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ホンダは厳しい条件で検査してたとの事で、品質的には問題なし。いわば過剰品質側に振れてる
不正って言っても、悪いかったのに、よく見せようとしたわけじゃない>政治家の虚偽の方がよっぼと悪いじゃん。
政治家も悪いが，ホンダは良くない。
この問題、法規より厳しい条件で試験をしているものが、どう問題なのか国交省も説明したらいいと思う。本来法規も、車の品質の確保することが目的であるはずで、法規を作るときに厳しくやる分に制限を与える理由が分からない。エンジニアがちゃんと見て、規定が作られているのか不明だ。
国交省の不正行為の内容が自動車メーカーとのギャップがあるのは何故起きたのか？メーカーは国交省より厳しく安全性の対応をしているが国交省の基準を守っていないから、不正行為。国交省とメーカーとの情報報告がないのが原因でしょう。
いやいや、重いほど不利な試験をさらに重め条件とか、軽いほど不利な試験をさらに軽めでとか、内容的にはより慎重な側での計測をしていたりして、これで「不正」という扱いなのは、ちょっと厳しすぎるんじゃないのかね・・・ 型式認証試験で要求される精度と、実際の製品のばらつきとが、マッチしていないだけなんじゃないの？
ほぼ全てのメーカーが違反してるなら制度の方に問題があるのでは
ホンダに関しては国よりも厳しい条件でテストしたのに不正扱いだから可哀想法規解釈を間違えたことに問題はあるけど、国土交通省の担当者も同じ勘違いをしてた訳だし、ただ単に官僚の手柄を挙げるための道具にされた感がある
しかし悪法も，一応法律。変えていく努力をさしなければ。
時代とともに制度や法律を進化させていけないのが日本のダメなところ。中国メーカーなどがシェアを伸ばしてきて、競争が激しくなってる。これを機に国土交通省は改善していかないとマズイ。
マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。
トヨタも，不正と言われてから，ゴタゴタ言うのではなく、法の改正に向けた努力をすべきだったのでは？
国交省の基準が遅れてるんじゃ、、、
トヨタの会見よりクエスチョンに対するアンサーがわかりやすく、現社長が優秀だと感じる
同じ様な質問をしている日本の記者はアホなの？って思うんだよねぇ。
不正問題関連のニュースを見ていて疑問なのが、なぜ海外メーカーは一切出てこないのか？ドイツだけじゃなくアメリカ、フランス、イタリア、スウェーデンもあるよね。もっと言えば韓国、中国も。
欧州本国ではハードウェア交換を伴うリコールしても、日本市場ではリプロで誤魔化してリコールしないこともありますし欧州ブランドってその程度の意識しかないですね自動車専門メディアしか取り上げてないだけで、普通にいろんなことは起きてます
またディーゼルゲートは外圧があったため明るみなりましたが、元々欧州規制当局はグルになって隠蔽しようとしました日本の国交省のように規制当局が各国機能しているわけではないですよ
アメリカのメーカはトヨタが公聴会呼ばれた件の直後からネガティブキャンペーン紛いの事をして売上を伸ばしましたが、トヨタ以上にマズいリコールを後に実施することになりますこれも自動車専門メディアでしかほとんど取り上げられませんでしたね中国韓国に関しても自動車専門メディアでしか報道されることはありません
海外メーカーは研究施設や工場まで国の審査が入れません完成車両のみでの試験だったりするので問題が発覚しないです
アメ車なんて日本の法規に当てはめたらアウト過ぎますが、国同士の力関係があるので…
HONDAよコレからも応援し続けて行くから頼むぞ
とりあえず認識してて悪い方に改竄とか隠蔽じゃなくて良かったです法規よりも厳しい条件でテストしててもNGになるのは国がメーカーに従わせたいだけな気がします
記者の人達、何で経営陣の話を聞いていないのかな？ 説明している事を何度も聞いてないわからないと聞き直しているけど、真面目に話を聞いていれば、聞きたい答えは話している。かつ、記者の無知はメモをして自分で調べた方が良い。今の記者のレベルはこんなに低レベルなのか！？
欲しい絵を撮影するために煽ったり促してるんだよ
不正というより不適合だよな．"正しくない"というほどのものには思えない．法に対して適切でないという印象
簡単に ゴマかし方法を使って ウソの記載。再検査が必須 他のメーカー、トヨタグループ系は、ある意味、膨大なクルマ不正が戦力を上げる方法なんだと思うし、たまたま発覚箇所がここで、以前は別の箇所をゴマかし方法あるような気にもなる。ましてアナログ当時なら
