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保険会社は、なかなか評価損を認めないよ。弁護士特約使って交渉してもらわないと、損しか無いです。買い替え前提で交渉。
「コーンズ」さんプロとはいえ流石のテクニックと信頼感・安心感ですな🥰
あま猫さんお疲れ様です。488スパイダーの修復について、優れたスタッフがいてより良い状態に車が直されていくのですね。高級車ほど部品が高いのですね。こんごどうなされるのか待っています。ご安全にです！
塗装も合わないし事故車に乗ってるって思うと乗り換えに1票
私見ですが、残念なのは、修理業車さんが一生懸命丁寧に説明してくれているのに、あま猫さん自身が修復歴によって評価が低くなることばかり気にしていることが目立ってしまっている動画でしたね。元々高額なクルマなので気持ちはわからなくもないですが、修理するか買い替えるか迷っていると連発しているところに、この人はあまり愛車に対する執着がない人なんだなぁという印象を受けてしまいました。これが人間だとしたら…そういうことです。
ここまで真剣にやってもらえるなら、自分なら修理お願いしちゃう。
自分の車で想像したらめっちゃキッツイわコレ。立ち直れん
専用治具や専用トレーニング下で学んできたブランドの専門家に修理をしてもらえるなんて、国産車のブランドでは考えられない凄いことだけど、いくら新車のように直っても新車に戻るわけではなく、今後サーキットにおいて、300km/hオーバーなど超高速からブレーキングする機会が生じた場合は、心理的不安感が付きまとうかもしれないですよね。最終的に手放すときの評価損もかなり気になるところですが･･･。
あま猫さん、こんばんは🐱さまざまな修理工程があって相当大変なことですね…。
あま猫さんこんばんは♪しっかりとした修理ですね！悩みますね😫
カーベンチのフレーム修正機を持っているなんて、凄いですよ。私も仕事柄いくつかの板金修理工場を見学したことがありますが、まだ2軒しか見たことがありません。本国報告と、専用治具があるのは知りませんでした。今回は、過去動画の中で一番勉強になった回です。
ディーラーが完全に元通りになったと認定する車をディーラーに下取り出した時の評価損が気になる。
修理するとして、全額保険でまかなえれば良いですが。。修復歴有りにもなりますし、結局、ぶつけられ損になるこのシステム何とかならんですかねー泣
悲しいですが価値が下がってしまうのは変わりないのでしっかりお金もらって、次の車の為にあてた方が良いですよね。ただ488命ならば、こんな安心出来る修理は他にないですよね。
私も何度もコーンズで修理しましたが腕は超一級。下取り金額は2600万くらいかな？買い替えであればもう少し頑張ってくれると思う。コーンズ内で買い替えがベストだと思う。
488スパイダーとのお別れ動画ですよね。修復歴ありのフェラーリは売却時かなり苦戦しますよ。by車屋
勝手なことをいいますが、残念ですが総合的に評価すると、手放して新しい車を買い替えることが賢明かと思います。車は乗ってて楽しいことが大事です。なので、事故車に乗り続けることはずーっと過去の事故を引きずって乗り続けることになります。金銭面のこともあり大変かと思いますが、あま猫さんはまだ若いです。明るい未来へ新しい車で次のステップへレッツゴーしましょう。
フェラーリの代車って何が借りれるのだろう?10対0なら代車でるだろうから。半年の修理でフェラーリの代車代って高級国産車が買えそう
コスチューム超ミニスカートが、可愛く大変とてもよく似合っているょ。ナイスベストパンチラショット採光いいね。 🎉🥰
価値が下がるというのもありますが、完璧に治したとしてもこの先ちょっとした違和感も気になり続けると思うので買いかえの方が良いと思いますが、盾になってあま猫さんを守った488君のことを思うと心苦しいです😢どっち付かずでごめんなさい🙏
完璧に直ったのに違和感？
私も488スパイダー乗りです。こういう事故があるからスーパーカーの所有って大変なんだよな〜お金がたくさんあって、廃車になっても少しのダメージで済むような余裕があれば良いんだけど、自分みたいなただのサラリーマンがこんな事故に巻き込まれたら、立ち直れない・・・かと言ってガレージの肥やしになるためだけに所有するなら意味ないしな・・・それにしても、フェラーリ乗りとって大変有用な動画でした。
保険は、あくまで修理費用のみですからね！買い替えるのも、保険から修理代金しか出ないので！修理代プラス今の車の査定分で納得できるか？弁護士入れても、納得できる条件は出ないと思うよ！
修理額・価値が、下がる事、保険会社の言い値で納得してはいけません。戦う弁護士じゃないと。きっちり直した場合でも溶接箇所は必ず錆が発生しやすくなります。ずっと乗り続けるのは今後莫大な錆補修費用が発生しますが当然、その費用は保険からは出ませんので売却ですね修理費用などを次の車両購入に当てるべきだと思います。
コーンズさんの工場内の様子やスペシャリストさん達のお話しが聞けて非常に貴重な動画でした。488君の今後についての判断は悩ましいと思いますが、あま猫さんが後悔しなければ良いです。頑張ってね!あま猫さん!!
