купил е53. хозяин дал 2 ключа, 1 родной но с разряженным аккумом. Второй не родной.(несклееный) Оба вначале были на одном брелке. Я без проблем некоторое время открывал вторым но им почему то не мог завести, решив что сам ключ косячный заводил оригинальным. Так и таскал 2 ключа какое то время. Потом решил объеденить "рабочие" элементы в один, вытащил работующую плату с НОВОГО ключа и поставил в родному в корпус. Какое то время проблым не было. Но потом он перестал заводится. Возможно после скидывания ошибок. Тоесть ключ открывает закрывает машину без проблем. Но заводится стала то со второго то с 10го раза. Я нашел способ заводить почти сразу если не давать полностью погаснуть панели на втором положении. Тоесть я вставляю, сразу поворачиваю на третье положение и быстро завожу. Тогда заводится. Иначе если подождать то 90% не заведется.. Сканер показал некую ошибку в коде вроде, или что то такое, в опознавании. Тоесть как бы грешит на не состыковку я так понял. Меня уверяют что меня акум на старом ключе без полезно мол они долго не держут не заряжаются и в скорости опять садятся.. Что ж делать то? Это нормально вообще так заводить не давая потухнуть лампам? Вообще сразу после завода можно заводить как следует и тогда он всеже сразу заводит.. Может такскать оба ключа..
отлично ! рад помочь ! Есть одно но. Если на утро пульт не открывает снова или не с первого раза, значит батарейка уже не держит. заменяется за 5 минут с паяльником.
Может подскажешь у меня проблема утром в мороз машина запустилась прогрелась включаю D машина стоит такое было но поднимал обороты до 3000тыщь и она потихоньку начинала движения и потом всё ок , а сегодня не поехала ?
Приветствую. Я не механик, поэтому так с ходу сказать не могу. Я не точно понял какая именно у вас проблема и что значит не поехала ? прям вообще не трогается на передаче D при работающем двигателе ? В первую очередь надо делать диагностику. Возможно что-то с коробкой. Если есть сервопривод то может дело в раздатеке, но в таком случае она бы вообще не трогалась. Так что вероятнее коробка или ходовая. Без диагностики методом тыка будет сложно, там может быть что угодно. У вас дизель или бензинка ? Горит что-то на приборке или нет ничего ?
Попробуйте посмотреть едет на задней передаче или только вперед не двигается. обратите внимание на шрус (гранату). Есть ли звуки стуки от колес. Возможно дело и с ходовой. Вообщем обратите внимание на все звуки из под всех мест и сторон машины. Но и гранаты проверьте обязательно на всякий случай. Говорите потихоньку ехала а сегодня совсем не тронулась, если граната рассыпалась и прокручивается возможно дело в этом.
Привяжи второй ключ к EWS и будут работать оба. В данном случае у тебя второй ключ который ты "привязал" будет только открывать-закрывать, но не заведет авто
4.8iS Долго стоял ключ отвязался, теперь всё норм, спасибо!
Самая норм. Инструкция 👍. Получилось.
благодарю за коментарий, удачи в ремонте !
купил е53. хозяин дал 2 ключа, 1 родной но с разряженным аккумом. Второй не родной.(несклееный) Оба вначале были на одном брелке. Я без проблем некоторое время открывал вторым но им почему то не мог завести, решив что сам ключ косячный заводил оригинальным. Так и таскал 2 ключа какое то время. Потом решил объеденить "рабочие" элементы в один, вытащил работующую плату с НОВОГО ключа и поставил в родному в корпус. Какое то время проблым не было. Но потом он перестал заводится. Возможно после скидывания ошибок. Тоесть ключ открывает закрывает машину без проблем. Но заводится стала то со второго то с 10го раза. Я нашел способ заводить почти сразу если не давать полностью погаснуть панели на втором положении. Тоесть я вставляю, сразу поворачиваю на третье положение и быстро завожу. Тогда заводится. Иначе если подождать то 90% не заведется.. Сканер показал некую ошибку в коде вроде, или что то такое, в опознавании. Тоесть как бы грешит на не состыковку я так понял. Меня уверяют что меня акум на старом ключе без полезно мол они долго не держут не заряжаются и в скорости опять садятся.. Что ж делать то? Это нормально вообще так заводить не давая потухнуть лампам? Вообще сразу после завода можно заводить как следует и тогда он всеже сразу заводит.. Может такскать оба ключа..
