Когда автор рекламирует подобные конторы , то он проявляет не уважение к своей аудитории , тк это откровенные мошенкчиские конторы и сделаны для развода людей а то что ты даешь еще промокод на слове и подтверждает то что ты сравниваешь свою аудиторию с мусором и получаешь % от их страданий☹️ я понимаю что люллй труд должен оплачиваться , то реклама подобных контор это не выход. Лучше лишний раз попросить донат или найти другого рекламодателя !)
@@ВикторМоисеев-й4ч автор подаёт своих подписчиков. Часть потерянных денег подписчиков автор забирает себе , а так как это окрвенный лохотрон , а не контора , то деньги теряются с вероятностью 90%. Вот представь твои близкие смотрят кого-то по телевизору и на экране кто-то говорит что бы вступили в эту мошенечискую контору и он вкладывают последние деньги в надежде получить куш , но увы они проиграют и остаются без гроша. Вот поэтому реклама этого всего 08н@ это очень плохо !
При желании, деньгах и терпении - можно и самому такое собрать. Благо, двигатели эти ещё встречаются. Сам вот стягу везу с Востока, но со скромными 2 литами, ибо для других целей.
Не совсем так .Все закончилось кризисом 98 года.До этого надутая деньгами Япония выдавала в 90е годы самые крутые инновации автопрома.Потом пузырь лопнул и началось массовое сокращение издержек.Короче берите японцев пока они есть ))) PS А вообще я думаю была эстафета.Сначала в 60е тащили американцы ( мускулкары), потом европейцы( ферарри, Ауди на полном приводе в группе В, Ситроен со своим Турбо S и др кто участвовал в ралли и в гонках), а уже потом японцы.
@@ИльяСергеевич-г2е Честно мало знаю,я прослеживал историю на базе моих знаний о культовых моторах и авто разных времен. А так я фанат безумных идей(Alpha romeo164 procar,lotus elis,моя мечта honda nsx,Mazda rx 7 c роторным мотором в общим классика).Чем безумнее цели, тем интереснее выходит авто.
Ооочень зашло! Когда за япа речь зашла! Давай инфу о редких калдинах гт-т. Галантах и легнумах vr-4 , субару легаси gt-b и тд. Много бешенных японских вагонов было.
@GRESHNbiY BUDDHIST точно). Все бешенные вагоны перечислить устанешь вспоминать). Просто автор ролика с запада и больше фанатеет по европейским авто,в частности по бмв и мерсу
Такая идея ,когда рассказываешь о хитах тех годов,дай аудио дорожку ,хотяб на сек пять ,что бы можно было погрузиться в то время ,и представить это в магнитоле этого аппарата
Ваши видео переносят меня в то время, когда небо было голубее, деревья выше , солнце ярче, а мы были беззаботной детворой играющей на вкладыши "Turbo". Чувство тёплой грусти и сладкой тоски.
Большое спасибо за этот выпуск! Являюсь долгие годы счастливым владельцем полноприводного семиместного универсала Mercedes-Benz S 124 300ТЕ 4matic 1988г.в. на пяти ступенчатой механике. Наслаждения от вождения, восхищают независимо от поры года, в любую погоду. Машина необычайно устойчива,проходима,вместительна,экономична,динамична,отзывчиво-эластична,комфортабельно-прилична,эллегантна,симпотична,обтекаема,-примного мною уважаема, душою нежно обажаема,с любовью в сердце сохраняема!... Заинтреговали Вы меня вопросом, какую мощность мотора считал бы для себя идеальной?Теоретически знаком с разными двигателями Мercedes, а практически с 1992 года был владельцем семи разных автомобилей этой марки, лишь в 2011г.остановил свой выбор на выше упомянутой ненаглядной модели,так,что имел время досконально опробовать характеристики, как дизельных так и бензиновых двигателей. И так о мощности двигателя, какой хотел бы повелевая владеть в нужный момент. Для меня эталонном послужил бы установленный на моей машине инжекторный, двенадцати цилиндровый, 24-х клапанный двигатель на основе двух Мерседесовсих атмосферных, рядных шестёрок М-103, с диаметром цилиндра 88,5мм.ходом поршня 80,25мм., кубатурой в 5924см. мощностью 376л.с. и крутящим моментом 520н.м. или её форсированной версией с кубатурой 6396см., 412л.с. и 600н.м.соответственно. Есть ещё вариант сверх чрезмерной мощности на основе двигателя М-117 с диаметром цилиндра 96,5мм. ходом поршня 94,8мм. общим объёмом 8316см. мощностью в 435л.с.и 635н.м.,но это уж наверное слишком с перебором. Я уже не упоминаю о более современных и сверх современных двигателях, хотелось бы на деле проверить, испытанные временем сверх надёжные шедевры двигателестроения! С интересом узнать о системе с поочерёдно отключаемыми цилиндрами в двигателях Мерседес, в целях экономии топлива. Ещё раз спасибо! Всего Вам наилучшего! Успехов!
