique et bravo💪💪💪💪
Merci pour ce partage de ces belles images de montagne. On s’y croirait. 😊
Tu as eu de la chance qu'avec les moutons il n'y avait pas de Patou !. Très beau périple !
Bonjour belle vidéo, merci pour se voyage .j'espère que tu n'a pas trop abîmé tes roues carbone.
J’ai pas regardé à la loupe mais elles n’ont rien à priori. Elles sont quand même faites pour du Gravel engagé. Et j’avais fait un petit rodage de 500 bornes avant…
Magnifique vidéo 👏💪👍montée périlleuse et chaotique, mais quelle récompense apres le tunnel...l'expression voire le bout du tunnel n'est pas galvaudée...des paysages à couper le souffle...je n'ai pas vu l'heure passer dans mon fauteuil 😂😂
Merci beaucoup 👍
Le côté descente est plus roulant !
Bravo pour ce très beau et difficile périple, et pour la mise en images. Ta video confirme Bien ce que je pensais.
Primo, la "route" a bien été refaite côté Embrun. Il y a deux ans, tu ne l'aurais pas descendu comme tu l'as fait, car elle était vraiment dégradée (je l'avais fait en VTT): c'est une volonté des élus locaux (j'ai même entendu dire que certains voudraient la bitumer). Ce n'est pas la même chose côté Ubaye. La route est vraiment très dégradée et n'est pas du tout entretenue. Il n'y a pas les mêmes intérêts
Deuxio: le versant Embrunais est nettement plus joli que le versant Ubaye pas vilain quand même.
Tertio, avec la fermeture du tunnel, c'est nettement plus tranquille. Les randonneurs ne s'aventurent pas sur cette route trop fréquentée par les 4X4 et autres motos dakarisés et bien trop longue pour atteindre le col. Pour eux, le mieux est de monter au Col de Girabeau, de suivre la crête jusqu'au Petit Parpaillon et de descendre au col au-dessus du tunnel, voire de continuer par l'arête très aérienne du Grand Parpaillon à près de 3000m
Quant au tunnel, je ne suis pas sûr qu'il va être réparé, mais je pense que la cause principale de sa fermeture est la dangerosité de la route côté Ubaye.
Mais le summum est de repasser en Ubaye via le col de Vars, une fois arrivé à St-André: une belle boucle!
Bonjour, peu tu me direla transmission que tu avais ?
GRX400 10v, cassette 11-34 + double plateau 46/30.
@@gravelbikeidf OK merci
Ton micro c’est mieux ça va être plus cool à suivre. À bientôt pour d’autres vidéos