Oradea T4D-B4D 8+108 brake problem

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 6

  • @daniel-filiptunea4723
    @daniel-filiptunea4723 6 ปีที่แล้ว

    Eu nu am auzit de frana de pozitionare si doar frana de stationaresi dupa cum se vede in video, frana de stationare ramane blocata asta insemnand o supapa detecta care nu lucreaza, si daca a fost dus fortat apare talpa pe suprafata bandajului, asa cum se vede de la minutul 2:21 este fortat, aici mecanici trebuia sa decupleze franele de pe boghiu, sau sa ridice vagonul si sa puna boghiul pe carucioare cu tractiune in boghiul 2

    • @zsizsi78
      @zsizsi78  6 ปีที่แล้ว

      Mulțumesc pentru corectare, am citit expresia asta într-un prospect feroviar cu mulți ani în urmă. Se mai numește și frănă de țintuire. În jargonul vatmanilor se numește "feder" Intră în funcțiune la o viteyă mai mică de km/h când "frâna electrică" (electro-dinamică) a motoarelor de tracțiune nu mai este eficientă la acea viteză. Pârghiile de deblocare manuală nu au ajutat cu nimic.

  • @cococea
    @cococea 6 ปีที่แล้ว

    Tatra power!!!

  •  6 ปีที่แล้ว +5

    Über so viel Werbung freut sich der Tapetenverkäufer. Und die Straßenbahner erfreuen sich nicht über die zusätzliche Arbeit in der Werkstatt.

    •  4 ปีที่แล้ว

      @S i M - Schienenbahnen in Mitteldeutschland Ich denk mal eher das das Drehgestell gewechselt wurde ich weiß gar nicht ob die ne Radsatzdrehbank haben mir ist in der Werkstatt jetzt keine aufgefallen. ZsiZsi ist übrigens ein ganz guter Freund von uns in Oradea ..... vielleicht haste ja mal Lust mitzukommen ein paar T4D werden das nächste mal noch da sein alles modernisierte Magdeburger... leider hat es dieses Jahr zumindest da wo wir wollten nicht geklappt.

    •  4 ปีที่แล้ว

      Die Stelle ist übrigens noch besonders weit vom Depot weg.