同じ488の買い替えを推奨します…弁護士特約とかあれば弁護士さんに協力してもらって同程度のスパイダーに乗り換えましょう…
ワシのクルマも事故った時に、日本では初めての、そこそこ大きい事故だったんで各、保険会社の方々が見にきとった。結局、修理には4ヶ月かかったけど修理後は、フツーに乗れとった。
やるせなさが伝わる動画でした。 せっかくの出会いで購入した488君ですが、いつかは乗り換えることを考えれば、クルマ系TH-camrとしては思いきって違うクルマ…と言う選択なんです金。 「かね〜」→「金」と間違えてしまった。 ネックは金か。
悩ましい現状ですね。修復歴が気になるのであれば、買い替えがいいと思います。コーンズさんの丁寧な説明、分かりやすいですね😊やはりかなりの衝撃を受けてたんですね。個人的には元気になった488君を見たいです。
修復歴アリによる評価損この評価損分も相手方の保険会社に請求できるルールは存在しないのか？すまん、皆のコメント履歴読まずに書き込んでいるので、解決済みならご容赦願いたい
事故だと精神的に立ち直るまでオーナーさんも車も時間が必要ですね。みてて悲しくなってきたわ。俺なら放心状態でまともに聴いていられない、すごいアマ猫さん。
不思議と事故にあった車って、また事故にあう。勿体ないけど、大損だけど、俺だったら諦めるかな。悔しいけど。
車両の評価損分は保険請求対象ですよ。資産性があるものについては一般国産車とちがいその正当な価値差損分を書類として提示したうえで請求可能です。今回の場合はコーンズさんの認定査定員さんに買取する場合の自己無状態での査定提示額と事故歴ありとなったうえでの実際の査定額を保険会社に提示していただいて保険会社の回答を得るのが一番現実的と思います。そうした上で保険会社は最初は経年による評価損査定対象外ということを主張すると思いますのでその際には対象外の基準の例外として資産性の高いものについてはその対象とはならないことはご存じのはずですが？フェラーリという車は資産性価値対象車両のはずですよねと返してみてください。たぶん対応が変わってくると思います。最悪な保険会社なら窓口を弁護士に丸投げして逃げ切ろうとしてくる可能性もありますが…そうなると時間がかなり奪われるのでなかなか骨なことになりますが…
代車交渉しなよ。保険会社が一番嫌がるから。それを踏まえて、保険会社に買取交渉かな。
買い換えだな！😮
ムチウチとか大丈夫だったのかな？
リアメンバーいってるなら、フロントも歪みがありますよ。目視では確認できないですけど。私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験からリアメンバーの破壊程度の割にフロントにつながっているフレームの一部の損傷程度が少ないので、確実に応力が前方に伝わっています。自動車のフレームで片側だけに目視できない程度の歪みが残ると色々と操縦性に影響がでたり、意味不明の振動が経年劣化すると酷くなってきます。総合的に判断すれば乗り換えがオススメかな。
認定工場以外に仕様非公開の専用ジグに載せてひずみを確認するのに、目視で分かるかどうかって必要ですか。＞私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験から2千万円を超えるスポーツカーで、本国の指定工場で仕様が非公で機密扱いの専用ジグを使わなければメーカー認定が受けられない車の修理工場の検査経験はどれぐらいでしょうか。本当のプロは、匿名掲示板(コメント欄)で、持論の信憑性を上げるために自分の職業的立場をその証明に使いません。学校の先生でも中学生と援交しますし、医者でも殺人をします。職業的立場は、持論の正当性を証明しません。本当のプロは、フェラーリ認定工場の見立てよりも持論を信じろという話をするときに、フェラーリの認定修理工場にどういう課題があるかを示した上で、その修理が車の品質を保証できない事を、自分が専門家である事を伏せた上で説明できます。フェラーリの認定工場で、フェラーリへの報告義務と、レポートの承認を得なければ修理完了の承認が得られない調査プロセスには、後部からの追突車のダメージ調査で、フロントのひずみの見落としがあるんですね。だから、認定工場の言う事を鵜呑みにせずに俺の経験を信じて買い換えが適切だと。どうして今回のケースでは認定工場でフロントのダメージが見落とされるのか、具体的に説明する事は可能でしょうか。あなたの軽はずみな発言は、フェラーリ認定工場よりも、あなたの職場は技術的に上に有り、認定工場の調査歩行国はフロントのダメージを見落としており、あなたの経験は、フェラーリ認定工場のテクニシャンより上なので、認定工場の見立てよりも、自分の見解を優先しろ、と言う物です。あなたが、そんな立派な立場だとは思えませんが。思えないのはオレの個人的な偏見かも知れないので、フェラーリ認定工場の見解はあなたの経験からみて不適切だという事実を、証明していただけると助かります。あなた、あなたの職場が、フェラーリから認定される自信はあるんですよね。自分の職業的地位を、持論の正当性に使う奴は、基本的にカスです。有能な詐欺師は、自分が信頼される職業の有能な人財だという事をだます手口に使います。有能な技術者は、自分の立場を明かさずともいかに自分の主張が論理的で正しく有益かを説明します。
長々と返信ありがとうございます。私のコメントの書きぶりが悪かったのかかなり曲解されているようなので、この場を荒らすのもイヤですし、返信はしないつもりだったのですが、後半のパラでカス呼ばわり、詐欺師扱いされているので一言だけ。私は自動車の整備や設計開発をしている業界の人間ではありませんので、今まで構造・強度設計もやっていた経験から推察されることを話したまでです。私の業界は自動車業界で要求される精度より遥かに高い精度・品質を要求されている職場です。フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。私のコメントは治具を使って補正したとしても、わからない歪みが発生してる可能性がありますよって指摘したまでで、自分の考えを押し付けようとしてるわけではありません。全体の文脈をよく見ていただければわかると思いますが、理解してもらえないなら、残念です。@@ben.123
