By the way.....an deine Blattfeder solltest du mal ran ...die sieht im video ganz schön mitgenommen aus ....kannste auch ein schönes Video von machen 😊 Grüße aus Niederkrüchten
Lasse Dich nicht beirren. Ist eben nur für uns schwierig mit der Ferndiagnose. Die Halgeber kann man auch prüfen aber wenn Du das nicht bringst! Die können auch kaputt gehen. Schönes Weihnachtsfest mein Lieber und mach weiter so. VG Gerrit
rönnnngtönnnngtöööööngggg = ist immer wieder schön zu hören. Kann doch nicht schwieriger sein, als eine heutige neumodische Elektronik-Karre in Gang zu bekommen.
Lass dich bloß nicht beirren. Das ganze getue und gemache ist ja gerade das was Spaß macht und wenn es dann vor allem wirklich irgendwann läuft, was meinste was das dann für ein gutes Gefühl ist. Sowas hebt auch unheimlich das Selbstbewusstsein. Naja, man fühlt sich einfach gut und die Erfahrung kann dir keiner mehr nehmen ... Bin gespannt ob deine nächste Idee Abhilfe schafft. Das ist inzwischen spannender als nen Bestseller Krimi! 😉👍
Ja da hast du recht mein lieber 😊 ich meine viel ist ja nicht mehr zum überprüfen 😂 Das meiste haben wir durch xD Ich hab tatsächlich den Vergaser im Verdacht 😉 denn da ist mir vorgestern erstaunliches aufgefallen
der Bügel vom Gebergehäuse kann übrigens weggedreht werden xD nur als kleiner tipp. wenns nicht geht, WD40 oder sowas dran Thema Zündung an sich... Steuerteil ist neu, Kerzen an sich auch. Vlt ist eine der Spulen kaputt oder passt nicht? Ob die alte EBZA defekt ist kannst du so prüfen: Ob die Steuereinheit im Trabant defekt ist kann wie folgt geprüft werden: 1. Motor abstellen 2. Herausschrauben der Zündkerzen 3. Die demontierten Zündkerzen in die Kerzenstecker einsetzen 4. Kerzenstecker bzw. Kerzengewinde auf Fahrzeugmasse legen 4. Öffnen des Unterbrechergehäuses 3. Abziehen der grünen Leitung (Anschluss 7 = mittlerer Kontakt) 5. Zündung einschalten 6. Mit der abgezogenen grünen Leitung den Anschluss 31g (oberster Kontakt) berühren. Bei Berührung muss die Zündkerze von Zylinder 1 (langes Zündkabel) funken 7. Beim Öffnen der Verbindung muss die Kerze von Zylinder 2 funken Kann der beschriebene Vorgang erfolgreich durchgeführt werden, so ist das Steuerteil in Ordnung.
Servus, bin zufällig auf dein Kanal gestoßen. Habe zwar kein Trabi aber eine Simson und mir hat es auch eine Zeit lang immer das Steuerteil geschossen. Denke jetzt nicht das deins wieder Kaputt ist, aber vermutlich hast du ein Masseproblem. Diese können zum Zerstören der Steuerteile führen. Würde die Kontakte alle mal ordentlich sauber machen. Also alle Ösen bei den Schrauben und die Schrauben selbst (mit Messingbürste, Schleifflies, etc.). Laut Plan ist die braune Ader Masse vom EZBA-Steuerteil, hier mal direkt an Minus der Batterie. Im Plan ist immer die Rede von "Karosserie-Masse", wenn die aber ein schlechten Widerstand hat ist des unter anderem ein Problem. Vielleicht hast du ein Schraube in der Nähe von den Kerzen am Motor, wo du eine zusätzliche Masse machen kannst. Auch wenn am Anlasser ein dickes Massekabel hin geht, kann der Kontakt schlecht sein wo er am Motor angeschraubt ist und hat so eine schlechte Masse (für die Zündung). An den Zündspulen kommt an die "15" das Zündungsplus, schwarze Ader (im Video bei 18:00 ist dort "weiß" angeschlossen). An die "1" grün der Zündspule vom Zylinder 1 und weiß an die "1" der Zündspule vom Zylinder 2. Die Kennzeichnung "4" an der Zündspule ist nur die Bezeichnung für dein "Kontakt" für das Zündkabel. Haben die Kerzenstecker ein Entstör-Widerstand eingebaut? Dieser sollte um die 10 kilo Ohm liegen. Vielleicht hilft es dir weiter und frohe Weihnachten.
