Si je vous dis que ce métier m’emmerde vous me croyez ? 😂😂 Trêves de plaisanteries, je crois que l’émotion vient du côté très inédit de cette moto, rapport à toutes les machines que j’essaie depuis un paquet de temps maintenant 😉✌🏼
AKIRA ! Ils ont enfin compris qu'il ne faut pas copier mais sortir du consensus. A la base pas un gros fan du genre, mais franchement ça donne envie de l'essayer ! Cette ligne d'échappement est excellente 😁 Merci pour cet essai original.
C'est cool cet essai où vous laissez exprimer votre sentiment. Même si c'est toujours un peu subjectif ça a le mérite d'être honnête 👍 Après cette bécane m'aurait intéressé si j'étais en A2 mais sinon je garde ma XDIAVEL 💚🤍❤️ Très Gros V à vous @motorlive ✌️
Préférant ma charmante v7 édition spéciale avec son moteur et échappement arrow, tellement enthousiasment la bonne humeur de Medhi qu'il nous fait aimer toutes les bécanes qu'il chevauche 😁
En terme de design, they nailed it! C le futur du custom, le 4cyl c anecdotique. Ce look Akira va parler à tte une nouvelle génération de motard, bizarre que ca n'ait pas été tenté plus tôt.
J'adore les tests de Mehdi, la bonne humeur incarnée ! Atypique cette meule mais ca donne envie de l'essayer, juste pour voir ce que c'est que ce mix de Harley du futur sauce Batmobile avec un 4 à l'ancienne ! Les 80cv la dessus ca ne me choque pas, mais comme précisé, ca risque de manqué de couple, surtout en bas, pour ce type de machine.. Belle découverte en tous cas, je n'avais jamais entendu parlé de Benda
Salut Medhi et merci pour ce premier essai de la presse FR. Concernant la puissance et je reviens du salon de lyon où j ai pu leur poser des questions, elle est à 79 ch mais peu repasser à 94 par simple repro officielle pour 250 euros. Pour etre monter dessus et avoir pris 1000 photos, j'ai constaté une qualité perçue moyenne, en dessous d'une japonaise au meme prix. Par exemple un grain de poussière pris sous la peinture du réservoir et des plastiques de comodo tres bas de gamme. A part ça, en statique j'ai pas de critiques. Les éclairages sont jolis et les clignotants tres orignaux et beaux à l'avant. Sachant que l'on peu augmenté la puissance, ca m'intéresse, c'est la seule proposition en 4 cylindres, les BI c'est trop brutal, ca manque de souplesse, donc moi c'est mon kiffe. En gros j'ai vraiment envie de me l'offrir et le bruit du 4 pattes bien rageur de la video ca me touche. Un peu fade coloris mais la noire fait plus méchante pour l'avoir vu en vrai. Et puis il est possible de mettre des leds dans l'aération centrale, par exemple du rouge qui la nuit en ville doit faire un effet diabolique. Donc avec un kit deco sur mesure, des leds et peut être des accessoires qui vont arriver, on tient le hit de cet été
Bonjour, je pense que vous parlez de la moto préparée par un de nos distributeurs, et donc avec une peinture perso, car suite à votre commentaire on a regarder dans tous les sens et avec une lumière forte les deux réservoirs des motos sortie d'usine, pas la moindre imperfection.
Bravo pour la présentation . On ne peut rester indifférent devant cette machine . A voir a l ' essai , pour la fiabilité par la suite . Bravo . Les chinois avancent . ✌️
Vu l'an passé au salon de Lyon. Machine impressionnante c'est sur. Et les autres modèles de la marque ont aussi bénéficié d'un solide coup de crayon. A découvrir ^^
Merci pour cette essai mon Mehdi 😊 je l’attendrais avec impatience 😊 il manque la benda Napoléon qui est magnifique et la Darkflag. Si ils les équipe avec leur 1200 cm3 elles vont faire mal.
