In April 2017 I started my second journey through Cuba. In this video some impressions of this trip. In april 2017 bezocht ik voor de 2e keer Cuba. In deze video enkele indrukken van dat bezoek.
Veel zaken werden in de jaren 60-70-80 veel meer gebouwd op levensduur en veel werd overgedimensioneerd. Sommige dingen werden dus zwaarder dan absoluut noodzakelijk gebouwd, waardoor de levensduur enorm was (ja, als je tegenwoordig 'duurzaamheid' hoort vallen, dan is zo'n oude bus daar eigenlijk een beter voorbeeld van). Ander verschil was dat de bussen toen in opdracht van de rijksoverheid gebouwd werden en veel busondernemingen onder NS-vleugels bestierd werden. NS was toen een staatsbedrijf, dus het moest betrouwbaar zijn én de Nederlandse industrie stond met dit soort zaken goed bekend (treinen en trams van Werkspoor en Beijnes hadden ook een naam). Voor motoren en pompen was Stork de naam en zo was Nederland echt geen kleintje in de technische industrie.
Rijden ze er nu nog?. Mooi dat ze op deze manier dan verder leven. Vind dit mooier om te zien dan dat hier een dak er af word gehaald om er een cabrio van te maken. Of dat een crosser de achterkant verpest om zijn auto er in te parkeren
A book about former Dutch buses on Cuba is for sale now (136 pages A4 in colour, hardcover). Get your copy via www.lyckatill.nl (free shipping within NL)
th-cam.com/video/F8oe8jlAgRE/w-d-xo.html - The front part of the bus looks like smaller version of Ikarus 280. The shape of the front windshield is typical for Ikarus.
@@sanespace1480 in what third world country do they still prefer smelly noisy cars to stand in traffic jams with instead of clean, silent public transport on separate lanes?
Hugo: Muchisimas gracias para sus video.
Wow! Id love to see more.
Wat een prachtige video weer Hugo
Apart ook om te zien dat die DAF bussen het al zolang vol houden.
Je hebt er een abonnee bij.
Ga zo door.
Dank je wel!
Veel zaken werden in de jaren 60-70-80 veel meer gebouwd op levensduur en veel werd overgedimensioneerd. Sommige dingen werden dus zwaarder dan absoluut noodzakelijk gebouwd, waardoor de levensduur enorm was (ja, als je tegenwoordig 'duurzaamheid' hoort vallen, dan is zo'n oude bus daar eigenlijk een beter voorbeeld van).
Ander verschil was dat de bussen toen in opdracht van de rijksoverheid gebouwd werden en veel busondernemingen onder NS-vleugels bestierd werden. NS was toen een staatsbedrijf, dus het moest betrouwbaar zijn én de Nederlandse industrie stond met dit soort zaken goed bekend (treinen en trams van Werkspoor en Beijnes hadden ook een naam). Voor motoren en pompen was Stork de naam en zo was Nederland echt geen kleintje in de technische industrie.
Rijden ze er nu nog?. Mooi dat ze op deze manier dan verder leven. Vind dit mooier om te zien dan dat hier een dak er af word gehaald om er een cabrio van te maken. Of dat een crosser de achterkant verpest om zijn auto er in te parkeren
Wat een bekende naam in dit filmpje "Karel Vegter" , Grappig dat ik dit zo tegen kom, co(ncu)llega in het spoorwerk in Nederland.
I love those Dutch busses.
Những chiếc xe đẹp làm sao, tuyệt vời
Mooie video van prachtige DAF's MB200's. Echter zo langzamerhand zullen ze helaas ook daar een uitstervende soort zijn.
If they like Dutsch busses, and the want to improve on their trains, The Netherlands has some nice Diesel Trains te sell, called "DM90"
Is that a bus converted to a tram???
Yes I think so
A book about former Dutch buses on Cuba is for sale now (136 pages A4 in colour, hardcover). Get your copy via www.lyckatill.nl (free shipping within NL)
Hope to see Scania KUBs deployed there one day.
Buses checos, húngaros y yugoslavos
Y porque no pueden fabricar sus propios buses??
@@freddymarcelinochoquevedia1329 Probablemente la causa es el embargo económico de los Estados Unidos.
@@ruanoliveira8873 iran ha tenido sanciones economicas de desde 1979 y aun asi tiene mejor calidad de vida que cuba.
Dutch bus.
NZH
th-cam.com/video/F8oe8jlAgRE/w-d-xo.html - The front part of the bus looks like smaller version of Ikarus 280. The shape of the front windshield is typical for Ikarus.
These Giron buses are build with Ikarus parts. That's why it looks similar ;)
If socialism is so great, why they aren't able to produce new busses and trains in Cuba? 🤔
USA sanctions on Cuba is one big reason. One has to ask "why are sanctions legal?"...
probably because they don't have the natural resources in cuba to do so, keep in mind they are a tiny island.
If capitalism is so great, why is public transport so shitty in third-world country USA?
@@puikepuck 1. maybe because they are able to buy cars. 🤔 2. They are operated by the public companies.
@@sanespace1480 in what third world country do they still prefer smelly noisy cars to stand in traffic jams with instead of clean, silent public transport on separate lanes?
WHY EVEN SUCH COUNTRIES EXIST .
Ik heb zelf zo'n bus gereden en ik zie nu de enorme uitzwaai.
lạc hậu. từ một đất nước giàu có và bây giờ về thời kỳ đồ đá. một chế độ kìm hãm trí thức con người.