Bei Henne in München habe ich 1975 meine Lehre als KFZ Mechaniker auf LKW begonnen und danach 28 Jahre dort als LKW Mechaniker gearbeitet bis in meinem Betrieb die Schweren LKW`s verbannt wurden. Damals war noch alles eine Firma, also Unimog und Trac gehörten mit dazu und es hat riesigen Spaß gemacht dort zu arbeiten. Der ein oder andere Kollege ist noch bei Unimog in Heimstetten den ich kenne.
8:06 Wieder was Neues gelernt, wusste nicht das es solche Textilketten gibt :) Schönen Unimog hat er da, auch der restliche Fuhrpark macht einen sher professionellen Eindruck :)
Wusste ich auch nicht. Und ich hab' vor ein paar Monaten noch meine Berufskraftfahrer Schnellquali inklusive Ladungssicherung gemacht. Ich frag' mich jetzt nur ob diese Textilketten genauso viel halten können wie Metallketten... EDIT: Nah, im Video zuhören würde helfen. Da sacht er ja das die 10 Tonnen hält...
Soy un Fan de UNIMOG MB. Que lastima que no se pueda escuchar en Español para el mundo ispano parlante, la traducción de tan interesante info. Gracias.
Könnt ihr, wenn ihr mal Videos zum 421 macht auch was zur Wartung und Pflege machen, bzw. sämtliche Ölein und -ablassschrauben zeigen? Wo der Ölfilter sitzt und so wär auch ganz cool zu wissen :) PS: Eure Videos sind informativ und unterhaltsam also echt nice 👌
Hallo, erst einmal frohe Ostern an Euch. Leider bin ich technisch nicht so versiert und habe zu dem Unimog im Video Fragen: Welche Anhängelast darf er mit der Kugelkopfkupplung ziehen? Was macht er mit den aussen liegenden Steuergeräten genau, die er von außen bedienen kann? Was ist ein Schnellkuppler? Gruß Andreas
Aussenliegende Bedienung der Steuergeräte für einfacheren Geräteanbau, z.B. an die Dreipunkthydraulik, justieren beim Ankuppeln möglich. Anhängelast KK80 nominell 24t, KK50 3,5t. Schnellkuppler verbinden gleichzeitig mehrere Ölanschlüsse. Man muss nicht jeden Schlauch einzeln anschließen.
3:04 Kein Wunder, bei der Bereifung! Das V-Profil, bzw. AS-Profil, ist zum Schleppen im Gelände gedacht und nicht für den Schubbetrieb (mit hoher Last) auf der Straße. Logisch, das bei der geringen Austandfläche, der kurze und leichte Unimog, ganz schnell zum Spielball des Tiefladers wird. Durch entsprechend andere Reifen, kann man diese Fahrverhalten enorm verbessern. Wer den Unimog mehr auf Wegen und Straßen, bzw. für den Transport einsetzt, sollte darüber echt mal nachdenken. Denn das kann sogar Reifenverschleiß und Treibstoff sparen.
Da brauchst mit der Motorbremse garnicht anfangen zu verzögern. Das Zugfahrzeug ist einfach zu leicht. Da wenn eine längere Bergabstrecke kommt, rauchen die Bremsen. Bin lange genug mit Unimog und schwerem Tandemkipper gefahren. Jetzt fahre ich MAN 4x4 mit AS-Bereitung. Bis auf den Wendekreis voll zufrieden. Und ich brauche oft nicht mal einen Anhänger wegen der großen Ladefläche. Waren aber trotzdem schöne Zeiten mit dem Unimog.
