@@danielbachenek7758 ostatnio byłem w warsztacie ze swoim autem i tam w poczekalni słyszałem jak cisneli beke z Klimka jaki to z niego fachowiec a rączki ma jakby pracował w biurze :D
@@szymonk1741 Co ile? W sprawnym samochodzie wymienia sie co 10 tys, aktualnie wyjezdzajac z salonu samochody sa niesprawne. Zainteresuj się czemu. 3 tys to górny limit w nowych autach albo usunięcie pewnego elementu który niszczy olej;)
5 ปีที่แล้ว
Thank god; you Polish people have Mr. Kepa! A person that focus customer needs and support them. Turbo indidustry at Poland owe him many things.
kurde mi zregenerowali turbo do sprintera za 1830 zl a widze ze za 1950 bym mogl kupic nowa ale nikt mi o tym nie powizdaial oczywiscie bo po co, wiadomo
Uszkodzenia w prezentowanej zm. geometrii nie są spowodowane piaskowaniem, tylko ciałem obcym w ukł. wydechowym które zostało rozrzucone przez wirnik wydechowy po łopatkach dyszy, lub przez overspeed ukł. wirującego wałek sam uległ rozpadowi co skutkuje takim samym efektem. Montaż używanej obudowy łożyskowań przy cenie regeneracji 1500-2500zł uważam za bezsensowną oszczędność. Brnąc dalej w temat ceny, hipotetyczne jeśli dopuszczacie Panowie montaż używanego wirnika (zakładam, jest w stanie idealnym, co często przekłada się także na sprawną obudowę łożyskowań) cena naprawy "od 1500zł" jest kwotą astronomiczną gdyż pozostałe materiały użyte do regeneracji nie kosztują kroci. Swoją drogą udzielenie 2 letniej gwarancji na reg. z zastosowaniem starego wałka to chyba pusta obietnica. Lakierowanie muszli kompresora nie jest niczym złym jeśli jest to zrobione dokładnie, przy kilkunastu, kilkudziesięciu turbo dziennie "lakiernik" może gdzieś farby położyć zbyt wiele, która z biegiem czasu może się oderwać i uszkodzić koło kompresji lub polecieć do silnika, (podkreślam, że to bardzo, bardzo skrajny przypadek). Jeśli chodzi o rozpad wałka słabej jakości przy wysokiej temp. zgadzam się z tym, ale uszkodzeniu ulegają łopatki, elementy bezpośrednio w części wydechowej i nie ma możliwości przedostania się do spływu oleju dalej miski olejowej. Części turbo które przy ekstremalnej awarii potrafią się przedostać spływem do miski to elementy łożyskowania oraz bardzo rzadko skrawki obudowy łożyskowań. W temacie gwarancji też zaobserwowałem nutę bajkopisarstwa. Niemożliwym jest by firma zajmująca się reg. nie udzielała gwarancji, a trafić takie 3 pod rząd to niesamowita sprawa :) Na wspomnianym urządzeniu do sprawdzania wydajności można prócz wymienionych testów przeprowadzić wiele innych np. test szczelności obudów, ale tego nie przeczyta się w instrukcji. Pozdrawiam.
5w30 to mozna lancuch w pile smarowac a nie silnik :) takie oleje jak 5w20 czy 5w30 zostaly stworzone tylko po to zeby uszkadzac silniki i turbiny ... p.s. Po co Mikiciukowi ten retro kaszkiet ?
Ten rodzaj regeneracji gwarantuje 100% awarii, dlaczego? Zostala pozostawiona stara obudowa lozyskowan... po takiej powaznej awarii jak urwany walek nie mozna zostawic starej obudowy lozyskowan poniewaz jest ona wybita w miejscu pierscienia uszczelniajacego. Po za tym osoba ktora objasnia adamowi proces regeneracji , jest osoba ktora nie ma pojecia na temat regeneracji , tylko zajmuje sie sprzedażą maszyn do tego służących. Stąd ten widok za nimi piekny.
Chuja się znacie w turbo serwis we Wrocławiu pracują dwie atrakcyjne kobiety, a zapomniały o turbinach więcej niż wy kiedykolwiek wiedzieliście Janusze z Passatow.
Fajna regeneracja turbinki ale problem taki sam jak wszędzie, przynieś Pan do nas turbinkę a my oddamy naprawioną, demontaż i montaż niech zrobi ktoś inny bo w razie awarii to umywamy ręce, montaż zły, mechanik powie turbina źle zregenerowana i klasyczny ping pong, klient zostaje na lodzie bo sądy, wiadomo, nie działają.
