Русские машины через год - какие они будут?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2022
- Друзья! В этом ролике, мы пофантазируем на чем будем ездить через год:) Чем будем импортозамещать вражьи автомобильные технологии!
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - ยานยนต์และพาหนะ
Зато слышишь как работают все механизмы, и на слух можно определить что вышло из строя:)
🤣🤣🤣
😁😁😁👍👍👍
вот зашуршало с правой стороны...оказалось гайка открутилась на 5 градусов......ступичная....звуки ужасные...., гайку поменял, закрутил, звука нет)))
тем более, что музыку не слышно
🤣🤣🤣👍
Привет Илья! В следующем видео, приложи пожалуйста фото себя лет 20 назад, всем интересно будет думаю))
Да очень интересно было бы
Полностью поддерживаю)
Поддерживаю)
Очень интересно
Плюсуюсь!)
все заметили - гранта боялась весь ролик, что он в неё сядет)))
Видимо, попытка была - из кузова обшивку салона, полагаю, не просто так вынули.
🤣🤣🤣
Этот урод Гайдар думал что за ресурсы он себе и жизнь купит... Ну а теперь даже могилы нет
.. Напоследок умное сказал, чтоб кремировали его..Догадался что если похоронят то на могиле куча дерьма будет...
Ага, купил я приору новую в далеком 2013 с резиной белшина. Практически сразу продал и поставил континенталь. И руль перестал гулять))
Я с Камой его 6 лет ловлю
Какие правильные мысли у Ильи были в конце, ролика. Я вот работаю сварщиком на стройке, и я самый молодой в коллективе, хотя мне 35 лет, нет молодых сварщиков, каменщиков, крановщиков, и других специалистов.
Это потому что в России платят копейки на стройке, а вот в южной Корее, на стройке специалист получает от 180 000 тысяч рублей. Эта сумма более интересна для молодёжи.
Давайте начнем с (пробел) начала - какая у вас и у членов вашего коллектива зарплата, за ваш нелёгкий физический труд. В Чехии сварщик на заводе, что сильно полегче стройки будет наверно, зарабатывает от 1500 евро за 8-мичасовой рабочий день, имея оплаченное жильё от завода и прочие ништяки, при этом не убивая здоровье, не перенапрягаясь и в общем наслаждаясь жизнью и работой. Перерабатывая по желанию - 2 тыщи евро чистыми не предел. А вот как у вас с зарплатой? Да, я сам не сварщик и не в Чехии.
@Василий Борисов такая же хрень на ростсельмаше....ростовчане на заводе не работают...набирают вахтовиков с области, чтобы работали 12-10 часов 7 дней в неделю.
@@user-el3gt5ig2c Ростсельмаш платить больше не пробовал? Пускай учится у Генри Форда образца начала 20-ого века.
@@bubblegum7676 у меня 35 тысяч рублей, у каменщиков примерно 50 тысяч, у крановщиков около 30 тысач
За 260,000 рублей как раньше это отличный авто)
Согласен. Даже подумывал купить такой для прикола)))
))) ошибаетесь, она будет лям а то и полтора ляма) где-то так...
Это если ноль один срежут при дефолте))
@@user-et8gr4xg7w меня жизнь заставила купить такой авто, был крузак 200 почти новый (его угнали), купил бмв 750li двухлетку, на этом хорошие времена закончились и я купил гранту на автомате и с кондеем из благ цивилизации это было всё, что в ней имелось))) ну и честно сказать я за два года езды ничего плохого не скажу хотя на хороших авто я поездил и упел к ним привыкнуть.
@@dead_ked лучше бы прулю с японаматери заказал
Привет, спасибо за обзоры. Только хочется добавить, чтобы создавать новое не обязательно рушить или запрещать старое. Нужна такая среда, чтобы молодые люди не боялись создавать новое, не боялись выражать своё мнение в отношении руководителя, а руководство, на тех же предприятиях не смотрело свысока и давало возможность творчески развиваться. Ютюб делает популярным не сама технология, а наличие разнообразного контента. В дзене и рутюбе к сожалению, разнообразия мнений не много.
А я репер .
Надеюсь- это дело времени
Согласен, власть и правительство должны создавать комфортные условия для развития промышленного производства, заниматься этим вопросом постоянно, мониторить так сказать обстановку и люди при этом горы свернут, ведь были времена когда руководители предприятий получали зарплату на уровне квалифицированных рабочих и ни чего, корона с головы не падала, мне просто жаль нашу молодежь, люди без перспектив и без будущего!!!!!
@@user-ii2zm7fc4d ты как из психбольницы вышел....
@@user-ps5so8tn6g Не надо по себе всех ровнять!!!!
Да везде сейчас так. Я занимаюсь пусконаладкой оборудования для переработки молока. Раньше, к примеру, мы покупали оборудование полностью в сборке за границей, единственное, что сами писали программу и на месте "допиливали напильником" её под желания клиентов. После, сделали свой сборочный цех, где сами его сваривали, собирали электрошкафы к нему, программировали и запускали. Это было гораздо дешевле, чем покупать уже собранное за рубежом. Плюс, добавленная стоимость оставалась в России.
И вот грянуло 24 февраля. Оказалось, что контроллеры у нас Siemens, инверторы ABB и Danfoss, пневматика Festo и SMC, расходомеры Endress &Hauser , клапана SPX, датчики ifm . И это всё хрен достанешь. Из своего только трубы из нержавейки, ёмкости и кабели. Ещё пластины для теплообменника, но прокладки из термопрочного пластика импортные.
И теперь, возвращаемся к первому варианту.
За рубежом установку полностью собирают, "фаршируют" и со скрипом провозят через таможню. Благо, оборудование для пищевки не считается оборудованием "с двойным назначением". И нам остаётся только писать программу и запускать.
Сборочный цех закрыли, рабочих уволили.
Так будет везде. Это расплата за отказ от собственной промышленности
@@user-gk1jb5cw8y Илья, при всем уважении, это расплата за развязанную войну
@@user-gk1jb5cw8y это расплата за то, что страну дяде сэму отдали на распил...
Все есть, но очень дорого.
А кто виноват? Сейчас у нас свои контроллеры есть. В нефтянке на атмеге работали. Вы же сами не искали альтернатив и не старались. Вы просто скопировали, то что они делали и все.
Все верно, в 80е был анекдот. У нас есть два варианта развития - реалистичный и фантастический:
реалистичный- прилетят инопланетяне и все сделают, а фантастический - мы все сделаем сами
😂
Супер.
Это так про российский футбол говорили)
Ну так ВАЗовский завод построили итальянцы, если кто не помнит. Сами не смогли - купили целый завод.
@@user-py3ri8bm2h с этим заводом, буквально дыра для денег.
За эти десятилетия, да на эти бабки, могли и завод БМВ и мерседес построить. Просто всю дорогу, бабки там пилят, что не так то?! Или для кого-то, это открытие???? Дыра финансовая, тачки 💩💩💩 дерьмо!!!
Из кб местного, кто эти тачки проектирует, одни поди уроды, да вредители откровенные.
Не думаю, что и это, для кого-то открытие.
Предлагаю с уважением относиться ко всем кто живет порядочно, по-человечески, - и к рабочими, и служащим, и к управленцам.
😁😁😁 к сожалению это не возможно. Люди в большинстве своём тщеславны и эгоистичны.
Скажи ещё к депутатам
Ключевое слово - порядочно. Боюсь среди управленцев теперь таких почти нет.
@@maximvasilyev8003 мы как всегда ругаем управленцев, а разве они из другой страны? Большинство из работяг если бы попали в число упоавленцев стали бы такими же.
@@anvarzabello4267 думаю, если управленец был бы из числа работяг родом из СССР, он бы повел себя достойно, но, был бы неугоден руководству, ну и наоборот, соответственно !
Какой престиж может быть у рабочих, если я на заводе не смог никого уговорить даже выйти со мной в защиту своих пенсий, о забастовке и думать нечего. Не может быть престижа у терпил.
Не ври есть престиж у терпил . Они очень дорожат своим никчёмными существованием
Все верно, просмотрите как живут в Иране, ну и молитесь дальше.
Народа Нет. сплошное население....
Ага работая на частной фирме ты можешь типа каждый день выходить на забастовки
@@agalaxy3212 Большевики именно это и делали, а ныне народец измельчал.
Илья Вы лучший!
Спасибо за вашу грамотную, юморную и приятную подачу видео!
Главное всё по факту и без лишних кривляний всегда.
Наврал с три короба. Даже не изучив вопроса.
@@youtube_and_Igor_Valerievich в таком случае врать тоже нужно уметь ). Значит вдвойне талант и молодец!)
Охрененный кстати сказать пылесос, он единственный из техники, кто пережил скачок напряжения в гараже,ему как будто турбину прикрутили 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
У меня до сих пор "Буран" неизвестного года выпуска работает!!
Буран до сих пор в строю. С самодельным циклоном работает с перфоратором и откачивает воду.