Эти смешные 280 сил писали тогда все японские производители. А вот сколько на самом деле там было уже хер его знает. Где то есть независимые замеры в японии стоковых турбо авто. Там скай гтр нифига не выдавал типа 280 сил, порядка- 340-370 с колес! Вот тебе и джентельментское соглашение . Кто думает что во всех япах 280 сил тот крупно ошибается. Душили их максимально,но некоторые экземпляры этого просто не могли допустить. Все они легко раздущиваются и даже с двух литровых турбомоторов уже цифры 300+сил в 90е годы
Для меня идеально иметь под капотом сил 140-150, в городском хэтчбеке С класса этого хватит с лихвой, не гонка ещё, но запас мощности под педалью есть)
Мерседес w124 вы правы по ощущениям самолёт, даже танколет с прицелом!!! Это один из лучших авто всех времён!!! Был у меня когда-то w124 230, ярко красный, до сих пор вспоминаю с теплотой!!!
Предлагаю сделать серию отдельных видео по полноприводным системам quattro, x-drive и так далее. Преимущества и недостатки каждой, а потом сравнить их в итоговом ролике.
Любитель Авто добрый день. Можно вас попросить рассказать о том, как в Японии тюнинговали все версии Porsche 911 с воздушным охлаждением и о том, как там-же тюнинговали Nissan Fairlady Z S30 который выпускался в 1969 -1978, Nissan Fairlady Z S130 1979-1983, ну и на сладкое о тюнинге Nissan 300ZX? спасибо за ответ на данный комментарий.
крутые ролики, всегда жду с нетерпением, сейчас езжу на старом ниссане примьера с мотором SR20 и поверьте многие современные авто отстают на светофорах, а как она ведёт себя на каде, это просто бомба, вот где современные авто просто в афиге ))) да и качество исполнения современных авто желает лучшего, нет той надёжности и той уверенности в автомобиле, я уверен что мой старичок пройдёт ещё не одну сотню тысяч километров без ремонта, а современное авто ? - 100-200 тысяч и то если повезёт )))
Хотелось бы увидеть материал о дизельных "суперкарах" в кузовах универсал из 70-90-хх годов, если таковые были. Сейчас ведь есть дрифтовый W123T с 3-х литровым OM606 и отдачей в 600 л.с., благодаря турбине от грузовой Scania.
@@marki9165,с атмосферными вопрос стоит: выдержит ли "колено" на атмо-моторе давление в 2-3 бара, так как в VW-моторах 80-90-х годов были блоки D и TD, первые не выдерживали наддува и ломало коленвал. Ещё слышал, что верхние компрессионные кольца в Мерседесовских моторах ОМ атмо и турбо отличаются - неспроста ведь...
Эх...золотое было время. Хорошо что со мной до сих пор рядом эти достойные универсалы. В наши годы они нам дарят то,чего нет в современных авто. Надёжность и настоящие материалы отделки.Содержать их весьма недёшево,но оно того стоит.
Смотря ваши видео накатывают воспоминания о фантиках жвачки Турбо на которые играли в школе.собирали коллекции .ззачитывались характеристиками.эх были времена...
Очень хотел взять Стейджу с аукциона в Японии, но не сложилось. Взял Ауди А6 Авант Кватро (С5), не пожалел. Обалденно держит дорогу и вытягивает из критических ситуаций. Есть у этих сараев свой дух. 200 л.с. вполне нормально, считаю. Больше и не надо. P.S. Реклама ставок конечно некомильфо, но умные люди прекрасно понимают, что для качественного контента нужны спонсоры. Поэтому несильно и раздражает. За такой вкусный канал спасибо, всегда в предвкушении, когда выходит новый выпуск.
Как всегда видос в топе тем для роликов, для меня минимум мощность это чтобы машина набирала скорость в горку также быстро как она её наберёт с горки в низ 😁😁😁
is.gd/wmfbde
пр:LAUTO21
У японцев были ещё интересные Legacy, Legnum, Caldina...
