У меня ларгус 7кубов , мотор 16кл , в основном хорошая машина в отличии от гранты оцинковка это большой плюс в остальном тоже самое , сидеть с ростом 186 очень не удобно тоже самое виду и в гранте хотя есть гранта 4кубовая 2020 года тут вообще в плане посадки красота , по городу легко будет ехать по трассе тормозит ее аэродинамики нет у них 90идет по прямой чуть затяжной подъем то это уже четвертая , если в горку то и третья причём что на гружоной что пустой олинаково , возил 900кг один раз едет хорошо не матыляет уверенно везёт их пневма делает своё. В общем машинка хорошая ездить по городу ну или межгороду но не на дальняк ещё если у вас рост 170 то волбще ништяк
Добрый день. Приобрел на компанию такой автомобиль. Первое мнение, как водителя, который проехал только 100 км. Плюсы: Изотермический фургон - просто БОМБА. Все Очень хорошо: и замки, и ровный пол, и влагостойкая фанера. Отсутствие внутренних арок, щелей и т.д. К фургону вопросов нет. Твердая 4+. Из недочета - производитель мог бы сделать свет в фургоне. Беру слова обратно - свет в фургоне есть!!!Недосмотрел, сори!!! Минусы: повторюсь, проехал пока только 100км, с салона к офису: 1) посадка - места по ширине и высоте хватает, но есть нюанс, если Ваш рост, как у меня 192 см, то смотреть неудобно, так как глаза пялятся в козырек. Выход - сидишь пригнувшись; 2) если машина не загружена, а подвеска накачена, то задница прыгает, как мячик Выход - приспускаешь давление в пневме; 3) очень плохая обзорность через боковые зеркала заднего вида. Вы не видите ни бок машины, ни конец фургона. Выход - пришла пока только одна мысль: установка дополнительных зеркал, как для буксировки прицепа -дачи. Эстетика нарушится, но безопасность важнее. 4) Отсутствие элементарного замка на крышке бензобака и на самой заливной горловине Выход: что-то буду "колхозить". 5) Отсутствие центральных замков. Парадокс: кондиционер есть, а центральных замков - НЕТ. Завтра собираюсь в дорогу. Если что-то будет еще - напишу. Дополнение - часть 2: проехал 750 км. Недостатков не выявил, кроме тех, которые описал выше. Есть один БОЛЬШОЙ нюанс: не знаю с чем это связано, но при загрузке 650кг. в фургон, машину невозможно на 5 передаче разогнать до 95-100км/ч. Если едешь на 5 передаче со скоростью около 90 км/ч и впереди наблюдается незначительный подъем, то не хватает мощности двигателя, приходится переключаться на 4, а то и 3 передачу. Может это связано с тем, что двигатель не прошел "обкатку", а может банально - нехватка мощности двигателя для такого авто. На 5 передаче машина не может ехать со скоростью 90-100 км/ч. Педаль в полу, а результата " НОЛЬ".
Спасибо за адекватный и полезный отзыв. Обязательно передадим изготовителю все пункты. Будем работать над совершенствованием фургона! Хороших и безопасных дорог!
Вчера вез на таком 900кг, по ощущениям килограмм 200 еще возьмёт, фургон пластик, гнить не будет, сделан качественно. В остальном гранта. В общем я доволен покупкой.
Лада автофургон для перевозки пиццы и суши ( из планеты суши ; тануки ; суши сет; суши вок ; алло пицца; пападжонс ; иль- патио ; и из ресторана блюд ливан хаус ) !!!!!
Какой расход? Официальный дилер не знает. В промтех тоже отмораживаются. Вот и имеем теперь проблемы с постановкой на баланс предприятия этого "чудо фургона". Бухгалтер насчитывает норму бенза как на обычную гранту(9,5 л) т.к. других тех документов на "это" не существует. Ну и как данный расход вписать в такую бандуру?
Расход топлива Ваш бухгалтер, видимо, рассчитывает по формуле, и норму берет из "Линейных норм расхода топлива". Производитель дает информацию, что расход топлива берется по сервисной книге соответствующей модели ВАЗ (Лада).