Mi wybuchła turbinka przy 200km/h ale wszystkie odlamki zatrzymują się na intercoolerze no i 1,5l oleju tez juz w niego wpompowało, więc nie wiem jakiego pecha trzeba mieć żeby uszkodzić silnik poza tym że należy się od razu zatrzymać.
@@grzesiektabul Dobra dosłuchałem jeszcze raz i moim zdaniem gościowi chodzi o to że owszem części z wirnika ze strony gorącej oczywiście nie wpadną do silnika tylko wydechu ale skoro wirnik i koło kompresji jest na jednym wałku to podczas gdy zaczyna bić jedno to drugie również co za tym idzie koło kompresji również może ulec zniszczeniu lub rozerwaniu co skutkuje elementami w cylindrze czyż nie???
dawno sie tak nie uśmiałem jeśli chodzi o regeneracje turbo i Pana z firmy które słyszał dzwon ale nie wie gdzie on a co do montażu do minimum lektury podaje tu garrett.honeywell.com/install/step-by-step-guide/
Czy ten program realizują debile ? 0:36 - "Bardzo proste urządzenie w budowie" 8:42 - "Turbosprężarka to bez wątpienia jedno z najbardziej zaawansowanych mechanicznie urządzeń [...]"
Demontaż i montaż to każdy potrafi zrobić, ale co to za fachowcy, skoro z każdą częścią jadą do Fachowców, bo sam naprawić nie potrafi, a auto stoi miesiąc 🙆.
Koszt usługi 1500-2500żł i osobno wyszczególniacie koszt materiałów na 1000zł? Ludzie, takiego garetta najpopularniejszego kupuje sie za 3000zł z gruszką i montazem....
@@JanJan-fs8mw zgadza się lac trzeba to co producent wskazuje ale nie oszukujmy sie że 5w30 to jeden z gorszych olei lepiej zalać 5w40 jeżeli chcesz zadbac o żywotność silnika juz nie wspominając o tym że czasami wiekszosci z osób które maja powyżej 200km może sie noga posliznac
Nie zawsze producent ma na mysli żywotność panewek i silnika pod uwaga😜 z doswiadczenia ja do swoich aut nie leje 5w30 tylko 5w40/50. Nawet autoryzowane serwisy ogarniete nie proponuja ci 5w30 jezeli uzywasz intensywnie auta tylko 5w40 conajmniej.
@@dawidjasinski7148 Jeśli producent zaleca 5W30 ze względu iż silnik jest tzw ciasno spasowany to lanie oleju 5W50 też nie jest dobre, ponieważ olej taki ma większą lepkość w temperaturze roboczej silnika, a co za tym idzie przebywa dłużej w tzw wzłach tarcia, a jeli on się tam dużej znajduje to też dochodzi do jego przegrzania i co za tym idzie szybciej taki olej traci swoje wartości smarne, antykorozyjne, myjące, dyspergujące.
Te wszystkie regeneracje to wielka ściema wymieniają śmigiełka a reszta gratów zostaje stara pół roku gwarancji wytrzyma a później geometria się zacina bo w miejscu regulacji sztangi pluje spalinami i za chwilę jest to samo
Fajny filmik(!) , jednak jest jeden element, który zniechęca... Pan "Dokładnie" - krew mnie zalewa jeśli co drugie słowo słyszę "tak" albo "dokładnie". Skąd się to bierze, ta pseudo-erudycja?! No i bardzo wyczerpująca jest informacja o wyważaniu: "czyli koło turbiny wyważamy dwupłaszczyznowo... po jednej płaszczyźnie i po drugiej płaszczyźnie..." :):):)
To było pytanie retoryczne :) Owszem, trema i stres to jedno, ale nie tylko przed kamerami ludzie w ten sposób mówią - to codzienność. Ludziom wydaje się, że używając pewnych zwrotów ich wypowiedzi stają się bardziej profesjonalne, a efekt jest taki jak słychać... A co do kamer to nie jest materiał na żywo, więc w jakimś stopniu można zapanować nad stylem wypowiedzi. Wiem o czym mówię, bo sam działam w tzw. branży audio-wideo ;). Problemem w obecnych czasach jest niechlujstwo wypowiedzi, ludzie zwyczajnie pleplają, bez ładu i składu stąd te kwiatki. A to w jaki sposób piszą w "internecie" to już kompletna masakra - analfabetyzm wtórny, bo polska to język trudna... A to "dokładnie" wzięło się w prostej linii z j. angielsko-amerykańskiego "exactly"... No cóż, ale nie kwestie językowe są tematem filmiku, swoją drogą bardzo edukującego :)