L'essai est bien réalisé, c'est sûr. Le son est bon dans le casque, ce qui n'est pas toujours le cas. Merci. Mais pour moi, c'est une moto de feu rouge ou de terrasse ! Et puis, il y a intérêt à être actionnaire chez un manufacturier de pneus... En plus, ce pneu arrière est très vite à la limite alors que le pilote ne penche pas beaucoup. Et puis, pour terminer, il faut être bête pour placer la clé de contact sur le côté droit du réservoir !!! Si les ingénieurs ne veulent pas le placer comme d'habitude, qu'ils fassent un keyless alors. En tout cas, placé là, il est clair qu'à la moindre chute à l'arrêt... Mais bon, il en faut pour tous les goûts et c'est vrai qu'elle a de la gueule et qu'elle pourra plaire à beaucoup qui aiment rouler gentiment. Bonne saison moto à toutes et tous.
Ca change un peu des mangas japonais , Très bien leurs stratégie .C'est un peu la descendante de la Hyosung GV 650 qui singé le VROD , en espérant qu'elle soit plus fiable . 😁 Jolie Becane ..
Je pense que la clé de contact sera très vite cassée vu où elle est placée. Par sure que les clignotants avant soient réellement visible. La même avec un pneu arrière bien plus petit et un bon V2, je dis oui.
Acheté il y’a un mois et après 500km, je ne regrette pas ; c’est une moto assez facile à conduire malgré le poids et le pneu arrière énorme. Le moteur fait le job sans surprise et est plutôt souple. Par contre ça vibre entre 6 et 8 000. Elle est confortable et le passager arrière a beaucoup de place. Elle consomme autour de 6,5l. L’écran reste lisible même en plein soleil. Elle est plutôt faite pour la balade et les grandes courbes. En ville , avec le gabarit et le point d’embrayage assez haut , elle n’est pas à l’aise. La peinture (mat) semble fragile. Look futuriste. L’avenir nous dira s’il s’agit d’une marque et d’une machine fiable…
Les mollets ça chauffe pas trop fort?..C'est souvent revenu comme critique en Chine...Sinon ils assurent grave chez Benda, quelle audace!..Dans le même genre la Wolverine 800 de chez Brotherhood serait une sacrée concurrente mais apparemment pas encore prévue pour l'Europe; Clairement moins puissante, mais un pneu arrière de 360!..Et un look très Harley, pour pas dire copier coller...J'ai vu que chez Mitt ils allaient vendre les autres modèles du groupe Xiangshuai.
@@mehdibermani-tezkratt9915 Bon à savoir, j'ai pu constater que soit tu n'émettais pas les mêmes critiques, soit tu vas à l'encontre, comme pour l'amortissement arrière que tu sembles apprécier,...Là bas ils la trouvaient un peu trop ferme, avec une sensation de manque de stabilité sur des routes une peu déformées ou bosselée , mais je pense qu'entre la sortie en Chine et la distribution à l'inter ils doivent probablement revoir la machine...J'espère en tout cas que c'est pas le gabarit qui faisait la critique parce que moi par contre avec mon mètre 70 et mes 65 kg mdr...
@@bendty8960 sincèrement je m’attendais à un truc vraiment tape cul mais ça travaille bien. Attention sur une petite course comme je le précise, t’évites de passer les dos d’âne à 50, mais c’est confort j’ose dire, lesté de mes 80 kg 👌
Malheureusement mauvais souvenir avec benda magpower en 125cm3 gardé 6mois conduite 2 mois et le reste au garage. Courroie qui saute, boulon qui casse etc... Autant leur moto sont super jolies autant non je n'ai plus confiance. Alors bon j'espère qu'avec celle ci, qui je trouve magnifique, il n'y aura aucun souci comme avec la précédente. (Pour ceux qui vont l'acheter, perso je reste sur ma Indian bobber)
Elle me fait pensé a la Triumph Rocket 3 nouvelle version peut-être a cause de son gros pneu arrière elle serait très intéressante a voir version plus musclé genre 1000cc et plus elle serait toute une machine avec cette superbe gueule.
moi qui n'aime pas les customs, je reconnais que celui-là ne me déplait pas. Un custom avec lequel rouler en combi intégrale et bottes ne choquerai pas.