国交省（官公庁）の過剰な規制が日本の生産性を下げ、国際競争力を下げている。消費者の生命財産を危うくする事案は決して許されないが、本当に必要な法規制なのかをあらためて見直すべき。
国民の目を逸らさせたいニュースが他にあるのか某国の車を買わせたいのか。すごい違和感。
質問者が文系のいけてない人が多い気がする。理系ならすぐ内容がわかるけど…
文系から言わせると悪法も法だから責められるのは当然であり、間違いではない。ただ、車自体に問題はないから、ホンダの車、トヨタの車を買わないとはならない。
1番、状況把握して望んだ感が好印象。不正だけど、正しくない不正。T車みたいに別会社が的な発言しないのが良い
しかもT車は法規を満たしてなくて出荷停止ですホンダは厳しい条件でテストをしてたのでそれより緩い国の試験は当然パスして問題なし
不正ではないだろ。不適切かもしれんが。
この問題は、自動車メーカーだけが悪いのかな？国土交通省が悪いのではないですか。しっかり国土交通省がチェックして検証していれば伏方事では無いのでしょうか。日本の経済を考えればこの問題は出してはいけないと思います。決して日本メーカーが粗枠な物を作る事は無いはず。早く切替して再スタートを早くして欲しいです。
伊東孝紳社長時代のパワハラの影響も大きいのではないか、多くがその時代に重なっている。
なんでもかんでもパワハラ。仕事をしない者が増えているのも現状。
パワハラよりは強権政治か
客の不利益になることはしていないということだな
車のエンジンは人が組んでいくんだから中には当たりのエンジンとハズレのエンジンがある。同じ車なのに、あれっ？俺のエンジンの方がパワーも伸びも有るな、ってね。あんまりガチガチにしなくても良いんじゃね。厳しい条件で試験してました。コンプラ違反です。ってなんかどんどん住みにくい時代になっていくな。
車好きからすればそうかもしれんが、それはあくまで偏った目線だろ。はっきり言って売れなくなるだの、つまらなくだのどうでもいいから、制限速度を超えない、絶対に事故を起こさない車だけでいい。技術発展ならその方面だけにしてほしい。
ぶっちゃけ工数削減のためにより厳しい条件でやってしまいましたって理解でいいのかな？でも法規の解釈間違いは確かだよね？
過剰品質求めてないか
ほんとそれな
まぁ〜どこのメーカーも大した不正でもないね、今後も頑張ってくれ
自民党の裏金問題はぐらかし事案ですか？
レースの番組を見る方なら常識かと思うが、気温や気圧・湿度によってもエンジンの調子が変わる。エンジンだけじゃ無くタイヤもそう。全ての条件下において同じとは言い切れない。
工業製品なのでばらつきはあるものです。メディアの方々と一部の方は嘘つき呼ばわりしている方もおられますがバラツキと全種類のテストはできないものです。。車両のオーナーに不利になるようなデータ操作は行なっているわけではないという事だと思います。
国土交通省の基準が厳しすぎるんだよ。「基準を通して欲しかったら、金をばら撒け」って感じなんだろうよ。海外では日本の車は何の問題もない！
しかも海外メーカーには踏み込めない国土交通省どう考えても故障や衝突安全の観点で海外メーカーの方が不正多そうだけど
おじいちゃんの世代からホンダ車愛用してます。１5年～２０年乗ってて、特に大きな故障エンジントラブルないので信頼感は◎です。
不正には行きすぎた成果主義と労働時間の時短問題が影響してる。
それをしててもウイグル自治区とかで人件費ゼロの中華メーカーが日本にやってきてるからな～摘みなんよ
ダイハツもホンダも何にも問題起きてないから制度側が厳しすぎなのでは
事の発端になった事故があって調べられて発覚したダイハツと技術のホンダを一緒にするな。
日野自動車、ダイハツの不正が明るみになった時、ホンダの関係者がホンダは大丈夫か？と聞かれて、ホンダは試験を行う部署が分かれていてしっかりしてるから不正が行なわれる事は無いって言ってる記事を見たけど、やっぱりホンダもやってたんですね。
新型フリードは延期せずに出せるのだろうか。大丈夫なのか。
ダイハツの時と報道の仕方がちがう
政治資金管理の方がよっぽど不正だと思う。
FIT4 社用車でよく高速利用してるけど100馬力そこそことおもえないくらいパワー感じるけど、そーいうことか…
規制が厳しいから不正をやらざるを得ない。日本の自動車メーカー潰しが裏で動いてるのでは？
