Bu kanal çok güzel.Ben 12 yaşındayım ancak havacılıkla ilgili şeylere çok meraklıyım.Çok yardımcı,çok bilgilendirici bir kanal olduğunu düşünüyorum.Herşey için teşekkürler.Emeklerinizin karşılığını almanız dileğiyle...
12 yaşında buraları kesfedebildiysen sana ne mutlu eğer bu mesleği yapmak istersen sana tavsiyem bu yaşlardan derslerine asıl yoksa sonrasında çok zor oluyor
@@FlighTRecords o kadar haklısınız ki kendi sınıfım dahil herkes tik tok kullanıyor.Açıkçası yaşıtlarımın sosyal medya kullanmaları için biraz daha büyümelerini düşünüyorum.Yani orda geçirdiği vakitleri daha verimli geçirebilirler bence.Hatta bazı arkadaşlarım var ki günde 8 saatlerini sosyal medyada geçirdiklerini biliyorum.Zaman kaybı bence,onun yerine kendilerine yeni şeyler katabilirler.Ama tabi ki kendi fikirleri.Bu yorumunuz için çok teşekkür ederim böyle düşünmeniz beni gerçekten mutlu etti.İnşaalah sizde hakettiğiniz yerlere gelebilirsiniz🙏 ben kanalınızın büyüyeceğine gönülden inanıyorum. İyi günler ☺️👋
Evet bende zaten derslerime çalışmaya başladım.Normalde bu sene 6.sınıf olmam lazımdı ancak ben 7.sınıfım şimdi 7'de bitti 8 oldum o nedenle derslerime baya çalışıyorum.Bu güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim.iyi günlerrr☺️
Sorunu ana trim hava valfi diye okumuştum bir yerde. Motorlardan gelen aşırı ısı valf açılmadığı için uçağa yayılmış uçak içerisinde yaklaşık 115 fahrenheit (46 derece celsius) bir ısıya sebep olmuş. Haliyle bu sıcaklıkla bir çok elektronik devre hasar görüyor. Geri dönme kararı çok doğru bir karar. İyi ki bu süreçte hayati bir ekipman sıcaklıktan zarar görmemiş ve sağ salim inmişler.
Kanalı geçenlerde keşfettim acayip sarıyor. Bu arada bir öneri sunayım eğer yapabilirsen güzel olur. Bu tarz olayların neden gerçekleştiğini video sonunda yazabilirsin. Tabii yeterli bilgi varsa neyse ellerine sağlık admin.
Not: bu arada kanal açıklamasına yazmışsın sanırım bilgisayar fazla yeterli değil şu sanal uçuş olayı için. Katıl butonun aktif olduğun zaman destek olmak için katılırım.
@Sivil ve Sanal Havacılık İnşallah çözümünü bulursun destek vermek isterim böyle güzel bir kanala. Sanırım birçok öğrencide ve meraklı da bu kanalı takip ediyor. Yani birçok kişiye faydalısın admin. :D Neyse başarılar dilerim tekrardan, umarım sorun çözülür.
Dogleg, köpek bacağı, pilotun pisti karşılama yaklaşma anında yüksekte kaldığı zaman mesafeyi ayarlamak için kısa bir C çizerek zaman kazanması ve yüksekliği ayarlama manevrası diye hatırlıyorum.
İniş sırasında yükten kurtuluyorlar. Çünkü iniş takımlarının yükten dolayı kırılma riski var. Kaç ton yakıt boşaltıyorlar. Yangın ile alakası yoktur. Çünkü kanat içinde hâlâ yakıt bulunmaktadır. Yangın öyle de çıkar böyle de. Ama dediğim gibi iniş sırasında belirli bir yük ile inmek zorundalar. Bunun için gidilecek yere göre yakıt alınır ki, fazla artarsa boşa boşaltmasınlar. Maliyet açısından kötü olur. Bunu brifing odasında hesaplayıp ona göre yakıt alır pilotlar.
Kaptan: kule kokpitte sorun var Kule:sorun ne Kaptan:valla kokpit yaniyor Kule: neresi yaniyor Kaptan yaniyoruzzzz kuleee Kule: sakami bu Kaptan geri donuyoz allaaaahhhh
Evet bildiğin Eng. Katliamı olmuş sonuçta orası usa geneli katlediyor izlemek(Watch) kelimesini istemek(Want) yerine kullanan mı terside var tabi ingilizlerde bizim TRT türkçesi gibi düzgün konuşma eğitimi ve başbelası gramer olayı vardır usa de malesef bu ikisi öğretilmiyor 😂
Kokpitin alt kısmında avionic kompartımanı bulunuyor bir nevi uçağın tüm elektronik bilgi izleme kontrol yeri beyni diyelim burdan kaynaklanan bir problem, kısa devre veya batarya problemi olabilir.
