A unica coisa que eu nao concordo e terem liberado esse produto pra rodar com cavalo simples mas de resto e um excelente implemento, assim como todos o outros tem suas limitações e qualidade
Só faz quebrar carcaça de diferencial come pneu lona de freio não passa em curva de nível na roça e passo de5 anos tem q manda pra divinopolis apenas isso😂
Essa é pura verdade meu irmão fica a dicas pra todos falou tudo de bom meu Amado 🙌🤝🏾👏🏻👏🏻
Pra min o melhor conjunto pra grao e adubo éo rodotrem
A unica coisa que eu nao concordo e terem liberado esse produto pra rodar com cavalo simples mas de resto e um excelente implemento, assim como todos o outros tem suas limitações e qualidade
Eu acho que gasta muito peneu porque quando ta carregado anda com eixo erguido eu vejo a maioria fazendo isto
Gasta mais mais tambem fatura mais 😊. Fh 460 pneu da tração 100 mil km. Na linha do PA. 153 mais leve um pouco q a rio bambam
PROVAVELMENTE O MAIOR DESGASTE DE PNEUS É PQ CARREGA MAIS PESO TAMBÉM...
Boas .. vocês aí no Brasil usam as carretas muito altas atrás.,quais as vantagens e desvantagens.o brigado
Mas e estabilidade no eixo dianteiro por que o peso fica pra cima dele
E um pouco e por causa da beleza mesmo
Carreta grande com 17metros de comprimento transportando 57 toneladas é natural desgaste de pneus.
Só faz quebrar carcaça de diferencial come pneu lona de freio não passa em curva de nível na roça e passo de5 anos tem q manda pra divinopolis apenas isso😂
Sou mais um bitren
So a carreta com 17.50??? E como fica o tamanho do conjuto cavalo + carreta???
17.5m todo o conjunto, e não só a carreta
Gostei das bobagens ditas no seu ponto de vista, 4° eixo é o futuro meu jovem, bitrem ta virando sucata
Bobagem de quem tem o produto e sabe o que fala pq o que ele disse e fato.Que ela está na moda isso ninguém nega mas esses probleminhas são realide.
Falta bobagem
E sobre balança da muito excesso de peso nos eixos??
No no puxa do grão