Есть опыт езды на этом автомобиле, несколько тысяч километров, в основном по трассе. Из минусов: 1. Просто отвратительная посадка, в салоне очень мало места, я со своим стандартным ростом не помещаюсь, педали нажимать в таком положении очень затруднительно, особенно педаль тормоза, всё затекает, колени начинают болеть, из-за того что сильно упираются в торпеду. Порой хочется взять болгарку и выпилить кусок кузова за сидением, чтобы отодвинуть его в нормальное положение. 2. Динамика. Этот двигатель и коробка абсолютно не предназначены для этого автомобиля. По трассе практически нереально использовать пятую передачу - не хватает мощности просто поддерживать скорость. Ехать нужно всё время как на ралли, держать мотор всегда в высоких оборотах и нажимать газ в пол, при этом держаться в потоке будет всё ещё проблематично. Отсюда же просто огромный расход (от 15 литров по трассе, по городу меньше, т.к. аэродинамика не так сильно влияет), что в сочитании с довольно маленьким баком (45 литров) заставляет бывать на заправках постоянно. И это я говорю про пустой автомобиль, на загруженном не ездил. 3. Очень странная пневма. Я молчу, про хоть какие-то датчики, чтобы заставить пневму регулировать давление автоматически, но можно было хотя бы не засовывать управление пневмой куда-то за сидение? 4. Управляемость. Она просто ужасная, в поворотах сильно кренится, сдувает её любым ветерком. По управляемости сравниваю с Транзитом L4H4 (самый большой, со спаркой) и Прима проигрывает. Отчасти, причиной этому может служить неправильно настроенная пневма, что в свою очередь обусловленно пунктом 3. 5. Качество. Проводка внутри кузова сделана весьма стремно, половина герконов (датчиков открвтия двери) поотваливалась в первый месяц, но это мелочи жизни. Задние габариты работают через раз. А это уже опасно, особенно учитывая очень плохую динамику авто. Из плюсов: 1. Вместительный кузов. 2. Неплохое оснащение, есть круиз (без которого езду по трассе я просто не представляю, педаль то долго держать нажатой не получится из-за посадки), подогрев сидений, зеркал, Bluetooth и т.д. Вывод: это худший автомобиль из всех, на который мне доводилось ездить (включая даже жигули, запорожцы и прочее) Удобно на этом может работать только человек с маленьким ростам и исключительно в пределах города, не выезжая на скоростные шоссе.
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса 8:12
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса
У меня ларгус 7кубов , мотор 16кл , в основном хорошая машина в отличии от гранты оцинковка это большой плюс в остальном тоже самое , сидеть с ростом 186 очень не удобно тоже самое виду и в гранте хотя есть гранта 4кубовая 2020 года тут вообще в плане посадки красота , по городу легко будет ехать по трассе тормозит ее аэродинамики нет у них 90идет по прямой чуть затяжной подъем то это уже четвертая , если в горку то и третья причём что на гружоной что пустой олинаково , возил 900кг один раз едет хорошо не матыляет уверенно везёт их пневма делает своё. В общем машинка хорошая ездить по городу ну или межгороду но не на дальняк ещё если у вас рост 170 то волбще ништяк
Классный гробище 😁
Добрый день. Приобрел на компанию такой автомобиль. Первое мнение, как водителя, который проехал только 100 км.
Плюсы:
Изотермический фургон - просто БОМБА. Все Очень хорошо: и замки, и ровный пол, и влагостойкая фанера. Отсутствие внутренних арок, щелей и т.д. К фургону вопросов нет. Твердая 4+.
Из недочета - производитель мог бы сделать свет в фургоне. Беру слова обратно - свет в фургоне есть!!!Недосмотрел, сори!!!
Минусы: повторюсь, проехал пока только 100км, с салона к офису:
1) посадка - места по ширине и высоте хватает, но есть нюанс, если Ваш рост, как у меня 192 см, то смотреть неудобно, так как глаза пялятся в козырек.
Выход - сидишь пригнувшись;
2) если машина не загружена, а подвеска накачена, то задница прыгает, как мячик
Выход - приспускаешь давление в пневме;
3) очень плохая обзорность через боковые зеркала заднего вида. Вы не видите ни бок машины, ни конец фургона.
Выход - пришла пока только одна мысль: установка дополнительных зеркал, как для буксировки прицепа -дачи. Эстетика нарушится, но безопасность важнее.
4) Отсутствие элементарного замка на крышке бензобака и на самой заливной горловине
Выход: что-то буду "колхозить".
5) Отсутствие центральных замков. Парадокс: кондиционер есть, а центральных замков - НЕТ.
Завтра собираюсь в дорогу. Если что-то будет еще - напишу.
Дополнение - часть 2: проехал 750 км.
Недостатков не выявил, кроме тех, которые описал выше.
Есть один БОЛЬШОЙ нюанс: не знаю с чем это связано, но при загрузке 650кг. в фургон, машину невозможно на 5 передаче разогнать до 95-100км/ч. Если едешь на 5 передаче со скоростью около 90 км/ч и впереди наблюдается незначительный подъем, то не хватает мощности двигателя, приходится переключаться на 4, а то и 3 передачу. Может это связано с тем, что двигатель не прошел "обкатку", а может банально - нехватка мощности двигателя для такого авто. На 5 передаче машина не может ехать со скоростью 90-100 км/ч. Педаль в полу, а результата " НОЛЬ".
Спасибо за адекватный и полезный отзыв. Обязательно передадим изготовителю все пункты. Будем работать над совершенствованием фургона! Хороших и безопасных дорог!
Цена сколько
Цена сколько ?
