Сделал ступицу для наждачного круга на 32мм. Постарался сделать на совесть... #наждак, #токарнаяработапометаллу, #металлообработка, #ступица, #шлифовальныйкруг
Смотрю Ваши видео давно.Вы молодец, профессиональный подход к делу. Сегодня Вы меня удивили сказав товарищу " Не ругайся..." Это говорит о том, что Вы уважаете своего зрителя. Дай Бог Вам здровья.
Классно получилось, видимо народ не пробовал измерять биение оправки на валу после установки, что самое интересное - оно всегда разное, так имеет место быть поджимной болт, которы сместит оправку с лихвой. Ваш метод очень хорош и точный, единственный минус это то, что если резьбовая часть оправки очень длинная, то до зацентровки вала не подобраться. Круто вобщем))
Прошёл почти год, как я сделал этот переходник, а заказчик (в видео я говорю, что себе, но это для конспирации) так и не закрепил движок. Он нисколько не вибрирует, просто стоит и крутит. И всё)))
Биение 5 соток - это не биение. Любой камень после установки необходимо править алмазным карандашом. Так что данный метод вполне себя оправдывает. Удачи Вам.
На своём наждаке я стопорный болт сделал на шейке куда одевается наждачный круг. Этот переходник-ступица одевается на вал двигателя, закрепляется стопорным болтом. Болт сделан заподицо. Одевается наждачный круг и прикручивается гайкой. Стопорный болт спрятан под наждаком. Он оттуда никогда не выкрутиться.
опору под круг лучше делать толще ~5-10 мм, место под диск лучше делать меньше толщины диска на ~5 мм, тогда перехордника при перешлифовке хватит на дольше. В опоре под круг можно сделать внутри выемку 1 мм, чтобы диск опирался на меньшую площадь, оставить 1 см опоры по диаметру, потом легче будет перетачивать, возможно будет меньше биений у диска.
Да я токарь работаю на 1к62, я никого не учу, просто если каждый раз разбирать двигатель, чтобы выточить оправку под наждачный круг, то ничего не заработашь. Если непонятно как выточить за одну установку, то могу пояснить техпроцесс
Можно точить так: начинать точить с той стороны оправи, которой оправка ставится (центрируется) на валу. Вначале предварительная обдирка. Самое сложное-это отверстие. Надо добться минимального биения. Лучше окончательно отверстие выполнить развёрткой. Если есть возможность, то перед развёрткой отверстие расточить, оставив припуск, десятку. Лучше 5 соток. Расточка резцом устранит возможное биение. Это раз. И второе - трудно подобрать сверло под развёртку, т.е. на десятку меньше, чем развёртка и чтобы сверло не разбило отверстие. По правилам сперва сверлится потом зенкуется и затем разворачивается. Разворачивать развёрткой на минимальных оборотах. После выполнения отверстия обработать окончательно все поверхности. Отрезать и обработать вторую сторону. Здесь биение не так важно.И даже если оправка будет бить, то не страшно. Ведь между оправкой и кругом должен быть зазор несколько десяток. Я правда нарушаю это правило и круг на оправку стараюсь утанавливать с минимальным зазором (плотно но не туго). Из-за этого зазора круг будет бить. Можно попробовать выставить круг на оправке, покрутив круг на оправке (есть даже нормы на несоосность кругов -они далеки от идеала). Ну и в заключении выровнять вращающийся круг (шарошить) алмазным карандашом. Можно шарошить куском другого более твёрдого абразива.
Я думаю, что радиальное биение не так важно. Конечно пару тройку соток пойдет, но как по мне то важнее торцевое биение. Я бы именно там проверял индикатором. А радиальное уберется шарошкой.
Одна установка- это когда установил деталь в станок и изготовил ее полностью не вынимая из патрона , тогда все поверхности будут соосны и без биения, при этом можно обойтись без всяких оправок
одна установка не гарантирует отсутствия биения. Например при сверлении запросто деталь может задвинутся в шпиндель или провернуться. + сопряжение даже свеже проточенных поверхностей не гарантирует 100% базирования
Тогда при пересадке на двигатель будет биение, суть данного процесса в том, что всё сделано с одной установки. Я буду скоро снимать видео, где будет тот же процесс, но без разборки...