@@user-ti4jy5bp1e знакомый переделал его под строительный, мы с ним весь ремонт прошли👍😀
Я, работаю руками. Делаю свою работу качественно согласно всех норм правил и ГОСТов. Для меня даже эта машина не подъемна, имею ваз 2110 . Дальше не вижу никаких перспектив, если в жирные времена не смогли делать вещи, то сейчас тем более.
У меня так же. Живу в Казахстане, езжу и буду продолжать на Гольфе 3 93года.
только воруя или обманывая у нас ,что-то можно купить.ЗП это на еду и жилье .За хорошую работу и ГОСТ к сожалению у нас не хотят платить
*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*
@@avtorebass6121 все не пересядем. Чери стоит втрое дороже.
Кто не ворует, то не ест!
Современные автомобили России : через 50000 шумит передок, амартизаторы и др и пр. Через 100000 радиатор печки пропускает в салон! Можно сказать многие шланги, хамуты, патрубки надо менять. Через 150 180 тысяч сто процентов жрёт масло! Ну что ещё сказать? Вот это тазики!
И? Собирают то их наверное подлые англосаксы, чтобы русские не любили свои машины)) А может таки в зеркало посмотрим и чем нибудь в черепушке пошевелим?) Для начала перестанем их тазами звать, ну или признаем, что рукожопы безмозглые, глядишь и начнет налаживаться жизня то))
Это в то время, когда цивилизованный, демократичный мир ездят на отличных машинах, с 6 - 8 подушкамы безопасности, системамы стабилизации и т.п. , мы вынуждены ездить на дерьме из прошлого века и слушать блохера о "великом" руZком автопроме ! Это при несметных природных богатствах России ! Что-то явно протухло в руZкой империи с недоцарем на троне 22 года...
Скажи спасибо что через 150-180 жрёт масло,корейцы к 100 тысячам на капиталку идут.оссобенно новые
Лада Гранта, 2012 г, пробег 416000, Заменены:рулевая рейка, генератор 2 раза, подшипник первичного вала в коробке, пробивало прокладку ГБЦ, заменили, со шлифовкой, прогорел один клапан, давным давно умер гидрокорректор, замыкает указатель поворотов, направо, треск в машине, обломилась ручка двери в салоне, обломилась крутилка на пассажирском кресле, появились в этом году рыжики на крыльях. Комплектация - стандарт, ничего нет кроме подушки безопасности водителя. Это как нормально, за свои деньги?
Блестящая подача материала и раскрытие темы 👍👍👍
Я ЕЩЁ С ВРЕМЁН ТЕРМИНАТОРА ПОНЯЛ ЧТО БУДУЩЕЕ БУДЕТ СТРАШНЫМ, НО НЕ ДУМАЛ ЧТОБ НАСТОЛЬКО!!! ИЛЬЯ👍👍👍.
У вас нет будущего! Мы побеспокоимся чтобы вы как соцыум и страна перестали существовать. Вы тупиковая ветвь эволюции.
@@viktor6608 счастья вам и вашей семье.
Я как русский россиянин желаю вам этого.
В этом наша особенность.
Мы добрые и воспитанные люди.
@@user-qx8ls5nt2t не существунт русских тем более добрых и воспитанных!
Буча , Ирпень, Мариуполь и ещё десятки городов Украины это наглядно показали!
Есть варвары залесья.
@@viktor6608 ещё здоровья желаю и успехов.
Искренне,от души.
Мы все выберемся,я верю в это.
@@user-qx8ls5nt2t Да, на камеру добрые, спрашивают у пленных- как вы, не бьют, не обижают? А после, выключают камеру и расстреливают. Ну, очень добрые.
Ну а что, разумное видение проблемы) Я сам инженер, а работаю электромехаником, не потому что не хочу быть инженером, просто больше платят. Если будут созданы новые производства и рабочие места, с удовольствием пойду инженером на завод, готов переучиться, если знаний не хватает. Но, самое важное, владелец завода или директор должны понимать, что технари это важно, нужно, это люди, без которых никуда! Сейчас в почёте только менеджеры, они продают! Производство-выпускает продукцию! А технари это паршивые овцы-не продают и не выпускают, и гнали бы нас поганой метлой... Но это нереально. Без нас встанет производство, нечего будет продавать... Так вот я хочу гордиться тем, что я Технарь, хочу уважения к моим 8 годам обучения и 20 годам рабочего стажа! Пока этого не будет -не будет ничего...)
Сколько слов, а воз и ныне там.
Да дело в спецах но и в зп и тд и другом, поздно пить боржоми когда кролик здох.
Рыба греет с, хотя она уже издохла
@@user-zx1vw2zh8y ничего не поздно. А вполне пора начинать!
@@user-jm4ec1zb7z Ага уже начали очень заметно и эффективно 👍
@@user-pu2ll7cw5e Хорошие спецы уезжают в ту страну, где будущее есть и у них и у страны. С "нашей" элитой и врагов не надо
Циклон!) До сих пор есть и рабочий!) Когда включаешь его, как будто ракету на Байконуре запустили😂
Я ржал как конь Будёного в атаке. Спасибо за настроение. А финальный вывод выше всяких похвал. Спасибо!
Какой может быть престиж у рабочей профессии, если зарплаты хватает на жкх, поесть и иногда одеться?
Поднять престиж можно только путём повышения зарплаты.
Нет, поднять престиж должна рабочая солидарность, а у правнуков крепостных её нет и не было. Когда Вы в последний раз слышали о забастовках? Если коллектив не может самоорганизоваться, выдвинуть требования и подкрепить их сплочёнными действиями, то это не коллектив, а стадо рабочего скота. Вот Вам и престиж. ))))
@@dmitrykudryashov2515 Забастовки у нас запрещены законодательно. Так что я думаю все понятно откуда идёт оскотинивание.
@@user-px3wu7iu4h оно идёт от народа который ни разу не воспротивился ни одному закону и законопроекту, ленивый пиздёж в гаражах и на кухнях я протестом не считаю. Обычное рабское ворчание. Мы в 21 веке умудрились создать такое государство в котором живём как будто нас оккупировали. Но ни немцев с автоматами, ни марсиан с бластерами я ни разу не видел. Рабство в головах, в крови большинства моих соотечественников. Оттуда всё и идёт. И насколько я знаю забастовки запрещены лишь в нескольких жизнено важных отраслях, например в медицине. Так что стадо продолжает мычать и кивать на плохого пастуха.
Сосед инженером работает 100 тысяч руб получает, вполне нормальная зп, им даже люди требуются, но с кадрами проблемы, еще друг токарем работает зп 60 тысяч руб это маловато, спору нет.
Просто повысить зарплату не вариант. Пропорционально поднимутся цены
Прикиньте сумму, которую тратить государство на военку за год и просто разделите ее на всех граждан работающих производственников РФ
Все просто)
Толкьо за нефть, газ и другие природные ресурсы, которые продает РФ, жители должны жить лучше чем в Емиратах. А по факту
.... Сами знаете)
Мне становится страшно каждый раз, когда Илья облакачивается на Гранту. Особенно на её пластиковое боковое зеркало))
Не бойся
а когда ходит вокруг, ведь может случайно наступить!)
Он многого недоговаривает.
В 2008 году на Калине было ВСЁ отечественное, включая электроусилитель, электростеклоподъёмники и генератор. И об этом он молчит. Цены такие именно потому, что рено зарсбатывает, а бухгалтерию сводит в убытки через индусов.
До 2008 тоже всё было отечественным. Правда на первые Калины ставили китайские стёкла.
Гранта - это мое настоящее уже сейчас.Упрощённая, 2022 г без АБС и ESP. Автор, благодарю за разбор.
В сентябре купил, с кондером, АБС, ЭУР, подушки, эл. зеркала и передние подъемники, автозапуск. Наличие последнего, радует. Не нужен подогрев руля, сидений и лобового. В -40 уже ездил, полет нормальный! Сейчас зимой, расход 12. Думаю летом в районе 8 будет. Единственное, что добавлю: ПТФ, сигнал и хороший музон с шумкой! Купил за лям!
P.S. руль обтяну и чехлы с подлокотником поставлю, + Эво коврики с бортами. Ещё нормальный домкрат купить надо!))) Блин, резинки уплотнительные, между дверей и между, крыльев-дверей!))
21083 идеальный двигатель, простой и надёжный как АК-47. можно ехать куда угодно и отремонтировать в любых условиях.
И много ты работал с АК ?или как обычно так сказали . А ещё лучше с чем ты сравниваешь его надёжность. Без политики.
Сам метал двигателя ещё соглашусь . А остальное?
Особенно то что выпускается на данный момент для "отечественного" автопрома.
@@user-pi6zn7wo4l я своими руками перебирал двигатели 2101, 2108, фольксвагеновские. Главная запчасть иностранных двигатеней это масло и фильтра, которые надо хотя бы вовремя менять. А всё остальное это развод лохов на бабло! У фольксвагена по инструкции расход масла в литр на 1000 км и трещины в головке это не повод ремонтировать двигатель!