@@ПавелЕ-ч9ив Уфе у дилера от 2.027.000 + есть скидки и подарки, если интересно, можете ответить на комментарий, дам контакты
Она вообще больше 115 не едет даже на пустую
Вчера вез на таком 900кг, по ощущениям килограмм 200 еще возьмёт, фургон пластик, гнить не будет, сделан качественно. В остальном гранта. В общем я доволен покупкой.
Цена сколько машины
@@ИванЕрмолаев-ъ3м 2 ляма
А у меня ручник оторвался на 10 тыс. Км . Сколько колеса качаете атм?
Как на этом дерьме ехать больше 115 км? Ограничитель чтоль какой-то
Что вы делаете с 8. кл. мотором что бы он стал 115. л/с?
Вешаем шильдик 16valve
Лада автофургон для перевозки пиццы и суши ( из планеты суши ; тануки ; суши сет; суши вок ; алло пицца; пападжонс ; иль- патио ; и из ресторана блюд ливан хаус ) !!!!!
Классная
Если будет востребовае то норм
Сделайти ценник в пять миллионов,вот тогда точно на расхват пойдут.
Какой расход? Официальный дилер не знает. В промтех тоже отмораживаются. Вот и имеем теперь проблемы с постановкой на баланс предприятия этого "чудо фургона". Бухгалтер насчитывает норму бенза как на обычную гранту(9,5 л) т.к. других тех документов на "это" не существует. Ну и как данный расход вписать в такую бандуру?
Расход топлива Ваш бухгалтер, видимо, рассчитывает по формуле, и норму берет из "Линейных норм расхода топлива". Производитель дает информацию, что расход топлива берется по сервисной книге соответствующей модели ВАЗ (Лада).
К сожалению, имею опыт езды на "этом" По городу расход 10-12 литров, по трассе от 15 до 20, смотря как ехать. Это если оно пустое.
Нишевый автомобиль, а цены чего не озвучили?
Очень широкая линейка - более 20 модификаций, цены можно узнать в Промтехспецавто. Старт от 73800 бел. руб на бортовой автомобиль Lada Granta Prima.
Есть опыт езды на этом автомобиле, несколько тысяч километров, в основном по трассе.
Из минусов:
1. Просто отвратительная посадка, в салоне очень мало места, я со своим стандартным ростом не помещаюсь, педали нажимать в таком положении очень затруднительно, особенно педаль тормоза, всё затекает, колени начинают болеть, из-за того что сильно упираются в торпеду. Порой хочется взять болгарку и выпилить кусок кузова за сидением, чтобы отодвинуть его в нормальное положение.
2. Динамика. Этот двигатель и коробка абсолютно не предназначены для этого автомобиля. По трассе практически нереально использовать пятую передачу - не хватает мощности просто поддерживать скорость. Ехать нужно всё время как на ралли, держать мотор всегда в высоких оборотах и нажимать газ в пол, при этом держаться в потоке будет всё ещё проблематично. Отсюда же просто огромный расход (от 15 литров по трассе, по городу меньше, т.к. аэродинамика не так сильно влияет), что в сочитании с довольно маленьким баком (45 литров) заставляет бывать на заправках постоянно. И это я говорю про пустой автомобиль, на загруженном не ездил.
3. Очень странная пневма. Я молчу, про хоть какие-то датчики, чтобы заставить пневму регулировать давление автоматически, но можно было хотя бы не засовывать управление пневмой куда-то за сидение?
4. Управляемость. Она просто ужасная, в поворотах сильно кренится, сдувает её любым ветерком. По управляемости сравниваю с Транзитом L4H4 (самый большой, со спаркой) и Прима проигрывает. Отчасти, причиной этому может служить неправильно настроенная пневма, что в свою очередь обусловленно пунктом 3.
5. Качество. Проводка внутри кузова сделана весьма стремно, половина герконов (датчиков открвтия двери) поотваливалась в первый месяц, но это мелочи жизни. Задние габариты работают через раз. А это уже опасно, особенно учитывая очень плохую динамику авто.
Из плюсов:
1. Вместительный кузов.
2. Неплохое оснащение, есть круиз (без которого езду по трассе я просто не представляю, педаль то долго держать нажатой не получится из-за посадки), подогрев сидений, зеркал, Bluetooth и т.д.
Вывод: это худший автомобиль из всех, на который мне доводилось ездить (включая даже жигули, запорожцы и прочее) Удобно на этом может работать только человек с маленьким ростам и исключительно в пределах города, не выезжая на скоростные шоссе.
Дополню.В зеркала ничего не видно.
@@3LblDEHb70она не едет больше 115 км ч , есть вариант исправить?
@@klimenko6893 такая же хня.
Чувак, не куда нахрен ты так быстро и не разбороно тараторишь😂😂😂?
Трындун, в те зеркала нечего не видно, нужно дооборудывать
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса
На такой заявленный груз два колеса сзади мало и опасно , нужно как на газели двойные колеса