Moi ce qui me dérange c'est la proéminence de la clé sur le côté, un coup de genou et elle est cassée dans la serrure !! Je ne comprendrai jamais cette manie de mettre les clés sur le côté pour les customs !! J'ai eu une 125 Virago c'était déjà le cas !!!
Superbe en tout cas❤, vu que l'on est sur Benda j'ai une question ,une Avenger en 300cc pour une jeune pousse qui va passer son A2, ça le fait ou vous déconseillé ?
245kg, 79ch, pas de couple, pneu arrière de semi remorque, la longueur et la maniabilité d'un paquebot. C'est génial de casser les codes mais faut un minimum de cohérence, là c'est carnaval. Si encore elle était pas chère, 12000€ et à l'aveugle complet en termes de fiabilité. Si j'en vois une sur la route je joue au loto 😂
Harley c'est du couple 😉 : pour exemple un Softail Street Bob 107 (pneu de 150 donc très maniable) c'est 145 Nm (3000 tr/min) la Benda c'est 60 Nm (8000 tr/min). Il n'y a rien de comparable entre une Harley et une Benda, sacrilège😂. Le pneu donne un style incontestable mais 310 a conduire mon dieu je passe. La moto est très jolie mais 6L pour un 700 custom avec un tel couple, excusez-moi mais il est asthmatique pour la catégorie. Pour 12000 euros vous pouvez trouver un Softail Street Bob 1745 en occasion. Aussi pour 12000 euros, vous avez également pléthore de Diavel 1200 avec 162 ch à (9 250 tr/min) et 13,50 mkg à (8 000 tr/min) et 10 kg de moins en occasion💪. La moto est juste très jolie rien de plus pour moi. Ride Safe ✌.
@@Pathriders oui effectivement j’ai écrit trop vite. Harley c’est du couple ça c’est sur. mais ça reste des moto ultra lourde pour des technologies totalement dépasser. Tu paies la marque et rien d’autre.
Belle moto.. Et le prix n'est pas si élevé que ça... Pour une machine aussi "unique"... La finition semble être au top... La même avec le sticker Ducati s'est 15/18000..😋 Donc vive Benda 😎✌️
Ça fait presque 2 ans que je piste la sortie ! Depuis le concept! Mais déçu... Elle est donné à 94 chevaux hors Europe! Et là, bim! 78. Comme mon SV...pour 12000 balles! Malheureusement, j'adore le look de la bécane, mais pour 2 ou 3000 de plus, je vais sûrement me tourner vers un Xdiavel, plus puissant, mieux fini... La norme Euro 5 aura eu raison de mon enthousiasme...😢
Pour les chinois, ça doit être ça qui arrache le bitume, ce qui peut paraitre logique, quand on sait que la majorité des 2 roues là bas doivent pas dépasser 150 cm3, voire allez, soyons fous, 300.
Je ne sais pas trop quoi penser, c'est Benda mais ils sont pas vendu sous cette marque selon le pays où la région? C'est original, mais la question du prix, des points de ventes, du SAV sont autant de possibles freins à l'achat de cette bête. Je reconnais au moins le fait qu'elle sort du lot par rapport à ce que l'ont peut trouver sur le marché.
Avec un Turbo elle aurait ete top, ils auraient pu tirer facilement 120NM de couple et 95CV, ce qui lui aurait ete a merveille, pour un power cruiser 😊 Plus une garantie de 5 ans cela rassurerait le client
J'ai vraiment du mal avec les moto chinoises, ça sonne tout de suite cheap à mes oreilles...on sent qu'ils veulent se démarquer avec des looks atypique, et l'électronique esthétique, mais rien que la vue en mode pilote, j'ai un relan de booorf...je crois pas être un puriste pour autant, j'y arrive juste pas.
Medhi il est tellement enthousiaste et convainquant qu'on veut acheter toutes les bécanes qu'il présente!