Для того, что бы молодежь захотела работать руками, за ручной труд нужно начать платить так, что бы хватало не только на Гранту в комплектации "Кредит".
1 Мая - День международной солидарности трудящихся в борьбе за освобождение от капиталистической эксплуатации человека, а не праздник весны и труда.
Платить???? Это что такое??? Власть не знает такого слова, знают только «воровать»
Эта машина, создана для того, чтобы на ней было дёшево ездить и обслуживать, так пол России живёт. Сам уже с 2013 года на таких езжу. Потому, что я ипотечник и мало зарабатываю.
Кстати Илья, следующей машиной думаю будет у меня иномарка.
аминь
Ипотечник прозвучало , в Вашем случае , как инвалид . Все будет хорошо ! Добра .
Что такое ипотечник ?
Вот именно! Кто сказал что в других машинах того же класса используют другие технологии? Ну может быть разве что не советские, а из других стран из прошлого века. Также если эту машину например купить пожилой человек для него все будет понятно в ремонте, так как там для него более-менее все привычно. Гранта конечно корыто, но за свои деньги одна из лучших машин!
Лайк за чувство юмора, очень тонкий, но при этом доходчивый)
Манера изложения просто бомба, случаю, смотрю и ржу! А еще смешно что у меня как раз две лады в семье, у меня Веста, у жены точно такая же коричневая гранта. И мне нравится веста, так то.
Я сегодня ехал на работу , в точно такой же гранте ,с тем же движком, в час пик утренних пробок , в общем потоке , лопнул патрубок на радиаторе , всё содержимое естественно оказалось на асфальте . Вот чисто моё мнение по этому поводу , всю главу Ростеха сейчас надо отправлять лес рубить , комаров кормить , снег лопатой из сибири вы возить на собственном горбу . Даже если мы каким то чудом завладеем сегодня станками по производству чипов 6-7 нанометров , это всё равно не решит проблемы , нужны производства датчиков проводов ,микродаигателей корпусов фвр , лед лампочек , а это уже проблема ни только одних станков ( хотя даже к ним нужно разрабатывать собственное по) , это это проблема армия заводов которых нет сейчас . И это все проблемы нам не решить даже в ближайшее десятилетие , тем более при том что у руля сейчас сидят не поворотнливые чинуши , которые будут держаться за свои места , как утопающий за соломенку . И пока не будут продвигать молодых спецов ( именно спецов , а никаких нибудь родственников , то всё останется по прежнему ещё на ближайшие даже пятдесять лет ) но зная менталитет элит , наш ваз ,газ и.т.д продолжат выпуск тех модельных рядов , что присутствует сегодня . Картина мрачная и без перспектив
Ну да... и ТО вы тоже регулярно проходили? :) А масло только доливаете или всё же меняете? :)
О каких станках, производствах и перспективах вы говорите, Алексей, когда многие не способны писать слова и составлять предложения без ошибок. Картина действительно вырисовывается мрачная.
Знакомая картина. Много лет назад был УАЗ патриот (новый, первых моделей) там лопался расширительный бачок. За 4 года поменял 5 раз, всегда с собой был запасной и 2 канистры антифриза.
Нужно воZрождать коневодстVо
@@482monax весёлого мало , от слова совсем
Интересный вы человек, Илья. Такие 2 разных мнения, за один ролик.. если, не три. Могуч и голосист сервисмен, однако. Сам рассказал, что карбюраторы делать особо негде, и тут же вера в будущее. Оптимист
Ролик по фактам, но в конце вещательный патриотизмъ.
Самое интересное, что в загнивающей Америке, до сих пор производятся карбюраторы разных типов и даже запчасти для Форда модели "т", "а"...
Вот это я понимаю стабильность, не то что наша, фейковая.
А как метко, французов похвалил за интим изобразительного шедевра.
@@curce1 не патриотизм, просто человек любит свою родину и хочет для нее лучшего.
В начале ролика он рассказал про нашу действительность а в конце выразил надежду что всё таки начнём что то делать. По моему всё логично
Как всегда, очень круто и понятно. Выбора нет, подстраиваемся под реалии
Главное, как всегда, найти проблему на дурную голову, а потом героически бороться с ней ! САНКЦИИ из-за войны и откат в прошлое столетие в дремучий АвтоТАЗ скарбюратором и "ЕВРО О" .
Правильно Дедуля покойный говорил ) Учись чувствовать карбюратор на мопеде... Дождь, холодно, пасмурно )))
Спасибо Дедуля, чую пригодится ))))
Всем добра и жиклеров побольше ))))
Уважаемый Илья, вы забыли упомянуть, что во времена нашей с вами молодости были жигули которые можно было завести кривой рукояткой 😊😉
ВАЗ2105 ?
Ну и АМО тоже можно было завести, ну ?
когда не с чем сравнивать, то наверное не так уж и страшно заводить автомобиль с кривого
Я фанат "Волги" И у меня есть Волга 31029. Однажды еду с семьёй в магазин, готовить детей к школе. Звонит друг и просит заехать, он на своей Тоёте забыл свет выключить, надо завести. Заехал, завели, после этого едем в магазин. ходим долго... очень долго. Возвращаемся, а я тоже забыл свет выключить. И он, уже, практически не горит. Звоню другу и говорю, что давай, теперь ты ко мне. Кладу трубку и вспоминаю, что у меня, с самой покупки вроде кривой валяется в багажнике. Завелась, даже быстрей, чем со стартера.
@@drflash73 была первая волга газ 24 74 года. заводить удобней было с ноги , как мотоцикл ,пол оборота кривого всегда хватало. зарядка выдавала 12 вольт. на потребители хватало но аккумулятор был всегда севший. так и ездил с кривым.
Сейчас нет понятия "престиж", есть только понятие "деньги" - и если люди рабочих профессий получают меньше чем продавцы в магазинах, то и работать на заводах особо никто рваться не будет. Более того, работа на производстве связанна с повышенным риском для здоровья - за мой, примерно, 15-и летний срок работы в производстве, сам знаю случаи когда люди получали и тяжёлые травмы и, относительно, лёгкие и увечия, и даже смертельный случай был при неправильном ремонте оборудования.
Езжу на Гранте почти год, после БМВ сплошное удовольствие. Не течет каждый год антифриз, не ломается рулевая рейка на скорости 100 км/ч
Нужно создать открытую автомобильную архитектуру. Так же как это существует в области вычислительной техники. Чтобы производители могли делать универсальные автокомпоненты, а сборочные предприятия могли их комбинировать по своему усмотрению
8-ми клопник от 2108 - эта легенда! Кстати, японцы одобрили только этот двигатель на Датцун российского производства!
За обзор 5 баллов! 🖐
Будто было,что другое оценивать?)
я помню как все восторгались преимуществами 16-клопа
одобрили потому что, датцун это бюджетная машина, а свежий двигатель делал дороже эту машину в разы
16 клап на датсун тоже позднее начали ставить если мне память не изменяет.
Шеснарь тоже туда ставили
Удивительно адекватный анализ! Для того чтобы вернуться к технологиям позднего ссср, нужно сначала воссоздать ту производственную базу! Именно так, мы сейчас не сможем даже карбюратор сделать - нет своих станков. Абсолютно нет…
Это верно! Всё просРали:((
Это колоссальный труд и время… даже если есть карбюратор и завод то что бы поставить его на тот же двигатель от гранты надо новый впускной коллектор, нужно менять фазы газораспределения и степень сжатия, надо ставить тремблер(контактний/механический) и высчитывать фазы(ибо безконтактному нужни импортние датчики, а микропроцессорному и подавно) как результат потеря мощности, динамики мотора и увеличение расхода топлива… вслед за этим прийдется менять передаточные числа коробки.
а никого не волнует, что технологии позднего ссср были даже для своего времени неконкурентоспособными с своем большинстве ?
То есть, цель вернуться к технологиям, конструкциям , инженерным решениям которые в мире никому не нужны?......
Вопрос номер 2: зачем идти в пропасть снова?
@@user-nj1nf1em4n я бы даже сказал что этих технологий и не было… что-то было честно слямджено как тот же завод Опель в 1945, что-то честно куплено как конвейер Форд модел а в последствии газ а/аа, что-то по лицензии как тот же Фиат 124 и копейка, что-то эм как люблять писать в Википедии или в разных статьях о совковых машинах «были вдохновлены мотором бмв м10» но по факту просто взяли м10 и испоганили все что можно - скажем скопировали как смогли а-ля фиат500/600 и горбатый, собрано или доведено до ума иностранцами для совка как тот же 2108 - долго вдохновлялись Опель кадет но так ничего и не вышло, а потом пришёл Фердинанд Порше и сделал все как надо.
