ヘタクソ（私）が生活四駆でも登れない雪道でもジムニーなら簡単に登れるんです（泣 【大雪 雪道 福井の湿雪スタック

[@yoshy_445]

ジムニーは直結4駆なのでセンターデフはありません。センターデフ式フルタイム4駆なら欲しい車です。
直結だと乾燥路面は4駆で走れないんですよね、タイトコーナーブレーキングで曲がれない汗

[@YOSHIHCR324DR]

北陸民だから凄いわかるわかるです！
水気のある重い雪だと四駆でも平らな場所でスタックしますよね
オープンデフ四駆よりデフ付き二駆の方が進む現実
今年は8号通行止めになりませんように！！
火曜日からの天気が心配ですｗ

[@peterbelt9029]

@@YOSHIHCR324DR デフ付き二駆ってどう言う意味？デフの無い車なんて無いと思うけど？

[@神道匠仮名]

@@peterbelt9029 LSD付きって事ですね

[@YOSHIHCR324DR]

@@peterbelt9029 言葉足らずで申し訳ないです
自分の中ではオープンデフやビスカスLSDはデフ無しで機械式LSDはデフ付きって解釈なんです
次からは気を付けますね！

[@peterbelt9029]

@ あー、ATがオートマでMTがミッション的なやつですね。

[@ダンバイン-o5f]

私もオープンデフはデフ無しだと思っていました。
デフ入れた＝機械式LSD入れたって事です。

[@MN-km5wo]

フェマール家に買われると､雪道の過酷なロケが待っている｡

[@y-hisa]

スタック脱出ツールは知り合いが似たようなものを持っており、編み物好きの人にマフラーを編むような感覚で作ってくれたようです。
チェーンについては深雪走行を伴うスノーアタックの際は非金属チェーンしか持っていない方の参加は断ることが有ります。
理由は、動画の様にチェーンがタイヤの間に雪を加えこんで外れてしまう可能性があるためです。
外れたチェーンがタイヤに絡まってタイヤをロックして、ブレーキライン破損だけでなく下手すればドライブシャフト破損という、自走不能に陥ることが有るためです。
あと、ジムニーが雪に強いのはセンターデフが無くて常に前後に1:1のトルク配分がされているからです。

[@miccyhayden]

昔ジムニー乗ってた時はチェーンした事無かったのを思い出しましたわ。
スキー場行く位なら２駆スタッドレスで問題無しですけど、タイヤチェーンはやっぱり必要ですね。

[@しゅん-u1z]

バリ山の新しいタイヤでも空気圧が標準より高すぎると直ぐにスタックしてしまう。
雪山アタック時は空気圧確認大切です。

[@ーsapphireー]

👀👀👀さすが、ジムニーさんすごい😄

[@早崎祐輔]

ジムニーさんお見事😆✨　全然余裕じゃないですか😆　フリードさんがこんなだとは😅　自分はシビック乗ってますけどフリードさんみたいな感じです🤣　フェマールさん運転上手くないなんてことはありませんよ😄　富山で暮らす自分にとってはありがたい検証でした😄　ありがとうございます😄　お互い雪道には気をつけましょう😄

[@れなゆき-g6y]

フェマールさん下手くそではないですよ。むしろ上手いですよ。本当に下手くそならチェーンを付けてチャレンジしたり１回帰ってジムニーに乗りかえて再チャレンジしたりしませんよ。運転はかなり大変でしたでしょうけどジムニーで再チャレンジして素晴らしい動画になりましたね。運転お疲れ様でした。

[@kizunagorilla1058]

トラクションコントロールは制御が入ったらアクセルを戻したらダメですよ。
ジムニーはタイヤの外径が大きいので雪の抵抗が軽減されるので多少は楽に登れます。

[@hope515]

FF車は除雪されてるの前提ですよね。
愛知から岐阜県郡上市にスキーしによく行きますが、少し雪が降って除雪されてないとノアみたいなミニバン、下手したらヴェゼルみたいなSUVもスタックしてます。

[@佐藤泰典-p5i]

今週もフェマールさんのバック走行の妙手が光る‼️　まあ、この手の道はジムニーの様な車でなければ無理ですな。

[@thmkh0329]

ナイスドライブ😂

[@起きましたはい]

四駆でもビスカスだとどこかが空転したら効くので四輪全てのグリップが同時に発揮できないのではと思ってます。
昔ファミリア4WDラリー仕様に乗ってた時はセンターデフロックさせてLSDもあったのでほぼ4輪確実に駆動してたんで、かなりのところでも普通に行けました。

[@松尾努-n5j]

