Sangat penasaran Dengan latar belakang karir bang young fuji,karna ilmu komunikasinya kalo diperhatikan Sudah memiliki jam terbang tinggi mengalami keluhan yang di alami konsumen Seputar roda 4 atau lebih. Bahasanya sangat mudah difahami dan saya rasa semua kalangan bisa memahaminya, semoga berkah Buat keluarga ya bang salam salut dan hormat saya Dari Medan sumatra utara
Terima kasih saudaraku atas hadirnya,,, salam buat semua yang di medan sumatera Utara,, semoga selalu diberikan kesehatan,, dan selalu diberikan keberkahan,,, amin🙏👍👍👍👍
Saya bli masterkopling bawah punya tepak tapi salah malah di kasih punya canter sudh terlanjur di buka bungkusnya pas di pasang cuma beda di selang nya jika selang nya di ganti punya canter bisa seimbang ngk pak kalau di paksa punya canter di pasang di ragasa kan yang master atas masih punya tepak
🙏tetep isa,, nanti misalkan ada masalah pedal kopling sudah disetel tinggi tapi gigi masih susah buat oper,,, stutnya atau behel yang di karet awan tinggal disambung beberapa senti aja,,, egitupun sebaliknya,, misalkan pedal kopling baru dinajk setengah tapi hihi sudah bisa dioper,, stutnya tinggal sedikit dipotong🙏
🙏memang terkadang seperti itu sobatku,,,,, misalkan mi yak ngga mau turun coba setelan pedal kopling diturunin dulu biar posisi pwdal kopling turun ke bawah,, lalu baut nepel yang di master kopling bawah dibuka,,, nanti klo sudah ngalir lancar baru baut nepel ditutup kembali,,, jangan lupa mingaknrwm sambil diisi,,, setelah baut nepel dipasang setelan pedal kopling dikembaliin lagi,,,,, misalkan tetep ngga mau ngalir,, ada cara lain bosku,,,, buat nepel yang dibawah dibuka kalau selang kopling yang di master kopling atas yang mengarah kebawah dibuka dulu,,, setelah itu siapin selang yang lobangnya segede selang kopling yang di lepas tadi lalu masukin dan kasih corong kecil buat ngisi minyak rem,, misalkan ngga ada corong kecil pke alat apa aja kertas atau lainya dibikin contong atau corong buat ngisiin minyak rem,,, dengan cara seperti ini minyak rem bisa langsung turun kebawah,,, nanti misalkan sudah lancar ngalir nya atau kotoran sudah ngga ada baut nepel yang di kopling bawah dipasang lagi,,, lalu selang yang di master kopling atas yang dilepas juga dipasangin lagi,,, vidionya juga ada bosku🙏,,,.memang klo misalkan habis ganti karet kopling bawah maupun atas biasanya untuk yang bawah paling sekitaran 20 menit juga jadi,,, tetapi terkadang nymape berjam jam ngga jadi klo ada kendala minyak rem nggaau turun,,, tapi semua ada caranya bosku,,vidionya ada kko minyak rem ngga mau turun,,,,,,
Pak de , punya saya kan besi yg ada karet koplingnya 2 itu dri mekanik lama . Itu sebaiknya tetap pake 2 atau ganti satu seperti di video? Minta tlong jawabnnya pak de