Da werden wieder Geschichten aus der Vergangenheit geschrieben.... Der neue Unimog - übrigends gleich als der Arocs (LKW) - hat ein elektronisches Stabilitätsprogramm. Dies heißt, dass alle Kräfte vom Anhänger bei der Abfahrt und der dynamischen Fahrt gemessen werden. Selbst bei einer Vollbremsung (Notbremsung) hat er Tieflader die volle Voreilung. Jedes Rad bremst nach dem optimalen Reibwert. Theoretisch kann nichts passieren - solange die Straße ein mindesmaß an Haftwertleistung erbringt. Einzig schwierig ist die vordere Tandemlenkachse des Tiefladers, dessen Vorteil ich nicht erkennen kann, solange ich keinen 35 Tonnen Bagger fahre, der ohnehin zu breit ist für den Standard-Tieflader. Und: wer mit dem Mog aufgewachsen ist, fährt Mog. Wer mit dem LKW aufgewachsen ist, wird sich mit dem Mog nicht anfreunden können. So lebt das Leben im Bau.
@@xxx3xx6 Liest sich wie die Werbung von Mercedes-Benz. Voreilung ist schon seit einer Ewigkeit, nicht mehr zulässig (verboten) und was willst du mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm, wenn der Anhänger dafür nicht ausgerüstet ist, was auf 99% der heute zugelassenen Anhänger zutrifft?
Eine tolle und informative Reportage, die ihr hier gedreht habt 👍 aber zwei Kritikpunkte habe ich doch hierzu . Der erste wäre warum seid ihr nicht angeschnallt ? Und zweitens der Drehknauf am Lenkrad ist nach meinem Wissensstand verboten, wie verhält sich das mit der Zulassung oder bei einer Kontrolle durch die Polizei ? Danke fürs beantworten und frohe Ostern an Euch Alle 🤗
Der Drehknauf ist erlaubt wenn er im Fahrzeugbreif eingetragen und vom TÜV abgekommen ist , und im Unimog muss man sich nicht anschnallen in der Landwirtschaft macht man ja bei Trecker /MB Trac auch nicht 😉
@@who59865 Ne eben nicht in der Landwirtschaft ist der eben nicht vorgeschrieben (das lernt man auch heutzutage in der Fahrschule das der bei einem "Agrar Unimog" nicht vorgeschrieben ist warum das so ist wissen die auch nicht das war in der Fahrschule das neue Gesetz was seit 2015 gillt) vorgeschrieben sind die defentiv nicht nach dem aktuellen Wissensstand 💁♂️ warum das so ist musst du unsere Politik fragen und warum Mercedes die verbaut in Agrar unimogs weiß ebenfalls nur Mercedes 💁♂️
Interessantes Video ! Was kostet denn solch ein Unimog ca. ? Ps: Was Unimog's betrifft kenne ich mich nicht so aus... Aber auf euren Kanal kann man das fehlende Wissen etwas aufarbeiten ! :D MfG LandFreak
@@j.w.5762 ja und gebraucht kommen die da auch hin zum Beispiel ein U417/U900 kostet auch in der Landwirtschaftlichen Ausführung um die 30 - 60.000 € und über den MB Trac Preis brauchen wir gar nicht sprechen die sind jetzt schon unbezahlbar 😉💁♂️😂😂☝️
Woha... bei solch einem Anschaffungspreis muss man jährlich einiges an Stunden ballern ! Wobei im Video gesagt wird das er ca. 1000 Stunden jährlich macht ? Das ist auch nicht gerade wenig !
Mega lehrreich eure Sendung
Was für ein geiler Zug 😍💪🏻 schöner Fuhrpark vom Franz 👍
Echt Geil zu erst Unimog und dann noch ein Liebherr echt toll. lg
geiles gespann frohe ostern
Tolles Video.
Vielen Dank für all die Mühen.
Langsam beschleicht mich das Gefühl, auch ich müsste eigentlich einen Unimog besitzen...
Mehr solcher Videos bitte. Schöne ostern
Bei Henne in München habe ich 1975 meine Lehre als KFZ Mechaniker auf LKW begonnen und danach 28 Jahre dort als LKW Mechaniker gearbeitet bis in meinem Betrieb die Schweren LKW`s verbannt wurden. Damals war noch alles eine Firma, also Unimog und Trac gehörten mit dazu und es hat riesigen Spaß gemacht dort zu arbeiten. Der ein oder andere Kollege ist noch bei Unimog in Heimstetten den ich kenne.