@@vulcanSrider Никто не будет этим заниматься. Какой смысл восстанавливать уже позавчерашние технологии. Гораздо проще просто купить тот же инжектор/генератор и прочии штуки у Китая. Так и будет скорее всего. Никакого чуда не случится. Что може делать - будем делать, а что не можем- будем покупать. Пусть втридорога, но покупать.
Как всегда, все поделу! И без воды! Молодец!
Здравствуйте Илья Бог наградил Вас не только габаритами но и хорошим Интелектом и талантом с удовольствием смотрю Ваш канал ,!
Не рассмотрел интеллекта. Что мы ДАД никогда не изготавливали? Катушки? Лож же.
Согласен с Ильёй в вопросе возврата престижа рабочей профессии не потому что сам рабочий ( за 40 лет трудового стажа прошёл путь от мастера до директора строительной компании), а потому что без этого не вижу будущего у страны, и это возможно только при смене существующей общественной формации.
Рабочий? Как бы даже мастер уже не совсем рабочий -- это уже руководящая должность. И как директор лично Вы сколько продукции сделали?
А что, мастер то же рабочий??
@@ivanlesorub2311 по моему опыту мастер это пи3дабол и бумажкозаполнитель. Решать проблемы сами они не могут.
@@ivanlesorub2311 это всё называется "пролетарий", без деления на рабочих, управленцев, менеджеров и обслуживающего персонала. Нас всех объединяет то, что мы деньги зарабатываем своим трудом. А есть другие люди, их называют коммерсантами, предпринимателями, бизнесменами, это капиталисты. И зарабатывают они эксплуатацией капитала через отъем прибавочной стоимости, создаваемой пролетариями. Для нас это паразиты, которые за наш счет решают свои разные задачи и идут к разным целям, а у нас, у нашего класса, цель одна.
Щас не пройдешь, нужны только мигранты из азии за копейки, остальные кто с руками в бригады от двух до пяти человек собрались, включая Армян, Дагестанцев и т.п.
Илья, как всегда влез в глубину вопроса, сам уже лет 5 как смотрю что недооценивают рукастых мужиков. Спасибо за видео
Не особо глубоко вы смотрите, т.к. их недооценивают уже лет 25. Хотя рабочие профессии гораздо важнее, чем бумажки перекладывать или купи-продай.
Ну зато на эффективных менеджеров спрос подупадет и все будет ровно)
*СКОРО ВСЕ ПЕРЕСЯДЕТЕ НА ЧЕРИ ЧТО НА МОЕМ КАНАЛЕ!!!!*
Илья, вы неплохо сохранились за довольно продолжительную и нелёгкую жизнь! Это я к тому, что всё то, что сделано просто всегда более надёжное, примерно, как такой "механизм", как лом. Служит, не меняясь, многие годы. Так и наши машины будут служить нам долго и честно. Спасибо вам за обзор.
У лома один расходник, постоянно выходящий из строя, это работяга, которому приходится быть
" оператором " этого механизма.
@@user-lv8zn1gk7w Безработицы нет!
@@user-yn4jy6lf9j сеть беззарплатица
спасибо за видео. гранта в стоке будет стоит 600, запускают во второй половине июня
Оборжался со стеба над шумкой и дверной картой! Месье знает толк в ...развлечениях))) В конце трудного дня улыбнулся на долго. Спасибо 🙂
В машинах этого класса нет хорошей шумки. Если хочешь тишину с завода, бери премиум класс. Но это уже другие деньги.
@@user-oh2ot9zs4r а премиум это какие? Знаю камри,крузаки шумят люди,пипец за такие леньги ещё и допиливать
Кстати хорошая шумка в 80е,90е была не только в премиум,помню в рено25 отличная шумка,да и в дорогих ситроенах тоже
@@user-kq9he4mc2c Рено 25 это в свое время почти потолок.
так смешно....этот стёб ждёт тебя в автосалоне за Лям
Посмотрите Гранту 21 года !!! Шумка в 100 ни раз лучше иномарок в этом классе !!! Я уж молчу про Рио солярис кобальт )))
Не знаю, кто как, но лично я скромненько коплю на 2109 для работы).
молодежь не против работать руками на предприятии... если бы там платили нормально...
я пару лет назад устроился на завод .... сварщиком... (срочно надо было найти работу)
в итоге 15к зарплата за полную смену... в месяц!!
и вся молодежь которая туда пришла и на ней ездили получала так же... старики которые тупа сидели и следили получали больше ...
А потом говорим молодые не хотят работать... конечно не хотят..
Очень приятно вас слушать!
А мне гранта понравилась, была 18 года дорестайлинг, 8 клап. Мотора хватает, до 140 км/ч дорогу более менее держит адекватно, расход смешной, ходовка живучая. Запчасти доступные. Не сказал бы, что она ломучая, есть детские болячки, но не критичные, все исправимо. Ни разу не подводила. За сутки проезжал 2000 км с перерывом 3 часа
Не придумывай
@@dd12981 обоснуйте свои доводы о том, что я что-то придумал
Расход небольшой, но не смешной. Всё-таки современные движки поменьше кушают)
@@korch_garage то есть 5 литров по трассе, 7-8 в городе для бюджетной машины с древним мотором- это расход не смешной?
@@user-mg5qw6hu6z не совсем, есть конкуренты и с меньшими показателями)
Советский союз со всей его промышленной мощью производил одну и ту же машину (немного меняя дизайн) 40 лет. Не трудно догадаться, какие машины мы сможем производить сегодня. Конечно, надежда умирает последней, но давайте смотреть правде в глаза.
Но СССР был самодостаточен, сам производил все от батона до го*дона, а ща даже презики китайские)))
это какую машину СССР производил 40 лет?
@@user-sn4tw9gk8y ваз 2101-2107
Немного ошибся). Ну, 20 лет. Дальше уже Россия, как правопреемник СССР, ещё лет 20. Суть одно и тоже.
@@user-hi6xc2oy7g не одно и тоже, два разных государства)))) РФ же кап страна))) а до сих пор за "совком" донашивает))) в 80е автопром поставили на ручник, с которого до сих пор не сняли, к 90м было много концепт каров, которые +- соответствовали времени, но рыночек порешал
@@user-sn4tw9gk8y смотрим, что было и есть по факту. Мало того, что потеряли свое производство комплектующих, так, боюсь, и инженерную школу мы тоже потеряли. Поэтому производить современные автомобили Россия сама не может, а восстанавление займёт очень много времени и всеравно мы не сможем полностью все производить по качеству близкому к аналогам запада.
На 80 % автомобиль состоит из импортных запчастей.Без запчастей других стран мы бы все ездили на УАЗ и Газ.И чтобы молодежь как вы сказали не рукоблудили нужно изначально завод этот поставить с достойной ЗП , чтобы на семью хватило,но ни кто завод не собирается ставить .Поэтому проблемы далеко не в молодых парнях а в месте где они выживают .Кроме сети КБ с дешёвым пойлом их пока ни чем не заинтересовали.И ещё сейчас спецов днём с огнём не найти,они либо на пенсии либо забугром.
УАЗ Патриот тоже комплектуется импортными деталями. Все инжекторные двигатели содержат импортные детали. ГАЗ тоже.
Своих дизелей для легковых машин нет. Советский дизель не мог раскручиваться до 4000 оборотов. Он мог и на 2500 в разнос пойти. Т.е. такие даже на трактора сейчас не ставят в развитых странах.
Ну, и за последние 20 лет было закрыто около 40 заводов в автопроме. Т.е. стартеры, генераторы и пр. станут проблемой.
Вообще проблема не только в автопроме. Такое состояние экономики называется голландской болезнью. Она возникает, когда в стране есть инструмент легкого зарабатывания денег для немногих. Голландия была очень крупной колониальной державой и хорошо жила за счет торговли колониальными товарами. При громадном притоке денег производить какие-то свои товары было не выгодно. Высокий курс валюты не позволял делать эти товары достаточно дешевыми. Было выгоднее их покупать. Т.е. так, как сейчас в РФ, только вместо пряностей - нефть и газ.
Так можно было долго жить, но заработать на колониальной торговле могли немногие. Только те, кто мог купить корабль и снарядить команду. Купцы получали основную прибыль, моряки некую зарплату, а остальные ничего.
Поляризация по доходам усиливалась и возрастала социальная напряженность. Ну и великая колониальная держава превратилась в очень маленькую.
А ты сам на чем ездишь, на майбахе ? Умный больно...
@@user-iz1fz5pc9z ты штукатуришь хорошо? Продолжай дальше.
@@user-iz1fz5pc9z Все инжекторные машины имеют импортные комплектующие. А карбюраторный завод уже давно закрылся. Легковые дизеля так и не создали. Там еще сложнее.
Я может открою секрет, но любой автомобиль состоит из импортных компонентов. Мерседес тоже не только из немецких деталей состоит. И даже не только из китайских немецких. В 21 веке нормальная практика создавать изделие из компонентов со всего мира.