Pertama siapin kunci 12 (ring atau sok atau pas) buat mbuka mur yg empat biji dan yg diatas satu biji, trus tang buat nglelas klem selang minyak rem, trus tang spi/tang snap ring bhat buka kancing spi yg aster rem(klk ngga ada bisa pke paku/kawat diruncingi) trus obeng buat nglepas tufup setir biar tempatya agaj longgar, cara kerjanya pertama; tutup setir depan belakang di lepas trus baut tuang setir yg atas dan bawah dilepas trus geserin kearah sebelah kiri dengan cara seperti ini nanti kerja lebih gampang bos,,,lalu mur yg master rem yg 4 biji dan yg diatasnya dilepas trus mur nepel yg 2 biji yg dimaster rem jg dilepas dan selang mingak rem jg dilepas lalu master rem tarik/keluarin, cara buka karetnya pertama; buka spi/snap ringnya trhs diantara tempat lobang nepel yg pertama dan kedua ditengah**nya ada spi /pengancing (kira** segede pentol korek apj kagu) dan cara bhkanya dua macam ada yg pke kunci L caranya; dimaster kopling kan ada as yg ditengah,,,diteken dikit buat kunci L nya buka trus dibalikin jearah bawah as nya sambil diteken sedikit dan ketrok ketrokin nanti spi/pengancingnya akan keluar bos,(soalnya master rem atas karetnya ada dua depan dan belakang,,, trus ada lg yg bentuknya bukanya ngga ke kunci L tpi pke kunci 0, itu lebih gamudah solnya spi nya nempel di baut 10 itu, dan caranya sama buka pke kunci 10 dan as nya teken dikit lalu cabut,, caranya kurang lebih seperti itu bos,,,tinggal nanti waktu buka bentuk tabung master remnya pke kunci L atau kunci 10 , ,,gitu bosss,,,
Klo karet kopling ngga pke ukuran waktu atau kilometer,, terkecuali untuk oli atau saringan oli dan termasuk saringan bahan bakar,,, untuk melihat karet kopling bagus apa ngga nya langsung dilihat aja bosku,,, caranya karet debu ( kader abu) sedikit dibuka lalu lihat,, klo kering eraryi bagus,,, tapi klo basah berarti harus siap ada ngan buat ngganti🙏
Ngga usah bos,,soalnya ngga ada hubunganya sama mesin, terkecuali klo habis ganti karet rem klo mau buang angin rem pisisi mesin harus hidup, klo untuk kopling ngga usah bos
Kllo baut nepel yg dikopling bawah udah dibuka tp minyak rem ga ngalir/keluar,,caranya setelan kopling atas murnya buka pke kunci 12 trus mur kendorin dratnya nyampe beberapa senti, trus dratnya masukin nanti posisi pedal kopling turun/ngampleh nyampe deket lantai kabin,,nah klo udah ky gitu otomatis minyak rem akan ngalir trus setelah ngalir sampe warna minyak normal/ga ada angin/busa/kotoran nepel tutup,,trus setelan yg diatas balikin seperti semula (waktu muter/masukin dratnya klo pke jari susah pke tang bos)
pak...kalau setelah terpasang lalu cara buang angin nya tidak melalui nepel, tapi hanya dikocok2 pedal kopling nya apa bisa? untuk mobil hardtop bensin..
Punyaku stlh ganti karet kopling atas bawa kok minyak remnya kok hanya netes aja bosku. Gak keluar minyak remnya, cuma netes aja gmn solusinya bosku???
@@YOUNGFUJI mksh bosku, minyak rem udah netes tp tetap kopling ngeplos cuma dikit aja gak tinggi stelan udah di normalkan pedal udah tinggi tp klo di injak los dan hanya dikit yg nyangkutnya bosku. 🤔🤔🤔🤔🤔
Yg jelas itu dekrupnya/mataharinya bos,,tp klo belum ada gantinya, ,caranya baut nepel yg dimaster kopling bawah dibuka pke kunci 8 trus biarin minyak rem keluar/mengalir,biasanya warnanya sdh hitam/kotor,setelah minyak rem warnanya sama ky yg ditempat pengisian minyak rem ,terus tutup lg bos