Belki klimalar bozulmustur....Bir keresinde tren yolculugu yaparken trende bir ariza oldu klimalar filan calismadi icerde boguluyorduk...kurtarma ekipleri geldi bizi cikardi.
Her uçağın maksimum iniş ağırlığı var. Normalde gidecekleri yere göre yakıt ayarladıkları için kalkarken ağır oluyorlar ve acilen geri dönmeleri gerektiğinde maks. iniş ağırlığının üzerinde oldukları için önce yakıt boşaltıyorlar.
Kalkış ağırlı ile iniş ağırlı farklıdır ve herhangi bir olayda sorun çıkmasın diye boşaltılıyor yani uçak kalktığı ağırlıkla inemez inişte parçalanır yada bir daha uçamayacak halde hasar alır yolcular yaralanabilir daha bir sürü etken yani😉
Lityum bataryalar güvenli ve sağlam şekilde sabitlenmemiştir yada halat kopması olmuştur buda uçak içi kargonun hareket edip lityum bataryalar da delinme oluşup reaksiyon başlatmış olabilir buda dolaylı olarak kokpite ısı olarak yansımış olabilir .
@@TayfunYildirim286 öyle birşey olacağını sanmıyorum. Halat kopma durumunda uçağın ağırlık merkezinin bozulma ihtimali var, bunun sonucunda da stall ile birlikte düşmeye kadar yolu olur
@@TayfunYildirim286 uçak gövdeleri yanmaya karşı dayanıksızdır ve kısmen teneke o dediğin olsa lityum piller gövdede bildiğin delik açar ve sonucu facia olur ayrıca havasız ortamda da yanabildikleri söyleniyor ama bu konuda hiç bir deney videosu filan görmedim 🤔
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 tr.kyaaml.org/why-lithium-batteries-catch-fire-606814-5747 bu siteye bakarsan dediğim gibi pillerde üstüne baskı ve çarpışma olduysa yanma olabilir ki zaten uçağın yalıtımı o kadar iyi değil ve bazı uçaklar yolcu uçaklarından devşirillerek kargo uçağına çevrilebiliyor genelde uçağın kargo kısmı yanıyor benim demek istediğim pil baskı yiyip ısınmış olabilir taşıdıkları pilin hücre sayısına bağlı yangının şiddetli olması .Yani sadece benimki teori olmuş olabilr dediğim bi şey .
Uçakların maksimum kalkış ve iniş ağırlıkları vardır. Uçak yakıt yüküyle yeni kalktığı için yakıt dolu ve maksimum iniş ağırlığının üzerinde. Eğer yakıt boşaltmadan iniş yaparsa iniş takımlarına, piste zarar verebilir.
Çünkü gidecekleri yere kadar tonlarca yakıt alıyorlar. İnişte çok fazla ağırlıktan dolayı uçak inemeyebilir patlama dahi olabilir. Kalkerken hesaplanıyor bunlar.
Sadece benden daha cok korkan birini gorunce korkum gidiyor onu teselli ediyorum yoksa elimi birinin tutmasi lazim hep kadinlarin yaninda oturuyorum ve ellerinden tutuyorum bazen kolonya tutuyorlar ne var sanki kokbite benide alsalar :)
Tek ruh hastası ben değilmişim pilot-kule konuşmalarını dinlemekten bu denli zevk alan :D Buna sevindim :D
Aramıza hoş geldiniz 🙈😀
Kaptan: Yanıyoruz, tamam
Kule: Camı açın, tamam
@@FlighTRecords Kızgın kumlardan serin denize 🤣
Yeminle bir gün telsiz mandalına basılı unutup espiri yapacaklar camı açın diye tam komedi olacak 😂
Hangi dk
+kaptanım yanıyorsunuz
- Saolun çok teşekkürler
+ Hayır gerçekten yaniyorsunuz
@@FlighTRecords 🤣
Pilotların sesi cidden çok mayışık halde geliyor büyük ihtimal sıcaktan bayılma durumuna kadar gelmişler neyseki inmeyi başarmışlar.
Bu kanal çok güzel.Ben 12 yaşındayım ancak havacılıkla ilgili şeylere çok meraklıyım.Çok yardımcı,çok bilgilendirici bir kanal olduğunu düşünüyorum.Herşey için teşekkürler.Emeklerinizin karşılığını almanız dileğiyle...