Niestety widać że człowiek który opowiada wogóle o tym nie ma pojęcia, kierownica spalin nie jest uszkodzona od piaskowania tylko od uszkodzenia mechanicznego np. Upalona świeca żarowa która przeleciała przez gorącą stronę turbiny, innych rzeczy w tym filmie też można wyłapać ale szkoda że ktoś takie bzdury pokazuje jak się nie zna
@@fabiantokarz9401 Dokładnie melett to mercedes wśród części zamiennych turbosprężarek, ale niestety cena zabija. Większość firm regenerujących turbosprężarki używa chińskich części bo czasami są o połowę tańsze
@@MrMegatron2009 cena zabija?? Dam ci przykład za regeneracje na chinolu zaplacisz 600 do 800 zl. Mellet ceny zaczynaja sie od 1000 zl wiec dokladasz i masz pewnosc ze nie masz lipy. Skad to wiem?? Bo dzwonilem do melleta, dali mi numer do autoryzowanego serwisu. Zadzwonilem zapytalem o turbo do mojego auta, i jesli mam wybrac wole dolozyc i miec spokoj na lata. Inny przyklad mielismy ze szwagrem to samo auto ta sama buda ten sam silnik mondeo combi mk4 1.8tdci i ja kupilem nowe amortyzatory z sascha, szwagier kayabe. Zalozylismy pozniej pojechalismy na stacje diagnostyczna i co sasch 86 procent kayaba 66. Cena na jednym 100 zlotych na roznicy na korzysc kayaby. Teraz sam sobie odpowiedz czy warto oszczędzać?? Moim zdaniem nie. Ale kazdy ma inny punkt widzenia i ja to szanuje.
Powiedź mi człowieku jak Ci opiłki z turbiny trafiły do oleju w silniku? Poprzez dolot i cylindry? Przecież to by bardzo szybko ciśnienia nie miało... Masakra czasem to mocne głupoty mówicie. Pierścienie, gładź cylindra nie zniosła by żadnych opiłków. Jakby opiłki poszły przez dolot do cylindrów i potem do oleju to silnik na złom praktycznie. A tak poza tym to te opiłki pewnie stopiłby się w wybuchu paliwa.
Krystianie, wynika to z budowy - poprzez spływ oleju silnikowego z turbosprężarki. Ma to miejsce w sytuacjach uszkodzenia pierścieni/a zabezpieczającego łożyska - wtedy wirnik wraz z łożyskami trze po obudowie, na skutek zatarcia wirnika turbosprężarki oraz w przypadku zapchania filtra cząstek stałych - wtedy na skutek wysokiego ciśnienia wirnik przesuwa się, trąc o elementy obudowy. Dlatego podczas wymiany turbosprężarki konieczny jest demontaż miski olejowej, którą trzeba dokładnie oczyścić. Podobnie w wypadku smoka pompy oleju, na którym zbierają się zanieczyszczenia.
Uszkodzenie łożyska to chyba mocno skrajne sytuacje? Bo opiłki z łopatek raczej nie dostaną się do oleju, jak wiadomo turbosprężarka potrafi wyssać olej z silnika ale raczej nie wepchnie nic do silnika poprzez swoje uszczelnienia, nawet myślę że prędzej wyssałaby rozsypane drobiny łożyska. Jedyna sytuacja moim zdaniem to gdy pchnie opiłki w dolot ale raczej wtedy gdy te opiłki nie spłoną w mieszance narobią "bałaganu" na gładzi cylindra i pierścieniach co spowoduje brak ciśnienia sprężania. Ogólnie miałem okazje rozbierać kilkanaście turbin jak i silników i nigdy nie spotkałem się z sytuacją gdy opiłki z wirnika dostały się do oleju, ale może Państwo mieli do czynienia z taką sytuacją. Oczywiście zdarzały się wióry w smoku oleju ale zazwyczaj po nieudolnych naprawach i gwintowaniach poprzednich mechaników gdy np. ktoś naprawiał jakiś gwint nie patrząc na to że wióry lecą do oleju.