Noch nicht ganz zu Ende geschaut: Geberplatte tauschen, vielleicht hat die alte EBZA da was gekillt. Zündung einstellen, Freifahren auf der Landstraße/Autobahn. An/Aus und Standgas auf Dauer mag er auch nicht. Vergaser lass bitte vorerst unberührt. Im Zweifel auf komplett neue Zündung umrüsten. Und falls das alles nicht hilft: Gebe dir 100 für Export und hole ab. 😂
Also ich hatte im Frühjahr das gleiche Problem, bei meinem war es der Kondensator, war in der Werkstatt jetzt läuft der sehr gut. Allerdings meiner hat ne 6 Volt Anlage noch Baujahr 1975. LG
Kenn ich zu gut..man hat gefühlt schon alles getauscht und tausend mal das Gefühl, das Problem endlich gefunden zu haben, und dann war es das im Endeffekt dann doch wieder nicht und man ist nur noch mehr Geld los geworden. Bin gespannt aufs nächste Video, wenn es dann endlich heißt, Problem gelöst 🥴😁
Wenigstens bin ich nicht der einzige dem es so geht 😜😂 Ich glaube wir haben letztes Jahr am vergaser was verpfuscht 😉 und ich meine nicht den Schwimmer 😂 viel mir gestern wie Schuppen von den Augen und mir ist da auch am sparvergaser etwas aufgefallen 😉 von daher denke ich meine Theorie könnte stimmen :D trotzdem war es gut das steuerteil zu wechseln. Wäre dann eehh bald fällig geworden 😂
Hatte genau das gleiche Problem wie du, immer mir choke fiel eine Kerze aus. Was geholfen hat waren Kohlefaser/Silikonzündkabel inklusive neuer Kerzenstecker von NGK. Außerdem hab ich noch mal neue Krallen zum Schrauben statt stecken für die Zündkabel an Zündspulen.
@2TaktBerliner Ansonsten ist oft bei den Sparvergasern der Dichtring der Drosselklappenwelle verschlissen und er saugt da Sprit. Auch das Schwimmerniveau beeinflusst den Leerlauf übrigens.
Also wenn das Kerzenbild stimmt dann passt es sicher. Aber da im Moment ja kein Kerzenbild bestimmbar ist, dazu muss man nämlich länger mal fahren, könnte er trotzdem zu fett laufen und daher immer ein Zylinder ausfallen. Bautechnisch sind die Zylinder von der Gemischzufuhr leicht unterschiedlich, daher fällt dann oft eben nur einer dauernd aus. Zündkabel, Stecker und die Krallen würde ich in jedem Fall durch die hochwertigen ersetzen.
@@2TaktBerliner ist auch nicht schlimm das die vergessen hast 🤣der Kollege aus Friesland hatte gestern das Thema gehabt über die und deswegen kam ich drauf 😂 aber ganz so weit hergeholt find ich es dennoch nicht ^^
@@2TaktBerliner Hmmm, dann bin ich gespannt, aber Vergaser glaub ich eher nicht, weil würde er so fett laufen wie vermutet, müssten ja im Grunde beide Zylinder absaufen. Kriegen ja schließlich Beide die selbe Menge Suppe ausm Vergaser. :) Ich bin auf jeden Fall gespannt, bedenke jedoch, auch "neue" Kerzenstecker kann es durchaus zerschießen. :)
Hallo,pruef doch Mal beide Zuendkabel durch,ob beide den gleichen Ohmwert haben. Das alte Teil EBZA kannst du mir zuschicken,die kann ich überarbeiten,neu verlöten,Kondensatoren auslösten mit Messgerät prüfen und wieder neu einloeten. Liebe Grüße aus HH, Günther.