@@木村鉄拳 つまり、別の業界で、自称フェラーリよりも厳しい基準を知っているので、買い換えが必要と進言した。で良いですか。フェラーリがF1でどうかはここでは関係ありません。壊れた車がフェラーリで、その修理をフェラーリから認定されている工場が取り扱っている事が重要で、それが、マクラーレンでもポルシェでもスズキでも同じです。車に限らず、エアバスでもボーイングでも同じです。何なら、NASAでもJAXAでも良いです。そういう基準です。オレは、フェラーリだから完璧だと言っているのではなく、製造販売元が新車同然だと認証するシステムのどこに欠陥があるのか、外野にそれが分かるのか、と言っているんですが。あなたの返信から、やはり、フェラーリなんかより自分のかかわる世界の方が上なので、認定工場の査定よりも、自分の見立てが上だという意識が再確認できました。押しつけようとはしていませんが、認定工場を下に見下し、自分の基準の方が信頼性があると、最初のコメントより明確で確実にしていただいてありがとうございます。で、フェラーリが発売した車を、フェラーリの認定工場が、故障診断と修理結果を報告して認定するシステムの、どこに信頼性を欠く要素があるのか、あなたの業界や立場より、オレはそれを重要視しているんですが、それはどうなんでしょうか。販売元が認証した工場で、販売元が修理結果を承認し新車同然だと保証する車なら、修理内容に見落としがあればクレームすれば良いだけで、買い換えるかどうかは、システムの問題ではなく、車のオーナーの判断じゃないですかね。修理した後、不具合に見落としがあって、問題が残っているという申し出は受け付けてくれないとか、そういうシステムなんですか。そんな事も分からずに、現職続けていて大丈夫ですか。自動車業界より、遙かに高い精度や品質に厳しい業界なんでしょ。文面から、そんな厳しい業界にいて良いのかちょっと心配です。＞フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。笑って見下してますね。
@@木村鉄拳そもそも歪み自体、全ては目で見れないよw今はミリ単位で修正出きるんだから、詐欺師さんは余計な事言わない方がいい
だから、目視で確認できない、ミリ単位で変化が出なくても歪み(残留内部応力)は残ったままなんですよ。内部応力が残るってことは当該箇所はターミナルエンドあるいは形状変化部等の応力集中箇所で、残留応力が残ったままで繰り返し荷重がかかる使用状態が続くと疲労破壊をおこします。これは詐欺師でもなんでもなく工学の常識なんですが。@@14mattiify
あま猫さんが無事で何より、車の方はあま猫さんの保険会社は恐らく強いでしょう高級車の数台の保険掛けてるのだから、事故車扱いなんて冗談じゃないですよね〜新車に取替えてもらいましょう、世間が騒いでいるやっぱりプリウスって感じになっちゃうな偏見で見ちゃいけないがプリウスオーナーは下手くそ多すぎメンタル強そうに見えるがあま猫さんの心の内が心配です。
修復歴には明確な定義がありますが、今回それに該当したということであれば、自車の修理をしてもしなくても査定の減額分を事故相手（保険会社）に請求することは可能です。事故による査定の減額分をJAAIといった第三者機関に依頼するか、修理費用の数十％を請求するといった方法が一般的です。裁判の判例では、修理費用の10～50％程度の減額査定分の請求が認められている判例があり、車両が新しいほど認められやすい傾向にあります。ご自身の自動車保険に弁護士特約は付けていますか？交渉の素人が相手損保と普通に話しただけでは認められないので、交渉は弁護士に委任する必要があります。私なら弁護士に委任して、修理せずに修理費用+査定減額分を受け取り、次の車両の購入資金に充てます。ベストなカーライフを！
これだけの損傷なら、乗り替えした方がよい。
既に何人かコメントされてますが、10:0なら評価落ち分の損害は修理代とは別で請求できます。日本自動車査定協会で査定を受けると事故減価額証明書というのがもらえるので、査定費用も含めて請求しましょう。
外国車の修理は、本国へ写真を送るとか、知らないことが理解でき、有益でした。
クロスメンバーに入力があったので、大きな衝撃が身体にあったと思います。私だったら愛着があっても買い替えの方向にしますかね…
貴重な映像提供、ありがとうございます。 事故歴は、資産価値暴落。 持ち続けるか、損切りするか、別の方法か、株式投資みたいに思えます。 マネジメント能力、勉強させていただきます。
目に見えない歪みは、他にも必ず有ると思う😢
名門の車を所有するとは、そゆ事なんね〜！その覚悟もって所有する責任みたいな、どする?
追突した方のドライバ-修理代聞いたら目ん玉飛び出るじゃ無いの当然保険入ってると思いますがね.でも高額間違い無いでしょう.
うわークロスメンバーか痛いなーリアメインハーネスも。。🥲治具高そう😅溶接を切って貼るのは大変🥲塗装が高いのがよく分かる。。過去情報では、二千万。よく考えて、修理か乗り換えか決めて下さい🥲
あま猫さんこんばんわ🌠🌃久々に488Spyderくんに会えましたね🎵結構フーレムやその他の部品結構損傷ありましたね😢ほんま悲しいですね🥲コーンズさんの丁寧な説明で凄く分かりやすかったです✨これからもあま猫さんをずっと全力で応援していきますね🥰❣️
貴重な動画でしたね。なんか488くんに対する情からくる気持ちは修理して乗ってあげたい…と思う反面、総合的に損失する金額を考えた時に買い替えたほうがいいなら、そちらも当然有りだろうし。難しいところですね。あま猫さんの判断をお待ちしております。
加害者の任意保険が東京海上ならヤバイですね～🤔ウチのGT−R T-specボンネットとヘッドライトの傷が、京都日産で見積もりすると、約59万くらいでしたが、東京海上のアジャスターの見解ですと、税込み約11万くらいでした（笑）話にならない見積もりを出して来ました!大手の４社で無いことを祈ります🙏大手の４社は、保険金が安いです😫
残念でも、買い替えましょうよ♫
過去車で追突事故にあってしまった時が2度ほどありそのまま修理して乗ってしまうと評価損は全く保証されず修理せずに売却するとその時の時価額に応じた評価損も検討されました。その評価損も保証される保険会社の損保で違いがあります。基本的に日本の法律は評価損は認めていないので被害者が損する事がほとんどだと思います。２度共 弁護士特約で乗り換える決断をした方が損する割合が少なかったです。
修復歴ありか
488君さぁどうしますかね？ねこねこさんの決断がめっちゃ気になります
追突したむこうさんの保険は？
事故が起きたことで、何を学ばれましたか？
おっさんは何も学ばないから痛いコメントしてるんだよね
よくYuotubeで全損した車を修理し完璧に直している動画がほんと好き。またあま猫さんのフェラたんも修理してもらってまた元気な走る姿を見たいですね。
