Приветствую! Отлично! Теперь можно и на дальняк рвануть, я вот как раз возвращаюсь с путешествия по Таиланду, уже почти 4000 км накрутил, всё супер, скоро будут серии об этом. А ты полностью сиденье поменял?
Вячеслав, привет! Зачетный мопед! По 90е прям 👍 напомнил наши покатушки на японских мокиках) у меня тогда тоже был HONDA!) Здоровый обзор! Концовка с поездкой под трек ДДТ - улетно!👍 Спасибо за видео! Подписываемся!!!
Сделал открытие и даже немного расстроился, оказывается ADV 160 ниже чем ADV 150, но самое неприятное то, что у него как-то сделано сиденье, что постоянно скатываешся вперёд. Сегодня проехал 100 км устала спина на 150 ке такого не было.
@@MotoKinoFoto Ты говоришь о высоте по седлу? Нужно глянуть спецификации их обоих. Скатывания не наблюдаю, но опа от долгих поездок затекает, частично решил с помощью подушки "пердушки" в этом видео говорил о ней th-cam.com/video/DheDk3qzpgw/w-d-xo.html. Также, она увеличивает высоту по седлу. Брал на Лазаде.
Ездил на псх 6000 км, на адв 1500км, адв выше, позволяет по городу быть более смелым, по скорости одинаково, адв чуть бодрее, адв выше и рост водителя от 180 см. Адв отлично хавает неровности дороги, при поворотах псх более управляемый. Кнопка поворотника у адв нежная и может заесть, у псх прям твердая и работает с одного касания
Согласен со всем, кроме управления в поворотах, для меня АДВ более управляемый. Прям легко заходит в поворот. Про кнопку поворотников тоже верно подмечено.
@ViacheslavYaponskiy Привет, очень мне понравились твои обзоры. Купил такой байк, черный матовый. Расскажи как правильнее проходить обкатку на этом байке в тайской жаре? Просмотр гайдов и гуглеж говорит о 5000 оборотов, 30-40 км\ч, езда без пассажира. Но на холостых байк уже держит 4000 оборотов, 30-40 для такого мопеда звучит слишком мало плюс по Пхукетскому серпантину, 60 как будто более приемлемо, да и пассажир будет не рад запретам). В общем мне несколько не понятно чего в итоге придерживаться, что теория, а что на практике. Опиши пожалуйста свой опыт обкатки, спасибо.
Приветствую! Поздравляю с приобретением! Это не первый мой опыт эксплуатации и обкатки с нуля на Пхукете. Я придерживаюсь таких правил первые 1000 км: не развивать максимальную скорость, резко не стартовать с места, стараться ездить максимально плавно, без резких обгонов и ускорений. Насчет горок и пассажиров, наверное первое время лучше избегать наиболее крутых подъемов и тяжелых пассажиров. В целом, Хонда никаких рекомендаций на этот счет официально не дает, это чисто житейские рекомендации. Насколько они продлевают ресурс, также информации нет. Из всех перечисленных, я бы точно не ездил резко и не разгонялся до максимальной скорости и не развивал максимальные обороты. Удачи.
Здесь, по местным рекомендациям это 1000 км первая замена масла, а дальше уже можно ездить, нормально, но я думаю до 3000 км лучше не рвать сильно. Удачи в эксплуатации! Классный байк, я на нем уже 16000 км накатал по всему Таиланду.
Спасибо! Тоже есть желание прокатиться на байке по Тайланду... от Пхукета на север и обратно. Буду с нетерпением ждать роликов о путешествии на данном аппарате. @@ViacheslavYaponskiy
Классный байк! Сам на таком езжу, только 150-м...намного более уверенно держит дорогу после писика! А кофр на ямах дребезжит? Ставил недорогой с лазалы, потом снял ) досмотрел до конца и понял ответ на свой вопрос))) такая же беда с дребезгом...
здравствуйте. скажите стоит он переплаты 100 т.р. в России. У меня стоит выбор между adv и pcx для езды по городу ну и иногда за город . дорожный просвет реально ощущается больше или не особо..? 100 тыс деньги все же.
пока что только в аренду взял 160, в сером цвете, зачетный аппарат, высокая посадка, управляемость, считаю лучший в своем классе
Согласен! Я на нем уже весь Тай вдоль и поперек объездил!)
Шикарное путешествие на байке по Таю, рекомендую. Мы только вернулись с путешествия по северу, невроятно кайфанули, теперь планирую проехать весь юг 😊
Спасибо! Я как раз в пути.
Привет, Вячеслав ! Обкатка пройдена, сиденье заменено. Теперь стало ОЧЕНЬ комфортно, со стоковым небо и земля....!
Приветствую! Отлично! Теперь можно и на дальняк рвануть, я вот как раз возвращаюсь с путешествия по Таиланду, уже почти 4000 км накрутил, всё супер, скоро будут серии об этом. А ты полностью сиденье поменял?
Вячеслав, привет! Зачетный мопед!
По 90е прям 👍 напомнил наши покатушки на японских мокиках) у меня тогда тоже был HONDA!)