@@seltok Я как станочек(тв-7) купил, так мне тесть сразу выдал движек от стиралки Сибирь и задание сделать ему наждак. Первый опыт на токарном) Как не точил - камень бьёт. Двигатель разобрать не получалось. В итоге зажал в обратных кулачках весь мотор, подключил питание, и малыми съемами проточил посадку на втулке прямо на валу.
@@zizuzag4151 , при заточке резца вряд ли нужно прилагать такое усилие, от которого может выйти из строя подшипник. Насчет убедиться - где то в начале 90-х я сделал себе такой точильный станок. Знакомый токарь выточил мне переходник примерно такой, как в этом ролике. Точилка для бытовых нужд, ножи, топоры я на нем точил, ну и всякие железки, деталюшки для самоделок. Потом купил себе заводской, а этот подарил братишке. Он им до сих пор пользуется. Скоро будет как раз 30 лет. Движок был, естессна, быушный, не знаю, сколько ему лет. Может уже лет 40, а может и 50. Никто на нем подшипники не менял. Потом, вы думаете на заводских точильных станках бытового назначения стоят подшипники, расчитанные на осевую нагрузку?
@@user-yb2ps6zr1h сам двиг и подшипник в нем, не расчитан на подобные нагрузки, в заводском варианте, не столько обороты сколько моща двига, да и диаметр круга раз в 5 больше...
Вопроса два... - Как менять подшипники двигателя? Ведь после снятия ступицы с вала появится бой... и по новой всё перетачивать... - как сделать тоже самое, но с двух строн вала, когда на двигатель надо повесить 2 камня с разных строн? Если напрессовать две ступицы на ротор с разных строн и проточить в центрах, двигатель будет несобрать, не снимая одну из ступиц...
Подшипник здесь служит очень долго. Можно сделать такую ступицу не разбирая двигатель. Напрессуйте и делайте в центрах, не разбирая. Я так делал , правда с одной стороны. Засчет подшипников движок вращаться не будет.
При обработки оправки для абразивного круга посадочное место по круг,резба и отверстие точится за одну установку.В таком случае вал ротора вообще протачивать не требуется,достаточно просто почистить его наждачкой.Если вам нужна точность при радиальном и торцевом биение то развертка не самый лучший вариант,намного точнее расточка потом доводка мелкой наждачкой. Если же вы решили заворочаться и точить вал с оправкой вместе,то как у вас на выходе получилось радиальное биение пять с лишним соток??? Торцевое биение в сборке похоже вообще никто не мерил... Проверка на вибрацию говорите,да?
Всё просто. Биение 5 соток получилось потому, что зажимали в центра, а фактически ротор работает не от центров, а от посадочных мест подшипников. Если зажать ротор в центра и измерить биение на посадочном месте подшипника, то биение и будет те самые 5 соток.
@@user-cg7dz6sp1y Это был риторический вопрос,что такое радиальное биение поверхностей относительно друг друга мне известно. Но ротор зажат не в центрах,а в тех кулачковом патроне и поджимается центром. Много вопросов возникает к самому тех процессу... Я бы понял еслиб он просто выточил оправку для круга за одну установку и потом запрессовал на вал ротора не разбирая его,тогда да 5 соток,это отличный результат.Но разбирать привод,вытаскивать ротор,точить на нем оправку,и потом получить результат 5 соток?Смыл тогда было так заморачиваться?Ну хочешь ты показать как точиться оправка на роторе,ну поставь ты ротор в четырех кулачковый патрон,ну выстовь ты по посадочным местам подшипников.Тогда на оправке после обработки будет ноль, относительно посадочных мест подшипников. Не не спорю 5 соток пойдет в данном случае,там по сути 5 десяток особой погоды не сделают.Круг все ровно шарошится,а привод можно жестко закрепить,и не будет вибрации.Тут огромные трудовые и временные затраты,которые не требуются,для выполнения данной задачи.