M Fsx başladığım yaştasın yolun açık olsun kaptanım 💪🏻
12 yaşında buraları kesfedebildiysen sana ne mutlu eğer bu mesleği yapmak istersen sana tavsiyem bu yaşlardan derslerine asıl yoksa sonrasında çok zor oluyor
@@FlighTRecords o kadar haklısınız ki kendi sınıfım dahil herkes tik tok kullanıyor.Açıkçası yaşıtlarımın sosyal medya kullanmaları için biraz daha büyümelerini düşünüyorum.Yani orda geçirdiği vakitleri daha verimli geçirebilirler bence.Hatta bazı arkadaşlarım var ki günde 8 saatlerini sosyal medyada geçirdiklerini biliyorum.Zaman kaybı bence,onun yerine kendilerine yeni şeyler katabilirler.Ama tabi ki kendi fikirleri.Bu yorumunuz için çok teşekkür ederim böyle düşünmeniz beni gerçekten mutlu etti.İnşaalah sizde hakettiğiniz yerlere gelebilirsiniz🙏 ben kanalınızın büyüyeceğine gönülden inanıyorum. İyi günler ☺️👋
@@alperkaanyalcn9928 sizlerinde yolu açık olsun.çok teşekkür ederim.Bu güzel yorumunuz için☺️iyi günlerrr
Evet bende zaten derslerime çalışmaya başladım.Normalde bu sene 6.sınıf olmam lazımdı ancak ben 7.sınıfım şimdi 7'de bitti 8 oldum o nedenle derslerime baya çalışıyorum.Bu güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim.iyi günlerrr☺️
Sorunu ana trim hava valfi diye okumuştum bir yerde. Motorlardan gelen aşırı ısı valf açılmadığı için uçağa yayılmış uçak içerisinde yaklaşık 115 fahrenheit (46 derece celsius) bir ısıya sebep olmuş. Haliyle bu sıcaklıkla bir çok elektronik devre hasar görüyor. Geri dönme kararı çok doğru bir karar. İyi ki bu süreçte hayati bir ekipman sıcaklıktan zarar görmemiş ve sağ salim inmişler.
👍🏼
Ah Allahım o kadar eğlenceli ki bunları izlemek
tamda ne izlesem diyordum adamsın admin
Kanalla 2 3 video önce tanışmama rağmen tüm kule pilot konuşmalarını izledim yapıyosunuz bu sporu 😄
Keşke kokpit içi resmi falanda olsaydı bazı vidiyolarda oluyor izlemsi baya keyifli oluyor ellerine sağlık admin 👑😎
Çok güzel bir iş yapıyorsunuz, umarım arzu ettiğiniz kitleye kısa zamanda ulaşırsınız. Teşekkürler
CRM ‘in mükemmellliği 🗣Bu arada ellerine sağlık admin ✈️
Emeklerinize sağlık , severek izliyoruz . Başarıların ve videoların devamını bekliyoruz :)
Nedense böyle videolar aşırı sarıyo
Psikopatız çünkülüm
😁😁😁
07:16 120.35 Mhz frekansı itfaiye araçlarında var. Uçakla itfaiye bu kanaldan haberleşecek kule frekansını meşgul etmemek için
Kanalı geçenlerde keşfettim acayip sarıyor. Bu arada bir öneri sunayım eğer yapabilirsen güzel olur. Bu tarz olayların neden gerçekleştiğini video sonunda yazabilirsin. Tabii yeterli bilgi varsa neyse ellerine sağlık admin.
Not: bu arada kanal açıklamasına yazmışsın sanırım bilgisayar fazla yeterli değil şu sanal uçuş olayı için. Katıl butonun aktif olduğun zaman destek olmak için katılırım.
@Sivil ve Sanal Havacılık İnşallah çözümünü bulursun destek vermek isterim böyle güzel bir kanala. Sanırım birçok öğrencide ve meraklı da bu kanalı takip ediyor. Yani birçok kişiye faydalısın admin. :D Neyse başarılar dilerim tekrardan, umarım sorun çözülür.
Dogleg, köpek bacağı, pilotun pisti karşılama yaklaşma anında yüksekte kaldığı zaman mesafeyi ayarlamak için kısa bir C çizerek zaman kazanması ve yüksekliği ayarlama manevrası diye hatırlıyorum.
