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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #bmw #x1
Abbiamo provato in anteprima la nuova BMW X1, la best seller della casa Bavarese si rinnova con una nuova piattaforma capace di ospitare motorizzazioni termiche, elettrificate, plug-in e full-electric.
Vi raccontiamo specifiche, prezzi e caratteristiche a bordo di una 23d xdrive mild hybrid.
CONTINUA SU andreagaleazzi...
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Davvero bella e completa e 50000 non sarebbero neanche fuori di testa (seppur tanti) se non fosse che la maggior parte delle cose che la rendono un'ottima auto vengano offerte come accessori e mettendoli (anche in modo parsimonioso) si arriva facilmente a 55000/60000€ se non di più.
Domanda, per voi è più complicato avere le versioni base da provare oppure vi togliete lo sfizio di guidare quasi sempre i top di gamma? Personalmente mi piacerebbe proprio vedere anche le prove delle versioni base senza optional aggiuntivi.
la base senza optional sembra un furgone...BMW non ci tiene a presentarla cosi. le vedrai in strada...
Non scegliamo noi nel 99.9% dei casi.
In questo caso specifico c’era la possibilità come hai visto anche di cose più basiche ma la novità vera era il mild Diesel quindi ho voluto provare quello.
Non scegliamo noi nel 99.9% dei casi.
In questo caso specifico c’era la possibilità come hai visto anche di cose più basiche ma la novità vera era il mild Diesel quindi ho voluto provare quello.
corretto peraltro fra una base e una accessoriata ci stanno 10/15k euro comodi in più, praticamente il costo di un'auto
@@maurosantantonio1133 il problema è che la base non ha nulla , cerchi piccoli , estetica da furgone (come hai detto) e tutti i pacchetti da inserire " a parte" compresi adas e assistenti di parcheggio
la base è un'auto messa a listino come specchietto per le allodole
personalmente preferisco i listini delle Giapponesi-Coreane con 2/3 pacchetti a salire in cui si includono tutte le cose interessanti e peraltro il salto fra il pacchetto entry e quello top non è neppure esorbitante
per il diesel non è un problema di CO2 ma di NOx e PMx che richiedono abbattitori e sistemi particolari, con aumento dei costi.
il mild hybrid è uno start e stop avanzato e niente più, anche perché con il diesel non puoi avere un full hybrid per via della scarsa prontezza del motore diesel. e non recuperi neanche in frenata.
Bravo, bellissimo messaggio. Magari fossero tutti informati come te. 😉
daccordo per il discorso del Co2 e PM, basta stare dietro a qualche diesel che a naso si sente eccome... (per i fanboy da euro 6, non considero da auto nuove, ma dopo qualche anno nel quale nessuno fa nulla se non togliere il FAP nel caso)
Per il discorso ibrido nel diesel è piuttosto una questione di "marketing" più che tecnica, i valori di C02 sono già bassi, alle case non conviene piazzare un ibrido per limare qualcosa e risulta persino controproducente a livello di peso maggiore e utilizzo di quel tipo di auto (lunghe distanze).
Ma il dato di cui tutti parlano e che sembra il male del mondo è la CO2, quello su cui si basano tutte le normative, giuste o sbagliate che siano.
Comunque ci sono mild e mild ;)
Vero, poi aggiungiamo che per via del dieselgate i politici/legislatori non possono più fidarsi dei dati dei costruttori e questo ha portato [giusto o sbagliato che sia] ad incriminare questo tipo di motori.
@@TechDriveIT Tutti citano la CO2 perché è la cosa più comoda da dire, e i giornalisti si dimenticano spesso che si parla di equivalenti di CO2, cioè le cose che fanno male e quanto se fossero CO2 [ps: tra esperti certe cose sono scontate e si possono usare approssimazioni nel parlarsi].
Vogliamo un video su adas bmw please
domanda: nella parte in cui hai messo la macchina in sport nelle curve, mi riferisco al minuto 10 circa, hai disattivato qualche adas, perchè con tale guida si oltrepassa sempre la linea di mezzeria, con gli adas attivi non dovrebbe sempre intervenire e riportare l'auto nella corsia, o è talmente interlligente da capire che si sta cercando una guida + "sportiva" e non interviene? mi farebbe piacere capire ciò....grazie
Test molto interessante come sempre. Una domanda....quando proverai la PLUG IN 25 e ?