Schönes Video und frohe Ostern 🐰
Wieder mal ein sehr interessantes Video! 👍
Frohe Ostern ihr Unimog-Fans!🐰🐣
Richtig geiler Unimog😍😍😍
Einen solchen U430 durfte ich letztes Jahr bei Henne auch fahren. Geiles Teil :-)
frohe ostern
8:06 Wieder was Neues gelernt, wusste nicht das es solche Textilketten gibt :)
Schönen Unimog hat er da, auch der restliche Fuhrpark macht einen sher professionellen Eindruck :)
Wusste ich auch nicht. Und ich hab' vor ein paar Monaten noch meine Berufskraftfahrer Schnellquali inklusive Ladungssicherung gemacht.
Ich frag' mich jetzt nur ob diese Textilketten genauso viel halten können wie Metallketten...
EDIT: Nah, im Video zuhören würde helfen. Da sacht er ja das die 10 Tonnen hält...
Frohe Ostern an alle
Sauber, guter Müller hänger 😅👍
Gutes Video Jungs ! 👍
Und frohe Ostern euch 💪
Frohe Ostern Unimog Team Fitzen
Über 5 Tonnen noch auf der Ladefläche damit der richtig Grip hat - hat ganz schön Power das Auto!
Klasse Video 🐧🚗❤️
Sehr schöne Reportage!
Frohe Ostern
Hallo Buam! Jetzt seid ihr bei mir in der Nachbarschaft gewesen! Schön oder das Achental und der Chiemsee! Ideale Spielwiese für den Unimog ;-)
A so ischs
Dankbar.
Ich wohne in Grabenstätt am Chiemsee. Frohe Ostern an alle :)
#unimogteamfitzeninternational
Colles Video
Soy un Fan de UNIMOG MB.
Que lastima que no se pueda escuchar en Español para el mundo ispano parlante, la traducción de tan interesante info.
Gracias.
Ist ja in der Nachbarschaft 😂🤷🏽♂️ frohe Ostern an alle
#unimogteamfitzeninternational
Schöner Mercedes und ach erst der LIEBHERR.
Cool ich komme aus der Region 😁👌🏽
da biste nicht der einzige :D
#unimogteamfitzeninternational
I a
Könnt ihr, wenn ihr mal Videos zum 421 macht auch was zur Wartung und Pflege machen, bzw. sämtliche Ölein und -ablassschrauben zeigen?
Wo der Ölfilter sitzt und so wär auch ganz cool zu wissen :)
PS: Eure Videos sind informativ und unterhaltsam also echt nice 👌
Wie viel unimogs habt ihr?
Hallo,
erst einmal frohe Ostern an Euch. Leider bin ich technisch nicht so versiert und habe zu dem Unimog im Video Fragen: Welche Anhängelast darf er mit der Kugelkopfkupplung ziehen? Was macht er mit den aussen liegenden Steuergeräten genau, die er von außen bedienen kann? Was ist ein Schnellkuppler?
Gruß Andreas
Aussenliegende Bedienung der Steuergeräte für einfacheren Geräteanbau, z.B. an die Dreipunkthydraulik, justieren beim Ankuppeln möglich. Anhängelast KK80 nominell 24t, KK50 3,5t. Schnellkuppler verbinden gleichzeitig mehrere Ölanschlüsse. Man muss nicht jeden Schlauch einzeln anschließen.
@@Weinix-yw8zc Hallo,
danke schön für Deine Antwort, jetzt habe ich verstanden,, was die Aussagen im Video bedeuten.
Gruß Andreas
Ich dachte den lenkknüpprl darf nur Landwirtschaftliche Fahrzeuge und z. B. Stapler haben? Oder liege ich da falsch?
Könnt ihr mal ein Video machen wie man dem Unimog 411 warten tut
Öl
Filter
Karosserie
Abschmieren
etc
Danke
I am Indian, Unimog is my dream truck ,what would be it's price in Indian currency.