Kemaren kopling bawah nyeplis trus aku paksa ngedum trus tuas pto netral aku tarik untuk nahan dum tapi keras tapi bisa habis itu kopling udah gk mau main lagi trus aku ganti masterkopling udah bisa tapi kok mau nurunin dum gak bisa tuas pto aku paksa masih gak bisa tolong beri tutorial nya pak plis pak
Bos, kenapa ya waktu jalan kopling kayak nempel terus, nyendat2, kopling udah tak cobak stel tinggi/rendah tetep gk gak ngaruh, apa bisa jadi master kopling yg bawah gak balik ?/ Macet bos
Mantap makasih bos.tapi gw mau tanya klo kopling bawah nya beli satu set udah ma tabung nya gimana bos cara masang nya??klo video ini kan ganti sil atau daleman nya aja nah..di tunggu jawaban nya
Klo mau ganti sama tabungnya atau master kopling bawah malah lebih cepat bos,,,,tinggal buka atau kendorin selang flexiblenya duly lalu buka baut 14 yg dua itu lalu lepas dan pasang master kopling yg baru, cara buang anginya sama,,,vidionya cara ganti master kopling bawah jg sdh ada bos
Minyak remnya dikuras aja,,caranya nepel yg disentral kopling bawah dibuka ,trus biarin minyak rem keluar,biasanya pertama keluar warna hitam,setelah warna sdh jernih/seperti warna aslinya lalu tutup ,gitu aja bos
Joddd
Sangat penasaran Dengan latar belakang karir bang young fuji,karna ilmu komunikasinya kalo diperhatikan Sudah memiliki jam terbang tinggi mengalami keluhan yang di alami konsumen Seputar roda 4 atau lebih. Bahasanya sangat mudah difahami dan saya rasa semua kalangan bisa memahaminya, semoga berkah Buat keluarga ya bang salam salut dan hormat saya
Dari Medan sumatra utara
Terima kasih saudaraku atas hadirnya,,, salam buat semua yang di medan sumatera Utara,, semoga selalu diberikan kesehatan,, dan selalu diberikan keberkahan,,, amin🙏👍👍👍👍
Itu pedal di atas di tekan gak?
🙏biar minyak rem ngga ngalir erus,,,pedalbdem diteken kebawah🙏
Sangat membatu saya Bang yang lagi praktek sendiri terimakasih
Makasi depkripsinxa bang
terus berkarya om....ilmunya sangat bermanfaat😊
Siap bos,,,
Untuk mbil sedan Corolla apa bisa d sistem kayak gitu om ....d kocor/nepel d buka
Saya bli masterkopling bawah punya tepak tapi salah malah di kasih punya canter sudh terlanjur di buka bungkusnya pas di pasang cuma beda di selang nya jika selang nya di ganti punya canter bisa seimbang ngk pak kalau di paksa punya canter di pasang di ragasa kan yang master atas masih punya tepak
🙏klo lobang selang dratnya sama gedenya ,,, ya bisa bosku,,, misalkan rumahnya masih bagus diganti dalamnya aja ngga papa
@@YOUNGFUJI mau di beliin selang punya carter pak tapi imbang nggk master atas sama bawah nya
🙏tetep isa,, nanti misalkan ada masalah pedal kopling sudah disetel tinggi tapi gigi masih susah buat oper,,, stutnya atau behel yang di karet awan tinggal disambung beberapa senti aja,,, egitupun sebaliknya,, misalkan pedal kopling baru dinajk setengah tapi hihi sudah bisa dioper,, stutnya tinggal sedikit dipotong🙏
l
Om ada foto atau video untuk master kopling bawah ford ranger ras cabin 2.9 2003...sy bingung untuk stik yg ke tuas kopling...
Canter sama ragasa apa sama bang master nya
🙏sama bosqu,,,
Hallo,, minyak rek ga turun kenapa ya, cara biar minyak nya turun gimana ??
