Hace tiempo hablé con Sergi a través de Instagram y me contestó muy amablemente, resolviendo mis dudas. Un tipo genial! Uno de mis canales favoritos del Yutu ✌🏼
Tengo una V-Strom 650 XT de 2021 y no puedo decir mas que cosas buenas. Lo unico que creo que le flojea a esta moto es la suspensión, que de casa es muy suave y blanda (y cómoda). Hace su función y para cualquiera cumplirá, pero en mi caso que soy pesado y llevo carga a veces, se quedaba corta. Con 600€ se soluciona. Muelles en la horquilla y un amortiguador nuevo de la marca Hagon, y la moto se vuelve espectacular. Ahora vienen motos a precios similares (la Voge 900 o la Zontes 703f, por ejemplo) que traen un equipamiento bestial. Sobre todo la Zontes me llama mucho la atención porque tuve una y me parecen motos muy bien hechas. Esto a veces me hace pensar en el cambio, pero luego me monto a dar una vuelta en la V-Strom y se me pasa. Es verdad que esta es una moto espartana en cuanto a equipamiento moderno se refiere, pero creo que la fiabilidad pesa más que las florituras. Tener una moto que sabes que no te va a dar problemas, que, como dicen muchos, es aceite y filtros, gasolina ya a correr, vale más que pantallas de colores y cúpulas regulables electronicamente. Seguramente acabaré sucumbiendo a la modernidad algún día, pero si la economía me lo permite, mi V-Strom se queda conmigo.
Comparto totalmente lo que comentas. Hace año y medio que la tengo. Tiene ya 30000kms. Este verano la puse a prueba. Soy de Barcelona y hice todo el norte de españa junto con mi pareja. Ya os podéis imaginar el equipaje de una semana para dos personas. Se puede llegar a pensar que 650cc se van a quedar cortos pero para nada... La disposición en V hace que en cualquier momento dispongas de ese punch para poder acelerar, adelantar, subir un repecho,etc.. . Lo que mas me sorprendió esque empuja igual yendo solo que con toda la carga que llevé. El unico cambio que le he hecho ha sido cambiarle la corona a una de 40 dientes. El cambio es ideal para aquellos que hagan autopista. El motor va mucho menos revolucionado.
@@lascosasdemimenda Estuve a punto de comprarme una. Hubo un tiempo en el que la pusieron en oferta. Pocas motos hay mejores en ese segmento de turismo aventura.
Que maravilla de análisis....Gracias . Soy motero de toda la vida , he tenido de todo , tengo 64 años y hace dos meses la logre comprar nueva , están agotadas aquí en Colombia , y estoy de acuerdo contigo , es una pura sangre , buena en todo , la mejor en nada , estoy como un niño , me salta el corazon cada vez que la veo , un abrazo desde Colombia , felicitaciones por tu canal . 🤗🤗🤗🤗
2 หลายเดือนก่อน +1
Muchísimas gracias Juan Carlos. Un abrazo hacia Colombia.
Hace unos meses empecé a mirar motos para comprar una nueva y me llena la cabeza con los caramelitos chinos...por suerte he comprado con cabez y he pillado esta mítica moto. Electrónica la mínima y motor para toda la vida y mas al precio que la he comprado. Sinceramente no puedes comparar una vogue con una suzuki
No sé puede , una compra excelente no vas a tener un problema solo aceite y gasolina es una de las motos más más duras y fiables que se han fabricado a lo largo de años
La compré en abril tras mucho barajar y estoy feliz. Probé muchas muchas motos y ninguna da lo que la Susi por lo que vale. Los 4500 km que llevo no han hecho más que corroborar lo que ya pensaba. Un mechero muy equipado sin tontadas superfluas que anda más de lo que parece y que al menos a mí me saca una sonrisa cada vez que la uso.
17 motos he tenido... 3 vstrom 650( las 3 evoluciones) Tenia la 650 y me picaba el gusanillo y me compraba otra, al tiempo ufff echo de menos la 650, pues a por ella, la cambio de nuevo ( esta última vez por la GS1250 y sí, ahora tengo la vstrom 650xt negra y llanta radio dorada.... Siempre acabo con una vstrom en mi garaje. No es la mejor en nada( quizá en fiabilidad SI) PERO es buena en todo. Una moto para irte al fin del mundo? Sin duda vstrom 650. Barata Fiable Neumaticos 20.000 kms Revisiones cada 12.000( te corrijo) Y bonita ( q NO preciosa) Y sí, ésta moto me jubila. Me podria comprar la nueva gs1300, pero al final sé q sería la v650 la q echaria de menos y más para el uso q le doy. Ese uso es de ir a por una barra de pan, a irme de viaje a pirineo, alpes o marruecos. Gracias por el video de esta LEYENDA de moto.
Te entiendo perfectamente, llevo cuatro 650 y aunque juré no comprar otra 😅, ahora mismo no la puedo descartar del todo. No quiero gastar mas de 10.000€ y hay bastantes opciones chinas y no muchas sin serlo, no tengo nada en contra de las chinas pero aún tienen que demostrar fiabilidad con los años y km. La moto para mi tiene que ser segmento trail por comodidad y preferiblemente algo grande de tamaño ya que soy corpulento. Seguiré pensando a ver cual me compro 😅
V Strom 650 es la moto de media cilindrada más popular en Colombia, es la primera moto "grande" de muchos. Existen cantidad de clubes colombianos de Vstrom y amantes de esta moto.
He tenido una buena colección de motos. Y está vstrom es de lo mejorcito que he tenido. Más que suficiente para uso diario y para viajes es sobradisima. La amo❤
Yo tengo la del 2010 con 135000 kilómetros y lo tengo claro. Es la moto de mis sueños y espero jubilarme con ella. Cada día que pasa estoy mas enamorada de ella
Buenas noches amigo, como te comente en tu Istagram hoy veia tu video, tu magnifico video y tus estupendas claras y bien explicadas conclusiones. Yo tuve una XT, llantas de radios, del 2018 en color blanco. Viene mas equipada en accesorios que la que has probado con llantas de carretera, como para manos la quilla de plastico y ya, jajaja, porque el caballete central es en opcion. La tengo en mucha estima ya que fue mi primera moto despues de curarme de mi cancer,, aunque no era mi primera en la lista de compra ya que lo que deseaba era mi soñada GS de aire. Parece que me has leido la mente, lo mejor de esta moto, su motor y su chasis, lo peor el conjunto que rodea al motor y al chasis. Yo simpre decia que mi moto ideal era una Ducati Multiestrada 950 S, le quitas el motor y le pones el de una V-Strom 650 y ya tienes todo lo que le falta a la Suzuki. Yo le hice 98 mil km, como chuches le puse puños calefactados, defensas, luces auxiliares, intermitentes de led de la casa y una pletina metalica que va en la horquilla delantera justo encima del guardabarros, que supuestamente era para dar mas rigidez y consistencia a la suspension delantera. Tambien le cambie la bombilla de cortas por una Philips, vamos de la noche al dia nunca mejor dicho. Los frenos los intente mejorar con pastillas mas decentes y latiguillos metalicos pero aun asi flojos flojos. Postura comoda pero como bien dices para los altos se nota la flexsion en las piernas, estriberas elevadas y ligeramente adelantadas. Sobre los 45 mil le puse muelles delanteros Ohlins y aceite mas denso y tambien un amortiguador de la misma marca detras y ciertamente el cambio se noto. Tu has mencionado que le has sacado 5 litros, yo jamas vi mas de 4,4 en el marcador, en viajes desde 4,1 a 4,3 max, haciendo casi siempre 400 km hasta la reserva y un poco mas, sobrando litro y medio dos en el deposito. 20 litros de deposito, que gozada, esta si es una autentica Adventure no como esas otras que dicen que lo son que llevan depositos de cortador de cesped, lease, Transalp, Voge 900, con perdon la tuya y la 750, 800 actual, Tracer 9 y 7 y alguna otra mas. Que costara poner 3 litros mas de deposito. Por cierto que la Pan America no tiene control de consumo a los 100 en el display y la V-Strom si, la Susi tiene doble parcial de km y la nueva Stelvio no, o la Susi tiene warning y las KTM y Husvarna hasta el 2024 no lo llevaban a y la Stelvio tampoco lo tiene, motos mucho mucho mas caras. Mas detalles digamos pobres, pues que el rak o parrilla trasera es de plastico, bueno ahora me he enterado que la nueva y horrorosa BMW 1300 tiene tambien la palanca de cambios de plastico, toma ya. Pues nada mas y espero disculpes la chapa metida, pero como bien dices es una gran moto, abandonada por su marca, que a los pilotos a la antigua como yo que no queremos DCT ni quik shifter de esos o como se diga, nos trae muy muy buenos recuerdos. Da gusto ver tus videos. Buenas noches y saludos desde Bilbao.
2 หลายเดือนก่อน +2
Buenas noches Mario. Muchas gracias por compartir tu experiencia con ella. Yo con cambiar horquilla y las bombillas por led me quedaría contento. Y por imagen porque dicen que las halógenas alumbran bien pero no puedo con ellas a día de hoy. Me encanta la moto. Un abrazo hacia Bilbao!!
Yo tengo una del 2012, que me parece la V-Strom más bonita. Coincido con las carencias de esta moto, suspensiones y frenos. Tampoco entiendo cómo no lleva de serie el cubrecarter de plástico al menos, se ve horrible sin cubrecarter.
Pienso que es una moto lógica, suficiente para perfil de motoristas tranquilos y que relativizan la tecnología actual. Como apunte en este vídeo y todos los que haces, valorar tu perfecto castellano y tu no concesión a comentarios o palabras despectivos y/o vulgares. Saludos
2 หลายเดือนก่อน +1
Muchísimas gracias Miguel Angel por tu reconocimiento. Muy muy amable.
No quiero ser pesado pero al precio que se están poniendo todos las MARCAS!! Este Modelo lo tiene todo. Barata, en mantenimiento y precio. Un saludo SERGI.
Gracias,maestro me encantó como siempre tu video como usuario de una vstrom 650 xt desde hace tres años no puedo estar más de acuerdo Me encanta mi moto y espero disfrutar durante muchos años más de esta maravillosa máquina.
หลายเดือนก่อน
Muchas gracias! A seguir disfrutando de esa motaza!