しかもホンダに関しては厳しい条件でテストをしたのにNGになってる国が従わせて気持ち良くなってるだけでは？お客様的には厳しい条件クリアしてる方が良い
国交相の基準が物足りないのであれば基準値を引き上げる働きかけをすれば良いのに勝手に解釈してやるから問題視されるんだよ、勝手な事をすれば検査基準が高い基準でクリアしても信用は落ちるルールを守らない事は他にも不正が有るのではと思われる！
頑張れ、時にはさ、そんなこともあらあな！応援してるぞ！株主じゃねーけどさ。笑
TOYOTA・ダイハツの不正に比べたら………何の問題も無いじゃん………大丈夫大丈夫☝️☺️
創業者が生きていたら、スパナでど突かれるだろうな
普通にぶん殴られるね
人に殴られる恐怖がないとダメよ。
本田宗一郎は，そのような不正は，許さなかっただろうな。
今頃激おこよ
@@yk-mx9xp でしょうね。でも今の経営者には関係のないことなのでしょうね。
不正の内容って何だったんですか？
@@kamatama499 虚偽記載。ホンダ側としては，言いたいことがあるようだが。ここは，形式が重要。
@@里照雄 動画見た感じ安全面で問題はないし出力だって良く見せようとしたわけではなくどちらかというと悪くなるように改ざんしたのになぜここまで攻められているのか分からないのですが．オルタネータに関してはしゃーないでしょ．
宗一郎さん見てますか？
生きてたら国交省に殴り込み行くよ。あの人は。
ここで車の車メーカーだけ、やばいと思うことのヤバいコメント欄
制度の方に問題あるだろこれ
社長、ヒゲも剃れないほど忙しくしてたのかな？自分もホンダのクルマ、バイク所有者ですがまあ、誠実に対応すれば許せる範囲かな。
騒音規制は国がEV化進めたい理由の法規で客に関係ないし、厳しい条件でテストして不正ならもはや騒ぐ意味ない
フリードもか？
この問題のせいか知らないけど、ホンダの支店の事務バイトに応募したのに返信が来ない
虚偽といってもより厳しい条件なら大した事ないやん。。でも虚偽は虚偽なのか。
法規の解釈を間違えてただけですけど、事象的には虚偽になっちゃいますよねただ、理論的には網羅するわけだから国が言うこと聞かせて気持ちよがってるだけに見えます
ルールは厳しくても意味はない。途上国だってルールがあんのかないのか分からんけど色んな商売が行われてるし、絶対コンプラ遵守ってことはない。ただ、この場合どれだけクルマメーカーが国交省に共感😂できるかが始末の悪さに影響するとは思う😅
小さな まぁそれくらい大丈夫だろ🙆が 大きな事故になる事 ホンダはわかって無いね😡だから海外に ぬかれるんだよ！しっかりしろ
アホ今回のはあくまで型式指定を取るための試験不正だから、安全がどうのとは全く関係ない
大きな事故には繋がらないけどな
@@yk-mx9xp プリウスミサイルが多いの 隠蔽のせいだとしたら？
マツダに言ってやれ
エンジンを捨て夢を捨てコンプライアンスも捨てたHONDA😢
エンジンを捨てないと不正でしか型式取れないように国がしていってるけど騒音規制と排ガス規制はEV化を進めるための道具だからあとホンダはコンプライアンスの意識強いですよ厳しい条件で試験してただけで、トヨタと違って型式に影響無いですから
ホンダはもう会社としはダメだと思うけどね
あまり，悪いと思っていないように思う。
いまの社長、他人事感あるよねー
@@ug6686 どこまで，責任を持って，仕事をするのでしょうね。
因みにホンダは唯一厳しい側に振ってたので型式は余裕で問題なし
@@civ-ng3im とりあえず，運輸省の，取り決めどうりにしないと。
消費者側から見ても悪い事をしてるようには見えない
HONDAはしれっと値上げをします
初代フィット塗装剥がれひどかった。支払ったお金返してほしいです。
逆に内部告発で不正が明るみに出たダイハツ社員は真面目なんじゃないww
ホンダの下請けはやってたぞ、嫁がパート行って不正を聞いた。
より厳しい状況下でやってるなら安心じゃね？ｗFL1シビック安くならないかな～マイチェンでLEDウィンカーと全方位カメラ付けてくれれば、即買いするのに
消費税還付金は不正だ。30年分国民に還せ。車全車半額にしろ
消費税は「預り金」ではなく、付加価値税で直接税なのだから輸出企業が仕入れ先に「支払った消費税」と言うものが存在しないのです。つまり消費税の還付金と言う制度自体が不正ですね。堂々と輸出企業への補助金として支給して、政治献金と言うキックバックを受けていると言った方が楽なのにね。
十分過ぎる程性能良いのにこれ以上何を求める？前に進んで止まればよくね？!