Здоровый обзор! Концовка с поездкой под трек ДДТ - улетно!👍
Спасибо за видео!
Подписываемся!!!
Марк, спасибо за тёплые слова, да было время)) ДДТ это наше всё!
Через час привезут такой в аренду, NEW) Сравню ощущения 😊
Сегодня купил ADV160 лимитированную версию Capital America. До этого ездил на арендном ADV 150. Я тоже считаю что давно нужно было купить свой байк.
Как едет по сравнению со 150, бодрее?
@@ViacheslavYaponskiy меня это тоже очень интересует, но пока обкатка, дальше будет видно...
@@MotoKinoFoto Как обкатку пройдешь, напиши пжлст.
Сделал открытие и даже немного расстроился, оказывается ADV 160 ниже чем ADV 150, но самое неприятное то, что у него как-то сделано сиденье, что постоянно скатываешся вперёд. Сегодня проехал 100 км устала спина на 150 ке такого не было.
@@MotoKinoFoto Ты говоришь о высоте по седлу? Нужно глянуть спецификации их обоих. Скатывания не наблюдаю, но опа от долгих поездок затекает, частично решил с помощью подушки "пердушки" в этом видео говорил о ней th-cam.com/video/DheDk3qzpgw/w-d-xo.html. Также, она увеличивает высоту по седлу. Брал на Лазаде.
Классный байк!!!
Ездил на псх 6000 км, на адв 1500км, адв выше, позволяет по городу быть более смелым, по скорости одинаково, адв чуть бодрее, адв выше и рост водителя от 180 см. Адв отлично хавает неровности дороги, при поворотах псх более управляемый.
Кнопка поворотника у адв нежная и может заесть, у псх прям твердая и работает с одного касания
Согласен со всем, кроме управления в поворотах, для меня АДВ более управляемый. Прям легко заходит в поворот. Про кнопку поворотников тоже верно подмечено.
@ViacheslavYaponskiy
Привет, очень мне понравились твои обзоры. Купил такой байк, черный матовый. Расскажи как правильнее проходить обкатку на этом байке в тайской жаре? Просмотр гайдов и гуглеж говорит о 5000 оборотов, 30-40 км\ч, езда без пассажира. Но на холостых байк уже держит 4000 оборотов, 30-40 для такого мопеда звучит слишком мало плюс по Пхукетскому серпантину, 60 как будто более приемлемо, да и пассажир будет не рад запретам). В общем мне несколько не понятно чего в итоге придерживаться, что теория, а что на практике. Опиши пожалуйста свой опыт обкатки, спасибо.
Приветствую! Поздравляю с приобретением! Это не первый мой опыт эксплуатации и обкатки с нуля на Пхукете. Я придерживаюсь таких правил первые 1000 км: не развивать максимальную скорость, резко не стартовать с места, стараться ездить максимально плавно, без резких обгонов и ускорений. Насчет горок и пассажиров, наверное первое время лучше избегать наиболее крутых подъемов и тяжелых пассажиров. В целом, Хонда никаких рекомендаций на этот счет официально не дает, это чисто житейские рекомендации. Насколько они продлевают ресурс, также информации нет. Из всех перечисленных, я бы точно не ездил резко и не разгонялся до максимальной скорости и не развивал максимальные обороты. Удачи.
Скажите как вам черный матовый цвет практичный или нет ? Или не стоит в таком цвете брать .
Отличный цвет! Легко полируется, после дождя протер тряпочкой и всё.
@@ViacheslavYaponskiy Спасибо за пояснительный ответ .
Купил себе адв 160 сейчас в пути. Хотел у вас узнать ,сколько километров проходят обкатку.
Здесь, по местным рекомендациям это 1000 км первая замена масла, а дальше уже можно ездить, нормально, но я думаю до 3000 км лучше не рвать сильно. Удачи в эксплуатации! Классный байк, я на нем уже 16000 км накатал по всему Таиланду.
@@ViacheslavYaponskiy Спасибо .
а как со светом у него ? хватает света ночью?
Свет диодный, хватает, видно отлично!
И сколько сейчас такой стоит на Пхукете?
105 к бат
Спасибо! Тоже есть желание прокатиться на байке по Тайланду... от Пхукета на север и обратно. Буду с нетерпением ждать роликов о путешествии на данном аппарате. @@ViacheslavYaponskiy
Классный байк! Сам на таком езжу, только 150-м...намного более уверенно держит дорогу после писика! А кофр на ямах дребезжит? Ставил недорогой с лазалы, потом снял ) досмотрел до конца и понял ответ на свой вопрос))) такая же беда с дребезгом...
Спасибо, да байк отличный! А кофр я улучшил, как и обещал, на стык приделал резинку, теперь не дребезжит, все отлично)).
здравствуйте. скажите стоит он переплаты 100 т.р. в России. У меня стоит выбор между adv и pcx для езды по городу ну и иногда за город . дорожный просвет реально ощущается больше или не особо..? 100 тыс деньги все же.