🙏memang terkadang seperti itu sobatku,,,,, misalkan mi yak ngga mau turun coba setelan pedal kopling diturunin dulu biar posisi pwdal kopling turun ke bawah,, lalu baut nepel yang di master kopling bawah dibuka,,, nanti klo sudah ngalir lancar baru baut nepel ditutup kembali,,, jangan lupa mingaknrwm sambil diisi,,, setelah baut nepel dipasang setelan pedal kopling dikembaliin lagi,,,,, misalkan tetep ngga mau ngalir,, ada cara lain bosku,,,, buat nepel yang dibawah dibuka kalau selang kopling yang di master kopling atas yang mengarah kebawah dibuka dulu,,, setelah itu siapin selang yang lobangnya segede selang kopling yang di lepas tadi lalu masukin dan kasih corong kecil buat ngisi minyak rem,, misalkan ngga ada corong kecil pke alat apa aja kertas atau lainya dibikin contong atau corong buat ngisiin minyak rem,,, dengan cara seperti ini minyak rem bisa langsung turun kebawah,,, nanti misalkan sudah lancar ngalir nya atau kotoran sudah ngga ada baut nepel yang di kopling bawah dipasang lagi,,, lalu selang yang di master kopling atas yang dilepas juga dipasangin lagi,,, vidionya juga ada bosku🙏,,,.memang klo misalkan habis ganti karet kopling bawah maupun atas biasanya untuk yang bawah paling sekitaran 20 menit juga jadi,,, tetapi terkadang nymape berjam jam ngga jadi klo ada kendala minyak rem nggaau turun,,, tapi semua ada caranya bosku,,vidionya ada kko minyak rem ngga mau turun,,,,,,
Mantapz
Tanya om klo master kopling bawah karetnya udah rapet bnget tandanya apa om
🙏biasanya karet tandanya sdh mengeras,,,ngga elastis lagi klo seperti itu karet mudah putus karena keras bosq
Mobil apa itu mas
Mbl truk,,,clot diesel
Bukan maksud nya canter Dutro Dyna apa Isuzu elf
master rem aras ama mater rem kopling atas emangnya tempatnya jadi satu yah kang
Beda bos
Boss,bar ganti sil olie merk seiken kopling dadi atos,sing salah apane.
Waktu masang terlalu seret ngga bos,,rumahanya diampelas pke ampelas hlus bos
YOUNG FUJI sesui vidio,sampun di amplas. Mlebune rodo seret pas bekas amlplas'san,om
Harusnya ngga seret bos, memang kadang** waktu ganti karet masuknya ada yg seret ,itu jngn dipaksa bos,,mending diampelas lagi, kadang** karet kopling pas pingulanya/sisinya ada yg menonjol/terlalu lancip, iru yg bikin karet masuknya agak seret bos
Pak de , punya saya kan besi yg ada karet koplingnya 2 itu dri mekanik lama . Itu sebaiknya tetap pake 2 atau ganti satu seperti di video? Minta tlong jawabnnya pak de
Ngga papa bos sama aja,,
Makasih banyak pak de infonya. Maaf kalo saya terlalu sering bertanya. Maklum supir baru pade 🙏🙏🙏
Bos.kalo cara ganti karet master rem atas gmn ya?
Pertama siapin kunci 12 (ring atau sok atau pas) buat mbuka mur yg empat biji dan yg diatas satu biji, trus tang buat nglelas klem selang minyak rem, trus tang spi/tang snap ring bhat buka kancing spi yg aster rem(klk ngga ada bisa pke paku/kawat diruncingi) trus obeng buat nglepas tufup setir biar tempatya agaj longgar, cara kerjanya pertama; tutup setir depan belakang di lepas trus baut tuang setir yg atas dan bawah dilepas trus geserin kearah sebelah kiri dengan cara seperti ini nanti kerja lebih gampang bos,,,lalu mur yg master rem yg 4 biji dan yg diatasnya dilepas trus mur nepel yg 2 biji yg dimaster rem jg dilepas dan selang mingak rem jg dilepas lalu master rem tarik/keluarin, cara buka karetnya pertama; buka spi/snap ringnya trhs diantara tempat lobang nepel yg pertama dan kedua ditengah**nya ada spi /pengancing (kira** segede pentol korek apj kagu) dan cara bhkanya dua macam ada yg pke kunci L caranya; dimaster kopling kan ada as yg ditengah,,,diteken dikit buat kunci L nya buka trus dibalikin jearah bawah as nya sambil diteken sedikit dan ketrok ketrokin nanti spi/pengancingnya akan keluar bos,(soalnya master rem atas karetnya ada dua depan dan belakang,,, trus ada lg yg bentuknya bukanya ngga ke kunci L tpi pke kunci 0, itu lebih gamudah solnya spi nya nempel di baut 10 itu, dan caranya sama buka pke kunci 10 dan as nya teken dikit lalu cabut,, caranya kurang lebih seperti itu bos,,,tinggal nanti waktu buka bentuk tabung master remnya pke kunci L atau kunci 10 , ,,gitu bosss,,,
@@YOUNGFUJI sip bos...trimakasih bnyak..sudah sy praktekin kmrn.
