Ja zastosowałem oksydę do aluminium po wypiaskowaniu .Efektem jest matowa czerń,która na białym pokładzie prezentuje się znakomicie i jest odporne na utlenianie.Polecam, kiedyś po demontarzu ,do odnowienia alu.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ani na ciepło...bo sama obróbka chemiczna nie da ci warstwy nawet kilku mikrometrów a jej trwałość jest niewielka.te preparaty ,,z buteleczki" są dobre do jednorazowego poczernienia szczerbinki w wiatrówce. jest w kraju kilka dobrych firm które anodują elektrochemicznie i barwią praktycznie we wszystkich kolorach .anodowanie utwardza więc ma duży wpływ na wycieranie się aluminium-zużycie .wpisz w google anodowanie na zlecenie i może się okazać że gdzieś koło ciebie jest taka firma,która robi coś w CNC lub 3D i od razu anoduje .to niższy koszt niż flaszeczka za kilkadziesiąt zeta ... a trwałość jak na feldze w rowerze.pozdrawiam !
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych środków dostępnychw handlu bo te nadają sie do poczernienia muszki w wiatrówcei nie dadzą powłoki trwałej a tymbardziej utwardzonej.Wydasz kilkadziesiąt zeta za maleńką buteleczkę a może wiele taniej zrobi ci to profesjonalna firma ,którą znajdziesz w goog... gdzieś blisko ciebie ,która robi w aluminium CNC lub 3D i odrazu oksyduje robiąc również na zlecenie.oksydacja przemysowa to obróbka elektrochemiczna a jednym z jej końcowych efektów jest barwienie .w obecnym czasie technologia pozwala utrwalić prawie wszystkie kolory. Czarny i inne jest taki jak na felgach rowerowych.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ,ani na ciepło... .Nie polecam żadnych środków dostępnych w handlu.Nadają się do poczernienia muszki w wiatrówce .Anodowanie to proces elektrochemiczny .Zleć to firmie .zapłacisz jak za buteleczkę pseudooksydy a w okolicy znajdziesz firmę która to robi prawie we wsystkich kolorach a w czerni napewno.Taka powłoka jest twardsza i mniej korodująca od gołego alu.Wpisz anodowanie aluminium a wyszukasz coś dla siebie Pozdrawiam!
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych chemiccznychśrodków dostępnych w handlu Są nietrwałe i nie utwardzają.powierzchni. Anodowanie to proces elektrochemiczny utwardzający i antyoksydacyjny a jednym z końcowych efektów jest kolor.Wyszukasz firmę w okolicy bo jest ich wiele w internecie i zrobią to profesjonalnie jak czarne felgi w rowerzelub relingi na dachu auta,w cenie buteleczki pseudooksydy....
Twój kanał Darku spowodował że zdecydowałem się na zakup swojej własnej mieczówki, najpierw myślałem o Omedze, ale ze względu na mobilność zdecydowałem się na coś mniejszego i lżejszego. Zostałem posiadaczem Congera. Żaglówka w stanie gotowym do pływania, przez sezon ją poznam, zimą będzie czas na remonty i modernizację, wtedy Twoje materiały się przydadzą. Pozdrawiam
Hej Darek. Właśnie jestem w trakcie totalnego remontu swojej sportiny i w związku z tym mam kilka pytań. Dotychczasowa wiedza przyswojona dzięki Tobie już jest bezcenna. 1. Widziałem w jednym z filmików, że wisiały u Ciebie w kabinie metalowe usztywnienia podwięzi wantowych. Do czego planujesz je przymocować? Do czego były przymocowane? W mojej przed rozpoczęciem remontu przeszywały burtę i spinały usztywnienie przez kadłub. 2. U mnie w okolicy skrzynki mieczowej (miecz uchylny) po lewej stronie pod kambuzem jest otwór mniej więcej średnicy 1 cm idący pod podłogą w kierunku rufy. Stamtąd po podniesieniu wyżej rufy (stoi na wózku remontowym) wylało się dość sporo wody. Czy u Ciebie również jest taki otwór? Jeżeli tak to czy mogę go zalaminować, zakleić tak aby w przyszłości nie wyciekała tamtędy woda? Zakładam, że dostaje się gdzieś przez nieszczelność dna lub skrzynki mieczowej co planuję zlikwidować. 3. U mnie od spodu (dna)wzdłuż otworu skrzynki mieczowej po jednej i po drugiej stronie co ok. 10 cm. są wkręty, które również mogą puszczać wode do środka. Pytanie co może się znajdować pomiędzy dnem a podłogą kabiny, gdzie wychodzi otwór o ktorym wspomniałem powyżej. Balast ? komora wypornościowa? P.s. Świetny kanał. Sam chciałem coś nakręcić ale ...z czym do ludu - konkurencja za mocna :)
Jeśli chodzi o wzmocnienie podwięzi wantowej to u mnie też była przykręcona do burty śrubą na wylot . Osobiście uważam że to nie spełnia swojej funkcji bo jest pod zbyt dużym kontem ja będę przerabiał i zamocuje ją zdecydowanie niżej gdzieś w okolicach dna . Co do otworu którym wycieka woda w Twojej łódce ciężko mi powiedzieć ja takiego otworu nie mam możesz podesłać jakieś fotki na e-mail darek_maslowski@op.pl może coś podpowiem.Pozdrawiam Darek
Pierwsze minuty filmu i wychodzi brak wiedzy Do formowania i usuwania naddatków wyciśniętego kleju oprócz gumki wodza z dodatkiem np Ludwika lub mydła reszta benzyną extrakcyjną i jest OK …..