Buonasera ottimo servizio, sono stato in concessionaria a vedere l'auto, molto bella e tecnologica, il modello sul quale mi sono seduto aveva il medesimo sedile. A differenza dello schienale, la seduta a me sembra inadatta ad una persona con un fisico come chi ha fatto il vs. video, in quanto stretto. In particolare nella zona sottocoscia sx dove sembra di essere appoggiati sopra la plastica dei comandi del sedile, è un problema legato ai due modelli su cui mi sono seduto io? o è il sedile piccolo? Attualmente guido un suv di altra casa della medesima categoria con sedile avvolgente ma non ho mai percepito un fastidio simile. Grazie. Buona serata. Marco
Bel video sei molto bravo hai dei bei modi di come spieghi le cose si vede che ha passione per le auro.
Bravo
Mi piace
Questa X1 è bellissima
la potenza è di 211 compreso il motorino elettrico, il cambio a 7 marce a convertitore di coppia
la X1 non ha controllo elettronico dell'assetto,, meglio specificare, ha solamente le sospensioni adattive,, che è ben diverso .. non è regolabile, per questo motivo è rigida .
Ma non esiste un video o prova della 20D X Drive….vorrei sapere se con il motore elettrico da 48 V c’è differenza dal normale 150cv, oltre alle 4 ruote motrici….provate tutti la 18D o la 23D….grazie
Quelle c'erano all'anteprima, non c'erano disponibili 20, quindi non le abbiamo potute provare...
Vettura cambiata certamente ma, secondo me, in peggio per quel che riguarda l'esterno.
Prese di aria neri anteriori finti e paraurti posteriore nero lucido orrendi!!,basta poco per rigarli. Poi non mi piacciono i catarifrangenti posteriori verticali che danno una linea un pò retrò e poco moderna. Interni molto belli, a parte la plastica croccante dei porta oggetti sotto la porta ; poi solita e ottima dinamica di guida BMW.
Prezzi altini se si parte da 40 euro.
@@andrearossi418 AHAHAHAH
Cristo non posso permettermela
Non sono finte le prese d'aria... Ma perché parlate a vanvera senza averla vista o privata ???
@@TheRedhead1 valle a vedere, sono quelle nere anteriori.
@@TheRedhead1 ....sono quelle accanto alle prese aerodinamiche.
Appena fatto preventivo in concessionaria per la plug in 25e, versione x line con qualche optional 59500. Scordatevi i 40 e anche i 50... Non che la concorrenza sia più a buon mercato eh..
Popolare...
A quel costo valuta bene ajte marche. Le tedesche hanno la politica di vendere pacchetti optional a prezzi alti
Scafffffale
Tipo Station usata e si superano tutte le crisi.
Le plugin le capisco poco... A 50 Mila c'è la model y e poco più di 60 la long range.. finiture sicuramente peggiori ma spendi meno a km, va di più epure meglio e non ha menate di manutenzione.
Ottima,
Ottima
Recensione
Ma le versioni non plug-in ma comunque con motori elettrici come il 20 e il 23 sono considerate esenti da bollo?
Non direi, ma dipende dalle regioni.
bella recensione! domanda: non supera a destra... ma in caso di manovra di emergenza?
Non ho capito la tua domanda😅
Bellissima 🎉
Ma perché il 20d dai 190 CV della F48 è stato portato a 163 CV? 😳
Commento super perfetto, auto a dir poco meravigliosa
C’è molta differenza di potenza tra da 20i da 170CV e la 23i da 218CV benzina?
Ma c'è un abisso . A parte i cavalli .. la coppia ,la cilindrata e un cilindro in più
Cos'è???
Ma per chi risiede e viaggia nel Milanese, sarà comunque un Diesel a breve bandito, o verrà considerata una Mild Hybrid?
bella domanda...attualmente sono già banditi i "vecchissimi" euro5, è un attimo che la stessa sorte tocchi alle auto euro6.
Sul libretto c’è scritto “ibrido”, al momento direi che non ci sono particolari problemi
@@TechDriveIT Quindi non paga il bollo per 3 anni (Reg. Lazio) e le strisce blu a Roma.... Giusto?
Il sistema infotaiment di ottava generazione è davvero troppo arzigogolato. L'assenza dell idrive sarà davvero impattante.
Abituato alle vecchie generazioni, provandola ieri presso il concessionario autovanti di Monza, sono rimasto deluso.
Esterni top.
Interni top.
Solo L infotaiment mi ha fatto storcere il naso.
