Без лишних слов, все по делу. Отпало колесо на дороге, второй раз, на шниве, за 6000км. Ищу замену заводской ступице. Даже вода в подшипнике, мелочь, по сравнению с отпавшим колесом.
Любой инженер докажет, что шариковый подшипник в несколько десятков раз слабее роликового. Ибо оный предназначен для скоростей, а не для езды по "пересеченке"!
@@ДмитрийДмитрий-р3ъ конечно докажет , но действительность доказывает обратное. Поскольку на нивах в большинстве кулаки выполнены с несоосностью до 0.2 , 0.3 мм то конические подшипники не могут работать долго . Преимущества шариковых подшипников как раз в этом случае и раскрываются полностью.А шариковые узкие 16 мм и ещё с двумя галтелями хорошо находят своё рабочее положение , плюс если использовать подшипники закрытые 2RS то появляется дополнительная влагощащита . И вообще большинство двухрядных подшипников шариковые . А подобная конструкция с двумя шариковыми применялась даже на старом форд эскорт .
@@АлексейСавинов-в6щчто Вам "действительность доказывает"!? Что Вы простейший узел регулировать не умеете!? Моя действительность это 64т.км на Запорожце(там то-же конические/роликовые стоят) + около 40т.км за ним наблюдал т.к соседу продал. 260т.км на 21213, 200т.км на прошлом шевике и сейчас уже 135т.км на шевике... И все на родных конических!!! При этом сосед по гаражу на шевика ивеки поставил ииии... 2года и 34т.км и "чёта люфт какой-то"...
@@АлексейСавинов-в6щ и что, форд эскорт ездит по пересечёнке, как нива? Между родными коническими подшипниками, ставится распорная втулка от Иж техно, и ни куда ничего не съзжает, и ходит долго.
Получается, у старой нивы и шевроле нивы не только шаровые отличаются вылетом, но и кулаки тоже? Тем самым получается они компенсируют "смещение"? И получается, суммарно ширина общая по ступицам что у 2121 и ш-нивы одинаково?
Все красиво но забыл добавить,что верхние шаровые придется поставить от нивы тревел. Пока не поняеш развал не зделаеш.Ни кто об этом не говорит,а я столкнулся при замене поворотных Куликов.
На Нивы есть 4 вида ЗАВОДСКИХ кулаков: 2121 / 21213 / 2123 / 21214 с конца 2016г. Остальное - тюнингованые комплекты на основе заводских, но почти все очень сомнительного качества за огромные деньги.....
@@darveter777 Кулак 21213 имеет проточку со стороны ШРУСа и сделан под ШРУС 21213. Ещё на 21213 свой поворотный рычаг, что крепится к кулаку (у 21213 руль легче, но больше радиус разворота, чем на 2121)
Если Вам нива/шнива для города то можно и двухрядные поставить потому что Вы-же умные, а инженеры автоваза дураки... Только эти "дураки" знали что конические/роликовые подшипники в разы лучше держат боковые нагрузки! На нивах/шнивах 15е-16е колеса с расчетом на пересеченную местность! Это не 13е по асфальту! И не надо про то что от грузовой ивеко подходит! Нет такого понятия "подшипник для грузовой/легковой"! Есть понятие "допустимые нагрузки" Вы когда последний раз видели грузовую ивеку штурмующую реки/овраги/раз..баные грунтовки!?!? Они сейчас только по асфальту ездят! 50-70е года было мало асфальта и поэтому на грузовых стояли именно конические/роликовые...
Самое хреноее что в сервисе подобных рукожопов полно, бате на старом японце меняли задние барабанные колодки (барабан и ступица одно целое, подшипники такие же конические) в результате через 2-3 месяца хана подшипникам с двух сторон, по весне полез и сам поменял, слева гайка была перетянута, а справа открутилась от руки без усилий, и самое смешное что еще и колодки были перепутаны местами
Без лишних слов, все по делу. Отпало колесо на дороге, второй раз, на шниве, за 6000км. Ищу замену заводской ступице. Даже вода в подшипнике, мелочь, по сравнению с отпавшим колесом.
Все грузовые машины ступицы на канических подшипниках в основном главный враг любого подшипника при правильной эксплуатации это вода.
Если поставить подшипник от Ивеко, ступицы старые подойдут, или там специальные, свои?
Есть ещё такой вариант как шариковые подшипники заместо родных . Ставятся через распорную втулку и две шайбы и как бомж вариант отрабатывают отлично .
Любой инженер докажет, что шариковый подшипник в несколько десятков раз слабее роликового. Ибо оный предназначен для скоростей, а не для езды по "пересеченке"!
