濟州航空遇鳥襲墜毀釀百死! 前機長:疑點多等黑盒子｜TVBS新聞

[@rogeri5743]

1.机场修建有问题，哪有那么短的民航跑道，是螺旋桨飞机机场吗？2.一般机场是铁丝网围栏，这NM是钢筋混凝土，3.飞机机腹迫降很完美，但是考虑跑道太短，为何不走旁边泥沙地，增加摩檫力？4.跑道边上怎么没有救援车辆等候？为何没有泡沫等防火措施5.哪怕跑道尽头堆点缓冲箱也能更多的挽救生命，一般跑道尽头是缓冲带，哪有跑道尽头是围墙的？6.飞机落地接触点估计还是太近了

[@路人-l9y]

在調查結果出來之前，什麼都是猜測，雖然這結果應該會等好一陣子

[@RogerShih-wm9pr]

減速板沒開是因為起落架沒放吧，沒輪煞、沒反推、沒減速板，光靠地面磨擦的話跑道就要夠長，至於所謂泥沙地面跟海面迫降的問題一樣，沒有牆卻一樣有高低不平的障礙(岩石、土丘、海浪)，並沒有更安全。
所以轉降其他機場應該是更好的選擇，除非油料已經不足。
至於跑道盡頭是圍牆的機場應該不少吧，小機場都這樣，737又不是什麼大型客機，2800公尺一般都足夠了。其實最讓人奇怪的是鳥擊會影響起落架的傳聞了，全世界鳥擊事件那麼多，而且每天都有，從沒聽過鳥擊會讓起落架故障的。

[@m7basara]

這事故的原因，會不會是太輕忽「機腹降落」的危險性了呀?人為因素多過鳥擊
鳥擊會讓起落架故障，用工程設計思維來想，也是這不太可能的吧，一定要分開的，不會是兩系統會互相關連影響
有先放空燃料油嗎?聽說這飛機沒有這機制?
要「機腹降落」，跑道盡頭應該要是土丘吧，怎麼會是一道牆?正常降落前方有牆沒問題，因為撞不到
但要「機腹降落」，盡頭是土丘是一道保險吧，剛著地是要硬地是要抵消降落時的向下力，軟土會陷下去讓飛機彈起來，或翻起來，但後段應該多剩向前衝的力了，盡頭軟土也好過一道牆
太太輕忽了吧
看「機腹降落」滑行的速度到撞上，就算這跑道有3KM，少說也要多個2KM才保險。

[@pppp-jq9mc]

致哀

[@joycechen7084]

飛機上有什麼特別人物？感覺飛機如同自殺般一路異常的直衝撞牆？

[@新莊王小姐-b2t]

习近平在第二排靠窗户

[@rogeri5743]

别往飞机上扯，机场跑道尽头是围墙的机场，全球能找出第二家吗？

[@DINGCHEN111]

看了衛星地圖，大部分機場跑道盡頭，都有設一道牆，應該是怕飛機撞出去，但牆的前面應該要放防撞水桶

[@IVAN-GUS-CHEN]

飞行员忘记放起落架了 ，就这么简单，撞鸟之后，飞行员惊慌失措，手忙脚乱，最终酿成大错

[@angellouiswong4203]

刚刚看到飞机起飞是凌晨两点，如果那时候机组人员疲劳驾驶，那么你说的这个就有可能说得通了。

[@kimduong2332]

视频镜头显示飞机正常着陆，机头上翘前輇未着陆，后輇滚行，视频一转，前后輇不见似脱落，机腹磨行偏离跑道撞护墙爆炸成火團。发动器撞鸟说疑云阵阵。

[@賢-m2f]

轉移戒嚴焦點，南韓每當政壇有問題就會有重大意外，世越號也是如此…

[@moumou2122]

可怕=(

[@張明-l4p]

~是ai電腦合成的影片造假騙人的