Bra video som visar många bra saker och även att A-traktorer fortfarande används yrkesmässigt som de och EPA traktorerna en gång i tiden skapades för :)
Om något bör lagar ändras så att en traktor kan vara på B kort och då en lasbil som denna kan gå 50km/h. En lastbil vill inte gå 30km/h efter vägen. De är byggd för 50-90km/h. Kan se hur detta kunde leda till att lastbil kunde verkligen hjälpa yrkesmässigt i skogsarbeten etc. Distribution och långfärds körningar vill kunna gå 80km/h och ha gods med sig ju. Ingen vill vara begränsad till 50km/h om inte för att flytta på tunga maskiner. Då kan det vara värt att slippa lastbilsregleran men endå utnyttja fordonets fördelar. Någon inom skogsindustrin klarar av att köra en lastbil i 50km/h. De behöver inte stå emot kraven som lastbilschaufförer ställs mot. Bara det är begränsade i hastighet och att de inte får frakta gods som en grus lastbil etc. Alltså de är en drag traktor och behandlas som en. Då är lastbilen klart bättre men skillnaden mellan 50 och 80km/h är värt det för skogsbranschen och tunga drag transporter. Drag traktor ska vara traktor och lastbil ska vara lastbil helt enkelt. En tom lastad lastbil som går 50km/h är inte värt det. Men en traktor som drar runt på 30km/h arbetskojor eller skogsmasking är helt klart inte dumt. Förarna behöver inte C kort och reglerna är enklare. De är en skogsmaskin som är anpassad för vägen bara. Som inte i onödan kryper runt i 30km/h för någon dum lag. B bil skogsmaskin.
En som har B körkort får inte dra vilket släp man vill men en 15 åring få köra en lastbil som knappt har någon utbildning alls vad fan är det för regler det är sjukt 😠
De kan hoppa in i en traktor och dra släp med traktor kortet, och så kan en med B kort. Vad B kort gör att du kan köra 50km/h, då kan de väldig snabbt gå åt HELEVETE! 30km/h är inte ett beskymmer bara man är synlig i trafiken som långsamtgående fordon. 30km/h är en väldigt trygg hastighet. 50km/h är kraftera FÖR STORA. Midjestyrd hjullastare med långt släp som går 50km/h är så mycket falighare en 30km/h lastbil. Tro man inte får köra hjullastare på mopedkortet dessutom. Om man får så är det i 30km/h. Igen hastigheten är problemet. Som mötande traffikant så är det DU som kör för fort om de kör in i dig. Du ska kunna undvika att fara i en kollision med de. Sänk hastigheten om du möter något tungt fordon om du är rädd att de kör in i dig. 15 eller 18åring bakom ratten spelar ingen roll. Hastigheten är låst bakom B kort. Eller det ska vara iallafall. Lastbilar kan nita betydligt bättre en en bil i 30km/h. Men man kan inte se lika bra vad som är omkring en. Och det är STOR skillnad med att köra 30km/h och 90km/h. Är bromsarna OK och inte blixt halt kan en TUNG lastbil nypa ORDENTLIGT då de var byggda att stanna i hela 80km/h fullt lastad! (100km/h också för den delen) Sedan tro jag inte en 15åring tar en trailer till skolan direct. De kör nog som sagt på skogsvägar etc och gör någon nytta med ett släp. Bra träning för ett kommande lastbilsyrke. Men vill inte se 15åringar fara på ICA i en tung lastbil där går gränsen (utan släp alltså) för de är stora och ser INGET. De är 100% OK på öppna vägar men inte inom tätbygden. Har kört lastbilar till ICA och Willys för att köpa Pucko och Energidryck mat m,m under min lastbilsutbildning. (ja, jag gjorde det utan lärare med lastbil när man hade C och jobba mot CE) Men skillnaden var att man hade riktiga B och C utbildningen i ryggen samt var man 22år gammal. Så 4år eller så av B erfarenhet. Man hade full respekt för fordonet och hade klarat C. Det var väldigt roligt och extremt underbar känsla att ragga runt på stan med en 10m lång 20 något ton tung lastbil och köpa pucko på affären! Men för att komma dit så hade man faktiskt förtjänar det med C utbildningen. Och det var på stor affärer med parkeringsplats så stor att bara 1/3 avparkera användes. 8 lastbilar kunnde lätt parkera där utan att störa affären så det var stort och lite körande runt parkerade bilar etc. Vi hade personbilar själva ju så vi var långt från ovan med att köra där. Problemen om någon 15åring far på en liten ICA och kör över ett barn är en RIKTIGT risk. De ska köpa en energidryk eller va fan och ett så stort fordon GÅR BARA INTE att använda för något sådant enkomt. en B A-traktor och mopeder är ganska förstårligt. Men inte en SATANS lastbil! De är för unga! Fordonen är INTE säkra i en trång miljö och den bakom ratten inte har erfarenheten och riksbedömandet som krävs. Man behöver träna mycket ute i skogen eller på öppen väg (och med B bil i den miljön för att göra lasbil där) Men att regga lastbil som A traktor och köra skogsmaskiner omkring? UNDERBART! De måste börja någonstans och ute i skogen i 30km/h kan de träna på grunderna och få erfarenhet som är GULD värt när man böjra ta C och CE kortet. De gör nytta och i en miljö där de kan lära sig grunden till att köra lastbil. Underbart. Men de ska INTE fara runt på stan och in på ICA. De är HELT fel. A traktor bil är svårt nog att försvara. Men en 8 meter lång monster NEJ! De går inte. Men att möta de ute efter en skogsväg eller utanför trånga gator? Helt Ok. Låt de träna i 30km/h.