Здравствуйте Илья ну что ж побывал на днях у дилера Лада , могу сказать что до карбюратора осталось совсем немного, так как на новых автомобилях гранта напрочь отсутствует Авс , 16 Кл мотор , и даже центральный замок , при том что цена ещё поднялась 😂😂😂😂
Когда я окончил университет инженером по специальности обработки металлов давлением, мне предложили 17 тысяч рублей в мясяц, при том что мои одногрупники официанты получали минимум по 26 тысяч в месяц, я тогда понял что ум в стране не нужен) и начал работать предпринемателем) всех благ вам люди
Аналогично
Ну вот про таких как ты и говорит Илья
Так я тоже когда инженером пошёл на 6 тыщ а продавцы в Евросети получали 15+. Спокойно работал. Сейчас у меня 100+ ну они и дальше в той же теме по сути
Переход упругих деформаций в пластические! Диаграмма Железо-Углерод! Тензор напряжений! Омский Политех 1991-96 годы, МСФ, МиТОМД! Привет!
@@user-xm9im2hn1e *_... "Тензор напряжений" ..._* тафтология какая-то ...
*_tension - напряжение, усилие_*
я понимаю, што это технический термин, сам с ним сталкивался во-время учёбы,
но душа не принимает !!! .... (я смеюсь !!)
Спасибо за отличный ролик!) Улыбнуло)) но хотел бы отметить, что французы, всеж, очень много дали вазу: грамотный менеджмент, адекватную логистику, машины стали одинаковыми (а не как раньше, когда косяки модели зависили от настроения бригады, которая собирала ее), в конце концов ваз перестал быть убыточным. И по поводу престижа рабочих профессий: тут дело то не в молодежи, которая не хочет работать руками, а опять таки, в абсолютно нулевом менеджменте, когда эта самая молодеж видит, что на заводе люди вкалывают за копейки, частенько в грязных цехах на убитом оборудование где из систем безопасности только пару икон Николая Чудотворца т.к. только он в силах сделать так, чтоб работяга дожил до сорока лет с полным комплектом пальцев. А при этом хозяева завода перемещаются на майбахах и личных джетах, что говорит о том, что продукция сего завода может и не оч но пользуется спросом, правда это не влияет на условия труда. Так что, как мне кажется, дело не в молодеже, нельзя их винить в желании достойно жить.
Бу Андерсон реально пытался чето сделать, но наша коррупция победила в итоге(((
Французский менеджмент пиздит деньги не хуже российского
Согласен, французы в техническом развитии на очень высоком уровне, правда успели чем-то насолить Илье)
@@vitek1980 Илья всегда за японцев топил, что тут не понятно? А французы это особый вектор!
А начинается всё с того, что слово молодежь пишется с мягким знаком на конце.
От души повеселил Илья, как всегда тонким юмором, особенно про мохнатость
Хороший обзорчик ,сам езжу на гранте 2012 г выпуска 8кл без ничего ,прийдется подварить а стоит сейчас дорого ,иномарки новые столько не стоили как гранта сейчас не говоря про весту.А что же тогда с иномарками конкретно с запчастями ,будут поставляться а то они вобще будут стоять без запчастей.
как белорус, живущий в городе, где расположен завод по производству автомобильных шин, ставлю лайк за белшину!
Как владелец "Гранты", которая с завода была обута в эти жуткие калоши, могу дать полезный совет тем, кто решился приобрести эту машину - первым делом избавьтесь от этих позорных покрышек! Они не тормозят даже на сухом покрытии, очень чувствительны к колейности и самое страшное - дают клин в любой луже даже на скорости 60км в час! Я это понял после месяца эксплуатации и заменил их на " Виатти", которые не смотря на бюджетность, всех этих недостатков лишены. Берегите себя!
@@spodmv6396
Конкретно- какая модель и размер.
@@spodmv6396 на 40 тысяч комплекта хватило, да шумная да жесткая, но если денег нет нормально держит если не гонять сильно)
@@sergserg8044 летняя - " страда ассиметрико" 185/60/14, зима - "брино нордико" 175/65/14. Летняя проехала около 50-ти тысяч, никаких булок, расслоений, этой весной купил новый комплект, зимняя пробежала около30-ти и пока жива- здорова всё шипы на месте.
@@igorsavin7564 это вы о "белке" или о " Виатти"?
Она стоит чуть меньше миллиона рублей. В общем то, по нынешним временам, нас пытаются убедить в том, что это не много. Спасибо Илья за разъяснение. Красиво сказал. Проникновенно.
Удивляют продавцы. Как-будто сами зарабатывают по 100-200 тыщ в месяц. Нет. Большинство людей зарабатывают 30-40 тыщ, не больше. Речь про регионы. О каких, нах.й миллионах идёт речь? Чтобы лям собрать, надо лет пять не жрать и работать сутками. Или быть хитрой тварью, обманывать, подставлять, продавать родину потихоньку, как это делают владельцы машин за 10-15-20 млн рублей. Так жить может не каждый, а только единицы. Кстати, если бы я так жил, я бы хер купил дорогую машину. Чтоб в меня пальцами тыкали и рассуждали, по скольким головам я прошел? Ну нафиг. Лучше иметь красивый и удобный домик в дереве у реки, УАЗик, чтоб добраться, ну и лодочку с мотором. Толкаться в пробках на гелике - надо быть очень странным человеком. Я веду к тому, что нужно отказаться от так называемых понтов и писькомерства. "Вышла новая модель, надо купить. Друг купил круче, надо купить ещё круче. А у нее разгон 5 секунд, а у меня 11 до сотни, как жить теперь. А вот богатые и успешные в рекламе по ящику улыбаются белоснежной улыбкой и ездят на черном Мерседесе. Тоже хочу". Вопросы к таким людям: накуя? Зачем тебе это всё? Чтобы быть из всех серых ворон ещё более серой? Чушь и бред. На таких и наваривались производители бесконечно. Теперь надо менять отношение к вещам, а машины, дома и прочее - это всего лишь вещи. Денег у человека должно быть столько, чтобы жить достойно, а не расточительно, а к тому же - по средствам. Надо про это помнить всегда, друзья.
это действительно очень не много, ипотека на 10-15лет, как раз через этот срок можно брать новую такую же...
А в Красе за 1.2 стоят
@ТАМАРА КИСЕЛЬ ша...шовка)))
Лет 10 назад столько стоила однушка, а зарплаты с тех пор почти не изменились...
Обзор, как всегда, более чем адекватный.
Но всёпропальщикам могу ответить опираясь не слова соседа-знакомого-друга-родственника (на выбор), а исходя из своего опыта.
"Калина" - с 2007 г. по 2019г. - брал новую, геморроя хватало, во многом сам виноват, однако, не смотря на все издевательства, мотор и коробка отходили больше 300 тыс. км.
Сейчас "Гранта FL" в русском варианте "Люкс" 2019 г. - тоже новую брал, пробег где-то 118 тыс. км.
Два гарантийных случая - ступичный подшипник и трубка кондиционера, заменили без вопросов.
Всё Т.О. у официалов (почему-то дешевле, чем на других сервисах - парадокс).
За такие деньги альтернативы не увидел.
Сейчас - наверное, ещё сложнее.
И да, если кто-нибудь считает меня нищебродом - это правда.
Но машиной я доволен.
Удачи на дорогах.
✌️
Красава респект и уважуха. Особенно заключительный спич порадовал.
Нет никаких предпосылок к тому, что в России элита поймет, что необходимо собственное производство. С 14-ого года идут разговоры о импортзамещении, а толку чуть. Придем к очередному абсурду, когда в телевизоре все хорошо, а на деле всё Китай с российскими этикетками по конским ценам
Война ! Санкции ! Пиздец русскому автопрому и не только !
@@pobeditelya1534 И вот ведь фиг поспоришь. Построили.
Здравствуйте. Дак ведь, так уже длится более 20 лет.
@@pobeditelya1534, а кто сегодня этот БАМ строить будет? Там ведь по-настоящему работать надо. А комсомольцев со стройотрядами уже давно нет.
В россии элита?!?!?!?)))😳😄😆
специально на таких машинах езжу по межгороду, ее везде можно починить быстро и всегда своим ходом возвращался. Как только из города милионника выехал - все, сервис и запчасти на иномарки кончились😁😇
А скоро и в городах запчастей будет хрен достать🤗ничего злого просто мысль!
@@freddykrueger4845 о какой такой иномарке ты говоришь?у всех детали на 5лет и кузов тонкий как фольга
@@yuriiyurii2 о нормальных
@@yuriiyurii2 хз. Моему Цивику 15 лет, он всегда меня до дома довозил, даже когда зарядка сдохла, доехал до дома 30км,заехал во двор и заглох.
Как чуял, Четырку свою не продал, когда купил корейца. Пригодится.
Респек и уважение, смотрю вас часто , мне по душе
лада гранта божественный автомобиль. И его государство должно дарить в подарок нуждающимся семьям. Покупать за миллион рублей не стоит. Т.к это дорого.