Когда автор рекламирует подобные конторы , то он проявляет не уважение к своей аудитории , тк это откровенные мошенкчиские конторы и сделаны для развода людей а то что ты даешь еще промокод на слове и подтверждает то что ты сравниваешь свою аудиторию с мусором и получаешь % от их страданий☹️ я понимаю что люллй труд должен оплачиваться , то реклама подобных контор это не выход. Лучше лишний раз попросить донат или найти другого рекламодателя !)
Отличный контент. Пора переходить на full hd или 4k
@@ВикторМоисеев-й4ч автор подаёт своих подписчиков. Часть потерянных денег подписчиков автор забирает себе , а так как это окрвенный лохотрон , а не контора , то деньги теряются с вероятностью 90%. Вот представь твои близкие смотрят кого-то по телевизору и на экране кто-то говорит что бы вступили в эту мошенечискую контору и он вкладывают последние деньги в надежде получить куш , но увы они проиграют и остаются без гроша. Вот поэтому реклама этого всего 08н@ это очень плохо !
Toyota altezza gita на 2jz забыл! (www.drom.ru/catalog/toyota/altezza/23865/)
Стейджа достойна отдельного выпуска!
Есть таки обзор на канале серджио !!очень интересный выпуск советую к просмотру✋
определенно)) особенно если такой владеешь
При желании, деньгах и терпении - можно и самому такое собрать. Благо, двигатели эти ещё встречаются. Сам вот стягу везу с Востока, но со скромными 2 литами, ибо для других целей.
@@Anatoliy-i6h у серджио стэйджа была обычная!!а тут говорят про 260RS,это считай GTR в кузове универсал
@@БенджаминФранклин-я2ь смотри внимательно
Реально, золотые 80-е. Было прямо десятилетие прорывов: в технике, электронике, музыке.
Ага а через 40 лет какая то деградация
Не совсем так .Все закончилось кризисом 98 года.До этого надутая деньгами Япония выдавала в 90е годы самые крутые инновации автопрома.Потом пузырь лопнул и началось массовое сокращение издержек.Короче берите японцев пока они есть )))
PS А вообще я думаю была эстафета.Сначала в 60е тащили американцы ( мускулкары), потом европейцы( ферарри, Ауди на полном приводе в группе В, Ситроен со своим Турбо S и др кто участвовал в ралли и в гонках), а уже потом японцы.
@@ДанилМожаев-й5я ор
Здорова
Расскажи про Lancer универсал
@@ИльяСергеевич-г2е Честно мало знаю,я прослеживал историю на базе моих знаний о культовых моторах и авто разных времен.
А так я фанат безумных идей(Alpha romeo164 procar,lotus elis,моя мечта honda nsx,Mazda rx 7 c роторным мотором в общим классика).Чем безумнее цели, тем интереснее выходит авто.
Ооочень зашло! Когда за япа речь зашла! Давай инфу о редких калдинах гт-т. Галантах и легнумах vr-4 , субару легаси gt-b и тд. Много бешенных японских вагонов было.
@GRESHNbiY BUDDHIST точно). Все бешенные вагоны перечислить устанешь вспоминать). Просто автор ролика с запада и больше фанатеет по европейским авто,в частности по бмв и мерсу
Crown давай😈
Такая идея ,когда рассказываешь о хитах тех годов,дай аудио дорожку ,хотяб на сек пять ,что бы можно было погрузиться в то время ,и представить это в магнитоле этого аппарата
Наконец-то появились и японские универсалы. А то все про немецкие колбаски
Ваши видео переносят меня в то время, когда небо было голубее, деревья выше , солнце ярче, а мы были беззаботной детворой играющей на вкладыши "Turbo".
Чувство тёплой грусти и сладкой тоски.
Отец семейства с тремя детьми на заднем сиденье мог нагибать в мажоров в суперкарах ))
Это точно, у брата типа такая была, делал со светофора многие тачки
Ну, отец семейства тоже должен быть очень состоятельным - такие эксклюзивные сараи стоили нехило!
Каждого выпуска жду как нового года в детстве, давай уже устраивай нам праздник почаще.
Давайте про Австралийский Holden от GM, у них там были просто чумовые тачки!
Был в Брисбене, у знакомых лет 7 назад, видел и сидел пассажиром в Холден, охуел.
Золотые времена для универсалов, да ещё какие марки!!!