@@johannesborjesson9477 det är liknande att en 15 åring får köra traktor med dubbelsläpp men de har ju oftast kört traktorer i 10 år på olika sätt och redan fått 100 utskällningar för att vara oförsiktiga borde vara krav separat så bondeungarna får skicka in så de får extra lämp att köra både dessa lastbilarna och traktor så AM endast är moppe och 2 ton bilar registrerade som A-traktor. för märkt att många slänger in en oerfaren unge i fordon på 5 ton+ och med halvdana bromsar och oftast last så det tar tid att stanna även för den erfarna som lärt sig att läsa av trafiken framför sig.
Det är inte löjligt över huvudtaget att en 15åring kan få framföra ett arbetsredskap vilket det är när man har en ombygd lastbil till att faktiskt dra saker, bränslekostnaden ihop med inköp på 3 år är såpass stor att det är motiverat att en 15åring kan få bruka den till transporter, alla 15åringar är inte självsäkra snow flakes som bölar för minsta lilla. Jag körde lastbil när jag va 6år för första ggn det var inte långt men det var någonting som fick mig att respektera dessa mekaniska under, och jag har fått höra att jag lever kan jag lova men det har hjälpt en vilsen själ att hitta sig själv.
Plus att du kan framföra ett släp bakom en personbil med vårdslöshastighet utan att du känner till den regeln t ex om du har kopplat ett släp(80km/h MAX) med 3ton på kroken så ksk du ser det står 110km på en hastighetskylt och gasar upp till den hastigheten så kör du 30km/h förfort än vad som gäller och ännu bättre bilen kanske bara får dra 2,65ton och lasten är osäkrad vad säger du till länsmann då? "Det fick inte jag lära mig på trafikskolan" där av varför det är en tillägs behörighet
dodge ram 3500 heavy duty vilket jag som har haft b kort 23 år får inte köra ,såg jag i Täby var en 15 åring tjej kör detta på allmänna väg.detta är svårt att förstå.
Det är inget konstigt med det eftersom en traktor är ett legitimt arbetsredskap, jag tycker personligen att man kan sänka körkortsåldern Sverige till 16 år som till exempel i USA där ungdomar helt normalt dagligen använder Dodge Chevrolet Ford pickups utan hastighetsspärrar🤣😂🤣😂🇸🇪✝️🇺🇸
Vad är kraven för ett släp till traktor? Måste det vara registrerat? Krav på bromsar eller får det vara obromsat? Bönder kör ju runt med vad som helst bakom sina jordbrukstraktorer känns det som. Gamla lastbilssläp utan bromsar i 50km/h.
om det är samma regler som här i Finland, så får en traktor dra så mycket den orkar, inga krav på bromsar, LGF skylt måste finnas samt belysning. Dock tror jag att många nyare kärror har nån form av bromsar, antingen elektroniska eller så luft.. I mitt tycke så skulle jag köra denna bilen i videon med tillhörande trailer, med tanke på att den har bromsar :)
Traktorreglerna här i Sverige är att du får dra o-bromsade släpvagnar vars bruttovikt inte överstiger traktorns bruttovikt. Du får alltså dra ett traktortåg med exempelvis två släpvagnar så länge vagnarna tillsammans är lättare eller lika tunga som din traktor. Är vagnarna bromsade får du dra hur mycket du vill utan vidare problem så länge ekipaget inte överstiger 24 meter. Men notera att det är för riktiga traktorer, jag vet inte om samma regler appliceras på lastbilar och bilar. Släpen behöver inte vara registrerade, i vissa fall behöver de vara det men det har jag glömt.
Göran svarar: - Det finns lite olika faktorer som spelar in. Så vill han veta specifikt för en typ av släp måste han fråga Tranportstyrelsen. I grunden är släp som dras av traktor som går max 30 km/undantagna att vara registrerade. Och de som körs fortare ska vara registrerade, men det är en del kriterier som spelar in där också. Så det är lite utanför vår verksamhet och brukandefråga. När det gäller att köra med tunga obromsade släp efter traktor, och vad frågan antyder om lämpligheten i trafik. Fordonsförordningen 2009:211, kap 2, par 1 talar om att ”Ett fordon får användas endast om det är tillförlitligt från trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik”. Det gäller vare sig fordonet är registrerat eller ej då man har det på allmän väg.
@@bertilsonadam Naturligtvis kan det vara bra och följa rekommendationerna för de är ju skrivna av en anledning. Kör man vagnar som är av de lite äldre typerna så får man chansa lite på vad de klarar av, det lär nog märkas när man får sportigt stuk på hjulen.