多分、コーンズさんで別の車に買い替えするのが良さそうな感じがしますが、、、。キッチリ修理しても多分、以前の車とは違うと思います。微妙な感じが違うのかなぁって気がしますよ。気分的にも別の車の方が良さそうな気がしますよ。
皆の予想修理代を聞いてみたい完全なる素人意見の自分は５００〜1000万くらいなのかな？って思ってるけどどうなんだろうねー
車輌保険入ってるだろうし、負担するの保険会社だろうけど金額きになる。評価損と保険料の割り増し分が負担になるのか・・・割り増しが高そうだ
ぶつけた相手の負担額が気になる。
さすがフェラーリともなると修理にもしっかりとしたプロセスとツールが確立されているんですね。いい意味で変態的です。自動車ではないがメーカー技術者としてとても勉強になる動画を見させてもらいました。
コーンズの修理の基準はかなり厳しいものだということが理解出来ました。
事故をしたフェラーリの価値はシャレにならないし、いざ売ろうと思っても買う人は少ないだろうね。この状況になって事故を起こした人に車を買ってあげるなんていかにばかげた提案かわかっただろうとおもう。せめて全損ならばよかったのかと。
保険会社が全て負担する訳では無いです♪相手が保険加入していれば相手側が
これは貴重な動画、コーンズさらに宣伝になったね
破損箇所名『クロスメンバー』は、♬ EARTH_Wind_＆_FIRE の名曲➡September の 出だしの歌詞『ドゥユーリメンバー』を 思わず口ずさみましたわぁ✌
買い替えなほうがトータルで損は少ないと思います。
車は一度事故したら100パーセントには直らない残念‼️
廃車にする。修理する共に弁護士特約で評価損益の補償分も今後手放す事も考慮して対応して貰うのが良いですね。修復歴有りの車は評価下がりますから。
昔お世話になったコーンズさん懐かしく見させていただきました
どうであれ、「修復あり」は確かにキツイですよね。
あま猫🐈さんお疲れ様です♪488スパイダーのフェラーリ本社認定ディーラーと、修理工場があるのはとても良いシステムですね👍もし売却される場合もこれだけ見れば次に買いたい方も安心だと感じました。やはりフェラーリは別次元の作品扱いなんですね☺️✨✨✨
いくら綺麗に修理しても事故車扱いなので、修理せずに買い換えをオススメします。
初コメントなります、一生乗るなら修理動画お願いしたいですね。
スパイダーくんには申し訳ないけども買い替えかな？修理費用分は保険屋さんから出るから2,000万？完璧に治るとはいえ、修復歴は付くから😭次も考えてないから難しい…
これは、意図しない形でしたが、フェラーリの修理工程を見ることができる貴重な動画ですね。車関係者、もの作りが好きな方にはすごく響く動画と思います。
家で寝てましょう危ないわ🙋♀️高級車は、家に飾っとくしかないわな❤
ぶつけられたのなら、ぶつけた人に修理代請求しよう₍ᵔ· ̫·ᵔ₎
クルマも大事ですが身体は大丈夫ですか？むち打ち症って長引くから、ちゃんと診てもらった方がいいと思います。
以前、ディスカバリーチャンネルでやっていたファストアンドラウドと言うアメリカの番組でガス・モンキーガレージに事故って大破したF40が持ち込まれ、オーナーのリチャードが修理するか物凄く悩んでました。結局途中で挫折しかけましたが、親友に励まされた挙句、4000万円程次ぎこんでプロのメカニック達の手によりスーパーなF40が誕生しました。その後オークションにかけられて、5000万円程で落札されたのを覚えています・・・
フェラーリという高級車の事故車需要ってどんなんでしょうか？少なくとも金持ちの人は敢えて事故車は選ばないのでは？
あま猫さんの表情や発言を見ているとあま猫さんの頭の中に、488君は事故車ってイメージが付いているように思えます。違ったらゴメンなさい。でも、もしそうで有れば、ずっとモヤモヤすると思うので、売却を考えたら如何でしょうか？最終決断はあま猫さんにお任せしますので、その決断を支持しますが。
アイディングパワーには行かれましたか？
いかにも大がかり的な説明しているけど、やってる事は国産も同じ工程。事故としては全然大した事ないレベルです。余裕で普通の鈑金屋でなおります。リインフォースの端が損傷程度で修正機ですか(笑)(専用治具使用でこれでかなり高額に)まぁフェラーリだからって国産と同じ事してても、全てにおいて高額になるでしょうね。
いやー今回は勉強になりました。作り出す世界も素晴らしいですけど、修復する作業も素晴らしい世界ですね。テクニシャンの皆さんに脱帽です。
保険会社も修理金額みてビックリしたのかな？。
随分と華奢で造りが悪い車ですね。
買い換えですかねえ😢
買い換えが良いかなと思います。手放す時です。
さようなら488🤍✨物価高・株価高騰中に早めに売ってランボルギーニあま猫に変身しましょう🎵🙌🎵
モノコック構造なのでどんな直しても評価はシッカリ下がりますね…車種が車種なので乗り換えないと莫大な損失ですし、この車輌空白期間はチャンネル運営に打撃ですね。😢
損傷した488スパイダーくんの姿を見るの、痛々しいです。自分でぶつけたのではないだけに余計にきついですね。
想像してた感じの損傷具合ですが。。。気になるのは、あま猫さんは残価設定で購入してたと記憶していますが、残価設定だと初期残価から3〜500万は査定額が下がると思うので、売却するにも、それなりの支払いがあると思います。私、個人の見解ですが、488 spiderをcornesの認定中古車で購入されたのなら購入金額は3,600万前後だと思いますが、仮に1年で2,000km乗ったとしての売却額は2,500〜2,800万程、かなり良くて3,000万だと思います。ただし今回の損傷具合だと、spider modelなので修復歴が残ると売却額はかなり下がるので、査定額は1,900〜2,300万程度まで落ち込むと思います。まぁ公認会計士なので、その辺のrisk hedgeはされていると思いますが、もし精算後に売却し再度入れ替え購入を検討されているなら、個人的には残価設定での車両購入は避けた方が無難だと思います。いずれにしろ、修復後に残価精算し売却するか、予定残価設定終了後まで保有して売却するかの二択だと思いますが、今後数年で488spiderの価値が高騰する可能性もありますから、その辺りは慎重検討して下さいね。
まだ心臓は生きているのに
事故車の査定は半額言いますからねぇ良く考えて下さい💁🏻♀
保険が下りるなら、買い替えかなって思いますね。
50%以上の損傷だったら廃車扱いで保険金が時価価格➕車両保険?で新車を注文できるって事ですか?