こんなのは大した不正じゃない。一気に騒ぎすぎ、誰かが株価操作してるんじゃないかと疑ってしまう。それにしても三部社長、無精ひげで寝てない感を出すのは良くない。
頑張れHONDA6月22日納車予定NBOX カスタムターボ大丈夫かな？
全く問題ないですよ！良い車ご購入されましたね！！問題あるのは「国交省」です。
まだ、隠してるな。調査しろと言われて、公表してるくらいだから。
日産と三菱が出てないけど、真面目なのか簡単に発表できないくらいのヤバイ不正なのか…
日産は下請け法を先に何とかしないとヤバイホンダが厳しい条件で試験してても国から不正扱い受けるなら全メーカー何かしらあるはずですよね海外メーカーには足を踏み入れられない国土交通省の弱さよ
バルス重工は？
説明出来ないことやってしまった。エンジンが一緒でも車が違うなら、違うだろ。意味が分からない。
あまり悪いと思っていないように見えます。
言うても悪いことしてないからな
@@kamatama499 なるほど。
悪くねえからなw
どんどん規制されて、車はどんどん高くなる。
もう日本車全部不正、、、不正してない日本車メーカーは無いのか、、
ダイハツに続き君もか……
どこのメーカーもそう
日本の企業も錆びてきたな。
外車買って正解だったわ
頭なんか下げずに胸張ってドヤって下さい👍
国交省に問題あるから全メーカーが会見してるこれが全て！メーカー現場の声が聞こえてきそうだ。
言い訳をしているように見える。
実際悪くないから誠実に説明しないといけない国よりも厳しい条件でテストをしたのに不正扱いされるのは国がメーカーに偉そうになってるだけ
幼稚園からやり直せ。
@@civ-ng3im それは，違います。検査などでは，形式が，重要なのです。
でもホンダだけは型式に影響無かったんでしょ？
@@civ-ng3im そこは，トヨタ，グループと，本質的に違うところだと思います。トヨタは，なんでもあり。商売上手，と言ったらいいのでしょうか。
こいつらが指示したんだろ笑
そもそもテストは第三者が行うべきでは？
複数メーカーが一斉に不正？ゴールポストを動かした勢力があるのか?陰謀の匂いがするニャー
全ての立場の人が”学びあう”姿(; ･`д･´)vvv
三部社長は信頼できる。
みんな経営者に怒られるのが怖くて仕事してたんだね。まあこんなのまだ氷山の一角でしょう。
自動車だけじゃないよね建築とかも含めて全部やばい
ホンダは厳しい方にミスってたから問題無いコンプライアンス意識はあった
一番やばいのは「国交省。」
DS政府は中華EVを売りたいからね…
不正しなきゃ車作れないってことは法令？基準？が厳しいから1から見直せと思う。
日本の自動車産業どないなってんねん！？
海外メーカーの調査は国土交通省はしないので、海外メーカーをどんどん取り入れて貿易摩擦をなくしたいのだと思う
だれも気づかない不正で草
残念です
自分はホンダの誠実さに感心できて良かったですちゃんと規則を守ろうとして開発してた意思はあったけど、人の行うことだからミスがあったのだと良く分かりました
残念なのか？厳しい条件にしてクリアしたんじゃないの？
細かい話は，どうでも良い。要は，騙していたという事実。
開発者も法規の解釈を間違えてただけなので騙しとかではないですねしかも今回の事象を客に隠してもメリットゼロですし、実は国の条件より厳しくしてましたとか言われてもむしろ嬉しいだけですし、
「クレーマー」がよく言う言葉。
@@civ-ng3im しかし、法規は法規です。検査においては，とりあえず法規を守ることが，必要なのです。やはり，言い訳がましく聞こえます。
@@梅井翔 クレーマーは，不当なことを言う人のことですね。
今更やん
これが，ホンダイズム。
クリーンなメーカーなど無いのかな？長年ホンダばかり愛用してるけどね。２輪も４輪もね
オルタネーターを作動させず計測するとエンジンに掛かる負荷が低減するからエンジン出力は上がるオルタネーターが発電して居る時は負荷が掛かるから燃費にも影響する！
EVシフトやめてくれたら無罪！
それ❗
もう昔のようなエンジン造れないから、EVでいい。エンジン車は燃費重視で昔に比べてつまらん。
三部社長どこも笑える箇所はありませんけど。深刻に感じていますか。
三部は悪びれる表情なく笑みを浮かべる無責任だ。取締役社長辞任してけじめつけるのが世論
何か，言い訳がましい。
１ヶ月前に納車したN BOXは大丈夫ですか？明日、店舗へ行くわ
自分も何割か返金求める予定です
@@civ-ng3imただの「クレーマー」で恥。
アホちゃうか？返金？してくれるわけ無いやん？しかもエンジンは機械や、機械やから多少バラつきはあるやろ？？