Går det att regga tillbaka fordonet till ursprunget igen från A.traktor till Lastbil? Hörde något om att de tappar alla nödvändiga intyg så att det inte går, men det kanske inte stämmer...
Det går att registrera tillbaka. Det första är att man har kvar ett registreringsbevis som då den var lastbil. Det är en form av intyg för den allmänt, och som man förutsätter att den återställs till i relevanta delar. Sedan när det gäller de ändringar som rör konstruktiv hastighet. Om man har gjort den spärrningen via den lagstadgade hastighetsregulatorn, då är det bara att låta ackrediterad verkstad programmera om den som den ska vara för lastbilen. Har man ändrat på annat vis motorstyrningen, ska det återställas. Beroende på om den ändringen är relaterat med dess avgascertifiering så måste tillverkaren eller dess ombud intyga att det tidigare godkännandet är återställt. Ev spärrning i växellåda är bara att återställa. Har man bytt koppling som A-traktor (dragkoppling) så ställs godkännande för kopplingen då den åter ska vara lastbil. Har man ändrat något som påverkar bromsar (exempelvis tagit bort eller satt dit fler axlar då kan det krävas intyg på att bromsar åter uppfyller kraven som lastbil. Sedan får man givetvis tänka på färdskrivare. Men det är inget som vi besiktningsorgan har att kontrollera skriver Göran.
Ja men hur stor risk är det att till ex Volvo eller Scania skulle skriva ett intyg på att styrboxen är återställd?? Det skulledom aldrig göra om nån öppnat ngn av deras styrboxar o vart inne o pillat i. Dom skratta åt mig på bilprovningen när jag ville hastighetsbegränsa grabbens BMW e36 compact,då jag vill att han ska kunna köra den som bil när han blir 18. Dom sa bara,lycka till o få BMW i tyskland o skriva det intyget 🤥🤥😲
Vissa mindre seriösa aktörer lägger in programvara med möjlighet till välja flera hastigheter redan nu. Tex till Volkswagen finns det programvara med "hemliga" menyer som nås via vissa kombinationer av knappar.
När man ser den här videon känns det som att de borde finnas något som heter tung a-traktor. Det finns ju som man i videon säger en nytta med a-traktor som lastbil, för att slippa lastbilskort.
Det finns redan Traktor B. Det är en traktor som har en konstruktiv hastighet som överstiger 40 km/h, som får framföras i max 50 km/h och som kräver minst B körkort. Ifall man inför att alla ”tunga” traktorer automatiskt blir Traktor B så har vi löst alla problemen.
Låt en a-traktor gå i samma hastighet som mopedbilarna. En a-traktor har alla säkerhetsaspekter som behövs. Riktiga bromsar, bälten och säkerhetszoner vissa har öven krockkuddar. Medan mopedbilar har.... nej inget av detta.
Ogillar mopedbilar starkt men det finns mopedbilar som har FLER funktioner och säkerhetsdoningar än vissa NYA personbilar. Detta förstås bara om man har pengarna som behövs för att köpa en. Runt 200k och uppåt för en sådan har jag för mig.
@@peterandersson6464 Ja, så är det. Sedan så måste man ha C/CE-kort för att yrkesmässigt köra traktor med släp, även körtillstånd utfärdat av uppdragsgivaren.
Om de med de små EPA traktorerna åker in där möjlighet finns och släpper förbi bakomvarande trafik så blir det inte så irriterande, men en del bara kör mitti och en del bara flinar, blir ju riskabla omkörningar då! Och en del har stora ganska nya vans som de kör i kring med som EPA traktorer!
@@MotorblogofSweden Föraren måste ha gått en utbildning på fordonen i fråga + C/CE, körtillstånd krävs också. AM/traktorkort räcker inte. Sådana är reglerna idag.
Att framföra ett fordon är ett stort ansvar för ditt eget och andras liv, så att säga "roligt" i detta sammanhang är irrelevant. Det kan vara roligt att "köra fordon" för vissa men om det skulle klassas som en underhållning/nöje så skulle det vara tillgängligt för ALLA oavsett ålder eller licens, i likhet med att gå på "tivoli" eller använda "datorn" (som du själv föreslår) t.ex. Det finns en anledning till varför man har en, eller flera olika åldergränser och fordonsbegränsningar på körkort i sverige.
Som lastbilschaufför så finner jag detta högst olämpligt att en tonåring kan framföra ett fordon som väger ca 8 ton och koppla på en trailer som får lasta 40 ton... högst olämpligt.
Håller med. Men du fick mig att tänka på en sak; Jag är uppväxt på bondgård. Har kört traktor sen jag var typ 6 år gammal för att hjälpa till med jordbruket. Har kört stora lass med ensilagebalar längs vägarna etc. Men då är det i jordbrukssyfte; det är till för arbete. Det är inte så att jag hoppade i traktorn en fredagkväll för att köra längs vägen och dra byns samlingslokal. Nej, för det hade jag min moppe. Där är mitt problem med att man får göra sånt här med lastbilar; du kommer inte använda dem som arbetsfordon, för då kan du lika gärna ha en traktor för det. Jag ser som inte alls vitsen med att tillåta lastbilar att göras om till A-traktorer.