Sama** bos,,,
berapa lama jangka harus ganti yg baru bang ? gw takutnya pas lagi muatan malah bocor😂
Klo karet kopling ngga pke ukuran waktu atau kilometer,, terkecuali untuk oli atau saringan oli dan termasuk saringan bahan bakar,,, untuk melihat karet kopling bagus apa ngga nya langsung dilihat aja bosku,,, caranya karet debu ( kader abu) sedikit dibuka lalu lihat,, klo kering eraryi bagus,,, tapi klo basah berarti harus siap ada ngan buat ngganti🙏
Pidal kopling kadang tinggi kadang rendah,apa nya ya bos, mksih.
Coba bos angin kopling buangin dulu, ma'af bos baru bls
Saat pemasangan mesin gausah hidupin ya mas?
Ngga usah bos,,soalnya ngga ada hubunganya sama mesin, terkecuali klo habis ganti karet rem klo mau buang angin rem pisisi mesin harus hidup, klo untuk kopling ngga usah bos
Pak klw baut nepel Uda di buka tp minyak remnya gk mw keluar kenapa ya,
Kllo baut nepel yg dikopling bawah udah dibuka tp minyak rem ga ngalir/keluar,,caranya setelan kopling atas murnya buka pke kunci 12 trus mur kendorin dratnya nyampe beberapa senti, trus dratnya masukin nanti posisi pedal kopling turun/ngampleh nyampe deket lantai kabin,,nah klo udah ky gitu otomatis minyak rem akan ngalir trus setelah ngalir sampe warna minyak normal/ga ada angin/busa/kotoran nepel tutup,,trus setelan yg diatas balikin seperti semula (waktu muter/masukin dratnya klo pke jari susah pke tang bos)
YOUNG FUJI ok bos mksi
pak...kalau setelah terpasang lalu cara buang angin nya tidak melalui nepel, tapi hanya dikocok2 pedal kopling nya apa bisa? untuk mobil hardtop bensin..
Kadang bisa kadang ngga bos
Bos kupling sering ngeplos padahal master kopling bawah baru ganti ,,
Kira" apa a?
Bisa jg koplinv yg atas (rumah karer kopling) sudah aus bos
Ganti master kopling atas
Punyaku stlh ganti karet kopling atas bawa kok minyak remnya kok hanya netes aja bosku. Gak keluar minyak remnya, cuma netes aja gmn solusinya bosku???
Setelan kopling dimasukin dulu bos
@@YOUNGFUJI mksh bosku, minyak rem udah netes tp tetap kopling ngeplos cuma dikit aja gak tinggi stelan udah di normalkan pedal udah tinggi tp klo di injak los dan hanya dikit yg nyangkutnya bosku. 🤔🤔🤔🤔🤔
Dikocok kocok terus bos agak lama nanti lama lama tinggi ,,,kadang seperti itu bos
@@YOUNGFUJI ok mksh bosku atas bimbingannya skrg udah mantap koplingx bosku. Semoga abang makin sukses ya???
Oke bos,,,mksh bosss
Cara lu sama dngn saya bos buang angin nya biar kan baut nepel nya dulu terbuka hehe mntap
Ya bos,,soalnya klo buangnya dikocok dari atas itu harus 2 orang,,klo ky gini cukup 1 orang minyak rem jg ngirit bos
Sepp lanjut truss saya ttap nonton biar pun saya enggak pernah buat video sendiri lihat orng lain berkarya aja lah heheh
Hadir pa..