こんばんは🌙😃❗会社から帰宅🏠️🚗💨しました🎵お疲れ👋😃💦さまです🎵なかなか決断❗難しいデスネ❗
人で、言ったら、凄いお医者さんに、手術を、してもらう感覚です🎉🎉🎉🎉
こんばんニャ₍˄·͈༝·͈˄₎◞︎非常に悩ましい案件ですね😢しかし、これだけしっかりボディだけではなく車体まで寸分違わず直して頂けるのなら、その後の運転に関しては不安は要らないと思います！極端な話、ホイールをぶつけてしまっただけでもアライメントが狂ってしまうと考えれば、完璧に直してもらえるという格別な安心感がありますね😊しっかり直して頂いて次のクルマが見つかるまで乗ってみるのはいかがでしょう？評価損に関しては、数年乗ってあげれば現在程の持ち出し金額よりかは相対的に少なくなると思いますよ😅個人的にはまた可愛がって欲しいという気持ちがあります₍₍( ´ ᵕ ` *)⁾⁾最後に、「タイロッド」のテロップが「パイロット」になっていましたよ！なんだか可愛い間違いでした( ˶ˆ꒳ˆ˵ )
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あま猫さん、こんばんは🐱
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私も488スパイダー乗りです。
こういう事故があるからスーパーカーの所有って大変なんだよな〜
お金がたくさんあって、廃車になっても少しのダメージで済むような余裕があれば良いんだけど、自分みたいなただのサラリーマンがこんな事故に巻き込まれたら、立ち直れない・・・
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保険は、あくまで修理費用のみですからね！
買い替えるのも、保険から修理代金しか出ないので！修理代プラス今の車の査定分で納得できるか？
弁護士入れても、納得できる条件は出ないと思うよ！
修理額・価値が、下がる事、保険会社の言い値で納得してはいけません。戦う弁護士じゃないと。きっちり直した場合でも溶接箇所は必ず錆が発生しやすくなります。ずっと乗り続けるのは今後莫大な錆補修費用が発生しますが当然、その費用は保険からは出ませんので売却ですね
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コーンズさんの工場内の様子やスペシャリストさん達のお話しが聞けて非常に貴重な動画でした。
488君の今後についての判断は悩ましいと思いますが、あま猫さんが後悔しなければ良いです。頑張ってね!あま猫さん!!
同じ488の買い替えを推奨します…弁護士特約とかあれば弁護士さんに協力してもらって同程度のスパイダーに乗り換えましょう…
ワシのクルマも事故った時に、日本では初めての、そこそこ大きい事故だったんで各、保険会社の方々が見にきとった。
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悩ましい現状ですね。修復歴が気になるのであれば、買い替えがいいと思います。コーンズさんの丁寧な説明、分かりやすいですね😊やはりかなりの衝撃を受けてたんですね。個人的には元気になった488君を見たいです。
修復歴アリによる評価損
この評価損分も相手方の保険会社に請求できるルールは存在しないのか？
すまん、皆のコメント履歴読まずに書き込んでいるので、解決済みならご容赦願いたい
事故だと精神的に立ち直るまでオーナーさんも車も時間が必要ですね。みてて悲しくなってきたわ。俺なら放心状態でまともに聴いていられない、すごいアマ猫さん。
不思議と事故にあった車って、また事故にあう。
勿体ないけど、大損だけど、
俺だったら諦めるかな。悔しいけど。
車両の評価損分は保険請求対象ですよ。資産性があるものについては一般国産車とちがいその正当な価値差損分を書類として提示したうえで請求可能です。今回の場合はコーンズさんの認定査定員さんに買取する場合の自己無状態での査定提示額と事故歴ありとなったうえでの実際の査定額を保険会社に提示していただいて保険会社の回答を得るのが一番現実的と思います。そうした上で保険会社は最初は経年による評価損査定対象外ということを主張すると思いますのでその際には対象外の基準の例外として資産性の高いものについてはその対象とはならないことはご存じのはずですが？フェラーリという車は資産性価値対象車両のはずですよねと返してみてください。たぶん対応が変わってくると思います。最悪な保険会社なら窓口を弁護士に丸投げして逃げ切ろうとしてくる可能性もありますが…そうなると時間がかなり奪われるのでなかなか骨なことになりますが…
代車交渉しなよ。
保険会社が一番嫌がるから。
それを踏まえて、保険会社に買取交渉かな。
買い換えだな！😮
ムチウチとか大丈夫だったのかな？
リアメンバーいってるなら、フロントも歪みがありますよ。目視では確認できないですけど。私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験からリアメンバーの破壊程度の割にフロントにつながっているフレームの一部の損傷程度が少ないので、確実に応力が前方に伝わっています。自動車のフレームで片側だけに目視できない程度の歪みが残ると色々と操縦性に影響がでたり、意味不明の振動が経年劣化すると酷くなってきます。総合的に判断すれば乗り換えがオススメかな。
認定工場以外に仕様非公開の専用ジグに載せてひずみを確認するのに、目視で分かるかどうかって必要ですか。
＞私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験から
2千万円を超えるスポーツカーで、本国の指定工場で仕様が非公で機密扱いの専用ジグを使わなければメーカー認定が受けられない車の修理工場の検査経験はどれぐらいでしょうか。
本当のプロは、匿名掲示板(コメント欄)で、持論の信憑性を上げるために自分の職業的立場をその証明に使いません。
学校の先生でも中学生と援交しますし、医者でも殺人をします。
職業的立場は、持論の正当性を証明しません。
本当のプロは、フェラーリ認定工場の見立てよりも持論を信じろという話をするときに、フェラーリの認定修理工場にどういう課題があるかを示した上で、その修理が車の品質を保証できない事を、自分が専門家である事を伏せた上で説明できます。
フェラーリの認定工場で、フェラーリへの報告義務と、レポートの承認を得なければ修理完了の承認が得られない調査プロセスには、後部からの追突車のダメージ調査で、フロントのひずみの見落としがあるんですね。
だから、認定工場の言う事を鵜呑みにせずに俺の経験を信じて買い換えが適切だと。
