Show vc de mais Ricardo ! Nós que somos donos de versys 650 sabemos que ela é difícil andar em baixa velocidade exatamente pela falta de potência em baixíssima velocidade ! Aumentando torque e potência em baixo giro fica sensacional mesmo ! Show Ricardo ! Parabéns pelo excelente vídeo! Que Deus abençoe sempre
Olá Ricardo !!! Sempre acompanho seus vídeos , e que foram muito importantes para mim no momento em que eu resolvi que iria comprar uma Versys , pois eu precisava de informações e feedbacks de alguém que tivesse propriedade pra falar do assunto , com isso eu vi e revi todos os seus vídeos . um dos seus vídeos que me chamaram bastante a atenção foi o da dica de pneus , no qual você fala sobre os pneus AVON TRAILRIDER , gostei muito da dica , achei os pneus muito bonitos e percebi que eram os pneus ideais para o meu perfil em que ocasionalmente acabo rodando em estradas de terra . Recentemente substituí o traseiro que veio original na moto pelo Traill Rider (porém comprei um usado) devido ao alto preço , e agora estou procurando por um Dianteiro (que seja tbm usado) pois no momento não estou em condições de adiquirir um novo . Como você tem muito contato com a galera das Versys e inclusive com oficinas , talvez vôce possa me dar uma força , qualquer informação será bem vinda , tipo , alguém que trocou recentemente ou que irá trocar em breve . Desde já agradeço , espero um dia poder conhece-lo pessoalmente . ELYAS/MG
parabens pelo video, fiz também o remap com o tomate (enviei apenas o modulo), a moto ficou outra principalmente em baixa rotação, porém na questão de consumo não, fiz uma viagem de 2.200km depois do remap, neste viagem teve de tudo, estrada de chão, lama, chuva, serra, retas, cheguei a andar a 30km/h - 130km/h e o consumo ficou em 20km/l, antes do remap consegui até 22km/l, meu objetivo no remap era aumentar o km/l, por enquanto não consegui, mas mesmo assim ainda acho que valeu apena, pois em baixa rotação a moto anda bem "suave" a viagem foi com 3 baus e com garupa
Legal! Consumo é sempre algo muito relativo. Sugiro que tome como base, mais roles com a sua e não em apenas um. Pode ter sido algo específico que puxou o consumo para baixo, como a lama, por exemplo.
Duas observações que considero importantes: Esse torque a mais em baixo giro, tende a forçar mais moentes e munhões. Como é uma bi cilíndrica, não é tão ruim. Mas, se eu fosse você, continuaria fazendo as reduções de marcha, e evitando dar carga em baixo giro. E a outra, vai gastar o pneu traseiro mais rápido. rs. Mas o saldo do remap foi positivo. Obrigado por compartilhar sua experiência.
Ricardo, parabéns pelos seus vídeos que são sempre bem completos ... Saberia me dizer se a 2023 após o remap, consegue obter essa mesma performance que as 2022 ? Imagino que o motor delas é o mesmo, acredito que o "capagem" dela seja apenas eletrônica no mapa de injeção ... Saberia me dizer se após o remap a 2023 consegue atingir essa mesma performance da 2022 ?
Entra em contato com a TRC performance e converse lá com o Tomate. Ele já fez na 23 e vai saber te trazer os dados. Mas, na minha opinião vai ter ganhar muito semelhantes sim como as suas irmãs mais velhas.
Olá Ricardo, tudo bem? Jovem, quando puder vá até uma Royal Enfield e pegue a nova Interceptor 650 modelo 2024, vieram modelos com roda liga-leve, motor, escapamento entre outras parte em preto fosco, porta USB, pisca alerta e etc. Faça o vídeo "em minimos detalhes" por favor. Agradeço jovem.
Legal demais!! Eu sinto exatamente essa deficiência dela em baixa rotação pois moro no interior. Dificilmente eu pego uma via mais de 50, 60 por hora. Ricardo, não precisa falar o valor exato, mas só pra eu saber uma média mesmo. Quanto custa em média um remap desse igual ao seu?
@@ricardobarros5 fiz na minha versys 1000 recentemente aqui em Caxias do Sul RS com o Viana, eu ia fazer com o tomate mas teria que ir SP, ao o Viana veio a Caxias
![VERSYS 650 - REVISÃO DE 24 MIL KM [DICAS VALIOSAS]](http://i.ytimg.com/vi/YIsTITg6RCI/mqdefault.jpg)
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Show vc de mais Ricardo ! Nós que somos donos de versys 650 sabemos que ela é difícil andar em baixa velocidade exatamente pela falta de potência em baixíssima velocidade ! Aumentando torque e potência em baixo giro fica sensacional mesmo ! Show Ricardo ! Parabéns pelo excelente vídeo! Que Deus abençoe sempre
Parabéns Ricardo. Muito boa essa matéria. Tenho uma VStrom 650 2.023 com controle de tração e te digo, faz muita diferença. Sucesso. Paz e saúde.
Vídeo espetacular, Ricardo. Muito obrigado pela gentileza do serviço prestado
Valeu cara!
Show de vídeo!
Estou louco pra fazer o remap da minha versys também.
Excelente video. Muito bem trabalhado em todos os pormenores. Parabéns.