終わってますね。3rdカーのゲタくらいになら買ってやるよw不正車安くしとけよなwでも…あれれー？もっと大きな事してる会社名が出てないなぁ。
社長さん、ひげ剃って出てきたら？
宗一郎さんには何て報告を？
ホンダは厳しい条件で検査してたとの事で、品質的には問題なし。いわば過剰品質側に振れてる
不正って言っても、悪いかったのに、よく見せようとしたわけじゃない>
政治家の虚偽の方がよっぼと悪いじゃん。
政治家も悪いが，ホンダは良くない。
この問題、法規より厳しい条件で試験をしているものが、どう問題なのか国交省も説明したらいいと思う。本来法規も、車の品質の確保することが目的であるはずで、法規を作るときに厳しくやる分に制限を与える理由が分からない。エンジニアがちゃんと見て、規定が作られているのか不明だ。
国交省の不正行為の内容が自動車メーカーとのギャップがあるのは何故起きたのか？メーカーは国交省より厳しく安全性の対応をしているが国交省の基準を守っていないから、不正行為。国交省とメーカーとの情報報告がないのが原因でしょう。
いやいや、重いほど不利な試験をさらに重め条件とか、軽いほど不利な試験をさらに軽めでとか、内容的にはより慎重な側での計測をしていたりして、これで「不正」という扱いなのは、ちょっと厳しすぎるんじゃないのかね・・・ 型式認証試験で要求される精度と、実際の製品のばらつきとが、マッチしていないだけなんじゃないの？
ほぼ全てのメーカーが違反してるなら制度の方に問題があるのでは
ホンダに関しては国よりも厳しい条件でテストしたのに不正扱いだから可哀想
法規解釈を間違えたことに問題はあるけど、国土交通省の担当者も同じ勘違いをしてた訳だし、ただ単に官僚の手柄を挙げるための道具にされた感がある
しかし悪法も，一応法律。
変えていく努力をさしなければ。
時代とともに制度や法律を進化させていけないのが日本のダメなところ。
中国メーカーなどがシェアを伸ばしてきて、競争が激しくなってる。これを機に国土交通省は改善していかないとマズイ。
マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。
国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。
トヨタも，不正と言われてから，ゴタゴタ言うのではなく、法の改正に向けた努力をすべきだったのでは？
国交省の基準が遅れてるんじゃ、、、
トヨタの会見よりクエスチョンに対するアンサーがわかりやすく、現社長が優秀だと感じる
同じ様な質問をしている日本の記者はアホなの？って思うんだよねぇ。
不正問題関連のニュースを見ていて疑問なのが、なぜ海外メーカーは一切出てこないのか？
ドイツだけじゃなくアメリカ、フランス、イタリア、スウェーデンもあるよね。
もっと言えば韓国、中国も。
欧州本国ではハードウェア交換を伴うリコールしても、日本市場ではリプロで誤魔化してリコールしないこともありますし
欧州ブランドってその程度の意識しかないですね
自動車専門メディアしか取り上げてないだけで、普通にいろんなことは起きてます
またディーゼルゲートは外圧があったため明るみなりましたが、元々欧州規制当局はグルになって隠蔽しようとしました
日本の国交省のように規制当局が各国機能しているわけではないですよ
アメリカのメーカはトヨタが公聴会呼ばれた件の直後からネガティブキャンペーン紛いの事をして売上を伸ばしましたが、トヨタ以上にマズいリコールを後に実施することになります
これも自動車専門メディアでしかほとんど取り上げられませんでしたね
中国韓国に関しても自動車専門メディアでしか報道されることはありません
海外メーカーは研究施設や工場まで国の審査が入れません
完成車両のみでの試験だったりするので問題が発覚しないです
アメ車なんて日本の法規に当てはめたらアウト過ぎますが、国同士の力関係があるので…
HONDAよコレからも応援し続けて行くから頼むぞ
とりあえず認識してて悪い方に改竄とか隠蔽じゃなくて良かったです
法規よりも厳しい条件でテストしててもNGになるのは国がメーカーに従わせたいだけな気がします
マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。
国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。
記者の人達、何で経営陣の話を聞いていないのかな？ 説明している事を何度も聞いてないわからないと聞き直しているけど、真面目に話を聞いていれば、聞きたい答えは話している。かつ、記者の無知はメモをして自分で調べた方が良い。今の記者のレベルはこんなに低レベルなのか！？
欲しい絵を撮影するために煽ったり促してるんだよ