Золотые времена - это сейчас) ферарри, мерсы маленькие и большие, но все они - неизменно лютые
Обожаю твои видео, хочется все их забыть чтобы заного посмотреть как в первый раз
Большое спасибо за этот выпуск! Являюсь долгие годы счастливым владельцем полноприводного семиместного универсала Mercedes-Benz S 124 300ТЕ 4matic 1988г.в. на пяти ступенчатой механике. Наслаждения от вождения, восхищают независимо от поры года, в любую погоду. Машина необычайно устойчива,проходима,вместительна,экономична,динамична,отзывчиво-эластична,комфортабельно-прилична,эллегантна,симпотична,обтекаема,-примного мною уважаема, душою нежно обажаема,с любовью в сердце сохраняема!... Заинтреговали Вы меня вопросом, какую мощность мотора считал бы для себя идеальной?Теоретически знаком с разными двигателями Мercedes, а практически с 1992 года был владельцем семи разных автомобилей этой марки, лишь в 2011г.остановил свой выбор на выше упомянутой ненаглядной модели,так,что имел время досконально опробовать характеристики, как дизельных так и бензиновых двигателей. И так о мощности двигателя, какой хотел бы повелевая владеть в нужный момент. Для меня эталонном послужил бы установленный на моей машине инжекторный, двенадцати цилиндровый, 24-х клапанный двигатель на основе двух Мерседесовсих атмосферных, рядных шестёрок М-103, с диаметром цилиндра 88,5мм.ходом поршня 80,25мм., кубатурой в 5924см. мощностью 376л.с. и крутящим моментом 520н.м. или её форсированной версией с кубатурой 6396см., 412л.с. и 600н.м.соответственно. Есть ещё вариант сверх чрезмерной мощности на основе двигателя М-117 с диаметром цилиндра 96,5мм. ходом поршня 94,8мм. общим объёмом 8316см. мощностью в 435л.с.и 635н.м.,но это уж наверное слишком с перебором. Я уже не упоминаю о более современных и сверх современных двигателях, хотелось бы на деле проверить, испытанные временем сверх надёжные шедевры двигателестроения! С интересом узнать о системе с поочерёдно отключаемыми цилиндрами в двигателях Мерседес, в целях экономии топлива. Ещё раз спасибо! Всего Вам наилучшего! Успехов!
кстати про стейджу нисмо даже не знал🤔 взял на заметку, спасибо
Дубровский синдикат продавал такую пушку как Стейджа, даже целый выпуск сняли.
Интересно послушать про Mitsubishi Legnum 2.5 VR-4 type V, там тоже двигатель под 280 лошадей ставили.
Было ппро легнум)
@@детскаякулинария-щ3ч отправь ссылку.
У меня у знакомого механика была такая 255км ехала))) на правом руле)))) и настоящим полным приводом на все 4 колеса)))
Эти смешные 280 сил писали тогда все японские производители. А вот сколько на самом деле там было уже хер его знает. Где то есть независимые замеры в японии стоковых турбо авто. Там скай гтр нифига не выдавал типа 280 сил, порядка- 340-370 с колес! Вот тебе и джентельментское соглашение . Кто думает что во всех япах 280 сил тот крупно ошибается. Душили их максимально,но некоторые экземпляры этого просто не могли допустить. Все они легко раздущиваются и даже с двух литровых турбомоторов уже цифры 300+сил в 90е годы
@@MegaZerax так здесь и не идет речь о стоковых, интересно что с таких машин выжимали
Для меня идеально иметь под капотом сил 140-150, в городском хэтчбеке С класса этого хватит с лихвой, не гонка ещё, но запас мощности под педалью есть)
Вот ты просто молодец, что освещаешь такие интересные и редкие автомобили. Много узнал на твоем канале! Спасибо!
Спасибо за видео! Даёшь больше диких универсалов!
Супер выпуск , спасибо . По больше таких эксклюзивов .
Как всегда авансом! Спасибо за труд! Смотрю с удовольствием!!!
Уведомления наконец-то работают как надо
Про stagea,про play station и gran tourismo ты в тему напомнил)
Играл в грантуризмо тогда .самая крутая игра из гонок на сп 1и музыка супер.
В Gran Turismo 6 она тоже есть.
Ниссан по моему мнению заслуживает отдельного выпуска ))👍👍👍
Спасибо большое за очередное воспоминание из прошлого
Супер . Смотрю с самого первого выпуска ! Продолжай в этом же духе !
Отличные пушки - универсалы! Спасибо за ролик...
Любитель авто спасибо за такой интересный контент. Как говориться "Old is gold", классические машины всегда актуальны.
Поддерживаю данный ролик осмысленным комментарием длиной от 5 слов.
