@@garage_2-5 🤣🤣🤣🤣Бляха-муха , 5 раз выдёргивал 7-ой предохранитель , но ничего подозрительного не обнаружил ! Вот сегодня " подошёл" к этой теме вплотную - оказалось что ослабли ушки держащие предохранитель !!! Поджал - и сигнал заработал !!! Вот всегда так - дело в мелочи , а залезу до самой " жопы" !!! 😂😂😂
Вот тут как раз совпадает с моей бякой:би*би то есть то чаще стало нету. Где-то контакт теряется. Видно что цепь есть а контакт плохой, а так как ток на биби приличный, то большое падение напряжения в месте плохого контакта и не хватает напруги чтобы прогубеть. Я не спец найти не могу спецы пожимают плечми. Ямы нет подъёмник нет-ремонта нет. Хоть бы кто подсказал де ищить? Спасибба!
Приветствую! Про лепесток знал, но не знал что можно так его подвинуть, хотел уже снимать руль , как все советуют, а тут попал на твой ролик. Проблема решилась за 5 минут. Спасибо помог ! Удачи!
На Ниве этот лепесток постоянно подгибался и пропадал сигнал. Подогнул его по диагонали, в итоге он сломался. Чего не сделать было как на девятом/десятом семействе, где два пальца на пружинах? Покупать гитару ради этого, извините за выражение, секелька, по другому его назвать язык не поворачивается, желания вообще нет. Буду пробовать что-то колхозить.
Ну, передний привод сделали уже позже классики, поэтому и доработали так сказать... На счёт сколхозить - была идея попробовать палец припаять от десятки, но так и не дошли руки, может как-нибудь и попробуем
@@user-xg6bm7xd7m пружина может согнуться и деформироваться без дополнительной жёсткости... Необходимо внутри нее разместить что-то твердое, но это лично мое теоретическое мнение, на практике не испытанное
Плюс приходит как раз через этот лепесток. От подрулевых переключателей идёт жгут проводов (под пластиковым кожухом рулевой колонки) и далее уходит под торпедо. Если у вас 2104/05/07 то жгут уходит направо к монтажному блоку, если 2101/02/03/06 то налево к блоку предохранителей.
@@garage_2-5 ещё вопрос. Два контакта спереди, на одном по умолчанию плюс .. и ещё один провод. Но там потом реле и согналы с одним контактом. Перемычка стоит в блоке... Там два плюса есть, пред целый. Лепесток на руле целый, на нем плюса нет. А возле сигналов есть... Что за бред..
@@dmitro.andreev стоп, не понял... У вас в блоке реле или перемычка? При однаконтактных клаксонах должно реле стоять, там кнопка на руле не замыкает цепь напрямую, а лишь подаёт импульс на реле
@@user-fs1kf5vt1e если на опыте - то можно из под рулевой колонки снизу подлезть; если не получается - надо щиток приборов снять (или хотя бы отдвинуть, чтоб рука пролезла)
Подскажите что может быть? Ваз 2103, на клаксон нажимаешь пропадает подсветска приборов, сигнальные огни в дверях и сам клаксон соответсвенно не работает? Заранее спасибо!
Добрый день! Проводка ВАЗ 2103/06 отличается от четвертой, там отсутствует монтажный блок, все провода идут через небольшой блок предохранителей слева от руля. Судя по симптомам у вас имеет место быть короткое замыкание, начните с проверки целостности блока предохранителей
На копейке, поменял Кларксон, но плохо работал сигнал на родном руле, при нажиме с раза десятого. Я купил б/у руль от семерки, поставил, тоже ноль реакции. Поменял блок предохранителей - проблема решилась, только пошло сплошное замыкание, сигнал постоянно гудел. Снимал крышку и провода с руля - не помогало, лишь руль приходилось снимать. Поэтому пришлось снять клемму с первого предохранителя. Но это не помогло, дважды провод сигнала от гитары плавился и горел огнём, приходилось огнетушителем тушить. Вопрос такой, можно или напрямую подключить сигнал, вывести на простую кнопку в салон и так сигналить, без руля?
Я об этом говорил, надо найти и поставить клаксоны с двумя контактами (у копеек и иже с ними именно такая цепь) и все будет работать на штатной проводке
Очень забавно. Один мастер мне говорил, что менял блок на жигулях. В итоге все замыкало, потому пришлось ставить старый блок и не брать с человека деньги. В связи с этим рекомендую никогда не менять блок предохранителей, а ремонтировать его без вскрытия. Чтобы найти проблему, нужно в интернете найти электрическую схему, и проверять участок за участком, включая логику и уроки физики со школи.