不正というより不適合だよな．"正しくない"というほどのものには思えない．法に対して適切でないという印象
簡単に ゴマかし方法を使って ウソの記載。再検査が必須
他のメーカー、トヨタグループ系は、ある意味、膨大なクルマ不正が戦力を上げる方法なんだと思うし、たまたま発覚箇所がここで、以前は別の箇所をゴマかし方法あるような気にもなる。ましてアナログ当時なら
国交省（官公庁）の過剰な規制が日本の生産性を下げ、国際競争力を下げている。
消費者の生命財産を危うくする事案は決して許されないが、本当に必要な法規制なのかをあらためて見直すべき。
国民の目を逸らさせたいニュースが他にあるのか某国の車を買わせたいのか。すごい違和感。
質問者が文系のいけてない人が多い気がする。理系ならすぐ内容がわかるけど…
文系から言わせると悪法も法だから責められるのは当然であり、間違いではない。
ただ、車自体に問題はないから、ホンダの車、トヨタの車を買わないとはならない。
1番、状況把握して望んだ感が好印象。不正だけど、正しくない不正。T車みたいに別会社が的な発言しないのが良い
しかもT車は法規を満たしてなくて出荷停止です
ホンダは厳しい条件でテストをしてたのでそれより緩い国の試験は当然パスして問題なし
不正ではないだろ。不適切かもしれんが。
この問題は、自動車メーカーだけが悪いのかな？
国土交通省が悪いのではないですか。しっかり国土交通省がチェックして検証していれば伏方事では無いのでしょうか。日本の経済を考えればこの問題は出してはいけないと思います。
決して日本メーカーが粗枠な物を作る事は無いはず。早く切替して再スタートを早くして欲しいです。
伊東孝紳社長時代のパワハラの影響も大きいのではないか、多くがその時代に重なっている。
なんでもかんでもパワハラ。仕事をしない者が増えているのも現状。
パワハラよりは強権政治か
客の不利益になることはしていないということだな
車のエンジンは人が組んでいくんだから中には当たりのエンジンとハズレのエンジンがある。
同じ車なのに、あれっ？俺のエンジンの方がパワーも伸びも有るな、ってね。
あんまりガチガチにしなくても良いんじゃね。
厳しい条件で試験してました。コンプラ違反です。ってなんかどんどん住みにくい時代に
なっていくな。
車好きからすればそうかもしれんが、それはあくまで偏った目線だろ。はっきり言って売れなくなるだの、つまらなくだのどうでもいいから、制限速度を超えない、絶対に事故を起こさない車だけでいい。技術発展ならその方面だけにしてほしい。
ぶっちゃけ工数削減のためにより厳しい条件でやってしまいましたって理解でいいのかな？
でも法規の解釈間違いは確かだよね？
過剰品質求めてないか
ほんとそれな
まぁ〜どこのメーカーも大した不正でもないね、今後も頑張ってくれ
自民党の裏金問題はぐらかし事案ですか？
レースの番組を見る方なら常識かと思うが、気温や気圧・湿度によってもエンジンの調子が変わる。
エンジンだけじゃ無くタイヤもそう。
全ての条件下において同じとは言い切れない。
工業製品なのでばらつきはあるものです。メディアの方々と一部の方は嘘つき呼ばわりしている方もおられますがバラツキと全種類のテストはできないものです。。車両のオーナーに不利になるようなデータ操作は行なっているわけではないという事だと思います。
国土交通省の基準が厳しすぎるんだよ。
「基準を通して欲しかったら、金をばら撒け」って感じなんだろうよ。
海外では日本の車は何の問題もない！
しかも海外メーカーには踏み込めない国土交通省
どう考えても故障や衝突安全の観点で海外メーカーの方が不正多そうだけど
おじいちゃんの世代からホンダ車愛用してます。１5年～２０年乗ってて、特に大きな故障エンジントラブルないので信頼感は◎です。
不正には行きすぎた成果主義と労働時間の時短問題が影響してる。
それをしててもウイグル自治区とかで人件費ゼロの中華メーカーが日本にやってきてるからな～
摘みなんよ
ダイハツもホンダも何にも問題起きてないから制度側が厳しすぎなのでは
事の発端になった事故があって調べられて発覚したダイハツと
技術のホンダを一緒にするな。
日野自動車、ダイハツの不正が明るみになった時、ホンダの関係者がホンダは大丈夫か？と聞かれて、ホンダは試験を行う部署が分かれていてしっかりしてるから不正が行なわれる事は無いって言ってる記事を見たけど、やっぱりホンダもやってたんですね。
新型フリードは延期せずに出せるのだろうか。大丈夫なのか。
ダイハツの時と
報道の仕方が
ちがう
政治資金管理の方がよっぽど不正だと思う。
FIT4 社用車でよく高速利用してるけど100馬力そこそことおもえないくらいパワー感じるけど、そーいうことか…
