Поправочка. Болт который я назвал сливной пробкой , является пробкой контрольного отверстия уровня масла в редукторе. Сливная находиться, естественно , снизу.
Транспортировка При перевозке снегохода в трейлере или на грузовике соблюдайте следующие рекомендации, которые помогут уберечь снегоход от повреждений: Уровень топлива в баке должен быть ниже карбюраторов. В противном случае из-за вибрации и толчков в пути топливо может попасть через карбюраторы в картер двигателя. В результате может образоваться “гидростатическая пробка” - состояние, когда двигатель не может вращаться из-за того, что он заполнен топливом. Гидростатическая пробка может привести к серьезной поломке двигателя. Топливный бак, если это возможно, перед перевозкой лучше полностью освобождать, особенно, если перевозка продолжается свыше получаса.
Alf Rulich это решается очень просто, над бачком с маслом топливный шланг имеет разделение, некоторые вставляют туда фильтр очистки топлива, я вставил туда топливный краник, такие часто идут на бензогенераторах, цена вопроса 100р. Может меньше, на алиэкспрессе можно взять. Перед прицепом закрываю, загоняю и везу. С трудом вериться что может возникнуть гидроудар от бензина, но снежик новый и раз ямаха рекомендует не перевозить с полным баком, значит приценденты были
Фильтр в баке менять не надо, его надо удалять нещядно, под капотом на шланге есть место куда ставится дешёвый бумажный прозрачный фильтр. И со съёмом супорта ты переборщил, цепочка тянется намного проще. Считаю данное видео бестолковым и сбивающее с истинного пути молодых владельцев VK 540.
Поправочка. Болт который я назвал сливной пробкой , является пробкой контрольного отверстия уровня масла в редукторе. Сливная находиться, естественно , снизу.
Покажите специалисту сливную пробку кпп
Я посмотрел ролики, с меня подписка. Лайк!
А как смазывать катки? Сними ролик, полезно будет знать всем.
Где-то читал, что с бензином в баке транспортировать нельзя. Чтобы это значило?
Транспортировка
При перевозке снегохода в
трейлере или на грузовике
соблюдайте следующие
рекомендации, которые помогут
уберечь снегоход от повреждений:
Уровень топлива в баке должен
быть ниже карбюраторов. В
противном случае из-за
вибрации и толчков в пути
топливо может попасть через
карбюраторы в картер
двигателя. В результате может
образоваться
“гидростатическая пробка” -
состояние, когда двигатель не
может вращаться из-за того,
что он заполнен топливом.
Гидростатическая пробка
может привести к серьезной
поломке двигателя. Топливный
бак, если это возможно, перед
перевозкой лучше полностью
освобождать, особенно, если
перевозка продолжается свыше
получаса.
Это написано в инструкции
@@alfrulich6724 спасибо 😄
@@alfrulich6724 можно установить кран на топливо провод, а то сливать, заливать не хочется.
Alf Rulich это решается очень просто, над бачком с маслом топливный шланг имеет разделение, некоторые вставляют туда фильтр очистки топлива, я вставил туда топливный краник, такие часто идут на бензогенераторах, цена вопроса 100р. Может меньше, на алиэкспрессе можно взять. Перед прицепом закрываю, загоняю и везу. С трудом вериться что может возникнуть гидроудар от бензина, но снежик новый и раз ямаха рекомендует не перевозить с полным баком, значит приценденты были
Фильтр в баке менять не надо, его надо удалять нещядно, под капотом на шланге есть место куда ставится дешёвый бумажный прозрачный фильтр. И со съёмом супорта ты переборщил, цепочка тянется намного проще. Считаю данное видео бестолковым и сбивающее с истинного пути молодых владельцев VK 540.
поменяй трусы на попе, они тоже протерлись:)))