Hola amigo buen día. .estoy pensando en comprarla.me encanta esa moto .cómo usuario y propietario que hay de cierto lo que dice el hombre en el vídeo sobre las orquillas y suspensión es verdad que se queda corta? Que no da confianza a l curvear ????muchas gracias
Me he confundido con este vídeo .porque he visto muchos rewieus i no había escuchado decir nada malo de ella dice el hombre del video que se queda corta por suspensión y orquilla a todos los usuarios por favor pido ayuda porque me gusta mucho esa moto. Y me había decidido a comprarla es verdad se queda corta en suspensión? Da bronquitos en las curvas y te hace perder confianza? Cómo dice en el vídeo ? Muchas gracias
Me encantó el vídeo, espectacular explicación. He tenido 3 de estas 2004, 2007 y 2008 actualmente, no la cambio por nada moderno, lo siento 😂. Que pena !!! que Suzuki no la evolucione 😢 💔 más. Y estoy de acuerdo en que puede jubilar a cualquier persona de cualquier edad. Gracias por el reportaje...
Mi dinero siempre irá en estos casos a una marca de contrastada fiabilidad antes que a marcas todavía hoy tienen mucho que demostrarte Suzuki ya lo tiene todo demostrado para bien
@@jorgemontero1136 absolutamente. Mi profesor de autoescuela ant3s de comprar mi primera moto me dijo: compra moto japonesa, sea la que sea y siempre acertarás. Ah, y olvídate de las Chinas!
Tengo la Vstrom 650 de 2006 y es espectacular...ni una avería,como el primer día. Me estoy planteando pasarme a la 1050,por cambiar después de 18 años,pero me gusta tanto la mía que no me decido😂 Un saludo y enhorabuena por el canal.
Hola Sergi , uno de los mejores reportajes de los muchos buenos que te he visto resumidos en 40 minutos ,no sé puede explicar mejor lo que representa esta máquina para los que realmente aprecian la esencia de la moto y aventura,en breve pasara a moto de leyenda,muchas gracias por el buen momento 🙋🙂
Tienes razón en las suspensiónes y los frenos,pero por lo demás es perfecta,yo la utilizo en el día a día y para viajar y puedo asegurar que puedes llegar al fin de mundo conesta moto,es muy cómoda para viajar✌️✌️
Un gran video, normalmente das la sensación de honestidad, pero esta vez además, has llegado al corazón de mucha gente. ¿Por que suzuki ha avandonado esta moto?, ¿y por que avandonó el desarrollo de las gsxr1000?, ¿y el de la mítica Hayabusa?. En los años 2007-2008 (la crisis que nos dejo a todos mileuristas), hubieron marcas que siguieron invirtiendo en el desarrollo de motos aunque luego fuera más dificil que se vendieran, sin embargo (y esto es solo mi apreciación) , creo que Suzuki consideró que había que pasar la crisis en stand by (la menor inversión posible), esto hizo que al final llegaran tarde a todos los segmentos, desarrollando productos a los que desde el punto de vista del comprador siempre les faltaba algo, por ejemplo: -gsxr1000, hubieron años que las gixxer eran las mejores deportivas que se podían comprar, hacían una actualización cada 2 años, hasta llegar al 2009, que entregaron una 1000 sin electrónica, incapaz de competir con la s1000rr, para no volver a actualizar hasta el 2017, ¿por que un tiempo de respuesta tan largo? -Hayabusa, el ultrapepino (yo he tenido 2 del 99), cuando la sacan era una moto con una potencia (a rueda, esto es importante) claramente superior a todas las demás, y con un comportamiento en curvas que a fecha de hoy y después de 24 motos me sigue flipando, ¿su actualización?, casi 10 años después, y ya te sacan una que no tenía una diferencia de potencia con las demás tan clara, y sin electrónica, ni siquiera abs. Ese no es el camino, pero para colmo, se esperan 13 años en la siguiente actualización, te sacan la moto con toda la electrónica necesaria, pero con una potencia menor a la anterior por culpa de las medidas de anticontaminación, ¿que sentido tiene?, ¿la hayabusa del año 2021 no es la que tenía que haber sacado en el 2010?, vale, sin imu, pero con abs y control de tracción, y con más pitera al sacarla en el 2010 sin tantas restricciones, (sí, lo se, en 2012 se implemento el abs, ¡¡pero no el control de tracción para una moto con casi 150Nm de par!!) -Vstrom, no voy a contar nada, ya lo has contado tú. Solo digo una cosa, soy Ingeniero mecatrónico, si a mi me llevan a Hamamatsu y me dicen que haga lo que quiera con ese chasis y ese motor, ya os digo yo que pongo en la calle una moto que ibais soñar todos con ella. Siento el tocho, pero me enerva que pasaran de ser la fabrica de los mis sueños a ser unos capullos dormilones.
Totalmente de Acuerdo.yo creo que la marca se está confiando mucho en su prestigio.cria fama y échate a dormir dice el dicho a la larga como sigan así .les va a pasar lo mismo del cuento aquel de fábula que se llama la carrera de conejo o liebre .y la tortuga .pues que que el conejo se confío de su velocidad y dijo tengo tiempo para echarme una siesta debajo de aquel árbol y la tortuga sucio avanzando y paso por el lado del conejo que estaba dormido siguio y continuo y cuando el conejo despertó ya la la tortuga había llegado a su meta .detrás de Suzuki vienen muchas marcas empujando y empujando muy fuerte y si siguen así para cuando se den cuanta van a pasar de ser una de las mejores marcas a ser quizás la última
Hola compañeros de ruta, les escribo desde Uruguay, ando en moto hace más de 50 años(tengo66)acabo de comprar una Susuki vstrong650 dl. Aquí cuesta 15000 dólares cero km. Y la XT 17000. Analice durante 1 año que moto iba a comprar. Me fui por la Susuki es LA UNICA MOTO FABRICADA Y ARMADA EN JAPON . Hoy por el precio que tiene no tiene rival . Al momento de venderse hay actualmente 2 a la venta y valen entre 10 y 13 mil dólares es decir mantiene mucho su precio . Las chinas más completas 12 a 14 mil dólares casi lo mismo y al querer venderlas bajan considerablemente el precio y no hay accesorios. Susuki hay todo en todo el mundo. Es caso de Kawasaki no es japonesa y tiene el mismo motor de otras 650 de la marca, muchas revoluciones para una moto trail. Y si dos de cola grande y ancha la Kawasaki te quedará incómoda.saludos.luis
Fantástico video. Me encanta tu sinceridad y claridad a la hora de opinar. Por lo que tengo en cuenta tus opiniones para la proxima moto que me compre. Gracias
Gran video, como siempre!! Hace unos meses compré una xt con 3 años y 12k km por 6500. La mejor compra de mi vida 😂. La uso a diario para trabajar y de rutas los dias que libro. La llevo con defensas, cúpula airflow, puños calefactables y asiento gel-calefactable. Las revisiones facilisimas y recambios muy baratos
Que buen video de esta gran moto mítica y buenísima 👏👏👏 Mucho tendrá que trabajar la competencia para llegar a la excelencia de esta moto 👌 Muchas Gracias!! por hacer y recordar este tipo de motos y explicarlo todo tan bien 👍 👍 UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Sergi felicidades por este video el cual es muy objetivo acerca de esta gran moto, tengo una VStrom 650 desde hace 10 años y la verdad es una comodidad y el motor una joya de la ingeniería japonesa, su respuesta es increible, yo pensaba en comprarme una BMW 1200 y habia pensado en otras tambien y despues de analizar muchas cosas me decidí por esta Suzuki, a mi me gusta hacer muchos kilometros, irme de paseo a diferentes lugares, acampar y disfrutar de la naturaleza, yo no voy de acuerdo en tanta electronica porque donde se pare la moto hasta ahi llegaste pues tienes que ir por un tecnico, en cambio en esta moto yo mismo le hago lo que se requiera; 100% de acuerdo en lo que dices de la posicion si eres alto y la suspensión pero eso se tolera, tambien lo de la proteccion del viento pero puedes hacerle lo necesario sin tanto problema. Un dia intercambie en una ruta mi moto con un amigo que tenia una Harley Davidson, al llegar a un pueblo no queria regresarme la moto porque me dijo que la VStrom era un Cadillac y es toda una verdad, una moto muy comoda, en ella he hecho tramos de más de 1000 kilometros y llego bien sin problemas, me quedo con esta belleza pues no necesito más ( aunque ustedes saben como motociclistas que de repente quiere uno experimentar con otras ). Saludos a todos desde Mexico y felices rutas.
Lo has clavado Sergi, tuve 2 v strom y es tal cual la pintas.Un 10 para ti, felicidades por tus videos siempre llenos de contenido tan original como interesante
Genial vídeo de la vstrom, te diferencias de muchos canales de motos por no realizar publireportajes, lo cual se agradece mucho ya que sabes transmitir tu pasión y experiencia en las motos.
Minuto 37:20 Resumen perfecto de lo que es una V-Strom 650. Una moto que vale para TODO, sin alardes ni pretensiones y que llena de satisfacción a quien la tenga. Buen chasis, buen equilibrio y un motor dulce y siempre voluntarioso.
Me ha encantado tu video. Como siempre, honesto, educado y mojándote en lo que consideras oportuno. Respecto a la moto, fue la primera moto grande que me alquilé un día por darme el gustazo. La moto me encantó. Pasaron los años y me planteé pasar de mi moto de 250 cc a un más grande. Con el paso de los años pensaba que la V Strom se actualizaría. Pero en mi opinión Suzuki ha cometido un gran error. Tienen una moto con un motor fiable, una maravilla con poco consumo y potencia suficiente. Pero NO han actualizado cosas que podrían haber hecho. La estética exterior no ha cambiado nada (no se puede tener una moto tantos años con la misma estética), instrumentación digital a TFT o algo similar, mejora en frenos, algún gadget tipo control de crucero, ABS en curva, cambiar los espejos retrovisores, etc, etc. O sea, añadir algunas cositas que hagan que la moto evolucione. Algo que haga la moto atractiva a un público más joven o que demanda mejoras o alguna historia moderna que haga que la gente se plantee su compra. Porque les hubiese quedado un producto aún más redondo de lo que es. No le pido radar delantero, ni trasero, ni quickshifter, ni más potencia... En fin, es mi opinión de lo que esta moto podría ser y no es, porque está "atrapada en el tiempo". PD: Al final me compré una triumph tiger 900, pero si a esta moto la hubiesen evolucionado un poco me la hubiese comprado. Lástima por Suzuki.
2 หลายเดือนก่อน
Muchas gracias. Totalmente de acuerdo. Y que buen título hubiese sido para el vídeo “atrapada en el tiempo”. Genial.
Que conste que puse mi opinión antes de que terminase de ver el vídeo y cuando hablas de que no han actualizado la moto pensé... ha dado en el clavo, justo lo que yo pienso. Una lástima. Y a mi la suzuki 800 no me gusta demasiado estéticamente y no es un motor en V. Pues si, la pobre está "atrapada en el tiempo o viviendo el día de la marmota", como cada uno prefiera.