@@stefanbatory914 To już chyba turbina tak się rozpadła że w ogóle nie działała, ale to już naprawdę mega skrajne przypadki zaniedbania użytkownika samochodu, bo przed taką usterką wystąpiło wiele innych objawów od dymienia po dźwięk turbiny które ktoś zignorował.
Mi wybuchła turbinka przy 200 w intercoolerze mnóstwo odłamków i 1,5l oleju ale po wyczyszczeniu i wsadzeniu regenerowanego turbo, przerobione na hybryde i wszystko śmiga narazie od roku .
Ech Mikiciuk, Mikiciuk, ojciec porządny, a Ty?Nie masz pojęcia o technice i motoryzacji, moźe do PIS- u byś się zapisał, tam wszyscy są tacy byle jacy.
Dokladnie, dokładnie , dokładnie dokładnie , dokładnie mnie prześladuje po tym filmie.
Ten film zniechęcił mnie do regeneracji turbo.
Reżyserka pełną gębą
Adam nie wpiermiczaj się w wypowiedź "fachowca" to denerwuje...
y p On jest najmądrzejszy i na wszystkim się zna..
@@danielbachenek7758 ostatnio byłem w warsztacie ze swoim autem i tam w poczekalni słyszałem jak cisneli beke z Klimka jaki to z niego fachowiec a rączki ma jakby pracował w biurze :D
Nie slysze wpierniczania sie Szef ma zawsze racje Jak wol pierdzi to obora slucha
long life dla waszych silników :)
bardzo dobry olej pod warunkiem że będziemy go wymieniać co 10 max 15k km :)
@@szymonk1741 Co ile? W sprawnym samochodzie wymienia sie co 10 tys, aktualnie wyjezdzajac z salonu samochody sa niesprawne. Zainteresuj się czemu. 3 tys to górny limit w nowych autach albo usunięcie pewnego elementu który niszczy olej;)
Thank god; you Polish people have Mr. Kepa! A person that focus customer needs and support them. Turbo indidustry at Poland owe him many things.
kurde mi zregenerowali turbo do sprintera za 1830 zl a widze ze za 1950 bym mogl kupic nowa ale nikt mi o tym nie powizdaial oczywiscie bo po co, wiadomo
Na co zwrócić uwagę przy wstawianiu sprężarki po regeneracji przy Ford Focus MK2 1.6tdci? Wymiana oleju, filtrów . Coś jeszcze Panie Adamie?
jaki sens jest regenerować turbinę kiedy silnik jest już zużyty?
Kiedyś nie piaskowali i było dobrze a dziś to podstawa piaskowanie na tym polega regeneracja zostawia się obudowę a bebechy do roboty wymiany
Adam do wszystkich turbo dodajesz olej ????? czy tylko mikiciuk ma taki przywilej??
ha ha jaki ten świat mały jędruś
jak przyjdziesz w berecie to pewnie dostaniesz olej za ferre
Adam otwiera lodówkę w domu a tam TOTAL 😂🤣🤣
Uszkodzenia w prezentowanej zm. geometrii nie są spowodowane piaskowaniem, tylko ciałem obcym w ukł. wydechowym które zostało rozrzucone przez wirnik wydechowy po łopatkach dyszy, lub przez overspeed ukł. wirującego wałek sam uległ rozpadowi co skutkuje takim samym efektem. Montaż używanej obudowy łożyskowań przy cenie regeneracji 1500-2500zł uważam za bezsensowną oszczędność. Brnąc dalej w temat ceny, hipotetyczne jeśli dopuszczacie Panowie montaż używanego wirnika (zakładam, jest w stanie idealnym, co często przekłada się także na sprawną obudowę łożyskowań) cena naprawy "od 1500zł" jest kwotą astronomiczną gdyż pozostałe materiały użyte do regeneracji nie kosztują kroci. Swoją drogą udzielenie 2 letniej gwarancji na reg. z zastosowaniem starego wałka to chyba pusta obietnica. Lakierowanie muszli kompresora nie jest niczym złym jeśli jest to zrobione dokładnie, przy kilkunastu, kilkudziesięciu turbo dziennie "lakiernik" może gdzieś farby położyć zbyt wiele, która z biegiem czasu może się oderwać i uszkodzić koło kompresji lub polecieć do silnika, (podkreślam, że to bardzo, bardzo skrajny przypadek). Jeśli chodzi o rozpad wałka słabej jakości przy wysokiej temp. zgadzam się z tym, ale uszkodzeniu ulegają łopatki, elementy bezpośrednio w części wydechowej i nie ma możliwości przedostania się do spływu oleju dalej miski olejowej. Części turbo które przy ekstremalnej awarii potrafią się przedostać spływem do miski to elementy łożyskowania oraz bardzo rzadko skrawki obudowy łożyskowań. W temacie gwarancji też zaobserwowałem nutę bajkopisarstwa. Niemożliwym jest by firma zajmująca się reg. nie udzielała gwarancji, a trafić takie 3 pod rząd to niesamowita sprawa :) Na wspomnianym urządzeniu do sprawdzania wydajności można prócz wymienionych testów przeprowadzić wiele innych np. test szczelności obudów, ale tego nie przeczyta się w instrukcji.