Cool..👍💪🚚
How many horsepower have the unimog u430?
300
Alter ich wohn 10 km entfernt in Grabenstätt😍💪🏼👍🏼
#unimogteamfitzeninternational
Bin ungefähr ne 1 von traunstein entfernt 😊
Marquartstein Yes. Links der Hochgern und rechts die Hochplatte
Eine Frage Hab ich mal wird es den U 430 Weiterhin geben bis ungefähr 2028 - 2030 ?????
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass der Unimog eine so hoche Anhängelast hat. Mein Atego 1230 hat 16t Anhängelast.
was ist das für ein bauer der nicht mahl die kupplungen in die reihe grigt gestern gefeiert oder was
Nice
3:04 Kein Wunder, bei der Bereifung!
Das V-Profil, bzw. AS-Profil, ist zum Schleppen im Gelände gedacht und nicht für den Schubbetrieb (mit hoher Last) auf der Straße. Logisch, das bei der geringen Austandfläche, der kurze und leichte Unimog, ganz schnell zum Spielball des Tiefladers wird.
Durch entsprechend andere Reifen, kann man diese Fahrverhalten enorm verbessern.
Wer den Unimog mehr auf Wegen und Straßen, bzw. für den Transport einsetzt, sollte darüber echt mal nachdenken.
Denn das kann sogar Reifenverschleiß und Treibstoff sparen.
Da brauchst mit der Motorbremse garnicht anfangen zu verzögern. Das Zugfahrzeug ist einfach zu leicht. Da wenn eine längere Bergabstrecke kommt, rauchen die Bremsen. Bin lange genug mit Unimog und schwerem Tandemkipper gefahren. Jetzt fahre ich MAN 4x4 mit AS-Bereitung. Bis auf den Wendekreis voll zufrieden. Und ich brauche oft nicht mal einen Anhänger wegen der großen Ladefläche. Waren aber trotzdem schöne Zeiten mit dem Unimog.
@@holzwurmdonino6887 Scheinbar nicht lange genug.
Da werden wieder Geschichten aus der Vergangenheit geschrieben.... Der neue Unimog - übrigends gleich als der Arocs (LKW) - hat ein elektronisches Stabilitätsprogramm. Dies heißt, dass alle Kräfte vom Anhänger bei der Abfahrt und der dynamischen Fahrt gemessen werden. Selbst bei einer Vollbremsung (Notbremsung) hat er Tieflader die volle Voreilung. Jedes Rad bremst nach dem optimalen Reibwert. Theoretisch kann nichts passieren - solange die Straße ein mindesmaß an Haftwertleistung erbringt.
Einzig schwierig ist die vordere Tandemlenkachse des Tiefladers, dessen Vorteil ich nicht erkennen kann, solange ich keinen 35 Tonnen Bagger fahre, der ohnehin zu breit ist für den Standard-Tieflader.
Und: wer mit dem Mog aufgewachsen ist, fährt Mog. Wer mit dem LKW aufgewachsen ist, wird sich mit dem Mog nicht anfreunden können. So lebt das Leben im Bau.
@@xxx3xx6 Liest sich wie die Werbung von Mercedes-Benz.
Voreilung ist schon seit einer Ewigkeit, nicht mehr zulässig (verboten) und was willst du mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm, wenn der Anhänger dafür nicht ausgerüstet ist, was auf 99% der heute zugelassenen Anhänger zutrifft?
Ich wohn gleich dort wo ihr gefilmt habt bitte mehr filme aus dem chiemgau speziel grassau
Bergen👌🏼
Ich hatte Treckerprüfung mit einem U300
Team Fitzen hat wohl noch nicht viel Berührung mit dem UGE gehabt??
schönes ding...aber mim lkw kommt man glaub ich(außer gelände) schon weiter und schöner.
Eine tolle und informative Reportage, die ihr hier gedreht habt 👍 aber zwei Kritikpunkte habe ich doch hierzu .
