В 90 - х годах прошлого века к нам в колхоз им. Карла Маркса , Софиевского р- на , Днепропетровской обл . привезли на испытания трактор ЮМЗ - 82 , производства ЮжМаш . ЮМЗ 6 и рядом не стоял с этим монстром , оснащенным двигателем СМД , стартерного запуска , четырех ступенчатой , четырех диапазонной ( было два рычага переключения передач ) коробкой , оснащенный усиленным передним мостом и одних противовесов спереди висело пол тонны . Трактор с легкостью тащил четырехкорпускный плуг , с натягом , но тащил сцепку с двух культиваторов , с ним тяжелым не могли ничего сделать 2 МТЗ 80 . Слюни текли от того , как хотелось на таком работать , но через 2 года его от нас куда то забрали и остались в памяти только одни воспоминания . Как оказалось потом , что на область их дали 6 шт на испытания и в таком исполнении таких тракторов я больше не видел . Через какое то время похожие на него , но только с турбированным Д -65 трактора появились в Райсельхозтехнике , потом еще какие то модификации , но это уже было пальто , но не то . По каким то причинам он не прошел испытания и в серию его не пустили , а жаль , очень жаль , об этом тракторе до сих пор вспоминаем ....
Думаю многие об этом даже и не думают в силу разных причин. У кого-то это везти не куда, кто думает авось и не сломается. Вот думаю свой (Д442-47) зря на балансировку не свозил, чтоб быть уверенным.
@@antonrudenko4125 думаю багато обертів при такої вазі шатуна шатуна і та поршнів не піднімиш а може і не треба. Щоб було наприклад 1800 обертів + хороший ресурс завдяки балансу+ може б завдяки зменшення внутрішніх супротивів двигуна добавилост в потужності Але це не точно)
@@agrobrothers5623 в цбому двигуні потрібно почінати з балансіровки колінвала+ маховик+ корзина, е доречі десь відос в мене про цей колінвал що поставили там 400 грамів на маховику з корзиной
Складне питаня! Брати індію в перевіревіреного продавця, і все діло на балансіровку, і по останіх відосах перевірити центровку, так як кривизна і зміщення осі дають вібрацію на прижимний діск!
ЮМЗ робить запчастини для тракторів, їх треба модернізувати, з них можна зібрити трактор кращий за мтз. на модернізацію треба кілька тис дол. де інвестори? На Южмаше озвучили грандиозные планы по захвату украинского троллейбусного рынка. А ринок тракторів? хтось помітив що тут якась розводка? перед ринком землітрактори нікому непотрібні? Тут останні коменти th-cam.com/video/z6j8tBtolmw/w-d-xo.html "за три года работы показал себя очень хоршо уже зделал второй такой иработаю сейчас над третим" В МТЗ-1025 зчеплення треба керамічне або 2дивкове бо звичайне швидко горить. кпп не можна вмикати силою діапазони, задню, бо згризеє муфти, синхрони теж берегти бо будуть вибивати передачі. міняти фільтр кпп і масло. міст на оранці вигризає осі сателітів. МТЗ-892 відкркчується гайка, доведеться заварювати. ще вал нижн лопає, шестерні вигризає, не можна силою вмикати. і ще редуктор жре 3% соляри, тобто там 9 передач. Є український трактор ЮМЗ-8244, виправлені всі косяки, готовий до виробництва, ціна менша як МТЗ. робочі передачі як в МТЗ 5,6,7,8 але трошки повільніші, на 10%. Ширші шестерні кпп, главна пара з косим зубом розгрузить підшипник упорний. зчеплення можна замовити на 2 диски або керамычне. ЮМЗ не гірші МТЗ як мінімум, доведено наукою і практикою. Сторінка ЮМЗ, замовляйте хоч 1000 facebook.com/pg/yuzhmash/posts/ Два недоліки має трактор. 1. Не можна включати передачі силою бо ламає зуби шестерень. треба скинути оберти до 500, почекати 4 секунди а тоді включати. Транспортну з двойним вижимом. В МТЗ просто зробили мякі шестерні, зуби не ламає але їх згризає і вибивають передачі. буде сигналізатор момента вкл передач або електросинхронізатор - стартер-генератор в КПП який синхронізує вали кпп і допомагає при старті, ціна як КПП МТЗ-1025. 