Pozdrawiam.
Reklamujesz wykonana regeneracje jezeli nie to po co uczysz ksiedza dzieci robic
Ile kosztowało?
A czy mogę dostać adres tej firmy która to zrobiła?
Rafał Wójcik, zapraszamy do sieci serwisów Motoricus :) www.motoricus.com/pl-PL/serwis-samochodowy
Mała pomyłka firma która to realizowała znajdzie Pan Rafał pod adresem www.motoewolucja.com/
Dałeś mu pustą bańkę po oleju w prezencie?zarzucił 4l na palec i nawet się nie ugiął
Witam, czy ktoś wie w jakiej firmie odbyła się ta regeneracja?
5w30 to mozna lancuch w pile smarowac a nie silnik :) takie oleje jak 5w20 czy 5w30 zostaly stworzone tylko po to zeby uszkadzac silniki i turbiny ...
p.s. Po co Mikiciukowi ten retro kaszkiet ?
Masz rację, potwierdzam.
Ten rodzaj regeneracji gwarantuje 100% awarii, dlaczego? Zostala pozostawiona stara obudowa lozyskowan... po takiej powaznej awarii jak urwany walek nie mozna zostawic starej obudowy lozyskowan poniewaz jest ona wybita w miejscu pierscienia uszczelniajacego.
Po za tym osoba ktora objasnia adamowi proces regeneracji , jest osoba ktora nie ma pojecia na temat regeneracji , tylko zajmuje sie sprzedażą maszyn do tego służących. Stąd ten widok za nimi piekny.
Phu tokarski polecam sama tam pracuje ;)
Nie kłam
Nicol a co Ty tam robisz???
Jak co robi kobieta w takim zakładzie to odbiera telefony kawe pije i kasa operuje..
I zadowala szefa
Chuja się znacie w turbo serwis we Wrocławiu pracują dwie atrakcyjne kobiety, a zapomniały o turbinach więcej niż wy kiedykolwiek wiedzieliście Janusze z Passatow.
Dokładnie😀
Fajna regeneracja turbinki ale problem taki sam jak wszędzie, przynieś Pan do nas turbinkę a my oddamy naprawioną, demontaż i montaż niech zrobi ktoś inny bo w razie awarii to umywamy ręce, montaż zły, mechanik powie turbina źle zregenerowana i klasyczny ping pong, klient zostaje na lodzie bo sądy, wiadomo, nie działają.
No dobra . A można prosić o adres zakładu gdzie to było robione ?
Materiał był kręcony w jednym z warsztatów sieci Motoricus :)
Mała pomyłka firma która to realizowała znajdzie Pan Ireneusz pod adresem www.motoewolucja.com/
A czy mogę wysłać turbo do regeneracji panie Adamie?
W tej sprawie zachęcamy do bezpośredniego kontaktu z siecią Motoricus.
Mała pomyłka firma która to realizowała znajdzie Pan Rafał pod adresem www.motoewolucja.com/
Czy ktos się podszywa?
Dokładnie
oglądam polskie porsche....myślę - fajny chłop ten Mikiciuk..a dziś trafiam na te komercyjne gnioty z TVNu
Piaskarki obok wywazarek profeska zwłaszcza że piaskarki są chińskie i się pyli bo są nieszczelne fajny film
A wyważarki jakiej firmy ?
podajcie namiary zakładu który regeneruje
Polecamy skorzystanie z usług sieci Motoricus. Dane kontaktowe oraz adresy znajdziesz na stronie: www.motoricus.com/pl-PL/serwis-samochodowy
Można podać nazwe tej firmy co regeneruje tak profesjonalnie?