Hallo! Rege dich nicht auf,denn Dummschwätzer und Neumalschlauhe gibt es überall. Ich bin davon überzeugt, dass der Fehler gefunden wird. Bin gespannt auf das nächste Video. Wünsche einen schönen 4. Advent.👍😃
@2TaktBerliner du lebst dann viel entspannter. Übrigens sind alle Teile für mein 2025 Projekt angekommen, also werde ich auch wieder dumme Kommentare ernten aber das ist mir total latte.
Hab noch eine Idee was es sein könnte! Mehr dazu im Video voraussichtlich morgen 😅😂
By the way.....an deine Blattfeder solltest du mal ran ...die sieht im video ganz schön mitgenommen aus ....kannste auch ein schönes Video von machen 😊
Grüße aus Niederkrüchten
@felixmannack1108 können wir gerne als Nächstes Projekt machen :D jetzt muss erstmal der Motor laufen 😂
Lasse Dich nicht beirren. Ist eben nur für uns schwierig mit der Ferndiagnose. Die Halgeber kann man auch prüfen aber wenn Du das nicht bringst! Die können auch kaputt gehen. Schönes Weihnachtsfest mein Lieber und mach weiter so. VG Gerrit
Ich hab tatsächlich den vergaser im Verdacht 😉 aber nicht den Schwimmer. Erkläre euch im nächsten Video was mir da im Kopf ist 🤔
rönnnngtönnnngtöööööngggg = ist immer wieder schön zu hören.
Kann doch nicht schwieriger sein, als eine heutige neumodische Elektronik-Karre in Gang zu bekommen.
Eigentlich nicht 😂 2-3 Sachen können wir noch checken. Danach bin ich ratlos 😂
Lass dich bloß nicht beirren. Das ganze getue und gemache ist ja gerade das was Spaß macht und wenn es dann vor allem wirklich irgendwann läuft, was meinste was das dann für ein gutes Gefühl ist. Sowas hebt auch unheimlich das Selbstbewusstsein. Naja, man fühlt sich einfach gut und die Erfahrung kann dir keiner mehr nehmen ...
Bin gespannt ob deine nächste Idee Abhilfe schafft. Das ist inzwischen spannender als nen Bestseller Krimi! 😉👍
Ja da hast du recht mein lieber 😊 ich meine viel ist ja nicht mehr zum überprüfen 😂 Das meiste haben wir durch xD Ich hab tatsächlich den Vergaser im Verdacht 😉 denn da ist mir vorgestern erstaunliches aufgefallen
@@2TaktBerliner Na Gott sei Dank ist an Gerd ja nicht soooo viel dran was man überprüfen muss. Stell dir mal vor es wäre dein Ford. 😆
@kayoehme oh Gott Katastrophe 😂 da würde ich den Fehler nie finden 😆 doch! Du kannst ja den fehlerspeicher auslesen xD
der Bügel vom Gebergehäuse kann übrigens weggedreht werden xD nur als kleiner tipp. wenns nicht geht, WD40 oder sowas dran
Thema Zündung an sich... Steuerteil ist neu, Kerzen an sich auch. Vlt ist eine der Spulen kaputt oder passt nicht?
Ob die alte EBZA defekt ist kannst du so prüfen:
Ob die Steuereinheit im Trabant defekt ist kann wie folgt geprüft werden:
1. Motor abstellen
2. Herausschrauben der Zündkerzen
3. Die demontierten Zündkerzen in die Kerzenstecker einsetzen
4. Kerzenstecker bzw. Kerzengewinde auf Fahrzeugmasse legen
4. Öffnen des Unterbrechergehäuses
3. Abziehen der grünen Leitung (Anschluss 7 = mittlerer Kontakt)
5. Zündung einschalten
6. Mit der abgezogenen grünen Leitung den Anschluss 31g (oberster Kontakt) berühren. Bei Berührung muss die Zündkerze von Zylinder 1 (langes Zündkabel) funken
7. Beim Öffnen der Verbindung muss die Kerze von Zylinder 2 funken
Kann der beschriebene Vorgang erfolgreich durchgeführt werden, so ist das Steuerteil in Ordnung.
