Ciao Andrea,una domanda: l'explorer non montava in origine l'inversore meccanico e il cambio sulla destra dell'operatore? Oppure questa versione con i fari piccolini e tondi nasce così? Io ho guidato la vecchia versione del tuo e aveva tutto il cambio compreso l'inversore meccanico sulla destra. Grazie
Hai fatto una bella domanda… Dunque… L explorer 1ª e 2ª serie avevano tutte 3 le leve del cambio a destra mentre la 3ª serie hanno fatto sta gran puttanata di spostare L inversore a sinistra, compromettendo L intero spazio per un sedile passeggero fatto bene… avrei tanto da ridire ma purtroppo è così 🤷♂️🤷♂️
@@ASPASSOCOLKAPPA sisi infatti io ho guidato un seconda serie ,cambio e inversore molto comodi sulla destra. Non sapevo che la terza serie montava inversore sulla sinistra,anche secondo me hanno fatto un gran cazzata, l'inversore meccanico sulla sinistra è molto scomodo da usare e poi come dici tu giustamente va a pregiudicare la seduta del passeggero. Hanno fatto la stessa cosa sul frutteto 3,che secondo me è peggiorato molto rispetto al frutteto 2. Pensa che nel frutteto 3 hanno messo la mezza marcia sull'inversore meccanico ,cosa che io odio perché secondo me l'inversore deve avere tre posizioni: avanti-folle-retromarcia altrimenti non si tratta di un vero e proprio inversore.
@@roccobarca4558 per quanto mi riguarda, è più unico che raro il momento in cui nello stesso tempo devo passare da fronte a retro e cambiare anche marcia…. Anche perché così facendo dovresti mollare il volante e andresti contro le regole di sicurezza. Puttanata totale. Io lo uso poco, giusto per un pò di fienaggione altrimenti avrei già fatto la modifica per riportarlo a destra. Il sistema è sempre lo stesso solo che c è un asse che attraversa la cabina sotto e ri-sbuca a sinistra.
@@ASPASSOCOLKAPPA sai a me,invece, capita spesso sul frutteto 2 che ha cambio e inversore sulla destra di passare da fronte a retro e cambiare marcia nello stesso momento: ad esempio se sto facendo una lavorazione lenta e sono in seconda lenta e devo fare la manovra a fine campo mentre sposto l'inversore indietro nello stesso momento metto anche la quarta lenta così faccio la manovra molto più velocemente. Questo posso farlo perché il frutteto 2 ha cambio e inversore sulla destra quindi con la mano sinistra tengo il volante e con la destra comando inversore e cambio,come dici tu giustamente se avesse l'inversore a sinistra sarebbe pericoloso perché bisognerebbe mollare il volante. Comunque se lo usi poco allora non ha molta importanza,io col frutteto 2 faccio molte ore l'anno. Ciao mi iscrivo al tuo canale😃
@@roccobarca4558 si lo uso poco, è il trattore di famiglia… io sono trattorista in un azienda vitivinicola e uso Fendt tutto il giorno… infatti nel canale troverai alcuni video delle diverse lavorazioni della vigna. Grazie tante 👋👋👋😎
Amore di zia bellissimaaaaa 😍
👋👋ciao carissima … non perdiamo tempo noi 🤣
Ciao Andrea,una domanda: l'explorer non montava in origine l'inversore meccanico e il cambio sulla destra dell'operatore? Oppure questa versione con i fari piccolini e tondi nasce così? Io ho guidato la vecchia versione del tuo e aveva tutto il cambio compreso l'inversore meccanico sulla destra. Grazie
Hai fatto una bella domanda…
Dunque… L explorer 1ª e 2ª serie avevano tutte 3 le leve del cambio a destra mentre la 3ª serie hanno fatto sta gran puttanata di spostare L inversore a sinistra, compromettendo L intero spazio per un sedile passeggero fatto bene… avrei tanto da ridire ma purtroppo è così 🤷♂️🤷♂️
@@ASPASSOCOLKAPPA sisi infatti io ho guidato un seconda serie ,cambio e inversore molto comodi sulla destra. Non sapevo che la terza serie montava inversore sulla sinistra,anche secondo me hanno fatto un gran cazzata, l'inversore meccanico sulla sinistra è molto scomodo da usare e poi come dici tu giustamente va a pregiudicare la seduta del passeggero. Hanno fatto la stessa cosa sul frutteto 3,che secondo me è peggiorato molto rispetto al frutteto 2. Pensa che nel frutteto 3 hanno messo la mezza marcia sull'inversore meccanico ,cosa che io odio perché secondo me l'inversore deve avere tre posizioni: avanti-folle-retromarcia altrimenti non si tratta di un vero e proprio inversore.
@@roccobarca4558 per quanto mi riguarda, è più unico che raro il momento in cui nello stesso tempo devo passare da fronte a retro e cambiare anche marcia…. Anche perché così facendo dovresti mollare il volante e andresti contro le regole di sicurezza. Puttanata totale.
Io lo uso poco, giusto per un pò di fienaggione altrimenti avrei già fatto la modifica per riportarlo a destra. Il sistema è sempre lo stesso solo che c è un asse che attraversa la cabina sotto e ri-sbuca a sinistra.
@@ASPASSOCOLKAPPA sai a me,invece, capita spesso sul frutteto 2 che ha cambio e inversore sulla destra di passare da fronte a retro e cambiare marcia nello stesso momento: ad esempio se sto facendo una lavorazione lenta e sono in seconda lenta e devo fare la manovra a fine campo mentre sposto l'inversore indietro nello stesso momento metto anche la quarta lenta così faccio la manovra molto più velocemente. Questo posso farlo perché il frutteto 2 ha cambio e inversore sulla destra quindi con la mano sinistra tengo il volante e con la destra comando inversore e cambio,come dici tu giustamente se avesse l'inversore a sinistra sarebbe pericoloso perché bisognerebbe mollare il volante. Comunque se lo usi poco allora non ha molta importanza,io col frutteto 2 faccio molte ore l'anno. Ciao mi iscrivo al tuo canale😃
@@roccobarca4558 si lo uso poco, è il trattore di famiglia… io sono trattorista in un azienda vitivinicola e uso Fendt tutto il giorno… infatti nel canale troverai alcuni video delle diverse lavorazioni della vigna. Grazie tante 👋👋👋😎