Muy bueno el video como siempre. Soy tb de Alicante y cliente de grupo prim, tuve la vstrom 2010 y me encantó. Pienso que para la oferta actual y estando el modelo totalmente amortizado, aunque la promoción parece muy buena pienso que todavía está por encima de 1000€ respecto a mercado. Un fuerte abrazo.
Sergi quizas el motivo por el que las marcas abandonan determinados modelos como por ejemplo esta y la super tenere que has mencionado es por el tema de las normas anticontaminacion, es decir a lo mejor este motor en V ya no se puede rebajar las emisiones, no se puede evolucionar mas, saludos y muy buen video.
Brutal la prueba Sergi! He tenido una modelo 2017 desde 2018 hasta abril de 2024, 38.000 km de satisfacciones, ni un solo problema mecánico, uso diario y viajes largos todos los años (pirineo francés y aragonés, cabo de gata, sierras de Teruel y cuenca, Cazorla etc), suscribo todas las opiniones que has dado sobre ella, y también la opinión sobre lo poco o nada que ha hecho Suzuki por evolucionar un pco esta magnífica maquina. Comparto tu opinión también respecto a las dudas entre comprar una vstrom o una china actual, pero me temo que la gente en general irá a por las chinorris sin dudar. Al final la cambié por una BMW 900 XR, pero por cambiar simplemente, me costó despedirme de ella jejeje😢 pero bueno hay que probar otras cosas, Gracias por la prueba tan buena, creo que la mejor q he visto nunca de esta moto en youtube
Que gran video Sergi, entretenido y enriquecedor. Eso sí cada vez que pruebas una moto macho me quedo con las ganas de probarla, ala más dudas... bromas a parte la 800 de, de suzuki quiero decir, me gusto la verdad. Esta con 10 cvs mas....como opinion...A ver si los de suzuki ven este video y no la retiran del mercado. Un abrazo y buena semana.
2 หลายเดือนก่อน
Muchas gracias Javi. Es un crimen retirar este motor del trail. El 800 tiene más caballos y buenos bajos también peeeeero….. no.
Tuve el modelo 2021 XT unos 8 meses y es muy acertada tu opinión. Yo la cambié por su hermana mayor 1050 porque al venir de la GSXR echaba en falta un poquito de más poderío en el motor, un toque más agresivo en la frenada y unas suspensiones con multirregulación. Pero la 650 tiene todo para poder cubrir gran ámbito de necesidades. A mi lo que más me impresionó fue su motor; sin tener un empuje diabólico, ni mucho menos, es un bicilíndrico con más músculo del que parece.
Te recomiendo para un viaje tan largo un maletin que va entre el herraje lateral izquierdo y la moto. Es ideal para llevar herramientas, eslingas, kit anti pinchazo etc...
Hay que quitarse el sombrero. Yo tuve una y no supe valorar lo que és ésta moto hasta que tuve muchas otras. Qué verdad que la marca no ha escuchado a nadie y de actualización en actualización ha ido perdiendo clientes hasta llegar hasta donde estamos. La moto tal y como es ahora ( modelo xt ) es quizás la que usaría para dar la vuelta al mundo. Es extraordinaria. Ahora bien... No es una moto del siglo XXI. Gracias Sergi
Si en mi Suzuki 115, me he metido a caminos de terracería, con lodo, piedras sueltas y la he sumergido en el agua, pues no me imagino todo lo que se puede hacer en esta. Belleza de moto. Saludos.
La mejor review de la historia de todo youtube de esta fantastica moto, yo tengo una del 2019 y estoy practicamente de acuerdo en todo lo que has dicho. Enhorabuena 👏 🎉 me ha gustado mucho 👍 ❤
Muy equilibrado y sensato tu análisis, suscribo✅️ Le estoy haciendo el rodaje a la mía y estoy muy a gusto. Ya me imagino cuando le pueda dar gas a tope. 📈 Es verdad que podría mejorar la protección aerodinámica (se soluciona con un deflector) y que las suspensiónes van justitas, pero aún así es un encanto de moto. Su motor ruge con alegría, sin necesidad de ser una deportiva. En fin, La Moto 🌟🏍
Me has definido varias veces durante el vídeo, y de hecho, este año me he hecho con una (mi segunda) VStrom 650 del 2012 con pocos km., y no me extrañaría que, en efecto, la moto me jubilara. Un saludo.
Hola Sergi, eres el mejor en cuanto a conceptos y apreciaciones de motos. EXCELENTE CANAL, EXCELENTE CONTENIDO y excelente moto. Saludos desde COLOMBIA, animate ven a Colombia y el único peligro es que después no te quieras regresar a España.
Yo tengo una v-strom 650 del año 2009 y estoy de acuerdo con todo lo que comentas en el vídeo de prueba, la suspension delantera y el freno trasero es lo malo que tiene y es lo que tendría que mejorar ,!!ahora eso sii!!! El motor es como una piedra dura ,fiable y suave. Los mantenimientos son muy sencillos y económicos de hacer .... Ejje Un motor que lleva 20 años en el mercado con tecnología 100%100 japonesa con una fiabilidad a prueba de bomba. Es una moto más asfáltica que pista 70%30 !! Buen video saludos!!
Gracias, por el vídeo muy buen buen video. La moto la tengo 2 semanas y va genial como la seda, queria sencillez, fiable y gaste poco, seguramente que tenemos motos mejores que esta, pero por el precio que tiene ahora merece la pena y el motor te jubilara si quieres, mi experiencia motera que tengo y por edad quiero sencillez y tranquilidad en la conducción, esta me la ofrece sobrantemente. Por la historia que tiene siempre sera vendible.
Yo tengo una del 2015 y suscribo punto por punto tu post. Es muy probable que sea la moto que me jubile. Tiene 9 años y medio y 83.000kms y solo he cambiado cubiertas, un kit de arrastre y probablemente tenga que cambiar este invierno la batería. Gracias Sergi por tu dedicación al mundo de las motos. Un saludo
Total , muy asertivo ,y que bueno (Que lo hayas dicho, pocos lo hacen ) porque , una marca tan prestigiosa como Suzuki , haya abandonado su caballito de batalla , con ese gran motor , en V , e irrompible , quedó mocho con el correr del tiempo , ,no solo por citar las opciones de mejora u otras a la actual, sino abandonar lo que fue un estandarte de confiabilidad y duración ,en un segmento que había podido ser la indestronable, en el cambiar de los tiempos.,y un error fue no escuchar a los moteros ,que desafortunadamente no fueron tenidos en cuenta , ( consumidor final ) como si lo hacen otras marcas . Antología ,parece más bien una despedida de algo que fue y que se quedó congelado en el tiempo. Saludos desde Colombia
Bastante de acuerdo con tigo. Yo le di muchas vueltas para compararla, y al final por lógica y uso era la mejor opción para mi. Tras 4 años y medio, uso a diario por ciudad para trabajar, salidas de domingos y algún viaje al año con mi mujer de fin de semana con carga de 1200km, solo puedo decir que estoy muy contento. Simple y fiable, muy recomendable para aburrirte de moto y más con ese precio. Saludos desde Murcia con mi v strom 650 xt
Enhorabuena llegó la casi retro review, Muy buen contenido y análisis de tus review, hablas como ex propietario está Vstrom 650 y con la verdad, yo la tengo hace ya 2 años y creo coincidir con lo que has dicho, con mi 1.83cm me queda algo pequeña, pero ojo lo notas solo cuando haces muchos kilómetros en un día, pero el motor es una gozada y su consumo de combustible fácil llegar a los 350km y queda la reserva, saludos desde Países Bajos! Pensado en adquirir la Vstrom 1050, más alta y más Power, Torque, mejores frenos y suspensiones!
2 หลายเดือนก่อน
Muchas gracias tocayo. También me encanta la 1050. Un saludo hacia 🇳🇱
Enhorabuena! Genial la prueba! Con tu permiso, me adelanto a tu prometida comparativa con la versys 650 pues yo hice lo propio hace un año y con dolor descarté la Suzuki V strom 650 por varios aspectos que inclinaron la balanza en favor de la versys. Estos fueron: La comodidad (mido 1,81 y tengo las piernas largas) las suspensiones, y el aspecto más...del Siglo XX que sobre todo, en su parte frontal tiene esta Suzuki. Pese a ello, dudé hasta el final ya que el motor, te adelanto que también a tí te va a gustar mas el de la Suzuki. Gracias por tus amenos y didácticos videos.
2 หลายเดือนก่อน +1
Gracias a ti Jose Luis por tu aporte y tu reconocimiento. Un saludo!
Buenas!! Te felicito por los análisis tan curados y por la capacidad para transmitir tus sensaciones y opiniones de una manera asertiva. Como la ves para que sea mi primera moto?? Gracias y un saludo de un nuevo Subscriptor!
Muy buen video sergi, yo tuve una vstrom650 muy buena moto ... no gasta nada de gasolina,cómoda, mi pareja ya dice que como la Vstrom de cómoda no hay ninguna y eso que he tenido alguna... viajera total, todo lo que tu dices tiene razón, va muy muy fina ahora tengo la vstrom 1000 y se notan mucho las vibraciones un saludo
2 หลายเดือนก่อน
Gracias Ramón! Te vibra más la 1000? La 1050 no me pareció nada vibrona. Al estilo de esta joya 650…..
Hola Sergi, buen video y muy buena moto, creo que ha pasado algo parecido con la Suzuki burgman 650, actualmente ya voy por la tercera unidad modelo 2020😅 Me encantaría una con más tecnología pero para viajar a dúo y el día a día és genial. Gràcies per compartir ❤
Totalmente de acuerdo contigo Sergio, la marca no la quiso actualizar una gran moto y ponerla a competir con el resto de marcas, yo la tuve y la vendí en agosto, tiene un gran motor, pero las suspensiones eran malas, frenos malos, a altas velocidades me daba bastante flameo, la falta de full led , también al ser una moto para hacer grandes viajes le falta control de crucero, asiento algo duro al estar sentado dos horas en viajes, el cuadro de instrumentación completo, pero podían haber puesto una pantalla LCD a color moderna y así podían poner crucero y puño electrónico para dar modos de potencia, porque esta moto lo vale y lo podía haber tenido y sobre todo para caminos rurales, la que tiene es de una moto 2008, no es para nada mala, pero no está actualizada a los tiempos que corren y eso hoy en día en una moto de este segmento trail, las chinas y demás marcas se la comen. Saludos.
Hola Sergi, me la termino de comprar por todas las razones que has dicho tan claramente, parece me hayas leido el pensamiento, mil gracias por el capitulo
Muchas gracias por el video. Yo la compré en Enero buscaba fiabilidad no como Benelli la cual vendí, ya vamos 3 que la hemos comprado en el trabajo,. Encantados estamos, no lo siguiente y eso que yo me podía haber comprado la Benelli Trk 702 con más tecnología pero no quería más experimentos. Va como un tiro, he viajado la uso para todo.
