Я в своё время графитовыми стержнями усаживал метал при рихтовке, но чтобы без повреждения краски.до этого не доходило, да и инверторов в наше время не было, от слова - вообще!! Молодец!! Теперь я понял, как китаец ( Саша Ли), рихтует детали под покраску " без шпаклёвки" с явно растянутым металлом. У него есть аппарат специальный, который может обеспечить мини- прогрев , но он его сильно не афиширует.
хорошая альтернатива😂лично я использую автомобильный акум(среднего состояния) и длинной провода регулирую мощность,чем длинее,тем лучше. И мне кажется такую же махинацию можно будет попробовать и со сварочным аппаратом
такой метод есть в споттере, нужны только правильные настройки, но для лкм этот метод я бы не стал применять, одно неверное движение и перекрас, перегрев точечный потом вылезет, и зачистка лезвием это не показатель так ничего не определить, а если на шпаклю нарвешься то сто процентов пузырь
И какую цену вы видите за данный ремонт ? Если взять за пример вмятину из видео. Сам занимаюсь удалением вмятин и пытаюсь понять на сколько целесообразно изучать и практиковать данную технологию.
Раньше некоторые вообще гвоздём шишки усаживали и не заморачивались.Сейчас у всех споттеры ,сварки и всякие прибамбасы.Я работаю споттером,без покраски только новые авто если не сильно правлю,остальные только красить.Сколько не пробовал крашеные детали без покраски попробовать делать,ничерта не выходит.краска на месте ремонта отваливается кусками ,а на месте заломов тем более,потому что поголовно нарушение технологии покраски.Все кому ни лень кинулись бабло зашибать,вот и результат...а вообще ,когда клиенту выправишь вмятину( хоть и видно чуток) радости полные штаны.Хотя я вижу,что полный косяк и надо бы красить,да ладно,хозяину нравится,остальное лирика😂😂😂
Возьми обычный аккум+провод+графитовый стержень,методика таже что и тут но более щадящая и более дешёвая,более частые движения стержнем и часще охлаждай,и всё будет хорошо.
Этот способ повеселей, конечно, чем предыдущий. Однако моё мнение - незачем связываться с растянутым металлом, на это есть штукатуры-маляры. Другое дело, если тачка твоя, знакомого и т.п. Но это СОВСЕМ другое дело. Ну в самом деле, неужели работы мало? Одну делаешь, 1-2 всегда в очереди ждут, тут вопрос скорее к опыту, поскольку если у мастера руки из не того места растут - народная реклама работает как часы ) Читал комменты под предыдущим роликом - тошно стало... мы тут опытом делимся или письками меряемся?
@@auto_jeweller Сразу говоришь клиенту, - дружище, нет 100% гарантии, что краска останется целой. Потому что её нет ) рука у любого может дрогнуть, телефон зазвонить и тп..
посмотрел по работе со спотером, работа не правильная, нельзя так работать. А во вторых, можно попробовать паяльником с регулятором температуры, с разными заточками жала
Когда ты уже научишься нормально ремонтировать , апельсиновая кора в зоне ремонта не допустима ! Съезди в Сочи на чемпионат России посмотри как там люди делают.
Я в своё время графитовыми стержнями усаживал метал при рихтовке, но чтобы без повреждения краски.до этого не доходило, да и инверторов в наше время не было, от слова - вообще!! Молодец!! Теперь я понял, как китаец ( Саша Ли), рихтует детали под покраску " без шпаклёвки" с явно растянутым металлом. У него есть аппарат специальный, который может обеспечить мини- прогрев , но он его сильно не афиширует.
Очень полезное видео,ждем новых серий,спасибо!
хорошая альтернатива😂лично я использую автомобильный акум(среднего состояния) и длинной провода регулирую мощность,чем длинее,тем лучше.
И мне кажется такую же махинацию можно будет попробовать и со сварочным аппаратом
Почему не показал процесс использования сварки?
А это что было?
@@auto_jeweller честно говоря я тоже ничего не понял, что ты делал с низу и причем здесь сварка ?
@@СергейДубинин-р2ф Ремонт производился инверторной сваркой с графитовым карандашем от споттера.
@@СергейДубинин-р2ф Изнутри лёгкими прикосновениями прогревали растянутую плоскость, предварительно её зачистив.
@@auto_jeweller Ну дык показать хотя бы без включения не вариант? Автор, это тебе очевидно, как там что. А я вообще впервые вижу.
Случайно набрёл на видос) Отдельное спасибо за пение птички горлинки) Напомнило мне детство у дедушки с бабушкой)
Ждём ещё экспериментов!✌️👍
Смысл понятен, а технология, видимо, понятна только профессионалам. Всё равно спасибо. Комментарий в поддержку.
Привет, Руслан, ты молодец, подкинул мысль ремонт на улице. С помощью такого экрана.
Спасибо тебе авто ювелир я тоже занимаюсь удаление мятина без покраски много раз столкнулся такой проблем теперь попробую сварка у и шо раз спасибо
Супер. Очень полезно для меня. Благодарю.
🔴🔴🔴мира и добра всем зрителям канала и автору в частности
Там есть блик, плавная шишка, + шагрень можно заметить
Около дела 😎👍🏻
Но очень ограничено применение данного способа из-за доступа к месту ремонта
такой метод есть в споттере, нужны только правильные настройки, но для лкм этот метод я бы не стал применять, одно неверное движение и перекрас, перегрев точечный потом вылезет, и зачистка лезвием это не показатель так ничего не определить, а если на шпаклю нарвешься то сто процентов пузырь
Вот теперь повеселее! а то ты так скептически относился...