Да, именно дарить. 200 тысяч красная цена
А тогда солярис за 2 покупать? Вообще дёшево, а машины одинаковы по своей сути и качеству исполнения…
@@igorsavin7564 полностью согласен с вами !
@@igorsavin7564 странно, кажется солярис всегда сравнивали с великолепной весточкой, А насчёт исполнения Соляриса и гранты поспорил бы, все-таки Корея получше будет
@@user-wl4zk8zh6l я проехал на Рио-Солярисе около 20 тысяч, на поло-рапиде поменьше около 10, на Гранте больше 92, и разница между ними минимальная, а вот на весте проехал около 40 и на сиде так же -вот планка весты на мой взгляд, субъективный…
Спасибо огромное, Илья, за слова о пропаганде престижа рабочих и инженерных профессий. Давно, ещё лет 20 назад как минимум надо было отказаться от засилья на экранах менеджеров, банкиров, актёров и бандитов!
Любой запрос всегда формирует государство. Нужны были работяги или физики-ядерщики, снимали фильмы о них; нужны менеджеры и проститутки, снимают фильмы на эту тему.) После фильмов «В зоне особого внимания» и «Ответный ход», молодёжь ломанулась в ВДВ; после сериала «Бригада» - в бандиты. Вот и весь секрет.)
@@user-do1hg1sm5f как раз рассвет бандитизма пришёлся на конец 80-х, одним из катализатор и были вот эти фильмы на военно-патриотическую тематику. А "Бригада и Бумер" появились в начале 2000-х, когда набравшие силу уже существующие бандиты стали несколько "цивилизовываться".
Благодарю! 👍
Спасибо за обзор! Подписался на ваши каналы ВК и Rutube, мало ли...
Выпуск замечательный, карбюратор ДААЗ, поплавковый, вёсла,бегунки печки и заслонки, это ж музыка для нас,грешных, параллельных всему прогрессивному,браво! Второй путь перешёл на трёхдневный режим работы, чтобы пятилетку сделать за три дня
Знаю парней, которые так натрахались с конченой электроникой на наших НИВАх, что сами выкидывают нафиг инжектора сс всеми причиндалами, ставят карбюраторы и наслаждаются безпромблемной эксплуатацией.
@ТАМАРА КИСЕЛЬ Бедные понимают,что будут ещё беднее, а богатые - богаче, зачем вы упоминаете нормальных людей всуе!
Вот это прогресс !Ни инжектора, ни кондишена, ни АВС...! Подушки безопасности со спальни ! Охуеть - каменный век ! Не Раша, а Параша !
@@sergiykatcavets9827 ну тебе с параши виднее.
Фигня радуйтесь каждому дню недолго осталось 2025 год а потом каменный век для тех кто остался
Когда вводили заградительные таможенные пошлины на ввоз б/у иномарок в 2008 - аргументировали тем что надо поддержать автопроизводителей в своей стране. Прошло 14 лет - волга не выпускается вовсе а гранта стоит не 250 тыщ, локализованные обмылки риополосолярисы улетели в космос. Спрашивается что мы поддерживали заградительными пошлинами все это время? - франкояпонский дотационный автоваз посредственного качества? А ведь могли бы у нас люди катать на безопасных и относительно не старых европейках как в РБ... была бы на сегодняшний день большая масса иномарок - как следствие цены бы на авто не скакали вверх.
Вы ещё спросите, зачем вводили налог на авто отдельно, говоря, что бензин будет стоить дешевле, так как оттуда эту сумму вытащат.
Это сделали чтобы мы дичь в виде АвтоВАЗа покупали, а не какую нибудь тойоту акву за те же деньги.
@@user-nb8ug8hu5u я это понимаю. У самого знакомые берут с Японии. 1 человек кей кар взял с того года)
Поддержали спрос населения России на новые иномарки по ценам выше чем за границей. При наличии свободного рынка для б/ у иномарок в России, новые иномарки не продавались бы. Разговоры о развитии отечественного автодрома, это пропагандистский приём для рекламы. Это сущность западной идеологии, захват новых рынков для сбыта своего товара, а все остальное пустые разговоры о демократических ценностях и нарушении прав человека.
Ты не знаешь видимо что из за этого у нас в стране производят и выпускают все те иномарки, которые раньше только завозили
Илья -это новый Михаил Жванецкий, на авторынке!!
Хороший обзор и выводы классные!
Блин, генераторы делали на КАТЭКе у нас в Самаре. А теперь на месте завода многоэтажки строят. Так что всё, приехали. Хотя может ещё какой нибудь сарайчик с производством остался. Ну может Беларусь поможет. Они тоже стартера с генераторами производят.
Беларусь , говно они делают , не знай , может мнге так попалось , но у меня на Газеле , ген через год умер Беларусский
Согласен, что так себе.
Но когда выбора мало,
будут пичкать чем попало. 😄😄😄
Под последок только наклейку катек клеили, а поставки шли из Китая, так что думаю проблем с электрикой не будет.
Есть в РБ. www.oaobate.by/catalog/generators/legkovay/VAZ/32122/
Ща гены КЗАТЭ и карбы ДААЗ - все Китай. У нас в Вологде вон на китайские подшипники клейма ставят и продают как Вологодские, на заводе подшипниковом одни узбеки работают (((
Марки будущих транспортных средств могу назвать уже сейчас - Орловский рысистый, Владимирский тяжеловоз. Из импортных - Ахалтекинец, возможно.
☝️👍👍👍😀😂🤣
😁😁😁👍ишаков завезем с азии
@@user-ne1cl3lr6e ,из Чечни и Дагестана 😂🤣😂🤣
@@user-ne1cl3lr6e зная из рассказов переселенцев, лучше ишачек
Хорошо что об том что нужно работать ,все больше людей заговорило в слух.
Я весь уржался когда вы начали про карбюратор и технологии 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Машина как машина. Это просто товар, который может кому-то нравиться а кому-то нет. Дело вкуса. Технически это НЕ машина 21 века. Но, какие бабки, такие и тапки.
А в целом по посылу ролика согласен полностью.
Причем почти каждый новый ролик в большинстве своем совпадает с моим мнением.
Илья, успехов Вам и вашей команде!
Катался на француженке 2012 года , пежо 308 называется, сейчас на Весте.
Так я вам скажу французы очень даже автомобили
@@user-tc1gs1ip4j есть в семье тойота королла и лада веста. Угадайте, в какой машине фары светят лучше, шумка лучше и места в ногах задних седаков больше?)))
Гипотетически далее: деньги у меня предположим есть. Иномарки под запретом. На рынке - гранта, нива и буханка. Я хочу и могу купить что то хорошее, но этого нет. Есть только гавно. Да, говно. Я тоже раньше думал, что это машины как машины, но владея хорошими иномарками в разные периоды жизни, могу сказать оглядываясь назад - наши машины гавно.
@@curce1 дак вам и сказали будут хорошие автомобили но дороже-Серый импорт
@@curce1 выбирайте выражения! Наша страна получила очень большой штраф в развитии автомобилестроения в свое время и теперь выпускает автомобили немного устаревшие. Кроме того, положение в мировой системе накладывает определенные издержки в производстве, что существенно влияет на цену всего, что производится на её территории. Мы могли и получше автомобили выпускать, но тогда пришлось бы цены поднять на них и зарплату рабочим людям, на которых этот автомобиль вообще говоря рассчитан. Если подытожить, то это не авто такие, а жизнь в РФ такая, что пока один "владеет хорошими иномарками", другой "старым ВАЗ классика".
Мы не против работать на производстве, нам не дают( нет заводов, а какие есть только оборонные, на остальных з.п. минималка почти) Привет с Тамбовской области.
Езжай на зщробитки в цээруопу
Нет таких зарплат, вы где то застряли
@@MrHOLODOFF написанно " Тамбовская область( не Тамбов)."
@@user-ul9zh8qt6i что за заводы такие где платят минималку,... Это не завод а шарага какая то
@@MrHOLODOFF ну да, их просто почти и не осталось, почти минималку, чуть больше. У на от района половина численности осталась. Ну так по всей России, Районные центру на 30%, села вокруг 60% вымирания, облостной центр как был так и есть без роста, растут только кавказ, да милионники.
Супер, спасибо!)
Полностью согласен, если мы позиционируем страну как независимое и гордое государство, то должны разрабатывать и производить чисто национальные продукты, а чтобы руки начали работать не давая покоя голове нужна мотивация и уверенность в завтрашнем дне. Человек должен знать что отработав пять лет на производстве ему дадут квартиру, а ещё через 25 лет она станет его собственной, при этом все годы он будет получать зарплату и премии, а отпуск проводить на побережье чёрного моря. Сейчас же человек берёт ипотеку и не знает доживёт ли до окончания кредита.