2. Втулка проміжної передачі видавлюється якщо довго працювати на понижених. Якщо треба відорати краї поля то на 3 пониж передачі 3-4км/год або перша повиш від 6км/год+. Втулка проміжної передачі буде з пластика Зедекс, в рази надійніша за бронзову, це вирішено. Також можна замовити КПП на 8 передач без першої але ширші шестерні кпп, це під двигун д245. Робочі 1, 2, 3 передачі 10, 12, 15км/год при 2000 об. Перша тягне все, зчеплення витримає. Недолік - картопляний комбайн тягти на швидкості 2-4км/год, або перша повишена 5-7км/год, але треба вибрати вом 750 і зменшити оберти двигуна. Д-245 поршневі кільця не залягають. Відновлюємо в-во укр тракторів ЮМЗ. Завод може легко виділити кілька тис дол на модернізацію. Проект модернізації facebook.com/DanulchukOleksandr Крім того, є проект ЮМЗ гібрид перший, гібридний трактор. В КПП мотор-генератор який працює як синхронізатор, заміняє генератор і допомагає при старті. ЛНТУ готові робити електричну частину http: //lutsk-ntu. com. ua/uk/sitovskiy-oleg-pilipovich. Все можна робити українське крім двигуна і стартер-генератора як на сучасних мяких гібридах. Також можна робити повний гібрид бо ККД ел-двигунів досяг 97%. Для початку вистачить зробити сигналізатор момента вкл передач щоб не крошити зуби шестерень. Нову главну пару з косим зубом і первинну передачу з меншим модулем зуба можуть робити тут www.aktavis.com.ua . Електросинхронізатор вже існує, для юмз потрібна спрощена версія. Але спочатку вистачить сигналізатор момента, лише два датчики. Для ЮМЗ8040 можуть зробити проблемні шестерні з нестандартним модулем www.vsesdelki.lviv.ua/offer-i-id-i-626413-i-izgotovlenie-shesteren-zubchatyh-koles20151209-121318.html www.olx.ua/obyavlenie/tokarnaya-i-frezernaya-obrabotka-po-chertezham-i-obraztsam-zakazchikov-IDqhlxi.html , також доступна "ионная азотация, нитроцементация деталей в вакууме", так буде значно надійніше www.ionon.com.ua/technology.htm . Проблемні шестерні можуть робити підрядні фірми. Роздатку для переднього моста і новий механізм включення задньої передачі можна рознести по різні сторони кпп, так ширші зуби шестерень і витримає 120кс.
Вал дома не збалансуєш це факт. Але маховик і корзину реально і в домашніх умовах забацати. Якісно виготовленого маховика ще не бачив, не розумію чи то такі станки на заводах чи то таке відношення токаря до деталі? Оту кривизну і дизбаланс помножити на оберти... страшно уявити навантаження на вал.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
В 90 - х годах прошлого века к нам в колхоз им. Карла Маркса , Софиевского р- на , Днепропетровской обл . привезли на испытания трактор ЮМЗ - 82 , производства ЮжМаш . ЮМЗ 6 и рядом не стоял с этим монстром , оснащенным двигателем СМД , стартерного запуска , четырех ступенчатой , четырех диапазонной ( было два рычага переключения передач ) коробкой , оснащенный усиленным передним мостом и одних противовесов спереди висело пол тонны . Трактор с легкостью тащил четырехкорпускный плуг , с натягом , но тащил сцепку с двух культиваторов , с ним тяжелым не могли ничего сделать 2 МТЗ 80 . Слюни текли от того , как хотелось на таком работать , но через 2 года его от нас куда то забрали и остались в памяти только одни воспоминания . Как оказалось потом , что на область их дали 6 шт на испытания и в таком исполнении таких тракторов я больше не видел . Через какое то время похожие на него , но только с турбированным Д -65 трактора появились в Райсельхозтехнике , потом еще какие то модификации , но это уже было пальто , но не то . По каким то причинам он не прошел испытания и в серию его не пустили , а жаль , очень жаль , об этом тракторе до сих пор вспоминаем ....