Si je vous dis que ce métier m’emmerde vous me croyez ? 😂😂 Trêves de plaisanteries, je crois que l’émotion vient du côté très inédit de cette moto, rapport à toutes les machines que j’essaie depuis un paquet de temps maintenant 😉✌🏼
😂 hâte d'être au salon du 2 roues cette aprem ✌️ merci pour tes essais encore encore encore😅
Bien vrai cette remarque, on envie de tout acheter après Mehdi 😅
🤫😁😅
Oui d’ailleurs il commence à être pénible le Mehdi😂😂😂😂😂😂 nos banquiers en PLS
AKIRA !
Ils ont enfin compris qu'il ne faut pas copier mais sortir du consensus. A la base pas un gros fan du genre, mais franchement ça donne envie de l'essayer !
Cette ligne d'échappement est excellente 😁
Merci pour cet essai original.
C'est cool cet essai où vous laissez exprimer votre sentiment. Même si c'est toujours un peu subjectif ça a le mérite d'être honnête 👍
Après cette bécane m'aurait intéressé si j'étais en A2 mais sinon je garde ma XDIAVEL 💚🤍❤️
Très Gros V à vous @motorlive ✌️
Préférant ma charmante v7 édition spéciale avec son moteur et échappement arrow, tellement enthousiasment la bonne humeur de Medhi qu'il nous fait aimer toutes les bécanes qu'il chevauche 😁
En terme de design, they nailed it! C le futur du custom, le 4cyl c anecdotique. Ce look Akira va parler à tte une nouvelle génération de motard, bizarre que ca n'ait pas été tenté plus tôt.
J'adore les tests de Mehdi, la bonne humeur incarnée !
Atypique cette meule mais ca donne envie de l'essayer, juste pour voir ce que c'est que ce mix de Harley du futur sauce Batmobile avec un 4 à l'ancienne ! Les 80cv la dessus ca ne me choque pas, mais comme précisé, ca risque de manqué de couple, surtout en bas, pour ce type de machine..
Belle découverte en tous cas, je n'avais jamais entendu parlé de Benda
Salut Medhi et merci pour ce premier essai de la presse FR. Concernant la puissance et je reviens du salon de lyon où j ai pu leur poser des questions, elle est à 79 ch mais peu repasser à 94 par simple repro officielle pour 250 euros.
Pour etre monter dessus et avoir pris 1000 photos, j'ai constaté une qualité perçue moyenne, en dessous d'une japonaise au meme prix. Par exemple un grain de poussière pris sous la peinture du réservoir et des plastiques de comodo tres bas de gamme. A part ça, en statique j'ai pas de critiques. Les éclairages sont jolis et les clignotants tres orignaux et beaux à l'avant.
Sachant que l'on peu augmenté la puissance, ca m'intéresse, c'est la seule proposition en 4 cylindres, les BI c'est trop brutal, ca manque de souplesse, donc moi c'est mon kiffe. En gros j'ai vraiment envie de me l'offrir et le bruit du 4 pattes bien rageur de la video ca me touche.
Un peu fade coloris mais la noire fait plus méchante pour l'avoir vu en vrai.
Et puis il est possible de mettre des leds dans l'aération centrale, par exemple du rouge qui la nuit en ville doit faire un effet diabolique.
Donc avec un kit deco sur mesure, des leds et peut être des accessoires qui vont arriver, on tient le hit de cet été
Bonjour, je pense que vous parlez de la moto préparée par un de nos distributeurs, et donc avec une peinture perso, car suite à votre commentaire on a regarder dans tous les sens et avec une lumière forte les deux réservoirs des motos sortie d'usine, pas la moindre imperfection.
En bi essaye la nouvelle BMW R12, moi j'ai l'ancienne de 2000 la R1200 C et au niveau souplesse c'est le top.
Il était temps depuis le jour que j’attends ce test sur cette lfc700
Bravo pour la présentation . On ne peut rester indifférent devant cette machine . A voir a l ' essai , pour la fiabilité par la suite . Bravo . Les chinois avancent . ✌️
Kawasaki et ces Eliminator ont inventé le concept. La dernière dans les années 90 avec sont 4 pattes qui hurle et sont cardan étai sympa.