Olá Ricardo.
Q top suas informações e tb agora fiquei bem animado em fazer um remar igual p minha Versys 650 2020. Parabéns. Abs
Parabéns pelo depoimento Ricardo... muito esclarecedor e direto.
Olá Ricardo !!!
Sempre acompanho seus vídeos , e que foram muito importantes para mim no momento em que eu resolvi que iria comprar uma Versys , pois eu precisava de informações e feedbacks de alguém que tivesse propriedade pra falar do assunto , com isso eu vi e revi todos os seus vídeos .
um dos seus vídeos que me chamaram bastante a atenção foi o da dica de pneus , no qual você fala sobre os pneus AVON TRAILRIDER , gostei muito da dica , achei os pneus muito bonitos e percebi que eram os pneus ideais para o meu perfil em que ocasionalmente acabo rodando em estradas de terra .
Recentemente substituí o traseiro que veio original na moto pelo Traill Rider (porém comprei um usado) devido ao alto preço , e agora estou procurando por um Dianteiro (que seja tbm usado) pois no momento não estou em condições de adiquirir um novo .
Como você tem muito contato com a galera das Versys e inclusive com oficinas , talvez vôce possa me dar uma força , qualquer informação será bem vinda , tipo , alguém que trocou recentemente ou que irá trocar em breve .
Desde já agradeço , espero um dia poder conhece-lo pessoalmente . ELYAS/MG
Show era esse fedback que eu queria sobre o remap. principalmente o torque em baixa , vou preparar para fazer esse remap top valeu.
parabens pelo video, fiz também o remap com o tomate (enviei apenas o modulo), a moto ficou outra principalmente em baixa rotação, porém na questão de consumo não, fiz uma viagem de 2.200km depois do remap, neste viagem teve de tudo, estrada de chão, lama, chuva, serra, retas, cheguei a andar a 30km/h - 130km/h e o consumo ficou em 20km/l, antes do remap consegui até 22km/l, meu objetivo no remap era aumentar o km/l, por enquanto não consegui, mas mesmo assim ainda acho que valeu apena, pois em baixa rotação a moto anda bem "suave"
a viagem foi com 3 baus e com garupa
Legal! Consumo é sempre algo muito relativo. Sugiro que tome como base, mais roles com a sua e não em apenas um. Pode ter sido algo específico que puxou o consumo para baixo, como a lama, por exemplo.
Ao meu ver esse remap foi ótimo, simplesmente liberou a moto pro que ela já pode fazer de fábrica e ainda melhorou a eficiência térmica dela. Top.
Valeu!
Duas observações que considero importantes: Esse torque a mais em baixo giro, tende a forçar mais moentes e munhões. Como é uma bi cilíndrica, não é tão ruim. Mas, se eu fosse você, continuaria fazendo as reduções de marcha, e evitando dar carga em baixo giro. E a outra, vai gastar o pneu traseiro mais rápido. rs. Mas o saldo do remap foi positivo. Obrigado por compartilhar sua experiência.
Também fiz o remap com o Tomate, ficou muito bom....
Tive percepção iguais a sua.
A Sahara a antiga tinha o câmbio de 6 machas tbm.
Fica melhor retirar o catalisador.
Ricardo, parabéns pelos seus vídeos que são sempre bem completos ... Saberia me dizer se a 2023 após o remap, consegue obter essa mesma performance que as 2022 ? Imagino que o motor delas é o mesmo, acredito que o "capagem" dela seja apenas eletrônica no mapa de injeção ... Saberia me dizer se após o remap a 2023 consegue atingir essa mesma performance da 2022 ?
Entra em contato com a TRC performance e converse lá com o Tomate. Ele já fez na 23 e vai saber te trazer os dados. Mas, na minha opinião vai ter ganhar muito semelhantes sim como as suas irmãs mais velhas.
Fiquei curioso agora de um remap na 300
Se tudo der certo, vou trazer o depoimento de uma Versys 300 que fez o REMAP. Aguardem
Olá Ricardo, tudo bem?
Jovem, quando puder vá até uma Royal Enfield e pegue a nova Interceptor 650 modelo 2024, vieram modelos com roda liga-leve, motor, escapamento entre outras parte em preto fosco, porta USB, pisca alerta e etc.
Faça o vídeo "em minimos detalhes" por favor.
Agradeço jovem.
Já solicitei uma semana passada, mas estão sem lá no momento. Assim que possível, irei trazer ela sim.
Legal demais!! Eu sinto exatamente essa deficiência dela em baixa rotação pois moro no interior. Dificilmente eu pego uma via mais de 50, 60 por hora.
Ricardo, não precisa falar o valor exato, mas só pra eu saber uma média mesmo. Quanto custa em média um remap desse igual ao seu?
1800 a 2000
Isso mesmo, em média entre 1.8 a 2 mil reais.
@@ricardobarros5 fiz na minha versys 1000 recentemente aqui em Caxias do Sul RS com o Viana, eu ia fazer com o tomate mas teria que ir SP, ao o Viana veio a Caxias
@@ricardobarros5 Obrigado. Mas se eu optar por só enviar a ECU pra eles, fica mais em conta ou é a mesma coisa?