Göran svarar: - En med kort hytt är inga problem. Men är det så kallad sovhytt så är det ett utrymme som behöver förstängas. Det är vad vi i branschen tolkar bestämmelserna. Givetvis kan man ställa in ett fordon utan förstängning och få det prövat vid besiktning.
@@soderhamnpojken Bilar kan dom få köra, de har jag inga problem med men en traktor som väger 5 gånger mer med en 15 åring bakom ratten kan bli livsfarligt.
@@filip1997andersson Okej men just det scenariot har funnits sedan 1940 där lastbilar och fordon brukats av 15åringar , finns videos av lastbilar rullandes i stockholm som Atraktorer på 80talet , har du någon olycksstatistik på sådan olyckor där de kört tunga fordon omregistrerade eller tar du din fakta rakt ur arslet ?
@@soderhamnpojken En 15 åring är inte mogen nog att köra en lastbil som väger 5 gånger så mycket som en bil. Man kör dessutom upp på en moppe för AM kortet. Vad tror du händer när det börjar trimmas med dom där och någon vill imponerar på sina vänner och tappar kontrollen och kör in i bil i motsatta riktningen, det kommer sluta illa.
@@filip1997andersson har du någon statistik på det ? eftersom dessa ekipage existerat i 81 jävla år så måste du väl ändå kunna framföra något för att styrka det du säger annars kan du väl ta och hålla käft tills du kommer med lite renodlad fakta för dina påståenden om hur det kan gå om si och så händer , fan jag kan dra fram att månen kommer ramla ner men jag har ingen fakta på det
@@ullaredskjell Min subjektiva åsikt : A-traktor=ombyggd bil alltså större krocksäkerhet. Hastighet 30km/h även om jag förordar 50km/h. Mopedbil, sardinburk som går 50km/h.A ungdomar har enligt min uppfattning bättre kunskap om bilar, trafikregler o dylikt än ungdomar i m- bilar som ofta inte har en susning om någonting. Alla fall i den stad jag bor.
@@vangelis7244 Det är klart; folk som mekar om bilar till a-traktorer har ju ett större intresse för bilar och fordon. Helt klart. Men problemet är ändå att du har en omogen 15-åring med väldigt lite trafikerfarenhet som kör omkring i ett jävla stort fordon. P.s. Jag hatar moppebilar också. Men när de ställer till med olyckor så är skadan mindre (det är inte 8 ton lastbil som kommer farandes).
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Bra video som visar många bra saker och även att A-traktorer fortfarande används yrkesmässigt som de och EPA traktorerna en gång i tiden skapades för :)
Om något bör lagar ändras så att en traktor kan vara på B kort och då en lasbil som denna kan gå 50km/h. En lastbil vill inte gå 30km/h efter vägen. De är byggd för 50-90km/h.
Kan se hur detta kunde leda till att lastbil kunde verkligen hjälpa yrkesmässigt i skogsarbeten etc. Distribution och långfärds körningar vill kunna gå 80km/h och ha gods med sig ju. Ingen vill vara begränsad till 50km/h om inte för att flytta på tunga maskiner.
Då kan det vara värt att slippa lastbilsregleran men endå utnyttja fordonets fördelar. Någon inom skogsindustrin klarar av att köra en lastbil i 50km/h. De behöver inte stå emot kraven som lastbilschaufförer ställs mot. Bara det är begränsade i hastighet och att de inte får frakta gods som en grus lastbil etc. Alltså de är en drag traktor och behandlas som en. Då är lastbilen klart bättre men skillnaden mellan 50 och 80km/h är värt det för skogsbranschen och tunga drag transporter. Drag traktor ska vara traktor och lastbil ska vara lastbil helt enkelt. En tom lastad lastbil som går 50km/h är inte värt det. Men en traktor som drar runt på 30km/h arbetskojor eller skogsmasking är helt klart inte dumt. Förarna behöver inte C kort och reglerna är enklare.
De är en skogsmaskin som är anpassad för vägen bara. Som inte i onödan kryper runt i 30km/h för någon dum lag. B bil skogsmaskin.
@@TheDiner50 Då är det bättre att regga lastbilen som motorredskap klass 1 och då gäller b-kort och 50 km/h.
En som har B körkort får inte dra vilket släp man vill men en 15 åring få köra en lastbil som knappt har någon utbildning alls vad fan är det för regler det är sjukt 😠
Med B körkort ingår även AM körkort, alltså samma typ av körkort 15 åringarna har.
De kan hoppa in i en traktor och dra släp med traktor kortet, och så kan en med B kort.
Vad B kort gör att du kan köra 50km/h, då kan de väldig snabbt gå åt HELEVETE! 30km/h är inte ett beskymmer bara man är synlig i trafiken som långsamtgående fordon.
30km/h är en väldigt trygg hastighet. 50km/h är kraftera FÖR STORA. Midjestyrd hjullastare med långt släp som går 50km/h är så mycket falighare en 30km/h lastbil. Tro man inte får köra hjullastare på mopedkortet dessutom. Om man får så är det i 30km/h. Igen hastigheten är problemet. Som mötande traffikant så är det DU som kör för fort om de kör in i dig. Du ska kunna undvika att fara i en kollision med de. Sänk hastigheten om du möter något tungt fordon om du är rädd att de kör in i dig.