@@piotrjedrasik8354 Nie ma szans żeby się znać na wszystkim. Poczęści po to prowadzę kanał żeby wymieniać się wiedzą , dziękuję za informację na pewno wykorzystam to następnym razem. Pozdrawiam Darek
piękna robota!
Wszystko nabiera kształtów, super ! :D
Elegancko Panie majster :)
Dziękuję 🙂
Dobra robota!!!!
Dziękuję 🙂
I jest kolejny odcinek, elegancko
Ja zastosowałem oksydę do aluminium po wypiaskowaniu .Efektem jest matowa czerń,która na białym pokładzie prezentuje się znakomicie i jest odporne na utlenianie.Polecam, kiedyś po demontarzu ,do odnowienia alu.
A mógłbyś dodać, czy zrobiłeś to na zimno czy na ciepło i czy efekt takiej oksydy jest trwały na relingach?
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ani na ciepło...bo sama obróbka chemiczna nie da ci warstwy nawet kilku mikrometrów a jej trwałość jest niewielka.te preparaty ,,z buteleczki" są dobre do jednorazowego poczernienia szczerbinki w wiatrówce. jest w kraju kilka dobrych firm które anodują elektrochemicznie i barwią praktycznie we wszystkich kolorach .anodowanie utwardza więc ma duży wpływ na wycieranie się aluminium-zużycie .wpisz w google anodowanie na zlecenie i może się okazać że gdzieś koło ciebie jest taka firma,która robi coś w CNC lub 3D i od razu anoduje .to niższy koszt niż flaszeczka za kilkadziesiąt zeta ... a trwałość jak na feldze w rowerze.pozdrawiam !
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych środków dostępnychw handlu bo te nadają sie do poczernienia muszki w wiatrówcei nie dadzą powłoki trwałej a tymbardziej utwardzonej.Wydasz kilkadziesiąt zeta za maleńką buteleczkę a może wiele taniej zrobi ci to profesjonalna firma ,którą znajdziesz w goog... gdzieś blisko ciebie ,która robi w aluminium CNC lub 3D i odrazu oksyduje robiąc również na zlecenie.oksydacja przemysowa to obróbka elektrochemiczna a jednym z jej końcowych efektów jest barwienie .w obecnym czasie technologia pozwala utrwalić prawie wszystkie kolory. Czarny i inne jest taki jak na felgach rowerowych.
@@marcinmarcin2966 Ani na zimno ,ani na ciepło... .Nie polecam żadnych środków dostępnych w handlu.Nadają się do poczernienia muszki w wiatrówce .Anodowanie to proces elektrochemiczny .Zleć to firmie .zapłacisz jak za buteleczkę pseudooksydy a w okolicy znajdziesz firmę która to robi prawie we wsystkich kolorach a w czerni napewno.Taka powłoka jest twardsza i mniej korodująca od gołego alu.Wpisz anodowanie aluminium a wyszukasz coś dla siebie Pozdrawiam!
@@marcinmarcin2966 Nie polecam żadnych chemiccznychśrodków dostępnych w handlu Są nietrwałe i nie utwardzają.powierzchni. Anodowanie to proces elektrochemiczny utwardzający i antyoksydacyjny a jednym z końcowych efektów jest kolor.Wyszukasz firmę w okolicy bo jest ich wiele w internecie i zrobią to profesjonalnie jak czarne felgi w rowerzelub relingi na dachu auta,w cenie buteleczki pseudooksydy....