@@user-bw6gw9bb3r Ну прикольно же... У меня в цеху, один токарь, на 16к20, резал гайку, для шпильки, м60х6, шпилька 2 метра длиной, так он заднюю бабку снимал со станка, чтоб этой шпилькой калиброваться... Весь завод месяц ржал, как они втроём шпильку крутили в станке)))...
Вижу в комментах рекомендации по закреплению стопорного винта вязальной проволокой или приклеить ступицу эпоксидкой....А что нельзя попроще - плюнуть на стопорный винт сваркой электродом УОНИ или ЛБ? Даже захочешь не отвалится.....
передайте вашему "другу-электрику" что ему только провода медные в костре обжигать....тихий ужас....сцука,ну неужели так сложно нормальный щит у токарного сделать???? я на прошлой работе сам бегал искал провода,перебирал из "говна" пускатели,коробки самодельные со сварным варили и красили под "пульт"...всё было "цивильно"...даже изолленты одно время небыло,из дому свою принёс,точечную сварку намотал,два наждака сделал из говна и палок(под наждак и алмаз),вытяжку,восстановил СУЖ на трёх токарных....а что сделал ОН???...небось до сих пор фазу с нолём называет плюс и минус,как грузины. Бля...ну это-же один коллектив....откуда такое наплевательское отношение к ближнему????...ему,небось,не одну "куй-нюшку" уже выточили,а он-даже борно нормальное не удосужился склепать со сварным,я уже молчу про "про-водку". гнать таких электриков...я понимаю что колхоз бедный(как и все колхозы союза)....но нахрена такие вот "спецы"???...и тем паче-в "друзьях".
Смотрю Ваши видео давно.Вы молодец, профессиональный подход к делу. Сегодня Вы меня удивили сказав товарищу " Не ругайся..." Это говорит о том, что Вы уважаете своего зрителя. Дай Бог Вам здровья.
Сколько умников но никто до вашего вашего сюжета такого не снимал палец верх
Вот это грамотный подход!
Было подобное , точил в центрах не разбирая движка.
Классно получилось, видимо народ не пробовал измерять биение оправки на валу после установки, что самое интересное - оно всегда разное, так имеет место быть поджимной болт, которы сместит оправку с лихвой. Ваш метод очень хорош и точный, единственный минус это то, что если резьбовая часть оправки очень длинная, то до зацентровки вала не подобраться. Круто вобщем))
Прошёл почти год, как я сделал этот переходник, а заказчик (в видео я говорю, что себе, но это для конспирации) так и не закрепил движок. Он нисколько не вибрирует, просто стоит и крутит. И всё)))
Nice work.
I translate English subtitles. Do not know good or bad? Check out one video, please. Here is the link. th-cam.com/video/Xzg9QKQ02xY/w-d-xo.html
Love it!
Видна сто для себя. А мой колена електрик 😉 молодец.
Биение 5 соток - это не биение. Любой камень после установки необходимо править алмазным карандашом. Так что данный метод вполне себя оправдывает. Удачи Вам.
Леонтьева посмотрите. На каждый камень - круг своя кассета. Интересный вариант.
На своём наждаке я стопорный болт сделал на шейке куда одевается наждачный круг. Этот переходник-ступица одевается на вал двигателя, закрепляется стопорным болтом. Болт сделан заподицо. Одевается наждачный круг и прикручивается гайкой. Стопорный болт спрятан под наждаком. Он оттуда никогда не выкрутиться.
И оправку с вала эл.мотора больше не снимать ! Лайк. !
как говорится-сделал как себе😀
опору под круг лучше делать толще ~5-10 мм, место под диск лучше делать меньше толщины диска на ~5 мм, тогда перехордника при перешлифовке хватит на дольше. В опоре под круг можно сделать внутри выемку 1 мм, чтобы диск опирался на меньшую площадь, оставить 1 см опоры по диаметру, потом легче будет перетачивать, возможно будет меньше биений у диска.
Да я токарь работаю на 1к62, я никого не учу, просто если каждый раз разбирать двигатель, чтобы выточить оправку под наждачный круг, то ничего не заработашь. Если непонятно как выточить за одну установку, то могу пояснить техпроцесс
Спасибо, не надо... Кому-то важно количество, а кому-то качество. Каждому своё.