たまに見させてもらっているものですがFFのフリードスパイク乗ってますけどトラコン自体エンジン制御兼ねているからトラクションが落ちます。しかしながらトラコンをオフにするとエンジン制御が解除されるからそれなりにいけますよ

[@2014ALART-cd7qk]

東北出身です。
あんな場所でスタックするとは拍子抜けしました。後続車が来る道路だったら大変な事に・・

[@ナイツバロン]

スタンバイ4WDは湿った
雪には弱い。イプサムで
ブリザック履いていて
登れずタイヤチェーン
巻いて登ったの見た。
自分のスバル車タイヤは
ピレリのハイウェイ
スタッドレスで坂の途中
止まって見たが楽勝で
発進出来ました。

[@ロヒ-t1x]

過去ジムニー乗ってましたけどLSD（リミテッド・スリップ・デフ 麻薬じゃないよ）を後付けすると雪道の走りが別次元になりました
空回りする路面ほどタイヤが食いつくようになって不思議な感覚でした

[@sei-un]

純正オプションのLSDでも十分使えますよ
なにしろ純正なのでブレーキLSDとの相性もばっちりだしｗ

[@俊明西田]

だんじり君😂😂自然界をなめたらダメ🆖ですね😃

[@moto.comura]

バックで登ってみると多分行けますよ

[@F14-xz3ze]

流石ジムニーやね

[@DashNine-9]

今シーズンの新雪にデフロック付きの軽トラで突っ込んだら、スタックさせて脱出に苦労しました。

[@あっちくんあっち]

動画は分かりにくいですが、かなりの勾配ですね。64は、ジムニーの性能が高いので走破できちゃうのが、逆に危ないとも言えますね。経験豊富な方なようなので安心してみてました😊

[@イエローアロー]

ホンダのCVTは上り坂は弱いらしいです。

[@ryuuwill]

ジムニー最強ですね！そして、運転はうまいなーといつも感じ入っております😊

[@おかか-d5b]

こういう雪質って厄介ですよねー！
気温低ければ大丈夫ですけどね。
坂道はある程度スピードあげて進むようにしてますが、一定の速度だとやっぱり空回りますよね！

[@inazo6258]

ブレーキLSDだと片方が空転した時、もう片方の駆動力は50%になるのかなぁ？
機械式リアデフロックでは片方が空転してももう片方の駆動力は100%だったと記憶しております。30年前のパジェロですけど笑

[@bitkam9680]

ジムニーのすごさがよくわかる。

[@naok7304]

先程同じような道を走ってきたので良く分かる
斜めになってしまって、溝とか崖とかあると焦るんだよねー

[@自己満スノラン]

ハイブリッドと言ってましたので、普通のFFよりもリアが重いのもあるんでしょうね🤔
やはり、チェーンは金属に限ります(自分は亀甲形です)👌

[@F14-xz3ze]

ジムニーで怒りのリベンジｗ

[@aya19720603]

大変お疲れ様でした‼️
フリードは意外とあっさりダメ🙅‍♀️でしたね‼️
ジムニーはさすがです👍

[@bromoguanosine]

スキー1級程度では、深雪の重雪は1本で足ガタガタ

[@zl2389]

シャーベット状の雪はデロンデロンの泥と同じでタイヤが目詰まりしてスタッドレスが意味をなさないんですよね。

[@田中真-h6d]

フェマールさん、下手くそでは無いです。私も、フェマールさんと同じホンダのフリード私は、グレードはフリード＋色はシルバーに乗っていて嬉しく思います。

[@junjun3205]

これはSUZUKIからCM料金もらわないと
こういう雪質が一番厄介ですね。

[@kotagoro0203]

スバル製の4発エンジンのサンバーのスーパーチャージャー4WDのMTならこれくらい雪なら全然余裕ですよ

[@danslejardindecytrus]

Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! ❄✌

[@matsk7213]

よく、タイヤの空気圧を下げ目にして対策するとかいいますが、この場合はいかがなんんでしょう？規定値でなく、1.5kくらいまで下げて路面が改善されたらまた空気いれるってきいたことがあります。（首都圏住みで、年に数回しかスタッドレス使わないので教えてください）

[@古新-y8h]

結論　ジムニーやばい😂
フリードでは無理ード❓
ここ、滑り易いので気をつけてくださいね😂😂😂

[@丹波おじいさん]

フエマールさん初コメです宜しくお願いします😊私の若い頃も同じ経験で雪道で楽しんでいました😅FF車の登りはフロントが軽くなるので厳しいと思います！ジムニーは最強いいなあ~ありがとうございました😊

[@echizen-toshi-yuki]