Конечно хотим продолжение! Благодарю автора за видео.
Спасибо за видео, очень интересно. Машины супер, сейчас таких нет, к великому сожалению!!!
Надеюсь универсалы от Субару тоже будут.
Субару отдыхает !
@@black-orel1627 с чего это?
@@black-orel1627 Субару даже не почувствует твоего европейца
@@black-orel1627 ты походу никогда не видал мощь вагонов от субару. Твой европейцы даже близко не подойдут к субару
@@black-orel1627 мисье извращенец любит французкий ниссан?(;
Мерседес w124 вы правы по ощущениям самолёт, даже танколет с прицелом!!! Это один из лучших авто всех времён!!! Был у меня когда-то w124 230, ярко красный, до сих пор вспоминаю с теплотой!!!
Спасибо большое за этот выпуск!!!
Прикольный выпуск, мне зашло , особенно последний фургон оранжевый
Последнее время пользую исключительно универсалы и разумно достаточным для себя считаю 1.8 турбо на 150 л с и 220 момента.
Автор красавчик. Все по стандарту раскидал. !!! Лайк лайк лайк
Смотрю ваш канал давно, очень информативно и интересно. Но в будущем хотелось бы больше выпусков именно про японский автопром)
Уже 10к лайков ждём продолжения !
Спасибо за очень емкую и познавательную передачу, я словно перебираю вкладыши из Турбо и при этом идет рассказ...
Автор красава хочется по больше таких видео удачи и процветанию твоего канала
а как же 124 универсал с 7.3 мотором?
Что может быть круче чем быстрые вагоны из 80/90, кайф!
Всё также глубочайшее уважение автору!
Спасибо большое за контент и проделанную работу!
Очень интересно, спасибо! Ни у кого в инете ещё не увидел обзор Vector. Дизайн и ТХ на уровне лучших суперкаров тех времен
Сарай это ТОП !! А про 4wd,вообще чума !!!
Предлагаю сделать серию отдельных видео по полноприводным системам quattro, x-drive и так далее. Преимущества и недостатки каждой, а потом сравнить их в итоговом ролике.
Давно смотрю этот канал, очень интересно! Спасибо!
Агонь, больше универсалов, больше!))
Ждём конечно кузова универсал от CROWN 👑 😁🤙🇯🇵🔝🔥
Ради этого сюда и зашел
Ждём продолжения серии,желаю развития канала!
Спасибо большое за видео. Универсалы рулят.
ЛАААААЙК!!!!! Ниссан Стейджиа. Я на таком ездил. Правда пассажиром и пару раз всего. Но это чудовище))) В хорошем смысле слова. Машина--космос!
машина действительно улётная. Тоже всего пару раз ездил и очень понравилось)
Любитель Авто добрый день. Можно вас попросить рассказать о том, как в Японии тюнинговали все версии Porsche 911 с воздушным охлаждением и о том, как там-же тюнинговали Nissan Fairlady Z S30 который выпускался в 1969 -1978, Nissan Fairlady Z S130 1979-1983, ну и на сладкое о тюнинге Nissan 300ZX? спасибо за ответ на данный комментарий.
Спасибо за видос. Есть ещё мерс 124, в кузове универсал, от ателье брабус, 7.2 куб. Это пушка!!!
Отличный выпуск! Идеальный вариант повседневной машины: Сарай на полном приводе и с 300 л.с.
Ниссан Авенир!!! Дерзкий универсал. 4вд, мост, реально полный не отключаемый полный привод. ТУРБО!!! Жесть! Круто! Сделай обзор. Кузов PNW10
Все как обычно , лампово ,топово , идеально 👍
Очень интересные ролики, спасибо за контент.
Больше интересных универсалов, кстати дома на колёсах отличный выпуск.
крутые ролики, всегда жду с нетерпением, сейчас езжу на старом ниссане примьера с мотором SR20 и поверьте многие современные авто отстают на светофорах, а как она ведёт себя на каде, это просто бомба, вот где современные авто просто в афиге ))) да и качество исполнения современных авто желает лучшего, нет той надёжности и той уверенности в автомобиле, я уверен что мой старичок пройдёт ещё не одну сотню тысяч километров без ремонта, а современное авто ? - 100-200 тысяч и то если повезёт )))
Хотелось бы увидеть материал о дизельных "суперкарах" в кузовах универсал из 70-90-хх годов, если таковые были. Сейчас ведь есть дрифтовый W123T с 3-х литровым OM606 и отдачей в 600 л.с., благодаря турбине от грузовой Scania.