Союз расподался...
спс за видосик . а то я живу в пригороде Днепра. а вожу на балансировку в Запорожье
даааа... познавательно. Не могу забыть про дым камазовских и тэсороковских распылителей. хорошо что у меня нет юмаза, а то....
Антон, приветствую!
Снова познавательное и интересное видео.
👍👍👍 естественно.
Думаю многие об этом даже и не думают в силу разных причин. У кого-то это везти не куда, кто думает авось и не сломается.
Вот думаю свой (Д442-47) зря на балансировку не свозил, чтоб быть уверенным.
За відео👍.Купуй МТЗ там крепші колінвали!
Вот это правильно !!!!
Почему коленвалы лопаются и на Д 240 ?
Ровно по той же причине.
Огромный дисбаланс,
большие моментные нагрузки,
износ подвижных частей корзины, усталость металла.
За коленвалы не скажу ,а шатунные болты случается . Притом заводская сборка .
Познавательно
Старався)
Цікаво а чи можна проробити йому балансири????
Зоб оберти піднять?
@@antonrudenko4125 думаю багато обертів при такої вазі шатуна шатуна і та поршнів не піднімиш а може і не треба. Щоб було наприклад 1800 обертів + хороший ресурс завдяки балансу+ може б завдяки зменшення внутрішніх супротивів двигуна добавилост в потужності Але це не точно)
@@agrobrothers5623 в цбому двигуні потрібно почінати з балансіровки колінвала+ маховик+ корзина, е доречі десь відос в мене про цей колінвал що поставили там 400 грамів на маховику з корзиной
@@antonrudenko4125 я турбанув цей двигун і дуже задоволений.
@@agrobrothers5623 яку поставили турбіну і скільки вона надувае?
Вот это дело!
Так як бути з колінвалами? Що робити й де та й якого виробництва купувати?
Складне питаня! Брати індію в перевіревіреного продавця, і все діло на балансіровку, і по останіх відосах перевірити центровку, так як кривизна і зміщення осі дають вібрацію на прижимний діск!
ЮМЗ робить запчастини для тракторів, їх треба модернізувати, з них можна зібрити трактор кращий за мтз. на модернізацію треба кілька тис дол. де інвестори?
На Южмаше озвучили грандиозные планы по захвату украинского троллейбусного рынка.
А ринок тракторів? хтось помітив що тут якась розводка? перед ринком землітрактори нікому непотрібні?
Тут останні коменти th-cam.com/video/z6j8tBtolmw/w-d-xo.html
"за три года работы показал себя очень хоршо уже зделал второй такой иработаю сейчас над третим"
В МТЗ-1025 зчеплення треба керамічне або 2дивкове бо звичайне швидко горить. кпп не можна вмикати силою діапазони, задню, бо згризеє муфти, синхрони теж берегти бо будуть вибивати передачі. міняти фільтр кпп і масло. міст на оранці вигризає осі сателітів. МТЗ-892 відкркчується гайка, доведеться заварювати. ще вал нижн лопає, шестерні вигризає, не можна силою вмикати. і ще редуктор жре 3% соляри, тобто там 9 передач.
Є український трактор ЮМЗ-8244, виправлені всі косяки, готовий до виробництва, ціна менша як МТЗ. робочі передачі як в МТЗ 5,6,7,8 але трошки повільніші, на 10%. Ширші шестерні кпп, главна пара з косим зубом розгрузить підшипник упорний. зчеплення можна замовити на 2 диски або керамычне. ЮМЗ не гірші МТЗ як мінімум, доведено наукою і практикою.
Сторінка ЮМЗ, замовляйте хоч 1000
facebook.com/pg/yuzhmash/posts/
Два недоліки має трактор.
1. Не можна включати передачі силою бо ламає зуби шестерень. треба скинути оберти до 500, почекати 4 секунди а тоді включати. Транспортну з двойним вижимом. В МТЗ просто зробили мякі шестерні, зуби не ламає але їх згризає і вибивають передачі. буде сигналізатор момента вкл передач або електросинхронізатор - стартер-генератор в КПП який синхронізує вали кпп і допомагає при старті, ціна як КПП МТЗ-1025.