*Havacılıkla pek aram yok ama bu kanalın videolarını izlemek sarıyor :) merak ettiğim konu neden yakıt boşaltması yapıyorlar*
@@FlighTRecords anladım teşekkür ederim
Yangın ihitmaline... Karşı... Bildiğim kadarıyla
inişte belli bir agirligin altinda olmalari gerekiyor
İniş sırasında yükten kurtuluyorlar. Çünkü iniş takımlarının yükten dolayı kırılma riski var. Kaç ton yakıt boşaltıyorlar. Yangın ile alakası yoktur. Çünkü kanat içinde hâlâ yakıt bulunmaktadır. Yangın öyle de çıkar böyle de. Ama dediğim gibi iniş sırasında belirli bir yük ile inmek zorundalar. Bunun için gidilecek yere göre yakıt alınır ki, fazla artarsa boşa boşaltmasınlar. Maliyet açısından kötü olur. Bunu brifing odasında hesaplayıp ona göre yakıt alır pilotlar.
Güzel video olmuş elinize sağlık umarım iyi yerlere gelirsiniz:)
Eline sağlık çok güzel videoların var
Ne gozel kanaldi salam olsun gardaslara
Salam olsun can Azerbaycan 👋
Kaptan: kule kokpitte sorun var
Kule:sorun ne
Kaptan:valla kokpit yaniyor
Kule: neresi yaniyor
Kaptan yaniyoruzzzz kuleee
Kule: sakami bu
Kaptan geri donuyoz allaaaahhhh
çok garip bi durum kokpitin ısınması
klimasız arabada yazın ortasında hiç yolculuk yapmamış iki kaptan püü size :) Bir cam açamadınız mı ?
😅😅😅
747-400f ler en sevdiğim 747 serisi
747 8 i daha modern
Başlıkta pişiyoruz burada yazınca, kanal sahibi herhalde uçak uçurdu da pilot olarak olgunlaşıyoruzu 'Pişiyoruz' olarak yazdı sandım. 😓
Sorun neydi filan. Nasil hall oldu. Sonda onlarida belirtin litfen
Merhaba, 5:03'te "to keep you advised" "tavsiye verebilmek için" anlamında değil "for your information", yani "bilginiz olsun" şeklinde kullanılmış.
@@FlighTRecords Rica ederim, Türk izleyici için gerçekten güzel iş yapıyorsunuz.
Evet bildiğin Eng. Katliamı olmuş sonuçta orası usa geneli katlediyor izlemek(Watch) kelimesini istemek(Want) yerine kullanan mı terside var tabi ingilizlerde bizim TRT türkçesi gibi düzgün konuşma eğitimi ve başbelası gramer olayı vardır usa de malesef bu ikisi öğretilmiyor 😂
.."akronimidir" değil, "kısaltmasıdır". (03:34)
Peki neden kokpit içi ısınmış
Ben de bunu merak ettim. Bilen var mı?
yardımcı pilot üzümlü kek pişiriyormuş
Kokpitin alt kısmında avionic kompartımanı bulunuyor bir nevi uçağın tüm elektronik bilgi izleme kontrol yeri beyni diyelim burdan kaynaklanan bir problem, kısa devre veya batarya problemi olabilir.
Belki klimalar bozulmustur....Bir keresinde tren yolculugu yaparken trende bir ariza oldu klimalar filan calismadi icerde boguluyorduk...kurtarma ekipleri geldi bizi cikardi.
klima sisteminde motordan aldığı havayı soğutan pack adında 2 ünite var onlardan birinde arıza olmuş olabilir belkide sadece bir termostat arızasıdır
O zaman donardi
neden acil durum ilan etmelerine rağmen sizden önce 737 kalkış yapacak diyor
Devamında ne oldu ?
Peki sorun neymiş? Bir bilgi var mı acaba?
İlginç bir olay. Benim tahminimce elektronik aksamda bir arıza meydana gelmiş olabilir.
Neden yakıt boşaltmak durumunda kalıyorlar geri dömüşlerde
İniş ağırlığına düşebilmek için
Neden iniş yaparken yakıt boşaltmak zorundalar? Bilmediğim için soruyorum da.
Ağırlık azaltmak için 👍🏼
Her uçağın maksimum iniş ağırlığı var. Normalde gidecekleri yere göre yakıt ayarladıkları için kalkarken ağır oluyorlar ve acilen geri dönmeleri gerektiğinde maks. iniş ağırlığının üzerinde oldukları için önce yakıt boşaltıyorlar.
@@dr.spencerreid3580 Teşekkür ederim.
Neden @kaptanbaha hala bu konuda bir video çekmedi acaba?
Burda neden yakıt boşaltmak gerekiyor onu anlayamadım tam olarak
Kalkış ağırlı ile iniş ağırlı farklıdır ve herhangi bir olayda sorun çıkmasın diye boşaltılıyor yani uçak kalktığı ağırlıkla inemez inişte parçalanır yada bir daha uçamayacak halde hasar alır yolcular yaralanabilir daha bir sürü etken yani😉
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 vay canına teşekkür ederim 😂
Uçağın ağırlığını ayarlamak için
B747'ler en sevmediğim uçak modelleridir. bu arada kokpit neden ısınmış?
