T-74. Стоял 13 лет. Заведётся или нет??(Will it start?)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2022
- Т-74 - советский гусеничный трактор тягового класса 3 т, выпускавшийся Харьковским тракторным заводом. Создан путём модернизации тракторов ДТ-54, Т-75. Трактор предназначен для выполнения сельскохозяйственных, транспортных работ в регионах с умеренным климатом. Выпускался с апреля 1962 г. по 24 ноября 1983 г. Количество выпущенных тракторов 880 792 шт.[1] Выпускался также Алтайским тракторным заводом
Конструкция
Трактор конструктивно и внешне схож с тракторами ДТ-54 и Т-75. Остов трактора представляет собой швеллерную раму, на которой в передней части расположен двигатель, в задней - кабина. Силовая передача состоит из муфты сцепления, карданного вала, коробки передач, главной передачи, механизма поворота, конечных передач.
Двигатель СМД-14А - четырёхцилиндровый, дизельный, рядный с вихревой камерой сгорания. Воздухоочиститель циклонный с отсосной трубкой выходящей в выхлопную трубу двигателя. В результате разрежения, создаваемого выхлопными газами в отсосной трубке, собравшаяся в бункере воздухоочистителя пыль отсасывается и уносится выхлопными газами. В систему смазки включён масляный радиатор, отключаемый от системы в зимнее время путём перестановки переключателя. Для пуска двигателя при пониженных температурах на всасывающем коллекторе установлен предпусковой подогреватель. Пусковое устройство - бензиновый двигатель ПД-10М-2 с одноступенчатым редуктором.
Сцепление двухдисковое. Привод выключения сцепления - механический.
Коробка передач механическая, шестиступенчатая, управляемая двумя рычагами. Первый рычаг - группа передач (рабочие, рабочие повышенные, нейтраль.). Если есть ходоуменьшитель, то имеется замедленная группа. Второй рычаг - три передачи вперёд, задний ход, нейтраль. При отключённом сцеплении сначала включают передачу, затем группу передач. Механизм блокировки не допускает перемещение шестерён КПП до полного отключения муфты сцепления и остановки первичного вала.
Рама состоит из двух продольных швеллеров, соединённых между собой спереди литым передним брусом, посредине - двумя поперечными брусьями, сзади осью.
Подвеска балансирная.
Рабочее оборудование представлено раздельно-агрегатной гидравлической системой, задним навесным устройством, валом отбора мощности. Распределитель гидравлической системы трёхзолотниковый.
Кабина закрытая обогреваемая. В кабине размещено двухместное сиденье с мягкой спинкой. Тёплый воздух от двигателя подаётся по кожуху, внутри которого имеется регулировочная заслонка. Имеется ручной стеклоочиститель правого лобового стекла.
Органы управления: обороты дизеля регулируют с помощью рычага. Поворот трактор осуществляют с помощью одного из двух рычагов и одной из двух педалей торможения гусениц. Переключать передачи можно только при полностью выключённой муфте сцепления. Основными рабочими передачами являются вторая-четвёртая. Пятая и шестая используется для работы со специальными машинами и при транспортировке грузов. Первая передача используется лишь для преодоления кратковременных повышенных сопротивлений.
Электрооборудование работает на постоянном токе с номинальным напряжением 12 В. В состав электрооборудования входят: генератор мощностью 180 Вт, реле-регулятор, аккумулятор, стартер пускового двигателя, звуковой сигнал, амперметр, четыре фары, две лампы освещения щитка приборов, плафон для освещения кабины. Электродвигатель вентилятора кабины.
Старичок,с одной ногой,без радиатора,а едет))) Движок,как с капремонта-ни дыминки и запуск с полоборота! Молодцы! Дайте ему вторую жизнь!
Только уважение и аплодисменты стоя . Этот старичок много видел пережил не одно поколение и ещё переживет . Только на металл не надо сдавать.
Ребята ,такие машины и через тридцать заводятся.
Всю промышленность уничтожили, теперь сами - металлолом заводим!!!!Вечная слава СССР!!!!У этого Человека- « золотые руки и бесценное знание техники!!!!!Уважение Советскому поколению!!!!!
у них салярки стоко нет, сколько он при запуске выплёвывает
Досмотрел до конца. Ну что сказать МОЛОДЦЫ. Его ещё бы востановить, хороший был бы помощник в деревне. Хоть снег почистить, хоть что-то отбуксировать.
Древнее зло, пробудилось!
Маловата кабинка высокому эстонскому парню.
А потому что, это Советская техника 👍👍👍
Мужики, вы осознали свою былую расточительность, что у вас столько лет дизель простаивал? Верное решение - восстановить и пустить в дело! Как говорил один умный немец, беречь вещи, значит, использовать их до конца.
Прикольно. Без лишнего пафоса, просто прекрасно что есть люди у которых руки из правильных мест растут
Молодцы мужики,в коментариях вы заработали не только ЛАЙКИ но и уважение,за оживление техники и знание её, да и вообще золотые у вас руки.Мира вам и добра сельчане.👍👏🤝
Одно время в 81 году, я работал на таком, не убиваемая техника. Молодцы эстонские парни, что значит, еще советская школа.
Было время я на ДТ-54 у дядьки прицепщиком работал.Обед привозили в термосах на телеге,а хлеб со своей пекарни прям тёплый ещё!
Добрый вечер ребята, нууууууу вы молодцы, профессионалы своей работы,удачи вам и крепкого здоровья.
Спасибо за видео дорогие Эстонцы.
Вот это да, мужчины, да у вас руки золотые!)
Da kennt sich jemand einfach aus, arbeitet ruhig und ohne blödes Geschrei und Rumgehampel und das Urvieh von Traktor kommt wieder zum Leben. Bravo und Vielen Dank dafür!
Ну просто красавцы! Теперь бы до ума его довести и цены вам не будет.Молодцы!
Вы просто супермеханики!!!