2. Втулка проміжної передачі видавлюється якщо довго працювати на понижених. Якщо треба відорати краї поля то на 3 пониж передачі
3-4км/год або перша повиш від 6км/год+. Втулка проміжної передачі буде з пластика Зедекс, в рази надійніша за бронзову, це вирішено.
Також можна замовити КПП на 8 передач без першої але ширші шестерні кпп, це під двигун д245. Робочі 1, 2, 3 передачі 10, 12, 15км/год при 2000 об. Перша тягне все, зчеплення витримає.
Недолік - картопляний комбайн тягти на швидкості 2-4км/год, або перша повишена 5-7км/год, але треба вибрати вом 750 і зменшити оберти двигуна. Д-245 поршневі кільця не залягають.
Відновлюємо в-во укр тракторів ЮМЗ. Завод може легко виділити кілька тис дол на модернізацію.
Проект модернізації facebook.com/DanulchukOleksandr
Крім того, є проект ЮМЗ гібрид перший, гібридний трактор. В КПП мотор-генератор який працює як синхронізатор, заміняє генератор і допомагає при старті. ЛНТУ готові робити електричну частину http: //lutsk-ntu. com. ua/uk/sitovskiy-oleg-pilipovich. Все можна робити українське крім двигуна і стартер-генератора як на сучасних мяких гібридах. Також можна робити повний гібрид бо ККД ел-двигунів досяг 97%. Для початку вистачить зробити сигналізатор момента вкл передач щоб не крошити зуби шестерень.
Нову главну пару з косим зубом і первинну передачу з меншим модулем зуба можуть робити тут www.aktavis.com.ua .
Електросинхронізатор вже існує, для юмз потрібна спрощена версія. Але спочатку вистачить сигналізатор момента, лише два датчики.
Для ЮМЗ8040 можуть зробити проблемні шестерні з нестандартним модулем www.vsesdelki.lviv.ua/offer-i-id-i-626413-i-izgotovlenie-shesteren-zubchatyh-koles20151209-121318.html www.olx.ua/obyavlenie/tokarnaya-i-frezernaya-obrabotka-po-chertezham-i-obraztsam-zakazchikov-IDqhlxi.html , також доступна "ионная азотация, нитроцементация деталей в вакууме", так буде значно надійніше www.ionon.com.ua/technology.htm . Проблемні шестерні можуть робити підрядні фірми.
Роздатку для переднього моста і новий механізм включення задньої передачі можна рознести по різні сторони кпп, так ширші зуби шестерень і витримає 120кс.
А новой почтой работаете
Да я посылал новой почьтой
@@antonrudenko4125 ето хорошо будем имети в виду
@@necternecter6345 сайт есть в описании
@@antonrudenko4125 да не досмотрел
Очень интересно буду знать где хорошая контора.Смотрю и Андрей Решетняк здесь балансировал.
да Андрей тоже здесь балансировал!
👍👍👍
доброго дня дайте контаки свої, є пару запитань про коліно
anton_747@icloud.com
Капец дисбаланс. Это вообще как понять .....я в шоке .
Пів кіло це реально перебор. Якщо рве колінвал то на то є причина. Недавно також крутив бублика тільки вдома на оправці.
Можно, але для цього е спіцально обучені люди! Які в цьому понімають
Вал дома не збалансуєш це факт. Але маховик і корзину реально і в домашніх умовах забацати. Якісно виготовленого маховика ще не бачив, не розумію чи то такі станки на заводах чи то таке відношення токаря до деталі? Оту кривизну і дизбаланс помножити на оберти... страшно уявити навантаження на вал.
@@nf6462 сам в шоці
Що всі лопали бо мали дісбаланс .У мене таке було пока не зробив топлівну не прекратилося.
Це добре!
👍33
👍37
Как он вообще работал, этот трактор, с таким дизбалансом и кабина оторвется и руль отломается. С таким косяком работать нельзя...
Так работает процентов80 техники к сожрлению