Mais elle est magnifique cette bécane !
J'adore.
Vu l'an passé au salon de Lyon. Machine impressionnante c'est sur.
Et les autres modèles de la marque ont aussi bénéficié d'un solide coup de crayon. A découvrir ^^
Enfin là voilà 🎉🎉
j'adore le style 🤩 et un super bruit 😍
C’est ça une moto avec un moteur comme y’a 20ans
Un truc de bonhomme 👍❤️
J'adore comme moto elle est incroyable 👍✌️
Enfin ! Merci j'attendais une présentation en français. Super bécane !
🙏🏻
My god, that road is the stuff of dreams!
Incroyable.... d'autant plus que le bonheur est d'habitude aux alentours de 200mm 😝
😂😂😂
Une moto surprenante et atypique qui attire l'œil à voir...
À essayer "A2" ou "à deux" 🤔😂 Merci pour cet essai atypique en effet !
Elle ressemble beaucoup a une Hyosung GV650 (Aquila, Avitar, selon le marché) . On dirait un refresh. Un bon power cruiser. Géniale.
Preciosa maquina que ilusión 😊
Magnifique j achète 😅🤙
Malgré le poids j'aime assez bien le look de cette meule....
Merci Mehdi pour cette présentation ✌️
My pleasure (et merci Hugo et Liza pour les images et le montage
Merci pour cette essai mon Mehdi 😊 je l’attendrais avec impatience 😊 il manque la benda Napoléon qui est magnifique et la Darkflag. Si ils les équipe avec leur 1200 cm3 elles vont faire mal.
La Darkflag c’est pour bientôt, incroyable son petit V4 😮
@@mehdibermani-tezkratt9915 c’est sur et ont en parle du 1 200cm3 V4 de 153cv a 9 500t et 121nm a 7 500t, la ca tape dure ;-)
Une gueule incroyable, particulièrement fan de l'échappement !
Merci.
La ventilation pour le klaxon c'est génial ! 😁
L'essai est bien réalisé, c'est sûr. Le son est bon dans le casque, ce qui n'est pas toujours le cas. Merci. Mais pour moi, c'est une moto de feu rouge ou de terrasse ! Et puis, il y a intérêt à être actionnaire chez un manufacturier de pneus... En plus, ce pneu arrière est très vite à la limite alors que le pilote ne penche pas beaucoup.
Et puis, pour terminer, il faut être bête pour placer la clé de contact sur le côté droit du réservoir !!! Si les ingénieurs ne veulent pas le placer comme d'habitude, qu'ils fassent un keyless alors. En tout cas, placé là, il est clair qu'à la moindre chute à l'arrêt... Mais bon, il en faut pour tous les goûts et c'est vrai qu'elle a de la gueule et qu'elle pourra plaire à beaucoup qui aiment rouler gentiment. Bonne saison moto à toutes et tous.
Moi j'adore.
Ca change un peu des mangas japonais , Très bien leurs stratégie .C'est un peu la descendante de la Hyosung GV 650 qui singé le VROD , en espérant qu'elle soit plus fiable . 😁 Jolie Becane ..
Ça craint un max
❤❤❤❤❤❤
Je pense que la clé de contact sera très vite cassée vu où elle est placée.
Par sure que les clignotants avant soient réellement visible.
La même avec un pneu arrière bien plus petit et un bon V2, je dis oui.
On peut enlever la clef une fois démarrer.
belle moto futuriste, domage qu'il n'y ait pas de courroie
Je la trouve vraiment magnifique.
Les normes euro lui ont bouffé 30ch parce que au départ elle était donné à 100 ch .merci pour cette vidéo
Elle est arrivée tard finalement depuis sa présentation 🤷🏽
Elle as une sacré gueule un peu à la mad max est ce gomard 😮 j'adore. J'ai bien aimez ton casque aussi
Je l’attendais tellement ! C’est quand même mieux qu’un bicylindre 🔥
Hello Mehdi. une vraie meule typée muscle bike sans le Muscle😅. Ça fait plaisir de voir Mehdi comme un gamin. À toute au salon !