Обьясни техпроцесс, мне интересно.
Можно точить так: начинать точить с той стороны оправи, которой оправка ставится (центрируется) на валу. Вначале предварительная обдирка. Самое сложное-это отверстие. Надо добться минимального биения. Лучше окончательно отверстие выполнить развёрткой. Если есть возможность, то перед развёрткой отверстие расточить, оставив припуск, десятку. Лучше 5 соток. Расточка резцом устранит возможное биение. Это раз. И второе - трудно подобрать сверло под развёртку, т.е. на десятку меньше, чем развёртка и чтобы сверло не разбило отверстие. По правилам сперва сверлится потом зенкуется и затем разворачивается. Разворачивать развёрткой на минимальных оборотах. После выполнения отверстия обработать окончательно все поверхности. Отрезать и обработать вторую сторону. Здесь биение не так важно.И даже если оправка будет бить, то не страшно. Ведь между оправкой и кругом должен быть зазор несколько десяток. Я правда нарушаю это правило и круг на оправку стараюсь утанавливать с минимальным зазором (плотно но не туго). Из-за этого зазора круг будет бить. Можно попробовать выставить круг на оправке, покрутив круг на оправке (есть даже нормы на несоосность кругов -они далеки от идеала). Ну и в заключении выровнять вращающийся круг (шарошить) алмазным карандашом. Можно шарошить куском другого более твёрдого абразива.
Станок вообще не нужен. Главное - навыки токаря.
@@user-zb5nm8lq5e за одну установку - это значит за одну. А у тебя две.
Я думаю, что радиальное биение не так важно. Конечно пару тройку соток пойдет, но как по мне то важнее торцевое биение. Я бы именно там проверял индикатором. А радиальное уберется шарошкой.
Одна установка- это когда установил деталь в станок и изготовил ее полностью не вынимая из патрона , тогда все поверхности будут соосны и без биения, при этом можно обойтись без всяких оправок
Ты токарь?
одна установка не гарантирует отсутствия биения. Например при сверлении запросто деталь может задвинутся в шпиндель или провернуться. + сопряжение даже свеже проточенных поверхностей не гарантирует 100% базирования
Не буду спорить, работа сделана качественно, просто все можно сделать с одной установки и не будет никакого биения
А разве я сделал не с одной установки???
чуть глубже паз и стопорный винт фиксируется вязальной проволокой
Гениально!!!!!
Таким способом на моём старинном советском двухстороннем наждаке шкив застопорен.
Ну круг нужно 200х20х32 для этого двигателя,согласитесь
В конце ролика на слова ялектрика "Попасть не можешь нех...я" надо было наложить "пиии" 😁. А то ложка дегтя на бочку меда 🤣🤣
Такое.ощущение что в.данном.токаре умер.советский технолог !Какбы простую вещь сделать.посложнее!
Я так понял, человек не стал надевать готовую втулку сразу, так как и сам вал судя по виду засран был. П.С. мотора побольше не нашлось для наждака?)))
А резьба внутренняя для чего в валу якоря зачем на 11.40 ?
Проверяй не проверяй ступицу,но резкое включение мотора поесть посадочное место камнем.
Нет.
Сделать оправку под размер вола двигателя и на ней все протачивать
Тогда при пересадке на двигатель будет биение, суть данного процесса в том, что всё сделано с одной установки. Я буду скоро снимать видео, где будет тот же процесс, но без разборки...
@@seltok Я как станочек(тв-7) купил, так мне тесть сразу выдал движек от стиралки Сибирь и задание сделать ему наждак. Первый опыт на токарном) Как не точил - камень бьёт. Двигатель разобрать не получалось. В итоге зажал в обратных кулачках весь мотор, подключил питание, и малыми съемами проточил посадку на втулке прямо на валу.
а если придется заменить подшипник вала, который в крышке, как это сделать, если стопорный винт фланца не выкрутить ?
Этот подшипник на наждаке прослужит лет 30. Кто им будет пользоваться через лет 30.....
@@user-yb2ps6zr1h эти двигатели, как и подшипники не расчитаны на боковую нагрузку. Думаю очень скоро Вы в этом убедитесь.