Ich glaube nicht das die Zündung bzw. die EBZA noch schuld dran ist 🤔 Hab jemand anderen im Verdacht 😉 Mehr dazu im nächsten Video :D
Mach weiter so! Mann lernt nur durch selber Schrauben! Mach dein Ding ! Ab und an mal nen tip abnehmen. Ich sag nur willkommen bei Jugend Forscht 😅
Haha danke mein lieber 😍 Hatte gestern einen gesistesblitz was es sein könnte. Das gucken wir uns im nächsten Video an !
So ist es. Wir haben alle mal so angefangen. Beste Grüße, Gerrit
@gerritgoehler4660 du weißt ja ….. steht’s bemüht 😝
@@2TaktBerliner das weiß ich ja. Ich mache das fast 35 Jahre und lerne nicht aus. Glaub mir, ich hab in der Zeit genug Lehrgeld gezahlt. LG
@gerritgoehler4660 ist zwar immer doof, aber anders funktioniert es ja nicht 🥲
Drücke die Daumen 👍🤔
Danke 😘
Servus, bin zufällig auf dein Kanal gestoßen. Habe zwar kein Trabi aber eine Simson und mir hat es auch eine Zeit lang immer das Steuerteil geschossen.
Denke jetzt nicht das deins wieder Kaputt ist, aber vermutlich hast du ein Masseproblem. Diese können zum Zerstören der Steuerteile führen.
Würde die Kontakte alle mal ordentlich sauber machen. Also alle Ösen bei den Schrauben und die Schrauben selbst (mit Messingbürste, Schleifflies, etc.).
Laut Plan ist die braune Ader Masse vom EZBA-Steuerteil, hier mal direkt an Minus der Batterie.
Im Plan ist immer die Rede von "Karosserie-Masse", wenn die aber ein schlechten Widerstand hat ist des unter anderem ein Problem.
Vielleicht hast du ein Schraube in der Nähe von den Kerzen am Motor, wo du eine zusätzliche Masse machen kannst.
Auch wenn am Anlasser ein dickes Massekabel hin geht, kann der Kontakt schlecht sein wo er am Motor angeschraubt ist und hat so eine schlechte Masse (für die Zündung).
An den Zündspulen kommt an die "15" das Zündungsplus, schwarze Ader (im Video bei 18:00 ist dort "weiß" angeschlossen).
An die "1" grün der Zündspule vom Zylinder 1 und weiß an die "1" der Zündspule vom Zylinder 2.
Die Kennzeichnung "4" an der Zündspule ist nur die Bezeichnung für dein "Kontakt" für das Zündkabel.
Haben die Kerzenstecker ein Entstör-Widerstand eingebaut? Dieser sollte um die 10 kilo Ohm liegen.
Vielleicht hilft es dir weiter und frohe Weihnachten.
Danke mein lieber für die Hilfe 😊 wollte mir als Nächstes den vergaser erstmal anschauen. Hab da eine Vermutung 🤔
Noch nicht ganz zu Ende geschaut: Geberplatte tauschen, vielleicht hat die alte EBZA da was gekillt. Zündung einstellen, Freifahren auf der Landstraße/Autobahn. An/Aus und Standgas auf Dauer mag er auch nicht. Vergaser lass bitte vorerst unberührt. Im Zweifel auf komplett neue Zündung umrüsten. Und falls das alles nicht hilft: Gebe dir 100 für Export und hole ab. 😂
Also ich hatte im Frühjahr das gleiche Problem, bei meinem war es der Kondensator, war in der Werkstatt jetzt läuft der sehr gut.