Спасибо брат
спасибо за интрукцию!всё получилось
отлично ! рад помочь !
Есть одно но. Если на утро пульт не открывает снова или не с первого раза, значит батарейка уже не держит. заменяется за 5 минут с паяльником.
Спасибо! Все получилось!
Это хорошо, рад помочь. Удачи !
Спасибо братан. Ты мне помог
рад помочь ✌🤝
Все четко е53 4.8 is вам благодарен🎉
Класс🎉лайк подписка и благодарочка
Рад помочь
Спасибо бро🎉🎉🎉😊💪🙌🙏👏
Может подскажешь у меня проблема утром в мороз машина запустилась прогрелась включаю D машина стоит такое было но поднимал обороты до 3000тыщь и она потихоньку начинала движения и потом всё ок , а сегодня не поехала ?
Приветствую.
Я не механик, поэтому так с ходу сказать не могу.
Я не точно понял какая именно у вас проблема и что значит не поехала ? прям вообще не трогается на передаче D при работающем двигателе ?
В первую очередь надо делать диагностику.
Возможно что-то с коробкой. Если есть сервопривод то может дело в раздатеке, но в таком случае она бы вообще не трогалась. Так что вероятнее коробка или ходовая. Без диагностики методом тыка будет сложно, там может быть что угодно. У вас дизель или бензинка ? Горит что-то на приборке или нет ничего ?
Попробуйте посмотреть едет на задней передаче или только вперед не двигается.
обратите внимание на шрус (гранату). Есть ли звуки стуки от колес. Возможно дело и с ходовой.
Вообщем обратите внимание на все звуки из под всех мест и сторон машины.
Но и гранаты проверьте обязательно на всякий случай. Говорите потихоньку ехала а сегодня совсем не тронулась, если граната рассыпалась и прокручивается возможно дело в этом.
Привяжи второй ключ к EWS и будут работать оба. В данном случае у тебя второй ключ который ты "привязал" будет только открывать-закрывать, но не заведет авто
Интересно. благодарю за информацию
Если он родной то будет
Если кдючь заводит но не открывает и не заканчивает,батарея сдохла?
Попробуй то, что он сделал, мне помогло
У меня тоже пульт не работает, сегодня попробую если сработает патом ставлю 100 клласов и поделюсь твой ролик
ну как?
@@kurka4847Пока в автосервисе машина ещё не завелась от ремонтируют движок завтра или послезавтра попробую
Спасибо большое дружище у меня все чики пуки сработал пульт 100 лайков
У меня такая же херь завтра попробую если сработает ты реально сэкономишь мне бабло
С ключом получилось всё ок
Спасибо
Не обязательно зажимать кнопку
Максим это ты?
да это я привет ))
как у вас сложились дела ? все хорошо ?
Mozhna 4 klucha proshuvat
Скажите кто нибудь этому при...ку что второй ключ надо сразу прививать без зажигания
А по подробнее и без оскорблений !?
Иди душ прими....перегрелся
Заряжается когда в замке?🤣🤣🤣🤣по вай фай????
Индукционная зарядка называется. Только там аккумулятор, а не батарейка.
@@Fastexsss индукционная плита🤣🤣🤣!катушка в замке читает чип,а не заряжает!
@@MmmMmm-is9ot загугли устройство замка зажигания бмв. Или хотя бы руководство пользователя почитай.
@@Fastexsss обязательно!
@@Mountain_chief ну если ты непробиваемый олень ,то сам не делай из себя оленя!