Avec plaisir ✌🏼
Depuis la présentation à l'Ecma et la vidéo de la Rock 300, j'attendais celle-ci !!!
Super essai de Mehdi mais je la trouve chère perso
Acheté il y’a un mois et après 500km, je ne regrette pas ; c’est une moto assez facile à conduire malgré le poids et le pneu arrière énorme. Le moteur fait le job sans surprise et est plutôt souple. Par contre ça vibre entre 6 et 8 000. Elle est confortable et le passager arrière a beaucoup de place. Elle consomme autour de 6,5l.
L’écran reste lisible même en plein soleil. Elle est plutôt faite pour la balade et les grandes courbes. En ville , avec le gabarit et le point d’embrayage assez haut , elle n’est pas à l’aise.
La peinture (mat) semble fragile.
Look futuriste.
L’avenir nous dira s’il s’agit d’une marque et d’une machine fiable…
Merci ton retour 👍🏻✌🏼
Fais donc un test vidéo ! La France a besoin de vous !
J'ai essayer la BENDA LFC700 aujourd'hui en fin d'après-midi, et c'été énorme. Le problème se sont les vibrations qui font vibré les rétroviseur.
Au moins ils font quelque chose de différent c bien
Regardez les vlogueur moto chinois, il semble que les Benda ont une reputation catastrophique sur la fiabilité en chine.
C'est complètement faux. Y'en a qu'un qui gueule sur la napoleon mais ce tocard conduisait a 80 sur des routes en terre full nids de poule.
j'adore le style !!
Merci Mehdi! 👌👍👏
Chère mais originale! Je la trouve terrible côté design..bravo benda..
✌️A toutes et à tous!
Mehdi qu'est ce que tu fais à Clichy ?? ma ville
J’ y travaille devant un ordi, quand je suis pas au guidon 😉
Je suis trail uniquement, mais je me verrais bien un week-end à son guidon. Grandes salutations Mehdi!
Ouais donc t'aimes pas les motos quoi
Les mollets ça chauffe pas trop fort?..C'est souvent revenu comme critique en Chine...Sinon ils assurent grave chez Benda, quelle audace!..Dans le même genre la Wolverine 800 de chez Brotherhood serait une sacrée concurrente mais apparemment pas encore prévue pour l'Europe; Clairement moins puissante, mais un pneu arrière de 360!..Et un look très Harley, pour pas dire copier coller...J'ai vu que chez Mitt ils allaient vendre les autres modèles du groupe Xiangshuai.
Nope, aucune gêne au niveau des mollets ou des jambes, je fais 1,83 m, gabarit peut-être un peu différent des chinois 😉😂
@@mehdibermani-tezkratt9915 Bon à savoir, j'ai pu constater que soit tu n'émettais pas les mêmes critiques, soit tu vas à l'encontre, comme pour l'amortissement arrière que tu sembles apprécier,...Là bas ils la trouvaient un peu trop ferme, avec une sensation de manque de stabilité sur des routes une peu déformées ou bosselée , mais je pense qu'entre la sortie en Chine et la distribution à l'inter ils doivent probablement revoir la machine...J'espère en tout cas que c'est pas le gabarit qui faisait la critique parce que moi par contre avec mon mètre 70 et mes 65 kg mdr...
@@bendty8960 sincèrement je m’attendais à un truc vraiment tape cul mais ça travaille bien. Attention sur une petite course comme je le précise, t’évites de passer les dos d’âne à 50, mais c’est confort j’ose dire, lesté de mes 80 kg 👌
80 ch pour 235 kg y'a pas de quoi s'envolé mais le look est original j'avoue
Malheureusement mauvais souvenir avec benda magpower en 125cm3 gardé 6mois conduite 2 mois et le reste au garage. Courroie qui saute, boulon qui casse etc... Autant leur moto sont super jolies autant non je n'ai plus confiance. Alors bon j'espère qu'avec celle ci, qui je trouve magnifique, il n'y aura aucun souci comme avec la précédente. (Pour ceux qui vont l'acheter, perso je reste sur ma Indian bobber)
Haaa😀 il y a du progrès sur le son dans le casque, ça fait plaisir... Continuer comme ça Motor lLve .