軽トラの4WDなら行けるかなぁ

[@bike_jisan]

今日はいつもの険道・廃道企画とは違う動画で大変興味を持って拝見しました。
別件ですが、ふるさと林道美山〜大野線、廻坂トンネルから牛ｹ原方面へ至る砂防ダムに意味深なレリーフがあることを以前取材して頂けないかとお願いしたのですが、自分なりに調べて結果をＸに上げましたので、御高覧いただけると幸いです。因みにアカウント名はバイク爺さんとしています。
いつも楽しい動画を有難うございます。🎉

[@りつげんりゅう]

仕事で大型乗っています。
中部地方なので積雪は年に数回レベルでしょうか。
自分の車(FR)も冬はスタッドレスを履いていますが、動画と同じようなシャーベット状の路面状況の登坂でスタックしました。
チェーンも持っていますけど、過去にクロカン四駆が登れなくなっていた状況でチェーンを巻いた自分の車で余裕だったのでチェーン最強だと思います。
スタッドレスとチェーン保有が最強だと思います。
スタッドレスはノーマルとチェーンの間のつなぎかと。

[@久保隆史-p7v]

ここはランクル70で走りましたが、乗用車では走ろうと思いませんよ。😅

[@hb11s92]

お疲れ様、金属ラダーチェーンの方が良かったみたいですね。
少し意外だったのは電子制御式４WDが登れないという事実、ウチのクルマは皆様にご覧いただいたH10.02製のメカニカルフルタイム４ＷＤ（仕様そのままのビスカスLSDつき）･車高+5cmアップ･13インチスタッドレス(台湾製)ですが2月のドカ雪に大阪ー北海道間下道で積雪の北海道東部や白川郷でもドリフトで走れましたし、福井大雪時でも加賀から城端間を前バンパーと前輪前部にスノープラウ取付けてピストンで走った経験があります。意外といえば意外でしたね。でも雪道に4輪チェーン・スコップは必須ですね、ウチも2台とも積んでます（笑）。まあ田舎(中標津)帰省時は向こうに置いているGC8のWRXタイプＲ STIバージョンIV Vリミテッドで札幌ー中標津間は移動してますが。

[@魔神タージ-b1b]

次はノーマルタイヤを履いてドリフトしながら行ってほしい🤣🤣🤣

[@majesty7228]

スタッドレスタイヤでなくマッドアンドスノータイヤではどうだろう

[@高のり]

ジムニーのブレーキLSDが気になる

[@koback1978]

次回予告
ジムニーに機械式LSDを組んでFRで走破してみた⛰️
ですか⁉️

[@白銀狼]

動画ではホームセンターで買った緊急時の脱出道具について紹介していましたが、タイヤの下に噛ませる物は、別にホームセンターの物でなくてもよいのですよ。
大事なのは、きちんとタイヤの接地面の摩擦力を高めてグリップを確保することなので、その為に私は過去に雪の坂道でスタックした車の救助した際は、もう雑巾以外に使い道がないタオルを噛ませて脱出させた事がありましたし、別にタオルでなくても、段ボールでも普通に問題なく脱出可能なんです。
なので、私は車に雪道でスタックした時の脱出道具として折り畳み式の簡易スコップとちょうどタイヤの幅に合わせて切り出した段ボール二枚を常備していましたね。

[@hita--]

ブリザックでも同じか知りたい。

[@xdtama6126]

車もだけど、タイヤの差が大きい気がする

[@社畜の棺桶]

ザクザクの凍った雪みたいですのでスタッドレスのパターンに詰まってしまって進めなくなってしまったんですかね。

[@Sono_Manma]

FFベースなんてこんなもんでしょ。

[@錦蓮丸]

サンバーなら余裕😂

[@行成吉井]

雪道舐めるなって教育動画にいいんじゃないですか笑

[@佐野英利]

車の腹が付いてると思います。この程度で登れないのは、おかしいですね

[@天下御免の風来坊-r8f]

ホンダ車は、伝統的に雪道に弱いんです。
技術者が雪道嫌いなんでしょうね。
それは四駆にも言え、生活四駆しか作れる技術しかないんですよ。
ジムニーはパートタイム四駆なので、雪道では意外と不便なんです。
タイトコーナーブレーキング現象があるので、登りながらのカーブは難しいんです。
こんな路面でもへっちゃらなのはスバルしかないんですが、モデルチェンジするたびに車幅が大きくなってすれ違いに難儀するようになりました。

[@達邦平内]

パチモンのチェーンはダメです。私は日本製の非金属チェーンを長年使用しているが異常無し。新発売したスズキ・ジムニー5Drノマドを買ってレポート待ってます。😊