どうして今回のケースでは認定工場でフロントのダメージが見落とされるのか、具体的に説明する事は可能でしょうか。
あなたの軽はずみな発言は、フェラーリ認定工場よりも、あなたの職場は技術的に上に有り、認定工場の調査歩行国はフロントのダメージを見落としており、あなたの経験は、フェラーリ認定工場のテクニシャンより上なので、認定工場の見立てよりも、自分の見解を優先しろ、と言う物です。
あなたが、そんな立派な立場だとは思えませんが。
思えないのはオレの個人的な偏見かも知れないので、フェラーリ認定工場の見解はあなたの経験からみて不適切だという事実を、証明していただけると助かります。
あなた、あなたの職場が、フェラーリから認定される自信はあるんですよね。
自分の職業的地位を、持論の正当性に使う奴は、基本的にカスです。
有能な詐欺師は、自分が信頼される職業の有能な人財だという事をだます手口に使います。
有能な技術者は、自分の立場を明かさずともいかに自分の主張が論理的で正しく有益かを説明します。
長々と返信ありがとうございます。私のコメントの書きぶりが悪かったのかかなり曲解されているようなので、この場を荒らすのもイヤですし、返信はしないつもりだったのですが、後半のパラでカス呼ばわり、詐欺師扱いされているので一言だけ。私は自動車の整備や設計開発をしている業界の人間ではありませんので、今まで構造・強度設計もやっていた経験から推察されることを話したまでです。私の業界は自動車業界で要求される精度より遥かに高い精度・品質を要求されている職場です。フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。私のコメントは治具を使って補正したとしても、わからない歪みが発生してる可能性がありますよって指摘したまでで、自分の考えを押し付けようとしてるわけではありません。全体の文脈をよく見ていただければわかると思いますが、理解してもらえないなら、残念です。@@ben.123
@@木村鉄拳
つまり、別の業界で、自称フェラーリよりも厳しい基準を知っているので、買い換えが必要と進言した。で良いですか。
フェラーリがF1でどうかはここでは関係ありません。
壊れた車がフェラーリで、その修理をフェラーリから認定されている工場が取り扱っている事が重要で、それが、マクラーレンでもポルシェでもスズキでも同じです。
車に限らず、エアバスでもボーイングでも同じです。
何なら、NASAでもJAXAでも良いです。
そういう基準です。
オレは、フェラーリだから完璧だと言っているのではなく、製造販売元が新車同然だと認証するシステムのどこに欠陥があるのか、外野にそれが分かるのか、と言っているんですが。
あなたの返信から、やはり、フェラーリなんかより自分のかかわる世界の方が上なので、認定工場の査定よりも、自分の見立てが上だという意識が再確認できました。
押しつけようとはしていませんが、認定工場を下に見下し、自分の基準の方が信頼性があると、最初のコメントより明確で確実にしていただいてありがとうございます。
で、フェラーリが発売した車を、フェラーリの認定工場が、故障診断と修理結果を報告して認定するシステムの、どこに信頼性を欠く要素があるのか、あなたの業界や立場より、オレはそれを重要視しているんですが、それはどうなんでしょうか。
販売元が認証した工場で、販売元が修理結果を承認し新車同然だと保証する車なら、修理内容に見落としがあればクレームすれば良いだけで、買い換えるかどうかは、システムの問題ではなく、車のオーナーの判断じゃないですかね。
修理した後、不具合に見落としがあって、問題が残っているという申し出は受け付けてくれないとか、そういうシステムなんですか。
そんな事も分からずに、現職続けていて大丈夫ですか。
自動車業界より、遙かに高い精度や品質に厳しい業界なんでしょ。
文面から、そんな厳しい業界にいて良いのかちょっと心配です。
＞フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。
笑って見下してますね。
@@木村鉄拳そもそも歪み自体、全ては目で見れないよw
今はミリ単位で修正出きるんだから、詐欺師さんは余計な事言わない方がいい
だから、目視で確認できない、ミリ単位で変化が出なくても歪み(残留内部応力)は残ったままなんですよ。内部応力が残るってことは当該箇所はターミナルエンドあるいは形状変化部等の応力集中箇所で、残留応力が残ったままで繰り返し荷重がかかる使用状態が続くと疲労破壊をおこします。これは詐欺師でもなんでもなく工学の常識なんですが。@@14mattiify
あま猫さんが無事で何より、車の方はあま猫さんの保険会社は恐らく強いでしょう
高級車の数台の保険掛けてるのだから、事故車扱いなんて冗談じゃないですよね〜
新車に取替えてもらいましょう、世間が騒いでいるやっぱりプリウスって感じになっちゃうな
偏見で見ちゃいけないがプリウスオーナーは下手くそ多すぎ
メンタル強そうに見えるがあま猫さんの心の内が心配です。
修復歴には明確な定義がありますが、今回それに該当したということであれば、自車の修理をしてもしなくても査定の減額分を事故相手（保険会社）に請求することは可能です。
事故による査定の減額分をJAAIといった第三者機関に依頼するか、修理費用の数十％を請求するといった方法が一般的です。
裁判の判例では、修理費用の10～50％程度の減額査定分の請求が認められている判例があり、車両が新しいほど認められやすい傾向にあります。
ご自身の自動車保険に弁護士特約は付けていますか？交渉の素人が相手損保と普通に話しただけでは認められないので、交渉は弁護士に委任する必要があります。
私なら弁護士に委任して、修理せずに修理費用+査定減額分を受け取り、次の車両の購入資金に充てます。
ベストなカーライフを！
これだけの損傷なら、乗り替えした方がよい。
既に何人かコメントされてますが、10:0なら評価落ち分の損害は修理代とは別で請求できます。
日本自動車査定協会で査定を受けると事故減価額証明書というのがもらえるので、査定費用も含めて請求しましょう。
外国車の修理は、本国へ写真を送るとか、知らないことが理解でき、有益でした。
クロスメンバーに入力があったので、大きな衝撃が身体にあったと思います。
私だったら愛着があっても買い替えの方向にしますかね…
貴重な映像提供、ありがとうございます。 事故歴は、資産価値暴落。 持ち続けるか、損切りするか、別の方法か、株式投資みたいに思えます。 マネジメント能力、勉強させていただきます。
目に見えない歪みは、他にも必ず有ると思う😢
名門の車を所有するとは、そゆ事なんね〜！その覚悟もって所有する責任みたいな、どする?
