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おすすめで出てきて見させてもらいました！いろいろ気になったのでコメントさせてください😌①エンジンの停止の仕方が違います。毎回引っ張っているノブは極寒時の始動用ノブですので、停止には使わないでください。ブレーキペダル横のノブを使って止めてください。②煙が出る穴ですが、煙を出すのが目的ではなく、穴の中の熱線がぼんやりと赤く光る時が始動のタイミングです。よ〜く覗いてみてください。③メインスイッチはONが3段あり、エンジンOFF→エンジンON→ヘッドライトロービーム→ヘッドライトハイビームとなります。なので日中使う時は1段だけ回せば大丈夫です。ムック号、たのしく見させてもらってます。カスタム動画お待ちしてます😂
コメントありがとうございますm(__)m大変勉強になりました(^^)忙しくほったらかしですが、可愛がっていきたいと思います(≧▽≦)
エンジンの切り方違います！アクセルと連動したレバーがあってそれを引っ張って止めます!1:46の手首の上のレバーデコンプで止めるのはあまり良くないですよ！
エンジンの停止は右下にアクセルと連動したレバーあると思うので上げればとまると思います
コメントありがとうございますm(__)mアドバイスありがとうございますm(__)m勉強になります(*'▽')
ボンネットフルオープンでメンテしやすいですね😃昔の🚜は頑丈でシンプルで好きですね 可愛がって下さい😆
コメントありがとうございますm(__)mシンプルイズベストですね(^^)
何時も楽しく拝見しています，二人仲いいね見てて楽しいよ。60過ぎの兼業農家です大変励みになります。
コメントありがとうございますm(__)m逆にそのようなコメントいただき、励みのなりますm(__)m
はじめまして。オイルフィルターですが、実際に装着されてる型番を参考にしてもらえればよいと思います。因みにですが、番号が書いて無い場合があります。当方のレトロトラクター（シバウラS1500）は番号無しで色々検索した情報を提供出来ればと思います。ユニオン産業JO-252：高さ: 145 外径 : 80 内径 : UNF3/4-16（産業機械・建機・農機用等に使われるネジの規格）互換品：FILTEC OIL-87 （日産：AY100-NS007 高さ100 代替え）←メーカより情報を頂きました。カップは80になります。 クボタ トラクター L1500 L1501 L1511 L1801 ユニオン産業JO-455：高さ100、外径：80、内径：UNF3/4-16ではないかと思われます。仮にオイルフィルターの入手が困難になった場合は、日産：AY100-NS007に使用されるトヨタ：V9111-0102で検討するとよいかもです。そんなの知ってるよと思われそうですが。。。
コメントありがとうございますm(__)m詳しく教えて頂きありがとうございますm(__)m勉強になります(*'▽')
お疲れちいっす。エンジン音が変わりましたね。メンテナンスの重要性がよく解る動画でした。貴重なKUBOTA 大事にしてください。
ちぃっす('ω')ノ分かりましたか(*'▽')明らかに違いますね(^^)
よかった〜!!!一万円トラクター無事だった（笑）
コメントありがとうございますm(__)m皆さん気にしていただきありがとうございます(*'▽')
いやシュールなエンジンの切り方w最高
コメントありがとうございますm(__)m最高ですｗ
エンディングの真ん中の人まさやん？
コメントありがとうございますm(__)mまさやんさんですｗ
エンジンオイルが墨汁だった笑
コメントありがとうございますm(__)m恐る恐るでしたが、予想通りでしたｗ
まだ持ってて良かった手放されてたと思ってた
コメントありがとうございますm(__)m気にしていただいてありがとうございます(*'▽')
おすすめで出てきて見させてもらいました！いろいろ気になったのでコメントさせてください😌
①エンジンの停止の仕方が違います。毎回引っ張っているノブは極寒時の始動用ノブですので、停止には使わないでください。ブレーキペダル横のノブを使って止めてください。
②煙が出る穴ですが、煙を出すのが目的ではなく、穴の中の熱線がぼんやりと赤く光る時が始動のタイミングです。よ〜く覗いてみてください。
③メインスイッチはONが3段あり、エンジンOFF→エンジンON→ヘッドライトロービーム→ヘッドライトハイビームとなります。なので日中使う時は1段だけ回せば大丈夫です。
ムック号、たのしく見させてもらってます。カスタム動画お待ちしてます😂
コメントありがとうございますm(__)m
大変勉強になりました(^^)
忙しくほったらかしですが、可愛がっていきたいと思います(≧▽≦)
エンジンの切り方違います！
アクセルと連動したレバーがあってそれを引っ張って止めます!
1:46の手首の上のレバー
デコンプで止めるのはあまり良くないですよ！
エンジンの停止は右下にアクセルと連動したレバーあると思うので上げればとまると思います
コメントありがとうございますm(__)m
アドバイスありがとうございますm(__)m
勉強になります(*'▽')
ボンネットフルオープンでメンテしやすいですね😃昔の🚜は頑丈でシンプルで好きですね 可愛がって下さい😆
コメントありがとうございますm(__)m
シンプルイズベストですね(^^)
何時も楽しく拝見しています，二人仲いいね見てて楽しいよ。60過ぎの兼業農家です大変励みになります。
コメントありがとうございますm(__)m
逆にそのようなコメントいただき、励みのなりますm(__)m
はじめまして。
オイルフィルターですが、実際に装着されてる型番を参考にしてもらえればよいと思います。
因みにですが、番号が書いて無い場合があります。
当方のレトロトラクター（シバウラS1500）は番号無しで色々検索した情報を提供出来ればと思います。
ユニオン産業JO-252：高さ: 145 外径 : 80 内径 : UNF3/4-16（産業機械・建機・農機用等に使われるネジの規格）
互換品：FILTEC OIL-87 （日産：AY100-NS007 高さ100 代替え）←メーカより情報を頂きました。
カップは80になります。
クボタ トラクター L1500 L1501 L1511 L1801
ユニオン産業JO-455：高さ100、外径：80、内径：UNF3/4-16ではないかと思われます。
仮にオイルフィルターの入手が困難になった場合は、日産：AY100-NS007に使用されるトヨタ：V9111-0102で
検討するとよいかもです。
そんなの知ってるよと思われそうですが。。。
コメントありがとうございますm(__)m
詳しく教えて頂きありがとうございますm(__)m
勉強になります(*'▽')
お疲れちいっす。
エンジン音が変わりましたね。メンテナンスの重要性がよく解る動画でした。貴重なKUBOTA 大事にしてください。
ちぃっす('ω')ノ
分かりましたか(*'▽')明らかに違いますね(^^)
よかった〜!!!
一万円トラクター無事だった（笑）
コメントありがとうございますm(__)m
皆さん気にしていただきありがとうございます(*'▽')
いやシュールなエンジンの切り方w最高
コメントありがとうございますm(__)m
最高ですｗ
エンディングの真ん中の人まさやん？
コメントありがとうございますm(__)m
まさやんさんですｗ
エンジンオイルが墨汁だった笑
コメントありがとうございますm(__)m
恐る恐るでしたが、予想通りでしたｗ
まだ持ってて良かった
手放されてたと思ってた
コメントありがとうございますm(__)m
気にしていただいてありがとうございます(*'▽')