Allerdings meiner hat ne 6 Volt Anlage noch Baujahr 1975.
LG
Meiner hat ja die EBZA :) hab den Fehler heute auch endlich gefunden 😆
Schön das Deiner wieder läuft 😁
Kenn ich zu gut..man hat gefühlt schon alles getauscht und tausend mal das Gefühl, das Problem endlich gefunden zu haben, und dann war es das im Endeffekt dann doch wieder nicht und man ist nur noch mehr Geld los geworden. Bin gespannt aufs nächste Video, wenn es dann endlich heißt, Problem gelöst 🥴😁
Wenigstens bin ich nicht der einzige dem es so geht 😜😂 Ich glaube wir haben letztes Jahr am vergaser was verpfuscht 😉 und ich meine nicht den Schwimmer 😂 viel mir gestern wie Schuppen von den Augen und mir ist da auch am sparvergaser etwas aufgefallen 😉 von daher denke ich meine Theorie könnte stimmen :D trotzdem war es gut das steuerteil zu wechseln. Wäre dann eehh bald fällig geworden 😂
Mit dem Tausch der Platine wirst du auf jeden Fall nichts falsch gemacht haben, so wie die alte aussah👍
@Philipp_IFA_Teldau ich denke auch ! Früher oder später wäre ich damit stehen geblieben
Hatte genau das gleiche Problem wie du, immer mir choke fiel eine Kerze aus. Was geholfen hat waren Kohlefaser/Silikonzündkabel inklusive neuer Kerzenstecker von NGK. Außerdem hab ich noch mal neue Krallen zum Schrauben statt stecken für die Zündkabel an Zündspulen.
Echt?🤔 Werd ich mal auf dem Schirm behalten. Aber hab erst noch jemand anderen im Verdacht woran es liegen könnte 🫣
@2TaktBerliner Ansonsten ist oft bei den Sparvergasern der Dichtring der Drosselklappenwelle verschlissen und er saugt da Sprit. Auch das Schwimmerniveau beeinflusst den Leerlauf übrigens.
@johannesseyfarth7785 der Leerlauf ist ja perfekt bei Gerd 😅 hab den letzten blockvergaser drin 😉
Also wenn das Kerzenbild stimmt dann passt es sicher. Aber da im Moment ja kein Kerzenbild bestimmbar ist, dazu muss man nämlich länger mal fahren, könnte er trotzdem zu fett laufen und daher immer ein Zylinder ausfallen. Bautechnisch sind die Zylinder von der Gemischzufuhr leicht unterschiedlich, daher fällt dann oft eben nur einer dauernd aus. Zündkabel, Stecker und die Krallen würde ich in jedem Fall durch die hochwertigen ersetzen.
@johannesseyfarth7785 jetzt ist der Fehler gefunden. Hab schon Probefahrt gemacht und erreiche Warp 5 😍
Du kannst bevor du teile tauscht,einfach mal alles durch Messen.😊
Ich hab kein Multimeter und weiß auch nicht wie man das macht😂
Das war bestimmt einer vom Pappenforum der dich belehren wollte 😂😂😂
Stimmt! An die Bande hab ich noch gar nicht gedacht 🫣 Dieses Forum ist das letzte ……
@@2TaktBerliner ist auch nicht schlimm das die vergessen hast 🤣der Kollege aus Friesland hatte gestern das Thema gehabt über die und deswegen kam ich drauf 😂 aber ganz so weit hergeholt find ich es dennoch nicht ^^
@Daniel5111987 echt hab ich gar nicht mitbekommen xD obwohl ich das Video auch gesehen habe xD aber das zieht sich bei dem immer so :D
@@2TaktBerliner war im livestream ^^
@Daniel5111987 aaaaahhhh :D na den hab ich nun nicht gesehen xD
Moin,
Also ich würde sagen, eigentlich bleiben nun nur noch deine Kerzenstecker. :)
Kerzenstecker gehen auch gerne kaputt. :)
Es sind doch aber schon andere Zündkabel + Kerzenstecker drauf 😉 Hatte einen Geistesblitz was es wahrscheinlich sein wird !
