【速度計・マップ付き 4K前面展望】しまかぜをすべて見れる特急 近畿日本鉄道 近鉄特急ひのとり (近鉄名古屋→大阪難波) Kintetsu Limited Express Hinotori

[@達桃田]

僕、ひのとり乗りました。5月３日大阪難波から津までかっこいいよ!

[@user-stationery-mania]

卒業記念でユニバ行く時にひのとり使うので参考になります！

[@syou.]

お疲れ様です。
ひのとり60列車撮影するときに火曜日と水曜日と木曜日はいずれ一本がしまかぜ休みなので土休日に撮ったのは素晴らしいですね。
あとこうさんも大阪方面HV02編成しか来ないですね。
僕もそうですけど笑笑。

[@1215KAZUKI]

25:30の緊急停止は恐らく
車が無理やり横断して遮断棒に触れてしまったのが原因ですよね…
近鉄の踏切って少しでも遮断棒に当たると踏切支障報知装置が反応するので

[@Zero_Fighter_Japan]

55:42 伊勢中川 短絡線

[@姉妹-z7u]

ひのとりの発車メロディ🎶、大阪難波駅と同じです✨。鐘の音🔔が心地よくて、メチャ気に入っていま〜す😊。

[@重松知憲]

名古屋～難波までの近鉄ノンストップ系特急の役目は、遂最近まではアーバンライナーでしたけど今では完全にひのとりがすっかり定着しちゃいましたね。😊😊😊😊😊

[@西田五朗]

ひのとりいいね👍️～

[@nicolasmoreau3084]

Merci

[@onojun-p5i]

え？名古屋って2時間でいけんの？？ヤバ

[@ハヤガリコウダイ]

大丈夫
新大阪ー名古屋
新幹線で50分

[@生イキBOY]

早く京急まで繋がんねーかなぁ😢

[@user-a50457]

近鉄東海道線

[@人間抜け道マップ]

３６分　ヒノトリとヒノトリのスライド

[@みずのきわ]

なんで近鉄の名阪間ノンストップ特急が、いまでは「津」にも停車するようになったのか、この映像で、その訳が分かったな。
　かつて運転手２人乗務で、伊勢中川あたりかどこかあの辺で走行中のままで運転を交代していたと思うんだが、これを見ると１人乗務になっていて、「津」停車のさいに乗務員が入れ替わっているんだよね。三重県の県庁所在地とはいえ、「津」なんかで乗り降りする乗客数など多寡が知れていると思うんだけれど、つまり、そういうわけなんだ。国土交通省による行政指導があるため、およそ１人の乗務員が列車の運転を担当する区間というのは１時間程度って縛りが掛かっている。だが、名阪間ノンストップ特急の場合は、これが約２時間の行程になる。それで２人乗務ってわけだったんだが、この「津」にも停車させることによって、全区間を１人乗務とすることができて、要するに、これで人件費を大きく節約しちゃったっていう次第なんだねぇ。アッハッハ、上手いなぁ。

[@今村義高-d5g]

ひのとりは１３０キロ運転すると期待していたけど、確かに一部区間では１２０キロ出していたけどほとんどは１３０キロどころか１２０キロ以下で、これでは他社の特急とほとんど変わりなくただ停車駅が少ないので時間的に早いだけで走行そのものは期待外れですね、

[@丹治くん]

文句言うなカス💢アンチはいらん😡

[@かりあげ課長]

全然はずれてないからw

[@EnZ__ZmE]

@@かりあげ課長 コイツは色んな近鉄の動画に出没しては的外れな批判だけする奴やから無視すればええで😂