J'adore le look de cette bécane! 🤩👍😊
Very nice looking motorcycle 🙂
Magnifique moto , un peu chère mais très décalée , j'adore !!!
Elle me fait pensé a la Triumph Rocket 3 nouvelle version peut-être a cause de son gros pneu arrière elle serait très intéressante a voir version plus musclé genre 1000cc et plus elle serait toute une machine avec cette superbe gueule.
Même si c’est juste en puissance
moi qui n'aime pas les customs, je reconnais que celui-là ne me déplait pas. Un custom avec lequel rouler en combi intégrale et bottes ne choquerai pas.
T’es sûr ????? 😂
@@mehdibermani-tezkratt9915 😁
Moi ce qui me dérange c'est la proéminence de la clé sur le côté, un coup de genou et elle est cassée dans la serrure !! Je ne comprendrai jamais cette manie de mettre les clés sur le côté pour les customs !! J'ai eu une 125 Virago c'était déjà le cas !!!
La clef s'enlève après la mise ne route, pour justement éviter ce genre de chose
j'ai été la voir en concession je n'ai pas pu retiré la clé . Vous êtes sûr qu'on peut l'enlever ?@@alainmagrammane9294
Put the key on top of the tank much better
Franchement belle moto. Si c t badgé Honda, j'imagine pas le succès !
Carrément, avec en plus la garantie de 5 ans 😉
Quand j’ai vu la taille de l’engin j’ai cru que c’était une électrique qui était énorme pour avoir une grosse autonomie loul
Un gros bicylindre ça aurait été cool ! Un 700 4 cylindres ça colle pas avec le design de cette moto je trouve
J'ACHETE
😀 . Elle est attachante cette meule 👌
Superbe en tout cas❤, vu que l'on est sur Benda j'ai une question ,une Avenger en 300cc pour une jeune pousse qui va passer son A2, ça le fait ou vous déconseillé ?
Cool bécane, mais un 4cylindres ca colle pas dans ce genre de becane. Manque de couple... quid du réseau et fiabilité. A suivre
245kg, 79ch, pas de couple, pneu arrière de semi remorque, la longueur et la maniabilité d'un paquebot.
C'est génial de casser les codes mais faut un minimum de cohérence, là c'est carnaval.
Si encore elle était pas chère, 12000€ et à l'aveugle complet en termes de fiabilité.
Si j'en vois une sur la route je joue au loto 😂
Comme harley… et c’est pas 12000€
Harley c'est du couple 😉 : pour exemple un Softail Street Bob 107 (pneu de 150 donc très maniable) c'est 145 Nm (3000 tr/min) la Benda c'est 60 Nm (8000 tr/min). Il n'y a rien de comparable entre une Harley et une Benda, sacrilège😂. Le pneu donne un style incontestable mais 310 a conduire mon dieu je passe. La moto est très jolie mais 6L pour un 700 custom avec un tel couple, excusez-moi mais il est asthmatique pour la catégorie. Pour 12000 euros vous pouvez trouver un Softail Street Bob 1745 en occasion. Aussi pour 12000 euros, vous avez également pléthore de Diavel 1200 avec 162 ch à (9 250 tr/min) et 13,50 mkg à (8 000 tr/min) et 10 kg de moins en occasion💪. La moto est juste très jolie rien de plus pour moi. Ride Safe ✌.
@@Pathriders oui effectivement j’ai écrit trop vite. Harley c’est du couple ça c’est sur. mais ça reste des moto ultra lourde pour des technologies totalement dépasser. Tu paies la marque et rien d’autre.
Elle est super cool !!
Par contre, si elle tombe à droite elle tombe sur la clée...