@@2TaktBerliner Hmmm, dann bin ich gespannt, aber Vergaser glaub ich eher nicht, weil würde er so fett laufen wie vermutet, müssten ja im Grunde beide Zylinder absaufen. Kriegen ja schließlich Beide die selbe Menge Suppe ausm Vergaser. :)
Ich bin auf jeden Fall gespannt, bedenke jedoch, auch "neue" Kerzenstecker kann es durchaus zerschießen. :)
Hallo,pruef doch Mal beide Zuendkabel durch,ob beide den gleichen Ohmwert haben.
Das alte Teil EBZA kannst du mir zuschicken,die kann ich überarbeiten,neu verlöten,Kondensatoren auslösten mit Messgerät prüfen und wieder neu einloeten.
Liebe Grüße aus HH, Günther.
Ich hab eine viel einfachere Theorie was es sein kann! Gucken wir uns im nächsten Video an 😉
Mit dem EBZA Steuerteil können wir gerne so machen 😍
Gerd ist noch etwas bockig, wahrscheinlich nur ne Kleinigkeit….🤔 Ferndiagnosen sind ja eher nicht so hilfreich 😅
Stimmt! Na ich probiere erstmal die Idee mit dem vergaser 😉 dann massepunkte, andere Zündkabel dann Zündung 😅 somit hätten wir dann alles durch
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😍😍😍😍😍😍
Ich würde jetzt aufhören den Fehler selbst zu finden, und an deiner Stelle lieber in eine Werkstatt fahren die sich mit Trabant auskennen.
Nö! Das hieße ja ich würde aufgeben 😉 Hsb eine neue Idee was es sein kann. Ist mir gestern Abend aufgefallen 😳
Nicht aufgeben. Gerade das Suchen macht Spaß, bringt Erfahrung und macht das Hobby aus.
@@2TaktBerliner ja aber bevor man so gefrustet ist und es dann passiert, dass man die Lust an dem Hobby verliert.
@michaelsturzenbecher-schro7318 so sieht’s aus😍 hab auch schon die nächste Idee was es sein könnte xD
@2taktkombinat manchmal hilft 1,2 Tage Pause zu machen und dann klappt es plötzlich :D so viel kann es ja nicht mehr sein
Hallo! Rege dich nicht auf,denn Dummschwätzer und Neumalschlauhe gibt es überall. Ich bin davon überzeugt, dass der Fehler gefunden wird. Bin gespannt auf das nächste Video. Wünsche einen schönen 4. Advent.👍😃
Dir auch einen 4. Advent 😘 hab schon eine zündende Idee was es sein könnte 😆 das steuerteil zu tauschen war trotzdem nicht verkehrt
@pappenklaus1239 wünsch dir auch noch einen schönen Abend mein lieber 😍
Bau den auf Original zurück...nicht den elektronischen Müll aus China.Dann läuft der auch wieder .
Der läuft jetzt auch 1A mit dem „China Müll“ 😉
Warum lässt du dich von Trollen provozieren. Ferndiagnosen sind nie was Wert. Ich ignoriere diese immer
Ja das sollte ich mir endlich auch angewöhnen 😅 aber manchmal erwischen die dich doch 🥲
@2TaktBerliner du lebst dann viel entspannter. Übrigens sind alle Teile für mein 2025 Projekt angekommen, also werde ich auch wieder dumme Kommentare ernten aber das ist mir total latte.
@Zweitaktcrew du alter Teiletauscher 😜 das durfte ich mir anhören xD geht ja aber noch 😂
@2TaktBerliner bin halt faul und habe keine lust zu schweißen 😂😂😂😂
@Zweitaktcrew verstehe gar nicht warum 😝 ich wünschte ich könnte auch schweißen 🫣