Der erste wäre warum seid ihr nicht angeschnallt ?
Und zweitens der Drehknauf am Lenkrad ist nach meinem Wissensstand verboten, wie verhält sich das mit der Zulassung oder bei einer Kontrolle durch die Polizei ?
Danke fürs beantworten und frohe Ostern an Euch Alle 🤗
Der Drehknauf ist erlaubt wenn er im Fahrzeugbreif eingetragen und vom TÜV abgekommen ist , und im Unimog muss man sich nicht anschnallen in der Landwirtschaft macht man ja bei Trecker /MB Trac auch nicht 😉
@@agrarservicetb9800 Ja das ist auch mein Wissensstand
@@alfredo4389 Jo 👍💪
@@agrarservicetb9800 dann frag ich mich, warum Mercedes überhaupt Gurte verbaut hat... Sobald da ein Gurt ist, gehört es sich angeschnallt!
@@who59865 Ne eben nicht in der Landwirtschaft ist der eben nicht vorgeschrieben (das lernt man auch heutzutage in der Fahrschule das der bei einem "Agrar Unimog" nicht vorgeschrieben ist warum das so ist wissen die auch nicht das war in der Fahrschule das neue Gesetz was seit 2015 gillt) vorgeschrieben sind die defentiv nicht nach dem aktuellen Wissensstand 💁♂️ warum das so ist musst du unsere Politik fragen und warum Mercedes die verbaut in Agrar unimogs weiß ebenfalls nur Mercedes 💁♂️
👍👍👍👍👍👍😄
Bitte bei beim nächsten mal die Musik leiser machen damit man euch besser versteht
Interessantes Video ! Was kostet denn solch ein Unimog ca. ? Ps: Was Unimog's betrifft kenne ich mich nicht so aus... Aber auf euren Kanal kann man das fehlende Wissen etwas aufarbeiten ! :D MfG LandFreak
Neu über 100.000 € auf jeden fall 😉
@@j.w.5762 ja und gebraucht kommen die da auch hin zum Beispiel ein U417/U900 kostet auch in der Landwirtschaftlichen Ausführung um die 30 - 60.000 € und über den MB Trac Preis brauchen wir gar nicht sprechen die sind jetzt schon unbezahlbar 😉💁♂️😂😂☝️
@@j.w.5762 100 000 als Anzahlung...
Woha... bei solch einem Anschaffungspreis muss man jährlich einiges an Stunden ballern ! Wobei im Video gesagt wird das er ca. 1000 Stunden jährlich macht ? Das ist auch nicht gerade wenig !
@@landfreakoffiziel ja da kauf dir lieber nenn 900er MB Trac die sind noch bezahlbar 😉👍 der 1000er und alles was danach kommt auch nicht mehr 💁♂️😂😂
mit 500ps wäre geil
Da fährt glaube jeder Lieber mim lkw a
Am Dialekt muss er no a bisschen arbeiten ge.
Warum wird auf öffentlichen Straßen beim Fahren mit LKW,Unimog alles wichtige außer Acht gelassen?Wie sieht das mit dem Anschnallen aus?!
I wish I would speak German
Me too
Ich hab auch eine ts nummer😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Si
Gggrghh U U Bahn TH Köln
Please looking TH-cam CCTV Wales review pembuatan truck Bagong
Unimog braucht kein Mensch, jeder Lkw ist von kosten Nutzen besser
Noch freier Österreicher keine Ahnung aber mitreden wollen
Schönes Ding. 👍
Aber ich frag mich immer wieder, was die MB-Designertruppe damals geritten hat, Mogs in diesem Saftgrün zu lackieren. 😝
Warum?Ist doch mega schön
Stimmt. Gibt schönere Farben auch wenn das nicht unbedingt hässlich ist.
Please tell me how much it costs.
GOD LOVES too much. I think 200k
@@marcebenwaldner2958 More than some lavish homes. Good machine, nonetheless