Siip,,,
Kopling terasa keras itu apanya yg rusak bos
Yg jelas itu dekrupnya/mataharinya bos,,tp klo belum ada gantinya, ,caranya baut nepel yg dimaster kopling bawah dibuka pke kunci 8 trus biarin minyak rem keluar/mengalir,biasanya warnanya sdh hitam/kotor,setelah minyak rem warnanya sama ky yg ditempat pengisian minyak rem ,terus tutup lg bos
@@YOUNGFUJI ok siap bos
Lord
bang mau nanya ni ko aq udah ganti master rem bawa ko harus digocok baru enay yah
🙏coba buang angin lagi bosku
Boss saya baru sj ganti Kep kopleng bawah tp kok gak ada sepelenh nya gi mn solusinya bos
🙏coba mesin jidipin ,,lalu injek pwdal kopling, lalu masukin gigi,,,,klo gigi masuknya enak nggabinyi,,,coba setelan pedal ko0ling diturunin,,,soalnya klo sepeeti itu ,,,nanti kampas kopling cepet tipis,,,,,dicoba bosku🙏🙏🙏
@@YOUNGFUJI siabb bos tk cobane
@@YOUNGFUJI kok masih sm aja ya boss
🙏klo mesin hidup nisa buat oper gigi ngga bos,,,klo bisa ,,setelan pedal.kopling diturunin,,nyetelnya jangan kebalik🙏
Kl udah di stel sepelenh nanti di injak lg udah gak sepelenh lg
Kemaren kopling bawah nyeplis trus aku paksa ngedum trus tuas pto netral aku tarik untuk nahan dum tapi keras tapi bisa habis itu kopling udah gk mau main lagi trus aku ganti masterkopling udah bisa tapi kok mau nurunin dum gak bisa tuas pto aku paksa masih gak bisa tolong beri tutorial nya pak plis pak
punya sya baru ganti dengan rumah" nya belum sebulan udah bocor lagi bos
🙏minyak rwm dikuraa aja bos,,soalnya klo minyak kotor juga pwngaruh sama karet karetnya
Tanya om klo master kopling bawah karetnya udah rapet bnget tandanya apa om
🙏karet sdh ngga elastis lagi,,,sdh megeras bosq
Persamaan apa bos
Bang apakah sama pada truk gede jenis hino lohan..?
Caranya sama bos
Thanks,,,,sangat bermanfaat sekali
Bos, kenapa ya waktu jalan kopling kayak nempel terus, nyendat2, kopling udah tak cobak stel tinggi/rendah tetep gk gak ngaruh, apa bisa jadi master kopling yg bawah gak balik ?/ Macet bos
Coba bos,,,angin kopling dibuangin
@@YOUNGFUJI 🙏🙏 sebelumnya udah bos, tapi masi tetep
Yg bawah udah, tinggal yg atas besok yak coba bos
Untuk harga master kopling seperti itu brp om ya
🙏sekitaran 100rb bos
Mantap makasih bos.tapi gw mau tanya klo kopling bawah nya beli satu set udah ma tabung nya gimana bos cara masang nya??klo video ini kan ganti sil atau daleman nya aja nah..di tunggu jawaban nya
Klo mau ganti sama tabungnya atau master kopling bawah malah lebih cepat bos,,,,tinggal buka atau kendorin selang flexiblenya duly lalu buka baut 14 yg dua itu lalu lepas dan pasang master kopling yg baru, cara buang anginya sama,,,vidionya cara ganti master kopling bawah jg sdh ada bos
Makasih bos..semoga tambah bermanfaat dan banyak yang sucribs
Sama** bos ,,,mksh bos
Klo stelan klos,y selalu tinggi gimna solusi,y tu om
Apa bedanya om? Minyak rem seiken sama fuso?
Kalo mibil toyota dyna sama gak bos?
Caranya sama aja bosss
Mantap 👍👍👍 terima kasih ilmunya 🙏🙏
🙏 mksh bosq,,,
Biar kopling enteng caranya gmna bos?
Minyak remnya dikuras aja,,caranya nepel yg disentral kopling bawah dibuka ,trus biarin minyak rem keluar,biasanya pertama keluar warna hitam,setelah warna sdh jernih/seperti warna aslinya lalu tutup ,gitu aja bos
Ok bos,besok aku coba
Terimakasih atas sarannya bos.
Siip,
kalo cara buang angin spt itu di terapkan di nevel rem bisa ndak om Young fuji..
Klo rem cara buangan anginya tetep harus di nepelnya dan mesin harus dihidupin bos