Все работает!
Ждем про зарядное устройство 12 вольт !!!
Прикольно! Нужно попробовать . Единственное, на сколько я помню обычно краску из внутри зачещают перед использованием .
Она была зачищена перед ремонтом. Во второй раз зачищали следы от карандаша.
@@auto_jeweller ясно, спасибо за разъяснение!
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 😷😷😷
Привет Руслан 👍.Ждем эксперемент.
Спасибо
И как ты применил сварку ?
И какую цену вы видите за данный ремонт ?
Если взять за пример вмятину из видео. Сам занимаюсь удалением вмятин и пытаюсь понять на сколько целесообразно изучать и практиковать данную технологию.
Така технологія хуйня повна
~50$
@@auto_jeweller 10$ потолок. Тут як в медицині "не нашкодь". А ти на шкодив
@@tanitamiriuka1629 Це капот, на якому можно робити що завгодно!
@@auto_jeweller якщо той результат що ти показав це фініш(горбики +хлопун), то краще не ремонтуй людям.
Руслан, привет. Один вопросс. По-твоему мнению, где лучше пройти обучение PDR, Львов, Киев, Харьков?
Спасибо.
Привет! В принципе без разницы. Кто из мастеров и в каком городе обучает можно узнать по телефону +380661088088
Как с отрицательным металлом работать, подскажи
Раньше некоторые вообще гвоздём шишки усаживали и не заморачивались.Сейчас у всех споттеры ,сварки и всякие прибамбасы.Я работаю споттером,без покраски только новые авто если не сильно правлю,остальные только красить.Сколько не пробовал крашеные детали без покраски попробовать делать,ничерта не выходит.краска на месте ремонта отваливается кусками ,а на месте заломов тем более,потому что поголовно нарушение технологии покраски.Все кому ни лень кинулись бабло зашибать,вот и результат...а вообще ,когда клиенту выправишь вмятину( хоть и видно чуток) радости полные штаны.Хотя я вижу,что полный косяк и надо бы красить,да ладно,хозяину нравится,остальное лирика😂😂😂
Добрый вечер. Подскажите в чем отличие молотков для PDR от обычных (кроме визуального). Как они работают?
Возможно это наше видео поможет. th-cam.com/video/V2WZdmb6MlA/w-d-xo.html
@@auto_jeweller Спасибо. Всё просто.
у меня со споттером получился эксперимент , причем он на 380В и 3000А! и не чего с лкп не произошло .
Возьми обычный аккум+провод+графитовый стержень,методика таже что и тут но более щадящая и более дешёвая,более частые движения стержнем и часще охлаждай,и всё будет хорошо.
Раскрыл тебе один из секретов,которые мастера держут в тайне)))
@@sergioqonsesao2731 Лишнего аккумулятора нет)
Пробывал, я аккум, не прокатило. Жгет лкп
Tres bon travail. Great job
will this work on aluminium?
Руслан привет! Совсем в глухой самоизоляции? Хотя нет- на сёрфе покататься выезжал же.
У нас в изоляции лес и озеро👍
Супер 👍
Мне нужно это.
А из какого материала споттер ? Спасибо.
Надо дальше натягивать металл, он даже играть перестанет.
Сварка где была то епт ?
Изнутри работали сварочным рукавом с графитовым стержнем вместо электрода.
А с растяжениями вы вообще как боритесь? если два последних видео эксперименты.
Обзоры специализированных инструментов будет на нашем основном канале и вести его будет другой специалист.
Да
🤗
Нихера не понятно Руслан. Для тех кто в теме нет вопросов, а для остальных не информативно. Нет понятия никакого что ты делаешь.
Этот способ повеселей, конечно, чем предыдущий. Однако моё мнение - незачем связываться с растянутым металлом, на это есть штукатуры-маляры. Другое дело, если тачка твоя, знакомого и т.п. Но это СОВСЕМ другое дело. Ну в самом деле, неужели работы мало? Одну делаешь, 1-2 всегда в очереди ждут, тут вопрос скорее к опыту, поскольку если у мастера руки из не того места растут - народная реклама работает как часы ) Читал комменты под предыдущим роликом - тошно стало... мы тут опытом делимся или письками меряемся?
Хороший способ на крайний случай. Увлекаться нельзя))
@@auto_jeweller Сразу говоришь клиенту, - дружище, нет 100% гарантии, что краска останется целой. Потому что её нет ) рука у любого может дрогнуть, телефон зазвонить и тп..
Красава
Этот способ гораздо интересней нет такого подрывает краски
А где сварка то?
Под капотом на земле стоит. В руках от неё рукав с графитовым стержнем от споттера.
посмотрел по работе со спотером, работа не правильная, нельзя так работать. А во вторых, можно попробовать паяльником с регулятором температуры, с разными заточками жала
Так никто и не работал. Обычный эксперимент. А Вы пробовали паяльник?
@@auto_jeweller нет но ваши эксперименты навеяли мысли
Я с ч ю хэтчбек э
Когда ты уже научишься нормально ремонтировать , апельсиновая кора в зоне ремонта не допустима ! Съезди в Сочи на чемпионат России посмотри как там люди делают.
Нам не нужно никуда ехать. У нас есть сервис в Сочи.) У Вас вижу только единственную запись на канале "Здесь пока ничего нет."