@@ДмитрийДмитрий-р3ъ конечно докажет , но действительность доказывает обратное. Поскольку на нивах в большинстве кулаки выполнены с несоосностью до 0.2 , 0.3 мм то конические подшипники не могут работать долго . Преимущества шариковых подшипников как раз в этом случае и раскрываются полностью.А шариковые узкие 16 мм и ещё с двумя галтелями хорошо находят своё рабочее положение , плюс если использовать подшипники закрытые 2RS то появляется дополнительная влагощащита . И вообще большинство двухрядных подшипников шариковые . А подобная конструкция с двумя шариковыми применялась даже на старом форд эскорт .
@@АлексейСавинов-в6щ 😂😂😂😂
@@АлексейСавинов-в6щчто Вам "действительность доказывает"!? Что Вы простейший узел регулировать не умеете!? Моя действительность это 64т.км на Запорожце(там то-же конические/роликовые стоят) + около 40т.км за ним наблюдал т.к соседу продал. 260т.км на 21213, 200т.км на прошлом шевике и сейчас уже 135т.км на шевике... И все на родных конических!!! При этом сосед по гаражу на шевика ивеки поставил ииии... 2года и 34т.км и "чёта люфт какой-то"...
@@АлексейСавинов-в6щ и что, форд эскорт ездит по пересечёнке, как нива? Между родными коническими подшипниками, ставится распорная втулка от Иж техно, и ни куда ничего не съзжает, и ходит долго.
Получается, у старой нивы и шевроле нивы не только шаровые отличаются вылетом, но и кулаки тоже? Тем самым получается они компенсируют "смещение"? И получается, суммарно ширина общая по ступицам что у 2121 и ш-нивы одинаково?
Все красиво но забыл добавить,что верхние шаровые придется поставить от нивы тревел. Пока не поняеш развал не зделаеш.Ни кто об этом не говорит,а я столкнулся при замене поворотных Куликов.
Мужик помоги поставил кулаки в сборе в низу от шнивы верх родные нива 21214 не могут зделать развал говарят нижние типо ставить родные
А в каком состоянии сайлентблоки ,сама передняя балка, много зависит от этого! если все в норме то можно подобрать нужные шаровые!
А на шевроля можно установить кулак с 2121 ?
Подшипника на усиленно ступицы хватило на 500 км другая сторона болтается вот и новое покупать. Нива шевроле
А что скажеш про ступицу 2123 d42 флянца?
флАнец
У меня на ниве 21213 все четыре шаровые от Шевроле. Это нормально?
Тесть от шнивы можно поставить кулаки на простую ниву
Можно путем не сложных комбинации, только определитесь для чего это!
А на шнивах какие подшипники стоят , тоже упорные или нерегулируемыми?
На шнивы с завода ставят как 2 роликовых ,так и необслуживаемые !
На Нивы есть 4 вида ЗАВОДСКИХ кулаков: 2121 / 21213 / 2123 / 21214 с конца 2016г.
Остальное - тюнингованые комплекты на основе заводских, но почти все очень сомнительного качества за огромные деньги.....
В чем различие 21213 от 2121 ?
@@darveter777 Кулак 21213 имеет проточку со стороны ШРУСа и сделан под ШРУС 21213. Ещё на 21213 свой поворотный рычаг, что крепится к кулаку (у 21213 руль легче, но больше радиус разворота, чем на 2121)
21214. 13 года кулаки шеви а подшипники 2121
@@ДенСон-р5в Всё правильно... У Вас 21214М с подвеской до октября 2016г.
Если Вам нива/шнива для города то можно и двухрядные поставить потому что Вы-же умные, а инженеры автоваза дураки... Только эти "дураки" знали что конические/роликовые подшипники в разы лучше держат боковые нагрузки! На нивах/шнивах 15е-16е колеса с расчетом на пересеченную местность! Это не 13е по асфальту! И не надо про то что от грузовой ивеко подходит! Нет такого понятия "подшипник для грузовой/легковой"! Есть понятие "допустимые нагрузки" Вы когда последний раз видели грузовую ивеку штурмующую реки/овраги/раз..баные грунтовки!?!? Они сейчас только по асфальту ездят! 50-70е года было мало асфальта и поэтому на грузовых стояли именно конические/роликовые...
Когда рукожопы лезут в регулировку ступечного узла 2121и при этом поленившись прочитать мануал то и происходит такая хрень со ступицами,как на видео.
Самое хреноее что в сервисе подобных рукожопов полно, бате на старом японце меняли задние барабанные колодки (барабан и ступица одно целое, подшипники такие же конические) в результате через 2-3 месяца хана подшипникам с двух сторон, по весне полез и сам поменял, слева гайка была перетянута, а справа открутилась от руки без усилий, и самое смешное что еще и колодки были перепутаны местами
@@Romka40ремонт автомобилей только самому делать. Я никому не доверяю.