規制が厳しいから不正をやらざるを得ない。日本の自動車メーカー潰しが裏で動いてるのでは？
しかもホンダに関しては厳しい条件でテストをしたのにNGになってる
国が従わせて気持ち良くなってるだけでは？
お客様的には厳しい条件クリアしてる方が良い
国交相の基準が物足りないのであれば基準値を引き上げる働きかけをすれば良いのに勝手に解釈してやるから問題視されるんだよ、勝手な事をすれば検査基準が高い基準でクリアしても信用は落ちるルールを守らない事は他にも不正が有るのではと思われる！
頑張れ、時にはさ、そんなこともあらあな！応援してるぞ！株主じゃねーけどさ。笑
TOYOTA・ダイハツの不正に比べたら………何の問題も無いじゃん………大丈夫大丈夫☝️☺️
創業者が生きていたら、スパナでど突かれるだろうな
普通にぶん殴られるね
人に殴られる恐怖がないとダメよ。
本田宗一郎は，そのような不正は，許さなかっただろうな。
今頃激おこよ
@@yk-mx9xp でしょうね。
でも今の経営者には関係のないことなのでしょうね。
不正の内容って何だったんですか？
@@kamatama499 虚偽記載。ホンダ側としては，言いたいことがあるようだが。
ここは，形式が重要。
@@里照雄 動画見た感じ安全面で問題はないし出力だって良く見せようとしたわけではなくどちらかというと悪くなるように改ざんしたのになぜここまで攻められているのか分からないのですが．オルタネータに関してはしゃーないでしょ．
宗一郎さん見てますか？
生きてたら国交省に殴り込み行くよ。あの人は。
ここで車の車メーカーだけ、やばいと思うことのヤバいコメント欄
制度の方に問題あるだろこれ
社長、ヒゲも剃れないほど忙しくしてたのかな？自分もホンダのクルマ、バイク所有者ですがまあ、誠実に対応すれば許せる範囲かな。
騒音規制は国がEV化進めたい理由の法規で客に関係ないし、厳しい条件でテストして不正ならもはや騒ぐ意味ない
フリードもか？
この問題のせいか知らないけど、ホンダの支店の事務バイトに応募したのに返信が来ない
虚偽といってもより厳しい条件なら大した事ないやん。。でも虚偽は虚偽なのか。
法規の解釈を間違えてただけですけど、事象的には虚偽になっちゃいますよね
ただ、理論的には網羅するわけだから国が言うこと聞かせて気持ちよがってるだけに見えます
ルールは厳しくても意味はない。途上国だってルールがあんのかないのか分からんけど色んな商売が行われてるし、絶対コンプラ遵守ってことはない。
ただ、この場合どれだけクルマメーカーが国交省に共感😂できるかが始末の悪さに影響するとは思う😅
小さな まぁそれくらい大丈夫だろ🙆が 大きな事故になる事 ホンダはわかって無いね😡だから海外に ぬかれるんだよ！しっかりしろ
アホ
今回のはあくまで型式指定を取るための試験不正だから、安全がどうのとは全く関係ない
大きな事故には繋がらないけどな
@@yk-mx9xp
プリウスミサイルが多いの 隠蔽のせいだとしたら？
マツダに言ってやれ
エンジンを捨て夢を捨てコンプライアンスも捨てたHONDA😢
エンジンを捨てないと不正でしか型式取れないように国がしていってるけど
騒音規制と排ガス規制はEV化を進めるための道具だから
あとホンダはコンプライアンスの意識強いですよ
厳しい条件で試験してただけで、トヨタと違って型式に影響無いですから
ホンダはもう会社としはダメだと思うけどね
あまり，悪いと思っていないように思う。
いまの社長、他人事感あるよねー
@@ug6686 どこまで，責任を持って，仕事をするのでしょうね。
因みにホンダは唯一厳しい側に振ってたので型式は余裕で問題なし
@@civ-ng3im とりあえず，運輸省の，取り決めどうりにしないと。
消費者側から見ても悪い事をしてるようには見えない
HONDAはしれっと値上げをします
初代フィット塗装剥がれひどかった。支払ったお金返してほしいです。
逆に内部告発で不正が明るみに出たダイハツ社員は真面目なんじゃないww
ホンダの下請けはやってたぞ、嫁がパート行って不正を聞いた。
より厳しい状況下でやってるなら安心じゃね？ｗ
FL1シビック安くならないかな～
マイチェンでLEDウィンカーと全方位カメラ付けてくれれば、即買いするのに
消費税還付金は不正だ。
30年分国民に還せ。
車全車半額にしろ
消費税は「預り金」ではなく、付加価値税で直接税なのだから
輸出企業が仕入れ先に「支払った消費税」と言うものが存在しないのです。
つまり消費税の還付金と言う制度自体が不正ですね。
堂々と輸出企業への補助金として支給して、政治献金と言うキックバックを受けていると言った方が楽なのにね。
十分過ぎる程性能良いのにこれ以上何を求める？
前に進んで止まればよくね？!