15 eller 18åring bakom ratten spelar ingen roll. Hastigheten är låst bakom B kort. Eller det ska vara iallafall. Lastbilar kan nita betydligt bättre en en bil i 30km/h. Men man kan inte se lika bra vad som är omkring en.
Och det är STOR skillnad med att köra 30km/h och 90km/h. Är bromsarna OK och inte blixt halt kan en TUNG lastbil nypa ORDENTLIGT då de var byggda att stanna i hela 80km/h fullt lastad! (100km/h också för den delen) Sedan tro jag inte en 15åring tar en trailer till skolan direct. De kör nog som sagt på skogsvägar etc och gör någon nytta med ett släp. Bra träning för ett kommande lastbilsyrke. Men vill inte se 15åringar fara på ICA i en tung lastbil där går gränsen (utan släp alltså) för de är stora och ser INGET. De är 100% OK på öppna vägar men inte inom tätbygden.
Har kört lastbilar till ICA och Willys för att köpa Pucko och Energidryck mat m,m under min lastbilsutbildning. (ja, jag gjorde det utan lärare med lastbil när man hade C och jobba mot CE)
Men skillnaden var att man hade riktiga B och C utbildningen i ryggen samt var man 22år gammal. Så 4år eller så av B erfarenhet. Man hade full respekt för fordonet och hade klarat C.
Det var väldigt roligt och extremt underbar känsla att ragga runt på stan med en 10m lång 20 något ton tung lastbil och köpa pucko på affären! Men för att komma dit så hade man faktiskt förtjänar det med C utbildningen. Och det var på stor affärer med parkeringsplats så stor att bara 1/3 avparkera användes. 8 lastbilar kunnde lätt parkera där utan att störa affären så det var stort och lite körande runt parkerade bilar etc. Vi hade personbilar själva ju så vi var långt från ovan med att köra där.
Problemen om någon 15åring far på en liten ICA och kör över ett barn är en RIKTIGT risk. De ska köpa en energidryk eller va fan och ett så stort fordon GÅR BARA INTE att använda för något sådant enkomt. en B A-traktor och mopeder är ganska förstårligt. Men inte en SATANS lastbil! De är för unga!
Fordonen är INTE säkra i en trång miljö och den bakom ratten inte har erfarenheten och riksbedömandet som krävs. Man behöver träna mycket ute i skogen eller på öppen väg (och med B bil i den miljön för att göra lasbil där)
Men att regga lastbil som A traktor och köra skogsmaskiner omkring? UNDERBART! De måste börja någonstans och ute i skogen i 30km/h kan de träna på grunderna och få erfarenhet som är GULD värt när man böjra ta C och CE kortet. De gör nytta och i en miljö där de kan lära sig grunden till att köra lastbil. Underbart. Men de ska INTE fara runt på stan och in på ICA. De är HELT fel. A traktor bil är svårt nog att försvara. Men en 8 meter lång monster NEJ! De går inte. Men att möta de ute efter en skogsväg eller utanför trånga gator? Helt Ok. Låt de träna i 30km/h.
Alla som får utbildning är inte passande heller i trafiken
Heja Sverige
Heja Sverige
Mycket bra och intressant video 😊
Helt otroligt sjukt att en 15 åring får köra det där ekipaget när det är reggat som A-traktor...
jo , hade inte velat möta en sån på fel sida av vägen medan förarn leker med mobilen............
dock så gåre ju ba 30
Aaa verkligen
@@junky6109 Den är fortfarande lika stor och lika tung som den alltid varit. Och som 15 år är du inte redo att hantera så stort fordon.
@@johannesborjesson9477 det är liknande att en 15 åring får köra traktor med dubbelsläpp men de har ju oftast kört traktorer i 10 år på olika sätt och redan fått 100 utskällningar för att vara oförsiktiga borde vara krav separat så bondeungarna får skicka in så de får extra lämp att köra både dessa lastbilarna och traktor så AM endast är moppe och 2 ton bilar registrerade som A-traktor. för märkt att många slänger in en oerfaren unge i fordon på 5 ton+ och med halvdana bromsar och oftast last så det tar tid att stanna även för den erfarna som lärt sig att läsa av trafiken framför sig.
Löjligt att 15 åringar ska kunna köra lastbil med släp, när man inte ens med B-körkort får köra med BE släp
Reglerna är tokiga
Det är inte löjligt över huvudtaget att en 15åring kan få framföra ett arbetsredskap vilket det är när man har en ombygd lastbil till att faktiskt dra saker, bränslekostnaden ihop med inköp på 3 år är såpass stor att det är motiverat att en 15åring kan få bruka den till transporter, alla 15åringar är inte självsäkra snow flakes som bölar för minsta lilla.
Jag körde lastbil när jag va 6år för första ggn det var inte långt men det var någonting som fick mig att respektera dessa mekaniska under, och jag har fått höra att jag lever kan jag lova men det har hjälpt en vilsen själ att hitta sig själv.