100% de acuerdo con tu video, y eso que en muchos no comparto tu opinión 😅. Es un Motón, para el top ten de la historia. Actualmente tengo una, he tenido muchas motos, incluidas dos BMW. Solo añadir un detalle que no has comentado, y puede interesar a los futuros dueños, el sistema anticalado del ralentí es súper cómodo tanto en ciudad como en maniobras despacio por pista
Me ha encantado tu vídeo!!! Tengo una Suzuki V-Strom del 2008 que uso cada día. Nunca me falló. Ayer di la entrada a una Morbidelli. Parece que has hecho el vídeo para mí 😂😂😂.
2 หลายเดือนก่อน +1
Bufff. Con 16 años a tu lado y te desprendes de ella. Yo me la subo al salón y la cuelgo en la pared de recuerdo!!!
Tengo la xt del 2017 con 70000 kms. Y subiendo. En mi opinión la moto está bastante bien con lo que trae. Las pantallitas tft para otro. Mido 1.86 y voy bien en ella. Le he puesto una pantalla más alta, puños calefactables y soporte para el tom tom. Paso de la conectividad, el play y los modos de conducción que son para tontos. Llueve y pongo el modo lluvia o rain. Y las motos chinas ni con el dinero de mi cuñado.
Soy propietario de una 650 XT y nada que añadir a tu reflexión , en mi caso con 1,78 de altura he bajado las estriberas en 2, 5 centímetros ,y por mi tipo de conducción no rozan en el suelo . Aparte de que le puse alzas de manillar , con esto la postura cambia muchísimo , en fin ,ajustes que requieren dependiendo del uso. Es un lujo poseer esta moto . Ni de coña me desprendo de ella... yo seguiré haciéndole mejoras. Saludos
Yo para uso de ir al trabajo,viajar disfrutando del paisaje y divertirte un pelín... La Suzuki fijo,cero problemas y yo veo que no tenga tanta tecnología no pasa nada y te evitas posibles problemas... un saludo!
Buena idea la de probar una moto que está en la recta final de su ciclo de vida, Sergi, no todo tiene que ser lo último. Creo que la tecnología ha avanzado tanto, y las normas de circulación se han vuelto tan estrictas, que no sé hasta qué punto tiene sentido seguir por la senda de más y más potencia y prestaciones... Abrazos, amigo.
Me quito el sombrero contigo Sergi, eres un tío tan lógico, a mi particularmente me as aclarado muchas cosas. Sigue así compañero, gracias por tu honestidad. ¿ Srs, de las cadenas de T.V. , ¿ Para cuando un programa matinal sábado o domingo para éste Krac de la comunicación?. Ráfagas motards 🙋🤗
2 หลายเดือนก่อน +1
Ostras! Los pelos de punta me me has puesto. Muchísimas gracias Marcos. No sabes lo que anima a seguir.
Muy buen video, tienes un estilo respetuoso y sincero que me gusta, yo personalmente a casi todas las marcas exceptuando BMW y no se si alguna mas.. cuando diseñan motos tienen poco en cuenta a la gente mas bajita como yo, tanto les costaría ofrecer diferentes asientos? o soluciones... Un saludo!
Saludos éxitos y bendiciones,para mí los japos van a años los en motorización motera y claro en durabilidad y resistencia,con relación al continente oriental y quizás mundial
Por todo lo que comentas, con sus pros y sus contras, me hice con una 650xt nueva hace 10 meses. Y ya tenía una moto "para todo", una nc750x, pero ésta V, me parece un pelín más para todo.
Hola Yo estoy en esa duda, tengo una Nc 750 S y estoy valorando cambiarla por una XT, simplemente por comodidad y mejorar en largos viajes. Como lo ves?
Saludos, excelente como siempre, la moto para mi una maravilla, estoy por comprarla, ( la XT) no creo que las "chinas" la, alcancen, en robustez, fiabilidad y duración...esta segura me dura lo que 3 chinas, y lo explicas muy bien, es la esencia de la aventura de amplio radio, te lleva al fin del mundo, y te trae de nuevo a tu hogar, eso si, despacito y buena letra, de hecho en la carroceria lo dice claro "Sport Adventure tourer"....Saludos y VVVVVsss.
Buen video, como nos tienes acostumbrados XD. Como bien dices, han tenido que haber mejorado ligeramente algunas cosillas para que sea perfecta: si le aumentan un pelín la suspensión y la altura libre al suelo (toca con mucha facilidad por pistas, por lo que he visto en otros videos), por poco que sea, sería perfecta. La he probado y va muy fina, tiene la potencia adecuada para la mayoría. Un saludo!
Hola Sergio, muy buenos tus vídeos... Realmente estan llenos de mucha información..! Espero puedas hacer un video lo mas pronto con la Kawasaki Versys 650, ya que me llama mucho la atención y quiero comprar una, pero primero me gustaria escuchar tus opiniones... Saludos..!
Buenos días. Yo tengo la misma q sacas en el vídeo y diciembre hace un año q la compre. Para mi menos es más. Es una moto para todo y para nada. Pero en ningún momento te decepciona. Viva a la terreta.
ammm viendo el final ,, me gusto mucho tu opinion ,,,,,..Para mi es una exelente moto,,que le falto..mas CV y mejor suspencion,,,es rica moto pero cuando crecemos no saltamos a la vstrom 1000 , saltamos o a una 1200 o derechamente a una naked tipo mt10,, es cierto que parece raro,,,pero aquellos que finalmente no aventuramos mucho igual nos gusto la V pero,, con mas potencia cercana a los 130 cv...mejorada en suspencion etc,,,hubiera ido por otra V...
Buen vídeo, Sergi. Excelente y mítica moto. Estuve a punto de comprarla hace apenas un mes. Finalmente me decidí por la Moto Guzzi V85 TT E5 2023 ya que, al salir el modelo nuevo E5+ 2024, la saqué a precio imbatible. Mucho mejor moto que la Suzuki a todos los niveles. Saludos!
Tengo 3 v strom 650 una del 2005, una 650 del 2022, y la 800 del 2023.. Y si he repetido a sido por fiabilidad, cualidades, viajo con mi mujer, hago vaciones con ellas. Con pequeñas modificaciones dan mucho disfrute. Por mi edad creo que la 800 será la última moto que compré. Pero si comprase otra , sería algo muy parecido. Voy con amigos con gs 1200 y jamás me tuve problemas para seguirlos.
La Vstrom 650DL está por 7000 pavos y la XT por 8250, yo me he pillado la XT cambiándola por la Kawa Z900, son dos conceptos muy diferentes, el cambio más importante que he notado ha sido el pasar de 125cv a 70, aparte de la suavidad de un 4 cilindros en línea a 2 en V aunque no va mal ni mucho menos, se vuelve más brusco a partir de las 6000 vueltas que es como si le cambiase el carácter, parece una abuela gruñona. La moto es bastante cómoda y total hoy eía correr te puede jugar una mala pasada, a 120 la moto va de lujo. A todo lo que has dicho en el vídeo lo comparto.
Tengo una NC750X pero en su momento estuve dudando si esa o una V-Strom 650, la verdad que el DCT de la honda va fenomenal, pero la V-Strom tiene ese que.... Que me tienta a cambiarmela.
Realmente lo que dices de moto logica es lo que ha echo comprar nuevamente mi segunda versys 650 que ya le hice 20mil km y pensando em comprar mi tercera versys, realmente motos logicas, con la diferencia que la versys es un poco mas para el lado deportivo que a vstrom, pero me parce que os vai gustar tambem
A mí como poseedor de una Maxi trail con motor en V me da pena que desaparezcan modelos con esta configuración de motor. Como enseguida has observado ese tirón,ese motor lleno desde regímenes bajos,muy bien. Creo que es por un tema de costes de fabricación,pero de verdad que yo para trail creo que es la mejor configuración. Un abrazo Sergi y una vez más gracias por tus magníficos vídeos
Vaya educación tienes macho, nivelazo, da gusto escucharte hablar de motos. Gracias por el vídeo, me ha encantado.
Es precioso que te digan esto. Gracias José
Totalmente jose!! Q tipo ojala algun dia te vea
Hace tiempo hablé con Sergi a través de Instagram y me contestó muy amablemente, resolviendo mis dudas. Un tipo genial! Uno de mis canales favoritos del Yutu ✌🏼
Eres el mejor de todos , sincero y se te nota la profesionalidad . Gracias
Bellissima recensione bravo
Tengo una V-Strom 650 XT de 2021 y no puedo decir mas que cosas buenas. Lo unico que creo que le flojea a esta moto es la suspensión, que de casa es muy suave y blanda (y cómoda). Hace su función y para cualquiera cumplirá, pero en mi caso que soy pesado y llevo carga a veces, se quedaba corta. Con 600€ se soluciona. Muelles en la horquilla y un amortiguador nuevo de la marca Hagon, y la moto se vuelve espectacular.
Ahora vienen motos a precios similares (la Voge 900 o la Zontes 703f, por ejemplo) que traen un equipamiento bestial. Sobre todo la Zontes me llama mucho la atención porque tuve una y me parecen motos muy bien hechas. Esto a veces me hace pensar en el cambio, pero luego me monto a dar una vuelta en la V-Strom y se me pasa.
Es verdad que esta es una moto espartana en cuanto a equipamiento moderno se refiere, pero creo que la fiabilidad pesa más que las florituras. Tener una moto que sabes que no te va a dar problemas, que, como dicen muchos, es aceite y filtros, gasolina ya a correr, vale más que pantallas de colores y cúpulas regulables electronicamente.
Seguramente acabaré sucumbiendo a la modernidad algún día, pero si la economía me lo permite, mi V-Strom se queda conmigo.
Olé
Comparto totalmente lo que comentas. Hace año y medio que la tengo. Tiene ya 30000kms. Este verano la puse a prueba. Soy de Barcelona y hice todo el norte de españa junto con mi pareja. Ya os podéis imaginar el equipaje de una semana para dos personas. Se puede llegar a pensar que 650cc se van a quedar cortos pero para nada... La disposición en V hace que en cualquier momento dispongas de ese punch para poder acelerar, adelantar, subir un repecho,etc.. . Lo que mas me sorprendió esque empuja igual yendo solo que con toda la carga que llevé. El unico cambio que le he hecho ha sido cambiarle la corona a una de 40 dientes. El cambio es ideal para aquellos que hagan autopista. El motor va mucho menos revolucionado.
@@lascosasdemimenda
Estuve a punto de comprarme una.
Hubo un tiempo en el que la pusieron en oferta.
Pocas motos hay mejores en ese segmento de turismo aventura.