こんなのは大した不正じゃない。一気に騒ぎすぎ、誰かが株価操作してるんじゃないかと疑ってしまう。
それにしても三部社長、無精ひげで寝てない感を出すのは良くない。
頑張れHONDA
6月22日納車予定
NBOX カスタムターボ
大丈夫かな？
全く問題ないですよ！良い車ご購入されましたね！！問題あるのは「国交省」です。
まだ、隠してるな。
調査しろと言われて、公表してるくらいだから。
日産と三菱が出てないけど、
真面目なのか簡単に発表できないくらいのヤバイ不正なのか…
日産は下請け法を先に何とかしないとヤバイ
ホンダが厳しい条件で試験してても国から不正扱い受けるなら全メーカー何かしらあるはずですよね
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バルス重工は？
説明出来ないことやってしまった。エンジンが一緒でも車が違うなら、違うだろ。意味が分からない。
あまり悪いと思っていないように見えます。
言うても悪いことしてないからな
@@kamatama499 なるほど。
悪くねえからなw
どんどん規制されて、車はどんどん高くなる。
もう日本車全部不正、、、
不正してない日本車メーカーは無いのか、、
ダイハツに続き君もか……
どこのメーカーもそう
日本の企業も錆びてきたな。
外車買って正解だったわ
頭なんか下げずに胸張ってドヤって下さい👍
国交省に問題あるから全メーカーが会見してる
これが全て！メーカー現場の声が聞こえてきそうだ。
言い訳をしているように見える。
実際悪くないから誠実に説明しないといけない
国よりも厳しい条件でテストをしたのに不正扱いされるのは国がメーカーに偉そうになってるだけ
幼稚園からやり直せ。
@@civ-ng3im それは，違います。検査などでは，形式が，重要なのです。
でもホンダだけは型式に影響無かったんでしょ？
@@civ-ng3im そこは，トヨタ，グループと，本質的に違うところだと思います。
トヨタは，なんでもあり。商売上手，と言ったらいいのでしょうか。
こいつらが指示したんだろ笑
そもそもテストは第三者が行うべきでは？
複数メーカーが一斉に不正？ゴールポストを動かした勢力があるのか?陰謀の匂いがするニャー
全ての立場の人が”学びあう”姿(; ･`д･´)vvv
三部社長は信頼できる。
みんな経営者に怒られるのが怖くて仕事してたんだね。まあこんなのまだ氷山の一角でしょう。
自動車だけじゃないよね
建築とかも含めて
全部やばい
ホンダは厳しい方にミスってたから問題無い
コンプライアンス意識はあった
一番やばいのは「国交省。」
DS政府は中華EVを売りたいからね…
不正しなきゃ車作れないってことは
法令？基準？が厳しいから1から
見直せと思う。
日本の自動車産業どないなってんねん！？
海外メーカーの調査は国土交通省はしないので、海外メーカーをどんどん取り入れて貿易摩擦をなくしたいのだと思う
だれも気づかない不正で草
残念です
自分はホンダの誠実さに感心できて良かったです
ちゃんと規則を守ろうとして開発してた意思はあったけど、人の行うことだからミスがあったのだと良く分かりました
残念なのか？厳しい条件にしてクリアしたんじゃないの？
細かい話は，どうでも良い。要は，騙していたという事実。
開発者も法規の解釈を間違えてただけなので騙しとかではないですね
しかも今回の事象を客に隠してもメリットゼロですし、実は国の条件より厳し
くしてましたとか言われてもむしろ嬉しいだけですし、
「クレーマー」がよく言う言葉。
@@civ-ng3im しかし、法規は法規です。検査においては，とりあえず法規を守ることが，必要なのです。
やはり，言い訳がましく聞こえます。
@@梅井翔 クレーマーは，不当なことを言う人のことですね。
今更やん
これが，ホンダイズム。
クリーンなメーカーなど無いのかな？長年ホンダばかり愛用してるけどね。２輪も４輪もね
オルタネーターを作動させず計測するとエンジンに掛かる負荷が低減するからエンジン出力は上がるオルタネーターが発電して居る時は負荷が掛かるから燃費にも影響する！
EVシフトやめてくれたら無罪！
それ❗
もう昔のようなエンジン造れないから、EVでいい。エンジン車は燃費重視で昔に比べてつまらん。
三部社長どこも笑える箇所はありませんけど。深刻に感じていますか。
三部は悪びれる表情なく笑みを浮かべる無責任だ。取締役社長辞任してけじめつけるのが世論
何か，言い訳がましい。
１ヶ月前に納車したN BOXは大丈夫ですか？
明日、店舗へ行くわ
自分も何割か返金求める予定です
@@civ-ng3im
ただの「クレーマー」で恥。
アホちゃうか？返金？してくれるわけ無いやん？しかもエンジンは機械や、機械やから多少バラつきはあるやろ？？
終わってますね。3rdカーのゲタくらいになら買ってやるよw不正車安くしとけよなw
でも…あれれー？もっと大きな事してる会社名が出てないなぁ。
社長さん、ひげ剃って出てきたら？
宗一郎さんには何て報告を？