Plus att du kan framföra ett släp bakom en personbil med vårdslöshastighet utan att du känner till den regeln t ex om du har kopplat ett släp(80km/h MAX) med 3ton på kroken så ksk du ser det står 110km på en hastighetskylt och gasar upp till den hastigheten så kör du 30km/h förfort än vad som gäller och ännu bättre bilen kanske bara får dra 2,65ton och lasten är osäkrad vad säger du till länsmann då? "Det fick inte jag lära mig på trafikskolan" där av varför det är en tillägs behörighet
@@ZeeROLIX Att det finns några som sköter sig och kör ansvarsfullt väger inte upp för dom som inte gör de.
Den blir registrerad precis som en jordbrukstraktor det är exakt samma sak som och köra lastbil med släp och jordbrukstraktor med större kärra!
Tur att vi har en nollvision i trafiken! Det löser alla problem och ingen blir skadad eller dör!
Trevlig video och lärorik
grym video!!!
hoppas på förbjud för alla a traktorer! :)
Någon som aldrig hade en a-traktor och blev avis när brudarna hoppade in i den kapade 740:n och drog iväg på strög? ;)
"förstängning för att dom inte ska kunna sitta där bak" nä men så sitter dom 3 st fram istället. sett flera gånger....
Kungar!
dodge ram 3500 heavy duty vilket jag som har haft b kort 23 år får inte köra ,såg jag i Täby var en 15 åring tjej kör detta på allmänna väg.detta är svårt att förstå.
Det är inget konstigt med det eftersom en traktor är ett legitimt arbetsredskap, jag tycker personligen att man kan sänka körkortsåldern Sverige till 16 år som till exempel i USA där ungdomar helt normalt dagligen använder Dodge Chevrolet Ford pickups utan hastighetsspärrar🤣😂🤣😂🇸🇪✝️🇺🇸
Vad är kraven för ett släp till traktor? Måste det vara registrerat? Krav på bromsar eller får det vara obromsat? Bönder kör ju runt med vad som helst bakom sina jordbrukstraktorer känns det som. Gamla lastbilssläp utan bromsar i 50km/h.
om det är samma regler som här i Finland, så får en traktor dra så mycket den orkar, inga krav på bromsar, LGF skylt måste finnas samt belysning. Dock tror jag att många nyare kärror har nån form av bromsar, antingen elektroniska eller så luft.. I mitt tycke så skulle jag köra denna bilen i videon med tillhörande trailer, med tanke på att den har bromsar :)
Traktorreglerna här i Sverige är att du får dra o-bromsade släpvagnar vars bruttovikt inte överstiger traktorns bruttovikt. Du får alltså dra ett traktortåg med exempelvis två släpvagnar så länge vagnarna tillsammans är lättare eller lika tunga som din traktor. Är vagnarna bromsade får du dra hur mycket du vill utan vidare problem så länge ekipaget inte överstiger 24 meter. Men notera att det är för riktiga traktorer, jag vet inte om samma regler appliceras på lastbilar och bilar. Släpen behöver inte vara registrerade, i vissa fall behöver de vara det men det har jag glömt.
Göran svarar: - Det finns lite olika faktorer som spelar in. Så vill han veta specifikt för en typ av släp måste han fråga Tranportstyrelsen.
I grunden är släp som dras av traktor som går max 30 km/undantagna att vara registrerade. Och de som körs fortare ska vara registrerade, men det är en del kriterier som spelar in där också.
Så det är lite utanför vår verksamhet och brukandefråga.
När det gäller att köra med tunga obromsade släp efter traktor, och vad frågan antyder om lämpligheten i trafik.
Fordonsförordningen 2009:211, kap 2, par 1 talar om att ”Ett fordon får användas endast om det är tillförlitligt från trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik”.
Det gäller vare sig fordonet är registrerat eller ej då man har det på allmän väg.
@@simonwiklund7971 Traktortillverkaren uppger på typskylten hur mycket du får belasta axlar och total tågvikt. sen gäller 10 tons axeltryck som mest.
@@bertilsonadam Naturligtvis kan det vara bra och följa rekommendationerna för de är ju skrivna av en anledning. Kör man vagnar som är av de lite äldre typerna så får man chansa lite på vad de klarar av, det lär nog märkas när man får sportigt stuk på hjulen.
Men det är ju meningslöst att ha drag för då blir det traktortråg och då krävs det C kort för att få köra fordonet
Går det att regga tillbaka fordonet till ursprunget igen från A.traktor till Lastbil? Hörde något om att de tappar alla nödvändiga intyg så att det inte går, men det kanske inte stämmer...
Det går att registrera tillbaka. Det första är att man har kvar ett registreringsbevis som då den var lastbil. Det är en form av intyg för den allmänt, och som man förutsätter att den återställs till i relevanta delar. Sedan när det gäller de ändringar som rör konstruktiv hastighet. Om man har gjort den spärrningen via den lagstadgade hastighetsregulatorn, då är det bara att låta ackrediterad verkstad programmera om den som den ska vara för lastbilen.