追突した方のドライバ-修理代聞いたら目ん玉飛び出るじゃ無いの当然保険入ってると思いますがね.でも高額間違い無いでしょう.
うわークロスメンバーか痛いなーリアメインハーネスも。。🥲治具高そう😅溶接を切って貼るのは大変🥲塗装が高いのがよく分かる。。
過去情報では、二千万。よく考えて、修理か乗り換えか決めて下さい🥲
あま猫さんこんばんわ🌠🌃久々に488Spyderくんに会えましたね🎵結構フーレムやその他の部品結構損傷ありましたね😢ほんま悲しいですね🥲コーンズさんの丁寧な説明で凄く分かりやすかったです✨これからもあま猫さんをずっと全力で応援していきますね🥰❣️
貴重な動画でしたね。
なんか488くんに対する情からくる気持ちは修理して乗ってあげたい…と思う反面、総合的に損失する金額を考えた時に買い替えたほうがいいなら、そちらも当然有りだろうし。
難しいところですね。
あま猫さんの判断をお待ちしております。
加害者の任意保険が東京海上ならヤバイですね～🤔
ウチのGT−R T-spec
ボンネットとヘッドライトの傷が、京都日産で見積もりすると、約59万くらいでしたが、東京海上のアジャスターの見解ですと、税込み約11万くらいでした（笑）
話にならない見積もりを出して来ました!
大手の４社で無いことを祈ります🙏
大手の４社は、保険金が安いです😫
残念でも、買い替えましょうよ♫
過去車で追突事故にあってしまった時が2度ほどありそのまま修理して乗ってしまうと評価損は全く保証されず
修理せずに売却するとその時の時価額に応じた評価損も検討されました。
その評価損も保証される保険会社の損保で違いがあります。
基本的に日本の法律は評価損は認めていないので被害者が損する事がほとんどだと思います。
２度共 弁護士特約で乗り換える決断をした方が損する割合が少なかったです。
修復歴ありか
488君さぁどうしますかね？ねこねこさんの決断がめっちゃ気になります
追突したむこうさんの保険は？
事故が起きたことで、何を学ばれましたか？
おっさんは何も学ばないから痛いコメントしてるんだよね
よくYuotubeで全損した車を修理し完璧に直している動画がほんと好き。
またあま猫さんのフェラたんも修理してもらってまた元気な走る姿を見たいですね。
多分、コーンズさんで別の車に買い替えするのが良さそうな感じがしますが、、、。キッチリ修理しても多分、以前の車とは違うと思います。微妙な感じが違うのかなぁって気がしますよ。気分的にも別の車の方が良さそうな気がしますよ。
皆の予想修理代を聞いてみたい
完全なる素人意見の自分は５００〜1000万くらいなのかな？って思ってるけどどうなんだろうねー
車輌保険入ってるだろうし、負担するの保険会社だろうけど金額きになる。
評価損と保険料の割り増し分が負担になるのか・・・割り増しが高そうだ
ぶつけた相手の負担額が気になる。
さすがフェラーリともなると修理にもしっかりとしたプロセスとツールが確立されているんですね。いい意味で変態的です。自動車ではないがメーカー技術者としてとても勉強になる動画を見させてもらいました。
コーンズの修理の基準はかなり厳しいものだということが理解出来ました。
事故をしたフェラーリの価値はシャレにならないし、いざ売ろうと思っても買う人は少ないだろうね。この状況になって事故を起こした人に車を買ってあげるなんていかにばかげた提案かわかっただろうとおもう。せめて全損ならばよかったのかと。
保険会社が全て負担する訳では無いです♪
相手が保険加入していれば相手側が
これは貴重な動画、コーンズさらに宣伝になったね
破損箇所名『クロスメンバー』は、
♬ EARTH_Wind_＆_FIRE の名曲➡September の 出だしの歌詞『ドゥユーリメンバー』を 思わず口ずさみましたわぁ✌
買い替えなほうがトータルで損は少ないと思います。
車は一度事故したら100パーセントには直らない
残念‼️
廃車にする。修理する共に弁護士特約で評価損益の補償分も今後手放す事も考慮して対応して貰うのが良いですね。
修復歴有りの車は評価下がりますから。
昔お世話になったコーンズさん懐かしく見させていただきました
どうであれ、「修復あり」は確かにキツイですよね。
あま猫🐈さんお疲れ様です♪488スパイダーのフェラーリ本社認定ディーラーと、修理工場があるのはとても良いシステムですね👍もし売却される場合もこれだけ見れば次に買いたい方も安心だと感じました。やはりフェラーリは別次元の作品扱いなんですね☺️✨✨✨
いくら綺麗に修理しても事故車扱いなので、修理せずに買い換えをオススメします。
初コメントなります、一生乗るなら修理動画お願いしたいですね。
スパイダーくんには申し訳ないけども
買い替えかな？
修理費用分は保険屋さんから出るから2,000万？
完璧に治るとはいえ、修復歴は付くから😭
次も考えてないから難しい…
これは、意図しない形でしたが、フェラーリの修理工程を見ることができる貴重な動画ですね。