Люди помогите, при выключенном зажиганий аварийка работает по стандарту, как включаю зажигание постоянно щелкает и повороты не моргают, привключений поворота работает стандартно приотключений поворота опять щелкает аварийка
@@user-gk5rq7cf9h уже интереснее) А когда "все потухло" причину выявили? Замена реле и гитары это хорошо, но... Возможно неисправен сам выключатель аварийки или повреждена электроцепь (провода, монтажный блок, платы и контакты на фонарях)... Сложно так сказать, но пробуйте поэтапно проверять всю цепочку от начала и до конца
1. Наиболее вероятно, неисправно реле (при его наличии) 2. Плохой контакт на клаксонах 3. Плохой контакт на подрулевом 4. Плохая масса на клаксонах (если через корпус) Попробуйте проверить, напишите результат. Если не поможет будем думать дальше
@@user-sg6bs1gs4n А АКБ живой? Возможно электро цепь нарушена, потому что клаксоны работают независимо от зажигания. Ничего не наколхожено там, с сигнализацией например?
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
Спасибо, чётко объяснил, завтра Займусь жигулем 1985года, тоже не бибикает
Здравствуйте!!! Всё понятно. Спасибо. 👍👍👍
Спасибо вам большое !
Приветствую вас с Азербайджана .вы мне очень помогли
Рад что помог, привет Азербайджану!✌️
Salam gaga
Серьезно в этом проблема. Спасибо вам огромное ❤️ а то я уже думала сигнал новый нужно покупать.❤️
На здоровье!
Обращайтесь 😉
На китайском сигнале катушка намотана из алюминия, очень ненадежный сигнал
Все четко и понятно , спасибо 👍
СПАСИБО ! А ещё один вариант - нет контакта по карданчику руля .
@@gennadiyschyschkanov крайне маловероятно 😉
@@garage_2-5 🤣🤣🤣🤣Бляха-муха , 5 раз выдёргивал 7-ой предохранитель , но ничего подозрительного не обнаружил ! Вот сегодня " подошёл" к этой теме вплотную - оказалось что ослабли ушки держащие предохранитель !!! Поджал - и сигнал заработал !!! Вот всегда так - дело в мелочи , а залезу до самой " жопы" !!! 😂😂😂
Вот тут как раз совпадает с моей бякой:би*би то есть то чаще стало нету. Где-то контакт теряется. Видно что цепь есть а контакт плохой, а так как ток на биби приличный, то большое падение напряжения в месте плохого контакта и не хватает напруги чтобы прогубеть. Я не спец найти не могу спецы пожимают плечми. Ямы нет подъёмник нет-ремонта нет. Хоть бы кто подсказал де ищить? Спасибба!
@@user-uu5ol2wn8i найди в жгуте от руля провод на сигнал , зачисти изоляцию чуть -чуть и накинь прямую линию на сигнал. ПОПРОБУЙ - ДОЛЖНО ПОЛУЧИТЬСЯ.
Приветствую! Про лепесток знал, но не знал что можно так его подвинуть, хотел уже снимать руль , как все советуют, а тут попал на твой ролик. Проблема решилась за 5 минут. Спасибо помог ! Удачи!
Рад что помог)
Снимать руль... ну, так обычно в сервисе делают, раздувают проблему, создают видимость сложного ремонта...
😅😅
Спасибо большое все чё тко и понятно
Пожалуйста, пользуйтесь! ✌️
Спасибо большое за помощь мне хорошо помог спасибо большое ещё раз Брат
Пользуйтесь! 😉👍
Спасибо, 1000:лайков !
@@vp5235 😁👍🤝
спасибо, очень помог
Пожалуйста)
Молодцом👍
На Ниве этот лепесток постоянно подгибался и пропадал сигнал. Подогнул его по диагонали, в итоге он сломался. Чего не сделать было как на девятом/десятом семействе, где два пальца на пружинах? Покупать гитару ради этого, извините за выражение, секелька, по другому его назвать язык не поворачивается, желания вообще нет. Буду пробовать что-то колхозить.
Ну, передний привод сделали уже позже классики, поэтому и доработали так сказать...
На счёт сколхозить - была идея попробовать палец припаять от десятки, но так и не дошли руки, может как-нибудь и попробуем
@@garage_2-5 в Ютубе один пружинку припаял, вроде неплохо.
@@user-xg6bm7xd7m пружина может согнуться и деформироваться без дополнительной жёсткости... Необходимо внутри нее разместить что-то твердое, но это лично мое теоретическое мнение, на практике не испытанное
@@garage_2-5 ну так-то да. Короче, надо колхозить. 😁
Ищем серый провод с черной полоской приматываем к нему ещё провод и подводим к кнопке н панели, например противотуманные фонари и пользуйтесь временно
Подскажите пожалуйста.. на руль должен плюс приходить, и откуда он должен идти?
Плюс приходит как раз через этот лепесток. От подрулевых переключателей идёт жгут проводов (под пластиковым кожухом рулевой колонки) и далее уходит под торпедо. Если у вас 2104/05/07 то жгут уходит направо к монтажному блоку, если 2101/02/03/06 то налево к блоку предохранителей.
@@garage_2-5 огромное вам человеческое спасибо за быстрый ответ... Дай бог вам здоровья
@@garage_2-5 ещё вопрос. Два контакта спереди, на одном по умолчанию плюс .. и ещё один провод. Но там потом реле и согналы с одним контактом. Перемычка стоит в блоке... Там два плюса есть, пред целый. Лепесток на руле целый, на нем плюса нет. А возле сигналов есть... Что за бред..