Да там вообще всё семейство ОМ можно брать и тюнинговать, скандинавы очень любят это дело
@@marki9165,с атмосферными вопрос стоит: выдержит ли "колено" на атмо-моторе давление в 2-3 бара, так как в VW-моторах 80-90-х годов были блоки D и TD, первые не выдерживали наддува и ломало коленвал. Ещё слышал, что верхние компрессионные кольца в Мерседесовских моторах ОМ атмо и турбо отличаются - неспроста ведь...
Эх...золотое было время. Хорошо что со мной до сих пор рядом эти достойные универсалы. В наши годы они нам дарят то,чего нет в современных авто. Надёжность и настоящие материалы отделки.Содержать их весьма недёшево,но оно того стоит.
Смотря ваши видео накатывают воспоминания о фантиках жвачки Турбо на которые играли в школе.собирали коллекции .ззачитывались характеристиками.эх были времена...
Как играли?
Ложили на подоконник окна и ладонью хлопком надо перевернуть фантики лицевой стороной вверх.точные условия игры непомню это вкратце.
Интересный выпуск, Ниссан Нисмо, прям порадовал!!! Давай продолжение темы, удачи!
Как всегда на высоте очень Информативно и познавательно 👍
Этот мерседесовский v8, до сих пор ставится на все топовые модели марки.
Очень хотел взять Стейджу с аукциона в Японии, но не сложилось.
Взял Ауди А6 Авант Кватро (С5), не пожалел. Обалденно держит дорогу и вытягивает из критических ситуаций.
Есть у этих сараев свой дух.
200 л.с. вполне нормально, считаю. Больше и не надо.
P.S. Реклама ставок конечно некомильфо, но умные люди прекрасно понимают, что для качественного контента нужны спонсоры. Поэтому несильно и раздражает.
За такой вкусный канал спасибо, всегда в предвкушении, когда выходит новый выпуск.
Стейджа это пушка гонка . Из серии кто быстрее на дачу за картошкой и обратно ))
Наконец-то выпуск 🙏🙏🙏
Ты огромный молодец,рад всем твоим роликам, очень много для себя узнаю,хотя я тоже не мало в тачках секу
Каждый выпуск жду с нетерпением, отдуши мужик за твой труд!!!
Каждый выпуск автоисторий, как бальзам на душу!
Продолжайте в том же духе, очень нравиться смотреть ваши выпуски 👍👍👍
Ох, супер видос, рахмат брат!!!
Хорошая тема выпуска !
Отличные тачки! Отличная работа!
Спасибо большое за данное видео, реально крутые автомобили были в то время
Стага топ)
Очень классное и поучительное видео!
Для обычной "гражданской" езды на каждый день считаю минимум 100 лошадок на тонну массы авто
Спасибо друг как всегда класс
Автору спасибо,все видосы интересные.
Расскажи, пожалуйста, про задне и средне
моторные автомобили 80-90x годов.
жду выпуски про subaru. лучшие автоистории!!!
мне зашло! продолжай выпуски о бешанных выгонах
Как всегда видос в топе тем для роликов, для меня минимум мощность это чтобы машина набирала скорость в горку также быстро как она её наберёт с горки в низ 😁😁😁
Видео как всегда супер, спасибо!
Самый душевный канал 👍👍
Спасибо за ваши обзоры, очень познавательно.
Побольше таких видео на етнос канале!!!!!
Бил рад увидеть в данной подборке Stagea
Как всегда видео радует, спасибо за хороший контент
До сих пор, нравятся универсалы особенно заряженные, уххх
Как же они могут не нравиться
Обожаю твои ролики...жги дальше
Сейчас ни мерсы ни БМВ уже далеко не те(((( на 3ку новую сзади смотришь - убрать шильдик БМВ - кореец корейцем
BMW реально разочаровывает дизайном. На старых машинах был свой стиль, сейчас не понятно что.
Мэн, ты чемпион по обзорам!
На каком самом быстром универсале ездили вы?
Не ездил в универсале вообще
И кстати я первый ответивший
На пассате б2 1.6 турбодизель жигу копейку на квотере делал в селе )))))
Alpina B10 V8S touring
Toyota Mark2 Blit на 380 сил (задний привод + автомат) и Nissan Stagea на 350 сил (задний привод + меха) и 400 сил (4wd + автомат).
Большое спасибо за крутой выпуск! ~300 сил это оптимально на каждый день ИМХО
Шикарно как всегда