Har man ändrat på annat vis motorstyrningen, ska det återställas. Beroende på om den ändringen är relaterat med dess avgascertifiering så måste tillverkaren eller dess ombud intyga att det tidigare godkännandet är återställt.
Ev spärrning i växellåda är bara att återställa.
Har man bytt koppling som A-traktor (dragkoppling) så ställs godkännande för kopplingen då den åter ska vara lastbil.
Har man ändrat något som påverkar bromsar (exempelvis tagit bort eller satt dit fler axlar då kan det krävas intyg på att bromsar åter uppfyller kraven som lastbil.
Sedan får man givetvis tänka på färdskrivare. Men det är inget som vi besiktningsorgan har att kontrollera skriver Göran.
Ja men hur stor risk är det att till ex Volvo eller Scania skulle skriva ett intyg på att styrboxen är återställd?? Det skulledom aldrig göra om nån öppnat ngn av deras styrboxar o vart inne o pillat i. Dom skratta åt mig på bilprovningen när jag ville hastighetsbegränsa grabbens BMW e36 compact,då jag vill att han ska kunna köra den som bil när han blir 18. Dom sa bara,lycka till o få BMW i tyskland o skriva det intyget 🤥🤥😲
Ger asbra erfarenhet 👍
Vissa mindre seriösa aktörer lägger in programvara med möjlighet till välja flera hastigheter redan nu. Tex till Volkswagen finns det programvara med "hemliga" menyer som nås via vissa kombinationer av knappar.
Ska man behöva köra efter en sån nu?
Som vilken traktor som helst.
@@tompettersson3814 exakt
@@tompettersson3814 bara att det inte går att se runt skiten
Ser man inte runt ligger man antagligen för nära.
Ja eftersom några måste arbeta så folk som sitter på röven i städerna får potatis och fläsk🤣😂🤣😂🇸🇪✝️🇺🇸
När man ser den här videon känns det som att de borde finnas något som heter tung a-traktor. Det finns ju som man i videon säger en nytta med a-traktor som lastbil, för att slippa lastbilskort.
Aa men du vet en traktor är också ganska tung, och 15 åringar får köra en jordbrukstraktor med släp på 20 ton t.ex
Det finns redan Traktor B.
Det är en traktor som har en konstruktiv hastighet som överstiger 40 km/h, som får framföras i max 50 km/h och som kräver minst B körkort.
Ifall man inför att alla ”tunga” traktorer automatiskt blir Traktor B så har vi löst alla problemen.
Bara i Sverige. Är det på riktigt?
Regler för A-traktorer har ju funnits i landet sedan 1963!
Låt en a-traktor gå i samma hastighet som mopedbilarna. En a-traktor har alla säkerhetsaspekter som behövs. Riktiga bromsar, bälten och säkerhetszoner vissa har öven krockkuddar. Medan mopedbilar har.... nej inget av detta.
Ogillar mopedbilar starkt men det finns mopedbilar som har FLER funktioner och säkerhetsdoningar än vissa NYA personbilar. Detta förstås bara om man har pengarna som behövs för att köpa en. Runt 200k och uppåt för en sådan har jag för mig.
Är färdskrivaren ett krav på tunga A-traktorer? och behövs YKB om man kör tung a-traktor i arbetssyfte?
Nope inget av det
Inget krav på färdskrivare.
Angående YKB vet jag inte, det får du kolla med Transportstyrelsen
Egen transport inga krav , köra
åt andra,trafiktilsånd,ykb.
Nej... jag är lastbilschaufför och du behöver inte förarkort eller ykb för det där... därför du ofta ser traktorer inne i städer.
@@peterandersson6464 Ja, så är det.
Sedan så måste man ha C/CE-kort för att yrkesmässigt köra traktor med släp, även körtillstånd utfärdat av uppdragsgivaren.
Om de med de små EPA traktorerna åker in där möjlighet finns och släpper förbi bakomvarande trafik så blir det inte så irriterande, men en del bara kör mitti och en del bara flinar, blir ju riskabla omkörningar då! Och en del har stora ganska nya vans som de kör i kring med som EPA traktorer!
@beedsj roiue Några måste ju arbeta och köra ut koskiten med traktorn så det blir mat till rövsittarna i fjollstäderna,🤣😂🤣😂🇸🇪🇺🇸🇺🇸
ok gråt
Hur kommer det fungera med om traktorn flyttar maskiner i ett yrkesmässigt uppdrag? Måste föraren i traktor klassad lastbil inneha YKB?
Angående YKB vet jag inte, det får du kolla med Transportstyrelsen
@@MotorblogofSweden Föraren måste ha gått en utbildning på fordonen i fråga + C/CE, körtillstånd krävs också.
AM/traktorkort räcker inte. Sådana är reglerna idag.
ja men visst, låt en 15 åring ta en kurs med en moped som väger 300 kg (eller något) och sen låt dom sätta sig bakom ratten på en jävla lastbil...
Du lär ha en körvana av både bil och lastbil innan du skaffar en lastbil som a- traktor
...som går i 30
@@Han_den_der va?
@@Elinator2.0 det var ett svar på Emil Mange M.
Ok,vi förbjuder allt,och,ingen-ingen skall ha nåt roligt!