Que maravilla de análisis....Gracias . Soy motero de toda la vida , he tenido de todo , tengo 64 años y hace dos meses la logre comprar nueva , están agotadas aquí en Colombia , y estoy de acuerdo contigo , es una pura sangre , buena en todo , la mejor en nada , estoy como un niño , me salta el corazon cada vez que la veo , un abrazo desde Colombia , felicitaciones por tu canal . 🤗🤗🤗🤗
Muchísimas gracias Juan Carlos. Un abrazo hacia Colombia.
Hace unos meses empecé a mirar motos para comprar una nueva y me llena la cabeza con los caramelitos chinos...por suerte he comprado con cabez y he pillado esta mítica moto. Electrónica la mínima y motor para toda la vida y mas al precio que la he comprado. Sinceramente no puedes comparar una vogue con una suzuki
Enhorabuena, excelente compra.
Que la disfrutes mucho!!!!
Por cuánto la sacaste, compañero?
Un motor de hace 25 años que funciona mejor que muchos motores modernos.
Buena decisión. Que la disfrutes.
No sé puede , una compra excelente no vas a tener un problema solo aceite y gasolina es una de las motos más más duras y fiables que se han fabricado a lo largo de años
El mejor motor del motociclismo, bajos, medios, altos… buena potencia, buen sonido, suavidad y fiabilidad… todo junto, una maravilla.
Desde Portalegre te digo. A melhor análise que vi sobre uma moto, sem qualquer dúvida. A melhor de longe. Continua assim.
Obrigado Fernando.
Esta moto se merece un vídeo así. Fue mi primera moto grande y no descart volver a comprarme otra. Es encantadora lo bien que funciona
La compré en abril tras mucho barajar y estoy feliz. Probé muchas muchas motos y ninguna da lo que la Susi por lo que vale. Los 4500 km que llevo no han hecho más que corroborar lo que ya pensaba. Un mechero muy equipado sin tontadas superfluas que anda más de lo que parece y que al menos a mí me saca una sonrisa cada vez que la uso.
17 motos he tenido... 3 vstrom 650( las 3 evoluciones)
Tenia la 650 y me picaba el gusanillo y me compraba otra, al tiempo ufff echo de menos la 650, pues a por ella, la cambio de nuevo ( esta última vez por la GS1250 y sí, ahora tengo la vstrom 650xt negra y llanta radio dorada....
Siempre acabo con una vstrom en mi garaje. No es la mejor en nada( quizá en fiabilidad SI) PERO es buena en todo.
Una moto para irte al fin del mundo? Sin duda vstrom 650.
Barata
Fiable
Neumaticos 20.000 kms
Revisiones cada 12.000( te corrijo)
Y bonita ( q NO preciosa)
Y sí, ésta moto me jubila.
Me podria comprar la nueva gs1300, pero al final sé q sería la v650 la q echaria de menos y más para el uso q le doy. Ese uso es de ir a por una barra de pan, a irme de viaje a pirineo, alpes o marruecos.
Gracias por el video de esta LEYENDA de moto.
Gracias a ti por la honestidad en tu criterio
Te entiendo perfectamente, llevo cuatro 650 y aunque juré no comprar otra 😅, ahora mismo no la puedo descartar del todo. No quiero gastar mas de 10.000€ y hay bastantes opciones chinas y no muchas sin serlo, no tengo nada en contra de las chinas pero aún tienen que demostrar fiabilidad con los años y km. La moto para mi tiene que ser segmento trail por comodidad y preferiblemente algo grande de tamaño ya que soy corpulento. Seguiré pensando a ver cual me compro 😅
V Strom 650 es la moto de media cilindrada más popular en Colombia, es la primera moto "grande" de muchos. Existen cantidad de clubes colombianos de Vstrom y amantes de esta moto.
Muchas Gracias Sergi gran video me quedo con la Suzuki v Strom 650 motos como esta duran toda la vida
Ya lo creo!
He tenido una buena colección de motos.
Y está vstrom es de lo mejorcito que he tenido.
Más que suficiente para uso diario y para viajes es sobradisima.
La amo❤
Yo tengo la del 2010 con 135000 kilómetros y lo tengo claro. Es la moto de mis sueños y espero jubilarme con ella. Cada día que pasa estoy mas enamorada de ella
Tengo una V-Strom 650 XT Adventure año 2024 y con llantas de radio (tubeless) Debo decir que estoy enamorado 😍
Buenas noches amigo, como te comente en tu Istagram hoy veia tu video, tu magnifico video y tus estupendas claras y bien explicadas conclusiones.
Yo tuve una XT, llantas de radios, del 2018 en color blanco. Viene mas equipada en accesorios que la que has probado con llantas de carretera, como para manos la quilla de plastico y ya, jajaja, porque el caballete central es en opcion. La tengo en mucha estima ya que fue mi primera moto despues de curarme de mi cancer,, aunque no era mi primera en la lista de compra ya que lo que deseaba era mi soñada GS de aire.
Parece que me has leido la mente, lo mejor de esta moto, su motor y su chasis, lo peor el conjunto que rodea al motor y al chasis. Yo simpre decia que mi moto ideal era una Ducati Multiestrada 950 S, le quitas el motor y le pones el de una V-Strom 650 y ya tienes todo lo que le falta a la Suzuki.
Yo le hice 98 mil km, como chuches le puse puños calefactados, defensas, luces auxiliares, intermitentes de led de la casa y una pletina metalica que va en la horquilla delantera justo encima del guardabarros, que supuestamente era para dar mas rigidez y consistencia a la suspension delantera. Tambien le cambie la bombilla de cortas por una Philips, vamos de la noche al dia nunca mejor dicho. Los frenos los intente mejorar con pastillas mas decentes y latiguillos metalicos pero aun asi flojos flojos. Postura comoda pero como bien dices para los altos se nota la flexsion en las piernas, estriberas elevadas y ligeramente adelantadas.
Sobre los 45 mil le puse muelles delanteros Ohlins y aceite mas denso y tambien un amortiguador de la misma marca detras y ciertamente el cambio se noto.
Tu has mencionado que le has sacado 5 litros, yo jamas vi mas de 4,4 en el marcador, en viajes desde 4,1 a 4,3 max, haciendo casi siempre 400 km hasta la reserva y un poco mas, sobrando litro y medio dos en el deposito. 20 litros de deposito, que gozada, esta si es una autentica Adventure no como esas otras que dicen que lo son que llevan depositos de cortador de cesped, lease, Transalp, Voge 900, con perdon la tuya y la 750, 800 actual, Tracer 9 y 7 y alguna otra mas. Que costara poner 3 litros mas de deposito.
Por cierto que la Pan America no tiene control de consumo a los 100 en el display y la V-Strom si, la Susi tiene doble parcial de km y la nueva Stelvio no, o la Susi tiene warning y las KTM y Husvarna hasta el 2024 no lo llevaban a y la Stelvio tampoco lo tiene, motos mucho mucho mas caras.
Mas detalles digamos pobres, pues que el rak o parrilla trasera es de plastico, bueno ahora me he enterado que la nueva y horrorosa BMW 1300 tiene tambien la palanca de cambios de plastico, toma ya.
Pues nada mas y espero disculpes la chapa metida, pero como bien dices es una gran moto, abandonada por su marca, que a los pilotos a la antigua como yo que no queremos DCT ni quik shifter de esos o como se diga, nos trae muy muy buenos recuerdos.
Da gusto ver tus videos. Buenas noches y saludos desde Bilbao.
Buenas noches Mario. Muchas gracias por compartir tu experiencia con ella. Yo con cambiar horquilla y las bombillas por led me quedaría contento. Y por imagen porque dicen que las halógenas alumbran bien pero no puedo con ellas a día de hoy.
Me encanta la moto.
Un abrazo hacia Bilbao!!
Yo tengo una del 2012, que me parece la V-Strom más bonita.
Coincido con las carencias de esta moto, suspensiones y frenos.
Tampoco entiendo cómo no lleva de serie el cubrecarter de plástico al menos, se ve horrible sin cubrecarter.
Pienso que es una moto lógica, suficiente para perfil de motoristas tranquilos y que relativizan la tecnología actual.
Como apunte en este vídeo y todos los que haces, valorar tu perfecto castellano y tu no concesión a comentarios o palabras despectivos y/o vulgares.
Saludos
Muchísimas gracias Miguel Angel por tu reconocimiento. Muy muy amable.
No quiero ser pesado pero al precio que se están poniendo todos las MARCAS!! Este Modelo lo tiene todo. Barata, en mantenimiento y precio. Un saludo SERGI.
Así es. Un saludo Jaime!!
Que educación tienes hermano Dios te bendiga saludos desde Usa, en unos meses tengo una de estas
Que la disfrutes con salud. Un saludo hacia los 🇺🇸
Gracias,maestro me encantó como siempre tu video como usuario de una vstrom 650 xt desde hace tres años no puedo estar más de acuerdo
Me encanta mi moto y espero disfrutar durante muchos años más de esta maravillosa máquina.
Muchas gracias! A seguir disfrutando de esa motaza!
Hola amigo buen día. .estoy pensando en comprarla.me encanta esa moto .cómo usuario y propietario que hay de cierto lo que dice el hombre en el vídeo sobre las orquillas y suspensión es verdad que se queda corta? Que no da confianza a l curvear ????muchas gracias
Me he confundido con este vídeo .porque he visto muchos rewieus i no había escuchado decir nada malo de ella dice el hombre del video que se queda corta por suspensión y orquilla a todos los usuarios por favor pido ayuda porque me gusta mucho esa moto. Y me había decidido a comprarla es verdad se queda corta en suspensión? Da bronquitos en las curvas y te hace perder confianza? Cómo dice en el vídeo ? Muchas gracias
No conocía tu canal. Me ha gustado mucho tu análisis. Buena prueba!
Gracias Carlos.
Me encantó el vídeo, espectacular explicación. He tenido 3 de estas 2004, 2007 y 2008 actualmente, no la cambio por nada moderno, lo siento 😂. Que pena !!! que Suzuki no la evolucione 😢 💔 más. Y estoy de acuerdo en que puede jubilar a cualquier persona de cualquier edad.
Gracias por el reportaje...
Mi dinero siempre irá en estos casos a una marca de contrastada fiabilidad antes que a marcas todavía hoy tienen mucho que demostrarte Suzuki ya lo tiene todo demostrado para bien
@@jorgemontero1136 absolutamente. Mi profesor de autoescuela ant3s de comprar mi primera moto me dijo: compra moto japonesa, sea la que sea y siempre acertarás. Ah, y olvídate de las Chinas!
Tengo la Vstrom 650 de 2006 y es espectacular...ni una avería,como el primer día.
Me estoy planteando pasarme a la 1050,por cambiar después de 18 años,pero me gusta tanto la mía que no me decido😂
Un saludo y enhorabuena por el canal.