En güzeli ısıl
Lityum bataryalar güvenli ve sağlam şekilde sabitlenmemiştir yada halat kopması olmuştur buda uçak içi kargonun hareket edip lityum bataryalar da delinme oluşup reaksiyon başlatmış olabilir buda dolaylı olarak kokpite ısı olarak yansımış olabilir .
@@TayfunYildirim286 öyle birşey olacağını sanmıyorum. Halat kopma durumunda uçağın ağırlık merkezinin bozulma ihtimali var, bunun sonucunda da stall ile birlikte düşmeye kadar yolu olur
@@TayfunYildirim286 uçak gövdeleri yanmaya karşı dayanıksızdır ve kısmen teneke o dediğin olsa lityum piller gövdede bildiğin delik açar ve sonucu facia olur ayrıca havasız ortamda da yanabildikleri söyleniyor ama bu konuda hiç bir deney videosu filan görmedim 🤔
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 tr.kyaaml.org/why-lithium-batteries-catch-fire-606814-5747 bu siteye bakarsan dediğim gibi pillerde üstüne baskı ve çarpışma olduysa yanma olabilir ki zaten uçağın yalıtımı o kadar iyi değil ve bazı uçaklar yolcu uçaklarından devşirillerek kargo uçağına çevrilebiliyor genelde uçağın kargo kısmı yanıyor benim demek istediğim pil baskı yiyip ısınmış olabilir taşıdıkları pilin hücre sayısına bağlı yangının şiddetli olması .Yani sadece benimki teori olmuş olabilr dediğim bi şey .
ee sonra ne olmuş? neden kokpit ısınmış?
Elektriksel bir durum herhalde nedenine ilişkin bilgi bulamadım maalesef.
@@FlighTRecords eyvallah
Neden olmuş bu olay, bildiri yapılmış mı acaba
@@FlighTRecords haklısınız, teşekkür ederim 🕺🏻 başarılarınızın devamını diliyorum, videolarınızı izlemek bir havacı olarak çok keyifli
Selamlar 👋
Atlas air nerenin
amerika
Eskiden fransanındı
Admin vidyolarin sonun hiç sebebini yazmiyorsun
Sebepleriyle ilgili şirketlerden bilgi almak gerekir, şirketlerin de buna yanaşacaklarını düşünmüyorum.
5. like 3. yorummm eheheheh
Acaba problem neydi de kokpit ısındı
Elektrik sistemlerinden kaynaklı bir hata diye biliyorum.
@@FlighTRecords eyvallah kirwem sagol
melih yanıyosun melihhhhhhh
Yakıt neden boşaltılıyor acaba?
Uçakların maksimum kalkış ve iniş ağırlıkları vardır. Uçak yakıt yüküyle yeni kalktığı için yakıt dolu ve maksimum iniş ağırlığının üzerinde. Eğer yakıt boşaltmadan iniş yaparsa iniş takımlarına, piste zarar verebilir.
@@ThErdemOAnladım, teşekkür ederim.
Her seferde en ufak biside olsa neden yakıt bosaltiyorlar
Çünkü gidecekleri yere kadar tonlarca yakıt alıyorlar. İnişte çok fazla ağırlıktan dolayı uçak inemeyebilir patlama dahi olabilir. Kalkerken hesaplanıyor bunlar.
Neden ısınmış bilen var mı
Camları açsalarmış, koskoca uçakta açılacak cam yok mu...
Ğ
@@egemen.x Galiba mizah yapmış :)
Camı açsınlarda ebesininkileri görsünler
hepimiz geri zekalıyız sadece sen akıllısın kardeşim aynen.
Açda Allahına Kavuş
yerli ve milli vasaviation
sorun neymiş
Klimanın gazı bitmiştir. Sanayiye gitsin elektrikçide gaz basıyorlar. 100₺ gibi bir maliyeti var:)
@@carinspector6880 😂😂😂
Sadece benden daha cok korkan birini gorunce korkum gidiyor onu teselli ediyorum yoksa elimi birinin tutmasi lazim hep kadinlarin yaninda oturuyorum ve ellerinden tutuyorum bazen kolonya tutuyorlar ne var sanki kokbite benide alsalar :)
@kaptanbaha
Okadar korkuyorumki yuksekten gurbette kalakaldim nasil bir korkudur butun guzellikleri erteleyebiliyorum ruyamda bile ucaga binecekken dizlerim agiriyor korkudan oylece uyaniyorum anlicaginiz ucak benim kabusum londra dan sevgiler