Quasi 50k euro per la versione 4x4 con il cambio automatico, non sarebbe un prezzo eccessivo, peccato che manchino tutta una serie di optional che normalmente mi aspetterei di serie e che pur limitandosi, incide poi almeno per il 20% sul prezzo finale. A quel punto si spende quasi il doppio di una suzuki Scross che non è blasonata come questa BMW ma, risparmi circa 30 k euro e scusate se è poco. Anche la subaru crosstrek è decisamente più conveniente, oppure spendendo qualcosina in più ci sono le mazda che offrono un livello qualitativo percepito, molto simile a BMW. Insomma curata ma, troppo cara questa BMW X1. Imho.
la Scross ha una qualità irrisoria rispetto alla X1, che poi sia comunque un buon acquisto può essere, ma questa sta su altro livello
@@steforo Non discuto sulla qualità percepita e sul piacere di guida ma trentamila euro sono tanti se non la guidi tutti i giorni.
È come parlare di differenza tra uno Swatch e un Rolex. Sono brand completamente diversi e vetture completamente diverse
Comunque a breve arriva anche prova della Suzuki scross 140v :)
@@TechDriveITe tutti e due segnano l'ora.
lo stesso sistema ibrido di jeep compass 500x e alfa Tonale........ma diciamolo a voce bassa...😬😬😬....anzi non diciamolo per niente🤐🤐🤐🤐altrimenti sembra una cosa economica e di poca qualità..... ma sicuramente per 60k funziona meglio....
Eh no…quello di stellantis garantisce anche la marcia a motore spento come in partenza…ma vorrai mica dire che è meglio del tedesco?!?!?😂
Bravo !
Continuo a sostenere che nei volanti BMW dovrebbe abbandonare il classico rotondo ed adottarne uno più sportivo, specie nei modelli M sport, in cui darebbe più carattere alla vettura. Vedere questo volante standard su macchina del genere con linee moderne così ben realizzate è quasi un peccato nel complesso
Vai a vederlo e toccalo
@@TheRedhead1 so esattamente come sono i volanti BMW dal vivo, li ho già toccati e guidati con mano mia, per questo mi sento di dire che una versione piu sportiva, su modelli come il serie 1, starebbero molto meglio. Mi riferisco al fatto che essendo bassa la seduta e la posizione di guida, il volante “tagliato” ridurrebbe l’ingombro e darebbe un altro look all’abitacolo.
A me piace molto, è solo un po' grandicello di diametro....
Le tedesche vendono come optional pacchetti che dovrebbero essere di serie per certe cifre
X1 o Model Y?
Vita lunga al diesel!
Ma è il figlio del bordons? Quello in coppia con Galeazzi?
Ed esattamente come Bordons può parlare solo quando l’altro non c’è.. altrimenti il piccoletto monopolizza la conversazione.
@@tuttoben povero gale 😂 è un guru va rispettato
@@dannyilmechicano2407 guru?quello?
Ecco Quest é la motorizazzione tutto fare
Domanda : ma con ADAS di livello 2 evoluto (Come avviene oggi) se una persona si sente male al volante ..la macchina tende ad accostare oppure va a sbattere? Sulla mia A4 del 2016 (ADAS livello 2) puoi morire tranquillamente 😂😂😂
Dipende dalle vetture. In molti casi si
c'è molta COMMISTIONE in questa recensione
68mila euro una X1 con un duemila a gasolio...
Il mercato va così. Se una panda costa 15k, questa è in mercato.
Poi, Che il mercato sia follia, su questo non c’è dubbio.
Il mercato va così. Se una panda costa 15k, questa è in mercato.
Poi, Che il mercato sia rasente la follia…
non c’è dubbio.
come tutte le tedesche ...tranne z3 z4 e 320touring....il resto le lascio a voi!!!!!
Bella questa pubblicità
Nessuna pubblicità :)
Il frontale sembra il muso di un castoro....
si ma un bel castoro😊
Plancia copiata da mercedes
diesel tutta la vita....
Primo
Penso che mi terrò la mia bella xline 18d xdrive 2020 che adoro… Non mi fa impazzire il design, e nemmeno l’ingrandimento…
sono belle perché c è scritto bmw....!!!sembra una macchina da est Europa!!!!
Il prezzo è alto, ma vada a provarla, cambierà idea, auto ben fatta e ben funzionante, e piacevole da guidare e ti rendi conto che guidare una BMW è molto differente che guidare una Dacia.
Costa troppo
brutto senza se ne ma!. ma in bmw cosa stanno combinando!?...