Gracias JoseLuis. Un saludo!
Hola Sergi , uno de los mejores reportajes de los muchos buenos que te he visto resumidos en 40 minutos ,no sé puede explicar mejor lo que representa esta máquina para los que realmente aprecian la esencia de la moto y aventura,en breve pasara a moto de leyenda,muchas gracias por el buen momento 🙋🙂
Un placer Jerry. Eres muy amable.
Como siempre, un video magnífico. Me encanta tu honestidad, claridad de ideas, educación y estilo. Enhorabuena!
Muchísimas gracias. Muy amable.
Tienes razón en las suspensiónes y los frenos,pero por lo demás es perfecta,yo la utilizo en el día a día y para viajar y puedo asegurar que puedes llegar al fin de mundo conesta moto,es muy cómoda para viajar✌️✌️
Aceite , filtro , gasolina y para adelante. Cero problemas, doy fe de ello que tengo una con 300.000 km , a ver si una china supera eso.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tiempo al tiempo
@@gabinetedebicis2905 cada cuánto son las revisiones? A cuanto salen aprox?
Otro fan boy retrasado
Un gran video, normalmente das la sensación de honestidad, pero esta vez además, has llegado al corazón de mucha gente.
¿Por que suzuki ha avandonado esta moto?, ¿y por que avandonó el desarrollo de las gsxr1000?, ¿y el de la mítica Hayabusa?. En los años 2007-2008 (la crisis que nos dejo a todos mileuristas), hubieron marcas que siguieron invirtiendo en el desarrollo de motos aunque luego fuera más dificil que se vendieran, sin embargo (y esto es solo mi apreciación) , creo que Suzuki consideró que había que pasar la crisis en stand by (la menor inversión posible), esto hizo que al final llegaran tarde a todos los segmentos, desarrollando productos a los que desde el punto de vista del comprador siempre les faltaba algo, por ejemplo:
-gsxr1000, hubieron años que las gixxer eran las mejores deportivas que se podían comprar, hacían una actualización cada 2 años, hasta llegar al 2009, que entregaron una 1000 sin electrónica, incapaz de competir con la s1000rr, para no volver a actualizar hasta el 2017, ¿por que un tiempo de respuesta tan largo?
-Hayabusa, el ultrapepino (yo he tenido 2 del 99), cuando la sacan era una moto con una potencia (a rueda, esto es importante) claramente superior a todas las demás, y con un comportamiento en curvas que a fecha de hoy y después de 24 motos me sigue flipando, ¿su actualización?, casi 10 años después, y ya te sacan una que no tenía una diferencia de potencia con las demás tan clara, y sin electrónica, ni siquiera abs. Ese no es el camino, pero para colmo, se esperan 13 años en la siguiente actualización, te sacan la moto con toda la electrónica necesaria, pero con una potencia menor a la anterior por culpa de las medidas de anticontaminación, ¿que sentido tiene?, ¿la hayabusa del año 2021 no es la que tenía que haber sacado en el 2010?, vale, sin imu, pero con abs y control de tracción, y con más pitera al sacarla en el 2010 sin tantas restricciones, (sí, lo se, en 2012 se implemento el abs, ¡¡pero no el control de tracción para una moto con casi 150Nm de par!!)
-Vstrom, no voy a contar nada, ya lo has contado tú. Solo digo una cosa, soy Ingeniero mecatrónico, si a mi me llevan a Hamamatsu y me dicen que haga lo que quiera con ese chasis y ese motor, ya os digo yo que pongo en la calle una moto que ibais soñar todos con ella.
Siento el tocho, pero me enerva que pasaran de ser la fabrica de los mis sueños a ser unos capullos dormilones.
Totalmente de Acuerdo.yo creo que la marca se está confiando mucho en su prestigio.cria fama y échate a dormir dice el dicho a la larga como sigan así .les va a pasar lo mismo del cuento aquel de fábula que se llama la carrera de conejo o liebre .y la tortuga .pues que que el conejo se confío de su velocidad y dijo tengo tiempo para echarme una siesta debajo de aquel árbol y la tortuga sucio avanzando y paso por el lado del conejo que estaba dormido siguio y continuo y cuando el conejo despertó ya la la tortuga había llegado a su meta .detrás de Suzuki vienen muchas marcas empujando y empujando muy fuerte y si siguen así para cuando se den cuanta van a pasar de ser una de las mejores marcas a ser quizás la última
Hola compañeros de ruta, les escribo desde Uruguay, ando en moto hace más de 50 años(tengo66)acabo de comprar una Susuki vstrong650 dl.
Aquí cuesta 15000 dólares cero km. Y la XT 17000.
Analice durante 1 año que moto iba a comprar.
Me fui por la Susuki es LA UNICA MOTO FABRICADA Y ARMADA EN JAPON . Hoy por el precio que tiene no tiene rival .
Al momento de venderse hay actualmente 2 a la venta y valen entre 10 y 13 mil dólares es decir mantiene mucho su precio .
Las chinas más completas 12 a 14 mil dólares casi lo mismo y al querer venderlas bajan considerablemente el precio y no hay accesorios.
Susuki hay todo en todo el mundo.
Es caso de Kawasaki no es japonesa y tiene el mismo motor de otras 650 de la marca, muchas revoluciones para una moto trail. Y si dos de cola grande y ancha la Kawasaki te quedará incómoda.saludos.luis
Has respondido a mis dudas cuando la has comparado con la Voge. Tus vídeos son realmente útiles e instructivos, enhorabuena
Me alegro. Muchas gracias Esteban
Fantástico video. Me encanta tu sinceridad y claridad a la hora de opinar. Por lo que tengo en cuenta tus opiniones para la proxima moto que me compre. Gracias
Muy amable José. Un saludo cordial.
Gran video, como siempre!! Hace unos meses compré una xt con 3 años y 12k km por 6500. La mejor compra de mi vida 😂. La uso a diario para trabajar y de rutas los dias que libro. La llevo con defensas, cúpula airflow, puños calefactables y asiento gel-calefactable. Las revisiones facilisimas y recambios muy baratos
Pues a seguir disfrutándola Pablo. Un saludo!!
Que buen video de esta gran moto mítica y buenísima 👏👏👏
Mucho tendrá que trabajar la competencia para llegar a la excelencia de esta moto 👌
Muchas Gracias!! por hacer y recordar este tipo de motos y explicarlo todo tan bien 👍 👍
UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Gracias a ti Paco. Eres muy amable
Sergi felicidades por este video el cual es muy objetivo acerca de esta gran moto, tengo una VStrom 650 desde hace 10 años y la verdad es una comodidad y el motor una joya de la ingeniería japonesa, su respuesta es increible, yo pensaba en comprarme una BMW 1200 y habia pensado en otras tambien y despues de analizar muchas cosas me decidí por esta Suzuki, a mi me gusta hacer muchos kilometros, irme de paseo a diferentes lugares, acampar y disfrutar de la naturaleza, yo no voy de acuerdo en tanta electronica porque donde se pare la moto hasta ahi llegaste pues tienes que ir por un tecnico, en cambio en esta moto yo mismo le hago lo que se requiera; 100% de acuerdo en lo que dices de la posicion si eres alto y la suspensión pero eso se tolera, tambien lo de la proteccion del viento pero puedes hacerle lo necesario sin tanto problema. Un dia intercambie en una ruta mi moto con un amigo que tenia una Harley Davidson, al llegar a un pueblo no queria regresarme la moto porque me dijo que la VStrom era un Cadillac y es toda una verdad, una moto muy comoda, en ella he hecho tramos de más de 1000 kilometros y llego bien sin problemas, me quedo con esta belleza pues no necesito más ( aunque ustedes saben como motociclistas que de repente quiere uno experimentar con otras ). Saludos a todos desde Mexico y felices rutas.
Gracias Jesús. Un saludo hacia México
Lo has clavado Sergi, tuve 2 v strom y es tal cual la pintas.Un 10 para ti, felicidades por tus videos siempre llenos de contenido tan original como interesante
Muchísimas gracias Ángel. Un saludo!!
Genial vídeo de la vstrom, te diferencias de muchos canales de motos por no realizar publireportajes, lo cual se agradece mucho ya que sabes transmitir tu pasión y experiencia en las motos.
Muchas gracias Dani por tus palabras. Un saludo!
Minuto 37:20 Resumen perfecto de lo que es una V-Strom 650. Una moto que vale para TODO, sin alardes ni pretensiones y que llena de satisfacción a quien la tenga.
Buen chasis, buen equilibrio y un motor dulce y siempre voluntarioso.
De las mejores motos del mercado ,sin tonterías y sin problemas
Me ha encantado tu video. Como siempre, honesto, educado y mojándote en lo que consideras oportuno. Respecto a la moto, fue la primera moto grande que me alquilé un día por darme el gustazo. La moto me encantó. Pasaron los años y me planteé pasar de mi moto de 250 cc a un más grande. Con el paso de los años pensaba que la V Strom se actualizaría. Pero en mi opinión Suzuki ha cometido un gran error. Tienen una moto con un motor fiable, una maravilla con poco consumo y potencia suficiente. Pero NO han actualizado cosas que podrían haber hecho. La estética exterior no ha cambiado nada (no se puede tener una moto tantos años con la misma estética), instrumentación digital a TFT o algo similar, mejora en frenos, algún gadget tipo control de crucero, ABS en curva, cambiar los espejos retrovisores, etc, etc. O sea, añadir algunas cositas que hagan que la moto evolucione. Algo que haga la moto atractiva a un público más joven o que demanda mejoras o alguna historia moderna que haga que la gente se plantee su compra. Porque les hubiese quedado un producto aún más redondo de lo que es. No le pido radar delantero, ni trasero, ni quickshifter, ni más potencia... En fin, es mi opinión de lo que esta moto podría ser y no es, porque está "atrapada en el tiempo".
PD: Al final me compré una triumph tiger 900, pero si a esta moto la hubiesen evolucionado un poco me la hubiese comprado. Lástima por Suzuki.
Muchas gracias. Totalmente de acuerdo. Y que buen título hubiese sido para el vídeo “atrapada en el tiempo”. Genial.
Que conste que puse mi opinión antes de que terminase de ver el vídeo y cuando hablas de que no han actualizado la moto pensé... ha dado en el clavo, justo lo que yo pienso. Una lástima. Y a mi la suzuki 800 no me gusta demasiado estéticamente y no es un motor en V. Pues si, la pobre está "atrapada en el tiempo o viviendo el día de la marmota", como cada uno prefiera.
Que bién has hablado Sergi.Yo tengo una del 2014 con 125.000 km ,0 problemas,estoy muy contento con ella.va como el primer dia.
Enhorabuena!!