Lolo Piotr, ta firma to sieć warsztatów Motoricus :)
@@TotalEnergiesPolska To po co pokazywać uszkodzone VNT i wmawiać że przez piaskowanie?
Widzę ciekawy kanał ☺ sub i lite leci ☺ Powodzenia 1miliona subów☺
Ile za regenerację 1.9 tdi ahl?
Jak dla ciebie to za stówke
@@cichy00711 zejdź Panie na pisiont, bądź pan człowiek
@@Radziu007 nihuja
@@cichy00711 Dobra kurła niech będzie, dam pisiont, flaszkę i czapkę śliwek.
@@Radziu007 dwie kokoszki znoszace jaja dorzuc to sie dogamy
niedługo przy wymianie opon będę wymieniał olej
Motoricus to nie ma za dobrych opini. Czy to przypadek??
Mi wybuchła turbinka przy 200km/h ale wszystkie odlamki zatrzymują się na intercoolerze no i 1,5l oleju tez juz w niego wpompowało, więc nie wiem jakiego pecha trzeba mieć żeby uszkodzić silnik poza tym że należy się od razu zatrzymać.
Jak ten gość naprawia auta, skoro twierdzi że opiłki wirnika wydechowego mogą trafić do oleju ? ale że jak ja się pytam ?
raczej chodziło mu o cylinder
@@ireneusz7280 to teraz sie zastanow jak Twoim rozumowaniem moga trafic do cylindra skoro spaliny z niego wychodzą na łopatki wirnika...
@@grzesiektabul Dobra dosłuchałem jeszcze raz i moim zdaniem gościowi chodzi o to że owszem części z wirnika ze strony gorącej oczywiście nie wpadną do silnika tylko wydechu ale skoro wirnik i koło kompresji jest na jednym wałku to podczas gdy zaczyna bić jedno to drugie również co za tym idzie koło kompresji również może ulec zniszczeniu lub rozerwaniu co skutkuje elementami w cylindrze czyż nie???
dawno sie tak nie uśmiałem jeśli chodzi o regeneracje turbo i Pana z firmy które słyszał dzwon ale nie wie gdzie on a co do montażu do minimum lektury podaje tu garrett.honeywell.com/install/step-by-step-guide/
Czy ten program realizują debile ?
0:36 - "Bardzo proste urządzenie w budowie"
8:42 - "Turbosprężarka to bez wątpienia jedno z najbardziej zaawansowanych mechanicznie urządzeń [...]"
A gdzie widzisz sprzeczność? budowa jest prosta, ale małe tolerancje i trudny proces projektowania czynią je zaawansowane
1200 stopni w wydechu? Przy 1100 popłynęły by tłoki :D
Nie widziałeś nigdy białego od gorąca wydech? Biały kolor to już ponad 1000C albo znajdź tabele kolorów w zależności od temperatury
Paweł Stokłosa
1 rok temuWydech jest gorętszy od tłoków, bo tłoki sa nieustannie chłodzone świerzym paliwem/powietrzem.
@@michals547 a nie przypadkiem świeżym?
@@creeper111999222 Pewnie.
Ten materiał wygląda jak jazgot na rynku
300.000 obrotów na minutę ?!
Tak
Demontaż i montaż to każdy potrafi zrobić, ale co to za fachowcy, skoro z każdą częścią jadą do Fachowców, bo sam naprawić nie potrafi, a auto stoi miesiąc 🙆.
Psy szczekaja karawana idzie dalej Powodzenia zycze firmie
Total... Dobry Valvoline, a nawet Aral robi robote, a nie np Castrol lany w szopie do baniek... Hehe. Reklama dzwignia... No wlasnie czego
urzadzenie proste w budowie lecz skaplikowana w naprawie...buduj Pan nowa...
Koszt usługi 1500-2500żł i osobno wyszczególniacie koszt materiałów na 1000zł? Ludzie, takiego garetta najpopularniejszego kupuje sie za 3000zł z gruszką i montazem....
Hahaha drobiny wirnika z olejem do silnika pozdrawiam, radze się cofnąć do przedszkola z budowy silników.
kazda turbina ma smarowanie olejem z silnika, ha ha dla specjalisty "janusza" Trabat Nowis
Serio 5w30?... Regeneracja turbiny a lany teki olej
Olej się leje taki jaki producent silnika zaleca, natomiast dla samej sticte samej turbiny to olej o malej lepkości jak np 5W30 jest wręcz wyśmienity.