Интересно наблюдать за суждениями людей о ПРОИЗВОДСТВЕ. Причем не важно чего, хоть пылесосов, хоть автомобилей. Хоть кто-нибудь, хотя бы пару тройку лет отработал на производстве?? Одной воли государства недостаточно, есть рынок, есть экономика, есть рентабельность. О каком производстве может идти речь если накладные расходы достигают 700%?? Для понимания, даже если исключить ПОЛНОСТЬЮ зарплатный фонд, то в нынешних реалиях, выпускаемая продукция, будет все равно ДОРОЖЕ чем китайская... Это грустно, но это факт.. Почему так? Да потому что развалена инфраструктура, огромное кол-во устаревших регламентов и норм. Потому что вместо РАБОТЫ, слесарь 70% рабочего времени согласовывает работу с руководством, ожидает материалы и прочее. Про инженеров вообще молчу.....
ты забыл сказать про коммунальные платежи, которые не то что выше , чем у китайцев, а даже тарифы для юрлиц выше, чем для населения.
Я инженер систем ТГВ и ещё в ПГС полез. Закончил в 2005. Недавно один из заказчиков, глядя на результат работ фирмы где я сейчас занимаю должность ГИПа (фирма очень маленькая, крутимся как можем) назвал нас СУКИ (суки вы)... Случайно Уцелевшие Квалифицированные Инженеры.
И смешно, блять, и грустно.
Да все верно просто за державу обидно
Ну и спрос, если у людей нет денег, нет и спроса.
@@sergeytomsk863 Да, забыл, но так или иначе это накладные расходы.... Про тарифы вообще промолчал. Отопление в нашей, северной стране настолько дорогое, что дешевле топиться по старинке - дровами, или углем. Можно поинтересоваться у автора ролика как и чем они топят свой сервис. Наверняка либо отработкой либо электро котлом, за который в сезон отдают ого-го, вместо того чтобы вкладываться в средства производства.
По поводу будущего молодежи , Илья просто красавец правильно сказал, без этого путь вперед нет и не будет. Удачи Клубному Сервису.
Платите достойно - будут руки (и не из опы).
@@Black7un сначала обучить надо бы, чтоб было кому платить.
Посмеялся от души. У меня Лада ларгус новая , кайфую катаю семью и свои коробки 📦 я барыга )))))
хороший стёб , спасибо , лайк
до тех пор пока в стране фраза: "Ты, ЧО самый умный, ШТОЛЬ" будет являться оскорблением и большая часть населения будет знать кто такой Хабиб и не знать кто такой Лихачев (например) НИКАКОГО развития НЕ БУДЕТ. ибо умный всегда сможет наказать сильного (что сейчас и происходит у нас с вами, друзья)((((
Хорошо, посмеялся от души! Спасибо за позитив! Классное видео!
Карбюраторы наши продают. Покупал несколько лет назад на старую 2105. Делают понемногу. Генератор 2108 тоже покупал новый. Делают.
Шикарные метафоры! Поставил лайк
Очень жаль ,что такие технологические решения присутствуют в автомобиле несмотря на "сотрудничество" с иностранным производителем,иногда кажется, что на ВАЗЕ в ИТР работают враги народа.
Раньше индустрия работала на качество, когда развивались технологии. Теперь, к сожалению, только на прибыль. Поэтому в изделия закладывают ограниченный срок эксплуатации.
О врагах народа на Авто заводах нашей страны я говорил ещё лет 20 назад .Зачем заниматься тем что не нравиться.Из за этого и получаются такие тазики.
Понятно, что всегда хочется за минимум денег получить максимум автомобиля, но чудес не бывает. И Гранта была неким переходным решением, как довести авто то относительно человеческих стандартов и все еще заработать на этом денег. Потому что до Весты никто не готов был отдать ВАЗу сумму больше нескольких условных сотен тысяч рублей за то, ЧТО [в плане качества] тот производит. И если бы не началась СО, я думаю Гранта довольно скоро бы покинула конвейер, который бы заняли клоны Дачии, но уже по цене Весты и выше. Теперь, я чувствую, мы не только опять будем бюджетно поддерживать ВАЗ, но и опять вынужденно продолжим покупать "гранту без мозгов" по цене европейского автомобиля. Точнее китайского. Хорошо если не как раньше, после многолетней очереди.
@@user-su9wv4mj2q Главные враги народа заседают в кремле и госдуме, вот где корень всех нынешних проблем.
соглашенцы там работают....умных ребят, которые правду матку в глаза режут не любят у нас ,а именно они двигают вперед производства в других странах...революционеры.
"Вернуть престиж рабочих профессий"- Прям вижу, как родное правительство, на голубом глазу, обращается к недоумевающей молодёжи: "Забудьте, пожалуйста, что мы говорили вам с самого вашего рождения, теперь престижно работать на стройках, заводах и сельхозпредприятиях! А менеджерство среднего звена - это просто никому не нужное просиживание штанов."
Управляющие нужны, но когда одного мужика запрягают два менеджера это неправильно.
@@user-gu1st8rs9i 6 менеджеров
На одного с сошкой, семеро с ложкой...
Лол, типо мой диплом токаря скоро пригодится мне?
Сказка про счастливого муравья.
Жил-был Муравей. И он очень любил работать…
Каждый день, с утра пораньше начинал работу весёлый и счастливый Муравей.
Была у него хорошая производительность и был он весёлым и счастливым.
Пролетал как-то мимо Шмель. Посмотрел на весёлого и счастливого Муравья и решил, что Муравей не может работать сам по себе, и поэтому Шмель создал фирму, а себя назначил генеральным директором.
Счастливый Муравей продолжал работать! И деятельность фирмы была успешной, но…
Решил генеральный директор фирмы Шмель, что кто-то должен контролировать работу Муравья. Так была создана должность надсмотрщика и нанят Навозный Жук.
А счастливый Муравей продолжал работать!
Самой главной заботой Навозного Жука была задача организовывать работу Муравья. И заставил он Муравья составлять отчёты о ежедневно проделанной работе.
Счастливый Муравей работал и составлял ежедневные отчёты!
Вскоре понадобилась должность секретаря, который бы помог Навозному Жуку в чтении и регистрации отчётов Муравья. Поэтому наняли Паучиху, которая классифицировала документы и отвечала на телефонные звонки.
А счастливый Муравей все работал и работал…
Шмель был очень доволен отчётами Навозного Жука и запросил дополнительные отчёты, прогнозы и расчёты различных показателей. Появилась необходимость нанять Таракана в качестве ассистента Навозного Жука.
…А также купить компьютер и цветной принтер.
Вскоре производительный и счастливый Муравей начал жаловаться на все отчёты, которые должен был предоставлять. И всё менее веселее ему становилось…
Генеральный директор Шмель понял, что необходимо принимать меры.
В итоге на месте, где работал продуктивный и пока ещё весёлый Муравей, был создан Департамент. На должность руководителя Департамента был назначен Кузнечик. Он соорудил себе современный кабинет и оборудовал его соответствующим образом.
Новому руководителю Департамента понадобился ассистент, который помог бы ему в подготовке стратегических планов и составлении бюджета Департамента, в котором работал продуктивный и всё ещё весёлый Муравей.
Но Муравей уже не пел, как раньше, и становился более раздражительным…
Однажды генеральный директор Шмель, посмотрев на цифры, понял, что Департамент, где работает Муравей, не является уже таким же рентабельным как раньше.
Подумав, Шмель решил нанять в качестве консультанта Сову, для проведения диагностики фирмы. Сова просидела три месяца в фирме и после изучения состояния дел выдала заключение: «В Департаменте слишком много персонала!»
Следуя совету консультанта, провели сокращение численности персонала. Муравей оказался первым в списке, так как в последнее время был всем недоволен.
Нужно для колхозников и сельских жителей вернуть классику и по доступной цене!
Что вы имеете в виду под словом классика для колхозников, их лишили музыки Рахманинова или скрипичных концертов?
@@user-ii2zm7fc4d классика это от ваз 2101 до ваз 2107
@@user-mr8yg5pl8d вернуть всем машинам карбюраторы Дааз.убрать всё заграничное.ставить только своё.
Как всегда на высоте 👍 👍 👍, верим в светлое будущее
Илья, можно сколько угодно менять парадигму мышления, но тут проблема совсем на другом уровне. Для производства нужно не отношение людей к этому производству, а базовые предпосылки для него - дешёвый металл, дешёвая электроэнергия, дешёвый газ, бензин, дизель и прочие дешёвые ресурсы. Нужны маленькие налоги и дешёвые кредиты, или, предпочтительнее, прямые правительственные гранты под обязательства и под ответственность. Нужна нормальная платформа для взаимодействия бизнеса(B2B агрегатор, как любят говорить некоторые), где предприниматели могли бы кооперироваться и договариваться на общероссийском уровне. Для большого бизнеса ещё нужен дешёвый транспорт(жд альтернативы у нас нет). И всем нужны нормальные законы и защита от "недружественного захвата". И пока данный базис не будет создан, пока собственное производство наше правительство не прекратит уничтожать, выжимая досуха, изменять парадигму мышления обычного человека будет бесполезно. Работать в убыток никто не будет.