Muy bueno el video como siempre. Soy tb de Alicante y cliente de grupo prim, tuve la vstrom 2010 y me encantó. Pienso que para la oferta actual y estando el modelo totalmente amortizado, aunque la promoción parece muy buena pienso que todavía está por encima de 1000€ respecto a mercado. Un fuerte abrazo.
Muchas gracias. Un abrazo y visca la terreta!!
Sergi quizas el motivo por el que las marcas abandonan determinados modelos como por ejemplo esta y la super tenere que has mencionado es por el tema de las normas anticontaminacion, es decir a lo mejor este motor en V ya no se puede rebajar las emisiones, no se puede evolucionar mas, saludos y muy buen video.
Brutal la prueba Sergi! He tenido una modelo 2017 desde 2018 hasta abril de 2024, 38.000 km de satisfacciones, ni un solo problema mecánico, uso diario y viajes largos todos los años (pirineo francés y aragonés, cabo de gata, sierras de Teruel y cuenca, Cazorla etc), suscribo todas las opiniones que has dado sobre ella, y también la opinión sobre lo poco o nada que ha hecho Suzuki por evolucionar un pco esta magnífica maquina. Comparto tu opinión también respecto a las dudas entre comprar una vstrom o una china actual, pero me temo que la gente en general irá a por las chinorris sin dudar. Al final la cambié por una BMW 900 XR, pero por cambiar simplemente, me costó despedirme de ella jejeje😢 pero bueno hay que probar otras cosas,
Gracias por la prueba tan buena, creo que la mejor q he visto nunca de esta moto en youtube
Muchas gracias Ximo. Un saludo!
Que gran video Sergi, entretenido y enriquecedor. Eso sí cada vez que pruebas una moto macho me quedo con las ganas de probarla, ala más dudas... bromas a parte la 800 de, de suzuki quiero decir, me gusto la verdad. Esta con 10 cvs mas....como opinion...A ver si los de suzuki ven este video y no la retiran del mercado. Un abrazo y buena semana.
Muchas gracias Javi. Es un crimen retirar este motor del trail. El 800 tiene más caballos y buenos bajos también peeeeero….. no.
Tuve el modelo 2021 XT unos 8 meses y es muy acertada tu opinión.
Yo la cambié por su hermana mayor 1050 porque al venir de la GSXR echaba en falta un poquito de más poderío en el motor, un toque más agresivo en la frenada y unas suspensiones con multirregulación.
Pero la 650 tiene todo para poder cubrir gran ámbito de necesidades. A mi lo que más me impresionó fue su motor; sin tener un empuje diabólico, ni mucho menos, es un bicilíndrico con más músculo del que parece.
Quien mejor que tú, para que a una gran moto se le haga el honor de un gran vídeo.
Guau!! 100000000 de gracias!!!
ya me decidi despues de ver miles de videos sera mi moto para cruzar de California a Honduras. gracias buen video
Vaya viaje!! Que envidia!!
Vaya canal ; que Envidia!! HERMANO
Te recomiendo para un viaje tan largo un maletin que va entre el herraje lateral izquierdo y la moto. Es ideal para llevar herramientas, eslingas, kit anti pinchazo etc...
@@ricardsoler7500 gracias
Hay que quitarse el sombrero.
Yo tuve una y no supe valorar lo que és ésta moto hasta que tuve muchas otras. Qué verdad que la marca no ha escuchado a nadie y de actualización en actualización ha ido perdiendo clientes hasta llegar hasta donde estamos.
La moto tal y como es ahora ( modelo xt ) es quizás la que usaría para dar la vuelta al mundo. Es extraordinaria. Ahora bien... No es una moto del siglo XXI.
Gracias Sergi
Sergi!!!! 😂
Si en mi Suzuki 115, me he metido a caminos de terracería, con lodo, piedras sueltas y la he sumergido en el agua, pues no me imagino todo lo que se puede hacer en esta. Belleza de moto. Saludos.
La mejor review de la historia de todo youtube de esta fantastica moto, yo tengo una del 2019 y estoy practicamente de acuerdo en todo lo que has dicho. Enhorabuena 👏 🎉 me ha gustado mucho 👍 ❤
Muchísimas gracias. Un honor leerlo así.
Muy equilibrado y sensato tu análisis, suscribo✅️
Le estoy haciendo el rodaje a la mía y estoy muy a gusto. Ya me imagino cuando le pueda dar gas a tope. 📈
Es verdad que podría mejorar la protección aerodinámica (se soluciona con un deflector) y que las suspensiónes van justitas, pero aún así es un encanto de moto. Su motor ruge con alegría, sin necesidad de ser una deportiva. En fin, La Moto 🌟🏍
Gracias Felipe
Moto ideal que cumple en todo, su lema: MENOS ES MÁS
Me has definido varias veces durante el vídeo, y de hecho, este año me he hecho con una (mi segunda) VStrom 650 del 2012 con pocos km., y no me extrañaría que, en efecto, la moto me jubilara.
Un saludo.
Un saludo José Antonio!
Hola Sergi, eres el mejor en cuanto a conceptos y apreciaciones de motos. EXCELENTE CANAL, EXCELENTE CONTENIDO y excelente moto. Saludos desde COLOMBIA, animate ven a Colombia y el único peligro es que después no te quieras regresar a España.
Gracias!!! Eso seguro!!!
Yo tengo una v-strom 650 del año 2009 y estoy de acuerdo con todo lo que comentas en el vídeo de prueba, la suspension delantera y el freno trasero es lo malo que tiene y es lo que tendría que mejorar ,!!ahora eso sii!!! El motor es como una piedra dura ,fiable y suave. Los mantenimientos son muy sencillos y económicos de hacer .... Ejje Un motor que lleva 20 años en el mercado con tecnología 100%100 japonesa con una fiabilidad a prueba de bomba. Es una moto más asfáltica que pista 70%30 !! Buen video saludos!!
Muchas gracias Antonio
Gracias, por el vídeo muy buen buen video. La moto la tengo 2 semanas y va genial como la seda, queria sencillez, fiable y gaste poco, seguramente que tenemos motos mejores que esta, pero por el precio que tiene ahora merece la pena y el motor te jubilara si quieres, mi experiencia motera que tengo y por edad quiero sencillez y tranquilidad en la conducción, esta me la ofrece sobrantemente. Por la historia que tiene siempre sera vendible.
Muchas gracias!!
Yo tengo una del 2015 y suscribo punto por punto tu post. Es muy probable que sea la moto que me jubile. Tiene 9 años y medio y 83.000kms y solo he cambiado cubiertas, un kit de arrastre y probablemente tenga que cambiar este invierno la batería. Gracias Sergi por tu dedicación al mundo de las motos. Un saludo
Gracias a ti Antonio. Un saludo!
Estoy enamorado de las trail, y me han recomendado esta por duración y fiabilidad, queda poco para tenerla.
Total , muy asertivo ,y que bueno (Que lo hayas dicho, pocos lo hacen ) porque , una marca tan prestigiosa como Suzuki , haya abandonado su caballito de batalla , con ese gran motor , en V , e irrompible , quedó mocho con el correr del tiempo , ,no solo por citar las opciones de mejora u otras a la actual, sino abandonar lo que fue un estandarte de confiabilidad y duración ,en un segmento que había podido ser la indestronable, en el cambiar de los tiempos.,y un error fue no escuchar a los moteros ,que desafortunadamente no fueron tenidos en cuenta , ( consumidor final ) como si lo hacen otras marcas .
Antología ,parece más bien una despedida de algo que fue y que se quedó congelado en el tiempo.
Saludos desde Colombia
solo decirte... gracias.. . seguiré viendo tus videos, aunque no necesite cambiar de moto.
Me dice mucho es. Muchas gracias a ti Edu.
Yo tuve una de las primeras ,del 2004 y supercontento...la cambié a los 12 años de tenerla ,porqué no tenía Abs. Saludos desde Tarragona !
A ponerme comodo para disfrutar la review, saludos amigo
Espero que te guste. Un saludo Gonzalo!
Bastante de acuerdo con tigo.
Yo le di muchas vueltas para compararla, y al final por lógica y uso era la mejor opción para mi.
Tras 4 años y medio, uso a diario por ciudad para trabajar, salidas de domingos y algún viaje al año con mi mujer de fin de semana con carga de 1200km, solo puedo decir que estoy muy contento.
Simple y fiable, muy recomendable para aburrirte de moto y más con ese precio.
Saludos desde Murcia con mi v strom 650 xt
Olé. Un saludo hacía Murcia
Enhorabuena llegó la casi retro review, Muy buen contenido y análisis de tus review, hablas como ex propietario está Vstrom 650 y con la verdad, yo la tengo hace ya 2 años y creo coincidir con lo que has dicho, con mi 1.83cm me queda algo pequeña, pero ojo lo notas solo cuando haces muchos kilómetros en un día, pero el motor es una gozada y su consumo de combustible fácil llegar a los 350km y queda la reserva, saludos desde Países Bajos! Pensado en adquirir la Vstrom 1050, más alta y más Power, Torque, mejores frenos y suspensiones!
Muchas gracias tocayo. También me encanta la 1050. Un saludo hacia 🇳🇱
Enhorabuena! Genial la prueba! Con tu permiso, me adelanto a tu prometida comparativa con la versys 650 pues yo hice lo propio hace un año y con dolor descarté la Suzuki V strom 650 por varios aspectos que inclinaron la balanza en favor de la versys. Estos fueron: La comodidad (mido 1,81 y tengo las piernas largas) las suspensiones, y el aspecto más...del Siglo XX que sobre todo, en su parte frontal tiene esta Suzuki. Pese a ello, dudé hasta el final ya que el motor, te adelanto que también a tí te va a gustar mas el de la Suzuki. Gracias por tus amenos y didácticos videos.
Gracias a ti Jose Luis por tu aporte y tu reconocimiento. Un saludo!
Buenas!!
Te felicito por los análisis tan curados y por la capacidad para transmitir tus sensaciones y opiniones de una manera asertiva.
Como la ves para que sea mi primera moto?? Gracias y un saludo de un nuevo Subscriptor!
Gracias Antonio. Por supuesto. Por qué no?
Muy buen video sergi, yo tuve una vstrom650 muy buena moto ... no gasta nada de gasolina,cómoda, mi pareja ya dice que como la
Vstrom de cómoda no hay ninguna y eso que he tenido alguna... viajera total, todo lo que tu dices tiene razón, va muy muy fina ahora tengo la vstrom 1000 y se notan mucho las vibraciones un saludo
Gracias Ramón! Te vibra más la 1000? La 1050 no me pareció nada vibrona. Al estilo de esta joya 650…..
Fantástico vídeo! Yo voy por mi segunda vstrom y muy contento con ellas 😊
Olé
Vaya recuerdos... Con una así me saque el A. Saludos Sergi, buen video.