Des barres vous êtes passer en bas de chez moi ^^
Belle moto.. Et le prix n'est pas si élevé que ça... Pour une machine aussi "unique"...
La finition semble être au top... La même avec le sticker Ducati s'est 15/18000..😋
Donc vive Benda 😎✌️
Ça fait presque 2 ans que je piste la sortie ! Depuis le concept!
Mais déçu...
Elle est donné à 94 chevaux hors Europe! Et là, bim! 78. Comme mon SV...pour 12000 balles!
Malheureusement, j'adore le look de la bécane, mais pour 2 ou 3000 de plus, je vais sûrement me tourner vers un Xdiavel, plus puissant, mieux fini...
La norme Euro 5 aura eu raison de mon enthousiasme...😢
plus de 500 balles le pneu arrière !!!!! v à tous
Żeli papą, aktrakcją😂
Mag power .... omg 😔
Il vient d’où ce moteur ?
Ben Da, marchand de chameaux
moteur cbr 650 euro 4 (a confirmer)
Vivement que Medhi fasse le test de la Benda Napoléon 450. Je l'ai vu au salon de Lyon, elle est très originale et joli (pas chère 6900€).
Le prix !!???
可以，奔达卖到法国了
Trop cool le look mais pour un gommar de cette taille elle aurait mérité plus de cylindrée !
Belle moto mais même pas en rêve 😂😂😂
C'est un peu petit un 700 pour un powercruiser non ? Je pensais qu'un powercruiser c'était un gros truc qui arrachait le bitume.
Pour les chinois, ça doit être ça qui arrache le bitume, ce qui peut paraitre logique, quand on sait que la majorité des 2 roues là bas doivent pas dépasser 150 cm3, voire allez, soyons fous, 300.
très belle moto (pour la campagne vue pour la longueur)
Je ne sais pas trop quoi penser, c'est Benda mais ils sont pas vendu sous cette marque selon le pays où la région?
C'est original, mais la question du prix, des points de ventes, du SAV sont autant de possibles freins à l'achat de cette bête.
Je reconnais au moins le fait qu'elle sort du lot par rapport à ce que l'ont peut trouver sur le marché.
Tu change le pneu arrière 3000 €
Pas aujourd'hui que je vend ma Dyna ou mon Springer pour ce truc sorry🇺🇲
Avec un Turbo elle aurait ete top, ils auraient pu tirer facilement 120NM de couple et 95CV, ce qui lui aurait ete a merveille, pour un power cruiser 😊
Plus une garantie de 5 ans cela rassurerait le client
Super medhi ta présentation. Malheureusement introuvable à acheter, je réside sur bordeaux aucun distributeur, même en passant par le site benda
Ca va venir, et vite, au vu du succès que la marque a rencontré sur le salon du 2 roues de Lyon.
J'adore, c'est juste la marque qui me ferait encore hésiter à sauter le pas, mais sinon elle a l'air pas mal du tout cette Benda.
Что за ерунда? Почему он так тяжело заходит в поворот?
On dirait un moteur Honda.
Effectivement ils ont même copié la forme du moteur cb650R
Complètement !
Je viens juste de la voir en salon, le commercial m'a assuré qu'il s'agit d'un variant Honda. 😊
J'ai vraiment du mal avec les moto chinoises, ça sonne tout de suite cheap à mes oreilles...on sent qu'ils veulent se démarquer avec des looks atypique, et l'électronique esthétique, mais rien que la vue en mode pilote, j'ai un relan de booorf...je crois pas être un puriste pour autant, j'y arrive juste pas.
Elle ressemble a une ducati ou harley-davidson
Scusami arriva in Italia?
super Mehdi....faudrait essayer le modele sport!!!
What engine is in the bike honda
Je trouve qu'elle ressemble à la Rocket 3 de chez Triumph mais effectivement trop chère pour une 700 Cm3
Looks fresh but 4 cyl. on such a bike is no go. Soulles
Pas vilain c'est pas mon type de moto mais il avance bien les chinois. Salut medhi 👌👌👍👍👍🫡🫡