Twój kanał Darku spowodował że zdecydowałem się na zakup swojej własnej mieczówki, najpierw myślałem o Omedze, ale ze względu na mobilność zdecydowałem się na coś mniejszego i lżejszego. Zostałem posiadaczem Congera. Żaglówka w stanie gotowym do pływania, przez sezon ją poznam, zimą będzie czas na remonty i modernizację, wtedy Twoje materiały się przydadzą. Pozdrawiam
Cieszę się, życzę dużo zabawy z żeglowania i powodzenia.
Hej Darek. Właśnie jestem w trakcie totalnego remontu swojej sportiny i w związku z tym mam kilka pytań. Dotychczasowa wiedza przyswojona dzięki Tobie już jest bezcenna.
1. Widziałem w jednym z filmików, że wisiały u Ciebie w kabinie metalowe usztywnienia podwięzi wantowych. Do czego planujesz je przymocować? Do czego były przymocowane? W mojej przed rozpoczęciem remontu przeszywały burtę i spinały usztywnienie przez kadłub.
2. U mnie w okolicy skrzynki mieczowej (miecz uchylny) po lewej stronie pod kambuzem jest otwór mniej więcej średnicy 1 cm idący pod podłogą w kierunku rufy. Stamtąd po podniesieniu wyżej rufy (stoi na wózku remontowym) wylało się dość sporo wody. Czy u Ciebie również jest taki otwór? Jeżeli tak to czy mogę go zalaminować, zakleić tak aby w przyszłości nie wyciekała tamtędy woda? Zakładam, że dostaje się gdzieś przez nieszczelność dna lub skrzynki mieczowej co planuję zlikwidować.
3. U mnie od spodu (dna)wzdłuż otworu skrzynki mieczowej po jednej i po drugiej stronie co ok. 10 cm. są wkręty, które również mogą puszczać wode do środka. Pytanie co może się znajdować pomiędzy dnem a podłogą kabiny, gdzie wychodzi otwór o ktorym wspomniałem powyżej. Balast ? komora wypornościowa?
P.s. Świetny kanał. Sam chciałem coś nakręcić ale ...z czym do ludu - konkurencja za mocna :)
Jeśli chodzi o wzmocnienie podwięzi wantowej to u mnie też była przykręcona do burty śrubą na wylot . Osobiście uważam że to nie spełnia swojej funkcji bo jest pod zbyt dużym kontem ja będę przerabiał i zamocuje ją zdecydowanie niżej gdzieś w okolicach dna . Co do otworu którym wycieka woda w Twojej łódce ciężko mi powiedzieć ja takiego otworu nie mam możesz podesłać jakieś fotki na e-mail darek_maslowski@op.pl może coś podpowiem.Pozdrawiam Darek
@@DaRec.1981 Dzięki za szybką odpowiedź. Jutro postaram się wysłać kilka fotek na maila
Ładnie pytanie śruby piaskowanie a co zwintem zabezpieczony był czymś czy tylko łby piaskiwane
Gwintu nie piaskowałem tylko łeb śruby
Może jednak należało do montażu okuć użyć butylu. Jest trwalszy i doskonale uszczenia.
Darku, jakiś sposób na pewny i mocny montaż elementów tam gdzie nie mamy mozliwości włożenia ręki i przytrzymania nakrętki?
Cześć może się sprawdzi nitonakrętka , ale wszystko zależy do czego będzie montowana i od grubości laminatu .
Z lukiem poczyniłem ten sam błąd :), udało się to troszkę ukryć poprzez nałożenie lakieru bezbarwnego.
Nie myli się ten co nic nie robi hehe. Spróbuję to uratować piaskowaniem może coś pomoże. Pozdrawiam
Pierwsze minuty filmu i wychodzi brak wiedzy
Do formowania i usuwania naddatków wyciśniętego kleju oprócz gumki wodza z dodatkiem np Ludwika lub mydła reszta benzyną extrakcyjną i jest OK …..
@@piotrjedrasik8354 Nie ma szans żeby się znać na wszystkim. Poczęści po to prowadzę kanał żeby wymieniać się wiedzą , dziękuję za informację na pewno wykorzystam to następnym razem. Pozdrawiam Darek