Gracias Fran. Un saludo
Excelente review. Siempre desde la coherencia y la objetividad. Felicidades porque no es fácil escuchar opiniones sin sesgos “marquistas”.
Muchísimas gracias Gustavo por el reconocimiento. Muy amable
Hola Sergi, buen video y muy buena moto, creo que ha pasado algo parecido con la Suzuki burgman 650, actualmente ya voy por la tercera unidad modelo 2020😅
Me encantaría una con más tecnología pero para viajar a dúo y el día a día és genial.
Gràcies per compartir ❤
Gràcies a tu!!
Totalmente de acuerdo contigo Sergio, la marca no la quiso actualizar una gran moto y ponerla a competir con el resto de marcas, yo la tuve y la vendí en agosto, tiene un gran motor, pero las suspensiones eran malas, frenos malos, a altas velocidades me daba bastante flameo, la falta de full led , también al ser una moto para hacer grandes viajes le falta control de crucero, asiento algo duro al estar sentado dos horas en viajes, el cuadro de instrumentación completo, pero podían haber puesto una pantalla LCD a color moderna y así podían poner crucero y puño electrónico para dar modos de potencia, porque esta moto lo vale y lo podía haber tenido y sobre todo para caminos rurales, la que tiene es de una moto 2008, no es para nada mala, pero no está actualizada a los tiempos que corren y eso hoy en día en una moto de este segmento trail, las chinas y demás marcas se la comen.
Saludos.
Un saludo Albert.
Hola Sergi, me la termino de comprar por todas las razones que has dicho tan claramente, parece me hayas leido el pensamiento, mil gracias por el capitulo
Gracias a ti. Disfrútala mucho.
Muchas gracias por el video. Yo la compré en Enero buscaba fiabilidad no como Benelli la cual vendí, ya vamos 3 que la hemos comprado en el trabajo,. Encantados estamos, no lo siguiente y eso que yo me podía haber comprado la Benelli Trk 702 con más tecnología pero no quería más experimentos. Va como un tiro, he viajado la uso para todo.
Genial!
100% de acuerdo con tu video, y eso que en muchos no comparto tu opinión 😅. Es un Motón, para el top ten de la historia. Actualmente tengo una, he tenido muchas motos, incluidas dos BMW. Solo añadir un detalle que no has comentado, y puede interesar a los futuros dueños, el sistema anticalado del ralentí es súper cómodo tanto en ciudad como en maniobras despacio por pista
Tienes razón. Se me pasó Un saludo
Me ha encantado tu vídeo!!! Tengo una Suzuki V-Strom del 2008 que uso cada día. Nunca me falló. Ayer di la entrada a una Morbidelli. Parece que has hecho el vídeo para mí 😂😂😂.
Bufff. Con 16 años a tu lado y te desprendes de ella. Yo me la subo al salón y la cuelgo en la pared de recuerdo!!!
Me da mucha pena. Y también tengo mucha ilusión por la nueva
Tengo la xt del 2017 con 70000 kms. Y subiendo. En mi opinión la moto está bastante bien con lo que trae. Las pantallitas tft para otro. Mido 1.86 y voy bien en ella. Le he puesto una pantalla más alta, puños calefactables y soporte para el tom tom. Paso de la conectividad, el play y los modos de conducción que son para tontos. Llueve y pongo el modo lluvia o rain. Y las motos chinas ni con el dinero de mi cuñado.
Soy propietario de una 650 XT y nada que añadir a tu reflexión , en mi caso con 1,78 de altura he bajado las estriberas en 2, 5 centímetros ,y por mi tipo de conducción no rozan en el suelo . Aparte de que le puse alzas de manillar , con esto la postura cambia muchísimo , en fin ,ajustes que requieren dependiendo del uso. Es un lujo poseer esta moto . Ni de coña me desprendo de ella... yo seguiré haciéndole mejoras. Saludos
Olé
Yo para uso de ir al trabajo,viajar disfrutando del paisaje y divertirte un pelín... La Suzuki fijo,cero problemas y yo veo que no tenga tanta tecnología no pasa nada y te evitas posibles problemas... un saludo!
Buena idea la de probar una moto que está en la recta final de su ciclo de vida, Sergi, no todo tiene que ser lo último.
Creo que la tecnología ha avanzado tanto, y las normas de circulación se han vuelto tan estrictas, que no sé hasta qué punto tiene sentido seguir por la senda de más y más potencia y prestaciones...
Abrazos, amigo.
Así es. Espero que te guste la prueba!
Buen video!! Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Gracias Alejandro
Me quito el sombrero contigo Sergi, eres un tío tan lógico, a mi particularmente me as aclarado muchas cosas.
Sigue así compañero, gracias por tu honestidad.
¿ Srs, de las cadenas de T.V. , ¿ Para cuando un programa matinal sábado o domingo para éste Krac de la comunicación?.
Ráfagas motards 🙋🤗
Ostras! Los pelos de punta me me has puesto. Muchísimas gracias Marcos. No sabes lo que anima a seguir.
Muy buen video, tienes un estilo respetuoso y sincero que me gusta, yo personalmente a casi todas las marcas exceptuando BMW y no se si alguna mas.. cuando diseñan motos tienen poco en cuenta a la gente mas bajita como yo, tanto les costaría ofrecer diferentes asientos? o soluciones... Un saludo!
Tienes mucha razón. Un saludo Manuel José
Saludos éxitos y bendiciones,para mí los japos van a años los en motorización motera y claro en durabilidad y resistencia,con relación al continente oriental y quizás mundial
Por todo lo que comentas, con sus pros y sus contras, me hice con una 650xt nueva hace 10 meses. Y ya tenía una moto "para todo", una nc750x, pero ésta V, me parece un pelín más para todo.
Hola
Yo estoy en esa duda, tengo una Nc 750 S y estoy valorando cambiarla por una XT, simplemente por comodidad y mejorar en largos viajes.
Como lo ves?
@@alexandreribeiro9636 Pues muy bien, le he hecho ya un par de viajes de varios días y perfecta.
Nuevamente un excelente análisis. Felicitaciones
Muchísimas gracias Cristian.
Saludos, excelente como siempre, la moto para mi una maravilla, estoy por comprarla, ( la XT) no creo que las "chinas" la, alcancen, en robustez, fiabilidad y duración...esta segura me dura lo que 3 chinas, y lo explicas muy bien, es la esencia de la aventura de amplio radio, te lleva al fin del mundo, y te trae de nuevo a tu hogar, eso si, despacito y buena letra, de hecho en la carroceria lo dice claro "Sport Adventure tourer"....Saludos y VVVVVsss.
Así es. Un saludo Federico!
Buen video, como nos tienes acostumbrados XD. Como bien dices, han tenido que haber mejorado ligeramente algunas cosillas para que sea perfecta: si le aumentan un pelín la suspensión y la altura libre al suelo (toca con mucha facilidad por pistas, por lo que he visto en otros videos), por poco que sea, sería perfecta. La he probado y va muy fina, tiene la potencia adecuada para la mayoría. Un saludo!
Hola Sergio, muy buenos tus vídeos... Realmente estan llenos de mucha información..!
Espero puedas hacer un video lo mas pronto con la Kawasaki Versys 650, ya que me llama mucho la atención y quiero comprar una, pero primero me gustaria escuchar tus opiniones...
Saludos..!
Gracias!! Lo tengo pendiente b
Muy bueno el vídeo y la moto ni se diga, saludos cordiales desde Veracruz 😁 México
Gracias! Saludos hacia México 🇲🇽
Muy buen video…excelente análisis
Gracias Jonathan!
Buenos días. Yo tengo la misma q sacas en el vídeo y diciembre hace un año q la compre. Para mi menos es más. Es una moto para todo y para nada. Pero en ningún momento te decepciona. Viva a la terreta.
Olé.
ammm viendo el final ,, me gusto mucho tu opinion ,,,,,..Para mi es una exelente moto,,que le falto..mas CV y mejor suspencion,,,es rica moto pero cuando crecemos no saltamos a la vstrom 1000 , saltamos o a una 1200 o derechamente a una naked tipo mt10,, es cierto que parece raro,,,pero aquellos que finalmente no aventuramos mucho igual nos gusto la V pero,, con mas potencia cercana a los 130 cv...mejorada en suspencion etc,,,hubiera ido por otra V...
Buen vídeo, Sergi. Excelente y mítica moto. Estuve a punto de comprarla hace apenas un mes. Finalmente me decidí por la Moto Guzzi V85 TT E5 2023 ya que, al salir el modelo nuevo E5+ 2024, la saqué a precio imbatible. Mucho mejor moto que la Suzuki a todos los niveles. Saludos!
Tengo 3 v strom 650 una del 2005, una 650 del 2022, y la 800 del 2023..
Y si he repetido a sido por fiabilidad, cualidades, viajo con mi mujer, hago vaciones con ellas.
Con pequeñas modificaciones dan mucho disfrute.
Por mi edad creo que la 800 será la última moto que compré.
Pero si comprase otra , sería algo muy parecido.
Voy con amigos con gs 1200 y jamás me tuve problemas para seguirlos.
La Vstrom 650DL está por 7000 pavos y la XT por 8250, yo me he pillado la XT cambiándola por la Kawa Z900, son dos conceptos muy diferentes, el cambio más importante que he notado ha sido el pasar de 125cv a 70, aparte de la suavidad de un 4 cilindros en línea a 2 en V aunque no va mal ni mucho menos, se vuelve más brusco a partir de las 6000 vueltas que es como si le cambiase el carácter, parece una abuela gruñona. La moto es bastante cómoda y total hoy eía correr te puede jugar una mala pasada, a 120 la moto va de lujo. A todo lo que has dicho en el vídeo lo comparto.
Tengo una NC750X pero en su momento estuve dudando si esa o una V-Strom 650, la verdad que el DCT de la honda va fenomenal, pero la V-Strom tiene ese que.... Que me tienta a cambiarmela.
Estoy de acuerdo en todo. Gracias
A ti Álvaro. Un saludo
Realmente lo que dices de moto logica es lo que ha echo comprar nuevamente mi segunda versys 650 que ya le hice 20mil km y pensando em comprar mi tercera versys, realmente motos logicas, con la diferencia que la versys es un poco mas para el lado deportivo que a vstrom, pero me parce que os vai gustar tambem
A mí como poseedor de una Maxi trail con motor en V me da pena que desaparezcan modelos con esta configuración de motor.
Como enseguida has observado ese tirón,ese motor lleno desde regímenes bajos,muy bien.
Creo que es por un tema de costes de fabricación,pero de verdad que yo para trail creo que es la mejor configuración.
Un abrazo Sergi y una vez más gracias por tus magníficos vídeos
Así es. Una pena. Un abrazo fuerte Manuel!