Dentro del equipo de diseño se encuentra un mexicano, y es que la Volkswagen T2 tuvo muchísima historia en México que incluso hoy día podemos encontrar algunas, así que era una oportunidad importante El problema es el precio, estos autos eran baratos y duraderos, este es un sueño y tiene un diseño increíble, pero un precio imposible y hasta esta en duda siquiera llegará a México
Por supuesto que el problema es el precio… y no sabemos cómo está la red de recarga en Mexico, en España ya ves que en un viaje largo (550 km) puedes tener a veces problemas
Cuando se viaja en VE hay que tener mas de una opción de recarga por si la primera falla , los cargadores conectados a internet deben decirte si funcionan y hay que consultarlos al comenzar la etapa antes de llegar . Lo ideal es parar con el 5% o menos cuando se conoce la ruta y el coche en función de la Tª ,viento o lluvia , no cargar mas de lo necesario y a falta de cargadores en destino , cargar en un simple enchufe mientras no lo usemos nos da la vida . El ID buzz es muy chulo , pero un monovolumen es el peor segmento para viajar en VE por su penalización aerodinámica , por no hablar de su desorbitado precio con un equipamiento básico y una lista de opcionales bastante necesarios que la lleva a precio de coche de lujo , su software es pésimo y no ayuda a viajar , si se quisiera viajar a modo camper es incomprensible que no hayan puesto una opción para tener una salida de corriente 220V potente , aunque quizá sea porque la gestión térmica de la batería no es buena , algunas unidades ya están dando problemas de batería .
Si lo sabemos… y siempre llevamos un plan B (y C y D, que Luis es un maniático). Pero había parado 30 horas antes en ese mismo cargador y se confió. ¿No debería haberlo hecho? No. ¿Decía la aplicación que funcionaba el punto correctamente? Sí. Si queremos una movilidad eléctrica hay que solucionar estas cosas… No siempre se tiene un simple enchufe en destino (Luis no contaba con él en casa de sus padres y para evitar problemas en casas ajenas decidió no usarlo) Y sí, las formas de la ID Buzz lo hacen poco eficiente, pero es que es precisamente para lo que se creó este vehículo PD: nos parece que gastó muy poco para el coche que es
Buen vídeo, nos están engañando igual que hace 15 años con los diésel, o es ahora cuando nos engañan?. 60000 euros y angustiado por dónde y cuánto tiempo cargar. Los políticos quieren que compremos eléctricos y nos busquemos la vida.
Con una buena infraestructura de recarga, a precio razonable (y justo, que su carga a menos velocidad no te cobren la máxima), puede viajarse sin sobresaltos. Y falta por llevarla a pueblos medianos y pequeños (aunque sea lenta para cargar de noche). De las operaciones salida con decenas de miles de coches en la carretera ya hablamos otro día
Ojo, que la compró un conocido y entre oferta de concesionario y la ayuda del MOVES (que sí, tardará en cobrarla), se queda en un precio razonable para su tamaño
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Carisisiimos 👂
Pero carísimo
Dentro del equipo de diseño se encuentra un mexicano, y es que la Volkswagen T2 tuvo muchísima historia en México que incluso hoy día podemos encontrar algunas, así que era una oportunidad importante
El problema es el precio, estos autos eran baratos y duraderos, este es un sueño y tiene un diseño increíble, pero un precio imposible y hasta esta en duda siquiera llegará a México
Por supuesto que el problema es el precio… y no sabemos cómo está la red de recarga en Mexico, en España ya ves que en un viaje largo (550 km) puedes tener a veces problemas
Cuando se viaja en VE hay que tener mas de una opción de recarga por si la primera falla , los cargadores conectados a internet deben decirte si funcionan y hay que consultarlos al comenzar la etapa antes de llegar . Lo ideal es parar con el 5% o menos cuando se conoce la ruta y el coche en función de la Tª ,viento o lluvia , no cargar mas de lo necesario y a falta de cargadores en destino , cargar en un simple enchufe mientras no lo usemos nos da la vida .
El ID buzz es muy chulo , pero un monovolumen es el peor segmento para viajar en VE por su penalización aerodinámica , por no hablar de su desorbitado precio con un equipamiento básico y una lista de opcionales bastante necesarios que la lleva a precio de coche de lujo , su software es pésimo y no ayuda a viajar , si se quisiera viajar a modo camper es incomprensible que no hayan puesto una opción para tener una salida de corriente 220V potente , aunque quizá sea porque la gestión térmica de la batería no es buena , algunas unidades ya están dando problemas de batería .
Si lo sabemos… y siempre llevamos un plan B (y C y D, que Luis es un maniático). Pero había parado 30 horas antes en ese mismo cargador y se confió. ¿No debería haberlo hecho? No. ¿Decía la aplicación que funcionaba el punto correctamente? Sí.
Si queremos una movilidad eléctrica hay que solucionar estas cosas…
No siempre se tiene un simple enchufe en destino (Luis no contaba con él en casa de sus padres y para evitar problemas en casas ajenas decidió no usarlo)
Y sí, las formas de la ID Buzz lo hacen poco eficiente, pero es que es precisamente para lo que se creó este vehículo
PD: nos parece que gastó muy poco para el coche que es
Buf, no me gusta mucho, sobre todo l autonomía, inviable para viajar.
Mi like por el vídeo, genial como siempre.
Saludos
Inviable no es… Luis fue y volvió. Pero tardó… de hecho hizo el guion en las esperas 🤣
Buen vídeo, nos están engañando igual que hace 15 años con los diésel, o es ahora cuando nos engañan?. 60000 euros y angustiado por dónde y cuánto tiempo cargar. Los políticos quieren que compremos eléctricos y nos busquemos la vida.
Con una buena infraestructura de recarga, a precio razonable (y justo, que su carga a menos velocidad no te cobren la máxima), puede viajarse sin sobresaltos. Y falta por llevarla a pueblos medianos y pequeños (aunque sea lenta para cargar de noche). De las operaciones salida con decenas de miles de coches en la carretera ya hablamos otro día
La quiero .
Dice Luis que, pese a los problemas que tuvo cargando, también la quiere
Baratísimo 😊
Ojo, que la compró un conocido y entre oferta de concesionario y la ayuda del MOVES (que sí, tardará en cobrarla), se queda en un precio razonable para su tamaño