@@JanJan-fs8mw zgadza się lac trzeba to co producent wskazuje ale nie oszukujmy sie że 5w30 to jeden z gorszych olei lepiej zalać 5w40 jeżeli chcesz zadbac o żywotność silnika juz nie wspominając o tym że czasami wiekszosci z osób które maja powyżej 200km może sie noga posliznac
@@dawidjasinski7148 A jesli producent poleca stosowanie 5W30 ?
Nie zawsze producent ma na mysli żywotność panewek i silnika pod uwaga😜 z doswiadczenia ja do swoich aut nie leje 5w30 tylko 5w40/50. Nawet autoryzowane serwisy ogarniete nie proponuja ci 5w30 jezeli uzywasz intensywnie auta tylko 5w40 conajmniej.
@@dawidjasinski7148 Jeśli producent zaleca 5W30 ze względu iż silnik jest tzw ciasno spasowany to lanie oleju 5W50 też nie jest dobre, ponieważ olej taki ma większą lepkość w temperaturze roboczej silnika, a co za tym idzie przebywa dłużej w tzw wzłach tarcia, a jeli on się tam dużej znajduje to też dochodzi do jego przegrzania i co za tym idzie szybciej taki olej traci swoje wartości smarne, antykorozyjne, myjące, dyspergujące.
Te wszystkie regeneracje to wielka ściema wymieniają śmigiełka a reszta gratów zostaje stara pół roku gwarancji wytrzyma a później geometria się zacina bo w miejscu regulacji sztangi pluje spalinami i za chwilę jest to samo
Idealny przykład . Na 99 % nadciśnienie w układzie korbowym.
Tulejka to jest z Pana, o ile dobrze wiem. A wiem dobrze to są łożyska ślizgowe. Proszę doczytać i nie gadać jak facet z giełdy
Te filmy to czyste reklamy
haha jakie reklamy sie tutaj tworzą
Fajny filmik(!) , jednak jest jeden element, który zniechęca... Pan "Dokładnie" - krew mnie zalewa jeśli co drugie słowo słyszę "tak" albo "dokładnie". Skąd się to bierze, ta pseudo-erudycja?! No i bardzo wyczerpująca jest informacja o wyważaniu: "czyli koło turbiny wyważamy dwupłaszczyznowo... po jednej płaszczyźnie i po drugiej płaszczyźnie..." :):):)
Odpowiedź jest banalna i można szybciej na nią wpaść, niż trwa pisanie komentarza. Pierwszy raz przed kamerami może powodować tremę i stres.
To było pytanie retoryczne :) Owszem, trema i stres to jedno, ale nie tylko przed kamerami ludzie w ten sposób mówią - to codzienność. Ludziom wydaje się, że używając pewnych zwrotów ich wypowiedzi stają się bardziej profesjonalne, a efekt jest taki jak słychać... A co do kamer to nie jest materiał na żywo, więc w jakimś stopniu można zapanować nad stylem wypowiedzi. Wiem o czym mówię, bo sam działam w tzw. branży audio-wideo ;). Problemem w obecnych czasach jest niechlujstwo wypowiedzi, ludzie zwyczajnie pleplają, bez ładu i składu stąd te kwiatki. A to w jaki sposób piszą w "internecie" to już kompletna masakra - analfabetyzm wtórny, bo polska to język trudna... A to "dokładnie" wzięło się w prostej linii z j. angielsko-amerykańskiego "exactly"... No cóż, ale nie kwestie językowe są tematem filmiku, swoją drogą bardzo edukującego :)
Dokładnie... Tak jak piszesz
@@jollyroger6136 Exactly...