Alla barn skall bara sitta vid datorn.🧐
Ja att 15åringar ska ha roligt, får inte gå före allt annat. Idiot
Att framföra ett fordon är ett stort ansvar för ditt eget och andras liv, så att säga "roligt" i detta sammanhang är irrelevant. Det kan vara roligt att "köra fordon" för vissa men om det skulle klassas som en underhållning/nöje så skulle det vara tillgängligt för ALLA oavsett ålder eller licens, i likhet med att gå på "tivoli" eller använda "datorn" (som du själv föreslår) t.ex. Det finns en anledning till varför man har en, eller flera olika åldergränser och fordonsbegränsningar på körkort i sverige.
Tycker att det ska vara olagligt att ha en EPA lastbil, det är okej att ha en normal personbil men lastbil eller buss, nä det ska vara olagligt
Detta måste förbjudas, helt sinnes
jag körde lastbil som atraktor på min tid - DET VAR ROLIGASTE TIDEN I LIVET ! TYCKER INTE MAN SKA FÖRSTÖRA FÖR UNGDOMARNA MVH NICLAS HAGLUND
Sjukt att någon som är 15 är kör detta, snacka om iduoti
Den går i 30.....
nice
Som lastbilschaufför så finner jag detta högst olämpligt att en tonåring kan framföra ett fordon som väger ca 8 ton och koppla på en trailer som får lasta 40 ton... högst olämpligt.
Håller med. Men du fick mig att tänka på en sak; Jag är uppväxt på bondgård. Har kört traktor sen jag var typ 6 år gammal för att hjälpa till med jordbruket. Har kört stora lass med ensilagebalar längs vägarna etc. Men då är det i jordbrukssyfte; det är till för arbete. Det är inte så att jag hoppade i traktorn en fredagkväll för att köra längs vägen och dra byns samlingslokal. Nej, för det hade jag min moppe.
Där är mitt problem med att man får göra sånt här med lastbilar; du kommer inte använda dem som arbetsfordon, för då kan du lika gärna ha en traktor för det. Jag ser som inte alls vitsen med att tillåta lastbilar att göras om till A-traktorer.
Min kompis har en sådan lastbil till a-traktor och habehövde göra om hytten utan ha kvar den
Ingen dispens behövs du får ha öppet bak i en lastbil
Göran svarar: - En med kort hytt är inga problem. Men är det så kallad sovhytt så är det ett utrymme som behöver förstängas.
Det är vad vi i branschen tolkar bestämmelserna. Givetvis kan man ställa in ett fordon utan förstängning och få det prövat vid besiktning.
2:10 finns ju krokbilar utrustade med vändskiva så förstår inte varför det skulle vara förbjudet
Vill inte ha 15 åringar som kör runt i lastbilar på vägarna.
Okej , men du har haft det ända sedan Epa traktorer vart en sak i sverige år 1940 , och du finner det som ett problem nu ?
@@soderhamnpojken Bilar kan dom få köra, de har jag inga problem med men en traktor som väger 5 gånger mer med en 15 åring bakom ratten kan bli livsfarligt.
@@filip1997andersson Okej men just det scenariot har funnits sedan 1940 där lastbilar och fordon brukats av 15åringar , finns videos av lastbilar rullandes i stockholm som Atraktorer på 80talet , har du någon olycksstatistik på sådan olyckor där de kört tunga fordon omregistrerade eller tar du din fakta rakt ur arslet ?
@@soderhamnpojken En 15 åring är inte mogen nog att köra en lastbil som väger 5 gånger så mycket som en bil. Man kör dessutom upp på en moppe för AM kortet. Vad tror du händer när det börjar trimmas med dom där och någon vill imponerar på sina vänner och tappar kontrollen och kör in i bil i motsatta riktningen, det kommer sluta illa.
@@filip1997andersson har du någon statistik på det ? eftersom dessa ekipage existerat i 81 jävla år så måste du väl ändå kunna framföra något för att styrka det du säger annars kan du väl ta och hålla käft tills du kommer med lite renodlad fakta för dina påståenden om hur det kan gå om si och så händer , fan jag kan dra fram att månen kommer ramla ner men jag har ingen fakta på det
Hellre ungdomar i A traktorer än i mopedbilar!
logiken i det ligger?
@@ullaredskjell Min subjektiva åsikt : A-traktor=ombyggd bil alltså större krocksäkerhet. Hastighet 30km/h även om jag förordar 50km/h. Mopedbil, sardinburk som går 50km/h.A ungdomar har enligt min uppfattning bättre kunskap om bilar, trafikregler o dylikt än ungdomar i m- bilar som ofta inte har en susning om någonting. Alla fall i den stad jag bor.
@@vangelis7244 Det är klart; folk som mekar om bilar till a-traktorer har ju ett större intresse för bilar och fordon. Helt klart. Men problemet är ändå att du har en omogen 15-åring med väldigt lite trafikerfarenhet som kör omkring i ett jävla stort fordon. P.s. Jag hatar moppebilar också. Men när de ställer till med olyckor så är skadan mindre (det är inte 8 ton lastbil som kommer farandes).
Men det är farligt ju
Tja
Hej