El Tren de Montaña y susto en el puente del KM 142
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Recorrimos el ramal Trasandino Central Parte 3: Mundo Perdido, Punta de Vacas y Polvaredas.
El recorrido lo hice con Estela Ruisdiaz @YoCaminoArgentina1
Gracias a Juan Kiektik historiador del Trasandino.
Para colaborar con el canal a travéz de cafecitos: cafecito.app/p...
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![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Estuve dos veces en las Cuevas y el tema del tren trasandino me apasiona. Excelente video 😊
Gracias Zulma, el Trasandino es fascinante!
Exacto. Que construcción!!! Buenísima!!! Como se mantiene!!!
Exacto!
Felicitaciones por el video, el puente carretero que esta al lado del feroviario, en el ´88 lo hicieron a nuevo ya que un alud lo habia dañado bastante. El costo del tren Italiano por los Alpes a St. Moritz tiene un valor de $ 125.000. Don Carlos Daniel, fue claro, los últimos deslaves hicieron cinco zocabones debajo de los rieles, eso demuestra lo dificil que es poder mantener la traza.Siempre que viaje en tren lo hice con muy poca nieve, de niño con mi Avi, abuelo catalán, y de adolecente. en el ´88 vi uno de las últimas formaciones de carga que llegaba hasta Uspallata. A seguir por la via
Tremendo el cruce. Eso pensé como estarían las maderas. Que peligro!!!
40 años de abandono
Excelente trabajo Martín.
Que pena el abandono.
gracias Alicia! un abrazo
Buenísimo!!! Felicitaciones!!!
Espero el próximo trabajo.
Gracias Alicia
Aaaah de Santa Fé!!! ❤❤
si de Setubal
Excelente video.
La primera vez que estuve allí fue en 1968. No existía el túnel Cristo Redentor, y el túnel Caracoles alternaba tráfico ferroviario y carretero, coordinado por teléfono. Trenes con ganado, era la imagen de todos los días.
Recuerdo la vista del Aconcagua desde Puente del Inca, y las ruinas del aluvión de 1934 en Zanjón Amarillo.
Esperemos que algún día, rehabiliten el Trasandino.
Saludos desde Santiago-Chile.
Se usaba el túnel Ferroviario! Increíble. Gracias por ver y por contarnos tu experiencia
@@sobrerielesargentinos La alternativa al túnel ferroviario unidireccional, era la cuesta del Cristo Redentor.
Impresionante...!!!👏👏👏👏👏
Muchas gracias!
auchhhhhhhh martín, que valiente !!!!! lo sufri al lado tuyo😬
Totalmente jajajaja. Y todavía me quedan más puentes!
Que buenos recuerdos. Las fotos!!!
Gracias a vos
Que susto!!!😂😂😂
siiii jajaja
Hay que tener coraje para cruzarlo! mis felicitaciones!
No sé si coraje jajajaja. Concentracion mas que nada. Gracias!
Muchas gracias por el video 😊❤
Gracias por ver!
Excelente la música!!!😢😢❤❤
gracias!
Me encantó el tema de Magnolia :)@@sobrerielesargentinos
Muy buen video
Felicitaciones
Muchas gracias!
Tenía mucho movimiento, recorridos por lo que dice el señor.
Desde Mendoza a Los Andes.
"muy buen video y buen canal " una pregunta para ir allí fuiste con un guía o fuiste vos por tu cuenta se nota que tes gustan los trenes esperemos que algún día vuelva a unir a Argentina con Chile
Esto forma parte de mi primer viaje, y fui sin guía. En el segundo me acompañó un historiador del Trasandino. Y en diciembre voy a hacer un tercer viaje, el Trasandino tiene mucha historia y cosas que la gente no conoce. Por eso era el ferrocarril más importante de nuestro país.
Muy bueno! Al llegar al limite con Chile, se puede pasar del otro lado o esta cerrado con una puerta con candado?
El portón se puede abrir pero saltan las alarmas de la aduana y la camionera. Pronto el viaje sigue en el lado chileno. Es difícil dejar de lado esa parte porque la bajada es directa e empinada. Es interesante ver cómo se las ingeniaban los ingenieros en esa época. Gracias por ver.
Hola, excelente video. Tengo una duda, sabiendo que esta ruta estaba electrificada, me llama mucho la atención que en tus imágenes no se vean vestigios de la catenaria o al menos de la postación de ella. Acá, cerca de Los Andes por el lado chileno de la ruta, todavía están casi todos los postes en pie y hay muchos que todavía conservan las ménsulas e incluso algunos restos de cables y aislantes. Un saludo y gracias por el aporte.
Hola! Del lado argentino no era eléctrico solo hasta las cuevas ahí si se ve la catenaria. Gracias por ver
@@sobrerielesargentinos Muchas gracias.
La parte Argentina del ferrocarril tambien la hicieron los hermanos Clark?
Si, los hermanos Clark hicieron la parte chilena y la argentina. Y uno de ellos fue parte del corredor San Martin.
Hermosos los paisajes pero la musica me parece q no va desconsentra
Sería bueno re activar el servicio... Pero se necesita la voluntad de ambos gobiernos y empresa privada
Hola Mauricio, seria genial, pero a nivel nacion o provincial no comprenden el potencial del mismo.
Acabo de recorrer parte del trazado en moto, pero un derrumbe me impidio avanzar, habria que empezar armando un proyecto economico, incluyendo el valor de inversion y retorno, para tener una dimension de a conveniencia. De esa manera quiza algun privado decida invertir..
Yo creo que es muy recuperable el estado del tramo, y seria un sueño que quede funcional, pero por supuesto que tiene que ir de la mano del analisis economico. que transportaria y que cantidades? que diferencia de costo habria entre transportar en camion o en tren? y si eso paga al menos un buen mantenimiento mas el retorno de inversion
Que parte hiciste? Derrumbes hay entre el túnel 12 y después hacia Uspallata. Lo que decís es real. Se podría hacer tanto y tiene tanto potencial. Un tren de turismo la rompería y además transportar carga.
@@sobrerielesargentinos hice desde potrerillos , para uspallata unos 20km , luego desde parque Aconcagua en adelante, pase por dentro de los cobertizos. Si , hay que buscar el apoyo de la nación( para evitar algunas cuestiones provinciales) y apoyo para el proyecto económico, creo que con eso los inversores aparecerían....sino, decirle a Messi y en honor a él le ponemos tren Trasandino (Lionel Messi) jajaja . La verdad que esa traza es una obra de arte!
Pregunta en q transporte hibas si no esta el tren.
Hola podés ir en auto, o en andesmar que pasa 3 veces por día
El futuro.gobierno de Melei tiene intenciones de reactivar el ferrocarril transandino entre Argentina y Chile .
No lo sabemos pero vamos a estar entrevistandolos una vez que cambie la administración en Trenes Argentinos
Va. Volvera ese tren
Ojalá!