Будет ли этого всё? Можно поставить вопрос и по другому, а хватит ли у нашего руководства адекватности и профессионализма провернуть всё это, даже если у них будет на то воля? Глядя на то, как развиваются последние события, есть сомнения, большие сомнения.
Все начинается с политической воли руководства страны и выделения средств
@@user-gk1jb5cw8y так уже же выделяли деньги на ВАЗ и воля под это была) В настоящий момент имеем, что имеем и удивляться этому не стоит так как всё это видели, все все понимали. Ситуация во всех сферах аналогичная, кому как повезет.
До тех пор пока бизнес не перестанут кошмарить и станут реально помогать, это будет норма, китай все заместит.
@@user-gk1jb5cw8y тогда у вас все плохо и телеги ваше, будущие причем не сильно далёкое.
@@user-gk1jb5cw8y Не согласен. Все должно начинаться с создания адекватных правил игры и ставки кредитования позволяющей планировать вдолгую. Для всех, а не конкретных. А начинается все лозунгами и ими , скорее всего, закончится. Чем хуже дела - тем больше лозунгов и здравого смысла.
Либо нас затолкают в СССР, с отменой частной собственности и будут все работать с разницей в з/п +/- 10%, как уже было, что убьет инициативу.
@@user-gk1jb5cw8y Безусловно. Но одной воли мало и, как показывает практика, швыряние денег на что-то только приводит к тому, что деньги из одного кармана плавно перекачёвывают в другой. У нас ведь власти вот уже 20 лет и кризисов было несколько. И при каждом кризисе говорится одно и тоже, а выхлоп всего этого где? Вот у нас построили в своё время крупный завод аккумуляторов по линии РосНано, говорили что будем продавать даже Китаю. Китай отказался, внутри спрос не создали, итог - предприятие за полтора ярда зелени через год объявлено банкротом. Да что говорить про это, когда у нас в стране до сих пор черти, которые специалищируются наибанкротстве и распиле действующих предприятий? Вот один такой в прошлом году возглавил Тяжстанкогидропресс, за спинок у человека - дюжина закрытых и распроданных через банкротство предприятий. И он не один такой в стране, их десятки работают до сих пор. У нас в стране нет ответственности за подобный откровенный беспредел и это ведь не снизу идёт. Все это покрывается с самого верху. С чего вдруг люди, которые показывают подобные результаты все последние 20 лет, вдруг внезапно изменятся и начнут нормально руководить? Чудеса в жизни бывают, но я думаю вы как человек уже в возрасте и с опытом, в том числе как руководитель, прекрасно понимаете, что в уже построенной и существующей 20 лет Системе таких чудес не будет.
Пока не будет развития своей промышленности и производства, никакого подъёма экономики не будет.Грустно конечно смотреть ,как мы отстали технически в производстве авто и не только.Илье спасибо за видеоматериал,с удовольствием смотрю все ваши работы.(Калининград)🇷🇺 самый западный,а когда то был перегонной площадкой авто из Европы в Россию.
А какой подъем может быть, опять урапоцреотизм, будем работать за трудодни, будет ставиться палочка в журнал, день отработал. 😏👍
Если не было развития за 70 лет-то и ныне не будет
Даже Индия (страна третьего мира) обогнала нас по техническому прорыву в области автомобилестроения за каких-то 10 лет и сейчас делает весьма крутые тачки Тата, Махиндра ....
Так легковое автомобилестроение у нас никогда передовым и не было.
Да нормально лет 5 ходят без проблем. Так, что не пиздите.
Белшина - неплохая резина. Дорогу держит супер. Многолетний опыт использования по сибирским дорогам.
Девушки любили меня без денег😁 👍👌Илья 👍👏✊
В 21 веке жить мыслями об автономной разработке и производстве современных авто? Мы за столько лет существования нашего автопрома никуда не ушли, а сейчас прямо ускоримся и опередим всю планету...
Мы с начала ХХ века больше вооружением занимались, а автопром по остаточному принципу, кроме военного. Что поделать, у нас огромная территория, богатая ресурсами и рабами.
А что мешает и мыслить и делать?
Китай смог, СССР смог, а РФ не сможет?!
@@rtzx6477 вы раб? Нет своего дома, жрёте бобы , дети не ходят в школу , им не светит высшее, нет медицины и нет зубов?
@@rtzx6477 а ты себя в рабы определил, или господа?
Про технологии. Некоторые "передовые разработки" внедрили не потому,что они очень полезны,а потому,что за них можно взять больше денег. Примеры есть,описывать слишком долго. В советских машинах раздражало не столько несовершенство сколько качество исполнения, иногда -откровенный брак. Пересаживаешься из кабины КАМАЗа в Вольво F88,а у неё руль на месте крутится одним пальцем! Дизель работает без дыма! При том,что машина гораздо старше и пробег намного больше,кабина даже более гнилая и всё родное на ней и заправляются из одной бочки! Берёшь распылители для форсунок (ЯЗТА),в упаковке 10 шт,половина уже плохо распыляют... Ну и т.п. Если железо можно доработать напильником,то глючная электроника вызывает бессильную ярость. Кардинально отличается отношение производителя от советского-минимум технической информации. Как обслуживать современную машину,если даже у дилера механикам говорят:это вам не нужно знать,не работает -меняем узел . Поменяли -не помогло. Ну,тогда мы не знаем,меняйте машину! В СССР заставляли технику изучать,курсы повышения были, можно было написать на завод и разъяснения получить!
И что в итоге? Итальянцы совку построили завод Фиат, прородителем Гранты он и является. Сами-то что хорошего сделали?
@@Rommelev точно. Я купил Фиат недавно новый, так вот у него тоже есть шов на пороге, как и у гранты, который Ильяз показывал. И ничего , европейская машина, сборка Европа. Ну а качество тоже как у ваза стало, везут мне новый мотор по гарантии, собрать не могут турки нормально, 10тыс км и треск начался при запуске. Так что надо нам развиваться, а не продавцами одними быть. Производить надо и качество улучшать. И будут у нас свои машины не хуже иномарок, по крайней мере в масс сегменте.
@@user-pe1kv2mr3z качество иномарок в последнее время очень сильно упало к уровню России 90-х годов (в СССР делали ещё относительно великолепные авто)...
Ну вы несколько утрируете - несколько раз "попадал" на качество европейских производителей... Так что "бесссильную ярость" вызывают не только российские электронные компоненты, г...на хватает везде...
@@Rommelev
Что хорошего ?
Дома был холодильник Бирюса 1968 г. выпуска. В связи с переездом в 2017г. был продан в абсолютно исправном состоянии.
Да, уплотнительные резинки были заменены один раз в1988г. . Всё.
Что хорошего ? Производили в СССР все типы летательных аппаратов и летали по Союзу куда хотели. И не только. И никто не мог арестовать летательные аппараты. Вспомните фильм "Афоня", главный герой в конце фильма думает куда лететь то ли в Череповец, в итоге в свою деревню улетел. Простой сантехник.
СССР был единственной страной в мире производивший все типы летательных аппаратов из собственных комплектующих.
Производили свои гражданские морские и речные суда всех типов. Первые в мире создали суда на подводных крыльях, знаменитые Метеоры и Ракеты. Плавали куда хотели. А сейчас вы доберитесь из Сочи в Ялту ? Только ж.д. как минимум часов 16, либо по пробкам на автобусе часов 20. . А по морю 4 часа, но нет регулярного сообщения.
Нравится западная автотехника живите на западе.
Подскажите с отключённым датчиком кислорода (первым возле мотора) передвигаться на автомобиле чревато ?
Илья как всегда бесподобен! Жму руку !
Была Калина, да страшная, но вот такой мотор у неё откатал 455 тысяч(прокладку менял на 250 кажется, не помню), салон раздолбался, скрипел, по мелочи сыпалась конечно, - но пробег огромный и работал я на ней с утра до вечера) ходят эти машины. В Ростовской области как горячие пирожки разлетались с магазина. На Гранте работать можно, проверено. Всё понятно что неказистая да и устаревшая, но ходят они хорошо. Такси в области забито Грантами, Вестами, Полами, Салярами и Логанами. Понятно что Гранта самая простая, ну так и жизнь в регионе другая чем в центре.
Плюсую, у моего близкого калина отъездила уже около 850к, прокладка менялась пару раз, масло тоже понемногу ест, но мотор ещё не капиталился и машина ещё ездит каждый день без проблем)
а вы на новых моторах поршня видели? В диаметре поршень чуть ли не в два раза больше чем в высоту и кольца чуть больше миллиметра.
моя 280000 проехала за 12 лет эксплуатации , ремонтировалось все , дальше ремонт посчитал нецелесообразным, лучше посвежее что-то взять, Passat B8 огонь
@@bdbdbdbdbd да, на 127м двигле масло жрёт с новья из-за этих поршней и стук ещё.