@@zizuzag4151 , при заточке резца вряд ли нужно прилагать такое усилие, от которого может выйти из строя подшипник. Насчет убедиться - где то в начале 90-х я сделал себе такой точильный станок. Знакомый токарь выточил мне переходник примерно такой, как в этом ролике. Точилка для бытовых нужд, ножи, топоры я на нем точил, ну и всякие железки, деталюшки для самоделок. Потом купил себе заводской, а этот подарил братишке. Он им до сих пор пользуется. Скоро будет как раз 30 лет. Движок был, естессна, быушный, не знаю, сколько ему лет. Может уже лет 40, а может и 50. Никто на нем подшипники не менял. Потом, вы думаете на заводских точильных станках бытового назначения стоят подшипники, расчитанные на осевую нагрузку?
@@user-yb2ps6zr1h сам двиг и подшипник в нем, не расчитан на подобные нагрузки, в заводском варианте, не столько обороты сколько моща двига, да и диаметр круга раз в 5 больше...
Почему на правке не сделали? Снимать якорь двигателя как-то слишком шикарно, да и глупо лишнюю работу делать.
Лишней работы не вижу. А владелец этого наждака очень доволен и глупцом меня не считает.
Я свои флянцы буду доводить на включённом моторе :при помощи координатного стала закрепленого рядом...
А как движок зафиксировать, чтоб не отодвигался?
Доброго времени суток,это 6046 у вас?
Здравствуйте. Чем смазывали при нарезкерезьбы?
Самое лучшее олеиновой кислотой ну или салом
Привет ! А какая сталь была применена для ступицы ?
СТ45. Привет.
Ясно, спасибо ! За идею проточить ступицу на якоре- жирный лайк !
Где же мне в своём Ауле найти такого мастера , хоть Вас проси сделать такое же посадочные .
Пересылка дорого будет.
@@seltok Да мать её так эту дороговизну , если рядом нет нормальных мастеров . Я готов за работу , само собой и за пересылку заплатить .
Я могу выслать наложенным платежом. Пишите мне на почту, уточним цену вопроса.
@@seltok добро
Адрес на в кладке "О канале", я пытался несколько раз написать его здесь, но Ютуб удаляет, видимо что-то в настройках.
Якорь в асинхронных двигателях называются ротором.
биение будет только в случае биения вала двигателя
Хорошо. Наверно мы вкладываем разный смысл в понятие "биение")))
Чем стопорный винт срезал?.
Farez S отрезным срезал, когда монтировал видео, этот момент пропустил.
ясно, жалко отрезной, а по центру резьба для чего?
Farez S , а зачем его жалеть, он цел. по центру резьба,.. да я и сам не знаю, для полноты сюжета.
Спасибо за ответ
Я тоже не понял, зачем резьбу то резал?
Вопроса два...
- Как менять подшипники двигателя? Ведь после снятия ступицы с вала появится бой... и по новой всё перетачивать...
- как сделать тоже самое, но с двух строн вала, когда на двигатель надо повесить 2 камня с разных строн? Если напрессовать две ступицы на ротор с разных строн и проточить в центрах, двигатель будет несобрать, не снимая одну из ступиц...
Подшипник здесь служит очень долго. Можно сделать такую ступицу не разбирая двигатель. Напрессуйте и делайте в центрах, не разбирая. Я так делал , правда с одной стороны. Засчет подшипников движок вращаться не будет.
Спасибо! Думал об этом, заменить подшипники и проточить "двигатель всборе"... но может, не так страшен чёрт, как его малюют!))))
@@retrotehnologii скорее "глаза боятся, руки делают")))
у меня новое точило прослужило 4 года и подшипники зашумели, там почти не было смазки, смазал работает как новое.
@@Kolin4556 новое китайское говно и промышленные двигатели - разные вещи.
Приклеить оправку на эпоксидную смолу и шлифануть шлифмашинкой (дедовский метод)
А не проще сделать оправку и проточить не разбирая двигателя?
Оправку на что?
День добрый.
На заказ изготовите?
Добрый день. Нет.
А сколько под наждак в минус точиться ?