@@dmitro.andreev стоп, не понял... У вас в блоке реле или перемычка? При однаконтактных клаксонах должно реле стоять, там кнопка на руле не замыкает цепь напрямую, а лишь подаёт импульс на реле
@@dmitro.andreev 4:26 видео, я об этом упоминал
Разьемы как снимал от гитары как подлазил к ним?
@@user-fs1kf5vt1e если на опыте - то можно из под рулевой колонки снизу подлезть; если не получается - надо щиток приборов снять (или хотя бы отдвинуть, чтоб рука пролезла)
Подскажите что может быть? Ваз 2103, на клаксон нажимаешь пропадает подсветска приборов, сигнальные огни в дверях и сам клаксон соответсвенно не работает? Заранее спасибо!
Добрый день!
Проводка ВАЗ 2103/06 отличается от четвертой, там отсутствует монтажный блок, все провода идут через небольшой блок предохранителей слева от руля.
Судя по симптомам у вас имеет место быть короткое замыкание, начните с проверки целостности блока предохранителей
У меня на 2106 в руле пластинка отпала, можно ли её как то припаять
Ну, теоретически можно, если мастера с прямыми руками найдете
На копейке, поменял Кларксон, но плохо работал сигнал на родном руле, при нажиме с раза десятого. Я купил б/у руль от семерки, поставил, тоже ноль реакции. Поменял блок предохранителей - проблема решилась, только пошло сплошное замыкание, сигнал постоянно гудел. Снимал крышку и провода с руля - не помогало, лишь руль приходилось снимать. Поэтому пришлось снять клемму с первого предохранителя. Но это не помогло, дважды провод сигнала от гитары плавился и горел огнём, приходилось огнетушителем тушить. Вопрос такой, можно или напрямую подключить сигнал, вывести на простую кнопку в салон и так сигналить, без руля?
Я об этом говорил, надо найти и поставить клаксоны с двумя контактами (у копеек и иже с ними именно такая цепь) и все будет работать на штатной проводке
Очень забавно. Один мастер мне говорил, что менял блок на жигулях. В итоге все замыкало, потому пришлось ставить старый блок и не брать с человека деньги. В связи с этим рекомендую никогда не менять блок предохранителей, а ремонтировать его без вскрытия. Чтобы найти проблему, нужно в интернете найти электрическую схему, и проверять участок за участком, включая логику и уроки физики со школи.
@@v.i.popov.18 а какое это имеет отношение к данному видео? Ролик показывает все возможные причины, а нерабочий блок это лишь одна из них
У меня наоборот, при прикосновении лепистка постоянно гудит сигнал, отогнул, перестал гудеть. В чем дело? Руль?
Либо кнопка сигнала на руле замыкает, либо цепь неправильно построена. Сами сигналы не меняли?
@@garage_2-5 менял сигнал
@@BORN_555 воот!
А теперь надо сравнить старый сигнал с новым. Скорее всего они будут разные. Модель авто какая?
@@garage_2-5 нива 213
@@BORN_555 клаксоны сравнили? Разница есть?
Люди помогите, при выключенном зажиганий аварийка работает по стандарту, как включаю зажигание постоянно щелкает и повороты не моргают, привключений поворота работает стандартно приотключений поворота опять щелкает аварийка
А с чего это началось? Что-то делали с проводкой? Сигнализацию может ставили?
@@garage_2-5 изначально было норм потом в один момент потухло и все, заменил реле и подрулевой переключатель
@@user-gk5rq7cf9h если так, то скорее всего реле неисправно, пробуйте заменить
@@garage_2-5 менял 2 штуки )
@@user-gk5rq7cf9h уже интереснее)
А когда "все потухло" причину выявили? Замена реле и гитары это хорошо, но... Возможно неисправен сам выключатель аварийки или повреждена электроцепь (провода, монтажный блок, платы и контакты на фонарях)... Сложно так сказать, но пробуйте поэтапно проверять всю цепочку от начала и до конца
Земляк объясни пожалуйста, у меня сигнал с двумя проводками, с руля никак не работает, как быть??? На руле идёт плюсовая провод, замыкает,
Не понял, что замыкает? 🤔
Провод на руле замыкает на массу и работает?
Стекло очиститили не работают не включаютса.
Звуковые сигналы работают,но не сигналит, а издает слабый короткий звук при нажатии
1. Наиболее вероятно, неисправно реле (при его наличии)
2. Плохой контакт на клаксонах
3. Плохой контакт на подрулевом
4. Плохая масса на клаксонах (если через корпус)
Попробуйте проверить, напишите результат.
Если не поможет будем думать дальше
@@garage_2-5 сигнал работает когда машина заведена ,и клоцает при выключенном двигателе
@@user-sg6bs1gs4n А АКБ живой?
Возможно электро цепь нарушена, потому что клаксоны работают независимо от зажигания.
Ничего не наколхожено там, с сигнализацией например?
Без сигарет говорит не можешь.
@@user-cq6ex9el3c могу... Но не хочу
Ай сссау брат
Пля нормальная тема ты обманул систему не надо руль снимать .
😁😉
Привет