Przyszedłem poczytać komentarze hejterow
Niestety widać że człowiek który opowiada wogóle o tym nie ma pojęcia, kierownica spalin nie jest uszkodzona od piaskowania tylko od uszkodzenia mechanicznego np. Upalona świeca żarowa która przeleciała przez gorącą stronę turbiny, innych rzeczy w tym filmie też można wyłapać ale szkoda że ktoś takie bzdury pokazuje jak się nie zna
I już was nie oglądam narka
tandeta i głupota w jednym
chinol rządzi.. lepiej dobra używka niż regeneracja.. niestety praktyka
Melett chra i masz pewnosc ze wsZystko ok
@@fabiantokarz9401 Dokładnie melett to mercedes wśród części zamiennych turbosprężarek, ale niestety cena zabija. Większość firm regenerujących turbosprężarki używa chińskich części bo czasami są o połowę tańsze
@@MrMegatron2009 cena zabija?? Dam ci przykład za regeneracje na chinolu zaplacisz 600 do 800 zl. Mellet ceny zaczynaja sie od 1000 zl wiec dokladasz i masz pewnosc ze nie masz lipy. Skad to wiem?? Bo dzwonilem do melleta, dali mi numer do autoryzowanego serwisu. Zadzwonilem zapytalem o turbo do mojego auta, i jesli mam wybrac wole dolozyc i miec spokoj na lata. Inny przyklad mielismy ze szwagrem to samo auto ta sama buda ten sam silnik mondeo combi mk4 1.8tdci i ja kupilem nowe amortyzatory z sascha, szwagier kayabe. Zalozylismy pozniej pojechalismy na stacje diagnostyczna i co sasch 86 procent kayaba 66. Cena na jednym 100 zlotych na roznicy na korzysc kayaby. Teraz sam sobie odpowiedz czy warto oszczędzać?? Moim zdaniem nie. Ale kazdy ma inny punkt widzenia i ja to szanuje.
Powiedź mi człowieku jak Ci opiłki z turbiny trafiły do oleju w silniku?
Poprzez dolot i cylindry? Przecież to by bardzo szybko ciśnienia nie miało... Masakra czasem to mocne głupoty mówicie. Pierścienie, gładź cylindra nie zniosła by żadnych opiłków. Jakby opiłki poszły przez dolot do cylindrów i potem do oleju to silnik na złom praktycznie. A tak poza tym to te opiłki pewnie stopiłby się w wybuchu paliwa.
Krystianie, wynika to z budowy - poprzez spływ oleju silnikowego z turbosprężarki. Ma to miejsce w sytuacjach uszkodzenia pierścieni/a zabezpieczającego łożyska - wtedy wirnik wraz z łożyskami trze po obudowie, na skutek zatarcia wirnika turbosprężarki oraz w przypadku zapchania filtra cząstek stałych - wtedy na skutek wysokiego ciśnienia wirnik przesuwa się, trąc o elementy obudowy. Dlatego podczas wymiany turbosprężarki konieczny jest demontaż miski olejowej, którą trzeba dokładnie oczyścić. Podobnie w wypadku smoka pompy oleju, na którym zbierają się zanieczyszczenia.
Uszkodzenie łożyska to chyba mocno skrajne sytuacje? Bo opiłki z łopatek raczej nie dostaną się do oleju, jak wiadomo turbosprężarka potrafi wyssać olej z silnika ale raczej nie wepchnie nic do silnika poprzez swoje uszczelnienia, nawet myślę że prędzej wyssałaby rozsypane drobiny łożyska.
Jedyna sytuacja moim zdaniem to gdy pchnie opiłki w dolot ale raczej wtedy gdy te opiłki nie spłoną w mieszance narobią "bałaganu" na gładzi cylindra i pierścieniach co spowoduje brak ciśnienia sprężania. Ogólnie miałem okazje rozbierać kilkanaście turbin jak i silników i nigdy nie spotkałem się z sytuacją gdy opiłki z wirnika dostały się do oleju, ale może Państwo mieli do czynienia z taką sytuacją. Oczywiście zdarzały się wióry w smoku oleju ale zazwyczaj po nieudolnych naprawach i gwintowaniach poprzednich mechaników gdy np. ktoś naprawiał jakiś gwint nie patrząc na to że wióry lecą do oleju.
@@Krystianq362 widac chuja widziałes a ja widzałem kawałki łożyska [tulejki] w misce jak turbo padło i to nie reguła.
@@stefanbatory914 To już chyba turbina tak się rozpadła że w ogóle nie działała, ale to już naprawdę mega skrajne przypadki zaniedbania użytkownika samochodu, bo przed taką usterką wystąpiło wiele innych objawów od dymienia po dźwięk turbiny które ktoś zignorował.
Mi wybuchła turbinka przy 200 w intercoolerze mnóstwo odłamków i 1,5l oleju ale po wyczyszczeniu i wsadzeniu regenerowanego turbo, przerobione na hybryde i wszystko śmiga narazie od roku .
Ech Mikiciuk, Mikiciuk, ojciec porządny, a Ty?Nie masz pojęcia o technice i motoryzacji, moźe do PIS- u byś się zapisał, tam wszyscy są tacy byle jacy.