Я точу ровно 32 мм.
Большое спасибо .делаю переходник .начальника говорит десятку в минус делай и будет хорошо)))
При обработки оправки для абразивного круга посадочное место по круг,резба и отверстие точится за одну установку.В таком случае вал ротора вообще протачивать не требуется,достаточно просто почистить его наждачкой.Если вам нужна точность при радиальном и торцевом биение то развертка не самый лучший вариант,намного точнее расточка потом доводка мелкой наждачкой.
Если же вы решили заворочаться и точить вал с оправкой вместе,то как у вас на выходе получилось радиальное биение пять с лишним соток???
Торцевое биение в сборке похоже вообще никто не мерил...
Проверка на вибрацию говорите,да?
Всё просто. Биение 5 соток получилось потому, что зажимали в центра, а фактически ротор работает не от центров, а от посадочных мест подшипников. Если зажать ротор в центра и измерить биение на посадочном месте подшипника, то биение и будет те самые 5 соток.
@@user-cg7dz6sp1y Это был риторический вопрос,что такое радиальное биение поверхностей относительно друг друга мне известно.
Но ротор зажат не в центрах,а в тех кулачковом патроне и поджимается центром.
Много вопросов возникает к самому тех процессу...
Я бы понял еслиб он просто выточил оправку для круга за одну установку и потом запрессовал на вал ротора не разбирая его,тогда да 5 соток,это отличный результат.Но разбирать привод,вытаскивать ротор,точить на нем оправку,и потом получить результат 5 соток?Смыл тогда было так заморачиваться?Ну хочешь ты показать как точиться оправка на роторе,ну поставь ты ротор в четырех кулачковый патрон,ну выстовь ты по посадочным местам подшипников.Тогда на оправке после обработки будет ноль, относительно посадочных мест подшипников.
Не не спорю 5 соток пойдет в данном случае,там
по сути 5 десяток особой погоды не сделают.Круг все ровно шарошится,а привод можно жестко закрепить,и не будет вибрации.Тут огромные трудовые и временные затраты,которые не требуются,для выполнения данной задачи.
@@user-bw6gw9bb3r Ну прикольно же... У меня в цеху, один токарь, на 16к20, резал гайку, для шпильки, м60х6, шпилька 2 метра длиной, так он заднюю бабку снимал со станка, чтоб этой шпилькой калиброваться... Весь завод месяц ржал, как они втроём шпильку крутили в станке)))...
Вижу в комментах рекомендации по закреплению стопорного винта вязальной проволокой или приклеить ступицу эпоксидкой....А что нельзя попроще - плюнуть на стопорный винт сваркой электродом УОНИ или ЛБ? Даже захочешь не отвалится.....
Проще намазать гелем для фиксации резьбовых соединений. А лучше не трогать.
Лёгкого удара керном достаточно
Электроцех понравился особо включалка
🙄
😂😂😂
Privet poprobuite kupit (INTEGi.com) tam est raznie nakatki visoko kahestvenie
Ну чё это за подача бро?Ну несерьезно так,095?Бро...0,3-039 попробуй,только галтель пошире
передайте вашему "другу-электрику" что ему только провода медные в костре обжигать....тихий ужас....сцука,ну неужели так сложно нормальный щит у токарного сделать????
я на прошлой работе сам бегал искал провода,перебирал из "говна" пускатели,коробки самодельные со сварным варили и красили под "пульт"...всё было "цивильно"...даже изолленты одно время небыло,из дому свою принёс,точечную сварку намотал,два наждака сделал из говна и палок(под наждак и алмаз),вытяжку,восстановил СУЖ на трёх токарных....а что сделал ОН???...небось до сих пор фазу с нолём называет плюс и минус,как грузины.
Бля...ну это-же один коллектив....откуда такое наплевательское отношение к ближнему????...ему,небось,не одну "куй-нюшку" уже выточили,а он-даже борно нормальное не удосужился склепать со сварным,я уже молчу про "про-водку".
гнать таких электриков...я понимаю что колхоз бедный(как и все колхозы союза)....но нахрена такие вот "спецы"???...и тем паче-в "друзьях".