車関係者、もの作りが好きな方にはすごく響く動画と思います。
家で寝てましょう危ないわ🙋♀️
高級車は、家に飾っとくしかないわな❤
ぶつけられたのなら、ぶつけた人に修理代請求しよう₍ᵔ· ̫·ᵔ₎
クルマも大事ですが身体は大丈夫ですか？
むち打ち症って長引くから、ちゃんと診てもらった方がいいと思います。
以前、ディスカバリーチャンネルでやっていたファストアンドラウドと言うアメリカの番組で
ガス・モンキーガレージに事故って大破したF40が持ち込まれ、オーナーのリチャードが修理するか物凄く悩んでました。
結局途中で挫折しかけましたが、親友に励まされた挙句、4000万円程次ぎこんでプロのメカニック達の手により
スーパーなF40が誕生しました。
その後オークションにかけられて、5000万円程で落札されたのを覚えています・・・
フェラーリという高級車の事故車需要ってどんなんでしょうか？
少なくとも金持ちの人は敢えて事故車は選ばないのでは？
あま猫さんの表情や発言を見ているとあま猫さんの頭の中に、488君は事故車ってイメージが付いているように思えます。違ったらゴメンなさい。でも、もしそうで有れば、ずっとモヤモヤすると思うので、売却を考えたら如何でしょうか？最終決断はあま猫さんにお任せしますので、その決断を支持しますが。
アイディングパワーには行かれましたか？
いかにも大がかり的な説明しているけど、やってる事は国産も同じ工程。
事故としては全然大した事ないレベルです。
余裕で普通の鈑金屋でなおります。
リインフォースの端が損傷程度で修正機ですか(笑)(専用治具使用でこれでかなり高額に)
まぁフェラーリだからって国産と同じ事してても、全てにおいて高額になるでしょうね。
いやー今回は勉強になりました。作り出す世界も素晴らしいですけど、修復する作業も素晴らしい世界ですね。テクニシャンの皆さんに脱帽です。
保険会社も修理金額みてビックリしたのかな？。
随分と華奢で造りが悪い車ですね。
買い換えですかねえ😢
買い換えが良いかなと思います。手放す時です。
さようなら488🤍✨物価高・株価高騰中に早めに売ってランボルギーニあま猫に変身しましょう🎵🙌🎵
モノコック構造なのでどんな直しても評価はシッカリ下がりますね…
車種が車種なので乗り換えないと莫大な損失ですし、この車輌空白期間はチャンネル運営に打撃ですね。😢
損傷した488スパイダーくんの姿を見るの、痛々しいです。自分でぶつけたのではないだけに余計にきついですね。
想像してた感じの損傷具合ですが。。。
気になるのは、あま猫さんは残価設定で購入してたと記憶していますが、残価設定だと初期残価から3〜500万は査定額が下がると思うので、売却するにも、それなりの支払いがあると思います。
私、個人の見解ですが、488 spiderをcornesの認定中古車で購入されたのなら購入金額は3,600万前後だと思いますが、仮に1年で2,000km乗ったとしての売却額は2,500〜2,800万程、かなり良くて3,000万だと思います。
ただし今回の損傷具合だと、spider modelなので修復歴が残ると売却額はかなり下がるので、査定額は1,900〜2,300万程度まで落ち込むと思います。
まぁ公認会計士なので、その辺のrisk hedgeはされていると思いますが、もし精算後に売却し再度入れ替え購入を検討されているなら、個人的には残価設定での車両購入は避けた方が無難だと思います。
いずれにしろ、修復後に残価精算し売却するか、予定残価設定終了後まで保有して売却するかの二択だと思いますが、今後数年で488spiderの価値が高騰する可能性もありますから、その辺りは慎重検討して下さいね。
まだ心臓は生きているのに
事故車の査定は半額言いますからねぇ
良く考えて下さい💁🏻♀
保険が下りるなら、買い替えかなって思いますね。
50%以上の損傷だったら廃車扱いで保険金が時価価格➕車両保険?で新車を注文できるって事ですか?
こんばんは🌙😃❗会社から帰宅🏠️🚗💨しました🎵お疲れ👋😃💦さまです🎵なかなか決断❗難しいデスネ❗
人で、言ったら、凄いお医者さんに、手術を、してもらう感覚です🎉🎉🎉🎉
こんばんニャ₍˄·͈༝·͈˄₎◞︎
非常に悩ましい案件ですね😢
しかし、これだけしっかりボディだけではなく車体まで寸分違わず直して頂けるのなら、その後の運転に関しては不安は要らないと思います！
極端な話、ホイールをぶつけてしまっただけでもアライメントが狂ってしまうと考えれば、完璧に直してもらえるという格別な安心感がありますね😊
しっかり直して頂いて次のクルマが見つかるまで乗ってみるのはいかがでしょう？
評価損に関しては、数年乗ってあげれば現在程の持ち出し金額よりかは相対的に少なくなると思いますよ😅
個人的にはまた可愛がって欲しいという気持ちがあります₍₍( ´ ᵕ ` *)⁾⁾
最後に、「タイロッド」のテロップが「パイロット」になっていましたよ！
なんだか可愛い間違いでした( ˶ˆ꒳ˆ˵ )